Система наружного освещения: Обзор Audi RS6 C8

Описание компонента

Схема №1

Войти

Работа в режиме ближнего света

Когда выключатель освещения находится во 2-м положении, BCM получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU IPDM E / R управляет катушкой реле низкого уровня фары, которая подает питание на фары ближнего света.

Работа в режиме дальнего света / работа в режиме " вспышка - проход "

Когда выключатель освещения находится во 2-м положении и установлен в положение высокий, BCM получает входной сигнал, запрашивающий высокие лучи фары. Функция прохождения вспышки может использоваться в любое время, а также посылает сигнал в BCM. Этот вход сообщается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU комбинированного измерителя контролирует состояние ВКЛ / ВЫКЛ. Индикатор высокий низкий. CPU IPDM E / R управляет высокой мощностью реле.

Комбинационный измеритель принимает сигнал запроса дальнего света (ON) по линиям связи CAN и включает индикаторную лампу дальнего света.

С системой дневного света: Описания системы

Система фар оснащена дневным световым реле 1, которое включает фары дальнего света примерно при половине освещенности всякий раз, когда двигатель работает и выключатель освещения находится в положении ВЫКЛ. Если стояночный тормоз включен до запуска двигателя, дневные огни не будут подсвечиваться. Дневные огни загораются после отпускания стояночного тормоза. С выключателем освещения во 2-м положении фары функционируют так же, как обычные системы освещения.

BCM контролирует входы от переключателя стояночного тормоза и переключателя освещения, чтобы определить, когда активировать систему дневного света. BSM отправляет запрос дневного света в IPDM E / R по линиям связи CAN.

IPDM E / R заземляет дневное световое реле 1, которое в свою очередь обеспечивает питание для массовой стороны лампы дальнего света Lh. Мощность течет назад через лампу дальнего луча LCH к IPDM E-R, через предохранитель 35, предохранитель 34 и на правую лампу ближнего света и на массу. Лампы дальнего света соединены последовательно, что заставляет их освещать с пониженной интенсивностью.

Схема №2

Войти

Работа передней противотуманной фары

При нахождении комбинированного переключателя (выключателя освещения и сигнала поворота) в положении ВКЛ передней противотуманной фары, а также в положении 1ST или xtigx1 (фара включена) БКМ обнаруживает Fr FOG ON и HEAD лампа 1 или 2 ON. Бцм посылает сигнал запроса включения переднего противотуманного фонаря по линиям связи CAN на IPDM E / R Затем включает переднюю противотуманную лампу, посылая питание на передний противотуманный фонарь. 2ND

Схема №3

Войти

Работа поворотника

При нахождении переключателя поворотного сигнала в положении Lh (ЛЕВ) или Rh, когда переключатель зажигания находится во включенном положении, БКМ обнаруживает запрос TURN RCH (ПОВОРОТ ПРАВ) и ON (ВКЛЮЧЕНИЕ ЛЕВОГО). БСМ выдает выходной сигнал мигалки на соответствующую лампу указателя поворота. По линиям связи CAN на комбинационный счетчик посылает сигнал включения указателей поворотов. Затем комбинированный счетчик активирует соответствующий индикатор сигналов поворота и звуковой зуммер.

Работа лампы опасности

Когда выключатель опасности находится в положении ON, BCM обнаруживает сигнал включения выключателя опасности. BSM выдает выходной сигнал мигающего устройства (справа и слева). БКМ посылает сигнал индикации опасности по запросу ON через линии связи CAN на комбинированный измеритель. Затем комбинированный счетчик активирует индикатор опасности и звуковой зуммер.

Дистанционный ввод без ключа

Приемник дистанционного бесключевого доступа передает сигнал аварийной лампы в BCM, затем BSM управляет аварийными лампами. См. " " СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-605970-S00282916992014032500000)

Схема №4

Войти

Работа стояночных, номерных и задних фонарей

При нахождении комбинированного выключателя (выключатель освещения и поворотника) на 1-й позиции БКМ обнаруживает включенное положение осветительные приборы выключатель 1ST положение ON. По запросу БСМ посылает стояночный огонь по линиям связи CAN в IPDM E / R. Затем МПДМ Е / Р активирует реле хвостовой лампы, которое подает питание в цепи подсветки парковки и приборов.

Идентификация блока управления (ЭБУ)

Отображается номер детали BCM.

Отображается номер детали BCM.

Описание системы наружного освещения: обзора

При автоматическом активном тестировании IPDM E / R посылает управляющий сигнал в следующие системы для проверки их работы.

1. Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
2. Стояночный фонарь
3. Лампа номерного знака
4. Задний фонарь
5. Передняя противотуманная фара
6. Фара (Lo, HI)
7. Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
8. Вентилятор охлаждения

Порядок работы

1. Закройте капот и поднимите рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Включите выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажмите 10 раз на дверной переключатель водителя, а затем выключите его.
4. Включите выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз прозвучит звуковой сигнал и начнется автоактивный тест.
5. После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоактивный тест завершается.

Отображается номер детали IPDM E / R.

При автоматическом активном тестировании IPDM E / R посылает управляющий сигнал в следующие системы для проверки их работы.

1. Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
2. Стояночный фонарь
3. Лампа номерного знака
4. Задний фонарь
5. Передняя противотуманная фара
6. Фара (Lo, HI)
7. Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
8. Вентилятор охлаждения

1. Закройте капот и поднимите рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Включите выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажмите 10 раз на дверной переключатель водителя, а затем выключите его.
4. Включите выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз прозвучит звуковой сигнал и начнется автоактивный тест.
5. После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоактивный тест завершается.

Отображается номер детали IPDM E / R.

IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет высоким реле фар на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда высокое реле фары находится под напряжением, мощность проходит через предохранители 34 и 35, расположенные в IPDM Е / R. Затем мощность поступает на переднюю комбинированную лампу Lh и Rh. высокие лучи.

IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет низким реле фары на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда низкое реле фар находится под напряжением, мощность проходит через предохранители 40 и 41, расположенные в IPDN Е / R.

(Без системы дневного освещения) мощность затем поступает на переднюю комбинированную лампу левого и правого ближнего света.

Затем (с помощью системы дневного света) мощность поступает на переднюю комбинированную лампу Lh ближнего света и реле 2 дневного света, которое становится возбужденным, а затем энергия подается на переднюю объединенную лампу Rн дальнего света.

IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет реле заднего фонаря на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда реле задний фонарь находится под напряжением, питание протекает через предохранитель 37, расположенный в МПДМ Е / Р. Затем мощность течет через реле концевого фонаря к передним и задним комбинированным лампам, лампам номерного знака.

BCM контролирует входы от комбинированного выключателя (дальнего света и переключателя поворотников), чтобы определить, когда активировать сигналы поворота. BSM выводит направление напряжения на левый и правый сигналы поворота во время работы сигнала поворота или оба во время операции предупреждения об опасности. ВСМ отправляет запрос указателя сигналов поворота в комбинированный измеритель по линиям связи CAN.

BCM выполняет быструю работу мигалки (безотказную), если какая-либо лампочка или жгут цепи лампы сигнала поворота разомкнут.

Фары (с обеих сторон) не переключаются на дальний свет, когда комбинированный переключатель (выключатель освещения и поворотников) находится в положении HI или PASS.

Фары (в обе стороны) не включаются ни при одной настройке комбинированного переключателя (выключателя освещения и сигнала поворота).

Стояночный, номерной и задний фонарь не включаются ни в одном положении комбинированного переключателя (выключателя освещения и сигнала поворота).

Передние противотуманные фары не включаются ни в одной настройке.