Задняя подвеска Audi Q7 4L рестайлинг

Информация о ремонте

Операции сварки или правки не допускаются на несущих или регулирующих колеса компонентах.

Всегда избегайте следующих действий с цилиндрическими пружинами: Удар молотка, сварка бусин, нанесение идентификации цвета позже.

Запрещается выполнять сварку или шлифовку (разделительные работы) в зоне спиральной пружины или стойки подвески! При необходимости накройте спиральную пружину или стойки подвески.

Транспортные средства без ведущей оси не должны перемещаться, иначе будет поврежден подшипник колеса. При необходимости перемещения транспортного средства необходимо соблюдать следующее:

-- Установить внешнее соединение вместо ведущей оси.

- Затянуть внешнее соединение до 150 Нм.

Никогда не допускайте, чтобы ведущая ось просто свободно висела под транспортным средством или сгибала их на стыках.

Всегда заменяйте самоконтрящиеся гайки и болты.

Всегда заменяйте болты и гайки, которые затягиваются с дополнительным углом затяжки.

Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Затягивать резьбовые соединения на рычагах подвески следует только в том случае, если транспортное средство находится в положении снаряженного веса или в контрольном положении.

1. Подшипник колеса, подъем для снаряженного весового положения на автомобилях со спиральными пружинами. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА В СНАРЯЖЕННОМ ВЕСЕ, ПОДЪЕМНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ.
2. Подшипник колеса, подъем в контрольное положение на автомобилях с пневмоподвеской. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА В КОНТРОЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ.

Контактная коррозия

Контактная коррозия может возникнуть при использовании неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).

По этой причине устанавливаются только крепежные элементы со специальным поверхностным покрытием (Дахромет). Эти элементы можно распознать по их зеленому цвету.

Кроме того, резиновые и пластиковые детали и клей - из непроводящих материалов.

Если есть сомнения относительно необходимости переустановки деталей, установите новые детали.

Резьбы продольных элементов, ремонта

Поврежденную резьбу можно отремонтировать с помощью проволочных вставок (Helicoil).

Обратитесь к обзорам сборки, чтобы увидеть, какие резьбы могут быть отремонтированы.

Остающиеся в теле стружки должны быть внедрены в воск.

Обслуживать резьбу приварных гаек в продольном элементе можно в зависимости от определенных условий.

1. Обслуживание может выполняться только один раз за поток.
2. При необходимости обслуживания после этого гайки необходимо заменить.

1. Проверьте ремонт резьбы ответственным мастером или следующим ответственным лицом.
2. Вставка резьбы должна быть такой же длины, как резьба в теле.
3. Устраните любые повреждения герметика днища кузова.

Стойка пневмоподвески

Если амортизаторы протекают, полностью замените стойку подвески (пневматическую подвеску), так как масло амортизатора может повредить багажник поз. 4.

Стойка подвески (пневмоподвеска) не должна вращаться, когда она не находится под давлением. Существует опасность, что ботинок внутри стойки подвески (пневмоподвеска) может быть поврежден при перекручивании или складывании.

Для беспроблемного и успешного ремонта амортизационной стойки (пневматической подвески), максимально возможный уход и чистота, а также инструменты, которые функционируют должным образом, являются важными требованиями. Понятно, что при выполнении ремонта применяются общие указания по технике безопасности.

Здесь собрана серия применимых общих примечаний для отдельных процедур ремонта - иначе перечисленных несколько раз во многих точках информации о ремонте. Они распространяются на ремонт стоек подвески (пневмоподвески).

Стойка подвески (пневматическая подвеска)

Схема №1

Войти

- Перед ослаблением воздушной линии, когда она установлена, проверьте, заполнена ли воздушная пружина остаточным давлением приблизительно 3 бара.

-- Нажмите большими пальцами на ботинок пневматической рессоры. Ботинок должен демонстрировать заметное сопротивление.

- Если большое сопротивление не замечено, пневматическая пружина не находится под давлением, и ее необходимо заменить вместе с клапаном, удерживающим остаточное давление.

1. Перед разрыхлением тщательно очистите места соединения и прилегающие к ним участки.
2. Для установки стойки подвески (пневмоподвески) ее необходимо заполнить аргоном или коргоном. См. СТОЙКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ, ЗАПРАВКА.
3. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте, чтобы предотвратить загрязнение. Используйте фольгу и бумагу. Используйте только безворсовую одежду!
4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой.
5. Используйте только смазочные материалы, обозначенные номером сменной детали.
6. Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не проводится немедленно.

Клапан поддержания остаточного давления

Клапан остаточного давления может быть заменен только в том случае, если:

1. Повреждения при демонтаже и монтаже или обслуживании стойки подвески (пневмоподвески),
2. Прихват клапана поддержания остаточного давления,
3. Неисправна прокладка.

Если остаточное давление, удерживающее клапан, заедает, автомобиль должен быть на подъемнике, и колеса должны свободно вращаться, чтобы заменить клапан. Колеса ни при каких обстоятельствах не должны сжиматься при пустом багажнике!

Уплотнения, уплотнительные кольца

Всегда заменяйте прокладки и багажник.

После снятия пломб проверьте уплотнительные поверхности на корпусах на наличие заусенцев и повреждений.

Болты и гайки

Схема №2

Войти

1. Ослабьте и затяните болты и гайки крышек и корпусов в диагональной последовательности.
2. Приведены технические условия на затяжку несмазанных болтов и гаек.

Ведущий мост

Не допускайте зависания ведущей оси при работе на автомобиле. Внутреннее соединение может быть повреждено, если его согнуть слишком далеко.

Подшипник колеса не должен находиться под нагрузкой, пока резьбовое соединение ведущего моста со стороны колеса ослаблено. Если подшипники нагружены весом автомобиля, подшипник колеса будет поврежден. Это сокращает срок службы подшипников колес. При этом соблюдайте следующее:

1. Процедура ослабления болта с двенадцатью точками крепления описана в документе ГАЙКА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА 12-ТОЧЕЧНОГО СОЕДИНЕНИЯ ВЕДУЩЕГО МОСТА.

Транспортные средства без ведущей оси не должны перемещаться, иначе будет поврежден подшипник колеса. Если транспортное средство необходимо переместить, обязательно обратите внимание на следующее:

1. Установите наружный шарнир вместо ведущего моста.
2. Затянуть резьбовое соединение между наружным соединением и ступицей колеса до 150 Нм.

Подшипник колеса в снаряженном весе, подъемные транспортные средства с винтовой пружиной

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
2. Натяжной ремень T10038
3. Опора ступицы колеса T10149

Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени.

Поэтому детали со связанными резиновыми втулками перед затяжкой должны быть приведены в положение, соответствующее положению в режиме движения (положение снаряженного груза).

В противном случае связанная резиновая втулка будет напряжена, что приведет к сокращению срока службы.

Путем подъема соответствующей подвески с использованием V.A.G 1383 A и T10149 это положение может быть смоделировано на подъемнике.

- Перед началом работы провести измерение -a-, например, рулеткой, от центра колеса до нижнего края рулевой рубки.

Схема №3

Войти

Измерение должно выполняться в положении снаряженного груза (в ненагруженном состоянии).

- Запишите измеренное значение. Он потребуется для затяжки болтов/гаек.

-- Снимите колесо.

-- Поворачивайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.

- Установить T10149 с болтом на ступицу колеса.

- Поднимите корпус подшипника колеса с помощью V.A.G 1383 A до достижения размера -a-.

Схема №4

Войти

- Затянуть соответствующие болты/гайки.

-- Корпус подшипника нижнего колеса.

- Снять V.A.G 1383 A под транспортным средством.

-- Удалите T10149.

Подшипник колеса в контрольном положении, подъёма транспортных средств с пневмоподвеской

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
2. Динамометрический ключ V.A.G 1783
3. Опора ступицы колеса T10149
4. Вставить T10212 инструмента

Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени.

Прежде чем затянуть компоненты моста со связанными резиновыми втулками, они должны быть приведены в положение, которое соответствует положению, в котором транспортное средство эксплуатируется (контрольное положение).

В противном случае резиновый монтаж будет напряженным, что приведет к сокращению срока службы.

Это положение может быть смоделировано на подъемной платформе путем подъема корпуса подшипника колеса с помощью V.A.G 1383 A и T10149.

Требование

1. Двигатель должен быть установлен.

-- Поставить автомобиль на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

- Выполните вентиляцию системы с помощью диагностического тестера автомобиля. См. СИСТЕМА, ВЕНТИЛЯЦИЯ ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Очистить участок вокруг соединения проводки.

- Снять соединительный элемент -1- при остаточном давлении, удерживающем клапан -2- с помощью T10212. Тогда воздух выходит.

Схема №5

Войти

- Опломбируйте оба соединения. Убедитесь, что частицы пыли не попадают в соединения.

-- Поворачивайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.

-- Установить T10149 с болтом колеса.

- Вставить T10149 в V.A.G 1383 A и нажать на корпус подшипника колеса достаточно далеко вверх, пока не будет получено контрольное положение, размер -a-.

Контрольное положение

1. Габарит -а- для автомобилей с пневмоподвеской 465 мм

Работа после регулировки положения регулятора

- Затянуть соответствующие болты/гайки.

-- Корпус подшипника нижнего колеса.

- Снять V.A.G 1383 A под транспортным средством.

-- Удалите T10149.

-- Затянуть соединительный элемент -1- на клапане поддержания остаточного давления -2- до 10 Нм с помощью T10212.

-- Установите колесо и затяните болты колеса. См. ЗАМЕНА И МОНТАЖ КОЛЕС.

-- Система пневматической подвески, наполнение. См. СИСТЕМА, ВЕНТИЛЯЦИЯ ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ.

Схема №6

Войти

1. I - ОБЗОР ПОДРАМНИКА, СТАБИЛИЗАТОРА, СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ И ДЕФЛЕКТОРА КАМНЕЙ
2. II - ОБЗОР НИЖНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ, ДАТЧИКА СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ УРОВНЯ, ВЕРХНЕГО ПЕРЕДНЕГО И ВЕРХНЕГО ЗАДНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ И ТЯГИ
3. III - ОБЗОР СТОЙКИ И ПОПЕРЕЧИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ
4. IV - ОБЗОР СТОЙКИ ПНЕВМОПОДВЕСКИ

Схема №7

Войти

1. V - ОБЗОР СТОЙКИ И ПОПЕРЕЧИНЫ ПОДВЕСКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ
2. VI - ОБЗОР СТОЙКИ ПОДВЕСКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ
3. VII - КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, СТУПИЦА КОЛЕСА И ОБЗОР ПОДШИПНИКА КОЛЕСА
4. VIII - ОБЗОР ВЕДУЩЕГО МОСТА С БОЛТОВЫМ ВНУТРЕННИМ СОЕДИНЕНИЕМ или ОБЗОР ВЕДУЩЕГО МОСТА С БОЛТОВЫМ ВНУТРЕННИМ СОЕДИНЕНИЕМ

Подрамник, стабилизатора, соединительная тяга и дефлектор камня обзора

-Arrow A- точки в направлении движения.

Схема №8

Войти

1. Снятие и установка привода, обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CATA, CJWC, CJWB, CJWE] Снятие и установка
2. Самоконтрящаяся гайка Всегда заменяйте, если она снята
3. Резиновая втулка на связке, передняя гидравлическая опора Заменить, см. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА НА СВЯЗКЕ ПОДРАМНИКА, ЗАМЕНА Положение установки МЕСТО УСТАНОВКИ РЕЗИНОВОЙ ВТУЛКИ НА СВЯЗКЕ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ
4. Плита каменной защиты
5. Расширяющаяся заклепка
6. Размещение подрамника, смотри ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ Демонтаж и монтаж, смотри ПОДРАМНИК
7. Болт Всегда заменяйте, если снят
8. Самоконтрящаяся гайка 90 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять в случае снятия
9. Болт 90 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
10. Задняя резиновая втулка на связке, задняя гидравлическая опора Заменить, см. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА НА СВЯЗКЕ ПОДРАМНИКА, ЗАМЕНА Положение установки (Схема №39)
11. Болт 1 Нм
12. Правое соединительное звено ПРИМЕЧАНИЕ: Алюминиевый соединительный стержень заменен на стальной. Не устанавливайте оба типа вместе.
13. Демонтаж и монтаж стабилизатора (/audi/q7/4l-2009-2015/remont/zadniaia-podveska/#zadniaia-podveska__stabilizator)
14. Крепление штанги стабилизатора Снятие и установка согласно ШТАНГЕ СТАБИЛИЗАТОРА Установленное положение согласно ШТАНГЕ СТАБИЛИЗАТОРА
15. Болт 50 Нм
16. Зажим
17. Левое соединительное звено ПРИМЕЧАНИЕ: Алюминиевый соединительный стержень заменен на стальной. Не устанавливайте оба типа вместе.
18. Самоконтрящаяся гайка 100 Нм Всегда заменять, если снята
19. Крепление штанги стабилизатора Снятие и установка согласно ШТАНГЕ СТАБИЛИЗАТОРА Установленное положение согласно ШТАНГЕ СТАБИЛИЗАТОРА
20. Расширяющаяся заклепка
21. Болт 120 Нм + поворот на 180 ° Всегда заменять, если снят
22. Плита каменной защиты
23. Плита каменной защиты
24. Болт 1 Нм

Обзор нижнего рычага управления, датчика системы контроля уровня, верхнего переднего и верхнего заднего рычагов управления и тяги

-Arrow A- точки в направлении движения.

Схема №9

Войти

1. Расширяющаяся заклепка
2. Плита каменной защиты
3. Снятие и установка нижнего рычага управления согласно нижний рычаг подвески
4. Подрамник Демонтаж и монтаж смотри ПОДРАМНИК
5. Самоконтрящаяся гайка Всегда заменяйте, если она снята
6. Болт 150 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
7. Самоблокирующийся Nu 90 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
8. Болт Всегда заменяйте, если снят
9. Болт Всегда заменяйте, если снят
10. Самоконтрящаяся гайка 90 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять в случае снятия
11. Самоконтрящаяся гайка 180 Нм Всегда заменять, если снята
12. Эксцентриковая шайба
13. Демонтаж и монтаж анкерной тяги, см. АНКЕРНАЯ ТЯГА
14. Эксцентриковый болт
15. Эксцентриковый болт
16. Эксцентриковая шайба
17. Самоконтрящаяся гайка 180 Нм Всегда заменять, если снята
18. -G76- датчика левой задней системы контроля уровня и датчик правой задней системы контроля уровня -G77- Снятие и установка, см. ДАТЧИК УРОВНЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
19. Болт 4 Нм
20. Самоконтрящаяся гайка 8 Нм Всегда заменять, если снята
21. Самоконтрящаяся гайка 8 Нм Всегда заменять, если снята
22. Снятие и установка верхнего переднего рычага управления, см. ВЕРХНИЙ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
23. Скобка
24. Болт 150 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
25. Снятие и установка верхнего заднего рычага управления (см. ВЕРХНИЙ ЗАДНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ)
26. Моечный аппарат
27. Самоконтрящаяся гайка Всегда заменяйте, если она снята
28. Болт 150 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
29. Снятие и установка корпуса подшипника колеса, см. КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА
30. Самоконтрящаяся гайка Всегда заменяйте, если она снята
31. Самоконтрящаяся гайка с крепежной пластиной Всегда заменять в случае снятия
32. Болт 150 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
33. Болт 150 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
34. Самоконтрящаяся гайка Всегда заменяйте, если она снята

Обзор стойки и поперечины пневматической подвески

-Arrow A- точки в направлении движения.

Схема №10

Войти

1. Поперечина
2. Клип
3. Болт 60 Нм
4. Стойка подвески (пневматическая подвеска) Может сниматься только вместе с монтажным кронштейном Снятие и установка, см. СТОЙКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ
5. Болт 90 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
6. Снятие и установка корпуса подшипника колеса, см. КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА Обслуживание, см. ВТУЛКА ИЗ СВЯЗАННОЙ РЕЗИНЫ
7. Самоконтрящаяся гайка Всегда заменяйте, если она снята
8. Снятие и установка соединительной тяги, см. раздел СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТЯГА ПРИМЕЧАНИЕ: Алюминиевая соединительная тяга заменена стальной. Не устанавливайте оба типа вместе.
9. Демонтаж и монтаж стабилизатора (/audi/q7/4l-2009-2015/remont/zadniaia-podveska/#zadniaia-podveska__stabilizator)
10. Самоконтрящаяся гайка 100 Нм Всегда заменять, если снята
11. Болт 90 Нм + 120 ° поворот Всегда заменять, если снят

Схема №11

Войти

1. Болт 30 Нм Количество: 4
2. Скобка
3. Гайка 60 Нм Всегда заменять, если снята
4. Резиновая опора
5. Уплотнение Всегда заменяйте, если снято
6. Защита при транспортировке Устанавливается только сразу после установки клапана, удерживающего остаточное давление поз. 7
7. Остаточное давление на удерживающем клапане 8 Нм Соблюдайте важные указания по демонтажу и монтажу, см. раздел ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ НА УДЕРЖИВАЮЩЕМ КЛАПАНЕ Демонтаж и монтаж, см. раздел ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ НА УДЕРЖИВАЮЩЕМ КЛАПАНЕ.
8. Замена уплотнения
9. Пневматическая рессора При обслуживании стоек подвески (пневмоподвески) соблюдайте указания по ремонту, обратитесь к разделу СТОЙКА ПНЕВМОПОДВЕСКИ Если транспортное средство проехало 200 000 км, если имеется повреждение пневматической рессоры, рекомендуется также заменить противоположную пневматическую рессору.
10. Буферная остановка
11. Гайка 7 Нм
12. Кепка
13. Амортизаторы Соблюдайте ремонтные замечания по обслуживанию стоек подвески (пневмоподвеска), смотри СТОЙКА ПНЕВМОПОДВЕСКИ
14. Уплотнение Всегда заменяйте удаленную смазку литиевой смазкой
15. Ботинок
16. Зажим

Обзор стойки подвески и поперечины винтовой пружины

-Arrow A- точки в направлении движения.

Схема №12

Войти

1. Поперечина
2. Самоконтрящаяся гайка 30 Нм Всегда заменять, если снята
3. Скобка
4. Болт 60 Нм
5. Стойка подвески Может сниматься только вместе с монтажным кронштейном Обзор сборки, см. ОБЗОР СТОЙКИ ПОДВЕСКИ ВИТОЙ ПРУЖИНЫ Демонтаж и монтаж, см. СТОЙКА ПОДВЕСКИ ВИТОЙ ПРУЖИНЫ
6. Болт 90 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
7. Снятие и установка корпуса подшипника колеса, см. КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА Обслуживание, см. ВТУЛКА ИЗ СВЯЗАННОЙ РЕЗИНЫ
8. Самоконтрящаяся гайка Всегда заменяйте, если она снята
9. Снятие и установка соединительной тяги, см. раздел СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТЯГА ПРИМЕЧАНИЕ: Алюминиевая соединительная тяга заменена стальной. Не устанавливайте оба типа вместе.
10. Демонтаж и монтаж стабилизатора (/audi/q7/4l-2009-2015/remont/zadniaia-podveska/#zadniaia-podveska__stabilizator)
11. Самоконтрящаяся гайка 100 Нм Всегда заменять, если снята
12. Болт 90 Нм + 120 ° поворот Всегда заменять, если снят

Схема №13

Войти

1. Болт 30 Нм Количество: 4
2. Скобка
3. Самоконтрящаяся гайка 60 Нм Всегда заменять, если снята
4. Резиновая опора
5. Верхнее пружинное гнездо
6. Верхняя шайба
7. Верхняя опора
8. Защитный рукав
9. Буферная остановка
10. Амортизаторы
11. Нижняя шайба Для достижения равномерной высоты необходимо установить спиральные пружины со своими распорками.
12. Нижняя опора
13. Цилиндрическая пружина Поверхность цилиндрической пружины не может быть повреждена Примечание цветовой код
14. Кепка

Корпус подшипника колеса, ступицы колеса и обзор подшипника колеса

-Arrow A- точки в направлении движения.

Схема №14

Войти

1. Скобка
2. Болт 8 Нм
3. Гайка Самоблокирующаяся Всегда заменять, если снята
4. Снятие и установка верхнего переднего рычага управления, см. ВЕРХНИЙ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
5. Болт 150 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
6. Снятие и установка ведущего моста, см. ВЕДУЩИЙ МОСТ, БОЛТОВОЕ ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ. Перед сборкой шлицы покрыть монтажной пастой. На автомобилях со связанной ведущей осью очистите шлиц, удалите смазку и нанесите на шлиц блокирующий состав.
7. Болт 90 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
8. Стойка подвески Стойка подвески (пневмоподвеска), снятие и установка согласно СТОЙКЕ ПНЕВМОПОДВЕСКИ Стойка подвески (спиральная пружина), снятие и установка согласно СТОЙКЕ ПОДВЕСКИ СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНЫ
9. Заменить резиновую муфту, см. РЕЗИНОВАЯ МУФТА
10. Демонтаж и монтаж анкерной тяги, см. АНКЕРНАЯ ТЯГА
11. Снятие и установка верхнего заднего рычага управления (см. ВЕРХНИЙ ЗАДНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ)
12. Датчик скорости правого заднего колеса ABS -G44- и датчик скорости левого заднего колеса ABS -G46- Демонтаж и монтаж см. в разделе Демонтаж и монтаж
13. Болт 8 Нм
14. Снятие и установка нижнего рычага управления согласно нижний рычаг подвески
15. Колесный подшипник ВНИМАНИЕ: Избегайте загрязнения грязью и повреждения уплотнения при установке/хранении. (Схема №15) Обратите внимание на установленное положение УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПРОРЕЗИНЕННОЕ КОЛЬЦО ДАТЧИКА АБС - СТРЕЛКА - ОБРАЩЕНО К ЗАДНЕМУ БОРТОВОМУ ПРИВОДУ Демонтаж и монтаж, см. СТУПИЦА КОЛЕСА И ПОДШИПНИК КОЛЕСА
16. Стопорное кольцо Проверка правильности посадки Отверстие должно быть обращено вниз
17. Снятие и установка ступицы колеса, см. СТУПИЦА КОЛЕСА И ПОДШИПНИК КОЛЕСА
18. Самоконтрящаяся гайка 500 Нм Всегда заменять, если снята Перед сборкой покройте контактную поверхность монтажной пастой
19. Болт 20 Нм
20. Болт 8 Нм
21. Накладка
22. Снятие и установка корпуса подшипника колеса, см. КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА

Схема №15

Войти

1. Подшипник колеса -1- всегда должен быть обращен вверх.
2. Всегда устанавливайте узел подшипника колеса вниз на ступицу колеса -2-.

Схема №16

Войти

1. Гайка 500 Нм Всегда заменять, если снята Перед сборкой покройте контактную поверхность монтажной пастой
2. Внешнее соединение CV Заменить только как комплектный узел Демонтаж и монтаж, см. ВЕДУЩАЯ ОСЬ, СО ВСТАВЛЕННЫМ ВНУТРЕННИМ СОЕДИНЕНИЕМ Перед сборкой покрыть шлицы монтажной пастой.
3. Зажим Всегда заменяйте, если снято Натяжение, см. МАЛЫЕ И БОЛЬШИЕ ЗАЖИМЫ, ЗАТЯЖКА НА ВНУТРЕННЕМ ИЛИ ВНЕШНЕМ СОЕДИНЕНИИ
4. Защитная загрузка Проверьте наличие слез и задиров
5. Зажим Всегда заменяйте, если снято Натяжение, см. МАЛЫЕ И БОЛЬШИЕ ЗАЖИМЫ, ЗАТЯЖКА НА ВНУТРЕННЕМ ИЛИ ВНЕШНЕМ СОЕДИНЕНИИ
6. Стопорное кольцо Всегда заменять, если снято Вставить в канавку вала
7. Ведущий мост
8. Защитная загрузка Проверьте наличие слез и задиров
9. Внутренний шарнир CV Заменить только как комплектный узел Демонтаж и монтаж, см. ВЕДУЩИЙ МОСТ СО ВСТАВЛЕННЫМ ВНУТРЕННИМ ШАРНИРОМ
10. Стопорное кольцо Всегда заменять, если снято Вставить в канавку вала

Подрамник, закрепляющий

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
3. Ножничный подъемный стол VAS 6131
4. Установочные штифты T10300
5. Дополнительный комплект, Audi Q7 VAS 6131/13

Определенные этапы требуют снятия подрамника или всей задней оси. Для установки исходное положение субкадра может быть сохранено с использованием T10300. Всегда устанавливайте установочные штифты непосредственно перед опусканием подрамника или комплектной задней оси. После завершения ремонта необходимо провести дорожное испытание. Если руль изогнут, транспортное средство должно быть выровнено. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

-- Отвернуть болты -стрелки-.

Схема №17

Войти

-- Установить T10300 в резьбу от руки до отметки -А-.

Схема №18

Войти

- Затяните установочные штифты на 30 Нм, удерживая втулку на плоских участках с помощью ключа с открытым концом, чтобы предотвратить ее поворот.

Положение подрамника теперь зафиксировано.

- Поместите VAS 6131 с VAS 6131/13 под подрамник.

Демонтаж T10300 производится в порядке, обратном монтажу.

Стойка пневмоподвески, заправки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Переходник T10157/1
2. Зарядное устройство стойки пневматической подвески VAS 6231
3. Стальной газовый баллон, наполненный аргоном или коргоном

-- Снимите крышку с упаковки.

- Снимите соединительный болт -стрелку - с удерживающего клапана остаточного давления. На иллюстрации показана стойка передней подвески (пневмоподвеска).

Схема №19

Войти

-- Закройте вентиль стального газового баллона.

- ознакомиться с соответствующими правилами предотвращения аварий в отношении баллонов под давлением и технических газов.

- Подключите VAS 6231 и T10157/1, как показано на рисунке.

Схема №20

Войти

1. Стойка подвески (пневмоподвеска) в упаковке
2. Стальной газовый баллон для аргона, коргона с манометрами
3. Зарядное устройство стойки пневматической подвески VAS 6231
4. Переходник T10157/1

-- Установите манометр ограничителя расхода на 2,0 литра/мин -стрелка-.

Схема №21

Войти

- Теперь заполните газ в стойке подвески (пневматическая подвеска) несколькими отдельными всплесками давления.

На дисплее отображается правильное давление только в том случае, если>> противодавление <<клапана поддержания остаточного давления преодолено. >> Противодавление <<составляет приблизительно 3,5 бар. Стойка пневмоподвески заполняется достаточным количеством газа, когда давление достигает 3,5-4,5 бар.

Схема №22

Войти

-- Убедитесь, что давление не превышает 4,5 бар при заполнении.

-- Отсоедините VAS 6231 от T10157/1. Газ выходит при давлении выше 3,5 бар.

Минимальное давление теперь восстановлено. Стойка подвески (пневмоподвеска) может быть снята с упаковки.

- После установки сначала управляйте транспортным средством на большой высоте, а затем на нормальной высоте. Повторите эту последовательность еще раз.

При двукратном перемещении высоты рычага транспортного средства большая часть газа обменивается с отфильтрованным воздухом из двигателя подачи воздуха.

-- Стойка подвески (пневматическая подвеска), установка. См. СТОЙКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.

Элементы стойки пневматической подвески

Схема №23

Войти

1. Уплотнение Всегда заменяйте, если снято
2. Крышка Устанавливается как часть пневматической рессоры с поз. 3, поз. 4 и поз. 5 Не снимается и разбирается отдельно
3. Внешняя направляющая, установленная как часть пневматической рессоры с поз. 2, поз. 4 и поз. 5, не может быть снята и разобрана отдельно
4. Ботинок Устанавливается как часть пневматической рессоры с поз. 2, поз. 3 и поз. 5 Не снимается и разбирается отдельно
5. Поршень качения Устанавливается как часть пневматической рессоры с поз. 2, поз. 3 и поз. 4 Не может быть снят и разобран отдельно
6. Загрузка Всегда заменять при удалении
7. Амортизаторы
8. Уплотнение Всегда заменяйте, если снято

Наружное соединения ведущего моста 12-точечная гайка, ослабления и затяжка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ V.A.G 1601

12-Point Гайка соединения внешнего приводного вала, снятие

-- Снять колпачок отделки колес, снять колпачок крышки на легкосплавных колесах (крюк для снятия в комплекте инструментов автомобиля).

- Ослабить гайку 12-точечного соединения внешнего ведущего моста максимум на 90 ° (ослабляется только при нахождении транспортного средства на колесах - риск дорожно-транспортного происшествия -).

Влияет на транспортные средства с пневматической подвеской

-- Поставить автомобиль на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

Влияет на транспортные средства с цилиндрическими пружинами

-- Поднять транспортное средство и снять колесо.

Влияет на все транспортные средства

-- Затянуть вручную все пять колесных болтов.

Второй техник необходим для следующего шага:

-- 1. Техник: Сядьте в автомобиль и задействуйте ножной тормоз.

-- 2. Техник: Отвернуть гайку 12-точечного ведущего моста.

При ослаблении или снятии 12-точечной гайки нагружать подшипник колеса не следует.

Если подшипники нагружены весом автомобиля, подшипник колеса будет поврежден. Это сокращает срок службы подшипников колес.

Если необходимо переместить транспортное средство, ведущая ось которого снята, то перед этим установите наружное соединение вместо ведущей оси и затяните его до 150 Нм, иначе будет поврежден подшипник колеса.

Сжатие

-- Заменить 12-точечную гайку.

Для затяжки 12-точечной гайки ведущего моста необходим 2-й техник:

-- 1. Техник: Сядьте в автомобиль и работайте педалью тормоза.

-- 2. Техник: Затянуть гайку 12-точечного ведущего моста до 150 Нм.

-- Смонтировать колесо и затянуть. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Затянуть 12-точечную гайку до конечного крутящего момента (затягивать следует только при нахождении транспортного средства на колесах - риск аварии -). См. ОБЗОР ВЕДУЩЕГО МОСТА С БОЛТОВЫМ ВНУТРЕННИМ СОЕДИНЕНИЕМ.

Схема №24

Войти

1. Снятие и установка ведущего моста, см. ВЕДУЩИЙ МОСТ, БОЛТОВОЕ ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ
2. Внешнее соединение CV Может быть заменено только с приводным валом Если необходимо заменить кожух CV на внешнем соединении, сначала необходимо снять внутреннее соединение с ведущего моста. См. ВЕДУЩАЯ ОСЬ С БОЛТОВЫМ ВНУТРЕННИМ СОЕДИНЕНИЕМ. Перед сборкой шлицы покрыть монтажной пастой.
3. Самоконтрящаяся 12-Point Гайка 500 Нм Всегда заменять в случае снятия Перед сборкой покройте контактную поверхность монтажной пастой
4. Замена зажима
5. Защитная загрузка Проверьте наличие слез и задиров
6. Замена зажима
7. Покрытие
8. Стопорное кольцо Снять и установить с помощью циркулярных плоскогубцев VW 161 A
9. Внутреннее соединение CV Заменить только как комплектную установку Проверка, см. ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ CV, БОЛТОВОЕ ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ, ПРОВЕРКА
10. Покрытие
11. Замена зажима
12. Стопорная пластина
13. Болт 50 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Внутреннее CV-соединение, болтовое внутреннее соединение, проверки

Разбирать соединение необходимо всякий раз при замене смазки или в том случае, если на шаровых поверхностях проявляется износ или повреждение.

Разборка

Схема №25

Войти

- Отметьте положение ступицы шарика относительно обоймы шарика и корпуса перед разборкой, используя электро-записывающее устройство или точильный станок.

- Поворотная ступица и обойма для шариков.

-- Удалить шары в последовательности.

- Поднять обойму со ступицей.

-- Поверните сегмент ступицы в окно клетки.

Схема №26

Войти

- Сложите ступицу из клетки.

Шарики каждого соединения относятся к одной группе допуска. Проверить цапфу оси, ступицу, сепаратор и шарики на наличие небольших углублений (нарастание точечной коррозии) и натирания. Чрезмерный окружной люфт в шарнире заметен при ударе наконечника, в таких случаях шарнир должен быть заменен. Сплющивание и беговые метки шариков не являются основанием для замены стыка.

Сборка

-- Вставить обойму со ступицей в корпус шарнира.

- Обратите внимание на заплечик на внутреннем диаметре ступицы шарика. Это должно указывать на ведущую ось при установке.

- Нажимайте на противоположные шарики последовательно, во время этого, предыдущее положение шаровой ступицы к обойме шариков и к корпусу шарнира должно быть установлено снова.

-- Запрессовать половину смазки в корпус шарнира.

- Распределить оставшуюся смазку в крышке.

- Установить внутреннее соединение CV. См. ВЕДУЩАЯ ОСЬ С БОЛТОВЫМ ВНУТРЕННИМ СОЕДИНЕНИЕМ.

Как снять и установить задний подвеску

СТОЙКА ПНЕВМОПОДВЕСКИ. КЛАПАН ПОДДЕРЖАНИЯ ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ

Нижняя рама

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Привод тормозной педали V.A.G 1869/2
2. Вставить T10212 инструмента
3. Ножничный подъемный стол VAS 6131

Удаление

- С помощью транспортных средств с пневматической подвеской поместите транспортное средство на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Снимите колеса.

-- Снимите заднюю часть выхлопной системы. См. разделы [Для двигателя (двигателей) BAR] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) BHK] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CATA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB, CJWB JWE] Описание и эксплуатация.

-- Отсоединить все электрические провода от кузова до задней оси.

Транспортные средства с пневматической подвеской

-- Очистить участок вокруг соединения проводки.

- Демонтировать левую линию подачи воздуха и герметизировать соединения. Убедитесь, что частицы пыли не попадают в соединения.

Схема №27

Войти

Продолжение для всех транспортных средств

-- Снимите тормозной трос с задней оси. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять карданный вал с задней главной передачи и закрепить. См. [Для двигателей CATA, CJWC, CJWB, CJWE] Демонтаж и монтаж.

-- Снять левый и правый тормозной суппорт -1- и привязать его проволокой -2- на кронштейне тормозной магистрали -3-.

Схема №28

Войти

-- Если он оборудован, снимите защиту от удара камня с подрамника.

- Закрепить обе опоры VAS 6131/13-1 и VAS 6131/13-2 из базового комплекта VAS 6131/13 на столе ножничного подъемника VAS 6131.

Схема №29

Войти

- Опорный подрамник с VAS 6131.

Схема №30

Войти

-- Поддержите заднюю часть подрамника так, чтобы передний винт от кронштейна стабилизатора находился в центре крепления VAS 6131/13-2 -стрелка-.

-- Отметьте положение поперечины на корпусе фломастером.

-- Снять левый и правый болты -стрелки- с поперечины.

Схема №31

Войти

- Закрепите подрамник согласно ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ.

-- Снять болты -стрелки- для подрамника.

Схема №32

Войти

- Немного опустить ножницы, поднять стол и снять линию суфлирования с трубки суфлера главной передачи.

-- Медленно опустите подрамник.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Отрегулируйте стояночный тормоз. См. Диагностика и тестирование.

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Затяните колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

- Почему необходима регулировка оси. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

- На транспортных средствах с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар. См. [Для двигателя (двигателей) CATA, BHK, CJWC, CJWB, BAR] Диагностика и тестирование.

Резиновая втулка, скрепленная с подрамником, замены

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. 50-200 Нм V.A.G 1332
2. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой коробки передач V.A.G 1359/2
3. Корпусная пила V.A.G 1523 A
4. Гидравлический пресс VAS 6178
5. Пневматический/гидравлический ножной насос VAS 6179
6. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
7. Натяжной ремень T10038
8. Монтажный инструмент T10205, только для резиновой втулки с задним креплением
9. Инструмент для сборки T10301
10. Установочные штифты T10300

Выпрессовка связанного резинового крепления

-- Снимите колеса.

-- Отметьте положение поперечины на корпусе фломастером.

-- Снять левый и правый болты -стрелки- с поперечины.

-- Снимите заднюю выхлопную систему. См. разделы [Для двигателя (двигателей) BAR] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) BHK] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CATA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB, CJWB JWE] Описание и эксплуатация.

-- Отсоединить и отсоединить все электрические провода от кузова до оси.

- Закрепите подрамник согласно ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ.

-- Поместите V.A.G 1383 A с V.A.G 1359/2 -4- под подрамник.

Схема №33

Войти

-- Поместите подходящий деревянный блок -1- под подрамник -5- и еще один -6- под заднюю главную передачу -3-.

- Закрепите подрамник на V.A.G 1383 A с помощью T10038 -2-.

-- Снять два оставшихся болта крепления подрамника.

- Нижний подрамник со 2-м техником. При этом необходимо соблюдать следующее:

1. Опускайте его только настолько, насколько это необходимо.
2. Обратите внимание на электрические провода и тормозные шланги
3. Нижний подрамник равномерно от корпуса

-- Опустите подрамник.

Чтобы выдавить скрепленную резиновую втулку, сначала необходимо снять крышку на внутреннем сердечнике держателя.

-- Видел планку -arrow- на внутренней стороне крышки -1- 6 раз с V.A.G 1523 A. Видел вырезы -2- приблизительно 3 мм глубиной.

Схема №34

Войти

3 - Нижняя сторона снятой крышки

-- Снять крышку -1- отверткой.

-- При необходимости опора -стрелка- с>> малым <<внутренним диаметром должна быть удалена из VAS 6178, а опора T10205/13 для этого установлена.

Схема №35

Войти

-- Поместите инструменты на переднюю резиновую втулку, как показано на иллюстрации.

Схема №36

Войти

1. Упорная деталь T10301/5
2. Опорное кольцо T10301/4. Фаска на наружном диаметре должна быть обращена в сторону подрамника.
3. T10301/3 трубки
4. Гидроцилиндр ВАС 6178
5. Шайба T10205/4
6. Гайка T10301/2
7. Шпиндель T10301/1

- Поместите инструменты на заднюю резиновую втулку, как показано на иллюстрации.

Схема №37

Войти

1. Упорная деталь T10301/5
2. Опорное кольцо T10301/4. Фаска на наружном диаметре должна быть обращена в сторону подрамника.
3. T10301/3 трубки
4. Гидроцилиндр ВАС 6178
5. Шайба T10205/4
6. Гайка T10301/2
7. Шпиндель T10301/1

- Поместите VAS 6208 под него.

- Выпрессовать резиновую втулку и собрать вытекающее масло.

Прессование в связанном резиновом креплении

Схема №38

Войти

Место установки резиновой втулки с передним креплением

-Стрелки - указывают направление движения.

Отверстия -А- параллельны направлению движения

Швы -B- грань, перпендикулярная направлению движения

Схема №39

Войти

-Стрелки - указывают направление движения.

Отверстия -А- параллельны направлению движения

Вырезы -В- грань, перпендикулярная направлению движения.

-- Поместите инструменты на переднюю резиновую втулку, как показано на иллюстрации.

Схема №40

Войти

1. Упорная деталь T10301/7
2. Крепление на связке из резины
3. Упорная пластина T10301/6
4. Гидроцилиндр ВАС 6178
5. Шайба T10205/4
6. Гайка T10301/2
7. Шпиндель T10301/1

-- Запрессовать втулку из скрепленной резины до тех пор, пока заплечик не окажется>> свободным от зазора <<на втулке подрамника. Несколько раз стравите давление над цилиндром, а затем установите его снова.

- Поместите инструменты на заднюю резиновую втулку, как показано на иллюстрации.

Схема №41

Войти

1. Упорная деталь T10301/12
2. Крепление на связке из резины
3. Упорная пластина T10301/6
4. Упорная пластина T10301/10
5. Гидроцилиндр ВАС 6178
6. Шайба T10205/4
7. Гайка T10301/2
8. Шпиндель T10301/1

-- Запрессовать втулку из скрепленной резины до тех пор, пока заплечик не окажется>> свободным от зазора <<на втулке подрамника. Несколько раз стравите давление над цилиндром, а затем установите его снова.

-- Установите подрамник вместе со вторым техником и снимите T10300.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Стабилизатор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
2. Деревянный блок (лиственная) 30 x 50 x 1300 мм

Удаление

- С помощью транспортных средств с пневматической подвеской поместите транспортное средство на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Снимите колеса.

-- Вставьте деревянный блок между днищем кузова -Стрелой A- и верхним задним рычагом управления -Стрелой B-.

Схема №42

Войти

Деревянный блок нужен для прижатия корпуса подшипника колеса вниз.

-- Отвернуть гайку на левом и правом болте -стрелка-.

Схема №43

Войти

-- Надавите на корпус подшипника колеса вниз с помощью деревянного блока до тех пор, пока не получится снять болт -стрелку-.

-- Отвернуть гайку -1- с левого и правого соединительного звена -2-.

Схема №44

Войти

-- Определить местоположение крепления стабилизатора -стрелки- на левом и правом стабилизаторе.

Схема №45

Войти

-- Отверните болты -1- и снимите левый и правый зажимы -2-.

-- Отпустите крепление стабилизатора -1 и 2- отверткой.

Схема №46

Войти

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Установить половины крепления штанги стабилизатора на штангу стабилизатора. При этом соблюдайте следующее:

Схема №47

Войти

1. Больший внешний диаметр -1- указывает наружу
2. Половина стойки стабилизатора с пазом -4- размещена на стойке восьмиугольника на стойке стабилизатора
3. Фиксирующие лепестки -2- полностью зацепляются в выемках -3-

-- Соблюдайте маркировку, нанесенную на штангу стабилизатора при демонтаже -стрелка-.

Технические характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ПОДРАМНИКА, СТАБИЛИЗАТОРА, СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ И ДЕФЛЕКТОРА КАМНЕЙ

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Затяните колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

- На транспортных средствах с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар. См. [Для двигателя (двигателей) CATA, BHK, CJWC, CJWB, BAR] Диагностика и тестирование.

Соединительная тяга

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
2. Деревянный блок (лиственная) 30 x 50 x 1300 мм

Удаление

- С помощью транспортных средств с пневматической подвеской поместите транспортное средство на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Снимите колесо.

-- Вставьте деревянную колодку между днищем кузова -Стрела A- и верхним задним рычагом управления -Стрела B-.

Деревянный блок нужен для прижатия корпуса подшипника колеса вниз.

-- Снять гайку с болта -стрелка-

-- Надавите на корпус подшипника колеса вниз с помощью деревянного блока до тех пор, пока не получится снять болт -стрелку-.

-- Отвернуть гайку -1- со стабилизатора -2-.

-- Нажмите рукой вниз штангу стабилизатора.

-- Качнуть соединительное звено -2- вверх и снять.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Технические характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ПОДРАМНИКА, СТАБИЛИЗАТОРА, СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ И ДЕФЛЕКТОРА КАМНЕЙ

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Затяните колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

- На транспортных средствах с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар. См. [Для двигателя (двигателей) CATA, BHK, CJWC, CJWB, BAR] Диагностика и тестирование.

Нижний рычаг управления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332

Удаление

- С помощью транспортных средств с пневматической подвеской поместите транспортное средство на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Снимите колесо.

-- Если он оборудован, снимите защиту от удара камня с нижнего рычага управления.

-- Отметить положение эксцентрикового болта -3- на подрамнике и снять.

Схема №48

Войти

-- Отвернуть болт -2-.

-- Удалить болт -1- через отверстие -arrow- в подрамнике. Вывинтите из подрамника небольшой отверткой.

-- Прий нижний рычаг управления -4- из подрамника с отверткой.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ, ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ, ВЕРХНЕГО ПЕРЕДНЕГО И ВЕРХНЕГО ЗАДНЕГО РЫЧАГОВ ПОДВЕСКИ И ТЯГИ

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Затяните колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

- На транспортных средствах с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар. См. [Для двигателя (двигателей) CATA, BHK, CJWC, CJWB, BAR] Диагностика и тестирование.

Датчик уровня транспортного средства.

-- Датчик системы контроля уровня, снятие и установка. См. Левый передний датчик контроля уровня -G78- И правый передний датчик контроля уровня -G289-.

Верхний передний рычаг управления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
2. Динамометрический ключ V.A.G 1410

Удаление

- С помощью транспортных средств с пневматической подвеской поместите транспортное средство на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Снимите колесо.

-- Снимите задний датчик системы контроля уровня --. См. Датчик левой задней системы контроля уровня -G76- И датчик правой задней системы контроля уровня -G77-.

-- Если необходимо заменить передний верхний рычаг управления, снимите кронштейн 23.

-- Отверните болт -4- и слегка отожмите задний верхний рычаг управления.

Схема №49

Войти

-- Отвернуть болт -2-.

-- Отверните гайку -1- и снимите болт.

-- Снимите передний верхний рычаг управления -3-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР НИЖНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ, ДАТЧИКА СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ УРОВНЯ, ВЕРХНЕГО ПЕРЕДНЕГО И ВЕРХНЕГО ЗАДНЕГО РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ И ТЯГИ.

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Затяните колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

- Снова адаптировать контрольное положение на автомобилях с подвеской с пневматической рессорой. См. ПОЛОЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ.

- На транспортных средствах с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар. См. [Для двигателя (двигателей) CATA, BHK, CJWC, CJWB, BAR] Диагностика и тестирование.

Верхний задний рычаг управления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332

Удаление

- С помощью транспортных средств с пневматической подвеской поместите транспортное средство на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Снимите колесо.

-- Отвернуть болт -1-.

Схема №50

Войти

-- Отверните гайку -3- и снимите болт.

-- Снимите задний верхний рычаг управления -2-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ, ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ, ВЕРХНЕГО ПЕРЕДНЕГО И ВЕРХНЕГО ЗАДНЕГО РЫЧАГОВ ПОДВЕСКИ И ТЯГИ

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Затяните колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

- На транспортных средствах с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар. См. [Для двигателя (двигателей) CATA, BHK, CJWC, CJWB, BAR] Диагностика и тестирование.

Рулевая тяга

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332

Удаление

- С помощью транспортных средств с пневматической подвеской поместите транспортное средство на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Снимите колесо.

-- Отвернуть болт -1-.

Схема №51

Войти

-- Отметить положение эксцентрикового болта относительно подрамника.

-- Отверните гайку -3- и снимите болт.

-- Снять тягу -2-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Установить тягу с конической поверхностью -стрелки- на корпус подшипника колеса.

Схема №52

Войти

Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ, ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ, ВЕРХНЕГО ПЕРЕДНЕГО И ВЕРХНЕГО ЗАДНЕГО РЫЧАГОВ ПОДВЕСКИ И ТЯГИ

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Затяните колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

- На транспортных средствах с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар. См. [Для двигателя (двигателей) CATA, BHK, CJWC, CJWB, BAR] Диагностика и тестирование.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
2. Вставить T10212 инструмента
3. Деревянный блок (лиственная) 30 x 50 x 1300 мм

Удаление

- С помощью транспортных средств с пневматической подвеской поместите транспортное средство на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Снимите колесо.

-- Вставьте деревянную колодку между днищем кузова -Стрела A- и верхним задним рычагом управления -Стрела B-.

Деревянный блок нужен для прижатия корпуса подшипника колеса вниз.

-- Отсоединить штуцер -стрелу 1- для демпфирования регулировочного клапана --.

Схема №53

Войти

-- Снять стойку подвески (пневмоподвеска) с корпуса подшипника колеса -стрелу 2-.

-- Надавите на корпус подшипника колеса вниз с помощью деревянного блока, пока не получится снять болт -стрелку 2-.

-- Очистить область вокруг соединения проводки.

-- Снимите линию подачи воздуха и опломбируйте оба разъема.

-- Отсоединить стойку подвески (пневмоподвеска) -стрелы - и снять.

Схема №54

Войти

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Технические условия затяжки смотри ОБЗОР СТОЙКИ И ТРАВЕРСЫ ПНЕВМОПОДВЕСКИ

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Затяните колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

- На транспортных средствах с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар. См. [Для двигателя (двигателей) CATA, BHK, CJWC, CJWB, BAR] Диагностика и тестирование.

Клапан поддержания остаточного давления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Розетка T10158/1
2. Вставить T10212 инструмента

Удаление

-- Расположите автомобиль на подъемной платформе и поднимайте его до свободного вращения колес.

-- Очистить участок вокруг соединения проводки.

-- Снимите линию подачи воздуха и опломбируйте разъемы.

-- Снять остаточный клапан -1- с T10158/1 -2- со стойки подвески (пневмоподвеска).

Схема №55

Войти

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

- Затянуть клапан остаточного давления до 10 Нм с помощью T10158/1.

-- Заполните стойку подвески (пневматическую подвеску) с помощью диагностического тестера транспортного средства. См. СИСТЕМА, ВЕНТИЛЯЦИЯ ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ.

Поперечина со стойкой пневматической подвески

Удаление

Схема №56

Войти

-- Демонтировать подрамник согласно ПОДРАМНИК.

-- Снять левую и правую стойки подвески - стрелки - и снять поперечину.

Установка

-- Установить подрамник согласно ПОДРАМНИК.

-- Установить стойку подвески на поперечину и затянуть до 60 Нм.

Стойка подвески винтовой пружины

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
2. Деревянный блок (лиственная) 30 x 50 x 1300 мм

Удаление

- С помощью транспортных средств с пневматической подвеской поместите транспортное средство на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Снимите колесо.

-- Снять стойку подвески -стрелки-.

-- Вставьте деревянный блок между днищем кузова - кронштейн A- и задним верхним рычагом управления - кронштейн B-.

Деревянный блок нужен для прижатия корпуса подшипника колеса вниз.

-- Снять гайку с болта -стрелка-

-- Надавите на корпус подшипника колеса вниз с помощью деревянного блока до тех пор, пока не получится снять болт -стрелку-.

-- Снять стойку подвески.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Установить стойку подвески на поперечину и затянуть до 60 Нм.

Технические условия затяжки смотри ОБЗОР СТОЙКИ И ТРАВЕРСЫ ПНЕВМОПОДВЕСКИ

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Затяните колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

- На транспортных средствах с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар. См. [Для двигателя (двигателей) CATA, BHK, CJWC, CJWB, BAR] Диагностика и тестирование.

Поперечина с подвеской с цилиндрической пружиной

Удаление

-- Демонтировать подрамник согласно ПОДРАМНИК.

-- Снять левую и правую стойки подвески - стрелки - и снять поперечину.

Установка

-- Установить подрамник согласно ПОДРАМНИК.

-- Установить стойку подвески на поперечину и затянуть до 60 Нм.

Корпус подшипника колеса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
2. Динамометрический ключ V.A.G 1410
3. Деревянный блок (лиственная) 30 x 50 x 1300 мм

Удаление

- С помощью транспортных средств с пневматической подвеской поместите транспортное средство на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Снимите ведущую ось. См. ВЕДУЩИЙ МОСТ, БОЛТОВОЕ ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ.

-- Вставьте деревянный блок между днищем кузова -Стрелой A- и верхним задним рычагом управления -Стрелой B-.

Деревянный блок нужен для прижатия корпуса подшипника колеса вниз.

-- Снять гайку с болта -стрелка-

-- Надавите на корпус подшипника колеса вниз с помощью деревянного блока до тех пор, пока не получится снять болт -стрелку-.

-- Снимите стояночный тормоз. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять ступицу колеса и подшипник колеса. См. СТУПИЦА КОЛЕСА И ПОДШИПНИК КОЛЕСА.

-- Снимите щиток. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть болты от -1- до -4-.

Схема №57

Войти

-- Снять корпус подшипника колеса -5-.

-- Снимите разъем с заднего датчика скорости -- -4-.

Схема №58

Войти

-- Снять жгут проводов с кронштейна -1-.

-- Отвернуть болт -2- и кронштейн -1-.

-- Отверните болт -3- и снимите задний датчик скорости -- -4- с корпуса подшипника колеса.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Установить ступицу колеса и подшипник колеса. См. СТУПИЦА КОЛЕСА И ПОДШИПНИК КОЛЕСА.

-- Установить кронштейн -1- и жгут проводов. Затянуть болт -2- до 8 Нм.

-- Установить задний датчик скорости -- -4-. См. Демонтаж и монтаж.

Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ, ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ, ВЕРХНЕГО ПЕРЕДНЕГО И ВЕРХНЕГО ЗАДНЕГО РЫЧАГОВ ПОДВЕСКИ И ТЯГИ

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Затяните колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

- На транспортных средствах с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар. См. [Для двигателя (двигателей) CATA, BHK, CJWC, CJWB, BAR] Диагностика и тестирование.

Ступица колеса и подшипник колеса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Гидравлический пресс VAS 6178
2. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой коробки передач V.A.G 1359/2
3. Сепарационная Tool3 - Кукко 15/3
4. Монтажный инструмент T10205, только для резиновой втулки с задним креплением
5. Пневматический/гидравлический ножной насос VAS 6179
6. Плоскогубцы для стопорных колец, 180 мм Внутреннее стопорное кольцо VAS 5498
7. Манометр с соединением VAS 6179/1,

Отжим выкл.

-- Снимите ведущую ось. См. ВЕДУЩИЙ МОСТ, БОЛТОВОЕ ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ.

-- Снять тормозной суппорт -1- и привязать его проволокой -2- на кронштейне тормозной магистрали -3-.

-- Снимите тормозной диск.

-- Снять жирный -3- и задний датчик скорости -- -2-.

-- Снять жгут проводов с кронштейна -2-.

-- Отсоединить трос стояночного тормоза на корпусе подшипника колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите колодки стояночного тормоза. См. Демонтаж и монтаж.

- Установить крепления T10205/1 с колесными болтами -A- на ступицу колеса.

Схема №59

Войти

Колесные болты -2- не должны выступать с задней стороны T10205/1.

Схема №60

Войти

- Смонтируйте инструменты, как показано на иллюстрации.

Схема №61

Войти

1. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1
2. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
3. Гидроцилиндр ВАС 6178
4. Захватные элементы T10205/1
5. Колокол T10205/2
6. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1
7. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
8. Упорная деталь T10205/3

- Снять ступицу колеса, удерживая против VAS 6178.

-- Снимите стопорное кольцо.

- Смонтируйте инструменты, как показано на иллюстрации.

Схема №62

Войти

1. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1
2. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
3. Гидроцилиндр ВАС 6178
4. Монтаж T10205/4
5. Монтажная трубка T10205/5
6. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1
7. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
8. Упорная пластина T10205/6

- Снять подшипник колеса, удерживая против VAS 6178.

-- Установить разделительный инструмент за внутреннее кольцо подшипника.

Схема №63

Войти

1. Разделительный инструмент 3 - Кукко 15/3
2. Колокол T10205/2
3. Гидроцилиндр ВАС 6178
4. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
5. Упорная деталь T10205/3
6. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
7. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1

-- Оттянуть ступицу колеса от внутреннего кольца подшипника.

Вдавливание

Подшипник колеса -1- всегда должен быть обращен вверх.

-- Всегда устанавливайте узел подшипника колеса вниз на ступицу колеса -2-.

Схема №64

Войти

Если прорезиненного кольца не видно, проверьте, например, скрепкой, какая из двух сторон магнитная. При установке она должна быть обращена в сторону задней главной передачи.

- Смонтируйте инструменты, как показано на иллюстрации.

Схема №65

Войти

1. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1
2. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
3. Гидроцилиндр ВАС 6178
4. Упорная деталь T10205/7
5. Ступичный подшипник
6. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1
7. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
8. Упорная деталь T10205/9

- Подключить манометр с соединением VAS 6179/1 между VAS 6178 и гидравлической линией VAS 6178.

Давления, описанные ниже, применимы только к VAS 6178.

Во время вдавливания показание давления должно составлять от 100 до 190 бар незадолго до окончания вдавливания.

Максимальное давление не должно превышать 310 бар.

-- Запрессовать подшипник колеса до упора.

-- Установить стопорное кольцо.

- Смонтируйте инструменты, как показано на иллюстрации.

Схема №66

Войти

1. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1
2. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
3. Гидроцилиндр ВАС 6178
4. Упорная деталь T10205/10
5. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1
6. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
7. Упорная пластина T10205/6

- Подключить манометр с соединением VAS 6179/1 между VAS 6178 и гидравлической линией VAS 6178.

Давления, описанные ниже, применимы только к VAS 6178.

Во время вдавливания показание давления должно составлять от 30 до 100 бар незадолго до окончания вдавливания.

Максимальное давление не должно превышать 140 бар.

-- Нажать на ступицу колеса до упора.

-- Установить ведущую ось. См. ВЕДУЩИЙ МОСТ, БОЛТОВОЕ ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

-- Установить задний датчик скорости -- -4-. См. Демонтаж и монтаж.

- Собрать тормоза. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить кронштейн -1- и жгут проводов. Затянуть болт -2- до 8 Нм.

Резиновая втулка на связке

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
2. Инструмент для сборки T10230
3. Гидравлический пресс VAS 6178
4. Опора ступицы колеса T10149
5. Пневматический/гидравлический ножной насос VAS 6179
6. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
7. Натяжной ремень T10038

Отжим выкл.

- С помощью транспортных средств с пневматической подвеской поместите транспортное средство на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Снимите колесо.

-- Снимите нижний рычаг управления -2- с корпуса подшипника колеса. Для этого отверните болт -1-.

Схема №67

Войти

-- Установите деревянный блок между рычагом управления - стрелкой - и корпусом подшипника колеса.

Схема №68

Войти

-- Установите инструменты на корпус подшипника колеса, как показано на иллюстрации.

Схема №69

Войти

1. Гайка T10230/2
2. Упорная деталь T10230/13
3. Упорная пластина T10230/6
4. T10230/5 трубки
5. Упорная деталь T10230/4
6. T10230/3 трубки
7. Упорная пластина T10230/7
8. Гидроцилиндр ВАС 6178

- Выпрессовать резиновую втулку.

Вдавливание

Схема №70

Войти

-- Установите инструменты и связанные резиновые втулки на корпус подшипника колеса, как показано на иллюстрации.

1. Гайка T10230/2
2. Упорная деталь T10230/13
3. Упорная пластина T10230/6
4. Крепление на связке из резины
5. Упорная деталь T10230/8
6. T10230/3 трубки
7. Упорная пластина T10230/7
8. Гидроцилиндр ВАС 6178

- Запрессовать резиновую втулку до упора.

При этом сердечник скрепленной резиновой втулки запрессовывается упорной деталью T10230/6 -стрелкой - больше, чем требуется. Однако это необходимо для того, чтобы выступ втулки из скрепленной резины контактировал с рычагом управления снаружи. После ослабления VAS 6178 связанный резиновый сердечник втулки устанавливается в правильное положение.

- Снимите деревянную колодку между корпусом подшипника колеса и нижним рычагом управления.

-- Нажмите на корпус подшипника колеса в направлении -стрелки-.

Схема №71

Войти

Рычаг управления входит в зацепление с корпусом подшипника колеса.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР КОРПУСА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, СТУПИЦЫ КОЛЕСА И ПОДШИПНИКА КОЛЕСА

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Затяните колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

- На транспортных средствах с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар. См. [Для двигателя (двигателей) CATA, BHK, CJWC, CJWB, BAR] Диагностика и тестирование.

Ведущий мост, болтовое внутреннее соединение

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
2. Динамометрический ключ V.A.G 1601
3. Бит T10099 или бит T10099/1
4. Съемник T10103
5. Переходная пластина T10103/1
6. Инструмент «Подгонка» T10206
7. Гнездо 32 мм T10209

Удаление

- Отвернуть гайку с 12 точками крепления согласно документу ГАЙКА С 12 ТОЧКАМИ КРЕПЛЕНИЯ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ВНЕШНЕГО СОЕДИНЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ОСИ.

- С помощью транспортных средств с пневматической подвеской поместите транспортное средство на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Снимите колесо.

-- Отверните 12-точечную гайку.

-- Отсоединить ведущий мост от задней главной передачи. Ослабьте болты с помощью T10099 или T10099/1.

- Проложите чистую ткань между подрамником и ведущей осью, чтобы не повредить защиту поверхности ведущей оси.

-- Снимите болт -1- с рычага управления -2-.

-- Установите деревянный блок между рычагом управления - стрелкой - и корпусом подшипника колеса.

-- Отжать ведущую ось.

Схема №72

Войти

- Выдвиньте ведущую ось как можно дальше за задний фланец конечной передачи - стрелка - так, чтобы внешнее соединение можно было вытащить из шлица подшипника колеса.

Схема №73

Войти

- Снять ведущую ось в направлении стрелки между тормозным тросом и тормозным суппортом. При этом слегка потяните рычаг управления вниз.

Установка

-- Очистить шлицы внешнего соединения и ступицы колеса.

-- Изготовить металлическую поверхность и обезжирить шлицы наружного соединения и ступицы колеса.

-- Перед установкой покрыть шлицы ведущего моста монтажной пастой.

-- Перед установкой нанести монтажную пасту на контактные поверхности новой 12-точечной гайки.

-- Установить внешнее соединение по возможности в шлицы ступицы колеса.

-- Затянуть ведущую ось до упора с помощью T10206.

Схема №74

Войти

-- Удалите T10206.

-- Нажмите на корпус подшипника колеса в направлении -стрелки-.

Рычаг управления входит в зацепление с корпусом подшипника колеса.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ВЕДУЩЕГО МОСТА С БОЛТОВЫМ ВНУТРЕННИМ СОЕДИНЕНИЕМ

- Затянуть 12-точечную гайку, см. НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, 12-ТОЧЕЧНАЯ ГАЙКА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА.

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Затяните колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

- На транспортных средствах с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар. См. [Для двигателя (двигателей) CATA, BHK, CJWC, CJWB, BAR] Диагностика и тестирование.

Ведущий мост, вставное внутреннее соединение

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Съемник T10103
2. Переходная пластина T10103/1
3. Опора ступицы колеса T10149
4. Инструмент «Подгонка» T10206
5. Розетка 32 T10209
6. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
7. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
8. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
9. Динамометрический ключ V.A.G 1601
10. Натяжной ремень T10038
11. Рычаг Pry, коммерчески доступный

Удаление

-- Перед началом работы возьмите рулетку и измерьте расстояние -а- от центра колеса до нижнего края корпуса колеса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА В СНАРЯЖЕННОМ ВЕСЕ, ПОДЪЕМНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ или ПОДШИПНИК КОЛЕСА В ПОЛОЖЕНИИ УПРАВЛЕНИЯ, ПОДЪЕМНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ.

-- Ослабьте 12-точечную гайку ведущей оси на ступице колеса. См. НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ГАЙКА С ДВЕНАДЦАТЬЮ ТОЧКАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА.

Транспортные средства с амортизатором пневматической рессоры

- Активируйте режим подъема транспортного средства и поместите транспортное средство на подъемную платформу. См. РЕЖИМ ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

- Стравите давление в задней заслонке пневматической рессоры с помощью диагностического тестера транспортного средства.

Продолжение для всех

-- Ослабьте колесные болты.

- Поднимите машину.

-- Снимите колесо.

-- Отсоедините разъемы -2 и 1- там, где они установлены.

-- Отсоедините провод -3- от кронштейна на корпусе подшипника колеса.

Схема №75

Войти

-- Снимите резьбовое соединение -4 и 5- с кабельного кронштейна.

-- Отсоедините разъем от индикатора износа тормозных колодок.

-- Сдвиньте жгут проводов в сторону.

-- Поворачивайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется внизу.

-- Настройте инструменты, как показано на рисунке.

Схема №76

Войти

1. Съемник T10103/1
2. Съемник T10103
3. Монтаж T10149
4. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

-- Поддержите корпус подшипника колеса.

-- Ослабьте резьбовое соединение -1- между стойкой подвески и соединительным стержнем на корпусе подшипника колеса.

Схема №77

Войти

-- Разъедините резьбовое соединение -2- между тягой и корпусом подшипника колеса.

-- Ослабить резьбовое соединение -5- на нижней поперечной тяге.

-- Снять резьбовое соединение -3- на верхней задней поперечной связи.

-- Снимите резьбовое соединение -4- на верхней передней поперечной связи.

-- Отсоедините тормозной трос от подрамника и освободите его.

-- Прикрепите T10038 -2- к поперечине -1- и корпусу подшипника колеса -3- и слегка предварительно натяните его.

Схема №78

Войти

- Снимите V.A.G 1383 A с корпуса подшипника колеса.

-- Осторожно ослабьте натяжение T10038 -2- и переместите корпус подшипника колеса приблизительно на 45 ° по вертикали наружу с помощью другого техника. Одновременно с помощью T10103/1 снимите с внутренних шлицев ведущую ось.

-- Откинуть внешнее соединение из ступицы колеса.

- Закрепите ведущую ось, чтобы предотвратить ее падение.

-- Снимите ведущую ось -1- на фланце коробки передач с помощью монтажного рычага с пластиковым покрытием -стрелка-.

Схема №79

Войти

-- Снимите ведущую ось.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

- Перед сборкой нанести монтажную пасту на наружный соединительный механизм.

Удалите остатки краски и/или следы коррозии на наружной резьбе/шлицах соединения.

- Вставьте новое крепежное кольцо в канавку внутреннего соединения CV.

- Привести внешние и внутренние шлицы соединительной детали и передачи в зацепление.

-- Вставьте ведущую ось в соединительную деталь до упора.

-- Теперь надавите на соединительную деталь одним>> рывком <<на внутреннюю передачу коробки передач.

- Убедитесь, что соединительный элемент плотно прилегает. Соединение упирается в сопротивление стопорного кольца.

-- Установить внешнее соединение по возможности в шлицы ступицы колеса.

-- Втяните ведущую ось.

Схема №80

Войти

1. Инструмент «Подгонка» T10206

-- Затянуть резьбовые соединения на корпусе подшипника колеса вручную.

-- Затянуть резьбовые соединения на корпусе подшипника колеса. См. ОБЗОР КОРПУСА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, СТУПИЦЫ КОЛЕСА И ПОДШИПНИКА КОЛЕСА.

- Если транспортное средство имеет пневматическую подвеску, заполните систему с помощью диагностического тестера транспортного средства.

-- Ослабьте 12-точечную гайку ведущей оси на ступице колеса. См. НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ГАЙКА С ДВЕНАДЦАТЬЮ ТОЧКАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА.

-- Установите колесо и затяните болты колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пыльник ШРУСа Clamp Tool V.A.G 1682
2. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331

Натяжной зажим на малом диаметре

Схема №81

Войти

- Прикрепите V.A.G 1682, как показано на иллюстрации. При этом убедитесь, что края зажимных плоскогубцев находятся в углах - дугах B- зажима.

- Натяжите зажим, поворачивая шпиндель с помощью динамометрического ключа -C- (не наклоняйте инструмент зажима).

Натяжной зажим на малом диаметре

Схема №82

Войти

Стойка пневмоподвески, подвески

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
2. Комплект амортизаторов T10001
3. Литиевая смазка

-- Снять стойку подвески (пневмоподвеска). См. СТОЙКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.

Стойка подвески (пневматическая подвеска), разборка

Схема №83

Войти

-- Зажать стойку подвески (пневматическая подвеска) на нижнем креплении в тисках с защитными зажимами -A-.

Убедитесь, что крепление не повреждено.

-- Поочередно ослабьте болты-стрелки на монтажном кронштейне до выхода воздуха из пневматической рессоры.

Схема №84

Войти

-- Снять монтажный кронштейн -1- в направлении -стрелки- со стойки подвески (пневмоподвеска).

Схема №85

Войти

Монтажный кронштейн -1- должен быть направлен поверх остаточного давления, удерживающего клапан -2-.

-- Снять гайку с подшипника.

Схема №86

Войти

1. Коммерчески доступный храповик
2. T10001/14
3. T10001/11
4. T10001/3

-- Снять подшипник с амортизатора.

-- Снимите хомут крепления ботинка -стрелка-.

Схема №87

Войти

- Сдвиньте ботинок вниз и закрепите его вторым техником.

- Возьмитесь обеими руками за поршни качения пневматической рессоры -1- и сдвиньте их легким поворотом вправо/влево вверх в направлении -стрелки- от амортизатора.

Схема №88

Войти

Вместе с ним должна вращаться и вся пневматическая рессора.

-- При замене пневматической рессоры сдвиньте стопорный буфер -1- вниз из центрирующего гнезда пневматической рессоры.

Схема №89

Войти

Стоп-буфер используется повторно.

-- Снять пыльник с манжеты на амортизаторе -стрелка- и снять его с амортизатора.

Схема №90

Войти

-- Если амортизатор заменяется, то колпачок крышки -1- и гайка -стрелка- должны быть сняты, а затем установлены на новый амортизатор.

Схема №91

Войти

Стойка подвески (пневматическая подвеска), установка

Схема №92

Войти

-- Если амортизатор не был заменен, необходимо заменить прокладку -стрелка-.

- Очистите контактные поверхности безворсовой тканью.

- Слегка смажьте кольцо литиевой смазкой.

-- Установить багажник -2- на амортизатор.

Схема №93

Войти

-- Сдвинуть стопорный буфер -1- с меньшим диаметром вниз на амортизатор.

-- Закройте колпак над манжетой амортизатора так, чтобы манжета вошла в канавку на колпаке - стрелка -.

- Сдвиньте ботинок вниз и закрепите его вторым техником.

-- Снимите транспортировочную защиту с пневматической рессоры.

- Установить пневматическую рессору на амортизатор и надвинуть ее на манжету амортизатора до упора. Захватите пневматическую рессору, накатывающую поршни, обеими руками и сдвиньте ее вниз легкими вращениями вправо/влево (см. пункт 5).

- Расположите подшипник и закрепите новой гайкой.

1. Коммерчески доступный храповик
2. T10001/14
3. T10001/11
4. T10001/3

-- Очистите контактные поверхности на монтажном кронштейне и пневматической рессоре безворсовой тканью.

- Замените прокладку - стрелку - и слегка смажьте ее литиевой смазкой.

-- Выровнять пневматическую рессору таким образом, чтобы клапан-1-, удерживающий остаточное давление, находился вблизи воображаемой симметричной оси -стрелки- на стойке подвески (пневматической подвеске).

Схема №94

Войти

- Остаточное давление, удерживающее клапан -1-, указывает в противоположном направлении от заднего клапана регулировки демпфирования -- -2-.

-- Сдвиньте ботинок на пневматическую пружину и закрепите новым зажимом.

-- Установите монтажный кронштейн и закрепите пневматическую рессору болтами со стрелками. Контргайка на монтажном кронштейне во избежание вращения ботинка.

-- Заполнить стойку подвески (пневмоподвеска). См. СТОЙКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ, ЗАПРАВКА.

Монтажный кронштейн должен быть установлен так, чтобы верхний несущий рычаг -2- был направлен к клапану поддержания остаточного давления -1-.

Схема №95

Войти

-- Снова выровняйте пневматическую рессору таким образом, чтобы клапан-1, удерживающий остаточное давление, находился вблизи воображаемой симметричной оси -стрелки- на стойке подвески (пневматической подвеске).

Схема №96

Войти

- Остаточное давление, удерживающее клапан -1-, указывает в противоположном направлении от заднего клапана регулировки демпфирования -- -2-.

- Полностью погрузите стойку подвески (пневматическую подвеску) в водяную баню, чтобы проверить наличие утечек.

Если в воде нет пузырьков, стойка подвески (пневмоподвеска) не протекает и может быть вновь установлена в автомобиль.

Если в воде из стойки подвески (пневмоподвески) образуются пузыри, ее необходимо снова разобрать и заменить прокладки.

Характеристики затяжки смотри ОБЗОР СТОЙКИ ПНЕВМОПОДВЕСКИ

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная труба VW 455
2. Вкладыш опорного подшипника Tool3350
3. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
4. Пружинный натяжитель VAS 6046
5. Пружинная опора VAS 6046/3
6. Комплект амортизаторов T10001

Разборка

-- Стойка подвески (спиральная пружина), снятие. См. СТОЙКА ПОДВЕСКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ.

-- Отверните гайки и снимите монтажный кронштейн.

-- Убедитесь, что цилиндрическая пружина правильно установлена в VAS 6046/3 -стрелка-.

Схема №97

Войти

-- Предварительно нагружать цилиндрическую пружину до тех пор, пока верхняя пластина пружины не освободится.

Схема №98

Войти

-- Отвернуть гайку со штока поршня.

-- Снять компоненты стойки подвески и спиральной пружины с помощью VAS 6046 и VAS 6046/3.

1 - Коммерчески доступный храповик

2 - T10001/14

3 - T10001/11

4 - T10001/

5 - VAS 6046

6 - VAS 6046/3

7 - VW 455

8 - 3350/2

Сборка

-- Поместите спиральную пружину на VAS 6046/3 внизу.

-- Убедитесь, что цилиндрическая пружина правильно установлена в VAS 6046/3 -стрелка-.

-- Поместите верхнюю опорную пластину -1- на спиральную пружину и верхнюю шайбу -2- на верхнюю опорную пластину.

Схема №99

Войти

-- Конец витка пружины -стрелка 1- должен упираться в упор верхней шайбы.

Схема №100

Войти

-- Убедитесь в том, что защитная втулка -стрелка 2- зажата в верхней пружинной пластине.

-- Установить новую гайку на шток поршня.

- Перед тем, как снять натяжение цилиндрической пружины, поверните верхнюю пластину пружины, цилиндрическую пружину и нижнюю проставку относительно друг друга так, чтобы -маркировка 1- и -маркировка 2- совпали.

Схема №101

Войти

- Снять натяжение VAS 6046 и снять спиральную пружину.

Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР СТОЙКИ ПОДВЕСКИ ВИТОЙ ПРУЖИНЫ

-- Стойка подвески, установка, см. СТОЙКА ПОДВЕСКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ.

Ведущий мост с болтовым внутренним соединением

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Круглогубцы VW 161 A
2. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
3. Пыльник ШРУСа Clamp Tool V.A.G 1682

Удаление внутреннего соединения CV

-- Снимите оба зажима с чехла CV.

-- Оттяните чехол CV от внутреннего соединения.

- Снять внутреннюю крышку соединения.

Схема №102

Войти

Снимите стопорное кольцо, используя VW 161 A.

Схема №103

Войти

-- Оттяните внутреннее соединение от ведущей оси вручную.

Монтаж внутреннего соединения коммерческого клапана

- Установить новое стопорное кольцо на ведущую ось с помощью VW 161 A.

-- Установите новую крышку на внутреннее соединение.

Большие и малые зажимы, натяжение на внутреннем или внешнем стыке. См. МАЛЫЕ И БОЛЬШИЕ ЗАЖИМЫ, ЗАТЯЖКА НА ВНУТРЕННЕМ ИЛИ ВНЕШНЕМ СОЕДИНЕНИИ.

Ведущий мост со вставленным внутренним шарниром

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Пыльник ШРУСа Clamp Tool V.A.G 1682

Выполните следующие действия:

-- Снять ведущую ось. См. ВЕДУЩИЙ МОСТ, ВСТАВЛЕННОЕ ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ.

Разборка

Схема №104

Войти

-- Закрепите ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

-- Снимите зажимы.

-- Откиньте защитный комбинированный ботинок.

-- Отвести сочленение CV от ведущего моста с помощью дрифта -A-.

Дрейф должен быть размещен точно на звезде КВ сочленения.

Привод на внешнем и внутреннем соединении CV

-- Установите новые стопорные кольца.

- При необходимости сдвиньте новый багажник CV на ведущую ось.

-- Покрыть шлицы на оси привода монтажной пастой.

-- Запрессовать половину общего количества смазки из ремонтного комплекта в корпус шарнира.

-- Установите корпус шарнира на вал с помощью пластикового молотка, пока стопорное кольцо не зафиксируется на месте.

-- Распределите оставшуюся смазку из ремонтного комплекта в соединительный чехол.

-- Установите CV-ботинок.

-- Большие и малые зажимы, натяжение на внутреннем или внешнем соединении. См. МАЛЫЕ И БОЛЬШИЕ ЗАЖИМЫ, ЗАТЯЖКА НА ВНУТРЕННЕМ ИЛИ ВНЕШНЕМ СОЕДИНЕНИИ.

Схема №105

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
3. Ножничный подъемный стол VAS 6131
4. Установочные штифты T10300
5. Дополнительный комплект, Audi Q7 VAS 6131/13 без иллюстрации

Схема №106

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
2. Инструмент для сборки T10230
3. Гидравлический пресс VAS 6178
4. Опора ступицы колеса T10149
5. Пневматический/гидравлический ножной насос VAS 6179
6. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332

Схема №107

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Круглогубцы VW 161 A
2. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
3. Пыльник ШРУСа Clamp Tool V.A.G 1682

Схема №108

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная труба VW 455
2. Несущий подшипник Inst. Tool 3350
3. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
4. Пружинный натяжитель VAS 6046
5. Пружинная опора VAS 6046/3
6. Комплект амортизаторов T10001

Схема №109

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Гидравлический пресс VAS 6178
2. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой коробки передач V.A.G 1359/2
3. Сепарирующий инструмент 3 - Kukko 15/3
4. Монтажный инструмент T10205, только для резиновой втулки с задним креплением
5. Пневматический/гидравлический ножной насос VAS 6179

Схема №110

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
2. Динамометрический ключ V.A.G 1783
3. Опора ступицы колеса T10149

Схема №111

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
2. Динамометрический ключ V.A.G 1601
3. Бит T10099 или бит T10099/1
4. Съемник T10103

Схема №112

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Переходная пластина T10103/1
2. Инструмент «Подгонка» T10206
3. Гнездо 32 мм T10209

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. Комплект амортизаторов T10001
2. Натяжной ремень T10038
3. Переходник T10157/1
4. Вставить T10212 инструмента
5. Инструмент для сборки T10301
6. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
7. Динамометрический ключ V.A.G 1410
8. Корпусная пила V.A.G 1523 A
9. Привод тормозной педали V.A.G 1869/2
10. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
11. Зарядное устройство стойки пневматической подвески VAS 6231
12. Не показано:
13. Розетка T10158/1
14. Установочные штифты T10300
15. Пыльник ШРУСа Clamp Tool V.A.G 1682
16. Плоскогубцы для стопорных колец, 180 мм Внутреннее стопорное кольцо VAS 5498
17. Ножничный подъемный стол VAS 6131
18. Манометр с соединением VAS 6179/1