Общие процедуры (управление)
| Предупреждение | Если на рулевом колесе находится поврежденная часть или часть, которая может быть повреждена, то ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ рулевой механизм должен находиться в аварийном положении. " См.: ПЕРЕД ПРИВЕДЕНИЕМ В ДЕЙСТВИЕ с ПОМОЩЬЮ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО ПРОИЗВЕСТИ ЭКСТРЕННОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". 60A (ref-517434-S35063875162012121200000)(ref-517434-S12092531102012121200000) |
|---|
| Внимание | Если рулевая колонка установлена не в мокром месте, то система EPS может не работать должным образом при установке на транспортное средство. Храните рулевую колонку в подходящем месте после того, как она была повернута на 360 градусов во время обслуживания, абсолютное положение угла поворота стирается с EFS и датчик угла поворота неисправен. (ref-517483-S34975162322012121200000) |
|---|
Идентификационный соединительный болт рулевой колонки и промежуточного вала. Схема №7
ПримечаниеПри установке сменной детали соблюдайте осторожность, чтобы не вращать рулевой вал до завершения установки. Для полного прерывания питания системы EPS не отключайте батарею в течение 20 с и более после выключения зажигания. Не заменяйте рулевую колонку (систему EFS) на рулевую колонку другого транспортного средства, даже если они той же модели. Перед подключением разъема EBS CM снимите предохранитель или отключите аккумулятор, чтобы полностью прервать питание системы рулевого управления. Убедитесь, что все разъемы надежно подключены к системе после окончания работы.
Схема №8
- При установке колес и шин затяните колесные гайки крест-накрест до следующего момента затяжки. (Рисунок 2): Последовательность затяжки колесных гаек - момент затяжки с крестом 88-118 N.m. { 9.0-12 кгс.м, 65-87 ft.lbf }
Разъединение разъемов
- Перед выполнением любых работ, требующих обращения с разъемами, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Mzr 1.5] "). (ref-517452-S26026055392012121200000)
Части, связанные с EPS
| Внимание | Если конфигурация рулевого вала EPS CM не завершена, то EFS не будет работать должным образом. В случае замены компонента рулевой колонки (ECS CM), выполняющего промежуточную калибровку, всегда проводите конфигурацию EПС СМ таким образом, чтобы ЭЭС работала надлежащим образом. |
|---|
- Убедитесь, что в памяти EPS нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после работы над компонентами, связанными с EFS. Если в памяти есть какие-либо коды неисправностей, перейдите к соответствующей диагностической процедуре расшифровка кода ошибки. (См. " ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭСУ) НА БОРТУ ".) (ref-517491-S13205903882012121200000)
- Если рулевая колонка (EPS CM) заменена, выполните настройку модуля управления системой аварийной защиты. (См. раздел " Настройка управляющего модуля системы аварийной защиты ".) (ref-517483-S10696244232012121200000)
- После выполнения следующей работы, если предупреждающий световой сигнал EPS загорается или мигает при повороте рулевого колеса в положение " от замка до замка " с запущенным двигателем, всегда производите калибровку угла поворота рулевого механизма EFS (см. раздел " КАЛИБРОВКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ АВАРИЙНОЙ БЛОКИРОВКИ "). (ref-517483-S34975162322012121200000)
