Подвеска - задняя: Снятие и установка Audi S4 B6

Как снять и установить подвеску - задняя: снятия и установки

Как снять подвеску - задняя: снятия и установки

1. Подъем на опорном автомобиле. Снять колесо. Вставить пружинное натяжное устройство (VAG 1752/1) с адаптером (1752/16) или эквивалентным устройством на спиральную пружину. (Схема №1) Минимум 4 катушки должны быть сжаты.
2. Затянуть пружинный натяжитель до упора. Снять спиральную пружину.

Как установить подвеску - задняя: снятия и установки

Убедиться, что выступ на нижней пружинной опоре вставлен в соответствующее отверстие в трапецеидальном звене. (Схема №2) Повернуть конец цилиндрической пружины до соприкосновения с упором опоры нижней пружины. Установить верхнюю опору пружины в верхнюю часть пружины. Установить пружину на автомобиль. Ослабить пружинное натяжное устройство, сохраняя положение пружины. Чтобы закончить установку, переверните оставшуюся процедуру удаления. Затянуть детали крепления на момент согласно техническим условиям. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Работая под автомобилем, снять панели поддона заднего пола.
2. На моделях с складным корпусом снять диагональную скобу. При необходимости переустановки одной и той же диагональной растяжки 1, 5 или 6 положение диагональной растяжки по отношению к кузову и подрамнику 3 отмечают фломастером. (Схема №3) Опустить транспортное средство на колеса. Отпустить болты 2 и 4. Поднять автомобиль. Открутить болты 2 и 4. Снять диагональную скобу 1, 5 и 6.

1. Установить диагональную скобу. Остатки замкового состава должны быть удалены из всех резьбовых отверстий с помощью крана.
2. Расположить диагональную скобу 1, 5 или 6 в соответствии с резьбовыми отверстиями или маркировкой на корпусе. (Схема №3) Установить новые микрокапсулированные болты (2) и (4), но не затягивайте их. Опустить автомобиль на колеса и подпрыгните несколько раз. Затянуть болты (2) или (4) на 41 фут (55 Н.м). Установить наружные передние или задние облицовки днища.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
2. Снять болт крепления нижнего амортизатора 1. (Схема №4) Отвернуть болты крепления верхнего амортизатора (2). Снять амортизатор.

Схема №4

Войти

1. При установке убедиться, что более высокий буртик амортизатора «А» сидит в центре корпуса подшипника колеса «Б». (Схема №5)
2. Временно затянуть нижний болт амортизатора до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установить болты верхнего амортизатора. Установить спиральную пружину. Затянуть остальные крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Опустить транспортное средство на массу. Ослабить гайку крепления нижнего амортизатора. Отскок транспортного средства несколько раз. Затянуть гайку крепления амортизатора в соответствии с окончательной спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №5

Войти

Как заменить подвеску - задняя: снятия и установки

1. Открутить заусенцы (1). см. рис. 16 Снять хомут 2 и втулку 3.
2. При установке скрепленная резиновая втулка должна соприкасаться с буртом штанги стабилизатора (стрелка). см. рис. 16 Сначала затянуть болты 1 только вручную. Опустить автомобиль на колеса и подпрыгните несколько раз. Затянуть болты (1) до 18 фут-фунтов (25 Н.м).

1. Снять крышку колеса. Снять пылезащитный колпачок. Ослабить болт с шейкой оси только на 90 градусов. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо.
2. На моделях с складным корпусом снять диагональную скобу. См. ДИАГОНАЛЬНАЯ СКОБА.
3. На всех моделях, работая под автомобилем, снять задние и боковые панели поддона пола. Снять заднюю секцию выхлопной системы. Снять тормозные суппорты, не отсоединяя тормозной шланг. С помощью проволоки механики подвесить тормозной суппорт. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозной шланг. Снять тормозной диск.
4. Снять спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА. Отвернуть гайку и болт нижнего амортизатора.
5. На автомобилях с комфортной подвеской (неровная дорога) снять каменный щит с трапециевидного звена. На всех транспортных средствах тросы стояночного тормоза вынимайте из держателей под трапецеидальными связями. Снять датчик скорости колеса АБС и направляющие троса. Снять разъем жгута управления диапазоном фар, если он имеется. см. рис. 8
6. На автомобилях AWD проверить наличие меток, идентифицирующих ориентацию приводного вала. Если метки не найдены, отметить приводной вал и фланец. Отвернуть болты карданного вала. Закрепить карданный вал к кузову проволокой механики. На всех моделях отсоединить тросы стояночного тормоза от топливного бака. Снять брызгозащитные экраны.
7. Поместить трансмиссионный домкрат под подрамник с подходящим блоком древесины для балансировки дифференциала на подрамник. Болты подрамника снять и утилизировать. см. рис. 2 и см. рис. 3.
8. На автомобилях FWD проложите трос стояночного тормоза и тормозной суппорт над поперечной связью. На всех моделях осторожно опустить подрамник с домкратом.
9. На автомобилях с AWD нижний подрамник около 6" (150 мм). Передвиньте подрамник влево до тех пор, пока трос стояночного тормоза и тормозной суппорт не смогут быть проложены над поперечной связью. Затем надавите на подрамник вправо и повторить с правым боковым кабелем и суппортом. Осторожно опустить подрамник домкратом.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Отцентрировать подрамник относительно корпуса с помощью четырех опорных отверстий сердечника.
2. Используя НОВЫЕ болты подрамника, затянуть на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Сначала установить гайку и болт нижнего амортизатора на 15 футов фунтов (20 Н.м). Установить спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
4. На автомобилях AWD убедиться, что метки карданного вала совпадают при подключении карданного вала. Если на ступице колеса был снят болт с шейкой полуоси, установить НОВЫЙ болт. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Установить задние и боковые панели поддона пола. Установить заднюю секцию выхлопной системы.
6. На моделях трансформеров установить диагональную стяжку. См. ДИАГОНАЛЬНАЯ СКОБА.
7. После того, как колеса на земле, ослабить болт амортизатора и отскакивать автомобиль несколько раз. Окончательно затянуть гайку нижнего амортизатора и болт с опиранием автомобиля на колеса.
8. Проверить центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА. Отвернуть болты 1 и 2. см. рис. 25 Снять тягу.

Схема №6

Войти

Установить анкерную тягу, первоначально затянуть крепежные детали анкерной тяги до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установить спиральную пружину. Установить колеса. Опустить автомобиль на массу и ослабить крепления тяг. Отскок транспортного средства несколько раз. Затянуть крепежные детали соединительной тяги на 63 фута (85 Н.м) плюс дополнительные 90 градусов. Проверить центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

1. Снять подрамник. См. ПОДРАМНИК.
2. Отметить положение эксцентрикового болта 2. (Схема №8) Отвернуть гайки и снять болты 1 и 2. Снять поперечную связь.

Схема №7

Войти

Как заменить ввод

Заменить втулку поперечной связи, как показано на иллюстрации. (Схема №9)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Поперечная связь болта свободно с подрамником. Поместить прямой край на монтажный кронштейн стабилизатора. см. рис. 36 Установить поперечную связь таким образом, чтобы размер «А» равнялся 5,6 «+/-.039»(142 мм +/- 1 мм). Установить НОВЫЙ болт и гайку. Затянуть гайку поперечной связи с подрамником на 63 фута фунтов (85 Н.м) плюс дополнительные 90 градусов.
2. Установить поперечную тягу на корпус подшипника колеса. Установить эксцентриковый болт в исходное положение и затянуть НОВУЮ самоконтрящуюся гайку до 15 фут-фунтов (20 Н.м).
3. Переустановите подрамник. Когда автомобиль стоит на колесах, ослабить поперечную связь с гайкой корпуса подшипника колеса. Отскок транспортного средства несколько раз. Затянуть самоконтрящуюся гайку поперечной связи с корпусом подшипника колеса до 70 футов фунтов (95 Н.м). Проверить центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

1. Работая под транспортным средством, снять панели поддона пола перед трапециевидным звеном. На моделях с складным корпусом снять диагональную скобу. См. ДИАГОНАЛЬНАЯ СКОБА.
2. На всех моделях снять спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА. На автомобилях с комфортной подвеской (неровная дорога) снять каменный щит с трапециевидного звена.
3. На всех транспортных средствах снять трос стояночного тормоза с держателя на трапецеидальном звене. Если оборудован, снять болт для регулировки диапазона фар с трапецеидального звена. см. рис. 8
4. Отсоединить направляющую кабеля для датчика скорости колеса АБС (2). (Схема №11)
5. Отвернуть гайку 1 верхнего звена стабилизатора. (Схема №11) Разметить положение эксцентрикового болта 5 на подрамнике. Отвернуть гайку крепления нижнего амортизатора и снять болт 3. Отвернуть гайку и болт 4 трапецеидального соединения с корпусом подшипника колеса. Снять трапецеидальную гайку и болт 6 связи с тягой.
6. На автомобилях AWD снять тормозной суппорт с корпуса подшипника колеса. Отсоединить тросы стояночного тормоза от топливного бака. С правой стороны открутить тепловой экран правой ведущей оси (сняв правую трапецеидальную тягу). Снять карданный вал с главной передачи (дифференциала). Закрепить карданный вал к кузову вязальной проволокой. Открутить амортизатор от трапецеидального звена.
7. При снятии левого трапециевидного звена на автомобилях FWD необходимо отстегнуть теплозащитный экран перед эксцентриковым болтом от кузова и толкнуть в одну сторону. Снимая правую трапециевидную тягу в автомобилях FWD, открутить амортизатор от держателя ступицы. Отсоединить тормозной суппорт.
8. На всех моделях удалить все оставшиеся гайки. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить тормозные шланги или тросы, снять трапециевидное звено. Убедиться, что подкадр надежно поддерживается.

Схема №10

Войти

1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. На моделях AWD установить карданный вал на фланец дифференциала с НОВОЙ прокладкой и НОВЫМИ болтами. Резьбовые отверстия под болты во фланцевом валу всегда должны быть очищены (например, резьбовым отводом).
2. На всех транспортных средствах сначала затянуть болты (3, 4, 5, 6) до 15 футов фунтов (20 Н.м). (Схема №11) Затянуть болты 1-33 фута (45 Н.м).
3. Опустить транспортное средство на массу. Отскок транспортного средства несколько раз. При нахождении транспортного средства на земле крутящий момент болтов (3, 4, 5 и 6) в (Схема №11) до 63 футов фунтов (85 Н.м) плюс дополнительные 90 градусов.
4. Установить эксцентриковый болт (5) в исходное положение и затянуть гайку до 70 фут-фунтов (95 Н.м). (Схема №11)
5. На моделях трансформеров установить диагональную стяжку. См. ДИАГОНАЛЬНАЯ СКОБА.
6. Если оборудован, установить болт для регулировки диапазона фар из трапецеидального звена. см. рис. 8
7. На всех моделях проверить центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Снять крышку колеса. Снять пылезащитный колпачок. Ослабить болт только на 90 градусов. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо.
2. Снять тормозной суппорт. С помощью проволоки механики подвесить тормозной суппорт. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозной шланг. Снять тормозной диск.
3. Снять вал ведущего моста. См. статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ.
4. Отвернуть болты чашки подшипника колеса. см. рис. 7 Оттянуть подшипниковый узел колеса наружу.
5. Заменить подшипник колеса (Схема №12) - см. рис. 42. ПРИМЕЧАНИЕ: Установочное положение: Большой внутренний диаметр подшипника колеса обращен к ступице колеса.
6. Установка производится в обратной последовательности. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снять крышку колеса. Снять пылезащитный колпачок. Ослабить болт только на 90 градусов. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо.
2. Снять тормозной суппорт. С помощью проволоки механики подвесить тормозной суппорт. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозной шланг. Снять тормозной диск.
3. Полностью снять болт с буртиком и снять колесный подшипник/ступицу в сборе. (Схема №15)

Схема №14

Войти

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установить НОВЫЙ подшипник колеса/ступицу в сборе. Сначала затянуть НОВУЮ гайку подшипника колеса/ступицы в сборе до 140 фут-фунтов (190 Н.м). На соединениях со связанными резиновыми втулками затянуть крепежные детали до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установить колесо. Опустить автомобиль на массу и подпрыгните несколько раз. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить НОВЫЙ пылезащитный колпачок. Проверить центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

1. Снять крышку колеса. Снять пылезащитный колпачок. Ослабить засов только на 90 °. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо.
2. Снять тормозной суппорт, не отсоединяя тормозной шланг. С помощью проволоки механики подвесить тормозной суппорт. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозной шланг. Снять тормозной диск.
3. Снять спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА. Извлечь засов полностью. Снять тормозную подкладку.
4. На транспортных средствах FWD снять колесный подшипник/ступицу в сборе. На всех автомобилях снять датчик скорости колеса АБС (2). (Схема №16)
5. Разметить положение эксцентрикового болта сверху корпуса подшипника колеса. В указанном порядке отвернуть гайку и болт 1 поперечной связи с корпусом. Снять трапецеидальную перемычку-гайку корпуса и болт 3. Отвернуть гайку и болт 4 крепления тяги к корпусу. Отвернуть гайку и болт 5 нижнего амортизатора. Снять корпус подшипника колеса.

Схема №15

Войти

1. На транспортных средствах FWD при необходимости установить НОВЫЙ узел подшипника/ступицы колеса.
2. На всех транспортных средствах сначала затягивайте только болты 1, 3, 4, 5-15 футов (20 Н.м). Болты будут окончательно затянуты колесами на земле. (Схема №16) Установить датчик скорости.
3. Прикрепить дефлектор и тормозной суппорт болтами к держателю ступицы или корпусу подшипника колеса.
4. На автомобилях с FWD установить 5 колесных болтов вручную и включить стояночный тормоз.
5. На всех транспортных средствах сначала затянуть НОВУЮ гайку подшипника колеса/ступицы в сборе до указанного крутящего момента. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Установить спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
7. Установить колесо. Опустить автомобиль на массу и подпрыгните несколько раз. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. Установить НОВЫЙ пылезащитный колпачок. Проверить центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Заменить втулку корпуса подшипника колеса, как показано на иллюстрациях. (Схема №17) и см. рис. 53.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти