Конфигурация приборной панели
- Подключите M-MDS (ИДС) к диагностический разъём-2.
- После того, как транспортное средство идентифицировано, выберите следующие пункты на первом экране M-MDS. Выберите " модуль Programming " (Программирование модуля), затем " Program Modules установка " (Установка программируемого модуля) и нажмите кнопку " Ic "
- Выполните настройку в соответствии с указаниями на экране.
- Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью M-MDS, затем убедитесь в отсутствии расшифровка кода ошибки. Если обнаружен (ы) центр (и) обработки данных, выполните соответствующую проверку центра обработки данных. (См. " ТАБЛИЦА [ГРУППА ПРИБОРОВ] ЦЕНТРА ОБРАБОТКИ ДАННЫХ ".) (ref-517449-S15883721312012121200000)
Спидометр
- Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
- С помощью тестера спидометра 38 убедитесь, что показания тестера соответствуют указанным в таблице. Если спидометр не работает или индикация находится за пределами допустимого диапазона, осмотрите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 72 и соответствующие жгуты электропроводки 52. При отсутствии каких-либо неисправностей на блок управления силовым агрегатом- и соответствующих жгутах электропроводки замените приборную панель. Индикация измерителя скорости (км / ч) Допустимый диапазон (km / h) 20 18-22 40 38-42 60-62 80 77-83 100-103 117-140-144
| Внимание | Если частота вращения двигателя превышает допустимый диапазон, двигатель может быть поврежден. Поэтому при осмотре тахометра не допускайте превышения частоты вращения двигателя над допустимой индикацией диапазона на тахометре. |
|---|
- Подключите M-MDS (ИДС) к диагностический разъём-2.
- После идентификации ТС на экране инициализации ИДК выбрать пункт " Регистратор данных " выбрать " Модуль " Выбрать " ИК "
- Выберите " TACHOMTR " из таблицы мониторинга PID / DATA.
- Проверьте контролируемое значение в соответствии с указаниями на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция экрана данных PID используется для контроля вычисленного значения входных / выходных сигналов в модуле. Поэтому, если отслеживаемое значение выходных частей не соответствует спецификации, необходимо проверить проверяемое значение входных частей, соответствующее применимому управлению выходной частью. Кроме того, поскольку система не отображает неисправность выходной части как ненормальность в контролируемом значении, необходимо проверять выходные части индивидуально.
Схема №13
- Подключите M-MDS (ИДС) к диагностический разъём-2.
- После идентификации ТС на экране инициализации ИДК выбрать пункт " Регистратор данных " выбрать " Модуль " Выбрать " ИК "
- Убедитесь, что все сегменты отображаются с помощью команды " LCD<UNK> SEG ". (Рис. 5): Identifying топливо Указатель дисплей Если какой-либо из сегментов не отображается, замените комбинацию приборов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ ".) (ref-517450-S33673315542012121200000)
Процедура настройки настраиваемой функции приборной панели
- Подключите M-MDS (ИДС) к диагностический разъём-2.
- После идентификации транспортного средства на экране инициализации M-MDS можно выбрать " модуль Programming " (программирование модуля).
- Затем выберите пункты экранного меню в следующем порядке: " Программируемые параметры ", " ИК ".
- Выберите название пункта, а затем выберите опцию. Дисплей M-MDS Функция Начальная установка Содержание настройки Блок управления Блок индикации измерителя срабатывания можно выбрать Дисплейный блок 0,1 0,1 / 1 Приборная панель Способ сброса среднего значения экономии топлива Дисплей средней экономичности топлива и отключения A в приборной панели может быть сброшен одновременно, или для сброса может быть выбран только дисплей средней экономичность топлива. On MID Only ON Только при сбросе трипметра A и на MED / When Refuon
