Слив и заполнение системы охлаждения
| Предупреждение | Система охлаждения находится под давлением, когда двигатель находится при рабочей температуре. Соблюдать осторожность и использовать другие соответствующие защитные средства при обслуживании системы охлаждения. Перед выполнением каких-либо ремонтных работ медленно и осторожно стравите давление в системе. |
|---|
ПримечаниеОбслуживание системы охлаждения может быть упрощено за счет удаления переднего бампера и удаления узла держателя замка от двигателя. Процедуры снятия бампера и блокировки держателя см. в соответствующей процедуре в статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Выключить двигатель и дайте ему остыть. Установить соответствующий сливной поддон под автомобиль. Открыть крышку расширительного бачка для охлаждающей жидкости. Поднять и поддержите автомобиль. Снять шумоизоляционную панель снизу двигателя. (Рисунок 3)
- При снятом переднем бампере открыть пробку для слива охлаждающей жидкости в нижней левой части радиатора, повернув пробку против часовой стрелки. Присоедините к соединению отрезок шланга приспособления. (Рисунок 4) Если бампер не был снят, ослабить хомут нижнего шланга радиатора и отсоединить шланг радиатора от радиатора.
- Снять пробку для слива охлаждающей жидкости из двигателя и дайте ей стечь из блока цилиндров. (Рисунок 5)
- После слива хладагента установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на сливной винт для хладагента и затянуть его до 15 футов фунтов (20 н.м). Установить нижний шланг радиатора (если он снят). Закрыть сливную пробку радиатора. Навинтите переходник VAG 1274 / 8 на расширительный бачок. Вставить удлинитель VAG12-74 / 10 в переходник.
- Ослабить шланг охлаждающей жидкости на теплообменнике и потянуть его назад достаточно далеко, чтобы сливное отверстие в шланге больше не было закрыто соединением. (Рисунок 7) Начать заполнение системы охлаждения рекомендованным хладагентом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Добавляйте хладагент до тех пор, пока хладагент не выйдет из сливного отверстия в шланге для хладагента. Надавите шланг хладагента на соединение и затянуть. (ref-162507-S02054936622004060300000)
- Ослабить винт стравливания на задней линии охлаждающей жидкости под расширительным баком. (Рисунок 8) При необходимости открутить болты расширительного бака (НЕ снимайте шланги). Добавляйте охлаждающую жидкость до тех пор, пока хладагент не потечет из винта стравливания. Закрыть винт струбцины и затянуть его до 15 футов фунтов (20 Н · м).
- Ослабить винт выпускного устройства на передней линии подачи охлаждающей жидкости, между насосом усилителя рулевого управления и левой головкой цилиндра. (Рисунок 9) Добавляйте охлаждающую жидкость до тех пор, пока охлаждающая жидкость не потечет из выпускного отверстия в магистрали охлаждающей жидкости. Закрыть винт спускного устройства и затянуть его до 15 футов фунтов (20 Н · м).
- Долить хладагент до отметки МАКС, на расширительном бачке. Установить крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Установить органы управления нагревателем в положение MAX heat. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу приблизительно 10 минут. Поднять обороты двигателя до 2000 об/мин, примерно на 5 минут. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока нижний шланг радиатора не станет горячим.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости, и при необходимости долить жидкость. Когда двигатель имеет нормальную рабочую температуру, уровень охлаждающей воды должен быть на отметке MAX (МАКС), на расширительном бачке.
