Общие замечания по системе зажигания
- Модуль управления двигателем оснащен бортовой диагностикой (бортовая система диагностики).
- Для удовлетворительного функционирования электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 В.
- В случае некоторых тестов неисправность может быть распознана и сохранена модулем управления. По окончании всех тестов и ремонтов следует проверить память расшифровка кодов ошибок и, при необходимости, стереть.
- Если двигатель запускается на короткое время, а затем останавливается после поиска, ремонта или испытаний компонентов расшифровка кода ошибки, это может быть связано с тем, что иммобилайзер блокирует модуль управления двигателем. Затем необходимо проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, выполнить адаптацию на модуле управления.
Для предотвращения травм людей и/или повреждения системы впрыска топлива и зажигания необходимо отметить следующее:
- Не прикасайтесь и не отсоединяйте тросы зажигания при работающем двигателе или на оборотах стартера.
- Всегда выключайте зажигание перед подключением или отключением аккумулятора, в противном случае возможно повреждение модуля управления двигателем.
- Всегда выключайте зажигание перед подключением или отключением проводки системы впрыска или зажигания или кабелей тестера.
- Для запуска двигателя с пусковой скоростью без фактического запуска (например, для проверки компрессии) отсоедините разъем от выходных каскадов катушек зажигания, а также разъемы на инжекторах. После завершения работы проверьте память расшифровка кода ошибки и сотрите ее.
- Всегда выключайте зажигание перед промывкой двигателя.