Передняя подвеска Audi Q7 4L рестайлинг

Информация о ремонте

Операции сварки или правки не допускаются на несущих или регулирующих колеса компонентах.

Всегда избегайте следующих действий с цилиндрическими пружинами: Удар молотка, сварка бусин, нанесение идентификации цвета позже.

Запрещается выполнять сварку или шлифовку (разделительные работы) в зоне спиральной пружины или стойки подвески! При необходимости накройте спиральную пружину или стойки подвески.

Транспортные средства без ведущей оси не должны перемещаться, иначе будет поврежден подшипник колеса. При необходимости перемещения транспортного средства необходимо соблюдать следующее:

-- Установить внешнее соединение вместо ведущей оси.

- Затянуть внешнее соединение до 150 Нм.

Никогда не допускайте, чтобы ведущая ось просто свободно висела под транспортным средством или сгибала их на стыках.

Всегда заменяйте самоконтрящиеся гайки и болты.

Всегда заменяйте болты и гайки, которые затягиваются с дополнительным углом затяжки.

Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Затягивать резьбовые соединения на рычагах подвески следует только в том случае, если транспортное средство находится в положении снаряженного веса или в контрольном положении.

1. Подшипник колеса, подъем в положение снаряженного веса на транспортных средствах с цилиндрическими пружинами, см. ПОДШИПНИК КОЛЕСА В СНАРЯЖЕННОМ ВЕСЕ, ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ЦИЛИНДРИЧЕСКИМИ ПРУЖИНАМИ
2. Подшипник колеса, подъем в контрольное положение на автомобилях с пневмоподвеской, смотри ПОДШИПНИК КОЛЕСА В КОНТРОЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЕЙ С ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ

Контактная коррозия

Контактная коррозия может возникнуть при использовании неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).

По этой причине устанавливаются только крепежные элементы со специальным поверхностным покрытием (Дахромет). Эти элементы можно распознать по их зеленому цвету.

Кроме того, резиновые и пластиковые детали и клей - из непроводящих материалов.

Если есть сомнения относительно необходимости переустановки деталей, установите новые детали.

Резьбы продольных элементов, ремонта

Поврежденную резьбу можно отремонтировать с помощью проволочных вставок (Helicoil).

Обратитесь к обзорам сборки, чтобы увидеть, какие резьбы могут быть отремонтированы.

Остающиеся в теле стружки должны быть внедрены в воск.

Обслуживать резьбу приварных гаек в продольном элементе можно в зависимости от определенных условий.

1. Обслуживание может выполняться только один раз за поток.
2. При необходимости обслуживания после этого гайки необходимо заменить.

1. Проверьте ремонт резьбы ответственным мастером или следующим ответственным лицом.
2. Вставка резьбы должна быть такой же длины, как резьба в теле.

Стойка пневмоподвески, заправки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Переходник T10157/1
2. Зарядное устройство стойки пневматической подвески VAS 6231
3. Стальной газовый баллон, наполненный аргоном или коргоном

-- Снимите крышку с упаковки.

- Снять соединительный болт со стрелкой с удерживающего клапана остаточного давления.

Схема №9

Войти

-- Закройте вентиль стального газового баллона.

- ознакомиться с соответствующими правилами предотвращения аварий в отношении баллонов под давлением и технических газов.

- Подключите VAS 6231 и T10157/1, как показано на рисунке.

Схема №10

Войти

1. Стойка подвески (пневмоподвеска) в упаковке
2. Стальной газовый баллон для аргона, коргона с манометрами
3. Зарядное устройство стойки пневматической подвески VAS 6231
4. Переходник T10157/1

-- Установите манометр ограничителя расхода на 2,0 литра/мин -стрелка-.

Схема №11

Войти

-- Теперь залейте газ в стойку подвески (пневматическую подвеску) несколькими отдельными всплесками давления.

На дисплее отображается правильное давление только в том случае, если>> противодавление <<клапана поддержания остаточного давления преодолено. >> Противодавление <<составляет приблизительно 3,5 бар. Стойка пневмоподвески заполняется достаточным количеством газа, когда давление достигает 3,5-4,5 бар.

Схема №12

Войти

-- Убедитесь, что давление не превышает 4,5 бар при заполнении.

-- Отсоедините VAS 6231 от T10157/1. При этом газ будет выходить при давлении более 3,5 бар.

Минимальное давление теперь восстановлено. Стойка подвески (пневмоподвеска) может быть снята с упаковки.

- После установки сначала управляйте транспортным средством на большой высоте, а затем на нормальной высоте. Повторите эту последовательность еще раз.

При двукратном перемещении высоты рычага транспортного средства большая часть газа обменивается с отфильтрованным воздухом из двигателя подачи воздуха.

-- Стойка подвески (пневмоподвеска), установка, смотри СТОЙКА ПНЕВМОПОДВЕСКИ.

Информация о ремонте стойки подвески

В случае негерметичности амортизаторов полностью замените стойку подвески (пневмоподвеску), так как масло амортизатора может повредить пыльник, см. пункт 4.

Стойка подвески (пневмоподвеска) не должна вращаться, когда она не находится под давлением. Существует опасность, что ботинок внутри стойки подвески (пневмоподвеска) может быть поврежден при перекручивании или складывании.

Для беспроблемного и успешного ремонта амортизационной стойки (пневматической подвески), максимально возможный уход и чистота, а также инструменты, которые функционируют должным образом, являются важными требованиями. Понятно, что при выполнении ремонта применяются общие указания по технике безопасности.

Здесь собрана серия применимых общих примечаний для отдельных процедур ремонта - иначе перечисленных несколько раз во многих точках информации о ремонте. Они распространяются на ремонт стоек подвески (пневмоподвески).

Стойка подвески (пневматическая подвеска)

Схема №13

Войти

- Перед ослаблением воздушной линии, когда она установлена, проверьте, заполнена ли воздушная пружина остаточным давлением приблизительно 3 бара.

-- Нажмите большими пальцами на ботинок пневматической рессоры. Ботинок должен демонстрировать заметное сопротивление.

- Если большое сопротивление не замечено, пневматическая пружина не находится под давлением, и ее необходимо заменить вместе с клапаном, удерживающим остаточное давление.

1. Перед разрыхлением тщательно очистите места соединения и прилегающие к ним участки.
2. Для установки стойки подвески (пневмоподвески) ее необходимо заполнить аргоном или коргоном. См. СТОЙКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ, ЗАПРАВКА.
3. Поместите снятые детали на чистую поверхность и накройте их, чтобы предотвратить загрязнение. Используйте фольгу и бумагу. Используйте только безворсовую одежду!
4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой.
5. Используйте только смазочные материалы, обозначенные номером детали.
6. Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не проводится немедленно.

Клапан поддержания остаточного давления

Клапан остаточного давления может быть заменен только в том случае, если:

1. Повреждения при демонтаже и монтаже или обслуживании стойки подвески (пневмоподвески),
2. Прихват клапана поддержания остаточного давления,
3. Неисправна прокладка.

Если остаточное давление, удерживающее клапан, заедает, автомобиль должен быть на подъемнике, и колеса должны свободно вращаться, чтобы заменить клапан. Колеса ни при каких обстоятельствах не должны сжиматься при пустом багажнике!

Уплотнения, уплотнительные кольца

1. Всегда заменяйте прокладки и багажник.
2. После снятия пломб проверьте уплотнительные поверхности на корпусах на наличие заусенцев и повреждений.

Болты и гайки

Схема №14

Войти

1. Ослабьте и затяните болты и гайки крышек и корпусов в диагональной последовательности.
2. Приведены технические условия на затяжку несмазанных болтов и гаек.

Схема №15

Войти

1. I - ОБЗОР ПОДРАМНИКА, СТАБИЛИЗАТОРА И СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ
2. II - ОБЗОР ДАТЧИКА ПОДВЕСКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ, ВЕРХНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ, МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ
3. III - ОБЗОР ДАТЧИКА СТОЙКИ ПНЕВМОПОДВЕСКИ, ВЕРХНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ
4. IV - ОБЗОР НИЖНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУСА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, СТУПИЦЫ КОЛЕСА И ПОДШИПНИКА КОЛЕСА
5. VI - ОБЗОР ВЕДУЩЕГО МОСТА

Схема №16

Войти

1. Установка крышки на V6 TDI Generation II
2. Болт 60 Нм Установка на V6 TDI Generation II
3. Установка виброгасителя на V6 TDI Generation II
4. Демонтаж и монтаж переднего привода, см. [Для двигателя (двигателей) CATA, CJWC, CJWB, CJWE] Демонтаж и монтаж
5. Подрамник Размещение смотри ПОДРАМНИК, КРЕПЛЕНИЕ Демонтаж и монтаж смотри ПОДРАМНИК Обслуживание смотри РЕЗИНОВЫЕ ВТУЛКИ ПОДРАМНИКА НА СВЯЗКЕ
6. Самоконтрящаяся гайка Всегда заменяйте, если она снята
7. Болт 90 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
8. Болт 90 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
9. Заменить резиновое крепление, см. РЕЗИНОВЫЕ ВТУЛКИ, ЗАКРЕПЛЕННЫЕ НА ПОДРАМНИКЕ
10. Только упорная шайба V8 TDI
11. Болт 120 Нм + поворот на 180 ° Всегда заменять, если снят
12. Самоконтрящаяся гайка 180 Нм Всегда заменять, если снята
13. Эксцентриковая шайба
14. Эксцентриковый болт
15. Нижняя рукоятка управления Конический штифт не должен содержать смазки и масла. При необходимости очистите с помощью сухой ветоши, не используйте чистящие средства.
16. Болт 120 Нм + поворот на 180 ° Всегда заменять, если снят
17. Самоконтрящаяся гайка 110 Нм Всегда заменять, если снята
18. Снятие и установка соединительной тяги, см. СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТЯГА
19. Болт
20. Стойка подвески
21. Самоконтрящаяся гайка 110 Нм Всегда заменять, если снята
22. Болт
23. Демонтаж и монтаж стабилизатора (/audi/q7/4l-2009-2015/remont/differentsialy-i-privody/#peredniaia-podveska__stabilizator)
24. Расположение крепления стабилизатора (Схема №89)
25. Зажим
26. Болт 60 Нм

Схема №17

Войти

1. Болт 50 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
2. Демонтаж и монтаж кронштейна, смотри МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН
3. Крепежный зажим
4. Самоконтрящаяся гайка 50 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снята
5. Болт 5 Нм
6. Датчики системы контроля уровня -G78-/ -G289- Демонтаж и монтаж, см. Левый передний датчик системы контроля уровня -G78- И правый передний датчик контроля уровня -G289-.
7. Самоконтрящаяся гайка 85 Нм Всегда заменять, если снята
8. Ведущий мост
9. Стопорная пластина
10. Болт M10: 50 Нм + поворот на 90 ° M12: 90 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
11. Соединительная тяга Конический штифт не должен содержать смазки и масла. При необходимости очистите с помощью сухой ветоши, не используйте чистящие средства.
12. Самоконтрящаяся гайка 90 Нм Всегда заменять, если снята
13. Корпус подшипника колеса В конических отверстиях не должно быть жира и масла При необходимости очистите их сухой ветошью, не используйте чистящие средства
14. Самоконтрящаяся гайка 500 Нм Всегда заменять, если снята Перед сборкой покройте контактную поверхность монтажной пастой
15. Болт
16. Самоконтрящаяся гайка 110 Нм Всегда заменять, если снята
17. Стабилизатор
18. Соединительный стержень
19. Болт
20. Самоконтрящаяся гайка 150 Нм + 90 ° Всегда заменять, если снята
21. Нижняя рукоятка управления Конический штифт не должен содержать смазки и масла. При необходимости очистите с помощью сухой ветоши, не используйте чистящие средства.
22. Болт Всегда заменяйте, если снят
23. Самоконтрящаяся гайка 110 Нм Всегда заменять, если снята
24. Самоконтрящаяся гайка 30 Нм Всегда заменять, если снята
25. Стойка подвески Снятие и установка, см. СТОЙКА ПОДВЕСКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ При снятии оставьте монтажный кронштейн на транспортном средстве
26. Самоконтрящаяся гайка 7 Нм
27. Верхний рычаг управления Снятие и установка, см. ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ Конический штифт не должен содержать смазки и масла При необходимости очистите сухой ветошью, не используйте чистящие средства
28. Болт Всегда заменяйте, если снят
29. Болт Всегда заменяйте, если снят
30. Самоконтрящаяся гайка 50 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снята

Схема №18

Войти

1. Болт 50 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
2. Стойка подвески (пневмоподвеска) Демонтаж и монтаж смотри СТОЙКА ПНЕВМОПОДВЕСКИ
3. Крепежный зажим
4. Болт 50 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
5. Болт 5 Нм
6. Датчики системы контроля уровня -G78-/ -G289- Демонтаж и монтаж, см. Датчик системы контроля уровня слева спереди -G78- И -G289- датчика контроля уровня справа спереди
7. Болт
8. Соединительный стержень
9. Стабилизатор
10. Самоконтрящаяся гайка 110 Нм Всегда заменять, если снята
11. Болт
12. Нижняя рукоятка управления Конический штифт не должен содержать смазки и масла. При необходимости очистите с помощью сухой ветоши, не используйте чистящие средства.
13. Стопорная пластина
14. Болт M10: 50 Нм + поворот на 90 ° M12: 90 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
15. Ведущий мост
16. Соединительная тяга Конический штифт не должен содержать смазки и масла. При необходимости очистите с помощью сухой ветоши, не используйте чистящие средства.
17. Самоконтрящаяся гайка 90 Нм Всегда заменять, если снята
18. Корпус подшипника колеса Конические отверстия и контактные поверхности на внешней окружности подшипника колеса должны быть свободны от масла, смазки и консерванта. При необходимости очистить сухой ветошью, не использовать чистящие средства
19. Самоконтрящаяся гайка 500 Нм Всегда заменять, если снята Перед сборкой покройте контактную поверхность монтажной пастой
20. Самоконтрящаяся гайка 85 Нм Всегда заменять, если снята
21. Самоконтрящаяся гайка 150 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снята
22. Болт Всегда заменяйте, если снят
23. Самоконтрящаяся гайка 110 Нм Всегда заменять, если снята
24. Верхний рычаг управления Конический штифт не должен содержать смазки и масла. При необходимости очистите с помощью сухой ветоши, не используйте чистящие средства.
25. Самоконтрящаяся гайка 7 Нм
26. Самоконтрящаяся гайка Всегда заменяйте, если она снята
27. Самоконтрящаяся гайка Всегда заменяйте, если она снята
28. Цвета воздушной линии: спереди слева - фиолетовый; спереди справа - зеленый Воздухопровод, обслуживание согласно ВОЗДУХОПРОВОД, ОБСЛУЖИВАНИЕ При наличии течи замените штуцер согласно ШТУЦЕР, ЗАМЕНА
29. Соединительный элемент 5 Нм Всегда соблюдайте спецификацию затяжки! Снимать следует только в том случае, если транспортное средство поднято, а амортизатор пневматической рессоры разгружен (в противном случае существует риск травмирования при опускании транспортного средства). Обслуживать воздушную линию при наличии утечек, см. раздел ВОЗДУШНАЯ ЛИНИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ или заменить соединение, см. раздел СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ДЕТАЛЬ, ЗАМЕНА Очистить соединения перед ослаблением. При отвинчивании соединений происходит утечка воздуха.
30. Болт 50 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят

Схема №19

Войти

1. Самоконтрящаяся гайка 180 Нм Всегда заменять, если снята
2. Эксцентриковая шайба
3. Эксцентриковый болт
4. Самоконтрящаяся гайка 150 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снята
5. Нижний рычаг управления Снятие и установка, см. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ Нижний рычаг управления, обслуживание, см. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА, СОЕДИНЕННАЯ С НИЖНИМ РЫЧАГОМ УПРАВЛЕНИЯ Конический штифт не должен содержать смазки и масла При необходимости очистите сухой ветошью, не используйте чистящие средства
6. Болт Всегда заменяйте, если снят
7. Соединительная тяга Конический штифт не должен содержать смазки и масла. При необходимости очистите с помощью сухой ветоши, не используйте чистящие средства.
8. Самоконтрящаяся гайка 90 Нм Всегда заменять, если снята
9. Самоконтрящаяся гайка 105 Нм Всегда заменять, если снята
10. Снятие и установка подшипника колеса, см. СТУПИЦА КОЛЕСА И ПОДШИПНИК КОЛЕСА ВНИМАНИЕ: Избегайте загрязнения грязью и повреждения уплотнения при установке/хранении. (Схема №20)
11. Стопорное кольцо Проверьте правильность посадки
12. Самоконтрящаяся гайка 500 Нм Всегда заменять, если снята Перед сборкой покройте контактную поверхность монтажной пастой
13. Снятие и установка ступицы колеса, см. СТУПИЦА КОЛЕСА И ПОДШИПНИК КОЛЕСА
14. Болт 20 Нм
15. Накладка
16. Корпус подшипника колеса Существуют различные версии в зависимости от модельного года НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, СТУПИЦА КОЛЕСА И ОБЗОР ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, Снятие и установка см. КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА В конических отверстиях не должно быть смазка и масло При необходимости очистите сухой ветошью, не используйте чистящие средства.
17. Самоконтрящаяся гайка 85 Нм Всегда заменять, если снята
18. Скобка
19. Болт 20 Нм
20. Верхний рычаг управления Конический штифт не должен содержать смазки и масла. При необходимости очистите с помощью сухой ветоши, не используйте чистящие средства.
21. Скобка
22. Болт 9 Нм
23. Карданный вал
24. Болт
25. Болт M10: 50 Нм + поворот на 90 ° M12: 90 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят
26. Стопорная пластина
27. Стойка подвески
28. Стабилизатор
29. Самоконтрящаяся гайка 110 Нм Всегда заменять, если снята
30. Нижняя рама

Схема №20

Войти

1. Подшипник колеса -1- всегда должен быть обращен вверх.
2. Всегда устанавливайте узел подшипника колеса вниз на ступицу колеса -2-.

Схема №21

Войти

В зависимости от модельного года на производстве устанавливались различные варианты корпуса подшипника колеса.

1. С размером -x- = 75 мм

Или

1. Размер -x- = 83 мм

Схема №22

Войти

1. Снятие и установка ведущего моста, см. раздел ВЕДУЩИЙ МОСТ
2. Зажим Всегда заменяйте, если снято Натяжение, см. МАЛЫЕ И БОЛЬШИЕ ЗАЖИМЫ, ЗАТЯЖКА НА ВНУТРЕННЕМ ИЛИ ВНЕШНЕМ СОЕДИНЕНИИ
3. Защитная загрузка Проверьте наличие слез и задиров
4. Зажим Всегда заменяйте, если снято Натяжение, см. МАЛЫЕ И БОЛЬШИЕ ЗАЖИМЫ, ЗАТЯЖКА НА ВНУТРЕННЕМ ИЛИ ВНЕШНЕМ СОЕДИНЕНИИ
5. Стопорное кольцо Всегда заменяйте, если снято Вставьте в канавку вала Перед установкой соединения для коммерческих автомобилей совместите уплотнительное кольцо по центру с отверстием, обращенным вверх.
6. Внешнее соединение CV Заменить только как полный блок Установка: Привод на вал до удара с помощью пластикового молотка Перед сборкой покрыть шлицы с помощью монтажной пасты
7. Болт M10: 50 Н· м + 90 ° M12: 90 Н· м + 90 ° Всегда заменять при снятии
8. Стопорная пластина
9. Защитный чехол для внутреннего соединения CV Проверьте наличие разрывов и задиров
10. Зажим Всегда заменяйте, если снято Натяжение, см. МАЛЫЕ И БОЛЬШИЕ ЗАЖИМЫ, ЗАТЯЖКА НА ВНУТРЕННЕМ ИЛИ ВНЕШНЕМ СОЕДИНЕНИИ
11. Покрытие
12. Внутреннее соединение CV Замените только как комплектное устройство Перед установкой внутреннего соединения CV сначала удалите внешнее соединение Перед сборкой нанесите шлицы с помощью монтажной пасты
13. Снятие и установка стопорного кольца с помощью VW 161 A
14. Крышка Всегда заменять при снятии

Подшипник колеса в снаряженном весе, подъемные транспортные средства с винтовой пружиной

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
2. Натяжной ремень T10038
3. Опора ступицы колеса T10149

Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени.

Поэтому детали со связанными резиновыми втулками перед затяжкой должны быть приведены в положение, соответствующее положению в режиме движения (положение снаряженного груза).

В противном случае связанная резиновая втулка будет напряжена, что приведет к сокращению срока службы.

Путем подъема соответствующей подвески с использованием V.A.G 1383 A и T10149 это положение может быть смоделировано на подъемнике.

- Перед началом работы провести измерение -a-, например, рулеткой, от центра колеса до нижнего края рулевой рубки.

Схема №23

Войти

Измерение должно выполняться в положении снаряженного груза (в ненагруженном состоянии).

- Запишите измеренное значение. Он потребуется для затяжки болтов/гаек.

Перед подъемом отдельной подвески с одной стороны транспортное средство должно быть прикреплено к подъемным рычагам подъемника с помощью T10038.

Если транспортное средство не закреплено, существует опасность того, что транспортное средство может соскользнуть с подъемника!

-- Колесо, снятие

-- Поворачивайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.

- Установить T10149 с болтом на ступицу колеса.

-- Используя V.A.G 1383 A, поднимите корпус подшипника колеса, пока не будет достигнут размер -a-.

Схема №24

Войти

- Затянуть соответствующие болты/гайки.

-- Корпус подшипника нижнего колеса.

- Переместите двигатель и трансмиссионный домкрат из-под автомобиля.

-- Удалите T10149.

Подшипник колеса в контрольном положении, подъёма транспортных средств с пневмоподвеской

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
2. Динамометрический ключ V.A.G 1783
3. Опора ступицы колеса T10149
4. Вставить T10212 инструмента

Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени.

Прежде чем затянуть компоненты моста со связанными резиновыми втулками, они должны быть приведены в положение, которое соответствует положению, в котором транспортное средство эксплуатируется (контрольное положение).

В противном случае резиновый монтаж будет напряженным, что приведет к сокращению срока службы.

Это положение может быть смоделировано на подъемной платформе путем подъема корпуса подшипника колеса с помощью V.A.G 1383 A и T10149.

Требование:

1. Двигатель должен быть установлен.

-- Поставить автомобиль на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

- Выполнить вентиляцию системы с помощью диагностического тестера автомобиля. См. СИСТЕМА, ВЕНТИЛЯЦИЯ ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ.

- Зона подключения чистого воздуха.

-- Снять соединительный элемент -1- на клапане остаточного давления -2-. Тогда воздух выходит.

Схема №25

Войти

- Опломбируйте оба соединения. Убедитесь, что частицы пыли не попадают в соединения.

-- Поворачивайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.

-- Установить T10149 с болтом колеса.

- Вставить T10149 в V.A.G 1383 A и нажать на корпус подшипника колеса достаточно далеко вверх, пока не будет получено контрольное положение, размер -a-.

Контрольное положение

1. Габарит -а- для автомобилей с пневмоподвеской 449 мм

Работа после регулировки положения регулятора

- Затянуть соответствующие болты/гайки.

-- Корпус подшипника нижнего колеса.

- Убрать V.A.G 1383 A под транспортное средство.

-- Удалите T10149.

-- Подсоединить соединительный элемент -1- к клапану остаточного давления -2- согласно пункту 29.

-- Смонтировать колесо и затянуть. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

-- Система пневматической подвески, наполнение. См. СИСТЕМА, ВЕНТИЛЯЦИЯ ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ.

Подрамник, закрепляющий

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Установочные штифты T10300

Для некоторых узлов на транспортном средстве подрамник или комплектная передняя ось должны быть сняты. Для установки исходное положение субкадра может быть сохранено с использованием T10300. Всегда устанавливайте установочные штифты непосредственно перед опусканием подрамника или комплектной передней оси.

-- Отвернуть болты -2-.

Схема №26

Войти

-- В этих двух точках проденьте T10300 до отметки -В->> вручную <<.

Схема №27

Войти

- Затяните установочные штифты на 30 Нм, удерживая втулку на плоских участках с помощью ключа с открытым концом, чтобы предотвратить ее поворот.

Положение подрамника теперь зафиксировано.

Демонтаж T10300 производится в порядке, обратном монтажу.

Элементы стойки передней пневмоподвески

Схема №28

Войти

1. Уплотнение Всегда заменяйте, если снято
2. Крышка Устанавливается как часть пневматической рессоры с поз. 3, поз. 4 и поз. 5 Не снимается и разбирается отдельно
3. Внешняя направляющая Устанавливается как часть пневматической рессоры с поз. 2, поз. 4 и поз. 5 Не может быть демонтирована и разобрана отдельно
4. Ботинок Устанавливается как часть пневматической рессоры с поз. 2, поз. 3 и поз. 5 Не снимается и разбирается отдельно
5. Поршень качения Устанавливается как часть пневматической рессоры с поз. 2, поз. 3 и поз. 4 Не может быть снят и разобран отдельно
6. Загрузка Всегда заменять при удалении
7. Амортизаторы
8. Уплотнение Всегда заменяйте, если снято

Схема №29

Войти

1. Болт 30 Нм Количество: 4
2. Скобка
3. Гайка 60 Нм Всегда заменять, если снята
4. Резиновая опора
5. Уплотнение Всегда заменяйте, если снято
6. Остаточное давление, удерживающий клапан 8 Нм Соблюдайте важные примечания по демонтажу и монтажу ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ КЛАПАН Демонтаж и монтаж см. ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ КЛАПАН
7. Пневматическая рессора Обратите внимание на примечания по ремонту для обслуживания стоек подвески (пневматическая подвеска) ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ СТОЙКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ Когда транспортное средство проехало 200 000 км, если есть повреждение пневматической рессоры, рекомендуется также заменить противоположную пневматическую рессору.
8. Буферная остановка
9. Амортизаторы При обслуживании стоек подвески (пневмоподвески) соблюдайте указания по ремонту ИНФОРМАЦИЯ ПО РЕМОНТУ СТОЕК ПНЕВМОПОДВЕСКИ
10. Уплотнение Всегда заменяйте удаленную смазку литиевой смазкой
11. Загрузка Всегда заменять при удалении
12. Зажим Всегда заменять, если снят

Резиновая втулка, соединенная с нижним рычагом управления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
2. Инструмент для сборки T10230
3. Гидравлический пресс VAS 6178
4. Ключ торцовый 21 мм T10188
5. Пневматический/гидравлический ножной насос VAS 6179
6. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332

Влияет на транспортные средства с пневматической подвеской

-- Поставить автомобиль на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

Влияет на все транспортные средства

Схема №30

Войти

-- Отсоединить соединения -1 и 2-.

-- Снимите нижний рычаг управления с подрамника и поместите деревянный блок со стрелкой между нижним рычагом управления и подрамником.

Схема №31

Войти

Скрепленная резиновая втулка, выпрессовка (болтовое соединение регулировки развала)

Схема №32

Войти

-- Закрепите инструменты на нижнем рычаге управления, как показано на иллюстрации.

1. Орех
2. Упорная деталь T10230/4
3. Нижний рычаг управления
4. T10230/5 трубки
5. Упорная пластина T10230/7
6. Гидроцилиндр ВАС 6178
7. Гайка T10230/2
8. Резьбовой шпиндель T10230/1

- Выпрессуйте резиновое крепление.

Втулка из клееной резины, вдавливание (соединение с регулировочным винтом развала колеса)

Схема №33

Войти

1. Соблюдайте монтажное положение связанной резиновой втулки.

-- Закрепите инструменты на нижнем рычаге управления, как показано на иллюстрации.

Схема №34

Войти

1. Орех
2. Упорная деталь T10230/8
3. Нижний рычаг управления
4. Крепление на связке из резины
5. Упорная пластина T10230/7
6. Гидроцилиндр ВАС 6178
7. Гайка T10230/2
8. Резьбовой шпиндель T10230/1

- Запрессовать резиновую втулку до упора.

При этом сердечник связанной резиновой втулки вдавливается упорной деталью T10230/6 больше, чем может потребоваться. Это необходимо для того, чтобы наружный выступ связанной резиновой втулки контактировал с рычагом управления. После ослабления гидроцилиндра VAS 6178 связанный резиновый сердечник втулки устанавливается в правильное положение.

-- Установите рычаг управления на подрамник.

- На транспортных средствах с пневматической подвеской установить транспортное средство на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Выполнить центровку транспортного средства. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Проверка и выравнивание передней/задней оси должны производиться на стенде, рекомендованном VW/Audi.

Удаление скрепленной резиновой втулки диаметром 60 мм (соединение с помощью регулировочного болта)

Схема №35

Войти

-- Закрепите инструменты на нижнем рычаге управления, как показано на иллюстрации.

1. Гайка T10230/2
2. Гидроцилиндр ВАС 6178
3. Упорная пластина T10230/7
4. T10230/9 трубки
5. Нижний рычаг управления
6. Упорная деталь T10230/10
7. Моечный аппарат
8. Орех
9. Резьбовой шпиндель T10230/1

- Выпрессуйте резиновое крепление.

Установка скрепленной резиновой втулки диаметром 60 мм (болтовое соединение для регулировки литника)

Схема №36

Войти

- Используя, например, фломастер, нарисуйте удлинение рельефной выемки на внешнем диаметре связанной резиновой втулки.

-- Закрепите инструменты на нижнем рычаге управления, как показано на иллюстрации.

1. Гайка T10230/2
2. Гидроцилиндр ВАС 6178
3. Упорная пластина T10230/7
4. T10230/5 трубки
5. Крепление на связке из резины
6. Нижний рычаг управления
7. Упорная деталь T10230/11
8. Моечный аппарат
9. Гайка T10230/2
10. Резьбовой шпиндель T10230/1

Выровняйте скрепленную резиновую втулку по маркировке -стрелке- и вдавите до упора.

Схема №37

Войти

1. Стрелка -А- - Кромка шва при отливке рычага управления
2. Стрелка -B- - Рельефная выемка в связанной резиновой втулке

-- Установите рычаг управления на подрамник.

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Выполнить центровку транспортного средства. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Проверка и выравнивание передней/задней оси должны производиться на стенде, рекомендованном VW/Audi.

Гидравлическое крепление диаметром 72 мм, снятие (болтовое соединение для регулировки колесика)

-- Закрепите инструменты на нижнем рычаге управления, как показано на иллюстрации.

1. Гайка T10230/2
2. Гидроцилиндр ВАС 6178
3. Упорная пластина T10230/7
4. T10230/14 трубки
5. Нижний рычаг управления
6. Упорная деталь T10230/15
7. Моечный аппарат
8. Орех
9. Резьбовой шпиндель T10230/1

- Выпрессуйте резиновое крепление.

Гидравлическая опора диаметром 72 мм, установка (болтовое соединение для регулировки колесика)

- Используя, например, фломастер, нарисуйте удлинение рельефной выемки на внешнем диаметре связанной резиновой втулки.

-- Закрепите инструменты на нижнем рычаге управления, как показано на иллюстрации.

1. Гайка T10230/2
2. Гидроцилиндр ВАС 6178
3. Упорная пластина T10230/7
4. T10230/9 трубки
5. Крепление на связке из резины
6. Нижний рычаг управления
7. Упорная деталь T10230/16
8. Моечный аппарат
9. Гайка T10230/2
10. Резьбовой шпиндель T10230/1

Выровнять скрепленную резиновую втулку по маркировке -стрелке- и запрессовать до упора.

1. Стрелка -А- - Кромка шва при отливке рычага управления
2. Стрелка -B- - Рельефная выемка в связанной резиновой втулке

-- Установите рычаг управления на подрамник.

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Выполнить центровку транспортного средства. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Проверка и выравнивание передней/задней оси должны производиться на стенде, рекомендованном VW/Audi.

Скрепленная резиновая втулка, выпрессовка (соединение амортизационной стойки)

Схема №38

Войти

-- Снимите колесо.

-- Снимите нижний рычаг управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.

-- Закрепите инструменты на нижнем рычаге управления, как показано на иллюстрации.

1. Резьбовой шпиндель T10230/1
2. Орех
3. Упорная деталь T10230/13
4. Нижний рычаг управления
5. T10230/5 трубки
6. Упорная пластина T10230/7
7. Гидроцилиндр ВАС 6178
8. Гайка T10230/2

- Выпрессуйте резиновое крепление.

Резиновая втулка на связке, вдавливание (соединение амортизационной стойки)

Схема №39

Войти

-- Закрепите инструменты на нижнем рычаге управления, как показано на иллюстрации.

1. Резьбовой шпиндель T10230/1
2. Орех
3. Упорная деталь T10230/13
4. Крепление на связке из резины
5. Нижний рычаг управления
6. T10230/5 трубки
7. Упорная пластина T10230/7
8. Гидроцилиндр ВАС 6178
9. Гайка T10230/2

- Запрессовать вклеенную резиновую втулку заподлицо.

- Для соблюдения последовательности прессования используйте чистые зоны в T10230/5 пробирки.

-- Установить нижний рычаг управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Выполнить центровку транспортного средства. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Проверка и центровка передней/задней оси должны проводиться на стенде VW/Audi, рекомендованном для центровки.

Наружное соединения ведущего моста 12-точечная гайка, ослабления и затяжка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ V.A.G 1601

12-точечная гайка соединения внешнего ведущего моста, снятие

-- Снять колпачок отделки колес, снять колпачок крышки на легкосплавных колесах (крюк для снятия в комплекте инструментов автомобиля).

- Ослабить гайку 12-точечного соединения внешнего ведущего моста максимум на 90 ° (ослабляется только при нахождении транспортного средства на колесах - риск дорожно-транспортного происшествия -).

Влияет на транспортные средства с пневматической подвеской

-- Поставить автомобиль на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

Влияет на транспортные средства с цилиндрическими пружинами

-- Поднять транспортное средство и снять колесо.

Влияет на все транспортные средства

-- Затянуть вручную все пять колесных болтов.

Второй механик необходим для следующего шага:

-- 1. Техник: Сидеть в автомобиле и управлять ножным тормозом

-- 2. Техник: Отвернуть гайку 12-точечного ведущего моста.

При ослаблении или снятии 12-точечной гайки нагружать подшипник колеса не следует.

Если подшипники нагружены весом автомобиля, подшипник колеса будет поврежден. Это сокращает срок службы подшипников колес.

Если необходимо переместить транспортное средство, ведущая ось которого снята, то перед этим установите наружное соединение вместо ведущей оси и затяните его до 150 Нм, иначе будет поврежден подшипник колеса.

12-Point Гайка соединения внешнего приводного вала, затяжка

-- Заменить 12-точечную гайку

Для затяжки 12-точечной гайки ведущего моста необходим 2-й техник:

-- 1. Техник: Сядьте в автомобиль и задействуйте педаль тормоза.

-- 2. Техник: Затянуть гайку 12-точечного ведущего моста до 150 Нм.

-- Установить колесо и поставить автомобиль на колеса.

-- Затянуть 12-точечную гайку до конечного крутящего момента (затягивать следует только при нахождении транспортного средства на колесах - риск аварии -). См. Обзор датчика системы регулирования уровня и монтажного кронштейна стойки подвески цилиндрической пружины, верхнего рычага управления.

Малые и большие зажимы, затяжки на внутреннем или наружном соединении

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пыльник ШРУСа Clamp Tool V.A.G 1682
2. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331

Инструкции относятся только к зажимам из нержавеющей стали.

Схема №40

Войти

- Прикрепите V.A.G 1682, как показано на иллюстрации. При этом убедитесь, что края зажимных клещей находятся в углах - дугах B- зажима.

- Натяжной зажим путем поворота шпинделя динамометрическим ключом (не наклоняйте зажимной инструмент).

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Наружный шарнир рк, проверки

- Внешнее соединение CV, удаление. См. ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ.

Разбирать соединение необходимо всякий раз при замене смазки или в том случае, если на шаровых поверхностях проявляется износ или повреждение.

Разборка

Схема №41

Войти

- Отметьте положение ступицы шарика относительно обоймы шарика и корпуса перед разборкой, используя электро-записывающее устройство или точильный станок.

- Поворотная ступица и обойма для шариков.

-- Удалить шары в последовательности.

- Поднять обойму со ступицей.

-- Поверните сегмент ступицы в окно клетки.

Схема №42

Войти

- Сложите ступицу из клетки.

Шарики каждого соединения относятся к одной группе допуска. Проверить цапфу оси, ступицу, сепаратор и шарики на наличие небольших углублений (нарастание точечной коррозии) и натирания. Чрезмерный окружной люфт в соединении становится заметным при ударе наконечника, в таких случаях соединение должно быть заменено. Сплющивание и беговые метки шариков не являются основанием для замены стыка.

Сборка

-- Запрессовать половину смазки в корпус шарнира.

-- Вставить обойму со ступицей в корпус шарнира.

- Обратите внимание на большую фаску на внутреннем диаметре шаровой втулки и большой внутренний диаметр обоймы, они должны указывать на ведущую ось при установке.

- Нажимайте на противоположные шарики последовательно, во время этого, предыдущее положение шаровой ступицы к обойме шариков и к корпусу шарнира должно быть установлено снова.

- Распределить оставшуюся смазку в крышке.

-- Наружное соединение CV, установка. См. ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ.

Нижняя рама

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. На всех версиях двигателя могут использоваться следующие инструменты. Инструменты, необходимые для работы на конкретном двигателе, описаны «SUBFRAME => Support двигатель only с двигатель support bridge». (/audi/q7/4l-2009-2015/remont/differentsialy-i-privody/#peredniaia-podveska__nizhniaia-rama).
2. Мост поддержки двигателя 10-222 А
3. Переходник 10-222 А/22
4. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
5. Строп двигателя 2024 А
6. Базовый комплект опор двигателя T40091
7. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093
8. T10014 поддержки двигателя (требуется только с 3,0 л TDI)
9. Съемник шарового шарнира T10187
10. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
11. Ножничный подъемный стол VAS 6131
12. Дополнительный комплект, AudI A8 (D3) VAS 6131/10
13. Дополнительный набор VAS 6131/11
14. Дополнительный комплект, Audi Q7 VAS 6131/13

Удаление

Описание

Подрамник снимают с помощью ножничного подъемного стола. Передние монтажные точки носителя двигателя должны быть закреплены с помощью более коротких болтов. Подрамник снимается вместе с: Рулевым механизмом, приводом переднего моста, нижним рычагом управления и корпусом подшипника колеса. Стойки подвески с монтажными кронштейнами и верхними рычагами подвески остаются на транспортном средстве.

Влияет на транспортные средства с пневматической подвеской

-- Поставить автомобиль на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

- Выполнить вентиляцию системы с помощью диагностического тестера автомобиля. См. СИСТЕМА, ВЕНТИЛЯЦИЯ ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ.

Применяется ко всем

-- Снимите передние колеса.

-- Удалить шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите вкладыш кожуха левого переднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №43

Войти

-- Демонтировать линию охлаждающей жидкости, удерживающую зажимные гайки и болты -стрелки-.

Схема №44

Войти

-- Поддержка двигателя полностью с мостом поддержки двигателя.

1. Полная 3.6L двигателя FSI с мостом поддержки двигателя ПОДРАМНИК
2. Поддержка 3.0L TFSI двигателя полностью с мостом поддержки двигателя. См. разделы [Для двигателя (двигателей) BAR] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CATA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB, CJWE] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BHK] Демонтаж и монтаж.
3. Полная 4.2L двигателя FSI с мостом поддержки двигателя ПОДРАМНИК
4. Полная поддержка двигателя 3.0L TDI мостиком поддержки двигателя SUBFRAME

Схема №45

Войти

-- Отвернуть болт -1-.

-- Прикрепите 2024 A/2 болтом M8 x 35 -1-.

Схема №46

Войти

-- Установить 10-222 A, 10-222 A/22 и T40091/3 на края болтового соединения крыла.

Схема №47

Войти

- Закрепите детали на T40091 и на T40093, как показано на рисунке.

Схема №48

Войти

- Вставьте опорную T40091/2 с обоими ползунами T40093/5 в обе опоры T40093/4.

Схема №49

Войти

-- Установите длинные шпиндели от 10 до 222 А и зацепите крюки за переднюю подъемную проушину двигателя и за 2024 А/2.

-- Натяните двигатель, равномерно затянув 2 шпинделя.

Схема №50

Войти

-- Снимите заднюю крышку двигателя -стрелки-.

-- Снимите переднюю крышку двигателя -стрелки-.

Схема №51

Войти

-- Снимите левый и правый корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) BHK] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB, CJWE] Демонтаж и монтаж или "[Для двигателя (двигателей) BAR] Демонтаж и монтаж (ref-491661-SJWE] Демонтаж и монтаж .

- Позиция 10-222 A с 10-222 A/22 и соединителями, T40091/3 на болтовых кромках крыла.

Схема №52

Войти

-- Установите дополнительные детали 10-222 А, как показано на иллюстрации. Также установить опоры 10-222 А/19 на насечки на продольных элементах.

Схема №53

Войти

- Зацепить крючки на обоих коротких шпинделях 10-222 A/10 на задних подъемных проушинах двигателя.

- T40091/2 скольжения с обоими ползунами T40093/5 в обоих T40093/4 крепления.

Схема №54

Войти

-- Установить длинные шпиндели от 10-222 А и зацепить крюки шпинделя на обеих передних подъемных проушинах двигателя.

-- Натяните двигатель, равномерно затянув 4 шпинделя.

Схема №55

Войти

-- Аккуратно снимите крышку двигателя с 4 стопорных штифтов последовательно -стрелки-.

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. [Двигатель (двигатели) КАТА] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите воздухонаправляющий шланг -стрелки-.

Схема №56

Войти

-- Снять ребристый ремень. Обратитесь к» [Для двигателя (двигателей) BHK] Удаление и Установка» или» [Для БАРА двигателя (двигателей)] Удаление и Установка» или» [Для двигателя (двигателей) Cata] Удаление и Установка»(/audi/q7/4l-2009-2015/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#30l-kolenchatyi-val-bloka-tsilindrov-kod-y-dvigatelia-kata) или» [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB, CJWE] Удаление и Установка»(/audi/q7/4l-2009-2015/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#30l-kolenchatyi-val-bloka-tsilindrov-kod-y-dvigatelia-cjwb-cjwccjwe).

Схема №57

Войти

-- Снять устройство натяжения ребристого ремня. Обратитесь к» [Для двигателя (двигателей) BHK] Удаление и Установка» или» [Для БАРА двигателя (двигателей)] Удаление и Установка» или» [Для двигателя (двигателей) Cata] Удаление и Установка»(/audi/q7/4l-2009-2015/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#30l-kolenchatyi-val-bloka-tsilindrov-kod-y-dvigatelia-kata) или» [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB, CJWE] Удаление и Установка»(/audi/q7/4l-2009-2015/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#30l-kolenchatyi-val-bloka-tsilindrov-kod-y-dvigatelia-cjwb-cjwccjwe).

- Установить T10014 в отверстие крепления натяжителя ремня с ребрами.

Схема №58

Войти

- Позиция 10-222 A с T40091/3 и 2 шпинделями на прикрепленных болтами кромках крыльев.

Схема №59

Войти

1. Шпиндели находятся спереди.

-- Зацепите оба шпинделя за задние подъемные проушины двигателя.

-- Установите дополнительные детали 10-222 А, как показано на иллюстрации. Также установить опоры 10-222 А/19 на насечки на продольных элементах.

Схема №60

Войти

-- Вставьте T40091/2 с T40093/5 в оба разъема T40093/4.

- Удалите глаза 2024 А.

Схема №61

Войти

-- Вставьте штифты -1- в центральную проушину двигателя и закрепите шплинтом.

- Зацепить стропы двигателя на шпинделе переднего опорного моста двигателя.

-- Установить кронштейн 2024 A/1 с левой стороны стропа двигателя.

- Включить 2024 A на правой передней подъемной проушине двигателя и на опорной T10014 двигателя.

-- Натяните двигатель, равномерно затянув 3 шпинделя.

Влияет на все транспортные средства

- Снимите оба кронштейна с датчиком скорости ABS и электрическими линиями индикатора износа тормозов на корпусе подшипника колеса и отсоедините разъемы.

- Снять тормозной суппорт и закрепить его на кузове таким образом, чтобы вес суппорта не вызывал напряжения или повреждения тормозного шланга или тормозной магистрали. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №62

Войти

- Зажмите впускной шланг и возвратную линию на резервуаре с помощью 3094.

Схема №63

Войти

-- Снять кронштейн для гидролиний -1-.

Схема №64

Войти

-- Снимите напорную и возвратную магистрали -2- с рулевого механизма.

-- Освободите шланги охлаждающей жидкости -стрелка-.

Схема №65

Войти

-- Отсоедините гидролинию гидроусилителя руля от левых кронштейнов на подрамнике.

-- Снимите карданный вал с передней главной передачи и привяжите его. См. [Для двигателей CATA, CJWC, CJWB, CJWE] Демонтаж и монтаж.

- Снять -A- (если имеется) с рулевого механизма (2 болта).

Схема №66

Войти

-- Снимите болт -В- универсального шарнира рулевого механизма и снимите универсальный шарнир рулевого механизма.

-- Отсоедините разъем (стрелка) на -N119- электромагнитного клапана сервотронного привода.

Схема №67

Войти

-- Снимите гайку с верхнего рычага управления и отожмите рычаг.

Схема №68

Войти

Подготовка стола для подъема ножниц

Схема №69

Войти

- Настройка с VAS 6131/10, а также VAS 6131/11 и VAS 6131/13 следующим образом:

- Затем закрепите опорные элементы вручную на столе для подъема ножниц.

- Расположите VAS 6131 горизонтально.

1. Обратите внимание на уровень пузырьков (индикатор уровня) на монтажном столе.

-- Направляющий ножничный подъемный стол под узлом двигатель/трансмиссия.

- Прикрепите монтажные элементы из VAS 6131/10 и VAS 6131/11 к передней части подрамника, как показано на иллюстрации.

Схема №70

Войти

- Расположите опорные элементы из VAS 6131/13 на опорах стойки, как показано на иллюстрации.

Схема №71

Войти

- Прикрепите монтажные элементы из VAS 6131/10 в задней части подрамника, как показано на иллюстрации.

Схема №72

Войти

- Поверните шпиндели опорного элемента вверх так, чтобы все монтажные штифты соприкасались с монтажными точками.

- Прикрепите опорные пластины опорного элемента к VAS 6131 и затяните до 20 Нм.

-- Отсоедините левый и правый разъемы -1 и 2-.

Схема №73

Войти

- Подрамник, закрепление, смотри ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЕНИЕ

-- Отвернуть болты -4-.

- Опустите подрамник приблизительно на 50 мм и осторожно снимите линию суфлирования -A- с передней главной передачи.

Схема №74

Войти

-- Отсоедините линию усилителя рулевого управления от подрамника и освободите ее.

- Теперь медленно подведите подрамник, постоянно наблюдая за свободой передвижения.

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ПОДРАМНИКА, СТАБИЛИЗАТОРА И СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ

Технические характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ПОДВЕСНОЙ СТОЙКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ, ВЕРХНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ, МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА И ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ

Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

- Затянуть карданный вал. См. [Для двигателей CATA, CJWC, CJWB, CJWE] Демонтаж и монтаж.

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Затяните колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

- Прокачать систему рулевого управления. См. СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ПОСЛЕ ПОВТОРНОЙ УСТАНОВКИ.

- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. См. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ПРОВЕРКА УРОВНЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА.

-- Проверьте систему рулевого управления на наличие утечек. См. СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ.

Резиновые втулки, скрепленные с подрамником

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
3. Переходник 10-222 А/19
4. Строп двигателя 2024 А
5. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
6. T10014 поддержки двигателя (требуется только с 3,0 л TDI)
7. Переходник 10-222 А/22
8. Базовый комплект опор двигателя T40091
9. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093
10. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
11. Гидравлический пресс VAS 6178
12. Пневматический/гидравлический ножной насос VAS 6179
13. Инструмент для сборки T10301

Удаление

Влияет на транспортные средства с пневматической подвеской

-- Поставить автомобиль на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

Влияет на все транспортные средства

-- Удалить шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Поддержка двигателя полностью с мостом поддержки двигателя.

- Опора 3.6L двигателя FSI с мостом опоры двигателя ПОДРАМНИК.

-- Поддержка 3.0L TFSI двигатель полностью с мостом поддержки двигателя. См. разделы [Для двигателя (двигателей) BAR] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CATA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB, CJWE] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BHK] Демонтаж и монтаж.

- Опора 3.6L двигателя FSI с мостом опоры двигателя ПОДРАМНИК.

- Поддержка 3 0L TDI двигателя полностью с мостом поддержки двигателя SUBFRAME.

-- Снимите карданный вал с передней главной передачи и привяжите его. См. [Для двигателей CATA, CJWC, CJWB, CJWE] Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем (стрелка) на -N119- электромагнитного клапана сервотронного привода.

- Снять -A- (если имеется) с рулевого механизма (2 болта).

-- Отверните болт -В- универсального шарнира на рулевом механизме и снимите универсальный шарнир с рулевого механизма.

Влияет на автомобили с 3,0-литровым двигателем TDI

- Зажмите впускной шланг и возвратную линию на резервуаре с помощью 3094.

-- Снять кронштейн для гидролиний -1-.

-- Снимите напорную и возвратную магистрали -2- с рулевого механизма.

Влияет на все транспортные средства

-- Отсоедините левый и правый разъемы -2-.

- Поместите V.A.G 1383 A с деревянным блоком под подрамник и слегка прижмите.

Схема №75

Войти

-- Подрамник, размещение, смотри ПОДРАМНИК, КРЕПЛЕНИЕ.

-- Отвернуть болты -4-.

- Нижний подрамник приблизительно 200 мм с V.A.G 1383 A.

Схема №76

Войти

-- Отвернуть болты от -1- до -4-.

-- Снять планку стабилизатора -5-.

Отжим выкл.

Схема №77

Войти

- Прикрепить опорное кольцо T10301/8 так, чтобы узкая сторона - стрелка - была обращена к подрамнику.

-- Установите инструменты, как показано на иллюстрации.

Схема №78

Войти

1. Упорная деталь T10301/5
2. Кольцо опорное T10301/8
3. T10301/3 трубки
4. Проставка T10301/9
5. Гидроцилиндр ВАС 6178
6. Гайка T10301/2
7. Шпиндель T10301/1

- Выпрессуйте резиновое крепление.

Место установки

Схема №79

Войти

Одна из стрелок -1- должна указывать по направлению движения

Прессование в связанном резиновом креплении

Схема №80

Войти

-- Установить упорную пластину T10301/10 -1- открытой стороной на подрамник.

- Смонтируйте инструменты, как показано на рисунке.

Схема №81

Войти

1. Упорная деталь T10301/7
2. Крепление на связке из резины
3. Упорная пластина T10301/10
4. Проставка T10301/11
5. Гидроцилиндр ВАС 6178
6. Гайка T10301/2
7. Шпиндель T10301/1

-- Запрессовать втулку из скрепленной резины до тех пор, пока заплечик не окажется>> свободным от зазора <<на втулке подрамника.

Замена переднего резинового ввода в направлении движения, V8 TDI от MY 11

Схема №82

Войти

- Поместите V.A.G 1383 A под подрамник.

-- Снять болты -1- переднего подрамника и упорные шайбы -2-.

-- Опустите подрамник -1-.

Схема №83

Войти

1. А - не более 40 мм

Отжим выкл.

-- Прикрепите опорное кольцо T10301/14 -1- так, чтобы узкая сторона -стрелка- была обращена к подрамнику.

- Смонтируйте инструменты, как показано на рисунке.

1. Упорная деталь T10301/5
2. Кольцо опорное T10301/14
3. T10301/13 трубки
4. Проставка T10301/9
5. Гидравлический пресс VAS 6178 с напором T10205/13
6. Гайка T10301/2
7. Шпиндель T10301/1

- Выпрессуйте резиновое крепление.

Место установки

Схема №84

Войти

1. Кулачки - стрелки А- должны быть направлены в продольном направлении транспортного средства.
2. Вырезы -рядки В- должны указывать в направлении движения.

Прессование в связанном резиновом креплении

Схема №85

Войти

-- Установить упорную пластину T10301/15 -1- открытой стороной на подрамник.

- Смонтируйте инструменты, как показано на рисунке.

1. Упорная деталь T10301/7
2. Крепление на связке из резины
3. Упорная пластина T10301/15
4. Проставка T10301/11
5. Гидравлический пресс VAS 6178 с напором T10205/13
6. Гайка T10301/2
7. Шпиндель T10301/1

-- Запрессовать втулку из скрепленной резины до тех пор, пока заплечик не окажется>> свободным от зазора <<на втулке подрамника.

Выпрессовка связанного резинового крепления

Схема №86

Войти

- Смонтируйте инструменты, как показано на рисунке.

1. Упорная деталь T10301/5
2. Кольцо опорное T10301/8
3. T10301/3 трубки
4. Гидроцилиндр ВАС 6178
5. Гайка T10301/2
6. Шпиндель T10301/1

- Выпрессуйте резиновое крепление.

Место установки

Одна из стрелок -1- должна указывать по направлению движения

Прессование в связанном резиновом креплении

Схема №87

Войти

- Смонтируйте инструменты, как показано на рисунке.

1. Упорная деталь T10301/7
2. Крепление на связке из резины
3. Упорная пластина T10301/6
4. Гидроцилиндр ВАС 6178
5. Гайка T10301/2
6. Шпиндель T10301/1

-- Запрессовать втулку из скрепленной резины до тех пор, пока заплечик не окажется>> свободным от зазора <<на втулке подрамника.

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ПОДРАМНИКА, СТАБИЛИЗАТОРА И СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ

Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

- Затянуть карданный вал. См. [Для двигателей CATA, CJWC, CJWB, CJWE] Демонтаж и монтаж.

-- Затяните колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

- Прокачать систему рулевого управления. См. СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ПОСЛЕ ПОВТОРНОЙ УСТАНОВКИ.

- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. См. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ПРОВЕРКА УРОВНЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА.

-- Проверьте систему рулевого управления на наличие утечек. См. СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ.

Стабилизатор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332

Удаление

Влияет на транспортные средства с пневматической подвеской

-- Поставить автомобиль на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

Влияет на все транспортные средства

-- Удалить шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините левый и правый разъемы -2-.

-- Снять колпачок -1- (если имеется) с балансировочного груза -2- и снять болт.

Схема №88

Войти

-- Снять демпфер -2- с хомута стабилизатора.

-- Отвернуть болты от -1- до -4-.

-- Снять планку стабилизатора -5-.

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

Схема №89

Войти

-- Установить болты -4- через -1- и затянуть.

-- Установите колпачок -1- (если имеется) и противовес -2-.

-- Установите левый и правый разъемы -2-.

Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ПОДРАМНИКА, СТАБИЛИЗАТОРА И СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ

-- Установить шумоизоляцию. См. раздел Демонтаж и монтаж

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

Соединительная тяга

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
2. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
3. Биты T10099 или биты T10099/1
4. Опора ступицы колеса T10149

Удаление

Влияет на транспортные средства с пневматической подвеской

- Поместите транспортное средство на подъемник ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

- Выполнить вентиляцию системы с помощью диагностического тестера автомобиля. См. СИСТЕМА, ВЕНТИЛЯЦИЯ ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ.

Влияет на все транспортные средства

-- Снимите колесо.

-- На транспортных средствах с датчиком системы контроля уровня отверните гайку -2-.

Схема №90

Войти

-- Снимите болт -2-.

-- Отсоединить карданный вал от задней главной передачи. Ослабьте болты -3- с помощью T10099 или T10099/1.

-- Отвернуть гайку соединителя -4-.

-- Поворачивайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.

- Установить T10149 с болтом на ступицу колеса.

- Корпус подшипника опорного колеса над T10149 с V.A.G 1383 A.

-- Снимите болт -1-.

- Не опускайте корпус подшипника колеса с помощью V.A.G 1383 A больше, чем необходимо.

-- Отверните болт -4- и снимите соединительное звено.

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ПОДРАМНИКА, СТАБИЛИЗАТОРА И СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Затяните колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС.

- На транспортных средствах с подвеской с пневматической рессорой снова адаптировать положение управления ПОЛОЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ.

- На транспортных средствах с автоматической системой регулировки диапазона фар выполнить базовую настройку фар. См. [Для двигателя (двигателей) CATA, BHK, CJWC, CJWB, BAR] Диагностика и тестирование.

Стойка подвески винтовой пружины

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
2. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
3. Биты T10099 или биты T10099/1
4. Опора ступицы колеса T10149
5. Съемник шарового шарнира T10187

Удаление

-- Снимите колесо.

-- Снимите болт -2-.

-- Отсоединить ведущий мост от задней главной передачи. Ослабьте болты -3- с помощью T10099 или T10099/1.

-- Отверните гайку с конца стяжной тяги и отожмите конец стяжной тяги от корпуса подшипника колеса.

Схема №91

Войти

-- На транспортных средствах с датчиком системы контроля уровня отверните гайку -2-.

-- Снять тормозной шланг с кронштейном с корпуса подшипника колеса.

-- Поворачивайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.

- Установить T10149 с болтом на ступицу колеса.

- Корпус подшипника опорного колеса над T10149 с V.A.G 1383 A.

-- Снимите гайку с верхнего рычага управления и отожмите рычаг.

-- Снять стойку подвески с кузова -стрелки-.

Схема №92

Войти

-- Отверните гайку разъема -1-, стойку подвески к нижнему рычагу управления.

-- Не опускайте корпус подшипника колеса больше, чем необходимо.

Схема №93

Войти

-- Снять болт -1- с нижнего рычага управления и снять стойку подвески.

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

Технические характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ПОДВЕСНОЙ СТОЙКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ, ВЕРХНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ, МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА И ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ

- Подшипник колеса, подъем для ограничения положения веса на транспортных средствах с цилиндрическими пружинами. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА В СНАРЯЖЕННОМ ВЕСЕ, ПОДЪЕМНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ

- Выполнить базовую настройку фар, если транспортное средство оснащено системой автоматического регулирования диапазона фар. См. [Для двигателя (двигателей) CATA, BHK, CJWC, CJWB, BAR] Диагностика и тестирование.

Верхний рычаг управления

Удаление

Схема №94

Войти

-- Стойка подвески (спиральная пружина), снятие. См. раздел СТОЙКА ПОДВЕСКИ ВИТОЙ ПРУЖИНЫ

-- Отсоединить соединения -1 и 2-, снять верхний рычаг управления.

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

-- Затянуть соединения -1 и 2- от руки.

-- Установить размер -A-.

Схема №95

Войти

A = 155 мм

В иллюстративных целях регулятор рычага управления показан снятым.

-- Затянуть соединения -1 и 2-.

Технические характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ПОДВЕСНОЙ СТОЙКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ, ВЕРХНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ, МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА И ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ

-- Стойка подвески (цилиндрическая пружина), установка, см. СТОЙКА ПОДВЕСКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ.

Резиновая втулка с верхним рычагом управления и подвеской с цилиндрической пружиной

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Сборочный инструмент 3301
2. Упорная пластина VW 401
3. Упорный диск VW 412
4. Трубчатый приводной вал VW 426
5. Инструмент для сборки T10219

1. Верхний рычаг управления удаляют. См. ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ

- Отметьте положение прикрепленного резинового крепления на основании паза - стрелки - относительно верхнего рычага управления.

Схема №96

Войти

Отжим выкл.

Схема №97

Войти

- Смонтируйте инструменты, как показано на рисунке.

1. Пуансон VW 412
2. Рукав 3301/4
3. Верхний рычаг управления
4. Рукав VW 426
5. Упорная пластина VW 401

Вдавливание

Схема №98

Войти

-- Нанесите на внешнюю поверхность связанной резиновой втулки некоторую монтажную смазку.

- Смонтируйте инструменты, как показано на рисунке.

1. Пуансон VW 412
2. Крепление на связке из резины
3. Верхний рычаг управления
4. Сборочный инструмент T10219/1
5. Упорная пластина VW 401

-- Продолжайте нажимать на внутренний сердечник связанного резинового держателя до тех пор, пока шарик -стрелка- не выскользнет из рычага управления.

Схема №99

Войти

1. Пуансон VW 412
2. Дрейф T10219/2
3. Верхний рычаг управления
4. Сборочный инструмент T10219/1 вырезом вверх к рычагу управления
5. Упорная пластина VW 401

-- Установите верхний рычаг управления. См. ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.

Монтажный кронштейн

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Крюки натяжного устройства (2) VW 552
2. Натяжной ремень T10038
3. Опора ступицы колеса T10149
4. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A

Удаление

- Крышка приточной камеры, снятие. См. Демонтаж и монтаж.

-- Стойка подвески (спиральная пружина), снятие. См. СТОЙКА ПОДВЕСКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ.

- Поддержка нижнего рычага управления с VW 552 и T10038.

Схема №100

Войти

- Установить V.A.G 1383 A с T10149.

-- Отверните болты от -1- до -3- и снимите монтажный кронштейн.

Схема №101

Войти

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

Технические характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ПОДВЕСНОЙ СТОЙКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ, ВЕРХНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ, МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА И ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ

-- Стойка подвески, установка, см. СТОЙКА ПОДВЕСКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ.

-- Установить крышку приточной камеры. См. Демонтаж и монтаж.

Датчик системы регулирования уровня

-- Датчик системы контроля уровня, снятие и установка. См. Левый передний датчик контроля уровня -G78- И правый передний датчик контроля уровня -G289-.

Стойка пневмоподвески

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Крюки натяжного устройства (2) VW 552
2. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
3. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
4. Бит T10099 или бит T10099/1
5. Опора ступицы колеса T10149
6. Съемник шарового шарнира T10187

Удаление

-- Поставить автомобиль на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

- Выполнить вентиляцию системы с помощью диагностического тестера автомобиля. См. СИСТЕМА, ВЕНТИЛЯЦИЯ ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ.

- Снимите рычаги стеклоочистителя. См. раздел «Система стеклоочистителя» в документе СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ.

Схема №102

Войти

-- Снимите накладку панели капота. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите колесо. См. Демонтаж и монтаж.

-- Гильза корпуса колеса, снятие. См. раздел Демонтаж и монтаж

- Зона подключения чистого воздуха.

- Демонтировать штуцер -1- при остаточном давлении на удерживающем клапане -2-.

- Опломбируйте оба соединения. Убедитесь, что частицы пыли не попадают в соединения.

-- Отверните гайку -2- и отсоедините разъем -3-.

-- Снимите разъем -2- с левого переднего клапана регулировки демпфирования -N336- и отсоедините электрическую линию.

Схема №103

Войти

-- Отсоединить карданный вал от задней главной передачи. Ослабьте болты -3- с помощью 1 T10099 или T10099/1.

-- Снимите болт -2-.

-- Зацепите VW 552 в верхнем отверстии корпуса колеса -стрелу A- и на верхнем рычаге управления -стрелу B-.

Схема №104

Войти

- Слегка натяните верхний рычаг управления с помощью VW 552.

Применяет правую стойку подвески на автомобилях с двумя модулями управления двигателем

Схема №105

Войти

-- Демонтировать модуль 2 -J624- -2- управления двигателем. См. [Двигатель (двигатели) КАТА] Демонтаж и монтаж.

Продолжение для всех

-- Отвернуть болты от -1- до -3-.

-- Поворачивайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.

- Установить T10149 с болтом на ступицу колеса.

- Корпус подшипника опорного колеса над T10149 с V.A.G 1383 A.

-- Снимите VW 552.

-- Снимите гайку с верхнего рычага управления и отожмите рычаг.

-- Отверните гайку с конца стяжной тяги и отожмите конец стяжной тяги от корпуса подшипника колеса.

-- Отверните гайку разъема -1-, стойку подвески к нижнему рычагу управления.

- Не опускайте корпус подшипника колеса над T10149 с V.A.G 1383 A больше, чем необходимо.

-- Снять болт -1- с нижнего рычага управления и снять стойку подвески.

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

Если установлена новая стойка подвески (пневмоподвеска), ее сначала необходимо заполнить. См. СТОЙКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ, ЗАПРАВКА.

Технические характеристики затяжки смотри ОБЗОР ДАТЧИКОВ СТОЙКИ ПНЕВМОПОДВЕСКИ, ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ И СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ УРОВНЯ

-- Установить модуль 2 управления двигателем --, если он был снят ранее. См. [Двигатель (двигатели) КАТА] Демонтаж и монтаж.

-- Установить обрезку панели капота. См. Демонтаж и монтаж.

-- Вкладыш корпуса колеса, установка. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите колесо и затяните болты колеса. См. СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.

- Установить транспортное средство на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

- Адаптируйте контрольное положение. См. ПОЛОЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ.

Клапан поддержания остаточного давления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Розетка T10158/1

Удаление

-- Расположите автомобиль на подъемной платформе и поднимайте его до свободного вращения колес.

-- Снять вкладыш корпуса колеса. См. Демонтаж и монтаж.

- Удалить остаточный клапан, удерживающий давление, из воздушной линии.

-- Снять остаточный клапан -1- поддержания давления со стойки подвески (пневмоподвески) с помощью T10158/1 -2-.

Схема №106

Войти

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

Транспортное средство должно оставаться на подъемнике до тех пор, пока не будет установлен новый клапан, удерживающий остаточное давление, и не будет заправлена стойка подвески (пневматическая подвеска).

Технические характеристики затяжки смотри ОБЗОР СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ПНЕВМОПОДВЕСКИ

- Заполнить стойку подвески (пневматическую подвеску) с помощью диагностического тестера транспортного средства. См. СИСТЕМА, ВЕНТИЛЯЦИЯ ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ.

Удаление

Схема №107

Войти

-- Стойка подвески (пневматическая подвеска), снятие. См. СТОЙКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.

-- Отсоединить соединения -1 и 2-, снять верхний рычаг управления.

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

-- Затянуть соединения -1 и 2- от руки.

-- Установить размер -A-.

Схема №108

Войти

A = 155 мм

-- Затянуть соединения -1 и 2-.

Технические характеристики затяжки смотри ОБЗОР ДАТЧИКОВ СТОЙКИ ПНЕВМОПОДВЕСКИ, ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ И СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ УРОВНЯ

-- Стойка подвески (пневмоподвеска), установка, смотри СТОЙКА ПНЕВМОПОДВЕСКИ.

Верхний рычаг управления, ремонта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Сборочный инструмент 3301
2. Упорная пластина VW 401
3. Упорный диск VW 412
4. Трубчатый приводной вал VW 426
5. Инструмент для сборки T10219

1. Верхний рычаг управления нами удален. См. ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ

- Отметьте положение прикрепленного резинового крепления на основании паза - стрелки - относительно верхнего рычага управления.

Отжим выкл.

- Смонтируйте инструменты, как показано на рисунке.

1. Пуансон VW 412
2. Рукав 3301/4
3. Верхний рычаг управления
4. Рукав VW 426
5. Упорная пластина VW 401

Вдавливание

-- Нанесите на внешнюю поверхность связанной резиновой втулки некоторую монтажную смазку.

- Смонтируйте инструменты, как показано на рисунке.

1. Пуансон VW 412
2. Крепление на связке из резины
3. Верхний рычаг управления
4. Сборочный инструмент T10219/1
5. Упорная пластина VW 401

-- Продолжайте нажимать на внутренний сердечник связанного резинового держателя до тех пор, пока шарик -стрелка- не выскользнет из рычага управления.

1. Пуансон VW 412
2. Дрейф T10219/2
3. Верхний рычаг управления
4. Сборочный инструмент T10219/1 вырезом вверх к рычагу управления
5. Упорная пластина VW 401

-- Установите верхний рычаг управления. См. ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.

-- Датчик системы контроля уровня, снятие и установка. См. Левый передний датчик контроля уровня -G78- И правый передний датчик контроля уровня -G289-.

Нижний рычаг управления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Крюки натяжного устройства (2) VW 552
2. Съемник шарового шарнира T10444
3. Ключ торцовый 21 мм T10188
4. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332

Удаление

Влияет на транспортные средства с пневматической подвеской

-- Поставить автомобиль на подъемник. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

- Выполните вентиляцию системы с помощью диагностического тестера автомобиля. См. СИСТЕМА, ВЕНТИЛЯЦИЯ ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ.

Влияет на все транспортные средства

-- Снимите колесо.

-- Гильза корпуса колеса, снятие. См. раздел Демонтаж и монтаж

-- Зацепите VW 552 в верхнем отверстии корпуса колеса -стрелу A- и на верхнем рычаге управления -стрелу B-.

- Слегка натяните рычаг управления, чтобы предотвратить повреждение шаровой шпильки, вызванное шаровым шарниром.

-- Ослабьте рычаг управления и снимите шариковую шпильку с помощью T10444 -1-.

Схема №109

Войти

-- Отверните гайку.

-- Отсоединить соединения -1 и 2- и снять нижний рычаг управления с корпуса подшипника колеса.

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР НИЖНЕГО УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА, КОРПУСА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, СТУПИЦЫ КОЛЕСА И ПОДШИПНИКА КОЛЕСА.

-- Вкладыш корпуса колеса, установка. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите колесо и затяните болты колеса. См. СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

-- Выполнить центровку транспортного средства. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Проверка и центровка передней/задней оси должны проводиться на стенде VW/Audi, рекомендованном для центровки.

Корпус подшипника колеса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Съемник шарового шарнира T10444

Удаление

-- Снять ведущую ось. См. ВЕДУЩИЙ МОСТ.

-- Ослабьте рычаг управления и снимите шариковую шпильку с помощью T10444 -1-.

-- Отверните гайку.

-- Снять корпус подшипника колеса.

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

-- Установить ведущую ось. См. ВЕДУЩИЙ МОСТ.

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР НИЖНЕГО УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА, КОРПУСА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, СТУПИЦЫ КОЛЕСА И ПОДШИПНИКА КОЛЕСА.

-- Смонтировать колесо и затянуть. См. СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

Ступица колеса и подшипник колеса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой коробки передач V.A.G 1359/2
2. Гидравлический пресс VAS 6178
3. Инструмент для сборки T10205
4. Сепарирующий инструмент 3 - Kukko 15/3
5. Пневматический/гидравлический ножной насос VAS 6179
6. Плоскогубцы для стопорных колец, 180 мм Внутреннее стопорное кольцо VAS 5498, не показано
7. Манометр с соединением VAS 6179/1, не показан
8. Упорная пластина T10064/4, не показана
9. Упорная деталь T40185/4, не показана

-- Сначала снимите ведущую ось. См. ВЕДУЩИЙ МОСТ.

-- Установить верхний рычаг управления на корпус подшипника колеса.

-- Снимите тормозной диск и опорную пластину.

-- Открепить провод датчика частоты вращения колеса от фиксатора.

-- Снимите датчик скорости АБС.

Ступица колеса, вытягивание

Схема №110

Войти

-- Прикрепите компонент T10205 T10205/1 -1- к ступице колеса с помощью болтов -2-.

1. Колесные болты -2- не должны выступать на задней стороне компонента T10205 T10205/1 -arrow-.

- Смонтируйте инструменты, как показано на иллюстрации.

Схема №111

Войти

1. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1
2. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
3. Гидроцилиндр ВАС 6178
4. Колокол T10205/2
5. Захватные элементы T10205/1
6. Упорная деталь T10205/3
7. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
8. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1

-- Вытащите ступицу колеса, надежно удерживайте инструмент.

Снятие подшипника колеса, версии с размером -x- = 83 мм НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, СТУПИЦА КОЛЕСА И ОБЗОР ПОДШИПНИКА КОЛЕСА

Схема №112

Войти

-- Снимите крепежное кольцо.

- Смонтируйте инструменты, как показано на иллюстрации.

1. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1
2. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
3. Гидроцилиндр ВАС 6178
4. Монтажная трубка T10205/5
5. Монтаж T10205/4
6. Упорная пластина T10205/6, кольцо на упорной пластине должно быть обращено к главной передаче.
7. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
8. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1

-- Вытащите подшипник колеса, надежно удерживая устройство.

Снятие подшипника колеса, версии с размером -x- = 75 мм НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, СТУПИЦА КОЛЕСА И ОБЗОР ПОДШИПНИКА КОЛЕСА

-- Снимите крепежное кольцо.

- Смонтируйте инструменты, как показано на иллюстрации.

1. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1
2. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
3. Гидроцилиндр ВАС 6178
4. Монтажная трубка T10205/5
5. Монтаж T10205/4
6. Упорная пластина T10064/4, кольцо на упорной пластине должно быть обращено к главной передаче.
7. Резьбовая гайка М20 T10205/8-2 (буртик на гайке должен быть обращен в сторону главной передачи)
8. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1

-- Вытащите подшипник колеса, надежно удерживая устройство.

Продолжение для обеих версий

Схема №113

Войти

Снятие внутреннего кольца подшипника со ступицы колеса

-- Установить разделительный инструмент за внутреннее кольцо подшипника.

1. Разделительный инструмент 3 - Кукко 15/3, скошенные части лопастей обращены к внутреннему кольцу подшипника.
2. Колокол T10205/2
3. Гидроцилиндр ВАС 6178
4. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
5. Упорная деталь T10205/3
6. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
7. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1

-- Оттянуть ступицу колеса от внутреннего кольца подшипника.

Подшипник колеса, вдавливание

-- Убедитесь, что прорезиненное сенсорное кольцо для ABS -стрелочных - указывает в сторону задней главной передачи.

Схема №114

Войти

Если прорезиненного кольца не видно, проверьте, например, скрепкой, какая из двух сторон магнитная. Эта сторона при установке должна быть обращена к задней главной передаче.

Версии с размером -x- = 83 мм НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, СТУПИЦА КОЛЕСА И ОБЗОР ПОДШИПНИКА КОЛЕСА

Схема №115

Войти

- Смонтируйте инструменты, как показано на иллюстрации.

1. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1
2. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
3. Гидроцилиндр ВАС 6178
4. Ступичный подшипник
5. Упорная деталь T10205/7
6. Упор T10205/9, буртик на упоре должен быть обращен в сторону корпуса подшипника колеса.
7. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
8. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1

Версии с размером -x- = 75 мм НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, СТУПИЦА КОЛЕСА И ОБЗОР ПОДШИПНИКА КОЛЕСА

- Смонтируйте инструменты, как показано на иллюстрации.

1. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1
2. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
3. Гидравлический пресс VAS 6178 с нажимной ручкой T10205/13
4. Ступичный подшипник
5. Упорная деталь T10205/7
6. Упорная деталь T40185/4
7. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
8. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1

Продолжение для обеих версий

- Подсоединить манометр с соединением VAS 6179/1 между гидроцилиндром VAS 6178 и гидролинией гидроцилиндра VAS 6178.

Давления, описанные ниже, применяются только к гидравлическому цилиндру VAS 6178.

Во время вдавливания показание давления должно составлять от 100 до 190 бар незадолго до окончания вдавливания.

Максимальное давление не должно превышать 310 бар.

-- Запрессовать подшипник колеса до упора.

-- Установить стопорное кольцо.

Установка подшипника колеса, версии с размером -x- = 83 мм НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, СТУПИЦА КОЛЕСА И ОБЗОР ПОДШИПНИКА КОЛЕСА.

Схема №116

Войти

- Смонтируйте инструменты, как показано на иллюстрации.

1. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1
2. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
3. Гидроцилиндр ВАС 6178
4. Упорная деталь T10205/10
5. Упорная пластина T10205/6, кольцо на упорной пластине должно быть обращено к главной передаче.
6. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
7. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1

Установка версий ступицы колеса с размером -x- = 75 мм НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, СТУПИЦА КОЛЕСА И ОБЗОР ПОДШИПНИКА КОЛЕСА.

- Смонтируйте инструменты, как показано на иллюстрации.

1. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1
2. Гайка резьбовая М20 T10205/8-2
3. Гидроцилиндр ВАС 6178
4. Упорная деталь T10205/10
5. Упорная пластина T10064/4, кольцо на упорной пластине должно быть обращено к главной передаче.
6. Резьбовая гайка М20 T10205/8-2 (буртик на гайке должен быть обращен в сторону главной передачи)
7. Стержень резьбовой М20 T10205/8-1

Продолжение для обеих версий

- Подсоединить манометр с соединением VAS 6179/1 между гидроцилиндром VAS 6178 и гидролинией гидроцилиндра VAS 6178.

Давления, описанные ниже, применяются только к гидравлическому цилиндру VAS 6178.

Во время вдавливания показание давления должно составлять от 30 до 100 бар незадолго до окончания вдавливания.

Максимальное давление не должно превышать 140 бар.

-- Нажать на ступицу колеса до упора.

-- Установить ведущую ось. См. ВЕДУЩИЙ МОСТ.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Ведущий мост

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. T10103/1 и болты переходной пластины T10103/2
2. Опора ступицы колеса T10149
3. Съемник шарового шарнира T10187
4. Инструмент «Подгонка» T10206
5. Гнездо 32 мм T10209
6. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
7. Динамометрический ключ V.A.G 1601
8. Бит T10099 или бит T10099/1
9. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A

Удаление

-- Отверните 12-точечную гайку. См. НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕГО МОСТА, ГАЙКА В ДВЕНАДЦАТИ ТОЧКАХ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА.

-- Отсоединить ведущий мост от задней главной передачи. Ослабьте болты -3- с помощью T10099 или T10099/1.

-- Снимите болт -2-.

- Снимите оба кронштейна с датчиком скорости ABS и электрическую проводку индикатора износа тормоза на корпусе подшипника колеса.

- Снять тормозной суппорт и закрепить его на кузове таким образом, чтобы вес тормозного суппорта не вызывал напряжения или повреждения тормозного шланга или тормозной магистрали. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните гайку с конца стяжной тяги и отожмите конец стяжной тяги от корпуса подшипника колеса.

-- Снимите гайку с верхнего рычага управления и отожмите рычаг.

-- Выпрессовать ведущую ось.

Схема №117

Войти

- Убедитесь, что при выпрессовке соединений имеется достаточный зазор.

-- Поворачивайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.

-- Установить T10149 с болтом колеса на ступицу колеса.

- Корпус подшипника опорного колеса над T10149 с V.A.G 1383 A.

-- Отсоединить соединение -1-, стойку подвески к нижнему рычагу управления.

Схема №118

Войти

-- Опустите корпус подшипника колеса -1- и наклоните наружу до тех пор, пока ведущая ось -2- не будет снята.

Схема №119

Войти

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. При этом соблюдайте следующее:

-- Установить внешнее соединение по возможности в шлицы ступицы колеса.

Схема №120

Войти

-- Затянуть карданный вал до упора с помощью T10206.

-- Затянуть 12-точечную гайку. См. НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕГО МОСТА, ГАЙКА В ДВЕНАДЦАТИ ТОЧКАХ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА.

- На транспортных средствах с пневматической подвеской транспортное средство устанавливается на колеса. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ И КОЛЕСАХ.

Стойка подвески, спиральная пружина, обслуживания

Обзор сборки

Схема №121

Войти

1. Самоконтрящаяся гайка 60 Нм Всегда заменять, если снята
2. Крепление амортизатора
3. Верхнее пружинное гнездо
4. Верхняя опора
5. Защитный рукав
6. Буферная остановка
7. Амортизаторы
8. Нижняя шайба
9. Нижняя опора
10. Цилиндрическая пружина Поверхность цилиндрической пружины не может быть повреждена Примечание цветовой код
11. Кепка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
2. Пружинный компрессор VAS 6046
3. Пружинная опора F/VAS 6046 VAS 6046/3
4. Комплект амортизаторов T10001

Уточнение номеров производственного контроля (No PR), см. ПОЯСНЕНИЯ К НОМЕРУ PR.

Комбинация амортизаторов, установленная в транспортном средстве, обозначена соответствующим номером PR на информационной табличке транспортного средства.

-- Снять стойку подвески. См. СТОЙКА ПОДВЕСКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ.

Цилиндрическая пружина, удаление

Схема №122

Войти

-- Установите специальные инструменты на корпус подшипника колеса, как показано на иллюстрации.

1 - Коммерчески доступный храповик

2 - T10001/14

3 - T10001/11

4 - T10001/3

5 - VAS 6046

6 - VAS 6046/3

-- При натяжении убедитесь, что цилиндрические пружины правильно установлены в VAS 6046/3 -стрелка-.

Схема №123

Войти

-- Предварительно нагружать цилиндрическую пружину до тех пор, пока верхняя пластина пружины не освободится.

-- Отвернуть гайку со штока поршня и снять крепление амортизатора.

-- Снимите верхнюю пластину пружины с защитной втулкой и спиральную пружину с пружинным натяжителем.

Цилиндрическая пружина, установка

Схема №124

Войти

-- Вставить верхнюю шайбу -2- в верхнюю пружинную пластину -1-.

Приподнятая точка -стрелка А- для этого должна совпадать с выемкой -стрелкой В-.

- Винтовая пружина растяжения с VAS 6046 и VAS 6046/3.

-- Убедитесь, что цилиндрическая пружина правильно установлена в VAS 6046/3 -стрелка-.

- Установите цилиндрическую пружину с VAS 6046 на прокладку с резиновой опорой.

- Установить защитную втулку и верхнюю пружинную пластину на шток поршня.

Схема №125

Войти

-- Конец витка пружины должен упираться в упор верхней шайбы -стрелу 1-.

Схема №126

Войти

-- Убедитесь, что защитная фольга зажата в верхней пружинной пластине -arrow 2-.

-- Установить крепление амортизатора и прикрепить новую гайку к штоку поршня.

- Снять натяжение VAS 6046 и снять спиральную пружину.

-- Стойка подвески, установка. См. СТОЙКА ПОДВЕСКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
2. Комплект амортизаторов T10001

-- Снять стойку подвески (пневмоподвеска). См. СТОЙКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.

Стойка подвески (пневматическая подвеска), разборка

Схема №127

Войти

-- Зажмите стойку подвески (пневматическая подвеска) на нижнем креплении в тисках с защитными зажимами.

Убедитесь, что крепление не повреждено.

-- Поочередно ослабьте болты-стрелки на монтажном кронштейне до выхода воздуха из пневматической рессоры.

Схема №128

Войти

-- Снять гайку с подшипника.

Схема №129

Войти

1. Коммерчески доступный храповик
2. T10001/14
3. T10001/11
4. T10001/3

-- Снять подшипник с амортизатора.

-- Снимите хомут крепления ботинка -стрелка-.

Схема №130

Войти

- Сдвиньте ботинок вниз и закрепите его вторым техником.

- Возьмитесь обеими руками за поршни качения пневматической рессоры -1- и сдвиньте их легким поворотом вправо/влево вверх в направлении -стрелки- от амортизатора.

Схема №131

Войти

Вместе с ним должна вращаться и вся пневматическая рессора.

-- При замене пневматической рессоры сдвиньте стопорный буфер -1- вниз из центрирующего гнезда пневматической рессоры.

Схема №132

Войти

Стоп-буфер используется повторно.

-- Снять пыльник с манжеты на амортизаторе -стрелка- и снять его с амортизатора.

Схема №133

Войти

Стойка подвески (пневматическая подвеска), установка

Схема №134

Войти

-- Если амортизатор не был заменен, необходимо заменить прокладку -стрелка-.

- Очистите контактные поверхности безворсовой тканью.

- Слегка смажьте кольцо литиевой смазкой.

-- Установить багажник -2- на амортизатор.

Схема №135

Войти

-- Сдвинуть стопорный буфер -1- с меньшим диаметром вниз на амортизатор.

-- Закройте колпак над манжетой амортизатора так, чтобы манжета вошла в канавку на колпаке-стрелке.

- Сдвиньте ботинок вниз и закрепите его вторым техником.

-- Снимите транспортировочную защиту с пневматической рессоры.

- Установить пневматическую рессору на амортизатор и надвинуть ее на манжету амортизатора до упора. Захватите пневматическую рессору, накатывающую поршни, обеими руками и сдвиньте ее вниз легкими вращениями вправо/влево (см. пункт 5).

- Расположите подшипник и закрепите новой гайкой.

1. Коммерчески доступный храповик
2. T10001/14
3. T10001/11
4. T10001/3

-- Очистите контактные поверхности на монтажном кронштейне и пневматической рессоре безворсовой тканью.

- Замените прокладку - стрелку - и слегка смажьте ее литиевой смазкой.

-- Выровняйте пневматическую рессору таким образом, чтобы клапан-1-, удерживающий остаточное давление, располагался точно на воображаемой симметричной оси -стрелке- на стойке подвески (пневматической подвеске).

Схема №136

Войти

- Клапан поддержания остаточного давления -1- указывает в противоположном направлении от клапана регулировки демпфирования -- -2-.

-- Сдвиньте ботинок на пневматическую пружину и закрепите новым зажимом.

-- Установите монтажный кронштейн и закрепите пневматическую рессору болтами -A со стрелками -. Контргайка на монтажном кронштейне во избежание вращения ботинка.

Схема №137

Войти

Точка -стрелка В- должна быть направлена в сторону клапана поддержания остаточного давления.

-- Заполнить стойку подвески (пневмоподвеска). См. СТОЙКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ, ЗАПРАВКА.

-- Снова выровняйте пневматическую рессору таким образом, чтобы клапан-1-, удерживающий остаточное давление, располагался точно на воображаемой симметричной оси -стрелка- на стойке подвески (пневматической подвеске).

Схема №138

Войти

- Клапан поддержания остаточного давления -1- указывает в противоположном направлении от клапана регулировки демпфирования -- -2-.

- Полностью погрузите стойку подвески (пневматическую подвеску) в водяную баню, чтобы проверить наличие утечек.

Если в воде нет пузырьков, стойка подвески (пневмоподвеска) не протекает и может быть вновь установлена в автомобиль.

Если в воде из стойки подвески (пневмоподвески) образуются пузыри, ее необходимо снова разобрать и заменить прокладки.

Технические характеристики затяжки смотри ОБЗОР СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ПНЕВМОПОДВЕСКИ

Передний ведущий мост

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная труба VW 454
2. Упорная пластина VW 401
3. Пуансон VW 408 A
4. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
5. Пыльник ШРУСа Clamp Tool V.A.G 1682
6. Круглогубцы VW 161 A
7. Упорный диск VW 412

Соединение внешнего приводного вала, снятие и установка

Схема №139

Войти

Удаление

-- Снимите оба зажима с чехла CV.

-- Снимите защитный кожух с наружного соединения.

- Отвести внешнее соединение от карданного вала, ударяя с силой пластиковым молотком.

Установка

Схема №140

Войти

- Перед установкой соединения CV или тройной роликовой звезды шлицы -A- должны быть слегка покрыты смазкой, используемой в соединении.

-- Вставить новое уплотнительное кольцо в канавку на валу.

- Скользить по соединению РК до уплотнительного кольца.

Схема №141

Войти

-- Выровнять уплотнительное кольцо по центру с отверстием вверх - см. стрелки -.

- Установить сочленение CV на вал с помощью пластикового молотка до тех пор, пока кольцо не войдет в зацепление.

-- Большие и малые зажимы, натяжение на внутреннем или внешнем соединении. См. МАЛЫЕ И БОЛЬШИЕ ЗАЖИМЫ, ЗАТЯЖКА НА ВНУТРЕННЕМ ИЛИ ВНЕШНЕМ СОЕДИНЕНИИ.

Внутреннее соединение CV, снятие и установка

Схема №142

Войти

Удаление

-- Снимите оба зажима с чехла CV.

-- Оттяните чехол CV от внутреннего соединения.

- Снять внутреннюю крышку соединения.

Снимите стопорное кольцо, используя VW 161 A.

- Отожмите внутренний шарнир от ведущей оси, как показано на иллюстрации. При этом надежно удерживайте ведущую ось.

Схема №143

Войти

Внутреннее соединение не может быть разобрано для проверки.

Установка

Схема №144

Войти

Для установки внутреннего соединения коммерческого клапана сначала необходимо удалить наружное соединение коммерческого клапана.

- Надавите на внутренний шарнир CV на ведущей оси, как показано на рисунке.

- Установить новое стопорное кольцо на карданный вал с помощью VW 161 A.

-- Установите новую крышку на внутреннее соединение.

Большие и малые зажимы, натяжение на внутреннем или внешнем стыке. См. МАЛЫЕ И БОЛЬШИЕ ЗАЖИМЫ, ЗАТЯЖКА НА ВНУТРЕННЕМ ИЛИ ВНЕШНЕМ СОЕДИНЕНИИ.

Схема №145

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
2. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
3. Биты T10099 или биты T10099/1
4. Опора ступицы колеса T10149

Схема №146

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. T10103/1 и болты переходной пластины T10103/2
2. Опора ступицы колеса T10149
3. Съемник шарового шарнира T10187
4. Инструмент «Подгонка» T10206
5. Гнездо 32 мм T10209

Схема №147

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
2. Инструмент для сборки T10230
3. Гидравлический пресс VAS 6178
4. Ключ торцовый 21 мм T10188
5. Пневматический/гидравлический ножной насос VAS 6179
6. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332

Схема №148

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
3. Переходник 10-222 А/19
4. Строп двигателя 2024 А
5. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
6. T10014 поддержки двигателя (требуется только с 3,0 л TDI)

Схема №149

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная труба VW 454
2. Упорная пластина VW 401
3. Пуансон VW 408 A
4. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
5. Пыльник ШРУСа Clamp Tool V.A.G 1682
6. Круглогубцы VW 161 A

Схема №150

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой коробки передач V.A.G 1359/2
2. Гидравлический пресс VAS 6178
3. Инструмент для сборки T10205
4. Сепарирующий инструмент 3 - Kukko 15/3
5. Пневматический/гидравлический ножной насос VAS 6179
6. Плоскогубцы для стопорных колец, 180 мм Внутреннее стопорное кольцо VAS 5498, не показано
7. Манометр с соединением VAS 6179/1, не показан
8. Упорная пластина T10064/4, не показана
9. Упорная деталь T40185/4, не показана

Схема №151

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Сборочный инструмент 3301
2. Упорная пластина VW 401
3. Упорный диск VW 412
4. Трубчатый приводной вал VW 426
5. Инструмент для сборки T10219

Схема №152

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Крюки натяжного устройства (2) VW 552
2. Съемник шарового шарнира T10444
3. Ключ торцовый 21 мм T10188
4. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332

Схема №153

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
2. Натяжной ремень T10038
3. Опора ступицы колеса T10149

Схема №154

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Крюки натяжного устройства (2) VW 552
2. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
3. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
4. Бит T10099 или бит T10099/1
5. Опора ступицы колеса T10149
6. Съемник шарового шарнира T10187

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
2. Комплект амортизаторов T10001
3. Переходник T10157/1
4. T10014 поддержки двигателя (требуется только с 3,0 л TDI)
5. Вставить T10212 инструмента
6. Базовый комплект опор двигателя T40091
7. Инструмент для сборки T10301
8. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093
9. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
10. Динамометрический ключ V.A.G 1601
11. Ножничный подъемный стол VAS 6131
12. Дополнительный комплект, AudI A8 (D3) VAS 6131/10
13. Дополнительный набор VAS 6131/11
14. Дополнительный комплект, Audi Q7 VAS 6131/13
15. Зарядное устройство стойки пневматической подвески VAS 6231
16. Упорный диск VW 412
17. Не показано:
18. Розетка T10158/1
19. Установочные штифты T10300
20. Пыльник ШРУСа Clamp Tool V.A.G 1682