Шины с аварийными ходовыми характеристиками, самонесущая шина Audi S4 B6

Шины с аварийными ходовыми характеристиками, самонесущая шина

Общая информация

Соблюдать специальную информацию по монтажу шин из нержавеющей стали.

Смешанная установка шин SST и стандартных шин не допускается, и не на одну ось. Стандартная шина может быть установлена только в исключительных случаях на короткое время или ограниченное расстояние езды. Однако специфичные для SST характеристики плоского хода больше не применяются. Водитель должен быть явно проинформирован об этом.

В чрезвычайной ситуации ответственность лежит на водителе, который после проверки может ли пострадавшая шина проехать дальше. См. --> Руководство владельца.

Модернизация только с использованием шин, одобренных для этого (EH2 - контур обода).

Шины SST, строительство

Дисплей контроля давления в шинах необходим при использовании аварийных шин

Шины SST идентифицируются специальным кодом (RSC = Runflat система Component) на боковой стенке.

Идентификация на боковой стенке может отличаться в зависимости от производителя.

Самоподдерживающаяся шина означает систему шин с аварийными ходовыми характеристиками в случае потери давления. В случае спущенной шины водитель может в ограниченной степени продолжать движение в следующий магазин --> Руководство владельца.

Преимущество

Шины SST позволяют проехать до 50 км при максимальной скорости 80 км/ч даже при полной потере давления.

Стиль вождения, скорость, дорожное покрытие, погодные условия, состояние шин и нагрузка на шины влияют на дистанцию.

С шинами SST нет необходимости немедленно менять шину, когда она страдает от полной потери давления (например, нет смены шины в зоне с низкой видимостью или в опасных условиях).

Характеристики торможения, рулевого управления и вождения остаются по большей части после того, как шина теряет давление.

Запасное колесо больше не нужно при использовании шин SST. С точки зрения клиентов это означает: экономию пространства и веса.

Технология в деталях

Схема №52

Войти

Стандартные шины без аварийных ходовых характеристик

1. I - Стандартные шины с воздухом

1. II - Стандартные шины без воздуха

1. Если стандартная шина теряет воздух, обод прижимает боковую стенку вместе. Резина в спущенной шине сильно нагревается и быстро теряет свои свойства.

Схема №53

Войти

Шины SST с усиленной боковой стенкой

1. Шины I - SST с воздухом

1. II - шины SST без воздуха

1. Особенно толстые боковые стенки поддерживают пустые шины на стандартном ободе, и автомобиль остается маневренным. Специальная резиновая смесь усиливает шины и поддерживает автомобиль в аварийной ситуации.

Самонесущие, усиленные боковые стенки составляют основу технологии SST.

Схема №54

Войти

1. A - Иллюстрация шины SST

1. B - Иллюстрация стандартной шины

Усиленные боковые стенки, в отличие от стандартной шины, предотвращают защемление боковин шины между дорогой и ободом при спущенном состоянии.

Схема №55

Войти

Различия в колесах в версиях H2 и EH2

1. Увеличенная выпуклость EH2 предотвращает отрыв шины SST при потере давления.

1. EH2 накапливается по направлению к центру колеса.

1. Уменьшается зазор до тормоза.

Шины SST (RSC = компонент системы Runflat)

Схема №56

Войти

1. Шины SST идентифицируются специальным кодом (RSC = Runflat система Component) на боковой стенке.

Шины с аварийными ходовыми характеристиками, ремонт

Общая информация

1. Перед монтажом колесо необходимо осмотреть, как и в случае обычных систем колесо/шина.

1. Колеса должны быть проверены на наличие повреждений после спущенной шины (истинный ход, осевое биение, другие повреждения), потому что колесо может быть повреждено в чрезвычайной ситуации при проезде через выбоину.

1. Поврежденное колесо следует заменить.