Как проверить привод смешивания воздуха
| Внимание | Если положение рычага превышает рабочий диапазон, показанный на рисунке, цепь в исполнительном механизме может быть повреждена. Всегда выполняйте проверку работы исполнительного механизма с перемещением рычага в пределах диапазона, показанного на рисунке. |
|---|
Схема №45
Схема №46
- Подключите положительное напряжение аккумуляторной батареи к клемме D (или F) привода воздушной смеси, подсоедините клемму F (либо D) к земле и убедитесь в том, что привод воздушной смеси работает так, как показано в таблице. Если рабочее состояние не соответствует норме, замените исполнительный механизм воздушной смеси.
- Убедитесь, что сопротивление между клеммами B и C, C и A соответствует работе привода воздушной смеси, как показано на графике. Если условия работы и сопротивление не в норме, замените привод воздушной смеси.
Схема №47
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите шток режима воздушного потока с исполнительного механизма.
- Удалить в порядке, указанном в таблице.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Как проверить привод в режиме воздушного потока
| Внимание | Если положение рычага превышает рабочий диапазон, показанный на рисунке, цепь в исполнительном механизме может быть повреждена. Всегда выполняйте проверку работы исполнительного механизма с перемещением рычага в пределах диапазона, показанного на рисунке. |
|---|
Схема №48
Схема №49
- Подключите положительное напряжение батареи к клемме D (или F) привода режима воздушного потока, подсоедините клемму F (либо D) к земле и затем убедитесь в том, что механизм управления режимом воздушного потока работает так, как показано в таблице. Если условия работы не являются нормальными, замените механизм управления режимами воздушного потока.
- Убедитесь, что сопротивление между клеммами A и C, C и B соответствует режиму работы привода воздушного потока, как показано на графике. Если условия эксплуатации и сопротивление не в норме, замените привод воздушного потока.
Как проверить электродвигатель воздуходувки
Подключите положительное напряжение аккумулятора к клемме A двигателя вентилятора, подсоедините клемму B к земле и затем проверьте ее работу.
Схема №50
- Если есть какие-либо неисправности, замените двигатель воздуходувки.
Схема №51
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите кронштейн Pjb и Pj (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА блока предохранителей и реле ДЛЯ ПАССАЖИРОВ "). (ref-345241-S29864541242009102000000)
- Удалить в порядке, указанном в таблице.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №52
- Убедитесь, что непрерывность между силовыми MOS FET-клеммами соответствует указанному в таблице. Если есть какие-либо неисправности, замените силовой MOSF-транзистор Infet. Если работа двигателя воздуходувки не является нормальной даже при том, что ни одна неисправность не может быть проверена, проверьте блок климат-контроля. (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ [ПОЛНЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ").тепер TERMINALS RESISTANCE CHART B Обнаружено сопротивление вывода (киломм) + - A B A a B Infc a A А a Conta Qu(9 B). (ref-345245-S41100623352009102000000)
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)
- СНЯТИЕ ПЕДАЛИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА АКСЕЛЕРАТОРА БОКОВОЙ СТЕНКИ ".) Монтаж переднего щитка рулевого управления (ЛЕВ) (См ".МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ЩИТКА ДЕМОНТАЖА / УСТАНОВКИ] ". Передняя боковая отделка (Лх) (См. раздел " Демонтаж / Установка ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ТРИМА "). Рычаг разблокировки капота (см. ". Демонтаж и УСТАНОВКА РЫЧАГА БЛОКИРОВКИ КАПОТ " см. нижнюю панель). (ref-345251-S20393793122009102000000)(ref-345251-S03552764762009102000000)(ref-345251-S39582742522009102000000)(ref-345243-S34551921912009102000000)(ref-345251-S05584420032009102000000)(ref-345251-S35932273802009102000000)(ref-345251-S07110092202009102000000)(ref-345262-S32996487732009102000000)(ref-345219-S02633973402009102000000)(ref-345225-S27974467802009102000000)(ref-345212-S01618660652009102000000)(ref-345233-S17425213882009102000000)
- Отсоедините трубу охлаждения двигателя вентилятора, соединенную с двигателем вентилятора.
- Отсоедините разъем резистора.
- Снимите резистор.
- Прикрепите клейкую ленту к резьбовому отверстию, как показано на рисунке (не оборачивайте упаковочную ленту вокруг задней стороны резистора).
- Вставьте винт в резьбовое отверстие.
- Установите резистор на блок A / C и временно затяните винт с шестигранной головкой. ВНИМАНИЕ: при установке резистора будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность рисунка. В противном случае это может привести к сбою в работе резистора.
- Затяните нижний винт.
- Затяните винт с шестигранной головкой.
- Подсоедините разъем резистора.
- Подсоедините трубу охлаждения двигателя вентилятора.
- СЪЕМНАЯ БОКОВАЯ КРЫШКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (СМ. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " Монтаж педали акселератора (См. " УСТАНОВКА РЫЧАГА СНЯТИЯ / УСТАНОВКИ РУКОЯТКИ АКСЕЛЕРАТОРА [L3] " или " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКУ пед- АКСЕЛЕКТОРА [Лф, Лз] ".) Вал рулевого управления (См. раздел " Снятие и УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-345233-S17425213882009102000000)(ref-345225-S27974467802009102000000)(ref-345212-S01618660652009102000000)(ref-345219-S02633973402009102000000)(ref-345262-S32996487732009102000000)(ref-345251-S07110092202009102000000)(ref-345251-S35932273802009102000000)(ref-345251-S05584420032009102000000)(ref-345243-S34551921912009102000000)(ref-345251-S39582742522009102000000)(ref-345251-S03552764762009102000000)(ref-345251-S20393793122009102000000)
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Установите крышку аккумулятора.
Схема №56
- Убедитесь, что сопротивление между контактами резистора соответствует указанному в таблице. Если есть какие-либо неисправности, замените резистор.
Схема №57
![Рис. 57: РАЗБОРКА / СБОРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ]. Audi R8 I](https://i.diagnostdata.ru/repair/c6/c685370b5e78b789641b2531aabaccf475e5bbbaca42d0a28347e68786b04ab8.webp)
- Разберите в порядке, указанном в таблице.
- Сборку производить в порядке, обратном разборке.
- Отрегулируйте зазор магнитной муфты (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ "). (ref-345245-S40272007792009102000000)
Как проверить датчик температуры испарителя
ПримечаниеОсмотрите датчик температуры испарителя, когда он установлен на кондиционере.
Схема №58
- Установите скорость вращения вентилятора MAX HI.
- Установите регулятор температуры на MAX COLD.
- Установите режим РЕЦИРКУЛЯЦИЯ.
- Выключите выключатель A / C.
- Закройте все двери и окна.
- Подождите 5 минут.
- Отсоедините разъем датчика температуры испарителя.
- Измерьте температуру на входе воздуходувки.
- Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры испарителя. Если сопротивление не соответствует показанному на графике, замените датчик температуры испаритель.
Схема №59
Схема №60
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Слейте хладагент из системы. (См. " ЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТА ") (ref-345268-S40252650632009102000000)
- Демонтировать резервуар запаса жидкости P / S. (L3 с Tc)
- Снимите бак запаса охлаждающей жидкости. (L3 с Tc)
- Ослабьте реле давления хладагента с помощью двух гаечных ключей.
- Демонтировать в порядке, указанном в табл. Lf, L3 L3с Tc
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Как осмотреть блок Климат-Контроля [полностью автоматический кондиционер]
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Подсоедините отрицательный (-) вывод тестера к заземлению корпуса.
- Вставив положительный (+) вывод тестера в каждую клемму блока климат-контроля, измерьте напряжение согласно таблице напряжения на клеммах. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите детали в разделе " Пункт (ы) проверки ". При обнаружении нормального состояния деталей в пункте (ах) проверки (за исключением клеммы F) замените блок климат-управления. Для терминала F сначала попытайтесь заменить питание MOS FET.
Схема №61
| Терминал | Наименование сигнала | Подключено к | Условие измерения | Напряжение (В) | Элемент (ы) проверки |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Сигнал ТНС | PJB | Выключатель фар ОТКЛ | 1,0 или менее | Жгут проводов: короткое замыкание (Climate управление unit-Pjb: A-J-03 H) Выключатель управления освещением панели Переключатель фар |
| Выключатель фар ВКЛ. | B + | Жгут проводов: прозвонка, короткое замыкание (Блок климат-контроля-Pjb: A-J-03 H) Выключатель управления освещением панели Выключатель фар | |||
| B | Сигнал ТНС | Выключатель управления освещением пульта | Выключатель фар ВКЛ и выключатель управления светом пульта при макс. освещении | 1,0 или менее | Жгут проводов: прозвонка (Блок климат-контроля - выключатель управления светом панели: B-F) Переключатель управления освещением панели Блок климата: напряжение на клеммах (A) |
| Выключатель фар ВКЛ и выключатель управления светом пульта при минимальном освещении | 12 | Жгут проводов: короткое замыкание (блок управления микроклиматом - выключатель управления освещением панели: B-F) | |||
| C | Работа двигателя | Привод воздушной смеси | Движение к ХОЛОДУ | 12 | Жгут проводов: целостность, короткое замыкание (блок климат-контроля - привод воздушной смеси: C-D, E-F) |
| Движение к HOT | 1,0 или менее | ||||
| D | Управление скоростью вентилятора воздуходувки | Питание MOS FET | Вентилятор остановлен | 1,0 или менее | Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (F) |
| Вентилятор: ручной Lo | 2.9 | ||||
| Вентилятор: ручной HI | 9.7 | ||||
| E | Работа двигателя | Привод воздушной смеси | Флуоресцентный свет, сверкающий непосредственно на датчике солнечного излучения | 0.1-0.45 | Жгут проводов: непрерывность, короткое замыкание (блок управления климатом - привод воздушной смеси: E-F, C-D) |
| Блокировка света на датчик солнечного излучения | 0,1 или менее | ||||
| F | Обратная связь двигателя воздуходувки | Мощность двигателя воздуходувки MOS FET | Вентилятор остановлен | B + | Жгут проводов: целостность, короткое замыкание (блок управления микроклиматом - электродвигатель вентилятора: F-B) (блок контроля климата - питание MOS FET 40: f-b, d-c) (реле электродвигателя воздуходувки - вентилятор: a-e) (предохранитель реле воздуход: A-отопитель 40 a, b-a / c 10 a) Жгутик проводов: непрерывность (питание mos fet-кузов: масса a |
| Вентилятор: ручной Lo | 9.8 | ||||
| Вентилятор: ручной HI | 0.5 | ||||
| G | Работа двигателя | Исполнительный механизм режима воздушного потока | Переключение на размораживатель | 12 | Жгут проводов: непрерывность, короткое замыкание (блок климат-контроля - исполнительный механизм режима воздушного потока: G-D, I-F) |
| Переключен в VENT | 1,0 или менее | ||||
| H | |||||
| I | Работа двигателя | Исполнительный механизм режима воздушного потока | Переключение на размораживатель | 1,0 или менее | Жгут проводов: непрерывность, короткое замыкание (блок управления климатом - привод режима воздушного потока: I-F, G-D) |
| Переключен в VENT | 12 | ||||
| J | B + | Предохранитель ROOM 15 A | При любых условиях | B + | Жгут проводов: непрерывность, короткое замыкание (блок управления климатом - предохранитель: J-ROOM 15 A) |
| K | IG2 | Предохранитель A / C 10 А | IG SW ON (ВКЛЮЧЕН ПО ИК) | B + | Жгут проводов: непрерывность, короткое замыкание (блок климат-контроля - предохранитель: K-A / C 10 A) |
| ШЛЮЗ IG Sw | 1,0 или менее | Жгут проводов: непрерывность, короткое замыкание (блок климат-контроля - предохранитель: K-A / C 10 A) | |||
| L | Вход потенциометра | Исполнительный механизм режима воздушного потока | VENT | 4.5 | Жгут проводов: непрерывность, короткое замыкание (блок управления климатом - исполнительный механизм воздушного потока: L-C) |
| ДВУХУРОВНЕВЫЙ | 3.7 | ||||
| HEAT | 2.9 | ||||
| HEAT/DEF | 1.9 | ||||
| АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЬ | 0.8 | ||||
| M | Работа двигателя | Привод воздухозаборника | Переключение на рециркуляцию | 1,0 или менее | Жгут проводов: целостность, короткое замыкание (блок климат-контроля - привод воздухозаборника: M-G, O-E, Q-C) |
| Переключено на FRESH (свежий) | 12 | ||||
| N | Вход потенциометра | Привод воздушной смеси | Уставка температуры на MAX COLD | 0.8 | Жгут проводов: непрерывность, короткое замыкание (блок управления климатом - исполнительный механизм воздушной смеси: N-C) |
| Установить температуру на MAX HOT | 4.5 | ||||
| O | Работа двигателя | Привод воздухозаборника | Переключение на рециркуляцию | 12 | Жгут проводов: целостность, короткое замыкание (блок управления климатом - привод воздухозаборника: M-G, O-E) |
| Переключено на FRESH (свежий) | 1,0 или менее | ||||
| P | + 5В | Привод воздушной смеси Привод воздушного потока Датчик солнечного излучения | IG SW ON (ВКЛЮЧЕН ПО ИК) | 5.2 | Жгут проводов: короткое замыкание (блок управления микроклиматом - исполнительный механизм воздушной смеси, исполнительный механизм воздушного потока, датчик солнечного излучения: P-A, А, A) Исполнительный механизм для воздушной смеси Исполнительный орган для воздушного потока Датчик солнечной радиации Блок управления климатом: напряжение на клеммах (К, В) |
| ШЛЮЗ IG Sw | 0 | Замена блока климат-контроля | |||
| Q | Работа двигателя | Привод воздухозаборника | Переключение на рециркуляцию | 1,0 или менее | Жгут проводов: непрерывность, короткое замыкание (блок управления климатом - привод воздухозаборника: Q-C, M-G) |
| Переключено на FRESH (свежий) | 12 | ||||
| R | Вход датчика температуры в салоне | Датчик температуры в пассажирском салоне | Сравнение с температурой, определяемой датчиком температуры пассажирского салона | (Таблица 85) график 2 | Жгут проводов: неразрывность (Блок климат-контроля - датчик температуры пассажирского салона: R-D, U-B) Жгуты проводов: короткое замыкание (Модуль Климат-контроля -датчик температуры салона: Р-В) Датчик температуры пассажирского отсека Блок климатического контроля: напряжение на клеммах (K, V) |
| S | Вход датчика солнечного излучения | Датчик солнечного излучения | Флуоресцентный свет, сверкающий непосредственно на датчике солнечного излучения | 4.0 | Жгут проводов: непрерывность (Блок климат-контроля - датчик солнечного излучения: S-B, P-A) Блок климатического контроля: напряжение на клеммах (P) Датчик солнечного излучения |
| Блокировка света на датчик солнечного излучения | 1,0 или менее | ||||
| T | Вход датчика температуры испарителя | Датчик температуры испарителя | Сравнение с температурой, определяемой датчиком температуры испарителя | (Рисунок 87) график 1 | Жгут проводов: прозвонка (Блок климат-контроля-датчик температуры испарителя: Т-Б, У-А) Жгутик проводов: короткое замыкание (Узел климат контроля-датчика температуры испаритель: T-B) Датчик температуры выпарного аппарата Блок климатического контроля: напряжение на клеммах (К, В) |
| U | Датчик масса | Датчик температуры в пассажирском салоне | При любых условиях | 1,0 или менее | Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (В) |
| V | GND | Масса кузова | При любых условиях | 1,0 или менее | Жгут проводов: непрерывность (блок управления микроклиматом - масса: V-GNД) |
| W | Сигнал | ||||
| X | Сигнал |
СХЕМА НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗЪЕМАХ БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
Схема №62
Как осмотреть блок Климат-Контроля [ручной кондиционер]
- Установите Pjb.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Подсоедините отрицательный (-) вывод тестера к заземлению корпуса.
- Вставив положительный (+) вывод тестера в каждую клемму блока климат-контроля, измерьте напряжение в соответствии с таблицей напряжения на клеммах. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите детали в разделе " Пункт (ы) проверки ". При обнаружении того, что детали " Пункта (ов) осмотра " находятся в нормальном состоянии, замените блок климат-управления.
Схема №63
| Терминал | Наименование сигнала | Подключено к | Условие измерения | Напряжение (В) | Элемент (ы) проверки |
|---|---|---|---|---|---|
| A | |||||
| B | |||||
| C | |||||
| D | B + | Предохранитель ROOM 15 A | При любых условиях | B + | Жгут проводов: цепь, короткое замыкание (блок управления климатом - предохранитель D-ROOM 15 A) |
| E | |||||
| F | IG2 | Предохранитель A / C 10 А | IG SW ON (ВКЛЮЧЕН ПО ИК) | B + | Жгут проводов: непрерывность, короткое замыкание (блок управления климатом - предохранитель: F-A / C 10 A) |
| ШЛЮЗ IG Sw | 1,0 или менее | Жгут проводов: непрерывность, короткое замыкание (блок управления климатом - предохранитель: F-A / C 10 A) | |||
| G | Вход датчика температуры окружающей среды | Датчик температуры окружающей среды | Сравнение с температурой, определяемой датчиком температуры окружающей среды | (Таблица 87) график 2 | Жгут проводов: непрерывность (блок климат-контроля - датчик температуры окружающей среды: G-A, L-B) Жгуты проводов: короткое замыкание (блок климатического контроля - сенсор температуры внешней среды: Г-А) Датчик температуры внешней атмосферы Блок климатического управления: напряжение на клеммах (F, J) |
| H | |||||
| I | |||||
| J | GND | Масса кузова | При любых условиях | 1,0 или менее | Жгут проводов: неразрывность (Блок климат-контроля-масса: J-генератор) |
| K | |||||
| L | Датчик масса | Датчик температуры испарителя | При любых условиях | 1,0 или менее | Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (Дж) |
| M | Кондиционер | PJB | Выключатель A / C ВКЛ., переключатель вентилятора на 1-м | 1,0 или менее | Жгут проводов: непрерывность (блок климат-контроля - Pjb: M-J-04 Af) |
| Выключатель A / C OFF | B + | Жгут проводов: прозвонка, короткое замыкание (Блок климат-контроля - Pjb: M-J-04 Af) | |||
| N | Вход датчика температуры испарителя | Датчик температуры испарителя | Сравнение с температурой, определяемой датчиком температуры испарителя | (Рисунок 87) график 1 | Жгут проводов: неразрывность (блок климат-контроля - датчик температуры испарителя: N-B, L-A) Жгуты проводов: короткое замыкание (блок климатического контроля -датчик температуры выпарного аппарата: Н-В) Температурный датчик испарителя Блок климатического управления: напряжение на клеммах (F, J) |
| O | Работа двигателя | Привод воздухозаборника | Переключение на рециркуляцию | 12 | Жгут проводов: непрерывность, короткое замыкание (блок климат-контроля - привод воздухозаборника: S-G, O-E) |
| Переключено на FRESH (свежий) | 1,0 или менее | ||||
| P | Индикатор переключателя размораживателя заднего окна | PJB | Выключатель размораживателя заднего окна ВКЛ. | 1,0 или менее | Жгут проводов: непрерывность (блок климат-контроля - Pjb: P-J-04 I) |
| Выключатель размораживателя заднего окна ВЫКЛ. | 5.0 или менее | Жгут проводов: короткое замыкание (блок климат-контроля - Pjb: P-J-04 I) | |||
| Q | Работа двигателя | Привод воздухозаборника | Переключение на рециркуляцию | 12 | Жгут проводов: целостность, короткое замыкание (блок климат-контроля - привод воздухозаборника: Q-C, S-G) |
| Переключено на FRESH (свежий) | 1,0 или менее | ||||
| R | Переключатель размораживателя заднего окна | PJB | Выключатель размораживателя заднего окна ВКЛ. | 10 или менее | Жгут проводов: прозвонка, короткое замыкание (Блок климат-контроля-Pjb: R-J-04 AD) Блок климатического контроля: напряжение на клеммах (J) PДЖБ |
| Выключатель размораживателя заднего окна ВЫКЛ. | 10 или менее | Жгут проводов: непрерывность, короткое замыкание (Блок климат-контроля - Pjb: R-J-04 AD) | |||
| S | Работа двигателя | Привод воздухозаборника | Переключение на рециркуляцию | 1,0 или менее | Жгут проводов: целостность, короткое замыкание (блок управления климатом - привод воздухозаборника: S-G, O-E, Q-C) |
| Переключено на FRESH (свежий) | 12 | ||||
| T | Сигнал FAN (ВЕНТИЛЯТОР) | Переключатель вентиляторов | Выключатель FAN ON (ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧЕН) | 1,0 или менее | Жгут проводов: непрерывность (блок управления климатом - переключатель вентиляторов: T-A) Переключатель вентиляторов |
| FAN выключатель OFF (ВЕНТИЛЯТОР ОТКЛЮЧЕН) | 0 | Жгут проводов: прозвонка (Блок климат-контроля - переключатель вентиляторов: T-A) Блок климатического контроля: напряжение на клеммах (F) Переключатель вентиляторов | |||
| U | Сигнал ТНС | Выключатель управления освещением пульта | Выключатель фар ОТКЛ | 1,0 или менее | Жгут проводов: непрерывность (блок управления микроклиматом - выключатель управления светом панели: U-F) Переключатель управления освещением панели Блок управления климатом: напряжение на клеммах (В) |
| Выключатель фар ВКЛ. | 12 | Жгут проводов: короткое замыкание (блок климат-контроля - выключатель управления светом панели: U-F) | |||
| V | Сигнал ТНС | PJB | Выключатель фар ОТКЛ | 1,0 или менее | Жгут проводов: короткое замыкание (блок управления микроклиматом - Pjb: V-J-03 H) переключатель фар PДЖБ |
| Выключатель фар ВКЛ. | B + | Жгут проводов: прозвонка, короткое замыкание (Блок климат-контроля-Pjb: V-J-03 H) Переключатель фар Pj | |||
| W | |||||
| X |
КЛЕММНАЯ ССЫЛКА НА РАЗЪЕМ БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
Схема №64
Схема №65
Схема №66
- Установите регулятор температуры в среднее положение (MAX HOT-MAX COLD).
- Подсоедините провод воздушной смеси к звену воздушной смеси.
- Установите провод воздушной смеси на зажим для провода, как показано на рисунке.
- Извлеките отвертку и убедитесь, что лимб регулировки температуры может перемещать ее на полный ход.
Схема №67
- Установите лимб селектора режима обдува на размораживателе.
- Подсоедините провод режима воздушного потока к звену режима.
- Установите провод режима воздушного потока на зажим для провода, как показано на рисунке.
- Извлеките отвертку и убедитесь, что селекторный переключатель режимов воздушного потока может перемещать свой полный ход.
Схема №68
Схема №69
- Снимите блок климат-контроля.
- Проверьте целостность цепи между клеммами переключателя вентиляторов, как указано в таблице. Если есть какие-либо неисправности, замените переключатель вентиляторов.