Как снять снятие и установка: снятия и установки
| Внимание | Перед снятием отметить стрелку, указывающую направление вращения на ремне привода вспомогательных агрегатов или ремне ГРМ. Повреждение может произойти, если ремни установлены в противоположном направлении вращения. |
|---|
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Работая под транспортным средством, снять шумоизолятор. (Схема №1)
- На VIN до 8DXA200000 снять бампер, отвернув винты Torx у вкладыша корпуса колеса и решетку воздухозаборника у бампера, выведя из зацепления петли вверху и внизу с помощью отвертки. (Рисунок 2) Сначала удалить внутренний конец решетки воздухоприемника. (Лист 3) Вывернуть комбинированные болты. Открепить бампер от кронштейна и снять в направлении вперед.
- На VIN 8DXA200001 и вперед снять бампер, отвернув болт с шайбой, амортизатор ударов и шестигранные болты. Вывернуть винты Torx у вкладыша корпуса колеса и решетки воздухозаборника у бампера, выведя из зацепления ушки вверху и внизу при помощи отвертки. Сначала вынуть внутренний конец решетки воздухоприемника (Рис. 3) Снять болт и шайбу в сборе. Открепите бампер от кронштейна и убрать по направлению к переднему.
- Переведите обойму замка в рабочее положение. Отвернуть 3 быстроразъемных винта на передней панели шумоизоляции. (Рисунок 4) Открутить воздушную направляющую между обоймой замка и воздухоочистителем на каретке замка. Если она установлена, снять фиксирующие зажимы для жгута проводов с левой стороны рамы радиатора. Удалить болт и установить опорный инструмент (3369) в левую расточку. Вывернуть болты.
- Отвернуть болты и вытянуть обойму замка до упора, для закрепления обоймы установить соответствующие болты М6 в задние расточенные отверстия обоймы замка и канала крыла.
- Извлечь вязкий вентилятор с помощью штифтового ключа (3212) для удержания вентилятора.
- Ослабить ремень привода вспомогательных агрегатов, используя 17-мм ключ для поворота натяжителя ремня вправо до совмещения двух отверстий. Удерживайте натяжитель в положении с оправкой (3204) и снять ремень привода вспомогательного агрегата.
- Открутить болты и снять центральную панель крышки двигателя. Демонтировать напорные шланги между охладителями наддувочного воздуха и нагнетательными трубопроводами с левой и правой сторон. (Рисунок 7) Снять нагнетательные трубопроводы, отметив установленное положение стопорных планок.
- Снять натяжное устройство ремня ГРМ " 1 ", снять левый и правый предохранительные кожухи ремня " 2 " и центральный предохранительный кожух " 3 ". (Рисунок 8)
- Проверните коленчатый вал вручную в ВМТ. Убедиться, что выемка " А " совмещена с выемкой " Б ". (Рисунок 9) Проверить положение распределительных валов. Следить за тем, чтобы более крупные отверстия в крепежных пластинах на звездочках распределительного вала были обращены друг к другу с внутренней стороны. (Лист 14) Если это не так, повернуть коленвал еще на один оборот.
- Снять уплотнительную пробку с левой стороны блока цилиндров. Метка ВМТ в коленчатом валу должна быть видна (или иметь возможность ощущаться) на одной линии с отверстием для уплотнительной пробки.
- Ввинтить инструмент для удержания коленчатого вала (Audi 3242) в уплотнительную пробку и затянуть. (Выпуск 10) Снять гаситель колебаний коленчатого вала.11
- Снять натяжное колесо ремня привода вспомогательных агрегатов и предохранитель синхронизирующего ремня за гасителем колебаний. (Рисунок 12)
- Шестигранным ключом 8 мм повернуть механизм натяжения ремня ГРМ по часовой стрелке в направлении стрелки. (Рисунок 13) Поворачивайте до тех пор, пока рычаг натяжения не сожмет элемент механизма натяжения, смоченный маслом, настолько, чтобы штифт (T40011) можно было вставить через отверстия в корпусе и плунжере механизма натяжения. это закрепит плунжер механизма на месте. Снять ремень ГРД.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Как установить снятие и установка: снятия и установки
- Вставить фиксирующую планку распределительного вала (3391) в крепежные пластины двух кулачковых валов. (Таблица 14) Ослабить оба болта кулачкового вала и отвинтить приблизительно на 5 оборотов. Снять фиксирующие планки распределительных валов (3391.открутить, но не снимайте обе звездочки кулачкового вала с помощью съемника зубчатых колес (T40001). (Продолжение 15) Повторно установить обе фиксирующие шпильки кулачкового шпинделя.
- Расположить ремень ГРМ над звездочками распределительного вала. (Рис. 16) При больших отверстиях в крепежных пластинах распредвала, обращенных внутрь, установить на распределительные валы планку фиксатора кулачкового вала (3391).
- С помощью шестигранного ключа повернуть устройство натяжения ремня ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока штифт не будет удален. (Таблица 13) Использовать динамометрический ключ для предварительного натяжения зубчатого ремня, поворачивая его по часовой стрелки с крутящим моментом 11 фут-фунтов (15 Н.м). Затянуть болты на звездочках распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155354-S41286607852003061300000)
- Снять со стороны блока двигателя инструмент для удержания коленчатого вала, установить уплотнительную пробку, вынуть планку локатора распределительного вала, за гаситель колебаний установить колесо холостого хода приводного ремня и ограждение зубчатого ремня ГРМ, установить демпфер вибрации, обратить внимание на положение фиксирующих проушин на звездочке ремня.
- Установить ремень привода вспомогательных приспособлений. (Рисунок 17) Установить обойму замка на кузов, убедиться в том, что обойма замка правильно совмещена с крылом и установить болты Torx. (Лист 18) Поставить бампер. Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все гайки и болты согласно техническим условиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155354-S41286607852003061300000)
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
