Трос педалей акселератора
| Предупреждение | Трос акселератора легко перекручивается, поэтому обращайтесь с осторожностью. Если трос акселератора перекручен, заменить трос. |
|---|
ПримечаниеБольшинство автомобилей оснащено модулем адаптации VECTLE (E-gas) нет механической связи между педалью акселератора и дроссельной заслонкой. Положение педали акселератора 50dagnostics отправляется в блок управления двигателем через датчики, расположенные в педаль акселератора 51 Выполнение педального положения акселератора является основным входом в ЭСУД. Управление работой дросселя осуществляется с помощью модуля управления дроссельными заслонками (TVCM), расположенного во впускном коллекторе корпуса дросселя. При работающем независимо от двигателя может открывать дроссель точно в соответствии с положением педали.
Автоматическая коробка передач
Выключить зажигание. Удалить зажим из кабеля акселератора с надрезанной гильзой. Полностью нажать дроссельную заслонку на широко разомкнутую шпильку (полностью открытая дроссельная заслонка). Переместить сопротивление кабеля дроссельной заслонки внутрь или наружу от втулки по мере необходимости до тех пор, пока не будет достигнут Wot и нажимной переключатель слышно щелкнется. ( 1) и ( 2). Повторно установить зажим на первый полностью открытый выключатель с надавливанием.
Механическая коробка передач
Выключить зажигание. Снять зажим с прорезанной гильзы троса внешнего дросселя. Полностью надавите на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка). При необходимости вдвиньте или выдвиньте наружную гильзу троса дросселя из обоймы до тех пор, пока не будет достигнута высота реза. Снова установить зажим в первую полностью открытую выемку, ближайшую к втулке. (Рис. 1) После регулировки проверить закрытые и широкие открытые дроссельные упоры.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Модуль управления дроссельной заслонкой
Модуль управления дроссельной заслонкой (TVCM), расположенный на впускном коллекторе, содержит следующие компоненты:
- Привод дроссельной заслонки.
- Датчик угла № 1.
- Датчик угла № 2.
В TVCM нет исправных деталей, корпус не должен открываться. Привод привода дроссельной заслонки - это электрический шаговый двигатель, приводимый в действие блок управления двигателем. Шаговый двигатель открывает дроссель против давления пружины. Датчики угла являются потенциометрами и сообщают положение дроссельной задвижки на блок управления двигателем.Н езависимо друг от друга. Сенсоры угла не могут быть механически отрегулированы. Регулировки выполняются с помощью сканирующего инструмента VAS 5051 в функции диагностики 04 - БАЗОВАЯ НАСТРОЙКА. См. ФУНКЦИЯ 04 - BAS.
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеЧастота вращения холостого хода и смесь управляются электронным образом модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и не могут регулироваться.
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеУгол опережения зажигания регулируется электронным способом с помощью модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и не может быть отрегулирован.
Зазор клапана
ПримечаниеНа всех моделях используются гидравлические подъемники клапанов. Регулировка не требуется. Нерегулярный шум клапана является нормальным при запуске двигателя. Если возникает шум клапана, запустить двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. Увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 2500 об / мин в течение 2 минут. При необходимости протестируйте автомобиль на вождении. если, если нерегулярный звук клапана исчезает, затем возвращается, заменить клапан удержания масла. См. Соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.