Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S4/Audi S4 B6 (2002-2004)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Ремонт столкновений кузова: Снятие и установка
Содержание Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Ремонт столкновений кузова: Снятие и установка Audi S4 B6

Наружные кузовные панели 68 иллюстраций ~10 мин чтения

Запасные части

  1. Соединительные пластины

Подготовка запасных частей

Схема №22
  1. Просверлить отверстия 7 мм под сварной шов заглушки ПГ.
Схема №23
  1. Промежуточная деталь точечной сварки: РП точечный сварной шов.
  2. Сварной шов в сменной детали: Сварной шов заглушки ПГ.
Схема №24
  1. Установить арматуру и выполнить сварку в: РП точечного сварного шва.
Схема №25
  1. Промежуточная часть уже удалена
  1. Вырежьте, как показано на рисунке.
  2. Отдельный оригинальный стык.
  3. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Продольный элемент корпуса верхнего колеса
Схема №26
  1. Перенести разделительный вырез на сменную деталь плюс 10 мм для нахлеста. Отрезать затененную область.
Схема №27
  1. Продольный элемент корпуса верхнего колеса точечной сварки: Шов точечной сварки РУ.
  2. Разделительный срез стыкового шва: ПГ непрерывный шов.
Схема №28
  1. Размер - a - = 95 мм
  2. Вырежьте продольный элемент.

ПримечаниеРазделительный вырез должен быть прямой линией.

Схема №29
  1. Подчасть - продольный элемент
Схема №30
  1. Размер - b - = 240 мм
  2. При необходимости адаптируйте длину на стороне тела шарнира.

ПримечаниеПродольный элемент совместить с поводком замка, поперечиной и фарой к бамперу.

  1. Сварной шов в переднем продольном элементе: ПГ непрерывный шов 8 х 15 мм.
  2. Герметизация сварного шва.
Схема №31
  1. Отдельный оригинальный стык между внутренним продольным элементом и усиливающими пластинами.
  2. Отдельное оригинальное соединение между верхним продольным элементом и опорой.
  3. Зачистить сварные швы на продольном элементе.
  4. Извлечь внутренний продольный элемент.
  1. Удалить остатки материала.
Схема №32
  1. Просверлите армирующую пластину - а - так, чтобы ее можно было использовать повторно.
  2. Сделайте разделительный вырез - b - внизу, как показано на рисунке, и отогните панель (см. вставку).
  3. Сделайте разделительный вырез в продольном элементе, как показано на рисунке. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю арматуру.
  4. С помощью измельчителя сделайте разделительный срез.
ВниманиеПри повреждении внутреннего продольного элемента его также необходимо заменить.
  1. Отдельный оригинальный стык.
  1. Внутренний продольный элемент
  2. Продольный элемент

Подготовка запасных частей

Схема №33
  1. Просверлить отверстия 7 мм под сварной шов заглушки ПГ.
Схема №34
  1. Перенесите разделительный вырез на сменную деталь и отрежьте заштрихованную область.
  2. Выбуривание арматуры
Схема №35
  1. Установить сменные детали и закрепить на центрирующем кронштейне.
  2. Разделительный срез стыкового шва: ПГ непрерывный шов.
Схема №36
  1. Отогнуть назад корпус колеса усиливающую пластину и заварить в: ПГ непрерывный шов.
  2. Сварной шов в опорной плите: Пробочный сварной шов ПГ
  3. Сварной шов в оставшемся стыке: Сварной шов заглушки ПГ.
Схема №37
  1. Сварной шов в сменной детали: ПГ непрерывный шов.
  2. Сварной шов в усиливающей плите: Сварной шов заглушки ПГ.
Схема №38
  1. Сварной шов в продольном элементе: Сварной шов заглушки ПГ.
  2. Продольный элемент точечной сварки: Шов точечной сварки РУ.
Схема №39
  1. Отдельный оригинальный стык.

ПримечаниеЭто описание охватывает метод ремонта с клепкой и склеиванием, а также дуговой сваркой в экранированном состоянии (SG). Для установки сварки защитным газом при выполнении ремонта на кровле необходим специальный комплект шлангов с уменьшенным диаметром сопла. Комплект шлангов для установки сварки защитным газом VAS 5023

Схема №40
  1. На автомобилях с солнечной крышей прорежьте места скрепления ножом.
Схема №41
  1. Зачистите поверхность лазерного сварного шва и долотом отогните оставшиеся куски и отожмите.
  2. Удалить герметик из канала герметизации.

ПримечаниеЗачистите только поверхность лазерного сварного шва. Не зачищайте крышу. Если каркас крыши поврежден, его также необходимо заменить.

  1. Удалить остатки материала.
  1. Люк крыши
  2. Клей для корпуса DA 001 730 A1
  3. Монтажный клей D 190 MKD A3
  4. Клепка клепальная 3,2 x 6,6 N 907 979 01

Подготовка сменной детали

Схема №42
  1. Разметить положения точечных сварных швов - а -, - б -, - в - и отверстий под заклепки мягким карандашом.

ПримечаниеЕсли сменная кровельная панель не собирается клепаться и склеиваться, в зоне отверстий под заклепки выполнить отверстия в сменной детали под сварной шов заглушки ПГ.

  1. Смонтировать на крыше и установить на место.
ВниманиеПроверить посадку с лобовым и задним стеклом. Важно сохранить размер - а - 12 + 1 мм для полосы стыка крыши.
  1. Просверлите отверстия под заклепки диаметром 3,2 мм в показанных точках. Удалить отверстия в крыше и отверстия для удаления заусенцев.
  2. Зачистите поверхность металлизации на корпусе до чистого металла.
  3. Зачистить грунтовку только вблизи точечных сварных швов.
  4. Очистить зону сварки (на ней не должно быть пыли и смазки).
Схема №43
  1. На автомобилях с люком на крыше нанести монтажный клей в зоне усиления крыши.
  2. Нанести клей. Диаметр клеевого валика ок. 3,5 мм. Оставьте 15 мм с каждой стороны точечных сварных швов свободными от клея.
ВниманиеСменная деталь должна быть приварена в течение 30 минут, иначе прочность клеевого соединения будет нарушена.
  1. Смонтировать на крыше и установить на место. Запрессовать крышу у канала герметизации, чтобы выдавить клей.

ПримечаниеЕсли клей выходит с обеих сторон по всей длине соединения, это указывает на то, что было нанесено достаточное количество клея.

Схема №44
  1. Установить поп-заклепки.
  2. Вытереть клей, выходящий из стыка.
  3. Нанести герметик (толщиной 2 мм) в уплотнительный канал.
  4. Сварной шов в кровле: РП точечный сварной шов.

ПримечаниеУплотнение должно быть ровным и тонким. На полосе отделки крыши будут видны неровности (волнистые).

Схема №45
  1. Сварной шов в кровле: РП точечный сварной шов.
  2. Сварной шов в сменной детали: Сварной шов заглушки ПГ.
Схема №46
  1. Грубо вырезать крышу.

ПримечаниеВырежьте и усиление кровли.

  1. На транспортных средствах с люком в крыше прорезать места скрепления ножом.
  2. Удалить герметик из канала герметизации.
  1. Зачистите поверхность лазерного сварного шва и долотом отогните оставшиеся куски и отожмите.

ПримечаниеЗачистите только поверхность лазерного сварного шва. Не зачищайте крышу. Если каркас крыши поврежден, его также необходимо заменить.

  1. Удалить остатки материала.
  1. Люк крыши
  2. Шнур уплотнительный бутиловый клей АКЛ 450 005 05
  3. Клей для корпуса DA 001 730 A1
  4. Монтажный клей D 190 MKD A3
  1. Клепка клепальная 3,2 x 6,6 N 907 979 01

Подготовка сменной детали

Схема №47
  1. Разметить положения точечных сварных швов - а -, - б -, - в -, - г - и отверстий под заклепки мягким карандашом.

ПримечаниеЕсли сменная кровельная панель не собирается клепаться и склеиваться, в зоне отверстий под заклепки выполнить отверстия в сменной детали под сварной шов заглушки ПГ. На автомобилях с заполненной пеной В-образной стойкой вместо сверления отверстий под заклепки выполнить отверстия под сварной шов заглушки ПГ в районе точечных швов - А - и - В -.

  1. Смонтировать на крыше и установить на место.
ВниманиеПроверить посадку с лобовым и задним стеклом. Важно сохранить размер 12 + 1 мм для полосы стыка крыши.
  1. Просверлите отверстия под заклепки диаметром 3,2 мм в показанных точках. Удалить отверстия в крыше и отверстия для удаления заусенцев.
  2. Зачистите поверхность металлизации на корпусе до чистого металла.
  3. Зачистить грунтовку только вблизи точечных сварных швов.
  4. Очистить зону сварки (на ней не должно быть пыли и смазки).
Схема №48
  1. Поместить бутильный шнур длиной 150 мм по центру над вырезом петли задней двери на поперечине крыши.
  2. На автомобилях с люком на крыше нанести монтажный клей в зоне усиления крыши.
  3. Нанести клей. Диаметр клеевого валика ок. 3,5 мм. Оставьте 15 мм с каждой стороны точечных сварных швов свободными от клея.
ВниманиеСменная деталь должна быть приварена в течение 30 минут, иначе прочность клеевого соединения будет нарушена.
  1. Смонтировать на крыше и установить на место. Запрессовать крышу у канала герметизации, чтобы выдавить клей.

ПримечаниеЕсли клей выходит с обеих сторон по всей длине соединения, это указывает на то, что было нанесено достаточное количество клея.

Схема №49
  1. Установить поп-заклепки.
  2. Вытереть клей, выходящий из стыка.
  3. Нанести герметик (толщиной 2 мм) в уплотнительный канал.

ПримечаниеУплотнение должно быть ровным и тонким. На полосе отделки крыши будут видны неровности (волнистые).

Схема №50
  1. Сварной шов в кровле: РП точечный сварной шов.
  2. Сварной шов в сменной детали: Сварной шов заглушки ПГ.
Схема №51
  1. Сварной шов в кровле: РП точечный сварной шов.
  2. Припой в крыше.
  3. Работая из интерьера, заполнить герметиком зазор между крышей и каркасом крыши (спереди и сзади).
Схема №52
  1. Крыша уже снята
  1. Грубо вырезать каркас крыши.
  2. Отдельный оригинальный стык.
  3. Удалить остатки материала.

ПримечаниеЭто соединение дополнительно скрепляют. Выполнить дополнительные непрерывные швы ПГ 2 х 10 мм вместо клеевых соединений.

  1. Поперечина крыши
  1. Рама крыши
  2. Шнур уплотнительный бутиловый клей АКЛ 450 005 05
  1. Рама задней крыши
  2. Рама задней крыши (внутренняя)
  1. A-колонна (подчасть)

Подготовка сменной детали

Схема №53
  1. Перенесите разделительный вырез на сменную деталь и вырежьте по посадке.
  2. Просверлить отверстия 7 мм под сварной шов заглушки ПГ.
Схема №54
  1. Подложку из того же материала поместить за разделяющие надрезы.
  2. Сварной шов в А-стойке: РП точечный сварной шов.
  3. Разделка стыкового сварного шва: ПГ непрерывный шов.
  4. Выполнить дополнительный шов у А-стойки: Шов сварного шва заглушки ПГ.
Схема №55
  1. Стойка А уже вырезан
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Удалить остатки материала.
  3. Снять снизу внутреннюю А-стойку.
  1. Внутренняя А-образная стойка

Подготовка сменной детали

Схема №56
  1. Просверлить отверстия 7 мм под сварной шов заглушки ПГ.
Схема №57
  1. Сварной шов во внутренней А-стойке: РП точечный сварной шов.
  2. Сварной шов в А-стойке: Сварной шов заглушки ПГ.
Схема №58
  1. Вырезать внутреннюю В-образную стойку под приваренную гайку для крепления ремня безопасности.
  2. Отдельный оригинальный стык.
  1. B-колонна (подчасть)

Подготовка запасных частей

Схема №59
  1. Перенесите разделительный вырез на сменную деталь и отрежьте заштрихованную область.
  2. Просверлить отверстия 7 мм под сварной шов заглушки ПГ.
  1. Внутренняя B-образная стойка

Подготовка сменной детали

Схема №60
  1. Перенесите разделительный срез на сменную деталь и вырежьте.
Схема №61
  1. Установить внутреннюю В-образную стойку на свободное от напряжений транспортное средство и установить на место.
  2. Сварной шов во внутренней В-стойке: ПГ непрерывный шов.
  3. Разделительный срез стыкового шва: ПГ непрерывный шов.
  4. Точечный сварной шов B-образной колонны - RP точечный сварной шов.
Схема №62
  1. Внешний боковой элемент, B-образная стойка (часть секции), внешняя A-образная стойка и внутренняя A-образная стойка уже вырезаны
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Открытая лазерная сварка на внутренней B-образной стойке
  3. Боковина не должна обновляться, если деформация не превышает 5 мм.
  1. Внутренний боковой элемент
Схема №63
  1. Просверлить отверстия 7 мм под сварной шов заглушки ПГ.
Схема №64
  1. Сварной шов в лонжероне: РП точечный сварной шов.
  2. Сварной шов в лонжероне: Сварной шов заглушки ПГ.
  3. Сварной лазерный шов: Шов ПГ непрерывный.
Схема №65
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Зачистить припой МИГ и выполнить на его месте непрерывный шов ПГ.
  3. Вырежьте, как показано на рисунке. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю арматуру или продольный элемент.
  1. Панель пола

Подготовка сменной детали

Схема №66
  1. Перенести разделительный срез на сменную деталь плюс 15 мм для нахлеста. Отрезать затененную область.
  2. Просверлить отверстия 7 мм под сварной шов заглушки ПГ.
  1. Задняя поперечная панель

Подготовка сменной детали

Схема №67
  1. Выполнить отверстия во внешней стыковой поверхности сменной детали.
Схема №68
  1. Задняя поперечная панель точечного сварного шва: РП точечного сварного шва.
  2. Сварной шов в задней поперечной панели: Сварной шов заглушки ПГ.
  3. Выполнить 3 пробковых сварных шва ПГ вместо клеевого соединения
Схема №69
  1. Верхняя секция задней поперечной панели уже снята
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Снять деталь.
  1. Задняя поперечная панель
Схема №70
  1. Задняя поперечная панель точечного сварного шва: РП точечного сварного шва.
Схема №71
  1. Верхняя секция задней поперечной панели уже снята
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. A - = Сквозной монтаж хвостового фары (две толщины металла).
  3. Снять деталь.
  1. Арматура для задней поперечной панели

Подготовка сменной детали

Схема №72
  1. Просверлить отверстия 7 мм под сварной шов заглушки ПГ.
Схема №73
  1. Направляющая в детали сверху между креплением хвостовой фары и нижней арматурой.
  2. Сварной шов в сменной детали: РП точечный сварной шов.
  3. Сварной шов в оставшемся стыке: Сварной шов заглушки ПГ.
Схема №74
  1. Верхняя секция задней поперечной панели уже снята
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Повернуть деталь в сторону внутрь и снять - стрелка -.
  1. Арматура для задней поперечной панели
Схема №75
  1. Направляющая в детали сверху между креплением хвостовой фары и нижней арматурой.
  2. Задняя поперечная панель точечного сварного шва: РП точечного сварного шва.
Схема №76
  1. Верхняя секция задней поперечной панели уже вырезана (часть секции)
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Снять деталь.
  1. Монтаж задней фары

Подготовка сменной детали

Схема №77
  1. Просверлить отверстия 7 мм под сварной шов заглушки ПГ.
Схема №78
  1. Теперь поперечную панель наклоняют в положение установки, подтягивают вверх и устанавливают на место.
  2. Проверить зазор между новой панелью и задним фонарем/задней крышкой.
  3. Задняя поперечная панель точечного сварного шва: РП точечного сварного шва.
  4. Сварной шов в сменной детали: Сварной шов заглушки ПГ.
Схема №79
  1. Задняя поперечная панель уже вырезана
  2. Включает: внутреннюю арматуру
  1. Отделить оригинальный стык у поперечной панели и отсоединить деталь.
  2. Разделение исходного стыка у внутренней арматуры и разъемной части.
  1. Металлическая вставка
  2. Укрепление

Подготовка сменной детали

Схема №80
  1. Просверлить отверстия 7 мм под сварной шов заглушки ПГ.
Схема №81
  1. Совместить контур внутренней арматуры и металлической вставки. Сварной шов на месте: РП точечный сварной шов.
Схема №82
  1. Монтаж подсветки задних габаритов скольжения с усилением под боковой панелью.
Схема №83
  1. Вставка из наплавленного металла в боковую панель: Сварной шов заглушки ПГ.
  2. Приварить металлическую вставку к продольному элементу: Сварной шов заглушки ПГ.
Схема №84
  1. Боковая панель уже вырезана
  2. Внешний боковой элемент (секция детали) уже удален
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Разделительный вырез в арматуре замка предназначен для замены подоконника. Извлечь деталь таким образом, чтобы ее можно было использовать повторно. При обновлении поместить опорную плиту из того же материала позади соединения.
  1. Опорная пластина замка

Подготовка сменной детали

Схема №85
  1. Просверлить отверстия 7 мм под сварной шов заглушки ПГ.
  2. Выполнить сварной шов 5 x SG вместо лазерного сварного шва.
Схема №86
  1. Сварной шов в обойме замка: РП точечный сварной шов.
  2. Сварной шов в сменной детали: Сварной шов заглушки ПГ.
Схема №87
  1. Зачистите через наружную кромку корпуса колеса.
  2. Сделайте разделяющие надрезы, как показано на рисунке. Не повреждайте внутреннюю арматуру.
  3. Отдельный оригинальный стык.
  4. Зачистить лазерный сварной шов в С-образной стойке.

ПримечаниеВозможна частичная замена показанными разделительными прорезями. Поместить дополнительную толщину того же материала за стык и выполнить ступенчатый сварной шов ПГ.

  1. Боковая панель
  2. Металлическая вставка
  3. Клей для корпуса DA 001 730 A1

Подготовка сменной детали

Схема №88
  1. Перенесите разделительный вырез на сменную деталь и отрежьте заштрихованную область.
  2. Зачистить заднюю С-образную стойку под непрерывный шов ПГ вместо лазерного сварного шва.
  3. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ в зоне свода и хвостовика.
  4. Очистить зону сварки (на ней не должно быть пыли и смазки).
  1. Зачистите поверхность металлизации на корпусе до чистого металла.
  2. Очистить отбортованный участок (на нем не должно быть пыли и смазки).
  1. Боковая панель (часть)
  2. Клей для корпуса DA 001 730 A1

Подготовка сменной детали

Схема №89
  1. Выполнить отверстия во внешней стыковой поверхности сменной детали.
  2. Зачистите поверхность металлизации (со стороны корпуса соединения) до чистого металла.
  3. Очистить отбортованный участок (на нем не должно быть пыли и смазки).
  4. Нанести клей на отбортованный фланец. Две бусины клея: Диаметр 3,5 мм.

Другие статьи — Ремонт столкновений кузова