Кондиционер Audi Q7 4L рестайлинг

Меры предосторожности в отношении хладагента

Агрегаты и система трубопроводов кондиционера заполнены следующим хладагентом:

1.1.1.2 Тетрафторэтан (CF 3 -CH2 F или CH2 F-CF 3)

В настоящее время этот хладагент известен под следующими торговыми наименованиями R134a, H-FKW 134a, SUVA 134a и KLEA 134a (другие торговые наименования могут использоваться в других странах).

Для этих хладагентов следует соблюдать следующие меры безопасности (в отдельных странах применяются дополнительные руководящие принципы).

Если необходимо открыть контур хладагента во время выполнения работ по техническому обслуживанию, разрядите контур хладагента в первую очередь, см. КОНТУР ХЛАДАГЕНТА, ОСУШЕНИЕ. При этом следует проявлять максимальную осторожность во избежание контакта с жидким хладагентом или парами хладагента. Если хладагент все же выходит, избегайте вдыхания полученной смеси хладагент/воздух.

Всегда надевайте средства защиты рук и глаз (перчатки и защитные очки) при работе с системой охлаждения кондиционера и включайте вытяжные/вентиляционные системы мастерской.

Причина:

Интенсивное воздействие хладагента на незащищенные части тела приведет к обморожению.

Если хладагент вступает в контакт с другими частями тела, несмотря на соблюдение всех соответствующих мер безопасности, они также должны быть тщательно промыты в холодной воде без задержки в течение не менее 15 минут.

Хотя хладагент не представляет опасности возгорания, курение, сварка, пайка и пайка не допускаются в местах, подверженных воздействию хладагента.

Причина:

Высокая температура открытого пламени или горячих предметов вызывает разложение газа хладагента. Вдыхание полученных токсичных продуктов разложения приводит к сухому кашлю и тошноте.

Работа с контуром хладагента

Работа по системе хладагента должна производиться только в проветриваемых помещениях (мастерских). Убедитесь, что в радиусе 5 метров по окружности нет рабочих ям, подвальных лестниц или шахт. Включить вытяжные системы.

Причина:

Возникающий хладагент не только бесцветен и не имеет запаха, но и тяжелее воздуха и, таким образом, вытесняет кислород. Если газ хладагента выходит, даже если соблюдены все меры предосторожности, существует риск удушья в плохо вентилируемых помещениях и в цеховых ямах - даже если это не заметно.

Не пытайтесь выполнить ремонт заполненных систем кондиционирования путем пайки, пайки твердым припоем или сварки. Это также относится к сварочным и паяльным работам на транспортном средстве, в случае, если части системы климат-контроля могут нагреться

Причина:

Воздействие тепла создает значительное давление в системе, которое может вызвать ее разрыв.

Корректирующее действие:

Разгрузить контур хладагента, см. КОНТУР ХЛАДАГЕНТА, ДРЕНАЖ.

При обслуживании кондиционера все открытые компоненты и соединения труб подлежат немедленной повторной герметизации.

Причина:

Влага будет попадать в компоненты кондиционера, если их оставить открытыми на длительный период. Система кондиционирования воздуха, которая была открыта в течение более длительного периода времени, не может быть заполнена снова без замены компонентов системы.

Система кондиционирования воздуха, работающая после заполнения контура хладагента

1. Все снятые детали снова в.
2. Контур хладагента заполнен. См. Спецификации.

При необходимости запуска двигателя с разряженным контуром хладагента:

1. Контур хладагента должен быть полностью собран.
2. В контуре хладагента не должно быть вакуума.
3. В компрессоре должно находиться не менее 1/4 указанного масла хладагента.
4. Нет двигателя без оборотов выше 2500 об/мин.
5. Двигатель должен работать только столько времени, сколько абсолютно необходимо.

При первом запуске двигателя после заполнения контура хладагента необходимо учитывать следующее:

- Следуйте информации по обслуживанию системы кондиционирования воздуха после установки компрессора кондиционера. См. Описание и эксплуатация.

-- Запустите двигатель с выключенным компрессором (установка ECON) загорится индикаторная лампа в кнопке Econ и не загорится индикаторная лампа в AC) и дождитесь стабилизации оборотов холостого хода двигателя.

-- Откройте все вентиляционные отверстия приборной панели.

- Установите температуру модуля управления Climatronic -J255- на холод (для водителя и пассажира).

-- Нажмите кнопку Econ или AC, чтобы включить компрессор кондиционер (Выбрано автоматически, и индикаторная лампа в кнопке Econ не включается, а лампа в AC включается), дайте компрессору кондиционер поработать не менее 5 минут с двигателем на холостом ходу.

Модуль управления CLIMATRONIC

Схема №1

Войти

1. Модуль управления Climatronic доступен в разных версиях, Comfort и Basic, и снова есть отличия этих версий. При замене модуля управления Climatronic необходимо выбрать правильную версию и исполнение.
2. Версия Comfort модуля управления Climatronic с функцией защиты компонента больше не может быть заменена привычным способом, как только модуль управления Climatronic версии Comfort был адаптирован один раз в автомобиле, защита компонента вступает в силу. Проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемый поиск неисправностей».
3. Если версия Comfort модуля управления Climatronic с активной защитой компонентов (противоугонной системой) установлена в другом автомобиле, то по-прежнему можно выбрать только те функции, которые необходимы для безопасности автомобиля (размораживание, обогрев заднего стекла и т.д.), функции Comfort (направление воздушного потока, преселектор температуры и т.д.) больше не могут быть выбраны. Проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finishing».
4. Защита компонентов может быть отменена только путем ввода данных конкретного транспортного средства с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
5. В настоящее время модуль управления Climatronic версии Basic не оснащен функцией защиты компонентов (введение еще не завершено).
6. Выбранные функции отображаются светодиодными индикаторами на различных кнопках модуля управления Climatronic.
7. Поля дисплея и кнопки управления на модуле управления Climatronic подсвечиваются светодиодами (эти светодиоды не могут быть заменены).
8. Модуль управления Climatronic не всегда подключен к клемме 15, поэтому после прерывания подачи напряжения (через разъем -D-) подождите еще не менее 30 секунд для защиты электроники, пока остальные соединения не будут разъединены. Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы.
9. Если был установлен новый модуль управления Climatronic, и базовая настройка не была выполнена, регулирование кондиционер ограничено, и неисправность об этом хранится в памяти расшифровка кода ошибки. Проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finishing».
10. Выполните следующие работы (основные настройки, проверьте память расшифровка кода ошибки, проверьте кодирование и адаптацию) после замены модуля управления Climatronic с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finding».
11. С ноября 2007 года Comfort имеет обновленный модуль управления воздуходувкой свежего воздуха -J126- (обновленный модуль управления Climatronic для системы Comfort кондиционер и обновленный -V2- воздуходувки свежего воздуха) и обновленный корпус воздухозаборника. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА -J126-.
12. -G454- датчика температуры хладагента был снят с производства в ноябре 2007 года в качестве текущего изменения. На автомобилях с системой Comfort кондиционер убедитесь, что модуль управления Climatronic для системы Comfort кондиционер установлен. На транспортных средствах с 6-цилиндровым двигателем TDI или 8-цилиндровым двигателем, но без датчика температуры хладагента, может быть установлен только передний блок управления и индикации Comfort (номер детали 4L0 820 043, начиная с индексной буквы K). Обратитесь к VAS 5051 «Диагностика, тестирование и информационная система транспортных средств» в разделе «Управляемый поиск неисправностей».
13. Если на транспортном средстве установлена базовая система кондиционирования воздуха без датчика температуры хладагента, а датчик отображается как неисправность, выполните адаптацию к базовой передней головке управления кондиционером. Нет необходимости выполнять это на системе Comfort кондиционер, потому что она имеет различные версии передней головки управления кондиционер. На транспортных средствах с базовой системой кондиционирования воздуха функция «Guided неисправность Finding»(Управляемое обнаружение неисправностей) отображает неисправность датчика температуры хладагента, а оценка датчика температуры хладагента отключается (путем ввода «adaptation»(Адаптация)) с помощью системы диагностики, испытаний и информации VAS 5051 в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».
14. С MY 10 будет установлен модуль управления Comfort Climatronic с номером детали 4L0 820 043 из индекса AA (система Basis кондиционер снимается с производства). На автомобилях с этими передними головками управления кондиционер экран в дисплее MMI не будет переключаться на систему кондиционер при нажатии кнопок и ручек на передней головке управления кондиционер. Выбранные функции системы кондиционирования отображаются на дисплее. Некоторые функции системы кондиционирования воздуха в этих транспортных средствах будут выбраны и активированы с помощью поворотных кнопок на блоке ЧМИ. Обратитесь к Руководству владельца и Руководству владельца информационно-развлекательной системы/MMI. Кнопка кондиционер доступна на этих передних головках управления кондиционер вместо кнопки Setup. См. руководство по эксплуатации.

После замены модуля управления Climatronic всегда выполняйте следующие работы:

-- Проверьте кодировку.

-- Выполните базовую настройку.

-- Проверьте адаптацию.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic (и задней головки кондиционер Dsiplay управление Head), используя систему диагностики, тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Схема №2

Войти

1. Единицы измерения температуры модуля управления Climatronic ° C или ° F определяются MMI (Multi Media Interface - мультимедийный интерфейс) через систему Comfort CAN-шина и вводимыми в нее настройками. Настройка может быть изменена через MMI путем ввода через «Car», «Setup», «Setting». См. Руководство владельца и Руководство владельца по информационно-развлекательной системе/MMI.
2. Модуль управления Climatronic версии Comfort -A- поставляется в различных исполнениях (например, с кнопкой подогревателя сиденья или без нее).
3. На управляющей головке модуля управления Climatronic кондиционер версии Comfort -A- обе ручки управления -D- можно снять и таким образом заменить по отдельности.
4. Для ошибочного измерения с помощью -G56- датчика внутренней температуры приборной панели (устанавливается только на модуле управления Climatronic версии Comfort -A-), проверьте впускную решетку -B- панели отделки модуля управления Climatronic (она не должна закрываться) и функционирование -V42- вентилятора датчика внутренней температуры с помощью системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в разделе «Направляемые Поиск неисправностей».
5. Модуль управления Climatronic Версия Comfort может быть введена в эксплуатацию на определенный период времени (примерно до 30 минут) после выключения зажигания путем работы кнопки Econ, On/Off (время работы зависит от состояния заряда аккумулятора, оно составляет примерно 10 минут). См. руководство по эксплуатации.
6. Начиная с 2010 модельного года, модуль управления Climatronic с номером детали 4L0 820 043 из индекса AA будет установлен в качестве текущей замены. На автомобилях с этими передними головками управления кондиционер экран в дисплее MMI не будет переключаться на систему кондиционер при нажатии кнопок и ручек на передней головке управления кондиционер. Выбранные функции системы кондиционирования отображаются на дисплее. Некоторые функции системы кондиционирования воздуха в этих транспортных средствах будут выбраны и активированы с помощью поворотных кнопок на блоке ЧМИ. Обратитесь к Руководству владельца и Руководству владельца информационно-развлекательной системы/MMI. Кнопка кондиционер доступна на этих передних головках управления кондиционер вместо кнопки Setup. См. руководство по эксплуатации.

Схема №3

Войти

1. Модуль управления Climatronic Базовая версия -A- поставляется в различных исполнениях (например, с кнопкой подогревателя сидений или без нее).
2. В базовой версии модуля управления Climatronic -A- ручки управления -B-, -C- и -D- (поворотное управление) не могут быть сняты и поэтому не могут быть заменены по отдельности.
3. В базовой версии модуля управления Climatronic распределение воздуха, температура выходящего воздуха и скорость воздуходувки свежего воздуха регулируются в зависимости от настройки ручек управления -B-, -C- и -D- (поворотное управление).

Шкив ремня компрессора

1. Замена шкива ремня компрессора кондиционера, версия 1, см. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА, ВЕРСИЯ 1.
2. Замена шкива ремня компрессора кондиционера, версия 2, см. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА, ВЕРСИЯ 2.

Система охлаждения, стравливания

Секция системы охлаждения с системой кондиционирования воздуха, отвод

- Система охлаждения по существу заполнена хладагентом, есть только несколько пузырьков воздуха только в нескольких местах охлаждающего контура.

Прокачка

-- Залейте хладагент в расширительный бак хладагента до верхней маркировки. См. [Для двигателя (двигателей) BHK] Общая информация.

-- Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не достигнет рабочей температуры.

- Установите -J255- модуля управления Climatronic (и -E265- задней головки управления дисплеем кондиционер, если она имеется) на максимальную тепловую мощность (например, преселектор температуры на HI) со стороны водителя и со стороны переднего пассажира.

- Установите модуль управления Climatronic (и заднюю головку управления дисплеем кондиционера, если она имеется) на скорость вентилятора свежего воздуха приблизительно 30% от максимальной производительности.

- Воздуходувки свежего воздуха -V2- (и задние воздуходувки свежего воздуха -V80-, если они имеются) работают со скоростью в более низком диапазоне производительности.

-- Пусть двигатель работает примерно 2 минуты на повышенных оборотах холостого хода (примерно от 2000 до 2500 об/мин).

-- Выключите зажигание и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном баке охлаждающей жидкости, при необходимости добавьте охлаждающую жидкость. См. [Для двигателя (двигателей) BHK] Общая информация.

Как очистить испаритель

1. Передний (и задний) испаритель системы кондиционирования воздуха, очистка с помощью ультразвукового очистителя VAS 6189A, см. ОЧИСТКА ИСПАРИТЕЛЯ.

Причины запаха

1. Пахнуть жженым маслом.

-- В основном формы в моторном отсеке из-за утечек на двигателе или трансмиссии.

1. Сернистый запах выхлопных газов.

-- Из-за утечек в выхлопной системе.

- От выхлопных газов, поступающих в салон, например, при движении задним ходом (при проезде через облако выхлопных газов от того же транспортного средства).

1. Рыбный запах как охлаждающей жидкости.

-- От течи в системе охлаждения двигателя или сердечника нагревателя системы кондиционирования воздуха.

1. Пахнет обожженной кладкой.
2. Испарения с ковриков для пола, декоративных крышек сидений и т.д.
3. Гнилой, мучнистый, плесневый или затхлый запах из приточной камеры.

- От накопления и хранения различных загрязнений, таких как листья, иглы деревьев и т. Д. (Например, в приточной камере)

- Из воды, которая не может вытекать из приточной камеры или корпуса заборника свежего воздуха.

1. Запах от переднего блока обогрева и кондиционирования (и/или заднего).

- Из-за слишком большого количества конденсационной воды в установке кондиционирования воздуха.

- От старого или сильно загрязненного фильтра пыли и пыльцы в переднем отопительном и кондиционере.

-- Из-за отложений на ребрах испарителя.

Очистка испарителя

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ультразвуковой очиститель переменного тока VAS 6189A.
2. Чистящая жидкость VAS 6189/1

Подготовка

- Проверьте, действительно ли запах возникает в испарителе системы кондиционирования воздуха, переключившись из режима свежего воздуха в режим рециркуляционного воздуха (возможно только в передней установке отопления и кондиционирования воздуха).

-- Проверить шахту забора свежего воздуха системы кондиционирования воздуха, приточную камеру и установленные там клапаны слива воды и при необходимости очистить их (только на переднем блоке обогрева и кондиционирования воздуха), см. КОРПУС ЗАБОРА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА.

-- Удалите пыль и пыльцу с фильтра и проверьте его на запах и загрязнение, см. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ.

- Очистите отсек установки фильтра пыли и пыльцы переднего блока обогрева и кондиционирования воздуха от листьев, пыли и других загрязнений, см. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ.

- Перекройте отверстие на блоке кондиционер, через которое был удален фильтр пыли и пыльцы.

-- Запустите двигатель.

-- Установите режим работы в режим рециркуляции воздуха на модуле управления Climatronic -J255- и выключите компрессор (режим Econ).

- Откройте вентиляционные отверстия приборной панели (и вентиляционные отверстия в стойках B и C, если таковые имеются) и установите минимально возможную температуру со стороны водителя и переднего пассажира (например, предварительно выберите температуру Lo для передней и задней сторон) на модуле управления Climatronic (и на задней головке управления дисплеем кондиционер -E265-).

- Закройте окна и люк.

-- Установите модуль управления климатроникой (и заднюю головку управления дисплеем кондиционера) на самую низкую скорость воздуходувки свежего воздуха и выберите вентиляционное отверстие передней приборной панели для направления вентиляции (установите заднюю головку управления дисплеем кондиционера в автоматический режим работы).

Очистка

- Встряхнуть флакон VAS 6189/1 и заполнить 6189A VAS. Обязательно ознакомьтесь с инструкциями по эксплуатации, прилагаемыми к VAS- 6189A.

- Поместите VAS- 6189A в багажник для пассажиров.

- Запустить 6189A СОСТС (в соответствии с инструкциями по эксплуатации) и проложить относящийся к нему выпускной шланг таким образом, чтобы пар, выходящий через отверстие для рециркуляции воздуха блока переднего отопления и кондиционирования воздуха (под приборной панелью в нише для ног переднего пассажира), всасывался воздуходувкой свежего воздуха.

-- Закрыть двери транспортного средства.

Этапы отделки

-- Выключите 6189A VAS.

- Открыть двери автомобиля и проветрить автомобиль не менее 10 минут.

-- Извлеките VAS- 6189A из транспортного средства и очистите его в соответствии с инструкциями по эксплуатации.

-- Выключите зажигание.

-- Установить фильтр пыли и пыльцы, см. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ.

Передний блок ОВКВ

1. Крепления, снятие с переднего блока обогрева и кондиционирования воздуха и повторная установка, см. КРЕПЛЕНИЯ.
2. Передний блок обогрева и кондиционирования воздуха, разборка и сборка, см. ПЕРЕДНИЙ БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
3. Воздухораспределительный кожух переднего блока обогрева и кондиционирования воздуха, разборка и сборка, см. ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ.
4. Корпус испарителя переднего блока обогрева и кондиционирования воздуха, разборка и сборка, см. КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ.

Общие сведения о ремонте

Контур хладагента системы кондиционирования воздуха не должен разряжаться и открываться, см. раздел КОНТУР ХЛАДАГЕНТА, ОСУШЕНИЕ, если это не является необходимым в соответствии с мерами предосторожности МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ХЛАДАГЕНТА или если компоненты контура хладагента системы кондиционирования воздуха не подлежат замене.

Контур хладагента кондиционера не должен открываться при выполнении всех других стандартных операций по ремонту автомобиля.

Операции по обслуживанию, которые могут быть выполнены на системе отопления и кондиционирования воздуха без открытия контура хладагента, описаны в настоящей Информации о ремонте. См. ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ.

Эта информация о ремонте также описывает процедуры обслуживания, которые требуют опорожнения контура хладагента, даже если они не могут быть выполнены в каждой мастерской, см. КОНТУР ХЛАДАГЕНТА, ОБСЛУЖИВАНИЕ. Для осушения контура хладагента приведите автомобиль в мастерскую, которая имеет необходимые инструменты и квалифицированный персонал. См. Общая информация.

Обратитесь к разделу Диагностика, тестирование и информационная система VAS 5051 A с помощью функции «Guided неисправность Finding».

Применимые электросхемы можно найти в электрических монтажных схемах, поиске неисправностей и расположении компонентов. Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы.

Табличка с данными в моторном отсеке указывает используемый хладагент и его объем.

Дополнительные примечания по ремонту транспортных средств с системой кондиционирования воздуха и обращению с хладагентом можно найти в документе ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ.

Покраска транспортных средств с системами кондиционирования воздуха

При выполнении покрасочных работ температура объекта 80 ° C не должна превышаться в сушильных камерах или зонах предварительного нагрева.

Причина:

Воздействие тепла создает значительное давление в системе, которое может вызвать ее разрыв.

Подготовка кабелей адаптера к включению управляющего двигателя.

-- Подключите один провод сечением 0,25 мм 2 каждый к клеммам 5 и 6 одного разъема -A- (номер детали 6Q0 972 706).

Схема №4

Войти

-- Подключите другой конец каждого провода к коммерчески доступному банановому разъему -B-.

Контур хладагента, дренажа

Хладагент никогда не должен выходить в атмосферу, а скорее должен извлекаться из контура хладагента с помощью экстрактора или станции обслуживания. Осушенный хладагент будет переработан на месте или отправлен в место рециркуляции окружающей среды изготовителю (в отдельных компаниях могут применяться другие или дополнительные законы). По этой причине доставьте транспортное средство в мастерскую, которая имеет необходимые инструменты и где работа может быть выполнена квалифицированным персоналом. См. Общая информация.

Причина:

Если R134a хладагента выбрасывается в окружающую среду, это усиливает эффект теплицы.

После разрядки кондиционера отсоедините разъем жгута от -N280- клапана регулятора компрессора кондиционера или от -G65- датчика высокого давления.

Причина:

После этого регулирующий клапан компрессора переменного тока больше не активируется, и компрессор работает на холостом ходу. Компрессор сконструирован таким образом, что смазка компонентов компрессора гарантируется внутренним масляным контуром на холостом ходу (при условии достаточного количества масла хладагента в компрессоре).

Контур хладагента, обслуживания

HD = сторона высокого давления

ND = конец низкого давления

Схема №5

Войти

1. -N280- клапана регулятора компрессора кондиционера Для проверки активации и функциональности обратитесь к разделу N280 КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА, ПРОВЕРКА СИГНАЛА АКТИВАЦИИ. Не снимать. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулирующий клапан компрессора переменного тока приводится в действие модулем -J255- управления Climatronic; оно регулирует давление на стороне низкого давления контура хладагента.
2. Компрессор Снятие компрессора кондиционера с кронштейна и его повторная установка (автомобили с 6-цилиндровым двигателем), см. КОМПРЕССОР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НА КРОНШТЕЙН. На 8-цилиндровом автомобиле необходимо вакуумировать контур хладагента, чтобы снять компрессор А/С с кронштейна. См. КОМПРЕССОР. Ребристый ремень, 6-цилиндровый отвод TDI, см. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ. Линия хладагента, отсоединенная от компрессора и соединенная, см. ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА, ОТСОЕДИНЕННЫЕ И СОЕДИНЕННЫЕ. Компрессор, демонтаж и монтаж, см. КОМПРЕССОР. Для защиты компрессора двигатель следует запускать только при полностью собранном контуре хладагента. При монтаже трубопроводов/шлангов для хладагента и соответствующих кронштейнов убедитесь в наличии достаточного зазора между ремнем, кронштейном и шкивом ремня. В зависимости от периода времени производства и от двигателя тип конструкции компрессора может быть различным. В начале производства были установлены компрессоры Denso. См. Демонтаж и монтаж. Если установлен новый компрессор или в компрессор введено новое масло хладагента (например, после промывки контура хладагента), компрессор необходимо провернуть вручную примерно на 10 оборотов. Это гарантирует, что компрессор не будет поврежден при включении. См. Описание и эксплуатация. Эти компрессоры доступны в качестве запасных частей с различными объемами масла, поэтому обратите внимание на производительность компрессора и точный номер детали. Причина различных объемов масла в компрессоре для идентичного в остальном контура хладагента заключается в конструкции самого компрессора и в использовании в различных типах транспортных средств, обратите внимание на эти объемы масла. Слишком большое количество масла в контуре приводит к высоким давлениям и к снижению эффективности охлаждения системы, слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре. См. СПЕЦИФИКАЦИИ. В зависимости от типа компрессора и конструкции контура хладагента (один или два испарителя) для контура хладагента назначаются различные мощности по маслу хладагента и хладагенту. См. ЕМКОСТИ ДЛЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА.
3. Шкив/приводной блок ремня компрессора Существуют различные исполнения в зависимости от двигателя. Шкив ремня компрессора кондиционирования воздуха, снятие и установка TDI цилиндра 6, см. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА. Ребристый ремень, снятие и установка 6-цилиндрового TDI, см. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ. Для правильного распределения ребристого ремня для 6-цилиндровых двигателей TDI. Демонтаж и монтаж блока привода компрессора (транспортные средства с 8-цилиндровым двигателем FSI), см. КОМПРЕССОР. ПРИМЕЧАНИЕ: Предохранитель от перегрузки установлен между шкивом ремня/приводным блоком и карданным валом, это защищает ремень/двигатель компрессора в случае, если компрессор захвачен или не двигается свободно. Если компрессор работает с сопротивлением, защита от перегрузки прерывает передачу мощности на компрессор. Между ременным шкивом/приводным блоком и приводным валом компрессора установлены резиновые элементы, через которые могут рассеиваться вибрации, которые могут возникнуть при работе компрессора (функция демпфирования при колебаниях крутящего момента). Существуют различные ременные шкивы в зависимости от типа компрессора кондиционер (6-цилиндровый двигатель TDI). См. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА.
4. Пробка для слива масла Спецификация затяжки: 30 Нм. Компрессоры Денсо имеют установленное уплотнительное кольцо, всегда заменяйте. Может откручиваться только для слива масла хладагента при снятом компрессоре (вращать компрессор через ременный шкив/привод для ускорения вытекания масла хладагента). См. Спецификации.
5. Предохранительный клапан высокого давления Спецификация на затяжку: 10 Нм. Не снимать.
6. Подключение без вентиля ВНИМАНИЕ: Вентильную вставку можно снять только при пустом контуре хладагента. Когда контур хладагента пуст, используйте переходник из T10364 «Гнездо для клапанов кондиционер», чтобы снять и установить вставку клапана.
7. Датчик температуры хладагента -G454- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соединение, на котором установлен датчик -G454- температуры хладагента, не имеет клапана, поэтому -G454- датчика температуры хладагента необходимо снимать только с разряженным контуром хладагента. Демонтаж и монтаж см. в документе ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА G454. Функции и использование сигналов, см. -G454- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА, ФУНКЦИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИГНАЛОВ. Устанавливается не на все транспортные средства (в зависимости от двигателя и от версии). Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы. ПРИМЕЧАНИЕ: В начале производства, например, не устанавливается на автомобилях с 6-цилиндровым бензиновым двигателем Датчик температуры хладагента был снят с производства с ноября 2007 года в качестве ходового изменения. На автомобилях с системой Comfort кондиционер убедитесь, что модуль управления Climatronic, -J255- для системы Comfort кондиционер, установлен. На транспортных средствах с 6-цилиндровым двигателем TDI или 8-цилиндровым двигателем, но без датчика температуры хладагента, может быть установлен только передний блок управления и индикации Comfort (номер детали 4L0 820 043, начиная с индексной буквы K). См. VAS 5051 «Диагностика, тестирование и информационная система транспортных средств» в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».
8. Линии хладагента конденсатора, отключение и повторное подключение, см. ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОНДЕНСАТОРА, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ. Конденсатор, демонтаж и монтаж, см. КОНДЕНСАТОР.
9. Резервуар для жидкости с картриджем осушителя ВНИМАНИЕ: Извлекайте картридж осушителя только после выпуска хладагента из системы кондиционирования воздуха. Резервуар для жидкости является компонентом конденсатора. Картридж осушителя можно заменить как отдельную часть. Перед установкой слегка покройте уплотнительные кольца на уплотнительной крышке маслом хладагента, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА. Замените уплотнительное кольцо на колпачке. Для правильной версии. Извлечение и установка картриджа сушилки см. КАРТРИДЖ СУШИЛКИ.
10. Подключение в линии хладагента ВНИМАНИЕ: Болты точек подключения должны быть ослаблены только после разрядки контура хладагента. В зависимости от версии и двигателя автомобиля эти точки подключения могут присутствовать в разных местах на магистралях хладагента. Замена уплотнительного кольца Ослабление и сборка точек соединения линий хладагента, см. ТОЧКИ СОЕДИНЕНИЯ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА, ОСЛАБЛЕНИЕ И СБОРКА.
11. Сервисное соединение со стороны высокого давления ВНИМАНИЕ: Сервисные соединения (соединение не оснащено клапаном) или установленные в них клапаны должны сниматься только после разрядки контура хладагента. Различные версии (с первичным уплотнительным клапаном или с клапаном Шрадера) в зависимости от линии хладагента, отличительные характеристики, см. АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ ПРОМЫВОЧНОГО КОНТУРА. Для измерения, опорожнения и заполнения обратитесь к Описанию и эксплуатации. В зависимости от версии двигателя может потребоваться снятие различных компонентов для возможности подключения к сервисной муфте сервисной станции. Чтобы снять и установить сервисное соединение или вставку клапана с пустым контуром хладагента, используйте, например, переходник из T10364 Socket for кондиционер Valves.
12. Колпачок С уплотнением. Всегда прикручивай.
13. Соединение с клапаном Различные места установки в зависимости от версии и двигателя автомобиля.
14. Снятие и установка -G65- датчика высокого давления, см. -G65- датчика высокого давления. Контрольный сигнал, см. G65 ДАТЧИКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, КОНТРОЛЬНЫЙ СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ.
15. Передний расширительный клапан Для испарителя в переднем блоке отопления и кондиционирования воздуха (блок отопления и кондиционирования воздуха под приборной панелью). Демонтаж и монтаж, см. ПЕРЕДНИЙ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения компрессора переменного тока в этом транспортном средстве может потребоваться относительно длительное время для снижения давления на стороне высокого давления. (расширительный клапан (ы) холодный/холодные, давление на стороне низкого давления быстро увеличивается после деактивации, расширительный клапан(s) закрывается/закрывается, и хладагент может течь только медленно к стороне низкого давления).
16. Испаритель Испаритель в блоке переднего отопления и кондиционирования воздуха (под приборной панелью). Для демонтажа испарителя необходимо демонтировать и разобрать передний блок обогрева и кондиционирования воздуха, см. ПЕРЕДНИЙ ИСПАРИТЕЛЬ и ПЕРЕДНИЙ БЛОК ОВКВ. Очистите испаритель системы кондиционирования воздуха с помощью ультразвукового кондиционера VAS 6189A, см. раздел ОЧИСТКА ИСПАРИТЕЛЯ.
17. Сервисное соединение - сторона низкого давления ВНИМАНИЕ: Сервисные соединения (соединение не оснащено клапаном) или установленные в них клапаны должны сниматься только после разрядки контура хладагента. Различные исполнения (с первичным уплотнительным клапаном или с клапаном Шрадера) в зависимости от магистрали хладагента, отличающие характеристики. См. АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ КОНТУРА ПРОМЫВКИ. Для измерения и вакуумирования см. Описание и работа. В зависимости от версии двигателя может потребоваться снятие различных компонентов для возможности подключения к сервисной муфте сервисной станции. Чтобы снять и установить сервисное соединение или вставку клапана с пустым контуром хладагента, используйте, например, переходник из T10364 Socket for кондиционер Valves.
18. Колпачок С уплотнением. Всегда прикручивай.
19. Предварительный объем Является компонентом магистрали хладагента к компрессору. В предобъеме гасятся колебания давления. Устанавливается не во все транспортные средства (в зависимости от двигателя и от версии).
20. Подсоединение линии хладагента к испарителю в заднем отопительном и кондиционере ВНИМАНИЕ: Болты точки соединения могут быть ослаблены только после разрядки контура хладагента. Присутствует только в транспортных средствах с задним блоком кондиционер (дополнительное оборудование). Сторона высокого давления. Ослабление соединений линий хладагента, см. ТОЧКИ СОЕДИНЕНИЯ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА, ОСЛАБЛЕНИЕ И СБОРКА. Прокладка трубопроводов хладагента к испарителю в задней отопительной установке и установке кондиционирования воздуха, см. ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАДНЕЙ СИСТЕМЫ ОВКВ В КОНТУР ОХЛАЖДЕНИЯ И ХЛАДАГЕНТА.
21. Подключение в линии хладагента к испарителю в заднем отопительном и кондиционере ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Болты точек подключения должны быть ослаблены только после разрядки контура хладагента. Присутствует только в транспортных средствах с задним блоком кондиционер (дополнительное оборудование). Ослабление соединений линий хладагента, см. ТОЧКИ СОЕДИНЕНИЯ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА, ОСЛАБЛЕНИЕ И СБОРКА. Прокладка трубопроводов хладагента к испарителю в задней отопительной установке и установке кондиционирования воздуха, см. ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАДНЕЙ СИСТЕМЫ ОВКВ В КОНТУР ОХЛАЖДЕНИЯ И ХЛАДАГЕНТА.
22. Расширительный клапан на испарителе в заднем блоке отопления и кондиционирования воздуха Для испарителя в заднем блоке отопления и кондиционирования воздуха (установлен под левой обшивкой багажного отделения). Присутствует только в транспортных средствах с задним блоком кондиционер (дополнительное оборудование). Демонтаж и монтаж согласно ЗАДНЕМУ РАСШИРИТЕЛЬНОМУ КЛАПАНУ. Проверьте работоспособность (см. раздел ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЯМ). ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения компрессора переменного тока в этом транспортном средстве может потребоваться относительно длительное время для снижения давления на стороне высокого давления. (расширительный клапан (ы) холодный/холодные, давление на стороне низкого давления быстро увеличивается после деактивации, расширительный клапан (ы) закрывается/закрывается, и хладагент может только медленно течь к стороне низкого давления).
23. Испаритель в задней отопительной установке и установке А/С Присутствует только в транспортных средствах с задней установкой А/С (дополнительное оборудование). Демонтаж и монтаж с установкой заднего блока обогрева и кондиционирования воздуха, см. ИСПАРИТЕЛЬ.
24. Подсоединение линии хладагента к испарителю в заднем отопительном и кондиционере ВНИМАНИЕ: Болты точки соединения могут быть ослаблены только после разрядки контура хладагента. Присутствует только в транспортных средствах с задним блоком кондиционер (дополнительное оборудование). Сторона низкого давления. Ослабление соединений линий хладагента, см. ТОЧКИ СОЕДИНЕНИЯ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА, ОСЛАБЛЕНИЕ И СБОРКА. Прокладка трубопроводов хладагента к испарителю в задней отопительной установке и установке кондиционирования воздуха, см. ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАДНЕЙ СИСТЕМЫ ОВКВ В КОНТУР ОХЛАЖДЕНИЯ И ХЛАДАГЕНТА.

Уплотнительные кольца контура хладагента

1. Всегда использовать только один раз.
2. Перед установкой смазать маслом с хладагентом.
3. Обратите внимание на правильное позиционирование на трубе/в канавке.
4. Обеспечить чистоту при работе.

Емкости хладагента и масла хладагента

R134a хладагента и объемы масла хладагента см. в Технических условиях.

- Вакуумирование и зарядка контура хладагента, см. ВАКУУМИРОВАНИЕ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА и ЗАРЯДКА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА

- Эксплуатация системы кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента, см. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

Элементы кондиционирования воздуха внутри пассажирского салона

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic (и задней головки дисплея кондиционер) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью системы диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- Проверьте кодировку модуля управления Climatronic с помощью VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации в функции «Guided неисправность Finding».

- При необходимости проверьте адаптацию модуля управления Climatronic и задней головки дисплея кондиционер (не во всех транспортных средствах, дополнительное оборудование) с помощью системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- Выполнить базовую настройку системы кондиционирования воздуха с помощью модуля управления Climatronic и задней головки дисплея кондиционера (не на всех транспортных средствах, опциональное оборудование) с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Поиск неисправностей».

Для улучшения иллюстрации расположение компонентов системы кондиционирования воздуха в пассажирском салоне было разделено на четыре иллюстрации.

- Расположение компонентов на левой стороне, см. ПЕРЕДНИЕ КОМПОНЕНТЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В ПАССАЖИРСКОМ САЛОНЕ (ЛЕВАЯ СТОРОНА).

- Расположение компонентов с правой стороны, см. ПЕРЕДНИЕ КОМПОНЕНТЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В ПАССАЖИРСКОМ САЛОНЕ (ПРАВАЯ СТОРОНА)

- Расположение компонентов сзади, см. КОМПОНЕНТЫ ЗАДНЕЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ.

-- -Z35- нагревательного элемента вспомогательного нагревателя) демонтаж и монтаж см. Z35 НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, проверка см. Z35 НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА.

Схема №6

Войти

1. Датчик температуры наружного воздуха -G17- Для снятия снимите верхнюю крышку бампера. См. раздел Демонтаж и монтаж или снимите крышку нижнего бампера (см. раздел Демонтаж и монтаж. Протянуть между крышкой бампера и конденсатором, отсоединить электрическое соединение на датчике температуры наружного воздуха и отсоединить датчик температуры наружного воздуха от крепления в подкосе капота. Измеренное значение датчика температуры наружного воздуха оценивается модулем -J285- управления приборной панели и передается через систему Comfort CAN-шина в модуль -J255- управления Climatronic. Проверьте, используя систему диагностики, тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finding». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда двигатель горячий, измеренное значение датчика температуры наружного воздуха может быть искажено теплом, излучаемым радиатором, поэтому, например, более низкое измеренное значение хранится до 4 часов и используется для температуры наружного воздуха, отображаемой на приборной панели. Проверьте, используя систему диагностики, тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finding».
2. Конденсатор Снимать только при пустом контуре хладагента; доставить автомобиль в мастерскую с необходимыми инструментами и квалифицированным персоналом. См. Общая информация. Линии хладагента, отключение и повторное подключение, см. ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОНДЕНСАТОРА, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ. Конденсатор, демонтаж и монтаж, см. КОНДЕНСАТОР. Извлечение и установка картриджа сушилки см. КАРТРИДЖ СУШИЛКИ.
3. Резервуар для жидкости с картриджем сушилки Резервуар для жидкости является компонентом конденсатора. Извлекать картридж осушителя следует только при пустом контуре хладагента; доставить автомобиль в мастерскую с необходимыми инструментами и квалифицированным персоналом. См. КАРТРИДЖ СУШИЛКИ И МЕШОК СУШИЛКИ, ЗАМЕНА БЕЗ ПРОМЫВКИ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА. Картридж осушителя можно заменить как отдельную часть. Извлечение и установка картриджа осушителя описаны в разделе КАРТРИДЖ ОСУШИТЕЛЯ.
4. -V7- вентилятора охлаждающей жидкости и модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости -J293- Запрос на включение вентилятора охлаждающей жидкости передается модулю управления двигателем (блок управления двигателем) модулем управления Climatronic -J255- через систему CAN-шина. Затем блок управления двигателем запускает вентиляторы или модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости. Проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finding» и «охлаждающая жидкость FANS»(см. № 491757-S16278119762012073100000). Соответствующий блок управления двигателем постоянно переключает вентиляторы хладагента (через модуль управления вентиляторами хладагента) на требуемый выход. Проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finishing» и [For двигатель (s) CATA] система охлаждения. Существуют различные версии, устанавливаемые в зависимости от уровня оснащения автомобиля. Проверьте включение вентилятора охлаждающей жидкости модулем управления Climatronic с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы.
5. Снятие и установка крышки приточной камеры с решеткой забора свежего воздуха, см. Снятие и установка.
6. Функция -G238- датчика качества воздуха, см. ФУНКЦИЯ G238 ДАТЧИКА КАЧЕСТВА ВОЗДУХА. Проверка, см. ПРОВЕРКА G238 ДАТЧИКА КАЧЕСТВА ВОЗДУХА. Демонтаж и монтаж согласно G238 ДАТЧИКА КАЧЕСТВА ВОЗДУХА. воздух Quality датчик устанавливается только на автомобили с системой кондиционирования Comfort версии кондиционер.
7. Кожух воздухозаборника для демонтажа и монтажа системы кондиционирования воздуха, см. КОЖУХ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.
8. Расширительный клапан Для испарителя в блоке переднего отопления и кондиционирования воздуха (установлен под панелью приборов). Снимать только при пустом контуре хладагента; доставить автомобиль в мастерскую с необходимыми инструментами и квалифицированным персоналом. См. Общая информация. Демонтаж и монтаж, см. ПЕРЕДНИЙ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения компрессора переменного тока в этом транспортном средстве может потребоваться относительно длительное время для снижения давления на стороне высокого давления. (расширительный клапан (ы) холодный/холодные, давление на стороне низкого давления быстро увеличивается после деактивации, расширительный клапан (ы) закрывается/закрывается, и хладагент может только медленно течь к стороне низкого давления).
9. Снятие и установка -G65- датчика высокого давления, см. -G65- датчика высокого давления. Измеренное значение датчика высокого давления отображается в блоке считывания измеренных значений модуля управления Climatronic -J255-. Обратитесь к разделу G65 ДАТЧИКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ и к разделу «Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051» в разделе «Управляемый поиск неисправностей». Функция проверки, сигнал, см. G65 ДАТЧИКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ.
10. Обогрев ветрового стекла -Z2- В настоящее время не применяется (введение в качестве дополнительного оборудования еще не завершено).
11. Проверка, очистка, удаление и установка дренажа воды приточной камеры, см. ДРЕНАЖ, ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА ВОДЫ ПРИТОЧНОЙ КАМЕРЫ. По одному сливу воды с левой и правой стороны в приточной камере, см. СЛИВ, ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА ВОДЫ В ПРИТОЧНОЙ КАМЕРЕ.
12. Люк в крыше с солнечными элементами В настоящее время не применяется (введение в качестве дополнительного оборудования еще не завершено).
13. Этикетка Указывает тип хладагента и предполагаемую емкость. Производительность R134a хладагента и дополнительную информацию по работе с контуром хладагента можно найти в Спецификации.
14. Вытяжной вентилятор установлен слева и справа под задним бампером, см. ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ РАМА, ПРОВЕРКА. Уплотнительные губки вентиляционной рамы должны перемещаться свободно и закрываться автоматически. Для того, чтобы вентиляция салона автомобиля функционировала должным образом, воздуховоды, которые проходят через отделку багажного отделения, должны быть беспрепятственными, проверяя, см. ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ РАМА, ПРОВЕРКА.
15. Сервисные соединения Стороны высокого и низкого давления. Для измерения, опорожнения и заполнения обратитесь к Описанию и эксплуатации. Колпачок с уплотнением; всегда должен быть прикручен.
16. Насос охлаждающей жидкости -V50- Проверьте работу, см. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОГРЕВА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА. Демонтаж и монтаж см. НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ -V50-. Не всегда устанавливается на 6-цилиндровые бензиновые автомобили (устанавливается только на автомобили, оборудованные вспомогательным подогревателем).
17. Насос охлаждающей жидкости -V36- Устанавливается только на автомобилях с 6-цилиндровым бензиновым двигателем. Проверить функцию согласно HEATING PERFORMANCE OF A-C система, CHECKING Демонтаж и монтаж согласно [For двигатель (s) BHK] снятие и установка или [For двигатель (s) BAR] снятие и установка или [For двигатель (s) CATA] снятие и установка или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж. ПРИМЕЧАНИЕ: Насос охлаждающей жидкости -V36- в настоящее время установлен сзади на двигателе (между головкой цилиндров и передней стенкой камеры повышенного давления). См. разделы [Для двигателя (двигателей) BHK] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BAR] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж Монтаж.
18. Конец линий хладагента к испарителю в заднем отопительном и кондиционере ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Болты точек соединения должны быть ослаблены только после разрядки контура хладагента. Присутствует только в транспортных средствах с задним блоком кондиционер (дополнительное оборудование). Ослабление соединений линий хладагента, см. ТОЧКИ СОЕДИНЕНИЯ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА, ОСЛАБЛЕНИЕ И СБОРКА. Прокладка трубопроводов хладагента к испарителю в задней отопительной установке и установке кондиционирования воздуха, см. ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАДНЕЙ СИСТЕМЫ ОВКВ В КОНТУР ОХЛАЖДЕНИЯ И ХЛАДАГЕНТА.
19. Датчик температуры хладагента -G454- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соединение, на котором установлен датчик температуры хладагента, не имеет клапана, поэтому датчик температуры хладагента должен сниматься только с разряженным контуром хладагента. Функции и использование сигналов, см. -G454- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА, ФУНКЦИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИГНАЛОВ. Устанавливается не во всех транспортных средствах (зависит от двигателя, версии транспортного средства и того, когда транспортное средство было произведено). Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы. Демонтаж и монтаж см. в документе ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА G454. ПРИМЕЧАНИЕ: Например, устанавливается в автомобилях с 6-цилиндровым двигателем TDI или 8-цилиндровым двигателем до 10.2007. Датчик температуры хладагента был снят с производства с ноября 2007 года в качестве ходового изменения. На автомобилях с системой Comfort кондиционер убедитесь, что модуль управления Climatronic, -J255- для системы Comfort кондиционер, установлен. На транспортных средствах с 6-цилиндровым двигателем TDI или 8-цилиндровым двигателем, но без датчика температуры хладагента, может быть установлен только передний блок управления и индикации Comfort (номер детали 4L0 820 043, начиная с индексной буквы K). Если на транспортном средстве установлена базовая система кондиционирования воздуха без датчика температуры хладагента, а датчик отображается как неисправность, выполните адаптацию к базовой передней головке управления кондиционером. Нет необходимости выполнять это на системе Comfort кондиционер, потому что она имеет различные версии передней головки управления кондиционер. На транспортных средствах, оснащенных базовой системой кондиционирования воздуха, функция «Guided неисправность Finishing»(Управляемый поиск неисправностей) отображает неисправность отсутствующего датчика температуры хладагента, и оценка датчика температуры хладагента отключается (путем ввода «adaptation»(Адаптация)). Проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе "Управляемый поиск неисправностей.
20. -N280- клапана регулятора компрессора кондиционера Для проверки активации и функциональности обратитесь к разделу N280 КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА, ПРОВЕРКА СИГНАЛА АКТИВАЦИИ.
21. Компрессор Снятие компрессора кондиционера с кронштейна и его повторная установка (автомобили с 6-цилиндровым двигателем), см. КОМПРЕССОР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НА КРОНШТЕЙН. Ребристый ремень, снятие и установка: см. [Для двигателя (ов) BHK] Снятие и установка или [Для двигателя (ов) BAR] Снятие и установка или [Для двигателя (ов) CATA] Снятие и установка или [Для двигателя (ов) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж. Замените шкив ремня согласно документу ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА. Снимите компрессор переменного тока с кронштейна и установите его снова (на 8-цилиндровый двигатель FSI), см. КОМПРЕССОР. На 8 цилиндре необходимо вакуумировать контур хладагента, чтобы снять компрессор А/С с кронштейна. См. КОМПРЕССОР. Демонтаж и монтаж привода компрессора (8-цилиндровый двигатель FSI), см. ПРИВОД КОМПРЕССОРА. При монтаже трубопроводов/шлангов для хладагента и соответствующих кронштейнов убедитесь в наличии достаточного зазора между ремнем, кронштейном и шкивом ремня. Линия хладагента, отсоединенная от компрессора и соединенная, см. ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА, ОТСОЕДИНЕННЫЕ И СОЕДИНЕННЫЕ. Компрессор, демонтаж и монтаж, см. КОМПРЕССОР. В зависимости от периода времени производства и от двигателя тип конструкции компрессора может быть различным. В начале производства были установлены компрессоры Denso. См. Спецификации. Эти компрессоры доступны в качестве запасных частей с различной емкостью для заливки масла, поэтому запишите количество масла в компрессоре и точный номер детали. Причина различных количеств масла в компрессоре с идентичным в остальном контуром хладагента лежит в конструкции самого компрессора, обратите внимание на эти емкости масла. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре. В зависимости от типа компрессора и конструкции контура хладагента (один или два испарителя) для контура хладагента назначаются различные емкости масла хладагента. См. ЕМКОСТИ ДЛЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА. В зависимости от конструкции (один или два испарителя) для контура хладагента назначаются различные мощности R134a хладагента. См. Спецификации.

Схема №7

Войти

1. Рециркуляция воздуха/дверь свежего воздуха
2. Воздуходувка свежего воздуха -V2-
3. Воздуховод В перчаточный отсек Система охлаждения Не присутствует на всех транспортных средствах, дополнительное оборудование.
4. Фильтр пыли и пыльцы
5. Испаритель
6. Воздух в перчаточный отсек
7. Вентиляция приборной панели «Воздух направо» Также вентиляционные отверстия в правой стойке B на автомобилях с системой кондиционирования воздуха версии Comfort без задней системы кондиционирования воздуха.
8. Вентиляция воздухоотделителя правой приборной панели
9. Вентиляция воздуха для дефростера левой приборной панели
10. Вентиляция левой приборной панели Также вентиляционные отверстия в левой стойке B на автомобилях с системой Comfort версии кондиционер без задней системы кондиционер.
11. Вентиляция правой приборной панели по центру Также в правое вентиляционное отверстие для непрямой вентиляции (через воздуховоды в приборной панели к переднему окну) на автомобилях с системой Comfort версии кондиционер. Также для вентиляции в правой задней центральной консоли на автомобилях с системой кондиционер версии Comfort без задней системы кондиционер.
12. Вентиляция левой приборной панели с подачей воздуха по центру Также в левую вентиляционную трубу для непрямой вентиляции (через воздуховоды в приборной панели к переднему окну) на автомобилях с системой кондиционирования Comfort версии кондиционер. Также для вентиляции в левой задней центральной консоли на автомобилях с системой кондиционер версии Comfort без задней системы кондиционер.
13. Вентиляционные отверстия в колодце для ног Также вентиляционное отверстие в колодце для ног под сиденьем переднего пассажира в транспортных средствах без задней системы кондиционирования воздуха.
14. Вентиляция левого ножного колодца Также вентиляция ножного колодца под сиденьем водителя в транспортных средствах без задней системы кондиционирования воздуха.

Воздуховод в передней отопительной и холодильной установке

Воздуховод внутри передней части блока кондиционирования воздуха (без -Z35- нагревательного элемента вспомогательного нагревателя и с ним)

Схема №8

Войти

1. Рециркуляция воздуха/дверь свежего воздуха
2. Воздуходувка свежего воздуха -V2-
3. Фильтр пыли и пыльцы
4. Испаритель
5. Воздуховод В перчаточный отсек Система охлаждения Не присутствует на всех транспортных средствах, дополнительное оборудование.
6. Теплообменник ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль с дизельным двигателем и без вспомогательного подогревателя с топливным приводом имеет нагревательный элемент вспомогательного подогревателя -Z35- установленный рядом с теплообменником. -Z35-) демонтажа и установки нагревательного элемента вспомогательного нагревателя см. Z35 НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, проверка см. Z35 НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА.
7. Дверь для правой приборной панели Вентиляция На базовой версии системы кондиционер двери (поз. 7, 9, 12 и 13) управляются управляющим двигателем через общие валы и рычаг. В системе Comfort версии кондиционер эта дверь управляется только двигателем управления. Дверь показана в приблизительно 50% открытом положении.
8. Дверь для правого вентиляционного отверстия дефростера На схеме поперечного сечения дверь показана открытой приблизительно на 50%. Двери для левого и правого вентиляционных отверстий размораживателя перемещаются через вал управляющего двигателя.
9. Дверь для правого центра Вентиляция На базовой версии системы кондиционер двери (поз. 7, 9, 12 и 13) управляются управляющим двигателем через общие валы и рычаг. В системе Comfort версии кондиционер эта дверь управляется только двигателем управления. Дверь показана в закрытом положении. Также для правосторонней непрямой вентиляции (через воздуховоды в приборной панели к переднему окну) на автомобилях с системой Comfort version кондиционер. Также для вентиляционных отверстий в правой задней центральной консоли в автомобилях без задней системы кондиционирования.
10. Дверь для правой подножки Вентиляция На базовой версии системы кондиционирования двери (поз. 10 и 14) управляются управляющим двигателем через общие валы. В системе Comfort версии кондиционер эта дверь управляется только двигателем управления. Также для вентиляционного отверстия колодца для ног под сиденьем переднего пассажира в транспортных средствах без задней системы кондиционирования воздуха. Дверь показана в закрытом положении.
11. Дверь для левого дефростера Вентиляция Эта дверь показана в закрытом положении. Двери для левого и правого вентиляционных отверстий размораживателя перемещаются через вал управляющего двигателя.
12. Дверь для левой приборной панели Вентиляция На базовой версии системы кондиционирования двери (поз. 7, 9, 12 и 13) управляются управляющим двигателем через общие валы и рычаг. В системе Comfort версии кондиционер эта дверь управляется только двигателем управления. Дверь показана в закрытом положении.
13. Дверь для левого центра Вентиляция На базовой версии системы кондиционер двери (поз. 7, 9, 12 и 13) управляются управляющим двигателем через общие валы и рычаг. В системе Comfort версии кондиционер эта дверь управляется только двигателем управления. Дверь показана в приблизительно 50% открытом положении. Также для левосторонней непрямой вентиляции (через воздуховоды в приборной панели к переднему окну) на автомобилях с системой А/С Comfort версии. Также для вентиляционных отверстий в левой задней центральной консоли в автомобилях без задней системы кондиционирования. Расход воздуха на непрямую вентиляцию регулируется через собственный двигатель управления на системе Comfort version кондиционер.
14. Дверь для левой подножки Вентиляция На базовой версии системы кондиционирования двери (поз. 10 и 14) управляются управляющим двигателем через общие валы. В системе Comfort версии кондиционер эта дверь управляется только двигателем управления. Также для вентиляционного отверстия в колодце для ног под сиденьем водителя в транспортных средствах без задней системы кондиционирования воздуха. Дверь показана в закрытом положении.
15. Правая температурная дверь На базовой версии системы кондиционирования двери (поз. 15 и 16) управляются управляющим двигателем через общие валы. В системе Comfort версии кондиционер эта дверь управляется только двигателем управления. Дверь показана в положении накала.
16. Левая температурная дверь На базовой версии системы кондиционирования двери (поз. 15 и 16) управляются управляющим двигателем через общие валы. В системе Comfort версии кондиционер эта дверь управляется только двигателем управления. Дверь показана в прохладном положении.

Вентиляционные отверстия и воздуховоды приборной панели в переднем (и заднем) пассажирском салоне

Схема №9

Войти

1. Вентиляционные отверстия дефростера приборной панели
2. Вентиляционные отверстия для непрямой вентиляции Устанавливаются только в автомобилях с системой А/С версии «Комфорт».
3. Вентиляция в окно задней двери
4. Вентиляционное отверстие в правую дверь. Положение внутри приборной панели с правой стороны, см. пункт 8. Устанавливается только на транспортных средствах без блока обогрева и кондиционирования воздуха.
5. Вентиляция приборной панели, справа
6. Вентиляция приборной панели, центр
7. Вентиляция приборной панели, слева
8. Вентиляционное отверстие для левой дверной отделки Устанавливается только на транспортных средствах без заднего отопления и кондиционера.
9. Вентиляция левого дверного окна
10. Версии воздуховодов под приборной панелью различаются в автомобилях с системой кондиционирования воздуха Basic и Comfort и в автомобилях с задним обогревом и блоком кондиционирования воздуха и без него.
11. Воздуховод для правосторонней отделки дверей Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования Comfort версии кондиционер без заднего обогрева и блока кондиционирования.
12. Воздуховод в отделке правой двери Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования Comfort версии кондиционер без заднего обогрева и кондиционер блока.
13. Воздушный канал в правой стойке B Отделка Воздуховод для вентиляции в правой стойке B. Различные версии на автомобилях с задним обогревом и блоком кондиционер или без него. В автомобилях с задней системой отопления и кондиционирования воздуха воздух поступает из заднего блока отопления и кондиционирования воздуха. Отсутствует в автомобилях с системой А/С базовой версии.
14. Правый задний ножной колодец Вентиляция Различные воздуховоды на автомобилях с задним обогревом и блоком кондиционер и без него. В автомобилях с задней системой отопления и кондиционирования воздуха воздух поступает из заднего блока отопления и кондиционирования воздуха.
15. Воздушный канал в правом заднем вентиляционном колодце Устанавливается только на автомобилях без заднего отопления и кондиционера.
16. Воздушный канал в левый задний колодец Вентиляция устанавливается только на транспортных средствах без заднего отопления и кондиционера.
17. Левое заднее вентиляционное отверстие для ног Различные воздуховоды на транспортных средствах с задним обогревом и блоком кондиционирования и без него. В автомобилях с задней системой отопления и кондиционирования воздуха воздух поступает из заднего блока отопления и кондиционирования воздуха.
18. Промежуточная деталь в воздуховоде к центральной консоли Вентиляция Только устанавливается на автомобилях без заднего отопления и кондиционера.
19. Вентиляционное отверстие в центральной консоли, сзади (заднее вентиляционное отверстие в верхней части корпуса) Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж. Различный встречный поток (вентиляционное отверстие снабжается воздухом от переднего блока отопления и кондиционирования воздуха в автомобилях с системой кондиционирования воздуха Comfort версии без заднего блока отопления и кондиционирования воздуха, от заднего блока отопления и кондиционирования воздуха в автомобилях с задним блоком отопления и кондиционирования воздуха). На автомобилях без заднего блока обогрева и кондиционирования двери и двигатели управления не устанавливаются.
20. Задний воздуховод к центральной консоли Вентиляционное отверстие Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования воздуха версии «Комфорт» без заднего блока обогрева и кондиционирования воздуха.
21. Передний воздуховод к центральной консоли Вентиляционное отверстие Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования воздуха версии «Комфорт» без заднего блока обогрева и кондиционирования воздуха.
22. Вентиляция левого переднего колодца
23. Воздуховод в левую подножку Вентиляционные отверстия Различные воздуховоды на транспортных средствах с задним обогревом и кондиционером и без него. На автомобилях с задним блоком обогрева и кондиционирования соединение для воздушного канала с задним вентиляционным отверстием колодца для ног герметично.
24. Промежуточная деталь в воздуховоде к левому заднему вентиляционному отверстию колодца Устанавливается только на транспортных средствах без заднего отопления и кондиционера.
25. Промежуточная деталь в воздуховоде справа от заднего вентиляционного отверстия колодца Устанавливается только на транспортных средствах без заднего отопления и кондиционера.
26. Воздуховод справа Вентиляционные отверстия для ног Различные воздуховоды на транспортных средствах с задним отоплением и кондиционером и без него. На автомобилях с задним блоком обогрева и кондиционирования соединение для воздушного канала с задним вентиляционным отверстием колодца для ног герметично.
27. Правая вентиляция колодца для ног
28. Воздуховод под центральной приборной панелью Различный воздуховод на автомобилях с задним обогревом и блоком кондиционер и без него. На автомобилях с задним блоком обогрева и кондиционирования соединение для воздушного канала с вентиляционным отверстием центральной консоли герметизировано.
29. Промежуточная деталь под центральной приборной панелью Различные версии на автомобилях с задним обогревом и блоком кондиционер или без него. Версии различаются на автомобилях с системой кондиционирования Comfort и Basic. Вентиляционное отверстие для непрямой вентиляции не устанавливается в центральной консоли на автомобилях с системой кондиционирования Basic версии. На транспортных средствах, оснащенных модулем управления Climatronic версии Comfort -J255-, поток воздуха к вентиляционным отверстиям для непрямой вентиляции регулируется с помощью -V213- двигателя дверцы системы непрямой вентиляции. На транспортных средствах, оснащенных системой кондиционирования воздуха Comfort version кондиционер, к этой промежуточной детали крепится -V213- двигателя двери непрямой вентиляции.
30. Воздуховод для отделки левой двери Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования Comfort версии кондиционер без заднего обогрева и блока кондиционирования.
31. Воздуховод в отделке левой двери Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционер версии Comfort без заднего обогрева и блока кондиционер.
32. Воздушный канал в левой стойке B Отделка Воздуховод для вентиляции в левой стойке B. Различные версии на автомобилях с задним обогревом и блоком кондиционер или без него. В автомобилях с задней системой отопления и кондиционирования воздуха воздух поступает из заднего блока отопления и кондиционирования воздуха. Отсутствует в автомобилях с системой А/С базовой версии.

Схема №10

Войти

1. Решетка воздухозаборника в левой части багажного отделения боковая отделка Воздухозаборник не должен закрываться какими-либо предметами. Демонтаж и монтаж левой боковой отделки багажного отделения, см. Демонтаж и монтаж. Версии левой боковой отделки багажного отделения различаются, решетка воздухозаборника не установлена на автомобилях без заднего обогрева и блока кондиционер.
2. Задняя воздуходувка свежего воздуха -V80-
3. Теплообменник
4. Выход воздуха в левую сторону в воздушном канале на заднем блоке отопления и кондиционирования воздуха
5. Выход воздуха в правую сторону в воздушном канале на заднем блоке отопления и кондиционирования воздуха
6. Двигатель правой задней воздушной двери -V240-
7. Двигатель правой задней дверцы -V314-
8. Двигатель левой задней дверцы -V313-
9. Двигатель левой задней воздушной двери -V239-
10. Корпус испарителя с испарителем
11. Дренаж конденсата
12. Левая задняя температурная дверь Показана в положении Heat
13. Левая задняя воздушная дверь показана в открытом положении
14. Правая задняя температурная дверь, показанная в центре
15. Правая задняя воздушная дверь показана в открытом положении
16. Воздуховыпускная решетка для принудительной вытяжки воздуха Воздуховыпускное отверстие не должно закрываться какими-либо предметами.

Воздушные каналы и задние вентиляционные отверстия (с задним блоком обогрева и кондиционирования воздуха)

Схема №11

Войти

1. Воздуховод заднего блока кондиционирования воздуха в заднем блоке обогрева и кондиционирования воздуха, см. ВОЗДУХОВОД заднего блока обогрева и кондиционирования воздуха.
2. Воздушный канал на задней панели блока обогрева и кондиционирования воздуха Правый задний датчик температуры вентиляционного отверстия -G406- и левый задний датчик температуры вентиляционного отверстия -G405- установлены в воздушном канале.
3. Воздушный канал для вентиляции в левой колонне C
4. Задний воздушный канал справа от вентиляционных отверстий
5. Воздушный канал для вентиляции в правой стойке C
6. Задний воздушный канал слева от вентиляционных отверстий
7. Воздушный канал справа от вентиляционных отверстий
8. Воздушный канал влево вентиляционные отверстия
9. В этом воздуховоде установлены -V315- двигателя вентиляции левого заднего верхнего корпуса и -V316- двигателя вентиляции правого заднего верхнего корпуса.
10. Руководство воздуха к вентиляции в задней центральной консоли
11. Вентиляционное отверстие в центральной консоли, сзади (заднее вентиляционное отверстие в верхней части кузова) Различный встречный поток (вентиляционное отверстие снабжается воздухом из переднего блока отопления и кондиционирования воздуха в автомобилях без заднего блока отопления и кондиционирования воздуха, из заднего блока отопления и кондиционирования воздуха в автомобилях с задним блоком отопления и кондиционирования воздуха).
12. Воздушный канал в левой стойке B Отделка Воздуховод для вентиляции в левой стойке B. Различные версии на автомобилях с задним обогревом и блоком кондиционер или без него. Отсутствует в автомобилях с системой А/С базовой версии.
13. Воздушный канал к левому столбу B
14. Левое заднее вентиляционное отверстие колодца для ног
15. Воздушный канал слева от заднего вентиляционного отверстия колодца для ног
16. Воздуховод с левой задней запорной дверью Левая B-образная стойка/ножная колодец Электродвигатель запорной двери -V212- установлен в этом воздуховоде.
17. Воздуховод с правой задней запорной дверью Правая B-образная стойка/ножной колодец Электродвигатель запорной двери -V211- установлен в этом воздуховоде.
18. Правая задняя вентиляция колодца для ног
19. Воздушный канал к правому заднему вентиляционному колодцу
20. Воздушный канал к правому столбу B
21. Воздушный канал в правой стойке B Отделка Воздуховод для вентиляции в правой стойке B. Различные версии на автомобилях с задним обогревом и блоком кондиционер или без него. Отсутствует в автомобилях с системой А/С базовой версии.

Функция G238 датчика качества воздуха

1. Датчик качества воздуха (воздух Quality датчик) устанавливается только на автомобили с системой кондиционирования Comfort версии кондиционер.
2. Датчик качества воздуха обнаруживает загрязняющие вещества в окружающем воздухе (в основном, выхлопные газы бензиновых и/или дизельных двигателей) и дает команду модулю управления Climatronic -J255- перевести систему кондиционирования воздуха в режим рециркуляции воздуха.
3. В зависимости от настроек в MMI (мультимедийный интерфейс) люк закрывается, как только модуль управления Climatronic переключается в режим рециркуляции воздуха (автоматическая рециркуляция воздуха с помощью датчика качества воздуха или ручная рециркуляция воздуха с помощью кнопки рециркуляции воздуха). Эта функция является аппаратно-зависимой, ее внедрение еще окончательно не завершено. См. руководство по эксплуатации.

Модуль управления Climatronic определяет тип и интенсивность загрязнения воздуха по сигналу датчика. В зависимости от наружной температуры и интенсивности загрязнения воздуха модуль управления Climatronic принимает следующие решения:

- При наружной температуре, превышающей приблизительно: + 2°C, режим рециркуляции воздуха включается, когда в окружающем воздухе наблюдается лишь незначительное увеличение загрязняющих веществ

- При наружной температуре от приблизительно + 2 ° C до приблизительно - 8 ° C переход в режим рециркуляции воздуха происходит только при резком увеличении концентрации загрязняющих веществ, во время которого компрессор включается одновременно

- При наружной температуре ниже приблизительно - 8 ° C переключение все еще происходит только при резком увеличении концентрации загрязняющего вещества, а затем только в течение приблизительно 15 секунд (компрессор не включен).

- Если концентрация загрязнения в воздухе падает, система климат-контроля переключается в режим свежего воздуха.

1. Функция Автоматическая рециркуляция воздуха может быть отключена в любое время. Если функция активна и имеется запрос на автоматическую рециркуляцию воздуха, компрессор также включается, когда наружная температура ниже + 2 ° C. Работа компрессора невозможна при температурах ниже примерно - 8 ° С.
2. При настройке автоматической рециркуляции воздуха модуля управления Climatronic или в MMI (Multi Media Interface - мультимедийный интерфейс) компрессор может быть включен также путем включения рециркуляционного воздуха вручную (с помощью кнопки рециркуляционного воздуха) до температуры приблизительно - 8 ° C.
3. Чтобы гарантировать, что кондиционер не работает постоянно в режиме рециркуляции воздуха в зонах с последовательно более высоким уровнем загрязнения, датчик является самоадаптирующимся (он регулирует свою чувствительность к условиям окружающей среды).
4. Если нагрузка от загрязнения наружного воздуха остается высокой в течение более длительного периода времени, датчик начинает приспосабливаться к изменяющимся условиям окружающей среды с помощью программы адаптации (обучающей программы), поэтому запрос на рециркуляцию воздуха в равномерно загрязненном окружающем воздухе обычно короче 12 минут. Если обнаруживается последовательность пиков в загрязненном воздухе, система кондиционирования воздуха может работать в течение более длительного периода времени в режиме рециркуляции воздуха.
5. Определенное количество времени требуется для перестановки дверей системы кондиционирования. В случае внезапного увеличения количества загрязняющих веществ (например, при движении через дизельное выхлопное облако) газообразные загрязняющие вещества могут попадать вместе со свежим воздухом в пассажирский салон до тех пор, пока двери не будут закрыты. По этой причине устанавливают фильтр пыли и пыльцы со слоем древесного угля. Фильтр, насыщенный загрязняющими веществами, более не эффективен и нуждается в замене, см. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ С АКТИВИРОВАННЫМ УГЛЕМ.
6. Во избежание частых переключений дверей рециркуляционного воздуха/свежего воздуха небольшое увеличение загрязняющих веществ в окружающем воздухе не позволит немедленно переключиться (датчик не отправляет запрос в модуль управления Climatronic). Фильтрация угольного вкладыша в фильтре пыли и пыльцы будет достаточной, см. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ С БЛОКОМ ФИЛЬТРА АКТИВИРОВАННОГО УГЛЯ.
7. Во избежание частого смещения заслонок рециркуляции воздуха/подачи свежего воздуха требование датчика качества воздуха для автоматического режима рециркуляции воздуха сохраняется в течение не менее 25 секунд (минимальный период продолжительности), даже если концентрация загрязняющих веществ настолько снижена, что режим рециркуляции воздуха больше не требуется.
8. Если компрессор отключен (например, в режиме Econ), модуль управления Climatronic ограничивает максимальную продолжительность автоматического режима рециркуляции воздухом приблизительно 15 секундами во избежание запотевания окон.
9. Чтобы как можно быстрее очистить затемненные окна, модуль управления Climatronic не допускает работу с рециркуляционным воздухом в режиме размораживания.
10. После включения зажигания датчику качества воздуха требуется примерно 30 секунд для работы (время прогрева). В течение этого времени нет никаких требований от датчика качества воздуха к модулю управления Climatronic для автоматического режима рециркуляции воздуха.
11. Датчик качества воздуха содержит высокочувствительный электронный компонент, который может быть поврежден при непосредственном контакте с растворителями, топливом или химикатами. По этой причине не устанавливайте датчики, которые могли контактировать с этими веществами.

Обзор компонентов

HD = сторона высокого давления

ND = конец низкого давления

1. Клапан регулятора компрессора переменного тока -N280- Проверка активации и функционирования, см. N280 КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, ПРОВЕРКА СИГНАЛА АКТИВАЦИИ 1).
2. Компрессор Снятие компрессора с кронштейна и повторная установка в автомобилях с 6-цилиндровым двигателем, смотри КОМПРЕССОР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НА КРОНШТЕЙН 1). На 8 цилиндре необходимо вакуумировать контур хладагента, чтобы снять компрессор А/С с кронштейна. См. КОМПРЕССОР. При монтаже трубопроводов/шлангов для хладагента и соответствующих кронштейнов убедитесь в наличии достаточного зазора между ремнем, кронштейном и шкивом ремня. В зависимости от периода времени производства и от двигателя тип конструкции компрессора может быть различным. В начале производства были установлены компрессоры Denso. См. Демонтаж и монтаж. Эти компрессоры доступны в качестве запасных частей с различными объемами масла, поэтому обратите внимание на производительность компрессора и точный номер детали. Причина разных емкостей масла в компрессоре для идентичного в остальном контура хладагента кроется в конструкции самого компрессора, обратите внимание на эти емкости масла. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре. В зависимости от типа компрессора и конструкции контура хладагента (один или два испарителя) для контура хладагента назначаются различные мощности по маслу хладагента и хладагенту. См. ЕМКОСТИ ДЛЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА.
3. Шкив/приводной блок ремня компрессора Различные исполнения (в зависимости от двигателя). Шкив ремня компрессора переменного тока, 6-цилиндровый TDI, снятие и установка 1); см. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА. Ребристый ремень, 6-цилиндровый TDI, снятие и установка 1); см. [Двигатель (двигатели) КАТА] Демонтаж и монтаж. Для правильного распределения ребристого ремня для 6-цилиндрового TDI. Блок привода компрессора кондиционера воздуха, 8-цилиндровый FSI, демонтаж и монтаж, см. БЛОК ПРИВОДА КОМПРЕССОРА (компрессор кондиционера воздуха, демонтаж, см. КОМПРЕССОР). ПРИМЕЧАНИЕ: Предохранитель от перегрузки установлен между шкивом ремня/приводным блоком и карданным валом, это защищает ремень/двигатель компрессора в случае, если компрессор захвачен или не двигается свободно. Если компрессор работает с сопротивлением, защита от перегрузки прерывает передачу мощности на компрессор. Между ременным шкивом/приводным блоком и приводным валом компрессора установлены резиновые элементы, через которые могут рассеиваться вибрации, которые могут возникнуть при работе компрессора (функция демпфирования при колебаниях крутящего момента). В зависимости от типа компрессора на нем устанавливаются различные ременные шкивы. См. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА.
4. Пробка для слива масла
5. Предохранительный клапан высокого давления
6. Соединение без клапана
7. Датчик температуры хладагента -G454- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соединение, на котором установлен датчик температуры хладагента, не имеет клапана, поэтому датчик температуры хладагента должен сниматься только с разряженным контуром хладагента. Функции и использование сигналов, см. -G454- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА, ФУНКЦИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИГНАЛОВ. Устанавливается не во всех транспортных средствах (зависит от двигателя, версии транспортного средства и того, когда транспортное средство было произведено). Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Например, устанавливается в автомобилях с 6-цилиндровым двигателем TDI или 8-цилиндровым двигателем до 10.2007. Датчик температуры хладагента был снят с производства с ноября 2007 года в качестве ходового изменения. На автомобилях с системой Comfort кондиционер убедитесь, что модуль управления Climatronic, -J255- для системы Comfort кондиционер, установлен. На транспортных средствах с 6-цилиндровым двигателем TDI или 8-цилиндровым двигателем, но без датчика температуры хладагента, может быть установлен только передний блок управления и индикации Comfort (номер детали 4L0 820 043, начиная с индексной буквы K). Если на транспортном средстве установлена базовая система кондиционирования воздуха без датчика температуры хладагента, а датчик отображается как неисправность, выполните адаптацию к базовой передней головке управления кондиционером. Нет необходимости выполнять это на системе Comfort кондиционер, потому что она имеет различные версии передней головки управления кондиционер. На транспортных средствах с базовой системой кондиционирования воздуха «Guided неисправность Finishing» отображает неисправность, в которой отсутствует датчик температуры хладагента, и оценка датчика температуры хладагента отключается (путем ввода «adaptation») системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 транспортного средства в «Guided неисправность Finishing».
8. Конденсатор
9. Резервуар для жидкости с картриджем сушилки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Картридж сушилки можно извлечь только тогда, когда контур хладагента пуст. Резервуар для жидкости является компонентом конденсатора. Картридж осушителя может быть заменен как отдельная деталь.
10. Подключение в линии хладагента ВНИМАНИЕ: Болты точек подключения должны быть ослаблены только после разрядки контура хладагента. В зависимости от версии автомобиля и двигателя эти точки подключения могут присутствовать в разных местах на магистралях хладагента.
11. Сервисное подключение ВНИМАНИЕ: Сервисные подключения (подключение не оснащено клапаном) или установленные в них клапаны должны сниматься только после разрядки контура хладагента. Сторона высокого давления. Различные исполнения (с первичным уплотнительным клапаном или с клапаном Шрадера) в зависимости от магистрали хладагента, отличающие характеристики. См. АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ КОНТУРА ПРОМЫВКИ. Для измерения, опорожнения и заполнения обратитесь к Описанию и эксплуатации. В зависимости от версии двигателя может потребоваться снятие различных компонентов для возможности подключения к сервисной муфте сервисной станции.
12. Крышка С уплотнением Всегда навинчивается
13. Соединение с клапаном Различные места установки в зависимости от версии и двигателя автомобиля.
14. Датчик высокого давления -G65- 1) Демонтаж и монтаж см. в документе -G65- датчика высокого давления. Контрольный сигнал, см. G65 ДАТЧИКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, КОНТРОЛЬНЫЙ СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ.
15. Расширительный клапан Для испарителя в переднем блоке отопления и кондиционирования воздуха (блок отопления и кондиционирования воздуха под приборной панелью).
16. Испаритель Испаритель в блоке переднего отопления и кондиционирования воздуха (под приборной панелью). Демонтаж и монтаж испарителя переднего блока обогрева и кондиционирования воздуха, см. ПЕРЕДНИЙ ИСПАРИТЕЛЬ.
17. Сервисное подключение ВНИМАНИЕ: Сервисные подключения (подключение не оснащено клапаном) или установленные в них клапаны должны сниматься только после разрядки контура хладагента. Сторона низкого давления Различные исполнения (с первичным уплотнительным клапаном или с клапаном Шрадера) в зависимости от магистрали хладагента, отличительные характеристики. См. АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ КОНТУРА ПРОМЫВКИ. Для измерения и вакуумирования см. Описание и работа. В зависимости от версии двигателя может потребоваться демонтаж компонентов для возможности подключения к сервисной муфте сервисной станции.
18. Крышка С уплотнением Всегда навинчивается
19. Предварительный объем Является компонентом магистрали хладагента к компрессору. В предобъеме гасятся колебания давления. Устанавливается не во всех транспортных средствах (в зависимости от двигателя и от версии транспортного средства).
20. Подсоединение линии хладагента к испарителю в заднем отопительном и кондиционере ВНИМАНИЕ: Болты точки соединения могут быть ослаблены только после разрядки контура хладагента. Присутствует только на транспортных средствах с задним блоком отопления и кондиционирования воздуха (дополнительное оборудование, устанавливаемое под отделкой при оставлении в багажном отделении). Сторона высокого давления
21. Подключение в линии хладагента к испарителю в заднем отопительном и кондиционере ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Болты точек подключения должны быть ослаблены только после разрядки контура хладагента. Присутствует только в транспортных средствах с задним блоком кондиционер (дополнительное оборудование).
22. Расширительный клапан на испарителе в заднем блоке отопления и кондиционирования воздуха Для испарителя в заднем блоке отопления и кондиционирования воздуха (установлен под левой обшивкой багажного отделения). Присутствует только в транспортных средствах с задним блоком кондиционер (дополнительное оборудование).
23. Испаритель в задней отопительной установке и установке А/С Присутствует только в транспортных средствах с задней установкой А/С (дополнительное оборудование).
24. Подсоединение линии хладагента к испарителю в заднем отопительном и кондиционере ВНИМАНИЕ: Болты точки соединения могут быть ослаблены только после разрядки контура хладагента. Присутствует только в транспортных средствах с задним блоком кондиционер (дополнительное оборудование). Сторона низкого давления

Схема №12

Войти

1. Обхват Аккуратно снимите с помощью небольшой отвертки или клещей с игольчатым носом (особенно обратите внимание на ременный шкив при этом). Демонтаж и монтаж согласно документу ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА, ВЕРСИЯ 1. Начиная с версии MY 07 и в качестве текущей замены устанавливаются компрессоры переменного тока с приводной пластиной и без внешней шестигранной головки. У этих компрессоров А/С также установлены стопорные кольца с вулканизированным на них резиновым диском. Этот резиновый диск заменяет пластиковый диск, который можно было приклеить до этого момента (присутствует не на всех компрессорах). См. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА, ВЕРСИЯ 1.
2. Спецификация затяжки пластины привода 35 Нм. В зависимости от срока производства устанавливаются приводные пластины с 3 отверстиями (как показано на рисунке) или одной наружной шестигранной головкой на лицевой стороне. Версии, имеющие наружную шестигранную головку с стопорным кольцом, но без резинового диска, все еще устанавливаются до дальнейшего уведомления. Крепится на входном валу компрессора. С защитой от перегрузки срабатывает, когда крутящий момент слишком высок (например, компрессор создает трение), и ременный шкив свободно вращается без привода компрессора. Демонтаж и монтаж согласно документу ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА, ВЕРСИЯ 1. В зависимости от периода производства может быть наклеена пластиковая шайба, см. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА, ВЕРСИЯ 1.
3. Стопорное кольцо Заменить Установить на соответствующей стороне (на уровне компрессора). Демонтаж и монтаж согласно документу ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА, ВЕРСИЯ 1.
4. Размер прокладки: 17,5 x 10 x 3 мм
5. Резиновый элемент 6x, установить с надлежащей стороны, см. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА, ИСПОЛНЕНИЕ 1. Отсоединяет ременный шкив от карданного вала компрессора, гасит вибрации и шум. Для установки слегка покройте резиновые элементы, например, монтажной пастой для шин или мыльным раствором (в качестве смазки).
6. Ременный шкив Ременный шкив изготовлен из пластика и чувствителен к удару, поэтому обращайтесь с ним с особой осторожностью. Демонтаж и монтаж согласно документу ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА, ВЕРСИЯ 1.
7. Компрессор Устанавливаются различные версии, в зависимости от версии двигателя и версии автомобиля для страны. Очистите фланец компрессора перед скольжением по шкиву.

Шкив ремня компрессора, версии 2

Схема №13

Войти

1. Спецификация затяжки винта 20 Нм. Замените ослабление и затяжку, см. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА, ВЕРСИЯ 2.
2. Снятие и установка платы привода, см. ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА, ВЕРСИЯ 2. Расцепляется с крутящим моментом до высокого (например, компрессор производит трение).
3. Стопорное кольцо Заменить Установить на соответствующей стороне (на уровне компрессора). Демонтаж и монтаж см. в документе ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА, ВЕРСИЯ 2.
4. Ременный шкив Резиновый элемент шкива расцепляется, когда крутящий момент слишком высок (например, компрессор создает трение), и шкив свободно вращается, не приводя в действие компрессор. Демонтаж и монтаж см. в документе ШКИВ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА, ВЕРСИЯ 2. ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных условиях (например, грубый холостой ход двигателя) резиновый элемент шкива может отключиться без неисправности, существующей у компрессора или в контуре хладагента.
5. Компрессор Устанавливаются различные версии, в зависимости от версии двигателя и версии автомобиля для страны. Очистите фланец компрессора перед скольжением по шкиву.

Привод компрессора

Схема №14

Войти

1. Спецификация затяжки приводного вала компрессора 60 Нм Проверка, приводной вал должен быть посажен без люфта в шлицы ведущего колеса двигателя с затянутой резьбой, см. ВХОДНОЙ ВАЛ КОМПРЕССОРА. Ослабление и затяжка, см. ВХОДНОЙ ВАЛ КОМПРЕССОРА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА. Демонтаж и монтаж, см. ВХОДНОЙ ВАЛ КОМПРЕССОРА. Смажьте шлицы к ведущему колесу двигателя смазкой Г 000 100.
2. Спецификация затяжки болта с шестигранной головкой 10 Нм
3. Приводная пластина С защитой от перегрузки срабатывает, когда крутящий момент слишком высок (например, компрессор создает трение), и приводной вал свободно работает без привода компрессора. Биение, проверка и регулировка, см. БИЕНИЕ ПЛАСТИНЫ ПРИВОДА С ЗАЩИТОЙ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА. Демонтаж и монтаж, см. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА С ЗАЩИТОЙ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ.
4. Приводная пластина Технические условия на затяжку 30 Нм Крепится на входном валу компрессора. С защитой от перегрузки срабатывает, когда крутящий момент слишком высок (например, компрессор создает трение), и карданный вал свободно работает, не приводя в действие компрессор. Демонтаж и монтаж см. в разделе ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.
5. Резиновый элемент Развязывает приводной блок, гасит вибрации и шумы. При установке слегка покройте резиновый элемент, например, мыльной водой (в качестве скользящего состава). Демонтаж и монтаж см. в разделе ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.
6. Распорка Необходимо установить оригинальный диск. Размер: 17,5 х 10 х 3 мм
7. Стопорное кольцо Заменить Установить на соответствующей стороне (на уровне компрессора). Демонтаж и монтаж, см. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА С ЦИЛИНДРИЧЕСКИМ РОЛИКОВЫМ ПОДШИПНИКОМ.
8. Приводная пластина С роликовым подшипником. Демонтаж и монтаж, см. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА С ЦИЛИНДРИЧЕСКИМ РОЛИКОВЫМ ПОДШИПНИКОМ. Очистите фланец компрессора перед скольжением по приводной пластине.
9. Компрессор Могут быть установлены различные версии, в зависимости от версии двигателя и версии автомобиля в стране.

Пыле- и пылеулавливающий фильтр с активированным Углем-Фильтром.

1. Автомобили с системами Basis и Comfort кондиционер имеют фильтр пыли и пыльцы с воздушным фильтром с активированным углем. Автомобили с системой Comfort кондиционер также имеют -G238- датчика качества воздуха.
2. Фильтрующий элемент с активированным углем функционирует как пылевой и пыльцевый фильтр, однако, кроме того, фильтр с активированным углем может также отфильтровывать газообразные загрязняющие вещества, например озон, бензол, диоксид азота из воздушного потока.
3. На автомобилях с системой кондиционирования Comfort версии кондиционер задачей активированного угля является поглощение газообразных загрязнений в воздушном потоке до тех пор, пока система кондиционирования не перейдет в режим рециркуляции воздуха (свежий воздух/дверь рециркуляционного воздуха герметизирует канал впуска свежего воздуха и открывает впускной канал рециркуляции воздуха). Переключение из свежего режима в режим рециркуляции происходит через модуль управления Climatronic -J255-, как только датчик качества воздуха обнаруживает газообразные загрязняющие вещества в окружающем воздухе (необходимо выбрать автоматический режим рециркуляции воздуха).
4. На транспортных средствах с системой кондиционер версии Basic задача активированного угля состоит в основном в поглощении газообразных загрязняющих веществ из входящего воздушного потока при повышении уровня загрязняющих веществ (и, возможно, в последующем медленном выбросе загрязняющих веществ). Если фильтр насыщен, это позволяет газообразным загрязнениям свободно проникать.
5. Слой активированного угля в пыле- и пыльцевом фильтре по-разному реагирует на различные загрязняющие вещества в воздухе.

- некоторые загрязняющие вещества постоянно связываются в слое активированного угля.

- Другие превращаются в вредные связи, как в каталитическом преобразователе.

- Для остальных активированный уголь работает как конденсатор (конденсатор). С увеличением нагрузки загрязняющие вещества поглощаются так долго, пока не будет достигнута определенная точка насыщения. При уменьшении количества загрязняющих веществ слой активированного угля непрерывно выделяет поглощенные частицы.

1. При следующих рабочих условиях пыле- и пыльцевый фильтр должен быть заменен раньше, чем требуется, поскольку определенное количество загрязняющих частиц постоянно связано со слоем активированного угля.

- если транспортные средства движутся в районах с сильным загрязнением воздуха.

- если транспортное средство преимущественно движется с выключенным режимом автоматической рециркуляции воздуха.

1. На автомобилях с системой кондиционирования воздуха Comfort (с датчиком качества воздуха) система кондиционирования воздуха должна работать как можно более непрерывно в режиме автоматической рециркуляции воздуха. Однако, если желательно или необходимо отключить этот режим, необходимо соблюдать следующее:

- Слой активного угля в фильтре пыли и пыльцы насыщается через определенное время.

- Насыщенный фильтр не может поглощать больше загрязняющих веществ и позволяет им свободно проникать (как в системе Basic версии кондиционер).

1. На транспортных средствах с системой Comfort версии кондиционер основной задачей активированного угля в фильтре пыли и пыльцы (и датчика качества воздуха) является удержание пиков нагрузки вне пассажирского салона. Для этого необходимо соблюдать следующее:

- Если транспортное средство движется в зоне с относительно чистым окружающим воздухом (с небольшим количеством газообразных загрязняющих веществ в воздухе), переход из свежего режима в режим рециркуляции происходит в другой момент времени, чем в зоне с высокой базовой нагрузкой (например, в промышленной зоне).

- Независимо от базовой нагрузки, переключение из свежего режима в режим рециркуляции всегда происходит, когда увеличивается нагрузка на загрязняющее вещество (например, при движении через облако выхлопных газов дизельного грузовика).

Передние компоненты кондиционера в пассажирском салоне (слева)

Схема №15

Войти

1. Фотодатчик солнечного света -G107- Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования Comfort версии A. Демонтаж и монтаж см. в документе -G107- фотодатчика солнечного света. Солнечное излучение, измеренное фотодатчиком солнечного света и рассчитанное модулем управления Climatronic управление модуль -J255- (версия Comfort), отображается в блоке измеряемых значений с помощью VAS5051 Vehicle Diagnosis, тестирование и Information система в функции «Guided неисправность Finding».
2. Вентиляционные отверстия переднего окна (размораживание) Демонтаж и монтаж см. в разделе Демонтаж и монтаж.
3. Вентиляционные отверстия для удаления и установки непрямой вентиляции, см. Демонтаж и установка. Устанавливается только в автомобилях с системой А/С версии Комфорт. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с системой кондиционер версии Basic воздух не направляется в вентиляционные отверстия для непрямой вентиляции (воздушный канал герметичен). На автомобилях с системой кондиционирования Comfort поток воздуха регулируется на вентиляционные отверстия непрямой вентиляции через -V213- двигателя двери непрямой вентиляции, см. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ВОЗДУХОВОДЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В ПЕРЕДНЕМ (И ЗАДНЕМ) ПАССАЖИРСКОМ САЛОНЕ.
4. Вентиляционное отверстие в центральной консоли, демонтаж и установка сзади, см. Демонтаж и установка. Различный встречный поток (вентиляционное отверстие снабжается воздухом от переднего блока обогрева и кондиционирования воздуха в транспортных средствах без заднего блока обогрева и кондиционирования воздуха, от заднего блока обогрева и кондиционирования воздуха в транспортных средствах с задним блоком обогрева и кондиционирования воздуха), см. «ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ВОЗДУХОВОДЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВПЕРЕДИ (И СЗАДИ) ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА»(см 491706-S09736624362012073100000).
5. Вентиляция приборной панели, центр Удаление и установка вентиляционных отверстий приборной панели, см. Демонтаж и установка. Количество выходящего воздуха может быть изменено отдельно для стороны водителя и переднего пассажира в транспортных средствах с системой Comfort version кондиционер. См. ВОЗДУХОВОД В ПЕРЕДНЕЙ ОТОПИТЕЛЬНОЙ И ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ и Руководство владельца.
6. Модуль управления Climatronic -J255- базовой версии Устанавливается только в автомобилях с базовой версией системы кондиционирования воздуха. Версии различаются (для автомобилей с подогревом сидений или без него). Демонтаж и монтаж см. в документе МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ CLIMATRONIC -J255-. Также обратите внимание на дополнительные примечания к модулю управления Climatronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ CLIMATRONIC -J255-. Бортовая диагностика (бортовая система диагностики) модуля управления Climatronic должна выполняться, как описано в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051» в функции «Управляемое обнаружение неисправностей». Кнопки и поля дисплея подсвечиваются светодиодами (LED), не подлежат замене. ПРИМЕЧАНИЕ: -G454- датчика температуры хладагента был снят с производства в качестве текущего изменения с ноября 2007 года. Если на транспортном средстве с базовой системой кондиционирования воздуха и без датчика температуры хладагента, датчик температуры хладагента отображается как неисправность, то выполните адаптацию к базовой передней управляющей головке кондиционера (это не обязательно в системе Comfort кондиционер, потому что есть различные версии передней управляющей головки кондиционера). Проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».
7. Внутренний датчик температуры -V42- вентилятора и приборной панели Внутренний датчик температуры -G56- Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционер версии Comfort Устанавливается в версии Comfort модуля управления Climatronic -J255-, проверяется с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». Вентилятор внутреннего датчика температуры, демонтаж и монтаж, см. -V42- ВЕНТИЛЯТОРА ВНУТРЕННЕГО ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ. Внутренний датчик температуры приборной панели не может быть заменен отдельно.
8. Модуль управления Climatronic -J255- версии Comfort Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования воздуха версии Comfort. Различные версии (без подогрева сидений, с подогревом сидений без или с вентиляцией сидений) с кнопкой кондиционер или кнопкой Setup и т.д. Демонтаж и монтаж см. в документе МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ CLIMATRONIC -J255-. -G56- датчика внутренней температуры приборной панели встроен в модуль управления Climatronic (не может быть заменен отдельно). -V42- вентилятора внутреннего датчика температуры установлен в модуле управления Climatronic, однако он не может быть заменен отдельно, см. -V42- вентилятора внутреннего датчика температуры. Также обратите внимание на дополнительные примечания к модулю управления Climatronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ CLIMATRONIC -J255-. Бортовая диагностика (бортовая система диагностики) модуля управления Climatronic должна выполняться, как описано в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051» в функции «Управляемое обнаружение неисправностей». Кнопки и поля дисплея подсвечиваются светодиодами (LED), не могут быть заменены ПРИМЕЧАНИЕ: -G454- датчика температуры хладагента было прекращено с ноября 2007 года в качестве текущего изменения. На автомобилях с системой Comfort кондиционер убедитесь, что модуль управления Climatronic для системы Comfort кондиционер установлен. На транспортных средствах с 6-цилиндровым двигателем TDI или 8-цилиндровым двигателем, но без датчика температуры хладагента, может быть установлен только передний блок управления и индикации Comfort (номер детали 4L0 820 043, начиная с индексной буквы K). См. VAS 5051 «Диагностика, тестирование и информационная система транспортных средств» в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей». С ноября 2007 года Comfort имеет обновленный модуль управления воздуходувкой свежего воздуха -J126- (обновленный модуль управления Climatronic для системы Comfort кондиционер и обновленный -V2- воздуходувки свежего воздуха) и обновленный корпус воздухозаборника. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА -J126-. Начиная с 2010 модельного года, модуль управления Climatronic с номером детали 4L0 820 043 из индекса AA будет установлен в качестве текущей замены. На автомобилях с этими передними головками управления кондиционер экран в дисплее MMI не будет переключаться на систему кондиционер при нажатии кнопок и ручек на передней головке управления кондиционер. Выбранные функции системы кондиционирования отображаются на дисплее. Некоторые функции системы кондиционирования воздуха в этих транспортных средствах будут выбраны и активированы с помощью поворотных кнопок на блоке ЧМИ. Обратитесь к Руководству владельца и информационно-развлекательной системе/MMI. Кнопка кондиционер доступна на этих передних головках управления кондиционер вместо кнопки Setup. См. руководство по эксплуатации. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, имеющих модуль управления Climatronic без кнопки Setup, дополнительные функции выбираются через терминал Multi Media Interface (MMI) в функции системы кондиционер. Обратитесь к Руководству владельца и Руководству владельца информационно-развлекательной системы/MMI. Обратите внимание на правильное расположение модуля управления Climatronic для модуля -J523- управления головкой отображения информации на передней панели или для модуля 1 управления -J794-. Если распределение неверно, различные функции системы кондиционер не могут быть отображены и выбраны в MMI.
9. Датчик температуры левого переднего сиденья -G344- и обогрев левого переднего сиденья -Z45- обогреватель сиденья (и вентиляция сидений) не установлена на всех транспортных средствах (дополнительное оборудование, введение вентиляции сидений в качестве рабочего изменения по сравнению с MY 10). Включение обогревателя сидений и вентиляция сидений отображаются в блоке измеренных значений модуля управления Climatronic -J255-, проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». Обслуживание обогревателя сиденья и вентиляции сиденья, см. Демонтаж и монтаж.
10. Датчик температуры левого газоотвода -G261- Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования Comfort версии кондиционер. Монтаж в левом воздуховоде в левой нише для ног, демонтаж и монтаж, см. G261 ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЛЕВОГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ НИШИ ДЛЯ НОГ.
11. Двигатель двери левого ножного колодца -V108- Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования Comfort версии кондиционер. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с базовой версией модуля управления Climatronic -J255- левая и правая двери колодца для ног управляются двигателем левой двери колодца для ног (левая и правая двери соединены друг с другом через вал). См. -V109- ПРАВОГО ДВЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ НИШИ ДЛЯ НОГ (ИЛИ ЛЕВОГО ДВЕРНОГО -V108- НИШИ ДЛЯ НОГ) и ВОЗДУХОВОД В ПЕРЕДНЕМ БЛОКЕ ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Датчик положения двигателя двери левого ножного колодца -G139- установлен в двигателе двери левого ножного колодца. Снятие и установка стопорной пластины с управляющими двигателями -V108- и -V158-, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ -V108- И ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ДЛЯ НОГ -V158-. Демонтаж и монтаж двигателя привода, см. ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ЛЕВОГО НОЖНОГО КОЛОДЦА -V108- - ВЕРСИЯ COMFORT.
12. Вид спереди блока обогрева и кондиционирования воздуха из ниши для ног водителя. Варианты исполнения различны (с модулем управления Climatronic -J255- версии Basic и Comfort). Различные версии MY 09 с дополнительным нагревательным элементом -Z35- и без него (изменение режима работы в зависимости от двигателя); -Z35-) демонтажа и установки нагревательного элемента вспомогательного нагревателя см. Z35 НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, проверка см. Z35 НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА. Направляющая воздуха в кондиционере и в автомобиле, см. ВОЗДУХОВОД К И ОТ ПЕРЕДНЕГО БЛОКА ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Передний блок обогрева и кондиционирования воздуха, демонтаж и монтаж, см. ПЕРЕДНИЙ БЛОК ОВКВ. Передний блок обогрева и кондиционирования воздуха, разборка и сборка, см. ПЕРЕДНИЙ БЛОК ОВКВ. Демонтаж и монтаж испарителя переднего блока обогрева и кондиционирования воздуха, см. ПЕРЕДНИЙ ИСПАРИТЕЛЬ.
13. Теплообменник Снять и установить с установленным блоком кондиционирования воздуха, см. НАГРЕВАТЕЛЬ ОСНОВНОЙ, НАГРЕВАТЕЛЬ И БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА УСТАНОВЛЕНЫ. Демонтировать и установить со снятым блоком кондиционирования воздуха, см. «отопитель CORE, HEATING и кондиционер UNIT REMOVED»(см. 491706-S15407000382012073100000).
14. Двигатель двери температуры с левой стороны -V158- Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования Comfort версии A. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с базовой версией модуля управления Climatronic -J255- левая и правая температурные двери управляются двигателем левой температурной двери (левая и правая двери соединены друг с другом через вал). См. -V159- ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ температуры с правой стороны (ИЛИ -V158- ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ температуры с левой стороны) и ВОЗДУХОВОД В ПЕРЕДНЕЙ СИСТЕМЕ ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Потенциометр/привод левой дверцы датчика температуры -G220- установлен в электродвигателе левой дверцы датчика температуры. Снятие и установка стопорной пластины с управляющими двигателями -V108- и -V158-, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ -V108- И ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ДЛЯ НОГ -V158-. Демонтаж и монтаж двигателя привода см. в документе ДВИГАТЕЛЬ ЛЕВОЙ ДВЕРЦЫ С -V158- ТЕМПЕРАТУРЫ - ВЕРСИЯ ДЛЯ КОМФОРТА.
15. Двигатель дверцы дефростера -V107- датчик положения двигателя дверцы дефростера -G135- установлен в двигателе дверцы дефростера. Снятие и установка стопорной пластины с управляющими двигателями -V107-, -V299- (и -V110-), см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ДЕФРОСТЕРА -V107-, ЛЕВЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V299- И ЛЕВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V110-. Демонтаж и монтаж двигателя привода, см. ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРЦЫ УСТРОЙСТВА -V107-.
16. Левосторонний двигатель вентиляции -V299- ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с базовой версией модуля управления Climatronic -J255- двери для левосторонних и правосторонних вентиляционных отверстий, а также двери для левосторонних и правосторонних центральных вентиляционных отверстий управляются левосторонним двигателем вентиляции (левая и правая двери соединены между собой соответственно через вал, оба вала соединены с рычагом)см. ВОЗДУХОВОД В ПЕРЕДНЕЙ ОТОПИТЕЛЬНОЙ И ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ. -G164- датчика положения двигателя левого клапана установлен в двигателе левого клапана. Снятие и установка стопорной пластины с управляющими двигателями -V107-, -V299- (и -V110-), см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ДЕФРОСТЕРА -V107-, ЛЕВЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V299- И ЛЕВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V110-. Демонтаж и монтаж двигателя привода, см. «левый сторона VENT MOTOR -V299-»(см. 491706-S03351896762012073100000).
17. Левый передний верхний датчик температуры на выходе кузова -G385- Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования Comfort версии кондиционер. Демонтаж и монтаж см. в документе ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ВЕРХНЕГО КОРПУСА G385.
18. Двигатель регулировки левого вентиляционного отверстия -V110- Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования воздуха версии Comfort. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с базовой версией модуля управления Climatronic -J255- двери для левых и правых боковых вентиляционных отверстий, а также двери для левых и правых центральных вентиляционных отверстий управляются левосторонним вентиляционным двигателем -V299- (левая и правая двери соединены между собой соответственно через вал, оба вала соединены с рычагом)см. ВОЗДУХОВОД К И ОТ ПЕРЕДНЕГО БЛОКА ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Датчик -G136- положения левого центрального двигателя вентиляции установлен в левом центральном двигателе вентиляции. Снятие и установка стопорной пластины с управляющими двигателями -V107-, -V299- (и -V110-), см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ДЕФРОСТЕРА -V107-, ЛЕВЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V299- И ЛЕВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V110-. Демонтаж и монтаж двигателя привода, см. ЛЕВЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -V110- - ВЕРСИЯ ДЛЯ КОМФОРТА.
19. Механизм акселератора Отключение компрессора модулем управления Climatronic -J255- (через -N280- клапана регулятора компрессора кондиционера) выполняется по запросу модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (обмен данными осуществляется по системе CAN-шина). Фактическое состояние может быть считано в блоке измеренных значений модуля управления Climatronic с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding». (Система кондиционер зависит от двигателя, системы впрыска и зажигания или системы прямого впрыска дизельного топлива и предварительного свечения).
20. Диагностическое гнездо выполняет бортовую диагностику (бортовая система диагностики) на системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finding».
21. Вентиляция в левую переднюю дверь (двери водителя) Не устанавливается на всех транспортных средствах (в настоящее время устанавливается только на транспортных средствах с системой кондиционер версии Comfort без дополнительного оборудования задней системы кондиционер) Воздуховод для вентиляции в стойке B на транспортных средствах с системой кондиционер версии Comfort без задней системы кондиционер. Снятие и установка вентиляционного отверстия. См. Демонтаж и монтаж.
22. Вентиляция панели приборов, слева Снятие и установка вентиляционных отверстий панели приборов. См. Демонтаж и монтаж.
23. Вентиляционное отверстие в окно левой передней двери (двери водителя) Снятие и установка вентиляционного отверстия. См. Демонтаж и монтаж.
24. Система информации для водителя (DIS) в приборной панели с -G106- отображения температуры наружного воздуха. Отображается температура наружного воздуха, рассчитанная модулем -J285- управления приборной панелью (значение, выводимое модулем -J255- управления климатом, также используется при расчете). Проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finding». Если дисплей температуры неисправен, проверьте измеренные значения -G17- датчика температуры наружного воздуха и датчика температуры воздухозаборного канала свежего воздуха с помощью -G89- системы диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finding». Измеренное значение датчика температуры наружного воздуха оценивается модулем управления приборной панели и передается через систему Comfort CAN-шина в модуль управления Climatronic. Проверьте, используя систему диагностики, тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finding».
25. Электродвигатель управления дверью системы непрямой вентиляции -V213- Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования воздуха версии «Комфорт». ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с системой кондиционер версии Basic воздух не направляется в вентиляционные отверстия для непрямой вентиляции (воздушный канал герметичен). Датчик положения двигателя двери системы непрямой вентиляции -G330- установлен в двигателе двери системы непрямой вентиляции. Демонтаж и монтаж двигателя привода, см. V213 двигателя дверцы системы непрямой вентиляции.

Передние компоненты кондиционера в пассажирском салоне (справа)

Схема №16

Войти

1. Мультимедийный интерфейс (MMI) Дисплей Различные версии и элементы управления, в зависимости от версии MMI и оборудования автомобиля. См. Руководство владельца/Информационно-развлекательные системы/MMI. Выбранные функции (и различные вспомогательные функции системы кондиционирования воздуха) модуля управления Climatronic -J255- версии Comfort отображаются на дисплее MMI. Обратитесь к Руководству владельца/Информационно-развлекательной системе/MMI и Руководству владельца. Различные вспомогательные функции системы кондиционирования воздуха могут быть выбраны и изменены с помощью кнопки Setup (Настройка) на модуле управления Climatronic или поворотной кнопки на блоке управления MMI (различные версии). Обратитесь к Руководству владельца и Руководству владельца информационно-развлекательной системы/MMI. В зависимости от кодирования и адаптации модуля управления Climatronic версии Comfort соответствующая настройка не всегда отображается на дисплее Multi Media Interface (MMI) при повороте поворотного регулятора температуры (в кодировке США индикация появляется, например, только когда поворотный регулятор температуры был кратковременно нажат заранее). На автомобилях с модулем управления Climatronic в базовой версии никакие регулировки не могут быть выполнены через MMI в настоящее время, также нет индикации функций системы кондиционер на дисплее MMI. См. руководство по эксплуатации. Начиная с версии MY 2010, в качестве текущей замены устанавливаются модифицированные модули управления Climatronic, см. пункт 8. На транспортных средствах с этими головками управления кондиционер, например, экран на дисплее MMI (Multi Media Interface) не будет переключаться на систему кондиционер, когда кнопки и ручки на головке управления кондиционер нажаты. Выбранные функции системы кондиционирования отображаются на дисплее (различные версии), см. Руководство владельца и Руководство владельца информационно-развлекательной системы/MMI. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, оснащенных модулем управления Climatronic версии Comfort без кнопки Setup, выберите и активируйте дополнительные функции с помощью поворотной кнопки блока управления MMI. Обратитесь к Руководству по эксплуатации и информационно-развлекательной системе/Руководству по эксплуатации MM I. Обратите внимание на правильное размещение модуля управления Climatronic версии Comfort на передней панели модуля управления головкой дисплея информации -J523-/на модуле управления 1 -J794-. Различные версии, если распределение некорректно, различные функции системы кондиционер не могут быть отображены и выбраны в MMI.
2. Вентиляция охлаждения перчаточного отделения Присутствует не на всех транспортных средствах (дополнительное оборудование). Снимите бардачок. См. Демонтаж и монтаж.
3. Вентиляционное отверстие в окно правой передней двери (двери переднего пассажира) Удаление и установка вентиляционного отверстия. См. Демонтаж и монтаж.
4. Вентиляция панели приборов, справа Удаление и установка вентиляционных отверстий панели приборов. См. Демонтаж и монтаж.
5. Вентиляция в правую переднюю дверь (передние двери для пассажиров) Не устанавливается на всех транспортных средствах (в настоящее время устанавливается только на транспортных средствах с системой кондиционер версии Comfort без дополнительного оборудования задней системы кондиционер) Воздуховод для вентиляции в стойке B на транспортных средствах с системой кондиционер версии Comfort без задней системы кондиционер. Снятие и установка вентиляционного отверстия. См. Демонтаж и монтаж.
6. Электродвигатель с правым центральным вентиляционным отверстием -V111- ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования воздуха Comfort. На транспортных средствах с системой кондиционирования воздуха базовой версии двери для левого и правого боковых вентиляционных отверстий, а также двери для левого и правого центральных вентиляционных отверстий управляются левосторонним вентиляционным двигателем -V299- (левая и правая двери соединены между собой через вал соответственно, оба вала соединены с рычагом)см. ВОЗДУХОВОД В ПЕРЕДНЕЙ ОТОПИТЕЛЬНОЙ И ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ. -G137- датчика положения правого центрального двигателя вентиляции установлен в правом центральном двигателе вентиляции. Демонтаж и монтаж стопорной пластины с -V111- и -V300- двигателей управления, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С -V111- И -V300- ДВИГАТЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ. Демонтаж и монтаж двигателя привода, см. V111 ПРАВОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯЦИИ.
7. Датчик температуры на выходе правого переднего верхнего корпуса -G386- Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования Comfort версии кондиционер. Демонтаж и монтаж см. в документе G386 датчика температуры на выходе правого переднего верхнего корпуса.
8. Правосторонний электродвигатель системы вентиляции -V300- ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования воздуха Comfort. На автомобилях с базовой версией модуля управления Climatronic двери для левых и правых боковых вентиляционных отверстий, а также двери для левых и правых центральных вентиляционных отверстий управляются левосторонним вентиляционным двигателем -V299- (левая и правая двери соединены между собой соответственно через вал, оба вала соединены с рычагом)см. ВОЗДУХОВОД В ПЕРЕДНЕЙ ОТОПИТЕЛЬНОЙ И ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ. Датчик положения двигателя правого клапана -G523- установлен в двигателе правого клапана. Демонтаж и монтаж стопорной пластины с -V111- и -V300- двигателей управления, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С -V111- И -V300- ДВИГАТЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ. Демонтаж и монтаж двигателя привода, см. -V300- ДВИГАТЕЛЯ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ.
9. Проем Для подключения к перчаточному отделению Система охлаждения перчаточного отделения установлена не во всех автомобилях (дополнительное оборудование). На автомобилях без охлаждения бардачка проем уплотняется втулкой.
10. -V159- двигателя правой дверцы датчика температуры (или -V158- двигателя левой дверцы датчика температуры) ПРИМЕЧАНИЕ. Название этого двигателя зависит от версии системы кондиционирования воздуха (модуля управления Climatronic -J255-), он отличается в бортовой диагностике (БД) и в электросхеме версии Comfort и базовой версии. Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы. На автомобилях с базовой версией системы кондиционирования воздуха левая и правая температурные двери управляются двигателем левой температурной двери (левая и правая двери соединены друг с другом через вал, двигатель установлен справа на блоке отопления и кондиционирования воздуха), управляющий двигатель обозначен как «левый» и установлен с правой стороны на блоке отопления и кондиционирования воздуха. Потенциометр/привод правой дверцы датчика температуры -G221- установлен в электродвигателе правой дверцы датчика температуры. Потенциометр/привод левой дверцы датчика температуры -G220- установлен в электродвигателе левой дверцы датчика температуры. Снятие и установка стопорной пластины с управляющими двигателями -V158- (-V159-) и -V109- (-V108-), см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С УПРАВЛЯЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ -V158- (-V159-) И -V109- (-V108-). Демонтаж и монтаж двигателя привода, см. -V159- ПРАВОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО ДВЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (ИЛИ ЛЕВОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО ДВЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ -V158-).
11. Датчик температуры вентиляции испарителя -G263- Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ ИСПАРИТЕЛЯ G263.
12. -V109- двигателя правой двери ниши для ног (или -V108- двигателя левой двери ниши для ног) ПРИМЕЧАНИЕ: Название этого двигателя управления зависит от версии системы кондиционирования воздуха (модуля управления климатроникой -J255-), оно отличается в бортовой диагностике (бортовая система диагностики) и в электросхеме версии Comfort и базовой версии. Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы. На автомобилях с базовой версией модуля управления Climatronic левая и правая двери колодца для ног управляются двигателем левой двери колодца для ног (как левая, так и правая двери соединены между собой валом соответственно, двигатель установлен справа на блоке обогрева и кондиционирования воздуха), управляющий двигатель обозначен как «левый» и закреплен с правой стороны на блоке обогрева и кондиционирования воздуха. Датчик -G140- положения двигателя правой двери колодца установлен в двигателе правой двери колодца. Датчик положения двигателя двери левого ножного колодца -G139- установлен в двигателе двери левого ножного колодца. Снятие и установка стопорной пластины с управляющими двигателями -V158- (-V159-) и -V109- (-V108-), см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С УПРАВЛЯЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ -V158- (-V159-) И -V109- (-V108-). Демонтаж и монтаж двигателя привода, см. -V109- ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ПРАВОГО КОЛОДЦА (ИЛИ -V108- ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ЛЕВОГО КОЛОДЦА).
13. Шланг и воздуховод к системе охлаждения перчаточного отделения Присутствует только на автомобилях с системой охлаждения перчаточного отделения (дополнительное оборудование). Шланг вставляется в проем, а воздухонаправляющий элемент крепится к ЛА болтом, см. пункт 9. Снимите бардачок. См. Демонтаж и монтаж.
14. Модуль управления воздуходувкой свежего воздуха -J126- Демонтаж и монтаж, см. Модуль управления воздуходувкой свежего воздуха -J126-. Проверка с помощью Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». Существуют различные версии для автомобилей с парковочным/вспомогательным обогревателем и без него. ПРИМЕЧАНИЕ: Начиная с ноября 2007 г. система Comfort имеет обновленный модуль управления воздуходувкой свежего воздуха (обновленный модуль управления Climatronic, -J255- для системы Comfort кондиционер, и обновленный -V2- воздуходувки свежего воздуха) и обновленный корпус воздухозаборника. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА -J126-.
15. Многоштырьковый разъем на переднем кабельном жгуте блока обогрева и кондиционирования воздуха от электрического жгута системы кондиционирования воздуха к электрическому жгуту транспортного средства. Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы.
16. Вид спереди блока обогрева и кондиционирования воздуха из ниши для ног переднего пассажира. Варианты исполнения различны (с модулем управления Climatronic -J255- версии Basic и Comfort). Различные версии MY 09 с дополнительным нагревательным элементом -Z35- и без него (изменение режима работы в зависимости от двигателя); Демонтаж и монтаж нагревательного элемента вспомогательного нагревателя, см. Z35 НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, проверка см. Z35 НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА. Направляющая воздуха в кондиционере и в автомобиле, см. ВОЗДУХОВОД К И ОТ ПЕРЕДНЕГО БЛОКА ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Передний блок обогрева и кондиционирования воздуха, демонтаж и монтаж, см. ПЕРЕДНИЙ БЛОК ОВКВ. Передний блок обогрева и кондиционирования воздуха, разборка и сборка, см. ПЕРЕДНИЙ БЛОК ОВКВ. Демонтаж и монтаж испарителя переднего блока обогрева и кондиционирования воздуха, см. ПЕРЕДНИЙ ИСПАРИТЕЛЬ.
17. Воздуходувка свежего воздуха -V2- Демонтаж и монтаж, см. ВОЗДУХОДУВКА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА -V2-. Проверка с помощью Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». ПРИМЕЧАНИЕ: Начиная с ноября 2007 года, система Comfort имеет обновленный модуль управления воздуходувкой свежего воздуха -J126- (обновленный модуль управления Climatronic, -J255- для системы Comfort кондиционер, и обновленную воздуходувку свежего воздуха) и обновленный корпус воздухозаборника. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА -J126-.
18. Версии -V113- двигателя рециркуляционной двери различаются для транспортных средств (модуль управления Climatronic -J255-) с версией системы кондиционирования воздуха Comfort и Basic. При использовании датчика положения двигателя рециркуляционной двери на -G143- системы Comfort кондиционер На транспортных средствах с базовой версией системы кондиционер управляющий двигатель перемещается модулем управления Climatronic только в два крайних положения в течение периода активации, невозможно обнаружить сбои из-за отсутствия потенциометра. Демонтаж и монтаж согласно документу ДВИГАТЕЛЬ РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ V113.
19. Датчик температуры приточного воздуховода -G89- Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования Comfort версии кондиционер. Демонтаж и монтаж см. в документе ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИТОЧНОГО ВОЗДУХОВОДА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА G89. Проверка с помощью Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
20. Клапан слива конденсационной воды, проверка, удаление и установка, см. ПЕРЕДНИЙ ШЛАНГ СЛИВА КОНДЕНСАЦИОННОЙ ВОДЫ.
21. Фильтр пыли и пыльцы (с фильтрующим элементом с активированным углем) Соблюдайте интервалы замены. См. раздел «Периодичность технического обслуживания». С элементом фильтра с активированным углем, см. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ С БЛОКОМ ФИЛЬТРА С АКТИВИРОВАННЫМ УГЛЕМ. Демонтаж и монтаж, см. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик качества воздуха -G238- также устанавливается на автомобилях с версией модуля управления Climatronic Comfort -J255-, см. раздел ФУНКЦИЯ G238 ДАТЧИКА КАЧЕСТВА ВОЗДУХА.
22. Испаритель Разрешается демонтировать только после демонтажа контура хладагента; доставить транспортное средство в мастерскую, которая имеет необходимые инструменты и в которой работа может быть выполнена соответствующим образом квалифицированным персоналом. См. Общая информация. Для демонтажа испарителя необходимо демонтировать и разобрать блок обогрева и кондиционирования воздуха, см. ПЕРЕДНИЙ ИСПАРИТЕЛЬ и ПЕРЕДНИЙ БЛОК ОВКВ. Очистите испаритель системы кондиционирования воздуха с помощью ультразвукового кондиционера VAS 6189A, см. раздел ОЧИСТКА ИСПАРИТЕЛЯ.
23. Теплообменник в переднем блоке кондиционирования воздуха Снять и установить с установленным блоком кондиционирования воздуха, см. УСТАНОВКА НАГРЕВАТЕЛЯ АКТИВНОЙ ЗОНЫ, ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Демонтировать и установить со снятым блоком кондиционирования воздуха, см. «отопитель CORE, HEATING и кондиционер UNIT REMOVED»(см. 491706-S15407000382012073100000).
24. -G345- датчика температуры правого переднего сиденья и обогрев правого переднего сиденья -Z46- Обогреватель сиденья (и вентиляция сиденья) устанавливается не на всех транспортных средствах (дополнительное оборудование, вентиляция сиденья в качестве замены MY 10). Активация обогревателя сидений и вентиляция сидений отображаются в блоке измеренных значений модуля управления Climatronic -J255-, проверка осуществляется с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». Обслуживание обогревателя сиденья и вентиляции сиденья, см. Демонтаж и монтаж. На транспортных средствах с системой датчиков занятости сидений обогреватели передних пассажирских сидений и задних сидений (и вентиляция сидений) могут отключаться примерно через 10 минут без индикации на дисплее в этом блоке измеряемых значений, если соответствующий модуль управления (например, модуль -J234- управления подушкой безопасности) обнаруживает, что сиденье не занято. Проверка с помощью Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
25. Датчик температуры правого газоотвода -G262- Устанавливается только в автомобилях с системой кондиционирования Comfort версии кондиционер. Устанавливается в левом воздуховоде в левой нише для ног, демонтируется и устанавливается, см. «ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ ПРАВОЙ НИШИ ДЛЯ НОГ» G262 (/audi/q7/4l-2009-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsioner__datchik-temperatury-gazootvoda-pravogo-kolodtsa-g262).
26. Терминал с мультимедийным интерфейсом (MMI) Различные версии и элементы управления, в зависимости от версии MMI и оборудования транспортного средства. См. руководство по эксплуатации. Выбранные функции (и различные вспомогательные функции системы кондиционирования воздуха) модуля управления Climatronic -J255- версии Comfort отображаются на дисплее MMI. Обратитесь к Руководству Владельца и Руководству Владельца / Infotainment/MMI. Различные вспомогательные функции системы Comfort кондиционер могут быть выбраны и изменены с помощью кнопки Setup (Настройка) на модуле управления Climatronic на терминале MMI (различные версии). Обратитесь к Руководству Владельца и Руководству Владельца / Infotainment/MMI. Выбранные функции (и различные вспомогательные функции системы кондиционирования воздуха) в версии Comfort модуля управления Climatronic отображаются на дисплее MMI. Обратитесь к Руководству Владельца и Руководству Владельца / Infotainment/MMI. Для отображения выбранных функций системы кондиционирования воздуха на дисплее ЧМИ необходимо установить соответствующие версии модуля управления Climatronic и модуля управления ЧМИ (см. пункт 1). На автомобилях с модулем управления Climatronic в базовой версии никакие регулировки не могут быть выполнены через MMI в настоящее время, также нет индикации функций системы кондиционер на дисплее MMI, а также в Руководстве владельца.

Включение передней системы ОВКВ в контур охлаждения

Транспортные средства с бензиновым двигателем или с 6-цилиндровым дизельным двигателем с конкретным стандартом выбросов

Схема №17

Войти

1. Подача охлаждающей жидкости от двигателя Включение системы кондиционирования воздуха в контур охлаждения двигателя, см. [Для двигателя (ов) BHK] Описание и работа.
2. Возврат охлаждающей жидкости в двигатель Включение системы кондиционирования воздуха в контур охлаждения двигателя, см. [Для двигателя (ов) BHK] Описание и работа.
3. Подача хладагента в сердцевину нагревателя в блоке переднего отопления и кондиционирования воздуха
4. Возврат теплоносителя из активной зоны нагревателя в блоке обогрева и кондиционирования воздуха
5. Теплообменник в переднем блоке кондиционирования воздуха Снять и установить с установленным блоком кондиционирования воздуха, см. УСТАНОВКА НАГРЕВАТЕЛЯ АКТИВНОЙ ЗОНЫ, ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Демонтировать и установить со снятым блоком кондиционирования воздуха, см. «отопитель CORE, HEATING и кондиционер UNIT REMOVED»(см. 491706-S15407000382012073100000).
6. Шланг охлаждающей жидкости и группа труб охлаждающей жидкости, установленные под левым передним крылом, см. НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ -V50-. Существуют различные версии в зависимости от двигателя и уровня оснащения автомобиля.
7. Насос охлаждающей жидкости -V50- В настоящее время не устанавливается на автомобилях с 6-цилиндровым бензиновым двигателем без дополнительного оборудования стояночного подогревателя. На автомобилях с 6-цилиндровым бензиновым двигателем без дополнительного оборудования для стояночного подогревателя насос охлаждающей жидкости -V36- устанавливается вместо насоса охлаждающей жидкости -V50-, однако он не устанавливается под крылом, а подключается к контуру охлаждения двигателя, расположению компонентов, демонтажу и монтажу, см. раздел [Для двигателя (двигателей) BHK] Демонтаж и монтаж. На автомобилях с 6-цилиндровым бензиновым двигателем и дополнительным оборудованием стояночного подогревателя в настоящее время установлены оба насоса (насос охлаждающей жидкости -V50- и насос охлаждающей жидкости -V36-). -V50- насоса охлаждающей жидкости (и -V36- насоса охлаждающей жидкости) приводится в действие независимо от оборудования транспортного средства соответствующим модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления климатом -J255- (через различные реле). Обратитесь к соответствующей информации о системной проводке, а также к VAS5051 диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве в функции «Управляемый поиск неисправностей». -V50-, демонтаж и монтаж насоса охлаждающей жидкости, см. НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ -V50-.
8. Подача охлаждающей жидкости в ядро нагревателя в заднем блоке отопления и кондиционирования воздуха Задний блок кондиционирования воздуха является дополнительным оборудованием.
9. Возврат охлаждающей жидкости из ядра нагревателя в заднем блоке обогрева и кондиционирования к двигателю Задний блок кондиционирования является дополнительным оборудованием.
10. Теплообменник в заднем блоке кондиционирования воздуха Снимите и установите его вместе с установленным блоком кондиционирования воздуха, см. «отопитель CORE»(нагреватель сердечника) (/audi/q7/4l-2009-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsioner__serdtsevina-nagrevatelia).

Включение задней системы ОВКВ в контур охлаждения и хладагента

Схема №18

Войти

1. Подключение стороны низкого давления к испарителю в задней линии хладагента установки обогрева и кондиционирования воздуха, отсоединение и повторное подключение, см. ТОЧКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА, ОСЛАБЛЕНИЕ И СБОРКА.
2. Подсоединение стороны высокого давления к испарителю в задней линии хладагента установки обогрева и кондиционирования воздуха, отсоединение и повторное подсоединение, см. Точки подсоединения линии хладагента, ослабление и сборка.
3. Подача охлаждающей жидкости от двигателя К сердечникам подогревателей переднего и заднего блоков отопления и кондиционирования см. ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ СИСТЕМЫ ОВКВ В КОНТУР ОХЛАЖДЕНИЯ на автомобилях с 6-цилиндровым бензиновым двигателем без стояночного подогревателя. Включение системы кондиционирования воздуха в контур охлаждения, см. ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ СИСТЕМЫ ОВКВ В КОНТУР ОХЛАЖДЕНИЯ. Включение системы кондиционирования воздуха в контур охлаждения двигателя, см. [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BHK].
4. Подача хладагента в сердцевину нагревателя в задней части блока обогрева и кондиционирования воздуха Включение системы кондиционирования воздуха в контур охлаждения, см. Включение передней системы ОВКВ в контур охлаждения.
5. Возврат хладагента из теплообменника в заднем блоке кондиционирования воздуха Включение системы кондиционирования воздуха в контур охлаждения, см. Включение передней системы ОВКВ в контур охлаждения.
6. Возврат охлаждающей жидкости в двигатель Включение системы кондиционирования воздуха в контур охлаждения, см. ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ СИСТЕМЫ ОВКВ В КОНТУР ОХЛАЖДЕНИЯ. Включение системы кондиционирования воздуха в контур охлаждения двигателя, см. [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BHK].
7. Кронштейн для трубопроводов хладагента и хладагента
8. Точки соединения в трубопроводах хладагента Точки соединения при ослаблении и сборке трубопроводов хладагента, см. ТОЧКИ СОЕДИНЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ ХЛАДАГЕНТА, ОСЛАБЛЕНИЕ И СБОРКА.
9. Демонтаж и монтаж проходных отверстий для шлангов хладагента и линий хладагента см. в документе ПРОХОДНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ШЛАНГОВ ХЛАДАГЕНТА И ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА К КОРПУСУ ЗАДНЕГО КОЛЕСА. Проверьте правильность установки шлангов охлаждающей жидкости. Линия хладагента, отключение и повторное подключение, см. СКВОЗНОЙ ПРОХОД ДЛЯ ШЛАНГОВ ХЛАДАГЕНТА И ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА К КОРПУСУ ЗАДНЕГО КОЛЕСА.

Компоненты задней системы кондиционирования воздуха

Схема №19

Войти

1. Демонтаж и монтаж заднего блока кондиционирования воздуха, см. ЗАДНИЙ БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Приведение в рабочее положение см. в документе УСТАНОВКА ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА СЗАДИ, ПРИВЕДЕНИЕ В РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Разборка и сборка, см. ЗАДНИЙ БЛОК ОВКВ. Прокачка заднего контура охлаждения после монтажа, см. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ПРОКАЧКА.
2. Задняя воздуходувка свежего воздуха -V80- Демонтаж и монтаж, см. ЗАДНЯЯ ВОЗДУХОДУВКА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА -V80-. Функция проверки с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
3. Модуль управления задней воздуходувкой свежего воздуха -J391- Демонтаж и монтаж, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКОЙ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА -J391-. Функция проверки с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
4. Задний испаритель Демонтаж и монтаж с установленным задним блоком обогрева и кондиционирования воздуха, см. ИСПАРИТЕЛЬ.
5. Демонтаж и монтаж заднего расширительного клапана, см. ЗАДНИЙ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН. Проверьте работоспособность (см. раздел ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЯМ). ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения компрессора переменного тока в этом транспортном средстве может потребоваться относительно длительное время для снижения давления на стороне высокого давления. (расширительный клапан (ы) холодный/холодные, давление на стороне низкого давления быстро увеличивается после деактивации, расширительный клапан(s) закрывается/закрывается, и хладагент может течь только медленно к стороне низкого давления).
6. Дренаж конденсата Демонтаж и монтаж, проверка, см. ДРЕНАЖ КОНДЕНСАТА.
7. -V314- двигателя правой задней дверцы с датчиком положения правой задней дверцы -G392- снятия и установки, см. -V314- двигателя правой задней дверцы.
8. Демонтаж и монтаж проходных отверстий для шлангов хладагента и линий хладагента см. в документе ПРОХОДНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ШЛАНГОВ ХЛАДАГЕНТА И ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА К КОРПУСУ ЗАДНЕГО КОЛЕСА. Проверьте правильность установки шлангов охлаждающей жидкости. Линии хладагента, отсоединение и повторное подсоединение, см. СКВОЗНОЙ ПРОХОД ДЛЯ ШЛАНГОВ ХЛАДАГЕНТА И ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА К КОРПУСУ ЗАДНЕГО КОЛЕСА.
9. -V240- двигателя правой задней воздушной двери с датчиком положения правой задней воздушной двери -G390-. Демонтаж и монтаж согласно V240 двигателя правой задней воздушной двери.
10. Демонтаж и монтаж воздушного канала на задней панели блока обогрева и кондиционирования воздуха, см. Демонтаж и монтаж.
11. Демонтировать и установить сердечник заднего нагревателя вместе с установленным блоком кондиционирования воздуха, см. СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ. Прокачка заднего контура охлаждения после монтажа, см. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ПРОКАЧКА.
12. Многоштырьковый разъем на жгуте проводов заднего блока обогрева и кондиционирования воздуха Разъем проводов от жгута проводов системы кондиционирования воздуха к жгуту проводов автомобиля. Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы.
13. -V239- двигателя левой задней воздушной двери с датчиком положения левой задней воздушной двери -G389-. Демонтаж и монтаж согласно документу -V239- двигателя левой задней воздушной двери.
14. -V313- двигателя левой задней температурной двери с датчиком положения левой задней температурной двери -G391-. Демонтаж и монтаж см. в документе -V313- двигателя левой задней дверцы температурного режима.
15. Правый задний датчик температуры вентиляционного отверстия -G406- Устанавливается в задний канал воздуховода, демонтируется и устанавливается, см. ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ ЗАДНИЕ ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ -G405- И -G406-.
16. Левый задний датчик температуры вентиляционного отверстия -G405- Устанавливается в задний канал воздуховода, демонтируется и устанавливается, см. ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ ЗАДНИЕ ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ -G405- И -G406-.
17. Правый датчик температуры заднего сиденья с подогревом -G95- и правый нагревательный элемент заднего сиденья -Z12- Не все транспортные средства имеют подогрев сидений (дополнительное оборудование, вентиляция сидений не планируется в качестве дополнительного оборудования). Активация нагревателя сиденья отображается в блоке измеренных значений задней головки управления дисплеем кондиционер -E265- с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». Ремонт нагревателя сиденья, см. Демонтаж и монтаж. На транспортных средствах с системой распознавания занятого сиденья отопитель заднего сиденья может быть выключен приблизительно через 10 минут с помощью задней головки управления дисплеем кондиционер, если установлено, что сиденье не занято. Проверьте с помощью Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». ПРИМЕЧАНИЕ: Включение обогрева сидений отличается на автомобилях с задней головкой управления дисплеем кондиционер или без нее. Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы.
18. Левый задний обогреваемый датчик температуры сиденья -G94- и левый задний обогреваемый элемент сиденья -Z10- Не все транспортные средства имеют обогреваемые сиденья (дополнительное оборудование, вентиляция сиденья не планируется в качестве дополнительного оборудования). Активация нагревателя сиденья отображается в блоке измеренных значений задней головки управления дисплеем кондиционер -E265- с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». Ремонт нагревателя сиденья, см. Демонтаж и монтаж. На транспортных средствах с системой распознавания занятого места отопитель заднего сиденья может быть выключен приблизительно через 10 минут с помощью задней головки управления дисплеем кондиционер, если установлено, что сиденье не занято. Проверьте с помощью Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». ПРИМЕЧАНИЕ: Включение обогрева сидений различается на автомобилях с задней головкой управления дисплеем кондиционера или без нее. Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы.
19. Задняя головка управления дисплеем кондиционера -E265- Версии различаются (для транспортных средств с подогревом сидений или без него). Демонтаж и монтаж см. в документе ГОЛОВКА УПРАВЛЕНИЯ ДИСПЛЕЕМ ЗАДНЕГО -E265-. Если в автомобиле активна детская система безопасности, задняя головка управления дисплеем кондиционер не позволяет изменять настройки задней системы кондиционер и нагревателя сиденья (когда кнопка или поворотный переключатель активированы, на обоих дисплеях появляются три линии), тогда настройки могут быть изменены только через модуль управления Climatronic -J255- и терминал MMI. См. руководство по эксплуатации. Также обратите внимание на дополнительные примечания для задней головки управления дисплеем кондиционер, см. ЗАДНЯЯ ГОЛОВКА УПРАВЛЕНИЯ ДИСПЛЕЕМ кондиционер -E265-. Поиск неисправностей задней головки управления дисплеем кондиционер должен выполняться, как описано в разделе «Поиск неисправностей в системе диагностики, тестирования и информации VAS 5051» в функции «Поиск неисправностей». Кнопки и поля дисплея подсвечиваются светодиодами (LED), не подлежат замене. Начиная с 2010 модельного года, модуль управления Climatronic с номером детали 4L0 919 158 из индекса AA будет установлен в качестве текущей замены. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене задней головки управления дисплеем кондиционер обратите внимание на правильное расположение модуля управления Climatronic (например, с кнопкой Setup или без нее). В случае неправильного присвоения просмотр и выбор нескольких функций в системе кондиционер будет невозможен.
20. Вентиляционное отверстие в центральной консоли, заднее (заднее вентиляционное отверстие в верхней части корпуса) Демонтаж и монтаж см. в разделах Вентиляционные отверстия в задней центральной консоли и Демонтаж и монтаж. Различный встречный поток (вентиляционное отверстие снабжается воздухом от переднего блока отопления и кондиционирования воздуха в автомобилях без заднего блока отопления и кондиционирования воздуха, от заднего блока отопления и кондиционирования воздуха в автомобилях с задним блоком отопления и кондиционирования воздуха).
21. -V212- демонтажа и установки левой запорной двери стойки B/нижнего колодца см. в документе V212 ЛЕВОЙ запорной двери стойки B/нижнего колодца. Датчик положения запорной двери левой стойки B/нижнего колодца -G329- установлен в двигателе запорной двери левой стойки B/нижнего колодца.
22. Левый задний двигатель вентиляции верхнего корпуса -V315- Демонтаж и монтаж, см. ЛЕВЫЙ задний двигатель вентиляции верхнего корпуса -V315-. Левый задний -G471- датчика положения выпускного отверстия верхнего корпуса установлен в левом заднем двигателе выпускного отверстия верхнего корпуса.
23. Электродвигатель правого заднего выпускного клапана верхнего корпуса -V316- Демонтаж и монтаж см. в документе Электродвигатель правого заднего выпускного клапана верхнего корпуса -V316-. Правый задний -G472- датчика положения выпускного отверстия верхнего корпуса установлен в правом заднем электродвигателе выпускного отверстия верхнего корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от версии задней головки управления дисплеем кондиционер -E265- правый задний датчик положения вентиляционного клапана верхней части кузова -G472- может быть идентифицирован в Guided неисправность Finishing также как правый задний датчик -G522- положения двигателя вентиляционного клапана верхней части кузова.
24. Демонтаж и монтаж воздуховода к вентиляционному отверстию в задней части верхнего корпуса, см. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ В ЗАДНЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ и Демонтаж и монтаж. Различный встречный поток (вентиляционное отверстие снабжается воздухом от переднего блока отопления и кондиционирования воздуха в автомобилях без заднего блока отопления и кондиционирования воздуха, на этих автомобилях установлен воздуховод без управляющих двигателей и дверей).
25. Электродвигатель отсечной двери правой стойки B/нижнего колодца -V211- Демонтаж и монтаж см. в документе Электродвигатель отсечной двери правой стойки B/нижнего колодца -V211-. Датчик положения запорной двери правой стойки B/нижнего колодца -G328- установлен на правой стойке B/нижнем колодце.

-G454-, функции и использование сигналов датчика температуры хладагента

В настоящее время модуль управления Climatronic -J255- не использует измеренное значение датчика температуры хладагента для отключения компрессора переменного тока. Если автомобиль оснащен датчиком температуры хладагента, то функция адаптации отключает оценку сигнала температуры. Проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемый поиск неисправностей».

Схема №20

Войти

1. В настоящее время датчик температуры хладагента установлен не во всех автомобилях (от начала производства до прекращения с 11.2007 на автомобилях с 6-цилиндровым двигателем TDI или 8-цилиндровым двигателем). Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы.
2. Измеренное значение датчика температуры хладагента не оценивается модулем управления Climatronic (адаптация отключила оценку). Отсутствующий датчик температуры хладагента будет сохранен как ошибка, потому что автомобиль должен иметь датчик температуры хладагента (решение: изменить адаптацию к базовой передней головке управления кондиционер с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finishing». Или, если автомобиль имеет модуль управления Comfort Climatronic, например, подключите датчик температуры хладагента, который в порядке, к кабельному жгуту автомобиля и закрепите его на автомобиле (не снимая неисправный датчик температуры хладагента и не устанавливая новый датчик температуры хладагента).
3. Датчик температуры хладагента -B- (с температурно-зависимым резистором) устанавливается в линию хладагента -C- (сторона высокого давления контура хладагента) между компрессором и конденсатором). Информацию по демонтажу и установке см. в документе ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА G454.
4. Модуль управления Climatronic оценивает измеренное значение от датчика температуры хладагента -B- только при определенных условиях, даже если адаптация не отключена.

Схема №21

Войти

1. Для предотвращения выключения компрессора уже при кратковременном превышении максимально допустимой температуры хладагента (может произойти при определенных условиях эксплуатации), модуль управления Climatronic выключает компрессор только в том случае, если температура хладагента -A- поднимается выше температурной характеристической кривой, отмеченной -D- в таблице минимум на 30 секунд при температуре наружного воздуха -B-, измеренной в настоящее время, и при рабочих условиях, описанных ниже. Избыточная температура хладагента измеряется в нескольких последовательных циклах измерения, компрессор больше не может включаться (причина неисправности ремонта, проверка и стирание памяти расшифровка кода ошибки).
2. Поскольку на этом транспортном средстве давление хладагента не оценивается вместе с температурой хладагента и в зависимости от условий эксплуатации возможно, что температура в контуре хладагента также может резко повышаться в течение короткого периода времени при правильно заряженной системе. (например, при работе с широко открытой дроссельной заслонкой (полностью открытая дроссельная заслонка) при высоких наружных температурах), температура хладагента оценивается только при определенных условиях эксплуатации.

-- Частота вращения двигателя менее 1000 об/мин

- Компрессор включается не менее чем на 2 минуты

- Температура в пассажирском салоне менее 40 ° C

- Скорость транспортного средства превышала 50 км/ч по крайней мере один раз перед каждой оценкой

- Скорость транспортного средства в настоящее время составляет менее 5 км/ч

-- Оценка по адаптации не выключена.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

N280 клапана регулятора компрессора кондиционирования воздуха, проверки сигнала активации

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Набор для тестирования разъемов V.A.G 1594 C
2. Система диагностической эксплуатации VAS 5051 A
3. Измерительные выводы DSO 1 и 2 VAS 5051/8

-- Выключите зажигание.

-- Удалить шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем на компрессоре кондиционера.

Схема №22

Войти

-- Воспроизведите соединение между разъемом -A- и разъемом -B- на регулирующем клапане с помощью переходного кабеля от V.A.G 1594 C.

-- Подключите измерительные выводы DSO 1 и 2VAS 5051/8 к выводам адаптера.

-- Измерительный вывод (сигнальный провод) к проводу к клемме разъема -2-.

-- Измерительный вывод (экранирование, заземление) к проводу к клемме разъема -1-.

- Установите рабочий режим контрольно-измерительных приборов DSO (цифровой запоминающий осциллограф) на VAS 5051 A.

- Настройка 5V/Div = 0,5 мс/Div (5 вольт постоянного тока и 0,5 миллисекунд на единицу)

-- Запустите двигатель.

- Установите предварительный выбор температуры на модуле управления Climatronic на холод (например, предварительный выбор температуры Lo для стороны водителя и переднего пассажира).

- Включите и выключите клапан регулятора компрессора кондиционера на модуле управления Climatronic, нажав кнопку Econ или AC.

Отображается на экране осциллографа, в зависимости от настройки модуля управления Climatronic:

- Нет сигнала прямоугольной формы (клапан регулятора компрессора кондиционера не активирован) для рабочего режима OFF и Econ или кондиционер off.

- Прямоугольный сигнал с шириной импульса -A- между 75% и 100% (клапан регулятора активирован) для рабочего режима Auto (или с включенным компрессором) и настройки температуры Lo.

Схема №23

Войти

- Ширина импульса прямоугольного сигнала изменяется (рабочий цикл от 100% до более 30%, регулирующий клапан активируется таким образом, чтобы получить требуемую выходную мощность компрессора для достижения указанных температур) в зависимости от настроек модуля управления Climatronic и измеренных окружающих условий.

Элементы кондиционирования воздуха вне пассажирского салона

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic (и задней головки управления дисплеем кондиционер) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- Проверьте кодировку модуля управления Climatronic с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- При необходимости проверьте адаптацию модуля управления Climatronic и задней головки управления дисплеем кондиционер (не установленной на всех транспортных средствах) с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- Выполнить базовую настройку системы кондиционирования с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

1. Компоненты системы кондиционирования воздуха, расположенные не внутри пассажирского салона, см. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА СНАРУЖИ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА.

G238 датчика качества воздуха, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Диагностическая, испытательная и информационная система VAS 5051 A с диагностическим кабелем VAS 5051/5A
2. Коммерческая газовая зажигалка

Требования к испытаниям

1. Транспортное средство, стоящее в чистой атмосфере (вдали от работающих двигателей, выпускных отверстий и т.д.)
2. Чистота отсека двигателя и приточной камеры (отсутствие загрязнения маслом или топливом)
3. Отсек двигателя и приточная камера не опрыскиваются чистящими средствами или консервантами, содержащими растворители

Проверка

- При выключенном зажигании подключите VAS 5051 A с 5051/5A VAS к 16-контактному разъему канала передачи данных на транспортном средстве, см. раздел «Диагностика, тестирование и информационная система VAS 5051» в разделе «Управляемый поиск неисправностей».

-- Запустите двигатель.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic -J255- с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

-- Установите режим работы «Auto» на модуле управления Climatronic.

- Включите «автоматическую рециркуляцию воздуха» с помощью модуля управления Climatronic (появится на дисплее MMI). Обратитесь к Руководству Владельца и Руководству Владельца / Infotainment/MMI.

-- Подождите 30 секунд (время разогрева для датчика качества воздуха).

- С помощью VAS 5051 A выберите «Read Measured Value Block», соответствующую группу отображения на VAS 5051 VAS системы диагностики, тестирования и информации в функции «Guided неисправность Finding».

- Считайте показания дисплеев с сигналом от датчика качества воздуха и в положение рециркуляционной двери, используя систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

1. Указанное значение: нет запроса на «Режим рециркуляции воздуха»(система кондиционирования в режиме свежего воздуха)

Или

1. Указанное значение: отсутствует запрос на «автоматический режим рециркуляции», присутствует запрос на «режим частичной рециркуляции»(свежий воздух/рециркуляционная дверь в центральном положении)

-- Снимите датчик качества воздуха с крепления, см. ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА G238.

- Дайте немного газа из потока зажигалки мимо -B- из верхней области -A- датчика качества воздуха.

Схема №24

Войти

- Считайте показания дисплея с измеренного значения датчика качества воздуха и положения двери рециркуляции/свежего воздуха с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

1. Заданное значение для положения рециркуляционной и свежей воздушной двери изменяется из режима свежего воздуха или частичной рециркуляции, когда есть запрос на «автоматический режим рециркуляции». Запрос выполнен (система ЛА переходит в режим рециркуляции).

- Подождите короткий период времени (приблизительно 1 минута, в зависимости от количества испытательного газа, распыленного в датчике).

- Считайте показания дисплея с измеренным значением датчика качества воздуха и положением двери рециркуляции/свежего воздуха с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

1. Заданное значение положения заслонки рециркуляции/свежего воздуха изменяется из режима рециркуляции в режим свежего воздуха или частичной рециркуляции (нет запроса на «автоматический режим рециркуляции», система кондиционирования в режиме свежего воздуха или частичной рециркуляции).

- Используйте переключатель для системы стеклоочистителя/омывателя, пока насос -V5- омывателя ветрового стекла не подаст жидкость в течение примерно 2 секунд.

- Считайте показания дисплея с измеренного значения датчика качества воздуха и положения двери рециркуляции/свежего воздуха с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

1. Указанное значение: Запрос на «Режим рециркуляции воздуха» из-за системы омывателя/стеклоочистителя, система А/С переключается примерно на 10 секунд в режим рециркуляции воздуха.

-- Подожди ненадолго.

- Считайте показания дисплея с измеренного значения датчика качества воздуха и положения двери рециркуляции/свежего воздуха с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

1. Указанное значение: нет запроса на автоматический режим рециркуляции воздуха, система кондиционирования в режиме свежего воздуха или частичной рециркуляции воздуха.

Если функция датчика качества воздуха исправна для этого теста, и есть жалоба клиента, продолжите следующим образом:

-- Проверить фильтр пыли и пыльцы на наличие грязи, см. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ.

- Подключите сканирующее устройство и выберите «блок считывания измеряемых значений» с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finding».

- Поскольку отображаемые значения считываются во время движения транспортного средства, требуется второй механик (соблюдайте меры безопасности для диагностики, тестирования и информационной системы транспортного средства VAS5051 в функции «Guided неисправность Finishing».

- Выберите группу отображения с измеренными значениями для датчика качества воздуха и для положения двери рециркуляции/свежего воздуха с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- Начните с вождения транспортного средства в район с относительно чистой атмосферой (система кондиционирования работает в режиме свежего воздуха).

- Затем загоните транспортное средство в зону загрязнения атмосферы (например, на горную дорогу с движением грузовиков).

-- Прочтите на дисплее измеренное значение для датчика качества воздуха и для положения двери рециркуляции/свежего воздуха. Дисплей должен изменяться, например, при движении через облако дизельного газа (например, из режима свежего воздуха в «Автоматическую рециркуляцию воздуха») с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Управляемый поиск неисправностей».

- Также обратите внимание на описание пылевого и пыльцевого фильтра, см. ПЫЛЕВОЙ И ПЫЛЬЦЕВЫЙ ФИЛЬТР С ФИЛЬТРОМ С АКТИВИРОВАННЫМ УГЛЕМ и функции датчика качества воздуха со ссылкой на ФУНКЦИЮ G238 ДАТЧИКА КАЧЕСТВА ВОЗДУХА.

Z35 нагревательного элемента вспомогательного нагревателя, проверки

Устанавливать только на определенные автомобили с 6 цилиндровым двигателем TDI, от MY 09. См. раздел «Программа продаж Audi».

Конструкция и работа вспомогательного нагревательного элемента воздухонагревателя

Схема №25

Войти

1. На транспортных средствах с электрическим нагревателем воздуха воздух снабжается тепловой энергией после выхода из теплообменника блока кондиционирования воздуха, если есть запрос от модуля управления Climatronic -J255- и в модуле управления двигателем не хранятся условия отключения, проверьте с помощью системы диагностики, испытаний и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finishing» и обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы.
2. Для достижения максимального выхода тепла на вспомогательном нагревательном элементе воздухонагревателя нагревательный элемент должен быть холодным, и генератор переменного тока не может быть перегружен или все еще иметь достаточные выходные резервы. Если генератор переменного тока перегружен, соответствующий модуль управления двигателем частично или полностью отключает вспомогательный нагревательный элемент воздушного нагревателя, проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding»(для двигателя, установленного в автомобиле).
3. Вспомогательный нагревательный элемент воздухонагревателя имеет несколько слоев резистивных элементов -A-, которые вместе достигают тепловыделения приблизительно 1200 Вт. При активации уровня 1 ток направляется через контакт 1 в разъеме -F- к нагревательному элементу -B-. Затем он протекает через оба резистивных элемента -A- к подключенному нагревательному элементу -D-, подключенному к заземлению -E-. При активации уровня 2 ток направляется через контакт 2 внутри разъема -F- к нагревательным элементам -C-. Затем он проходит через четыре резистивных элемента -A- к подключенным нагревательным элементам -D- на заземляющем соединении -E-.
4. Вспомогательный нагревательный элемент воздухонагревателя сконструирован таким образом, что при включении ток не более 40 А протекает через контакт 1 внутри разъема -F- и ток не более 80 А протекает через контакт 2 внутри разъема -F- (сопротивление резистивного нагревательного элемента -А- увеличивается, а ток уменьшается сразу после включения).
5. Для достижения максимальной выходной мощности нагрева приблизительно 1200 Вт (1 x 400 Вт и 1 x 800 Вт) температура резистивных нагревательных элементов должна быть низкой, а генератор должен выдавать достаточный ток.

Проверка нагревательного элемента вспомогательного воздухонагревателя

-- Выключите зажигание.

-- Снимите бардачок. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъемы -A- и -B- (разъем -B- с проводным подключением к вспомогательному нагревательному элементу воздухонагревателя).

Схема №26

Войти

- Измерьте сопротивление между контактом 1 внутри разъема -B- и точкой заземления -C- на поперечине приборной панели (например, с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 A)

Указанное значение: более 0,2 Ом и менее 5 Ом

- Измерьте сопротивление между контактом 2 внутри разъема -B- и точкой заземления -C- на поперечине приборной панели (например, с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 A)

Указанное значение: более 0,2 Ом и менее 5 Ом

Условия включения нагревательного элемента вспомогательного нагревателя

Следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы модуль управления двигателем активировал нагревательный элемент вспомогательного нагревателя, проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finding»:

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин
2. Температура окружающей среды ниже 10 ° С.
3. Температура охлаждающей жидкости ниже 60 ° C
4. Генератор не перегружен и не осушен (нагрузка составляет менее 90% от максимальной выходной мощности)
5. В модуле управления двигателем не хранится никаких неисправностей, которые могут помешать включению нагревательного элемента вспомогательного отопителя.
6. От системы шины данных поступает запрос на включение вспомогательного воздухонагревателя модулем управления Climatronic.

Для того, чтобы модуль управления Climatronic отправил запрос в систему шины данных на включение нагревательного элемента вспомогательного нагревателя:

1. ECON не должен быть включен.
2. Установка температуры хотя бы для одной стороны (водитель или передний пассажир) должна быть установлена таким образом, чтобы для достижения установленной температуры (например, температуры, установленной на Hi) требовалась дополнительная отдача тепла.
3. Модуль управления Climatronic не сохраняет информацию о неисправности, которая препятствует включению нагревательного элемента вспомогательного нагревателя.

Компоненты, приводимые в действие системой кондиционирования, электрические испытания

Насос охлаждающей жидкости -V50- (насос охлаждающей жидкости -V36-), функция проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Диагностическая, испытательная и информационная система VAS 5051 A с диагностическим кабелем VAS 5051/5A
2. Зарядное устройство, 60A VAS 5904
3. Стандартный термометр (для измерения температуры, при необходимости используйте термометр с 2 измерительными зондами для одновременного измерения, например, температуры справа и слева)

В ходе этого испытания проверяется работа насоса -V50- охлаждающей жидкости (насоса -V36- охлаждающей жидкости).

1. Если определенная температура ниже указанной в спецификации (слишком низкая теплопроизводительность):

-- Проверьте работу двигателей управления температурными дверями и их соединения с температурными дверями, а также -V50- насоса охлаждающей жидкости (и -V36- насоса охлаждающей жидкости), используя систему диагностики, тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finding»(Управляемый поиск неисправностей).

При отсутствии неисправностей:

- Проверить шланги охлаждающей жидкости (от двигателя через -V50- насоса охлаждающей жидкости (-V36- насоса охлаждающей жидкости) к сердечникам нагревателей в переднем и заднем блоках отопления и кондиционирования воздуха для взаимозаменяемости, см. ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ СИСТЕМЫ ОВКВ В КОНТУР ОХЛАЖДЕНИЯ и [Для двигателя (двигателей) BHK] Диагностика и тестирование.

-- Проверить электрические контакты -V50- насоса охлаждающей жидкости (-V36- насоса охлаждающей жидкости) на взаимозаменяемость (направление работы насоса изменяется при замене соединений). Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы.

Требования к испытаниям

1. Контур хладагента был стравлен согласно техническим условиям. См. разделы СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ и [Для двигателя (двигателей) BHK] Общая информация.
2. Все воздуховоды, крышки и уплотнения в порядке и надлежащим образом установлены
3. Поток воздуха через пылевой и пыльцевый фильтр (в блоке переднего обогрева и кондиционирования воздуха) не нарушается из-за загрязнения (удаление и установка пылевого и пыльцевого фильтра, см. ПЫЛЕВОЙ И ПЫЛЬЦЕВЫЙ ФИЛЬТР).
4. Аккумулятор транспортного средства исправен и достаточно заряжен (чтобы модуль управления энергопотреблением -J644- не отключал активацию модуля управления Climatronic -J255- и задней головки управления дисплеем кондиционера -E265- во время испытания).
5. Двигатель прогрет
6. Память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic (и задней головки управления дисплеем кондиционер) была проверена и стерта, была выполнена базовая настройка, и кодирование модуля управления Climatronic было проверено с использованием системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finishing».
7. Адаптация модуля управления Climatronic (и задней головки управления дисплеем кондиционер) была проверена с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finishing».
8. Транспортное средство не подвергается воздействию солнечного света

Проверьте функцию

- Закрыть капот.

- Закройте двери, окна и крышу.

-- Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут при максимальной производительности охлаждения (компрессор включен, температура предварительно выберите LO для левой и правой сторон спереди и, если необходимо, сзади, или температура предварительно выберите поворотный переключатель стоит при холодной остановке).

-- Выключите зажигание.

- На автомобилях с системой кондиционирования воздуха Comfort версии кондиционер подключите VAS 5051 A с VAS 5051/5A к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле с выключенным зажиганием и выберите электронику обогрева/кондиционер на VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации автомобиля в функции «Guided неисправность Finishing».

-- Запустите двигатель.

Запускается модуль управления Climatronic (и задняя головка управления дисплеем кондиционер).

Тестовая передняя система кондиционирования

Холодный воздух проходит через вентиляционные отверстия и вентиляционные отверстия в центральной консоли и в стойках B и C (на транспортных средствах с задней системой кондиционер).

- Если в автомобиле установлена система Comfort кондиционер, считайте измеренные значения с -G385- датчика температуры левого переднего верхнего вентиляционного отверстия кузова и -G386- датчика температуры правого переднего верхнего вентиляционного отверстия кузова на модуле управления Climatronic, используя VAS5051 системы диагностики, испытаний и информации автомобиля в функции «Guided неисправность Finishing».

- На транспортных средствах, оснащенных системой кондиционер версии Basic, измеряют температуру воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий приборных панелей с левой и правой сторон, например, с помощью термометра.

- Значение ниже 20 ° C или температура ниже 20 ° C, измеренная термометром, отображается в полях отображения с измеренными значениями от левого переднего датчика температуры верхнего отверстия в корпусе и правого переднего датчика температуры верхнего отверстия в корпусе.

-- Установите преселектор модуля управления Climatronic в положение HI для левой и правой сторон спереди или установите поворотный переключатель температуры в положение «теплый стоп».

- Наблюдайте за дисплеем в полях отображения с измеренными значениями от левого переднего датчика температуры вентиляционного отверстия в верхней части тела и правого переднего датчика температуры вентиляционного отверстия в верхней части тела, или измерьте воздух, выходящий из вентиляционных отверстий приборной панели на левой и правой сторонах, поочередно с помощью термометра. При температуре двигателя приблизительно 90 ° C отображаемая или измеряемая температура должна превышать 70 ° C с левой и правой стороны через короткий промежуток времени. При более низкой температуре двигателя она должна приблизительно соответствовать текущей температуре двигателя (допустимое отклонение не более 20 ° С).

-- Увеличение числа оборотов двигателя примерно до 3000 об/мин в несколько этапов.

- Наблюдайте за дисплеем в полях отображения с измеренными значениями от левого переднего датчика температуры вентиляционного отверстия в верхней части тела и правого переднего датчика температуры вентиляционного отверстия в верхней части тела, или измерьте воздух, выходящий из вентиляционных отверстий приборной панели на левой и правой сторонах, поочередно с помощью термометра. Отображаемая или измеряемая температура не должна существенно изменяться (или должна повышаться или понижаться вместе с температурой двигателя).

-- Выключите двигатель, а затем снова включите зажигание.

- Установите промежуточную скорость воздуходувки свежего воздуха на модуле управления Climatronic.

- Выполните управляемый поиск неисправностей в системе кондиционер и считайте отображение в группе отображения блока измеренных значений с измеренными значениями от левого переднего датчика температуры вентиляционного отверстия верхнего корпуса и правого переднего датчика температуры вентиляционного отверстия верхнего корпуса или измерьте температуру воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий приборной панели на левой и правой сторонах.

- При этом наблюдайте за полями отображения с измеренными значениями от левого переднего датчика температуры вентиляционного отверстия в верхней части тела и правого переднего датчика температуры вентиляционного отверстия в верхней части тела или чередующимися измеренными значениями термометра (измеряйте температуру воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий приборной панели на левой и правой сторонах). Отображаемая или измеряемая температура медленно опускается вместе с температурой охлаждающей жидкости двигателя.

Испытание задней системы кондиционирования воздуха (только для транспортных средств с этим факультативным оборудованием)

-- Запустите двигатель.

- На транспортных средствах, оснащенных задней системой кондиционирования воздуха, выполнить функцию «Guided неисправность Finding»(Поиск неисправностей) для задней головки управления дисплеем системы кондиционирования воздуха с использованием VAS5051 «Vehicle Diagnosis, тестирование и Information система»(Диагностика, испытания и информационная система транспортного средства).

- В задней головке управления дисплеем кондиционер выберите «read measured values block»(считывание блока измеренных значений) для группы дисплея с измеренными значениями из -G405- датчика температуры левого заднего вентиляционного отверстия и датчика температуры правого заднего вентиляционного отверстия на -G406- системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finishing»(поиск неисправностей с помощью направляющих).

-- Значение ниже 20 ° C отображается в полях дисплея с измеренными значениями от левого заднего датчика температуры вентиляции и правого заднего датчика температуры вентиляции.

-- Установите предварительный выбор температуры на HI для левой и правой сторон на задней головке управления дисплеем кондиционер.

-- Обратите внимание на дисплей с измеренными значениями от левого заднего датчика температуры вентиляционного отверстия левого заднего датчика температуры вентиляционного отверстия и правого заднего датчика температуры вентиляционного отверстия правого заднего датчика температуры вентиляционного отверстия. Отображаемая температура должна приблизительно соответствовать текущей температуре двигателя с левой и правой стороны через короткий промежуток времени (допустимое отклонение не более 20 ° С).

-- Выключите двигатель, а затем снова включите зажигание.

- Установить промежуточную скорость воздуходувки свежего воздуха на задней головке управления дисплеем кондиционера.

-- Выполните управляемый поиск неисправностей и считайте на дисплее измеренные значения с левого заднего датчика температуры вентиляционного отверстия и правого заднего датчика температуры вентиляционного отверстия.

-- Наблюдайте за дисплеем с измеренными значениями от левого заднего датчика температуры вентиляционного отверстия и правого заднего датчика температуры вентиляционного отверстия. Отображаемая температура медленно опускается вместе с температурой охлаждающей жидкости двигателя.

Биение пластин привода с защитой от перегрузки, проверки и регулировка

-- Демонтировать компрессор, см. КОМПРЕССОР.

-- Очистить фланец на приводной пластине -A-.

Схема №27

Войти

- Закрепите циферблатный индикатор -B- с помощью держателя циферблатного индикатора -C- (например, с помощью держателя циферблатного индикатора VW 387) на компрессоре.

-- Установить щуп циферблатного индикатора -D- на фланец приводной пластины -A- с предварительным натяжением приблизительно 1,0 мм.

-- Поверните блок привода компрессора -- несколько оборотов.

Спецификация:

Отклонение биения менее 0,21 мм (биение циферблатного индикатора, разница между наименьшим и наибольшим измеренным значением не более 0,2 мм)

- Если отклонение биения превышает 0,2 мм, ослабьте болты на приводной пластине, см. раздел ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА С ЗАЩИТОЙ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ, и отрегулируйте приводную пластину.

Передний конденсационный водоотвод, проверки

1. Отсоедините шланг слива конденсационной воды -А- согласно ШЛАНГУ СЛИВА ПЕРЕДНЕЙ КОНДЕНСАЦИОННОЙ ВОДЫ и проверьте:

-- Проверьте конденсационный сток воды блока обогрева и кондиционирования воздуха -B- на предмет загрязнения (например, с помощью куска проволоки) и при необходимости очистите его.

- Проверить зазор изоляционного мата (в моторном отсеке, присутствует не на всех транспортных средствах) через отверстие -B- в плите пола -C- или из моторного отсека, он должен быть достаточно большим, чтобы не соприкасаться с дверью -D-, позволяя конденсационной воде вытекать из отверстия для слива конденсационной воды.

Схема №28

Войти

-- Проверить монтажное положение настила --, он не должен сужать (сжимать) поперечное сечение шланга слива конденсационной воды -А-.

1. На предмет наличия влаги в пассажирском салоне проверьте следующие компоненты, а также конденсационные стоки воды:

- Отверстия для слива воды в приточной камере, см. СЛИВ, ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА ВОДЫ В ПРИТОЧНОЙ КАМЕРЕ.

- Слив воды из шахты забора свежего воздуха, см. КОРПУС ЗАБОРА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА.

- Крышка приточной камеры и ветровой капот для повреждения и правильной установки. См. Демонтаж и монтаж.

- Фильтр пыли и пыльцы для загрязнения и правильной установки, см. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ.

- Принудительные вентиляционные отверстия в багажном отделении, см. ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ РАМА, ПРОВЕРКА.

- Приведение в действие и функционирование двери со свежим/рециркуляционным воздухом (визуальный осмотр, например, под приборной панелью со снятой крышкой), см. раздел V113 ДВИГАТЕЛЯ РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ (а также функция «Режим выходного диагностического тестирования (режим диагностического теста)» на транспортных средствах с системой кондиционирования воздуха версии «Комфорт», если необходимо) с использованием системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в Функция «Управляемый поиск неисправностей».

- Сигнал о срабатывании стеклоочистителя в модуле управления Climatronic -J255- (например, с помощью функции «Read measuring value block» на транспортных средствах с системой Comfort версии кондиционер) с использованием системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finishing».

1. Проверьте температуру воздуха на выходе из испарителя с помощью измеренных значений датчика температуры испарителя -G263- в рабочих условиях, указанных заказчиком, с помощью следующей настройки модуля управления Climatronic (например, с помощью функции «Read measuring value block»(Считывание блока измеряемых значений)), используя систему диагностики, тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finishing»(Поиск неисправностей с помощью направляющих).

- Предварительный выбор температуры Lo для стороны водителя и переднего пассажира (в версии Comfort) или реле температуры при холодной остановке (в базовой версии).

- Промежуточная скорость воздуходувки свежего воздуха (приблизительно 7 вольт), проверьте с помощью VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в функции «Guided неисправность Finishing».

-- Режим работы Свежий воздух.

- Проверьте измеренное значение датчика температуры вентиляционного отверстия испарителя (например, с помощью функции «Read measurement value block»(Считывание блока измеренных значений)) системы диагностики, испытаний и информации транспортного средства, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finishing»(Поиск неисправностей с помощью проводника). Если измеренное значение слишком низкое (при температуре окружающей среды выше 0 ° C, ниже 0 ° C в течение длительного периода времени) или слишком высокая (например, выше 10 ° C, даже если система кондиционирования воздуха работает без проблем), соблюдайте примечания для тестирования выхода охлаждения, см. ТРЕБОВАНИЯ К ТЕСТИРОВАНИЮ и VAS5051 диагностики, тестирования и информационной системы транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

Требования к испытаниям

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Диагностическая операционная система VAS 5051 A (или система диагностики и обслуживания транспортных средств VAS 5052)
2. На транспортных средствах, оснащенных системой кондиционирования воздуха версии Basic, используется обычный термометр (для измерения температуры при необходимости используется термометр с 2 измерительными датчиками для одновременного измерения, например, температуры с правой и левой стороны).

Требования к испытаниям

1. Температура окружающей среды более 15 ° C.
2. Радиатор и конденсатор чистые (при необходимости чистые).
3. Ребристый ремень привода компрессора в порядке и правильно натянут, а ременный шкив фактически приводит компрессор (на 6-цилиндровом двигателе TDI), см. КОМПРЕССОР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НА КРОНШТЕЙН.
4. Привод компрессора установлен правильно, компрессор фактически приводится в действие (на 8-цилиндровом двигателе FSI), см. КОМПРЕССОР.
5. Все воздуховоды, крышки и уплотнения в порядке и правильно установлены.
6. Загрязнению не препятствует прохождение воздуха через пылевой и пыльцевый фильтр (удаление и установка пылевого и пыльцевого фильтра, см. ПЫЛЕВОЙ И ПЫЛЬЦЕВЫЙ ФИЛЬТР).
7. Транспортное средство, не подвергающееся воздействию солнечных лучей.
8. Двигатель прогрет.
9. Память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic -J255- (и задней головки управления дисплеем кондиционер -E265-) была проверена и стерта, базовая настройка была выполнена с использованием VAS5051 диагностики, тестирования и информационной системы транспортного средства в функции «Guided неисправность Finishing».
10. Кодировка модуля управления Climatronic проверена с помощью VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
11. Адаптация модуля управления Climatronic (и задней головки управления дисплеем кондиционер) была проверена с использованием системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в "Guided неисправность.
12. Все вентиляционные отверстия (панели приборов, в задней центральной консоли и в стойках B и C) открыты. (для транспортных средств с задней системой кондиционирования воздуха).
13. Все вентиляционные отверстия приборной панели открываются (На автомобилях с системой кондиционер версии Comfort без задней системы кондиционер, вентиляционные отверстия в задней центральной консоли и в столбах B закрыты).
14. Капот закрыт.
15. Следующие параметры устанавливаются на модуле управления Climatronic или на MMI (мультимедийный интерфейс) (см. Руководство владельца и Руководство владельца/информационно-развлекательную систему/MMI):

- Автоматический режим работы (в системе кондиционирования воздуха версии Comfort)

- Предварительный выбор температуры LO (для стороны водителя и переднего пассажира в системе кондиционер версии Comfort) или температуры поворотного привода при холодной остановке (для системы кондиционер версии Basic)

- Компрессор включен (функция Econ не активна).

- Поворотный переключатель для скорости воздуходувки свежего воздуха в положении 4 (на базовой версии системы кондиционирования воздуха)

1. Настройки на задней головке управления дисплеем кондиционер (если имеется, дополнительное оборудование)

-- Режим работы Авто для распределения воздуха.

-- Температура предварительно выберите LO (для левой и правой сторон).

1. Функции при работающем двигателе:

- -V7- вентилятора хладагента работает или включается при превышении определенного давления в контуре хладагента (скорость зависит от давления в контуре хладагента и температуры хладагента двигателя).

- Воздуходувка свежего воздуха -V2- работает на максимальной скорости.

- Передняя система кондиционирования переключается в режим рециркуляции воздуха (забор свежего воздуха закрывается примерно через 1 минуту после запуска транспортного средства), и воздух всасывается из ниши для ног переднего пассажира (вентилятором свежего воздуха).

- Если одно из этих требований не выполняется, проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic, выполните режим выходного диагностического теста и считайте блок измеренных значений с помощью диагностики, тестирования и информационной системы, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Характеристики охлаждения системы кондиционирования воздуха, проверки

1. Требования к испытаниям выполнены, см. ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЯМ.

-- Измерьте температуру окружающей среды (она должна превышать 15 ° C).

- Закройте двери, капот, окна и крышу.

- Открытые вентиляционные отверстия приборной панели, задней центральной консоли и стоек B и C (на транспортных средствах с задней системой кондиционер).

- Открытые вентиляционные отверстия приборной панели (на транспортных средствах без задней системы кондиционирования воздуха вентиляционные отверстия в задней центральной консоли и стойке B остаются закрытыми)

-- Включить зажигание.

- Установите рабочий режим Econ (на модуле управления Climatronic -J255- или на MMI). Обратитесь к Руководству Владельца и Руководству Владельца / Infotainment/MMI.

-- Запустите двигатель.

- Инициировать управляемый поиск неисправностей модуля управления Climatronic системы кондиционирования воздуха с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Управляемый поиск неисправностей».

- Выберите функцию «Read measuring value block»(Считывание блока измеряемых значений) и считайте значения в следующих группах отображения и в VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding»(Управляемый поиск неисправностей).

1. Включение компрессора через регулирующий клапан компрессора кондиционера -N280- выключается (компрессор выключается и в поле дисплея отображается 0%).
2. Давление в контуре хладагента, определяемое -G65- датчика высокого давления, равно или превышает значение в таблице при измеренной температуре окружающей среды.

Если давление в контуре хладагента в норме:

-- Включите компрессор, для этого выберите режим работы Auto on Модуль управления Climatronic (в версии Comfort) или выключите режим работы Econ (в версии Basic).

- Установите предварительный выбор температуры Lo для стороны водителя и переднего пассажира или установите поворотный переключатель температуры модуля управления Climatronic на холодную остановку (в зависимости от версии системы кондиционирования воздуха).

- Установите направление потока воздуха к вентиляционным отверстиям приборной панели на модуле управления Climatronic.

- Выберите опцию «read measured values block»(считывать блок измеренных значений) с помощью VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding»(управляемый поиск неисправностей).

-- Проверьте индикаторы в различных полях на дисплее тестера:

1. Рабочий цикл, превышающий 30%, отображается в поле отображения для -N280- активации клапана регулятора компрессора кондиционера воздуха (клапан регулятора компрессора кондиционера воздуха активируется при включении компрессора).
2. Ток более 0,3 А отображается в поле отображения тока к клапану регулятора компрессора кондиционера (ток протекает через клапан регулятора компрессора кондиционера при включении компрессора).
3. Давление, измеренное датчиком высокого давления и дисплеем, превышает значение при выключенном компрессоре.

-- Нажмите кнопку режима рециркуляции воздуха на модуле управления Climatronic (символ режима рециркуляции воздуха загорается в кнопке).

-- Установить частоту вращения двигателя 2000 об/мин (начало измерения времени).

- Выберите группу отображения с датчиком температуры вентиляционного отверстия испарителя в функции «Считывание блока измеренных значений» с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

-- Сравните отображаемое значение (датчика температуры испарителя) со значениями на диаграмме.

Схема №29

Войти

A - Измеренная температура воздуха в датчике температуры на выходе из испарителя

B - Температура окружающей среды

C - Допустимый диапазон допусков

В зависимости от температуры окружающей среды измеренная температура воздуха должна быть через 5 минут в пределах показанного диапазона допусков.

-- Если указанные значения не достигнуты, проверьте измеренное значение на датчике температуры вентиляции испарителя. Сравните отображаемые измеренные значения на датчике температуры вентиляционного отверстия испарителя, на датчике температуры левого переднего верхнего отверстия корпуса -G385- и на -G386- датчика температуры правого переднего верхнего отверстия корпуса (возможно только в режиме «Комфорт»). Для базовой версии измерьте температуру воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий приборной панели, с помощью термометра.

1. Выполните измерения с левого переднего датчика температуры верхнего отверстия корпуса и правого переднего датчика температуры верхнего отверстия корпуса. (Система комфортного кондиционирования воздуха) или значения, измеренные термометром (Базовая система кондиционирования воздуха) незначительно отличается от измеренного значения датчика температуры на выходе испарителя (менее 5 ° C) с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 «Guided неисправность Finding». Выполните процедуру идентификации неисправностей, если указанные значения не достигнуты, см. раздел ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, ЕСЛИ УКАЗАННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕ ПОЛУЧЕНЫ.
2. Если измеренное значение от датчика температуры вентиляционного отверстия испарителя больше измеренного значения от левого переднего датчика температуры верхнего отверстия корпуса и/или от правого переднего датчика температуры верхнего отверстия корпуса (Система комфортного кондиционирования воздуха) или значения, измеренные термометром (Базовая система кондиционирования воздуха), затем убедитесь, что датчик температуры вентиляционного отверстия испарителя установлен правильно, и выполните электрическое испытание этого датчика с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Если измеренное значение датчика температуры вентиляции испарителя (и, следовательно, характеристики охлаждения системы кондиционирования воздуха) в норме.

-- Сравните отображаемое значение от датчика температуры вентиляционного отверстия испарителя с измеренным значением от левого переднего датчика температуры верхнего отверстия корпуса и правого переднего датчика температуры верхнего отверстия корпуса (только Комфорт), используя систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

1. Измеренные значения от левого переднего датчика температуры вентиляционного отверстия в верхней части кузова и правого переднего датчика температуры вентиляционного отверстия в верхней части кузова (система Comfort кондиционер) или значения, измеренные термометром (система Basis кондиционер), могут превышать максимум на 5 ° C через 5 минут значение, измеренное датчиком температуры вентиляционного отверстия испарителя (менее 5 ° C). Проверка с помощью Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

1. Если требуемые значения не достигнуты, сравните отображаемые измеренные значения от левого переднего датчика температуры верхнего отверстия корпуса и от правого переднего датчика температуры верхнего отверстия корпуса (Комфорт) друг с другом (на Основе измеряют температуру воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий с правой и левой сторон панели приборов). Если измеренное значение одного из двух датчиков (левого переднего датчика температуры верхнего отверстия корпуса и правого переднего датчика температуры верхнего отверстия корпуса или левого или правого измеренного значения) в норме, а измеренное значение другого датчика слишком велико. Проверить включение и работу температурных дверей в кондиционере (включение левого двигателя температурной дверцы -V158- и правого двигателя температурной дверцы -V159- а также рычага, см. «СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРЦЫ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ И -V108- ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРНОЙ ДВЕРЦЫ» -V158-(/audi/q7/4l-2009-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsioner__uderzhivaiushchaia-plastina-s-v108-dvigatelia-dveri) и УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА С УПРАВЛЯЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ -V158- (-V159-) И -V109- (-V108-) ) и Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 in "Guided неисправность Finishing".
2. Измеренное значение левого переднего датчика температуры верхнего вентиляционного отверстия корпуса и правого переднего датчика температуры верхнего вентиляционного отверстия корпуса или температуры воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий) ниже отображаемого измеренного значения датчика температуры вентиляционного отверстия испарителя. Убедитесь, что датчик температуры вентиляционного отверстия испарителя (а также левый передний датчик температуры верхнего отверстия корпуса и правый передний датчик температуры верхнего отверстия корпуса) установлены правильно, и проверьте электрические разъемы на контактное сопротивление. При необходимости замените неисправный датчик, см. раздел «Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051» в разделе «Управляемый поиск неисправностей».

Определение неисправностей в системе кондиционирования воздуха.

При определенных условиях эксплуатации остаточная влага в контуре хладагента может привести к нарастанию льда на регулирующем клапане компрессора кондиционера. Это препятствует регулированию компрессора. Испаритель чрезмерно охлаждается и обледеневает. Замерзание испарителя может стать причиной следующих жалоб клиентов:

1. После длительного вождения система кондиционирования воздуха неоднократно или спорадически выходит из строя (нет охлаждения или нагрева). Функция кондиционер снова в порядке после выключения автомобиля на короткое время.
2. После долгой езды окна запотевают изнутри, окна также не очищаются после нажатия кнопки «Размораживание», после выключения автомобиля и через короткое время функция кондиционер снова в порядке.

Корректирующее действие:

- Проверьте измеренное значение -G263- датчика температуры вентиляционного отверстия испарителя (с помощью управляемого поиска неисправностей модуля управления Climatronic -J255-) в функции «Read measuring value block»(Считывание блока измеряемых значений), используя VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в «Guided неисправность Finishing»(Поиск управляемых неисправностей).

1. Если измеренное значение датчика слишком высокое в рабочих условиях, указанных заказчиком (даже если система кондиционирования воздуха работает без затруднений при температуре выше, например, 10 ° C), проверьте датчик температуры вентиляции испарителя (неправильное измеренное значение может привести к обледенению испарителя).
2. Если измеренное значение датчика температуры выпускного отверстия испарителя при условиях эксплуатации, указанных заказчиком, слишком низкое (при температуре окружающей среды выше 0 ° C, ниже 0 ° C в течение длительного периода времени), проверьте клапан регулятора компрессора кондиционера, см. N280 КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА, ПРОВЕРКА СИГНАЛА АКТИВАЦИИ. Если неисправность не может быть обнаружена, доставьте транспортное средство в мастерскую, которая имеет необходимые инструменты и в которой работа может быть выполнена соответствующим образом квалифицированным персоналом. См. Общая информация.
3. Проверить магистраль хладагента от испарителя до компрессора (толстая трубка, сторона низкого давления) при работающем двигателе. При возникновении рекламации, если эта линия сильно обледенела (допускается тонкий слой льда), это также показывает, что температура в испарителе слишком низкая, проверьте включение клапана регулятора компрессора кондиционера, см. N280 КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА, ПРОВЕРКА СИГНАЛА ВКЛЮЧЕНИЯ, если неисправность не может быть обнаружена, доставьте транспортное средство в мастерскую, которая имеет необходимые инструменты и где работа может быть выполнена квалифицированным персоналом. См. Общая информация.
4. Сообщите в мастерскую о неисправности. Необходимые работы можно выполнить только там (проверить давление в контуре хладагента, слить контур хладагента, заменить картридж осушителя и затем эвакуировать контур хладагента не менее 3 часов). См. Описание и эксплуатация.
5. В графе «Guided неисправность Finding»(Поиск неисправностей) в разделе «read measured values block»(Считывание блока измеренных значений) считайте измеренное значение с регулирующего клапана компрессора переменного тока. Если в блоке измеряемых значений не отображается ток или отображается очень низкий ток, проверьте активацию клапана регулятора компрессора кондиционера, обратитесь к разделу N280 регулятора компрессора кондиционера, ПРОВЕРКА СИГНАЛА АКТИВАЦИИ и VAS5051 системы диагностики, испытаний и информации о транспортном средстве в функции «Guided неисправность Finding».

Определение неисправностей при неполучении указанных значений

- В модуле управления Climatronic -J255- Guided неисправность Finding выберите в блоке «read measured values block»(считывание измеренных значений) группу отображения давления в контуре хладагента и активацию регулирующего клапана компрессора кондиционера -N280- с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding»(Поиск неисправностей с помощью направляющих).

-- Повторите испытание на эффективность охлаждения, см. ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЯМ.

Продолжение испытания «Повышение давления в контуре хладагента»

- Открытый капот.

-- Повторите испытание на эффективность охлаждения, см. ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЯМ.

Определение неисправности при повышении температуры за фронтальным испарителем.

- Отсоедините оба шланга охлаждающей жидкости от двигателя к отопительному агрегату и кондиционеру (например, с помощью хомута для шланга диаметром до 25 мм в корпусе левого переднего колеса), см. ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ СИСТЕМЫ ОВКВ В КОНТУР ОХЛАЖДЕНИЯ.

-- Повторите испытание на эффективность охлаждения, см. ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЯМ.

Примечания для транспортных средств с стояночным/вспомогательным обогревателем (с плохими характеристиками обогрева)

1. Если клиент жалуется на то, что его бензиновый автомобиль без вспомогательного отопителя имеет плохое отопление, проверьте эффективность обогрева системы кондиционирования воздуха, а также работу -V50- насоса охлаждающей жидкости (а также на автомобилях с 6-цилиндровым насосом охлаждающей жидкости двигателя FSI -V36-). Обратитесь к разделу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОГРЕВА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА и разделу «Диагностика, тестирование и информационная система транспортного средства» VAS 5051 в функции «Управляемый поиск неисправностей».
2. В случае неудовлетворительной или недостаточной эффективности обогрева (например, при низких оборотах двигателя) сообщается о бензиновых или дизельных автомобилях с установленным стояночным/вспомогательным обогревателем в качестве дополнительного оборудования, проверьте включение насоса охлаждающей жидкости -V50- (также -V36- насоса охлаждающей жидкости на автомобилях с 6-цилиндровым двигателем FSI), -N279- отсечного клапана подогревателя хладагента, включение стояночного/вспомогательного подогревателя в контур хладагента и функция стояночного/вспомогательного подогревателя (активация модуля управления вспомогательным подогревателем -J364-). См. VAS 5051 «Диагностика, тестирование и информационная система транспортных средств» в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».
3. При плохом и недостаточном обогреве на автомобилях с дизельным двигателем, но без вспомогательного подогревателя с топливным приводом (с нагревательным элементом вспомогательного нагревателя -Z35-), проверьте включение и работу нагревательного элемента вспомогательного нагревателя, обратитесь к разделу Z35 НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА и VAS- 5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортных средств в разделе «Управляемый поиск неисправностей».

Теплопроизводительность системы кондиционирования воздуха, проверки

Проверьте -V50- насоса охлаждающей жидкости, -V36- водяного насоса и -Z35- нагревательного элемента вспомогательного нагревателя.

1. Функция проверки -V50- насоса охлаждающей жидкости (-V36- насоса охлаждающей жидкости), см. ФУНКЦИЯ ПРОВЕРКИ -V50- НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ -V36-).

Обогрев заднего стекла, проверки

1. Если существует условие, препятствующее включению обогревателя заднего окна, например, короткое замыкание в соединении с задним окном или обрыв цепи в цепи питания модуля управления Climatronic -J255-, оно будет сохранено как ошибка в модуле управления Climatronic. Проверка с помощью системы диагностики, тестирования и информирования ТС VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
2. Если напряжение, измеренное на -J644- клемме 30 модуля управления энергопотреблением, падает ниже значения, сохраненного в модуле управления энергопотреблением, то устройство для устранения запотевания заднего окна либо полностью выключается, либо его выходная мощность уменьшается для снятия нагрузки на генератор. (Модуль управления Climatronic уменьшает продолжительность включения рабочего цикла со 100% до 0-90%). Проверьте с помощью Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
3. Если обогреваемое заднее окно должно быть выключено из-за недостаточного напряжения, индикаторная лампа в кнопке обогреваемого заднего окна на модуле управления Climatronic остается включенной, однако, если выключение должно длиться дольше, чем приблизительно 150 секунд, модуль управления Climatronic выключает индикаторную лампу.
4. Блок измеряемых значений модуля управления Climatronic показывает, что обогреватель обогреваемого заднего окна включен или почему активация не происходит, несмотря на запрос. Проверка с помощью Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
5. Функциональное испытание для устройства для устранения запотевания заднего стекла описано в разделе «Система кондиционирования воздуха. Управляемый поиск неисправностей» в VAS 5051 системы диагностики, тестирования и информации в разделе «Управляемый поиск неисправностей».
6. Обогреваемое заднее стекло остается включенным при наружной температуре до 0 ° С до тех пор, пока не будет выключено зажигание (обогреваемое заднее стекло можно в любое время включить вручную). Если во время движения температура становится выше 0 ° C, по истечении времени работы модуля управления Climatronic (приблизительно 10 минут) происходит выключение обогреваемого заднего окна.
7. По истечении времени работы (приблизительно 10 минут), хранящегося в модуле управления Climatronic, обогреваемое заднее окно может быть автоматически выключено модулем управления Climatronic, когда наружная температура превышает 0 ° C (время активации зависит от кода и версии модуля управления Climatronic). См. VAS 5051 «Диагностика, тестирование и информационная система транспортных средств» в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».

Обогрев сидений и вентиляция сидений, проверки

1. Подогрев сидений без вентиляции, проверка, см. ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ И ВЕНТИЛЯЦИЯ СИДЕНИЙ, ПРОВЕРКА.
2. Подогрев сидений с вентиляцией сидений, проверка, см. ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ И ВЕНТИЛЯЦИЯ СИДЕНИЙ, ПРОВЕРКА.

Подогрев сидений без вентиляции сидений, проверка

1. Если существует условие, препятствующее включению обогрева сиденья водителя или пассажира, например, короткое замыкание в соединении с нагревательным элементом сиденья или обрыв в цепи подачи напряжения на модуль управления Climatronic -J255-, это будет сохранено как ошибка в модуле управления Climatronic. Проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finishing».
2. Функциональное испытание для приведения в действие обогреваемого сиденья описано в разделе «Система кондиционирования воздуха. Управляемый поиск неисправностей в системе диагностики, тестирования и информации VAS 5051» в разделе «Управляемый поиск неисправностей».
3. Если существует условие, при котором нагреватель задних сидений не может быть включен (короткое замыкание в соединении с нагревательным элементом сиденья, обрыв цепи в контуре подачи напряжения Задняя головка управления дисплеем кондиционер -E265-), это сохраняется как неисправность в задней головке управления дисплеем кондиционер. Проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finishing».
4. Если напряжение, измеренное в модуле управления энергопотреблением -J644- на клемме 30, падает ниже значения, сохраненного в модуле управления энергопотреблением, выходная мощность нагревателя сиденья снижается приблизительно до 50% или обогрев сиденья отключается полностью, чтобы снять нагрузку с генератора. (благодаря электронному блоку модуля управления Climatronic/задней головке управления дисплеем кондиционера рабочий цикл включения снижается со 100% до 90% и до 0%). Проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finishing».
5. Блок измеряемых величин модуля управления Climatronic показывает, что нагреватель для передних сидений включен или почему не происходит активации, несмотря на запрос. Проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finishing».
6. Блок измерительного значения задней головки управления дисплеем кондиционер показывает, что нагреватель для задних сидений включен или почему не происходит активации, несмотря на запрос. Модуль управления Climatronic показывает, что обогреватель заднего сиденья был выключен, например, из-за чрезмерной нагрузки на электрическую систему автомобиля. Проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finishing».
7. На транспортных средствах без задней головки управления дисплеем кондиционер включение отопителя заднего сиденья не показано на БД. Проверьте активацию с помощью соответствующей информации о проводке системы. и VAS- 5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортных средств в разделе «Управляемый поиск неисправностей».
8. На транспортных средствах с системой распознавания занятого места обогреватели сидений могут быть выключены приблизительно через 10 минут, если установлено, что это сиденье не занято (например, проверьте модуль управления подушкой безопасности -J234- блок измеренных значений) с использованием системы диагностики, испытаний и информации VAS 5051 в разделе «Поиск неисправностей с помощью направляющих».

Указанные температуры для обогрева сидений отличаются на автомобилях через MY 09 и от MY 10. На автомобилях от MY 10 указанные температуры для сидений с вентиляцией сидений и без нее в настоящее время одинаковы (значения, указанные в следующей таблице, являются приблизительными, точное значение зависит от версии модуля управления) Допустимый диапазон допусков в настоящее время (*/- 4 ° C (*/- 6 ° C для уровня «6»), поскольку регулирование соответствует характеристической кривой, так что заданная температура следующего более высокого уровня всегда выше, чем более низкий уровень. Проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finishing».

Подогрев сидений с вентиляцией сидений, проверка

1. Обмен информацией между модулем управления Climatronic и модулями управления вентиляцией сидений осуществляется через систему шин данных (шина LIN). Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы.
2. В зависимости от уровня оборудования транспортного средства он включает следующие модули управления (модуль управления вентиляцией сиденья водителя -J672- и модуль управления вентиляцией сиденья переднего пассажира -J673-). Обратитесь к соответствующей информации о системной проводке и системе диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемый поиск неисправностей».
3. Модуль управления Climatronic отправляет запрос на включение обогрева/вентиляции сидений через систему шин данных в соответствующий блок управления (блок управления зависит от версии транспортного средства и уровня оборудования транспортного средства. Проверка с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 «Guided неисправность Finding» для каждого блока управления). (для соответствующего модуля управления).

Проверка активации

- Выключите электроприемники с высоким потреблением тока (например, размораживатель заднего окна).

-- Выберите минимально возможную скорость для -V2- воздуходувки свежего воздуха.

- Установить регулятор вентиляции сиденья (в передней или задней головке регулятора) на самый высокий уровень.

-- Проверьте сиденье, слышен ли звук работающего вентилятора.

-- Установите регулятор обогрева сиденья (в передней головке управления кондиционером) на самый высокий уровень. Блок измеренных значений показывает, что обогрев сиденья включен, проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finding».

1. При работе с вентиляцией сиденья необходимо учитывать следующее:

- Вентиляция сиденья недоступна, когда температура сиденья ниже 15 ° C. Он отключится из-за низкой температуры сиденья.

-- В зависимости от температуры сиденья и выбранного уровня вентиляции сиденья, обогреватель сиденья может быть включен автоматически модулем управления примерно через 5 мин. в режиме вентиляции сиденья. При необходимости обогревается только подушка сиденья. Обогрев боковой балки не включается. Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы.

- В зависимости от выбранного уровня вентиляция сиденья может нагревать сиденье до следующей температуры (измеренное значение для датчика температуры на поверхности сиденья), проверьте с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finding».

G65 датчика высокого давления, проверки сигнала давления.

- Снять крышку камеры давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем -A-.

Схема №30

Войти

Назначение соединителя датчика высокого давления

Схема №31

Войти

Клемма -1- земля

Клемма -2- сигнальный выход (прямоугольный сигнал на модуль управления Climatronic -J255-).

Клемма -3 - положительная (клемма 75)

Проверить сигнал давления от датчика высокого давления

-A- Давление на стороне высокого давления в контуре хладагента в барах (абсолютное давление)

Схема №32

Войти

-B- рабочий цикл сигнала прямоугольной формы

-C- Характеристическая кривая

Этот шаблон появляется на экране осциллографа (например, в диагностической операционной системе VAS 5051 A) при выполнении следующих условий:

Схема №33

Войти

- Зажигание включено (B + на клемме 3 и клемма 1 заземления (масса) при наличии датчика высокого давления)

-- Настройки осциллографа: 5 В/див. Постоянный ток (5 В на единицу постоянного тока) 5 мс/див. (5 миллисекунд на единицу)

- Измерительный вывод (сигнальный провод) подключен к клемме 2 датчика высокого давления.

- Измерительный вывод (экранирование) подключен к клемме 1 (заземление -масса- на датчике высокого давления).

Бд и система кондиционирования воздуха, проверки

1. Функция электрических испытаний не описана в настоящей информации о ремонте. Выполните электрическое тестирование с помощью функции Guided неисправность Finding, здесь также можно найти примечания к функциям, которые должны быть проверены с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finding».
2. Зависящие от температуры значения сопротивления различных температурных датчиков хранятся в одной таблице, их можно вызвать с помощью функции «Guided неисправность Finding»(управляемое обнаружение неисправностей) в VAS- 5051 VAS-системы диагностики, тестирования и информации в разделе «Guided неисправность Finding»(управляемое обнаружение неисправностей).
3. Модуль управления Climatronic -J255- и задняя головка управления дисплеем кондиционер -E265- поставляются в различных версиях. Обратите внимание на точное задание при замене.
4. Бортовая система диагностики системы кондиционер выполняется в функции Guided неисправность Finding с помощью системы диагностики, тестирования и информации Vehicle в функции «Guided неисправность Finding».
5. Модуль управления Climatronic Версия Comfort не всегда может быть заменена привычным способом, как только модуль управления Climatronic Версия Comfort адаптируется один раз в автомобиле, защита компонентов вступает в силу. В настоящее время эта функция отсутствует в версии Basis). Защита компонентов может быть отменена только путем ввода данных конкретного транспортного средства с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
6. Если в системе Comfort установлен модуль управления Climatronic с активной защитой компонентов, установленный в другом транспортном средстве, можно выбрать только те функции, которые необходимы для обеспечения безопасности транспортного средства. Функции комфорта больше не могут быть выбраны. Обратитесь к системе диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
7. Если модуль управления Climatronic (или задняя головка управления дисплеем кондиционер) подлежит замене, проверьте кодировку (модуль управления Climatronic) и адаптация (передний модуль управления Climatronic и задняя головка управления дисплеем кондиционер) перед удалением с помощью функции «Заменить модуль управления» управляемого поиска неисправностей для этой управляющей головки с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Управляемый поиск неисправностей».
8. На транспортных средствах, оборудованных задней системой кондиционирования воздуха, расшифровка кода ошибки «проверить расшифровка кода ошибки memory of Climatronic управление модуль» вводится в заднюю головку управления дисплеем кондиционера для определенных неисправностей передней системы кондиционирования воздуха. После стирания памяти расшифровка кода ошибки проверьте модуль управления Climatronic и память расшифровка кода ошибки задней головки управления дисплеем. См. VAS 5051 «Диагностика, тестирование и информационная система транспортных средств» в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».
9. Длительное нажатие и удерживание кнопок на модуле управления Climatronic или задней головке управления дисплеем кондиционер (например, установка объекта на них) может привести к записи в память расшифровка кода ошибки из-за застрявших кнопок. При необходимости проверьте работу кнопок и сотрите память расшифровка кода ошибки, если неисправности не обнаружено.
10. Некоторые неисправности могут быть стерты только после запуска двигателя (например, «сигнал времени выключения зажигания» после замены модуля управления кластером приборов -J285-). Если неисправность не может быть стерта, запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 1 минуты, прежде чем снова проверять и стирать память расшифровка кода ошибки.
11. Работа датчика -G454- температуры хладагента была прекращена в ноябре 2007 года в качестве текущего изменения. На автомобилях с системой Comfort кондиционер убедитесь, что модуль управления Climatronic для системы Comfort кондиционер установлен. На транспортных средствах с 6-цилиндровым двигателем TDI или 8-цилиндровым двигателем, но без датчика температуры хладагента, может быть установлен только передний блок управления и индикации Comfort (номер детали 4L0 820 043, начиная с индексной буквы K).
12. С ноября 2007 года Comfort имеет обновленный модуль управления воздуходувкой свежего воздуха -J126- (обновленный модуль управления Climatronic для системы Comfort кондиционер и обновленный -V2- воздуходувки свежего воздуха) и обновленный корпус воздухозаборника. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА -J126-.

Дренаж, проверки и очистка воды приточной камеры

Задняя система кондиционирования воздуха, тестирования характеристик охлаждения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Диагностическая операционная система VAS 5051 A (или система диагностики и обслуживания транспортных средств VAS 5052)
2. На транспортных средствах, оснащенных системой кондиционирования воздуха базовой версии, используется обычный термометр (для измерения температуры при необходимости используется термометр с 2 измерительными датчиками для одновременного измерения, например, температуры с правой и левой сторон).

1. Предварительные условия тестирования см. в документе СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ЗАДНЕГО ВИДА, ТЕСТИРОВАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ОХЛАЖДЕНИЯ.
2. Выход охлаждения задней панели, проверка, см. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ, ТЕСТИРОВАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ОХЛАЖДЕНИЯ.

Предварительные условия тестирования

1. Эффективность охлаждения передней системы кондиционирования проверена и соответствует ТРЕБОВАНИЯМ К ИСПЫТАНИЯМ.
2. Требования к испытаниям для проверки эффективности охлаждения передней панели соответствуют ТРЕБОВАНИЯМ К ИСПЫТАНИЯМ.
3. Воздухозаборник для задней воздуходувки свежего воздуха, -V80- через решетку воздухозаборника, установленную в облицовке левого багажного отделения, не загорожен предметами, см. ВОЗДУХОВОД В БЛОКЕ ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ.

Выход охлаждения задней панели, проверка

-- Выполнить проверку эффективности переднего охлаждения, см. раздел ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ОХЛАЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.

- Запуск бортовой диагностики (бортовая система диагностики) для задней головки управления дисплеем кондиционер системы кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- На задней головке управления дисплеем кондиционер выберите «read measured values block»(считать блок измеренных значений) для группы дисплея с измеренными значениями от левого заднего датчика температуры вентиляционного отверстия -G405- и правого заднего датчика температуры вентиляционного отверстия -G406- с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding».

-- Сравните отображаемое значение (левого заднего датчика температуры вентиляционного отверстия и правого заднего датчика температуры вентиляционного отверстия) со значениями на диаграмме.

A - температура вентиляции испарителя в зависимости от температуры наружного воздуха (измеренная температура воздуха на левом заднем датчике температуры вентиляции и правом заднем датчике температуры вентиляции)

B - Температура окружающей среды

C - Допустимый диапазон допусков

Температура воздуха, измеряемая левым задним датчиком температуры вентиляционного отверстия и правым задним датчиком температуры вентиляционного отверстия, должна быть такой же или максимум на 5 ° C выше через 5 минут, чем указанная температура вентиляционного отверстия в испарителе, в зависимости от температуры окружающей среды (см. диаграмму).

-- Если требуемые значения не достигнуты ни в одном из полей дисплея, проверьте измеренные значения от левого заднего датчика температуры вентиляционного отверстия и правого заднего датчика температуры вентиляционного отверстия и активацию правого заднего двигателя двери температуры -V314- и левая задняя температурная дверь -V313- двигателя с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finishing». Если неисправность не может быть найдена, приведите автомобиль в мастерскую, которая имеет необходимые инструменты и в которой работа может быть выполнена соответствующим образом квалифицированным персоналом (имеется неисправность в контуре хладагента). См. Общая информация.

-- Если требуемые значения получены только с одной стороны, проверьте измеренное значение датчика, -G405- датчика температуры левого заднего вентиляционного отверстия или -G406- датчика температуры правого заднего вентиляционного отверстия, измеренное значение которого находится вне допустимого диапазона. Если измеренное значение в порядке, проверьте работу управляющего двигателя и температурной дверцы на стороне, где измеренное значение не в порядке (Двигатель правой задней температурной двери, см. «ДВИГАТЕЛЬ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ТЕМПЕРАТУРНОЙ ДВЕРИ» -V314-(/audi/q7/4l-2009-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsioner__dvigatel-pravoi-zadnei-dvertsy-v314) или «левый задний температура дверь Motor»(«Двигатель левой задней температурной двери») -V313-(/audi/q7/4l-2009-2015/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#konditsioner__dvigatel-levoi-zadnei-temperaturnoi-dveri-v313)), используя VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в функции «Guided неисправность Finishing». Если неисправности не могут быть определены здесь, проверьте воздуховод в заднем блоке обогрева и кондиционирования воздуха, см. ВОЗДУХОВОД В ЗАДНЕМ БЛОКЕ ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.

Вентиляционная рама, проверки

-- Проверьте наличие блокировки воздуховодов между вентиляционными решетками -C- облицовки багажного отделения (слева и справа) и двумя вентиляционными рамами -A-.

Схема №34

Войти

1. Уплотнительные губки -В- в вентиляционных рамах -А- должны свободно перемещаться и закрываться сами по себе.
2. Засорение каналов или заклинивание уплотнительных кромок может привести к запотеванию окон.

Нагревательный элемент вспомогательного нагревателя Z35

Удаление

-- Снимите перчаточный отсек и оболочку приборной панели (поперечина приборной панели не ослабляется и не снимается). См. раздел Демонтаж и монтаж

-- Удалите сердцевину нагревателя.

1. Сердцевина нагревателя с установленным А/Ц, см. СЕРДЦЕВИНА НАГРЕВАТЕЛЯ, БЛОК ОБОГРЕВА И А/Ц УСТАНОВЛЕН.
2. Сердечник нагревателя со снятым кондиционером, см. СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ, ОБОГРЕВ И КОНДИЦИОНЕР УДАЛЕН.

-- Отсоедините разъемы -A- и -B- (разъем -B- с подключением провода к нагревательному элементу вспомогательного нагревателя).

-- Ослабьте соединение -C- заземления нагревательного элемента вспомогательного нагревателя с поперечиной приборной панели; момент затяжки: 9 Нм. Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы.

-- Отсоедините разъем -A- и точки крепления -B- для жгута проводов переменного тока -C-.

Схема №35

Войти

- Снять болт -A-.

Схема №36

Войти

-- Извлеките вспомогательный нагревательный элемент -B- из кондиционера в направлении стрелки.

-- Снимите жгут проводов -C- с блока кондиционер. При демонтаже вспомогательного нагревательного элемента -C- будьте осторожны, чтобы не потянуть или не повредить проводные соединения с другими электрическими компонентами на блоке кондиционера -C-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

-- Прикрепить защитную решетку -А- к нагревательному элементу вспомогательного нагревателя -В-.

Схема №37

Войти

-- Установите резиновые прокладки -C- на штифты -D-.

-- Установите жгут проводов -C- на блок кондиционер, как показано снизу вверх. Будьте осторожны, чтобы не потянуть или не повредить другие электрические компоненты на блоке кондиционер при установке жгута проводов -C-.

-- Установите нагревательный элемент вспомогательного нагревателя -B- штыри и резиновые втулки -C- в опоры кондиционера -D-.

-- Установить вспомогательный нагревательный элемент нагревателя -В- напротив -направления стрелки-.

-- Установить винт -A-.

-- Установите жгут проводов -C- и затяните монтажные точки -B- на блоке кондиционер.

-- Проверьте прокладку кабелей -C-. Он должен быть установлен так, чтобы не издавать никакого шума и чтобы он не мог соприкасаться с какими-либо движущимися компонентами.

-- Прикрепите разъем -B- к блоку кондиционер, а затем подключите разъем - A-.

- Закрепить заземление нагревательного элемента вспомогательного нагревателя -C- на поперечине приборной панели; момент затяжки: 9 Нм. Обратитесь к соответствующей информации о проводных соединениях системы.

-- Установите сердечник переднего нагревателя.

1. Сердцевина нагревателя с установленным А/Ц, см. СЕРДЦЕВИНА НАГРЕВАТЕЛЯ, БЛОК ОБОГРЕВА И А/Ц УСТАНОВЛЕН.
2. Сердечник нагревателя со снятым кондиционером, см. СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ, ОБОГРЕВ И КОНДИЦИОНЕР УДАЛЕН.

-- Установите оболочку приборной панели и бардачок. См. Демонтаж и монтаж.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic (и задней головки управления дисплеем кондиционер) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью системы диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finishing».

-- Установите бардачок. См. Демонтаж и монтаж.

Модуль управления климатроникой -J255-

Удаление

- Проверьте кодирование и адаптацию модуля управления Climatronic с помощью функции "Заменить модуль управления" управляемого поиска неисправностей (в случае, если модуль управления Climatronic должен быть заменен), используя систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в "Управляемый поиск неисправностей.

-- Выключите зажигание.

-- Снимите центральную вентиляционную трубку приборной панели -A-. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №38

Войти

-- Извлеките CD Changer -R41- -F-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Используя две небольшие отвертки -A-, отсоедините фиксаторы обоих верхних зажимов -C- (над прорезями в центральной секции приборной панели -D-), затем возьмите под модуль управления Climatronic -B- и осторожно вытащите его из центральной консоли.

Схема №39

Войти

-- Отсоедините защелки разъема -D-, нажав на фиксирующие язычки -F- и отсоедините этот разъем.

-- Подождите 30 секунд (для защиты электроники в модуле управления Climatronic).

-- Отсоедините разъем -E- и отсоедините его.

-- Отсоедините защелки разъемов -A- - -C-, нажав на фиксирующие язычки -F- и отсоедините их.

Установка

-- Проверьте зажимы -B- и -C- на модуле управления Climatronic.

Схема №40

Войти

Установите модуль управления Climatronic (установите в обратном порядке).

- Выполнить базовую настройку, кодирование, адаптацию (и при необходимости вывести режим диагностического тестирования (режим диагностического теста)) в системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic (и задней головки управления дисплеем кондиционер -E265-, если она имеется) и удалите отображаемые расшифровка кода ошибки при необходимости с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Поиск неисправностей с помощью гида».

Шкив ремня компрессора, версии 1

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Переместите держатель замка -C- в рабочее положение (например, на 12-цилиндровом двигателе TDI). См. Описание и эксплуатация.

-- Снять натяжение на ребристом ремне и снять его. См. Демонтаж и монтаж.

Ременный шкив, снятие

-- Снимите пластиковый диск -B- с ременного шкива -A- (если установлен).

Схема №41

Войти

- Используя, например, небольшую отвертку или плоскогубцы с игольчатым наконечником, осторожно снимите стопорное кольцо -A- (на котором может быть вулканизирован резиновый диск); будьте предельно осторожны, чтобы не повредить шкив ремня при этом.

Схема №42

Войти

-- Прочно удерживайте приводной вал компрессора -B- на месте с помощью гнезда или гнезда, wrenchT10001/10 из комплекта амортизаторов (в зависимости от версии компрессора), и вращайте приводную пластину -C- вместе с ременным шкивом -D- в направлении стрелки -E- (момент затяжки 35 Нм).

-- Снимите стопорное кольцо -A-.

Схема №43

Войти

-- Снять шкив -В-.

Ременный шкив, установка

-- Установить шкив ремня -B-.

-- Вставить стопорное кольцо -A- на правильной стороне, сторона со скошенной вставной кромкой -C- обращена в сторону от компрессора (установить плоскую сторону, обращенную к компрессору).

- Вставить резиновый элемент -D- в ременный шкив -B- согласно иллюстрации.

- При установке приводной пластины слегка покройте резиновый элемент -D, например, монтажной пастой для шин или мыльным раствором (в качестве скользящего состава).

-- Вставить приводную пластину -C- достаточно далеко в резиновые элементы -D- до соприкосновения с валом компрессора -B-.

-- Навинтить приводную пластину -C- на вал компрессора -B- вращением в направлении стрелки -F-.

-- Затянуть приводную пластину -C- до 35 Н· м, вращая обычным ленточным ключом (с ленточным полотном) или шестигранным торцевым ключом (в зависимости от версии) в направлении стрелки --, контрподдержать вал компрессора -A- с помощью фиксатора -B- (например, используя гнездо или гнездо wrenchT10001/10 из комплекта торцовых ключей) на валу компрессора -A-.

-- Установить стопорное кольцо -A-.

-- Очистить приводную пластину ременного шкива -A- и приклеить пластиковый диск -B- по центру на приводную пластину (только на компрессорах переменного тока с 3 отверстиями в приводной пластине и без резинового диска на кольце).

Ременный шкив, снятие

-- Удалите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

-- Переместите держатель замка -C- в рабочее положение (например, на 12-цилиндровом двигателе TDI). См. Описание и эксплуатация.

-- Снять натяжение на ребристом ремне и снять его. См. [Для двигателя (двигателей) BHK] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж.

- При необходимости снять насос ГУР (только на автомобилях с 6-цилиндровым бензиновым двигателем). См. Демонтаж и монтаж.

- Снять болт -A- (момент затяжки 20 Нм).

Схема №44

Войти

-- Осторожно и равномерно отожмите приводную пластину -A- с помощью 2 отверток -B-.

Схема №45

Войти

-- Снимите стопорное кольцо -A-.

Схема №46

Войти

-- Снять шкив -В-.

Ременный шкив, установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

1. Замените стопорное кольцо -A-.
2. При установке стопорного кольца -A- обратите внимание, что оно не может быть согнуто в открытом состоянии больше, чем необходимо для установки.
3. Вставить стопорное кольцо -A- с надлежащей стороны, сторона со скошенной вставной кромкой -C- обращена в сторону от компрессора (установить плоскую сторону, обращенную к компрессору).
4. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно входит в канавку на фланце компрессора кондиционера.
5. Очистите фланец компрессора перед установкой шкива, шкив должен легко устанавливаться. (подгонка должна быть возможна без большого усилия).

Компрессор, снятия и установка на кронштейн

Удаление

-- Удалить шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите гильзу кожуха левого переднего колеса (только для 6-цилиндрового двигателя TDI). См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите воздухонаправляющий шланг (только для 6-цилиндрового двигателя TDI) -стрелки-.

Схема №47

Войти

- Отметить направление движения ребристого ремня -- например, с помощью мела.

Схема №48

Войти

-- Снять натяжение с ребристого ремня и снять его. См. разделы [Для двигателя (двигателей) BHK] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CATA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж.

-- Демонтировать насос усилителя рулевого управления (только для 6-цилиндрового бензинового двигателя), см. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем от датчика температуры хладагента -G454- -2- (если он установлен). См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА G454.

Схема №49

Войти

-- Снимите фиксирующие зажимы -1- и -5-.

-- Вытащить рукав охлаждающей жидкости из фиксатора на продольном элементе.

- Отметьте разъем на клапане регулятора компрессора кондиционера -N280- -1- (например, из-за опасности замены разъема на крепление электродвигателя).

Схема №50

Войти

-- Открутите три болта -стрелки-.

- Снять компрессор переменного тока в направлении корпуса левого колеса (6-цилиндровый двигатель TDI) или в направлении передней части (6-цилиндровый бензиновый двигатель).

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

1. Всегда очищайте контактные поверхности на кронштейне на компрессоре.
2. Установите втулки -С- в кронштейн компрессора ЛА. Будьте внимательны к правильному распределению, поскольку существуют разные версии.
3. Установить по одной шайбе -В- на болты -А-.
4. Установить болты -А- (момент затяжки 25 Нм).
5. Перед креплением компрессора проверьте правильность посадки обеих втулок -С- в кронштейне компрессора.
6. После крепления компрессора проверьте монтажное положение магистралей хладагента, магистрали должны быть сцеплены в кронштейн (если установлены, то в зависимости от двигателя).
7. После присоединения компрессора также проверьте трубы хладагента и соответствующие держатели на наличие достаточного зазора по отношению к другим компонентам, обеспечивая достаточное расстояние между ремнем, держателем и шкивом.
8. Установить ребристый ремень -E-. См. разделы [Для двигателя (двигателей) BHK] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CATA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж.

-- Установите остальные компоненты.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Компрессор - код (ы) двигателя: BAR, BHK, CATA, CJWC&CJWB

Демонтаж компрессора переменного тока

- Нагнетательный контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

- Отсоединить линии хладагента от компрессора, см. ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА, ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

-- Снять компрессор с кронштейна (6-цилиндровый двигатель), см. КОМПРЕССОР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НА КРОНШТЕЙН.

- Демонтировать компрессор переменного тока (8-цилиндровый двигатель FSI) согласно документу КОМПРЕССОР.

Установите компрессор кондиционирования воздуха.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

Перед установкой компрессора ВС ознакомьтесь с разделом Демонтаж и монтаж

1. Обратите внимание на технические требования к затяжке (6 цилиндр) КОМПРЕССОР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НА КРОНШТЕЙН, (8 цилиндр FSI) КОМПРЕССОР, и ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Замените уплотнительные кольца на открытых точках соединения, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

- Во время и после установки нового компрессора или после добавления свежего масла хладагента в компрессор на уже использованном компрессоре (например, после промывки контура хладагента), поверните компрессор вручную приблизительно на 10 оборотов перед установкой ремня или перед затяжкой карданного вала, чтобы предотвратить повреждение компрессора.

- После присоединения проверить трассировку трубопроводов хладагента. Они должны вставляться в предусмотренные держатели и не соприкасаться с другими компонентами.

-- Установите остальные компоненты.

- Вакуумировать и перезарядить контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

- Эксплуатация системы кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента, см. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

Компрессор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Переходник 10-222 A/22
3. Базовый комплект опор двигателя T40091
4. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093

Демонтаж компрессора с приводом

- Разрядить контур хладагента. См. раздел Описание и работа

-- При необходимости удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. См. Общая информация.

-- Снимите переднюю и заднюю крышки двигателя. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите левый и правый корпус воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть гайки и болты -стрелки- стопорных зажимов линии хладагента.

Схема №51

Войти

Подготовительные работы по демонтажу левой опоры двигателя:

- Позиция 10-222 A с 10-222 A/22 и T40091/3 на болтовых фланцах крыла.

Схема №52

Войти

- Соберите другие компоненты 10-222 A, как показано на иллюстрации. Для этого установить A/19 10-222 на швы продольного элемента (при этом обратить внимание на магистрали хладагента на продольном элементе).

Схема №53

Войти

-- Подвесить крюки короткого шпинделя 10-222 A/10 в левую заднюю подъемную проушину двигателя.

- Сдвиньте опорную T40091/2 с помощью ползунка T40093/5 в оба разъема T40093/4.

Схема №54

Войти

-- Соберите длинный шпиндель из опорного стропа двигателя 10-222 А и подвесьте крюк шпинделя в левую переднюю подъемную проушину двигателя.

-- Предварительно натяните двигатель, равномерно затянув оба шпинделя.

- Снять направляющую масломерного щупа.

-- Снимите подающую трубу к системе рулевого управления с усилителем. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -hoses-.

Схема №55

Войти

-- Ослабьте левый шланг охлаждающей жидкости и снимите соответствующий шланг с регулятора охлаждающей жидкости. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните гайки и болты от -1- до -5- и снимите левую опору двигателя. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №56

Войти

-- Отсоедините разъем от датчика температуры хладагента -G454- -1-, см. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА G454.

Схема №57

Войти

- Отсоединить обе линии хладагента -2- и -3- от компрессора, см. ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА, ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

-- Удерживайте приводной вал компрессора -A- на месте с помощью открытого ключа и поверните приводной блок компрессора -B- в направлении стрелки -C-.

Схема №58

Войти

- Отметьте 2-контактный разъем жгута -1- на -N280- клапана регулятора компрессора кондиционера (риск замены с разъемом жгута на крепление двигателя), см. N280 КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА, ПРОВЕРКА СИГНАЛА АКТИВАЦИИ.

Схема №59

Войти

-- Отсоедините 2-контактный разъем жгута -1- от клапана регулятора компрессора переменного тока.

- Отвернуть три болта со стрелками (момент затяжки 25 Нм).

-- Снимите компрессор в прямом направлении.

-- При необходимости снимите втулки -F- с компрессора.

Схема №60

Войти

Установка компрессора кондиционера с приводом

Перед установкой компрессора кондиционера обратитесь к разделу Демонтаж и монтаж.

-- При необходимости снимите втулки -C- с кронштейна компрессора.

Схема №61

Войти

-- Тщательно очистить контактные поверхности -A- и -B- на кронштейне (и контактные поверхности на компрессоре).

-- Установить втулки -С- в кронштейн компрессора.

-- При необходимости установите приводной вал компрессора -A- (в ведущее колесо двигателя) и проверьте посадку, а также соответствующий багажник -E-.

- Проверить соединения компрессора и линий хладагента на предмет повреждения или загрязнения.

-- Установить компрессор с болтами -D- (и шайбами -E-) на кронштейн (момент затяжки болтов -D- 25 Н· м), при этом обратить внимание на втулки -F-.

- Установить линии хладагента (с новыми, слегка смазанными уплотнительными кольцами) на компрессор, см. раздел ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА, ОТСОЕДИНЕНИЕ И СОЕДИНЕНИЕ (момент затяжки болтов -A- 20 Нм).

- Перед ввинчиванием карданного вала проверните компрессор вручную (после установки) через приводной блок компрессора -B- в направлении стрелки -C- (для предотвращения повреждения компрессора при первом включении).

-- Затянуть приводной вал, удерживать приводной вал компрессора -A- на месте с помощью разомкнутого ключа и повернуть приводной блок компрессора -B- в направлении стрелки -D- (момент затяжки 60 Нм).

-- Установите остальные компоненты.

-- Добавить контур охлаждения хладагента и стравливания, см. СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА, СТРАВЛИВАНИЯ и Общая информация.

-- Опорожнить и заполнить контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- Эксплуатация системы кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента, см. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

Ослабление и затяжка входного вала компрессора

Входной вал, ослабление

-- Снимите компоненты, препятствующие доступу к приводному валу, см. КОМПРЕССОР.

-- Удерживайте приводной вал компрессора -A- на месте с помощью открытого ключа и поверните приводной блок компрессора -B- в направлении стрелки -C-.

Входной вал, затяжка

-- Удерживая приводной вал компрессора -A- на месте с помощью гаечного ключа с открытым концом, поверните приводной блок компрессора -B- в направлении стрелки -D- (момент затяжки 60 Нм).

-- После затяжки карданного вала компрессора проверить установочное положение башмака -E-.

Входной вал компрессора

Удаление

-- Демонтировать компрессор, см. КОМПРЕССОР.

-- Удалить загрузку -A-

Схема №62

Войти

-- Снять карданный вал -B- со шлицев ведущей шестерни -C-

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

-- Проверьте приводной вал -B-, шлицы не должны иметь следов износа и должны быть свободно посажены в шлицы ведущего колеса -C-.

- Перед установкой покрыть шлицы вала привода -B- смазкой G 000 100.

-- Вставьте карданный вал -B- перед установкой компрессора и вставьте его в ведущее колесо -C- до упора.

-- После установки компрессора проверить установочное положение багажника -A-.

Багажник -- закреплен от соскальзывания хомутом на фланце насоса ГУР.

Приводная пластина с защитой от перегрузки

-- Демонтировать компрессор, см. КОМПРЕССОР.

Удаление

-- Отвернуть болты -A-.

Схема №63

Войти

Установка

- Установить приводную пластину с ограничителем перегрузки -B- на приводную пластину -C-.

-- Вставьте болты -A- и затяните их вручную.

- Проверить биение приводной пластины -B-, см. БИЕНИЕ ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ С ЗАЩИТОЙ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА.

-- Затянуть болты -A- (момент затяжки 10 Нм).

-- Проверьте биение приводной пластины -B- еще раз, см. БИЕНИЕ ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ С ЗАЩИТОЙ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА.

Приводная пластина

- Снять приводную пластину с защитой от перегрузки, см. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА С ЗАЩИТОЙ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ.

Удаление

-- Ослабьте приводную пластину -C- путем поворота с помощью обычного ленточного ключа (с ленточным полотном) в направлении стрелки -D-, удерживайте вал компрессора -A- с помощью фиксатора -B- на валу компрессора -A-.

Схема №64

Войти

Установка

- При установке слегка покройте резиновый элемент -B, например, мыльной водой (в качестве скользящего состава).

Схема №65

Войти

- Вставить резиновый элемент -B- в приводную пластину -A- согласно иллюстрации.

- Вставить приводную пластину -A- с резиновыми элементами -B- на приводную пластину -C- в соответствии с иллюстрацией до тех пор, пока она не войдет в контакт с валом компрессора.

-- Навинтить приводную пластину -C- на вал компрессора -A- вращением в направлении стрелки -E-.

-- Затянуть приводную пластину -C-, поворачивая обычным ленточным ключом (с ленточным полотном) в направлении стрелки -- до 30 Нм, зафиксировать вал компрессора -A- с помощью фиксатора -B- на валу компрессора -A-.

Приводная плита с цилиндрическим роликоподшипником.

- Снять приводную пластину с вала компрессора, см. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

-- Снимите стопорное кольцо -A-.

Схема №66

Войти

-- Снимите приводную пластину -B-.

Насос охлаждающей жидкости -V50-

В случае рекламации на неудовлетворительные характеристики обогрева проверьте перед снятием -V50- насоса охлаждающей жидкости (-V36- насоса охлаждающей жидкости)

- Включение в контур охлаждающей жидкости (правильное подключение шлангов охлаждающей жидкости при подаче и возврате в двигатель), см. ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ СИСТЕМЫ ОВКВ В КОНТУР ОХЛАЖДЕНИЯ.

-- Проводка к насосу охлаждающей жидкости -V50- (насоса охлаждающей жидкости -V36-) для взаимозаменяемости (+ и -), см. соответствующую информацию о проводке системы.

- Включение -V50- насоса охлаждающей жидкости (-V36- насоса охлаждающей жидкости) модулем управления Climatronic через соответствующее реле, см. соответствующую информацию о системной проводке и систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finishing».

- Снова стравить хладагент из контура, при этом также соблюдайте примечания, см. СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА, СТРАВЛИВАНИЕ.

- На некоторых транспортных средствах с 6-цилиндровым двигателем TDI без вспомогательного нагревателя, но с -Z35- установленным нагревательным элементом вспомогательного нагревателя в соответствии с определенным стандартом на выбросы, проверьте работу и включение нагревательного элемента вспомогательного нагревателя, см. ПРОВЕРКА Z35 НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм3094
2. Тестер системы охлаждения V.A.G 1274 (ручной насос и соответствующий адаптер)

Удаление

-- Выключите зажигание.

-- Снимите левое переднее колесо.

-- Снимите вкладыш кожуха левого переднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

- Сбросьте давление в контуре хладагента, открыв крышку расширительного бака хладагента.

-- Отсоедините группу труб с помощью насоса охлаждающей жидкости -- от транспортного средства.

Схема №67

Войти

-- Разметить расположение шлангов охлаждающей жидкости -D- (подача в ядро нагревателя) и -C- (подача в двигатель).

- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от сердечника нагревателя -B- (например, с помощью 3094).

-- Отсоединить штуцер -А- от насоса охлаждающей жидкости.

-- Отвернуть болты -F- и -G-.

- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (от двигателя) -C- (например, с помощью 3094).

-- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -C- и -D- от насоса охлаждающей жидкости.

-- Снимите насос охлаждающей жидкости -E-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

-- Подсоедините 2-контактный разъем жгута -A- к насосу только после снятия хомутов шланга.

-- Переустановите оставшиеся удаленные компоненты.

-- Стравить хладагент из контура, см. СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА, СТРАВЛИВАНИЯ.

-- При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. См. разделы [Для двигателя (двигателей) BHK] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) BAR] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CATA] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Общая информация.

Пылеулавливающий фильтр

Удаление

-- Снимите отделку приборной панели под бардачком. См. Демонтаж и монтаж.

- Накройте напольный коврик под валом фильтра пыли и пыльцы блока кондиционирования воздуха в нише для ног переднего пассажира бумагой.

-- Отвернуть болты -A-.

-- Снимите крышку -B-.

Схема №68

Войти

-- Удалить пыль и пыльцу фильтра -C- из монтажного отсека блока отопления и кондиционирования -A-.

Схема №69

Войти

-- Очистите установочный отсек пылевого и пыльцевого фильтра -C- блока обогрева и кондиционирования -A- (например, с помощью обычного пылесоса) от листьев, пыли и других загрязнений.

Установка

-- Проверить монтажный отсек на предмет загрязнения, при необходимости очистить через монтажный отсек блока обогрева и кондиционирования воздуха.

-- Вставьте пылевой и пыльцевый фильтр -C- в отсек блока отопления и кондиционирования воздуха, при этом обратите внимание на направление потока (стрелки на фильтре -D- указывают на испаритель).

-- Проверьте уплотнение на крышке -B- на наличие повреждений.

-- Установите крышку -B-, обеспечьте надлежащую посадку в креплении при выполнении этого.

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

Корпус заборника свежего воздуха

Удаление

- Снять крышку камеры давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. (дизельный двигатель) [Для двигателя (двигателей) КАТА] Демонтаж и монтаж или (бензиновый двигатель) [Для двигателя (двигателей) ВНК] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) s) BAR] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите кронштейн для модуля управления двигателем, чтобы получить доступ к гайкам -1-. См. (дизельный двигатель) [Для двигателя (двигателей) КАТА] Демонтаж и монтаж или (бензиновый двигатель) [Для двигателя (двигателей) ВНК] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) s) BAR] Демонтаж и монтаж.

Схема №70

Войти

-- Отвинтите гайки -1- и снимите защитную решетку -A- с впускного корпуса.

- Войти в корпус воздухозаборника сверху и ослабить стопорные зажимы -1-.

Схема №71

Войти

-- Снять корпус заборника с приточной камеры.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

-- Проверить пенопластовое уплотнение на корпусе воздухозаборника (для уплотнения с задней стенкой камеры давления), при необходимости заменить поврежденное пенопластовое уплотнение.

-- Проверьте клапан слива воды -стрелка-. Убедитесь, что он работает правильно и в нем нет грязи.

Схема №72

Войти

Модуль управления воздуходувкой свежего воздуха -J126-

Удаление

-- Выключите зажигание.

- Снимите перчаточный ящик. См. Демонтаж и монтаж.

Продолжение для версии 1

-- Отсоедините разъемы -B- и -C- от модуля управления воздуходувкой свежего воздуха.

Схема №73

Войти

-- Отвернуть болты -A-.

-- Демонтировать модуль управления воздуходувкой свежего воздуха -D-.

Продолжение для версии 2

-- Отсоедините разъемы -B- и -C- от модуля управления воздуходувкой свежего воздуха.

Схема №74

Войти

-- Отвернуть болты -A-.

-- Демонтировать модуль управления воздуходувкой свежего воздуха -D-.

Установка

-- Установите модуль управления воздуходувкой свежего воздуха в соответствии с версией системы кондиционирования воздуха.

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования на систему кондиционер с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Воздуходувка свежего воздуха -V2-

Удаление

-- Выключите зажигание.

-- Снимите нижнюю правую обрезку приборной панели. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите перчаточный ящик. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоединить разъем -B- от воздуходувки свежего воздуха -C-.

Схема №75

Войти

-- Отвернуть болты -A-.

- Вынуть воздуходувку свежего воздуха -C- вниз.

Установка

- Аккуратно вставьте воздуходувку свежего воздуха -C- в блок отопления и кондиционирования воздуха снизу.

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования на систему кондиционер с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Двигатель дверцы дефростера -V107-

1. Двигатель двери размораживателя - приборная панель снята; см. ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ УСТРОЙСТВА ДЛЯ -V107.
2. Двигатель двери размораживателя - приборная панель установлена; см. ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ УСТРОЙСТВА ДЛЯ -V107.

Двигатель двери размораживателя - приборная панель снята

Удаление

-- Снимите приборную панель. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты -E- с двигателя двери дефростера -A-, снимите двигатель.

Схема №76

Войти

-- Отсоедините разъем -D- от двигателя -A-.

Установка

-- Подсоедините разъем -D- к двигателю -A-.

-- Вставьте шпильки на рычаге двигателя двери дефростера -A- в направляющий паз рычага на двери дефростера -D-.

Схема №77

Войти

Снять двигатель управления на удерживающей пластине.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding».

- Выполнить базовую настройку (и при необходимости вывести режим диагностического тестирования (режим диагностического теста)) в системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».

Двигатель двери размораживателя - приборная панель установлена

Удаление

- Демонтировать стопорную пластину -D- с управляющими двигателями -V107-, -V299- (и -V110-), см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ДЕФРОСТЕРА -V107-, ЛЕВЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V299- И ЛЕВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V110-.

Схема №78

Войти

- При необходимости отметьте двигатели управления (версии различаются).

-- Снимите болты -E- с двигателя двери дефростера -A-, снимите двигатель.

Установка

Снять двигатель управления на удерживающей пластине.

- Установить стопорную пластину -D- с управляющими двигателями -V107-, -V299- (и -V110-), см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ДЕФРОСТЕРА -V107-, ЛЕВЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V299- И ЛЕВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V110-.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding».

- Выполнить базовую настройку (и при необходимости вывести режим диагностического тестирования (режим диагностического теста)) в системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».

-V108- двигателя двери левого ножного колодца - версия «комфорт»

Удаление

- Демонтировать стопорную пластину -C- с управляющими двигателями -V108- и -V158-, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ -V108- И ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ДЛЯ НОГ -V158-.

Схема №79

Войти

- Отметьте двигатели управления, если необходимые версии различаются.

-- Отверните болты -D- от -A- и снимите двигатель.

Установка

Снять двигатель управления на удерживающей пластине.

- Установить удерживающую пластину -C- с управляющими двигателями -V108- и -V158-, см. УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА С ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ -V108- И ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ДЛЯ НОГ -V158-.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки передней головки управления кондиционера Climatronic управление модуль -J255- и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки с помощью Vehicle Diagnosis, тестирование и Information система VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finishing».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического теста в системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемый поиск неисправностей».

Удерживающая пластина с -V108- двигателя двери левого колодца для ног и двигателем двери левого температурного режима -V158-

Удаление

-- Включите зажигание.

- Переведите двигатели управления в рабочее положение, выполните базовую настройку системы кондиционирования воздуха (переведите двигатели в рабочее положение) с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».

- Как только двигатели управления находятся в рабочем положении, выключите зажигание, см. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».

-- Снимите нижнюю левую обрезку приборной панели. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите модуль педали акселератора. См. Демонтаж и монтаж.

- Освободите держатель реле (с модулями управления), который установлен в левой области рядом с блоком обогрева и кондиционирования воздуха, и отложите его в сторону. См. разделы Демонтаж и монтаж и Демонтаж и монтаж.

-- Удалите воздушный канал для воздуховода в нише для ног водителя.

-- Снять левую крышку сердцевины нагревателя, см. раздел ЛЕВАЯ КРЫШКА СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ - УСТАНОВКА БЛОКА ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ.

-- Отвернуть болты -A-.

Схема №80

Войти

- Вытянуть стопорную пластину -B- с двигателями управления вниз.

-- Отметьте разъемы -D- и -E- (риск взаимозаменяемости) и отсоедините их.

Установка

-- Проверьте рычаги обоих двигателей управления -A- и -B-, удерживающая пластина может быть установлена правильно только тогда, когда они расположены в указанном положении (служебное положение).

Схема №81

Войти

-- Проверить положение резьбовых пластин -G-.

- Подключите разъемы к управляющим двигателям (обратите внимание на назначение, риск обмена).

-- Вставьте стопорную пластину на болты -F-, при этом убедитесь, что шпильки на рычагах управляющих двигателей -A- и -B- направлены в направляющие рычагов на дверях -C- и -D-.

- Скользящая удерживающая пластина -B- с двигателями управления на блоке отопления и кондиционирования воздуха снизу.

-- Проверьте положение болтов -C- и их посадку в направляющих удерживающей пластины (если удерживающая пластина слишком свободно посажена на болты -C-, заверните их, если необходимо, достаточно далеко, чтобы больше не было люфта - не затягивайте).

-- Проверьте прокладку электрического провода и убедитесь во время установки, что провода не соприкасаются с движущимися частями двигателей управления и дверных рычагов.

-- Установить болты -A-.

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки передней головки управления кондиционера Climatronic управление модуль -J255- и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки с помощью Vehicle Diagnosis, тестирование и Information система VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finishing».

- Выполнить базовую настройку (и при необходимости вывести режим диагностического тестирования (режим диагностического теста)) в системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».

Левая центральная вентиляционная -V110- двигателя - версия COMFORT

Левый центральный двигатель вентиляции - приборная панель снята

Удаление

-- Снимите приборную панель. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты -E- с левого центрального двигателя вентиляции -C-, снимите двигатель.

-- Отсоедините разъем -G- от двигателя -C-.

Установка

-- Подсоедините разъем -G- к двигателю -C-.

-- Вставьте шпильку на рычаге левого центрального двигателя вентиляции -C- в направляющий паз рычага на центральной двери вентиляции -F-.

Снять двигатель управления на удерживающей пластине.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding».

- Выполнить базовую настройку (и при необходимости вывести режим диагностического тестирования (режим диагностического теста)) в системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».

Левый центральный двигатель вентиляции - приборная панель установлена

Удаление

- Демонтировать стопорную пластину -D- с управляющими двигателями -V107-, -V299- и -V110-, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ДЕФРОСТЕРА -V107-, ЛЕВЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V299- И ЛЕВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V110-.

- При необходимости отметьте двигатели управления (версии различаются).

-- Снимите болты -E- с левого центрального двигателя вентиляции -C-, снимите двигатель.

Установка

Снять двигатель управления на удерживающей пластине.

- Установить стопорную пластину -D- с управляющими двигателями -V107-, -V299- и -V110-, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРЦЫ ДЕФРОСТЕРА -V107-, ЛЕВЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V299- И ЛЕВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V110-.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding».

- Выполнить базовую настройку (и при необходимости вывести режим диагностического тестирования (режим диагностического теста)) в системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».

Левосторонний двигатель вентиляции -V299-

Левосторонний двигатель вентиляции - приборная панель снята

Удаление

-- Снимите приборную панель. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты -E- с левого двигателя вентиляции -D-, снимите двигатель.

-- Отсоедините разъем -F- от двигателя -B-.

Установка

-- Подсоедините разъем -F- к двигателю -B-.

-- Вставьте шпильку на рычаге левого двигателя вентиляции -B- в направляющий паз рычага на боковой двери вентиляции -E-.

Снять двигатель управления на удерживающей пластине.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding».

- Выполнить базовую настройку (и при необходимости вывести режим диагностического тестирования (режим диагностического теста)) в системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».

Левосторонний двигатель вентиляции - приборная панель установлена

Удаление

- Демонтировать стопорную пластину -D- с управляющими двигателями -V107-, -V299- (и -V110-), см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ДЕФРОСТЕРА -V107-, ЛЕВЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V299- И ЛЕВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V110-.

- При необходимости отметьте двигатели управления (версии различаются).

-- Снимите болты -E- с левого двигателя вентиляции -B-, снимите двигатель.

Установка

Снять двигатель управления на удерживающей пластине.

- Установить стопорную пластину -D- с управляющими двигателями -V107-, -V299- (и -V110-), см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ДЕФРОСТЕРА -V107-, ЛЕВЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V299- И ЛЕВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V110-.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического теста в системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- Установить удерживающую пластину с управляющими двигателями -V107-, -V299- (и -V110-), см. УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ УСТРОЙСТВА ДЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ВОЗДУХА -V107-, ЛЕВЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V299- И ЛЕВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V110-.

Удерживающая пластина с -V107- двигателя двери дефростера, левым вентиляционным двигателем -V299- и левым центральным вентиляционным двигателем -V110-

Удаление

-- Включите зажигание.

- Переведите двигатели управления в рабочее положение, выполните базовую настройку системы кондиционирования воздуха (переведите двигатели в рабочее положение) с помощью VAS5051 диагностики, тестирования и информационной системы транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

- Как только двигатели управления будут установлены в рабочее положение, выключите зажигание. Обратитесь к разделу «Диагностика, тестирование и информационная система транспортного средства», VAS5051 в функции «Управляемый поиск неисправностей».

-- Снимите нижнюю левую обрезку приборной панели. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите модуль педали акселератора. См. Демонтаж и монтаж.

- Освободите держатель реле (с модулями управления), который установлен в левой области рядом с блоком обогрева и кондиционирования воздуха, и отложите его в сторону. См. разделы Демонтаж и монтаж и Демонтаж и монтаж.

-- Снять левую крышку сердцевины нагревателя, см. раздел ЛЕВАЯ КРЫШКА СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ - УСТАНОВКА БЛОКА ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ.

- Демонтировать стопорную пластину -C- с управляющими двигателями -V108- и -V158-, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ -V108- И ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ДЛЯ НОГ -V158-.

-- Отвернуть болты -A-.

Схема №82

Войти

- Вытянуть стопорную пластину -B- с двигателями управления вниз.

-- Отметьте разъемы от -D- до -F- (риск взаимозаменяемости) и отсоедините их.

-- Отсоединить крепление для жгута проводов -G- от стопорной пластины -B-.

Установка

-- Проверьте рычаги двигателей управления от -A- до -C-, удерживающая пластина может быть установлена правильно только тогда, когда они расположены в указанном положении (служебное положение).

-- Проверить положение резьбовых пластин -J-.

-- Подключите разъемы к управляющим двигателям (обратите внимание на назначение, риск взаимозамены) и закрепите жгут проводов на удерживающей пластине.

-- Вставьте стопорную пластину на болты -F-, при этом убедитесь, что шпильки на рычагах управляющих двигателей -A- до -C- направлены в направляющие рычагов на дверях -D- до -F-.

- Скользящая удерживающая пластина -B- с двигателями управления на блоке отопления и кондиционирования воздуха снизу.

-- Проверьте прокладку электрического провода и убедитесь во время установки, что провода не соприкасаются с движущимися частями двигателей управления и дверных рычагов.

-- Проверьте положение болтов -C- и их посадку в направляющих удерживающей пластины (если удерживающая пластина слишком свободно посажена на болты -C-, заверните их, если необходимо, достаточно далеко, чтобы больше не было люфта - не затягивайте).

-- Установить болты -A-.

- Установить удерживающую пластину -C- с -V108- и -V158- двигателей управления, см. УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА С -V108- ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ЛЕВОГО НОЖНОГО КОЛОДЦА И -V158- ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВОЙ ДВЕРЦЫ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА (присутствует только в системе Comfort версии кондиционер).

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического теста в системе кондиционер с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Двигатель дверцы непрямой вентиляции V213

Удаление

-- Снимите приборную панель (модуль управления приборной панелью -J285-). См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоединить защелку -A- и снять стопорный кронштейн -B-.

Схема №83

Войти

-- Отсоедините двигатель двери непрямой вентиляции -C- от промежуточной детали под центральной панелью приборов, убедитесь, что вал -E- также не выдвинут.

-- Отсоедините разъем -D- от двигателя двери непрямой вентиляции -C-.

Установка

-- Проверьте положение вала управляющего двигателя -F-, он должен быть расположен приблизительно в указанном положении.

-- Вставить управляющий двигатель на вал -- двери.

-- Подсоедините разъем -D- к двигателю двери непрямой вентиляции -C-.

-- Установите удерживающий кронштейн -B-, обратите внимание на захват -A- при этом.

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического теста в системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

-V158- двигателя двери температуры с левой стороны - версия «комфорт»

Удаление

- Демонтировать стопорную пластину -C- с управляющими двигателями -V108- и -V158-, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ -V108- И ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ДЛЯ НОГ -V158-.

- При необходимости отметьте двигатели управления (версии различаются).

-- Снимите болты -D- с левого двигателя двери температуры -B- и снимите двигатель.

Установка

Снять двигатель управления на удерживающей пластине.

- Установить удерживающую пластину -C- с управляющими двигателями -V108- и -V158-, см. УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА С ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ КОЛОДЦА ДЛЯ НОГ -V108- И ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ДЛЯ НОГ -V158-.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Guided неисправность Finding».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического теста в системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемый поиск неисправностей».

-V159- двигателя правой температурной дверцы (или -V158- двигателя левой температурной дверцы)

Удаление

- Снять стопорную пластину -C- с управляющими двигателями -V158- (-V159-) и -V109- (-V108-), см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С УПРАВЛЯЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ -V158- (-V159-) И -V109- (-V108-).

Схема №84

Войти

- При необходимости отметьте двигатели управления (версии различаются).

-- Снимите болты -D- с двигателя управления правого температурного дверного двигателя (левого температурного дверного двигателя) -A- и снимите двигатель.

Установка

Снять двигатель управления на удерживающей пластине.

-- Установить стопорную пластину -C- с управляющими двигателями -V158- (-V159-) и -V109- (-V108-), см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С УПРАВЛЯЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ -V158- (-V159-) И -V109- (-V108-).

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического теста в системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

-V109- двигателя двери правого колодца для ног (или -V108- двигателя двери левого колодца для ног)

Удаление

- Снять стопорную пластину -C- с управляющими двигателями -V158- (-V159-) и -V109- (-V108-), см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С УПРАВЛЯЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ -V158- (-V159-) И -V109- (-V108-).

- При необходимости отметьте двигатели управления (версии различаются).

-- Снимите болты -D- с двигателя управления Правый двигатель двери шахты для ног (левый двигатель двери шахты для ног) -B- и снимите двигатель.

Установка

Снять двигатель управления на удерживающей пластине.

-- Установить стопорную пластину -C- с управляющими двигателями -V158- (-V159-) и -V109- (-V108-), см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С УПРАВЛЯЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ -V158- (-V159-) И -V109- (-V108-).

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического теста в системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Стопорная пластина с -V158- двигателей управления (-V159-) и -V109- (-V108-)

Удаление

-- Включите зажигание.

- Переведите двигатели управления в рабочее положение, выполните базовую настройку системы кондиционирования воздуха (переведите двигатели в рабочее положение) с помощью VAS5051 диагностики, тестирования и информационной системы транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

- Как только двигатели управления будут находиться в рабочем положении, выключите зажигание, проверьте с помощью VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

-- Снимите нижнюю правую обрезку приборной панели. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите перчаточный ящик. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите -J523- модуля -J794- управления головкой управления передним информационным дисплеем/модуля 1 управления электронной информацией. См. Демонтаж и монтаж.

- Удалите воздушный канал для воздуховода в нише для ног переднего пассажира.

-- Снять правую крышку сердцевины нагревателя, см. ПРАВАЯ КРЫШКА СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ - УСТАНОВКА БЛОКА ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ.

-- Отвернуть болты -A-.

Схема №85

Войти

- Вытянуть стопорную пластину -B- с двигателями управления вниз.

-- Отметьте разъемы -D- и -E- (риск взаимозаменяемости) и отсоедините их.

-- Отсоединить крепление для жгута проводов -F- от стопорной пластины -B-.

Установка

-- Проверьте рычаги обоих двигателей управления -A- и -B-, удерживающая пластина может быть установлена правильно только тогда, когда они расположены в указанном положении (служебное положение).

Схема №86

Войти

-- Проверить положение резьбовых пластин -G-.

- Подключите разъемы к управляющим двигателям (обратите внимание на назначение, риск обмена).

-- Вставьте стопорную пластину на болты -F-, при этом убедитесь, что шпильки на рычагах управляющих двигателей -A- и -B- направлены в направляющие рычагов на дверях -C- и -D-.

- Скользящая удерживающая пластина -B- с двигателями управления на блоке отопления и кондиционирования воздуха снизу.

-- Проверьте положение болтов -C- и их посадку в направляющих удерживающей пластины (если удерживающая пластина слишком свободно посажена на болты -C-, заверните их, если необходимо, достаточно далеко, чтобы больше не было люфта - не затягивайте).

-- Проверьте прокладку электрического провода и убедитесь во время установки, что провода не соприкасаются с движущимися частями двигателей управления и дверных рычагов.

-- Установить болты -A-.

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического теста в системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Электродвигатель правой центральной системы вентиляции V111

Удаление

- Снять стопорную пластину -D- с управляющими двигателями -V111- и -V300-, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С УПРАВЛЯЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ -V111- И -V300-.

Схема №87

Войти

- При необходимости отметьте двигатели управления (версии различаются).

-- Снимите болты -C- с правого центрального двигателя вентиляции -A-, снимите двигатель.

Установка

Снять двигатель управления на удерживающей пластине.

- Установить стопорную пластину -D- с управляющими двигателями -V111- и -V300-, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С УПРАВЛЯЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ -V111- И -V300-.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования на систему кондиционер с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Электродвигатель сдувока справа -V300-

Удаление

- Снять стопорную пластину -D- с управляющими двигателями -V111- и -V300-, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С УПРАВЛЯЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ -V111- И -V300-.

- При необходимости отметьте двигатели управления (версии различаются).

-- Снимите болты -C- с правого двигателя вентиляции -B-, снимите двигатель.

Установка

Снять двигатель управления на удерживающей пластине.

- Установить стопорную пластину -D- с управляющими двигателями -V111- и -V300-, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С УПРАВЛЯЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ -V111- И -V300-.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического теста на систему кондиционер Система диагностики, тестирования и информации транспортного средства VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Удерживающая пластина с управляющими двигателями -V111- и -V300-

Удаление

-- Включите зажигание.

- Переведите двигатели управления в рабочее положение, выполните базовую настройку системы кондиционирования воздуха (переведите двигатели в рабочее положение) с помощью VAS5051 диагностики, тестирования и информационной системы транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

- Как только двигатели управления будут находиться в рабочем положении, выключите зажигание, проверьте с помощью VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

-- Снимите приборную панель. См. Демонтаж и монтаж.

- Снять стопорную пластину с управляющими двигателями -V158- (-V159-) и -V109- (-V108-), см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С УПРАВЛЯЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ -V158- (-V159-) И -V109- (-V108-).

-- Отвернуть болты -A-.

Схема №88

Войти

- Вытянуть стопорную пластину -B- с двигателями управления вниз.

Схема №89

Войти

-- Отметьте разъемы -D- и -E- (риск взаимозаменяемости) и отсоедините их.

Установка

-- Проверьте рычаги обоих двигателей управления -A- и -B-, удерживающая пластина может быть установлена правильно только тогда, когда они расположены в указанном положении (служебное положение).

Схема №90

Войти

- Проверить положение резьбовых пластин, над которыми болтами крепится удерживающая пластина.

- Подключите разъемы к управляющим двигателям (обратите внимание на назначение, риск обмена).

-- Вставьте стопорную пластину на болты -F-, при этом убедитесь, что шпильки на рычагах управляющих двигателей -A- и -B- направлены в направляющие рычагов на дверях -C- и -D-.

- Скользящая удерживающая пластина -B- с двигателями управления на блоке отопления и кондиционирования воздуха снизу.

-- Проверьте положение болтов -C- и их посадку в направляющих удерживающей пластины (если удерживающая пластина слишком свободно посажена на болты -C-, заверните их, если необходимо, достаточно далеко, чтобы больше не было люфта - не затягивайте).

-- Проверьте прокладку электрического провода и убедитесь во время установки, что провода не соприкасаются с движущимися частями двигателей управления и дверных рычагов.

-- Установить болты -A-.

-- Установить стопорную пластину с управляющими двигателями -V158- (-V159-) и -V109- (-V108-), см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С УПРАВЛЯЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ -V158- (-V159-) И -V109- (-V108-).

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью VAS5051 диагностики, тестирования и информационной системы транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите диагностический тестовый режим на систему кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Электродвигатель рециркуляционной дверцы V113

Удаление

-- Выключите зажигание.

- Снять нижнюю правую обрезку приборной панели Внутренняя обрезка.

-- Отметьте установочное положение соединительной тяги -D- и снимите ее с управляющего двигателя -B-.

Схема №91

Войти

-- Отсоедините разъем -C- от двигателя рециркуляционной двери.

-- Отвернуть болты -A-.

Установка

-- Проверьте версию двигателя рециркуляционной двери -B- и удалите его.

-- Проверьте работу установленного управляющего двигателя. Для этого включите зажигание и включите управляющий двигатель с помощью различных настроек модуля управления Climatronic, чтобы он перешел из режима подачи свежего воздуха в режим рециркуляции воздуха и обратно в режим подачи свежего воздуха (необходимо только на автомобилях с управляющей головкой базовой версии кондиционер).

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». (Только на транспортных средствах с системой комфорта кондиционер)

- Выполнить базовую настройку (и при необходимости вывести режим диагностического тестирования (режим диагностического теста)) в системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding»(только в автомобилях с системой кондиционер версии Comfort).

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

Левая крышка активной зоны нагревателя - установка обогрева и кондиционирования воздуха

Удаление

-- Снимите нижнюю левую обрезку приборной панели. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите модуль педали акселератора. См. Демонтаж и монтаж.

- Освободите держатель реле (с модулями управления), который установлен в левой области рядом с блоком обогрева и кондиционирования воздуха, и отложите его в сторону. См. разделы Демонтаж и монтаж и Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть болты -A- и -B-.

Схема №92

Войти

-- Отсоедините крышку -D- от точек крепления -C-, защелки на проходе для труб охлаждающей жидкости и от жгута проводов, прикрепленного к верхней стороне.

Установка

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

Правая крышка сердечника нагревателя - установка блока обогрева и кондиционирования воздуха

Удаление

-- Снимите нижнюю правую обрезку приборной панели. См. Демонтаж и монтаж.

- Снять болт -A-.

Схема №93

Войти

-- Отсоедините крышку -B- от креплений -C- и от жгута проводов, прикрепленного к верхней стороне.

Установка

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

Как установить сердцевину нагревателя, обогрева и кондиционирования воздуха

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Хомуты для шлангов до диаметра 25 мм 3094
2. Пневматический пистолет, коммерчески доступный
3. Зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096 (ручной насос и соответствующий адаптер)

Подготовительные работы

- Защитите сиденье водителя и пассажира с помощью чехла для сиденья.

-- Включить зажигание.

- На автомобилях с электрическими сиденьями двигайте их полностью назад.

-- Выключите зажигание.

- Сбросьте давление в контуре хладагента, открыв крышку расширительного бака хладагента.

-- Полностью снимите стеклоочиститель. См. Демонтаж и монтаж.

-- Удалите правую и левую секции передней стенки приточной камеры -A- и -B-. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №94

Войти

-- Удалить центральную секцию передней стенки приточной камеры -A-. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №95

Войти

- Разметить расположение шлангов охлаждающей жидкости -A- и -B- к блоку обогрева и кондиционирования воздуха.

Схема №96

Войти

-- Покрыть секцию приточной камеры под соединениями шлангов охлаждающей жидкости с сердцевиной нагревателя блока отопления и кондиционирования абсорбирующей бумагой.

- Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от сердечника нагревателя блока обогрева и кондиционирования воздуха (например, с помощью 3094) и снимите их.

- Выпустить втулку -C- из задней стенки приточной камеры и скользящую втулку -C- в салон.

-- Вставьте по одной секции каждого из шлангов -A- и -B- на оба соединения с сердечником нагревателя.

Схема №97

Войти

-- Держите контейнер -C- под шлангом нижнего соединения -B-.

-- С помощью пневматической пушки -D- осторожно продуть хладагент из сердцевины нагревателя (в контейнер -C-) через шланг -A-.

-- Снимите нижнюю левую обрезку приборной панели. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите модуль педали акселератора. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите выключатель стоп-сигнала -F- с его фиксатором (не ослабляйте выключатель стоп-сигнала от фиксатора). См. Демонтаж и монтаж.

- Отсоедините кронштейн для модулей управления и держателя реле, который установлен в левой области рядом с блоком обогрева и кондиционирования воздуха, от поперечного элемента приборной панели. Обратитесь к разделу Демонтаж и монтаж и снимите кронштейн Демонтаж и монтаж.

-- Удалите воздушный канал для воздуховода в нише для ног водителя.

-- Снять левую крышку сердцевины нагревателя, см. раздел ЛЕВАЯ КРЫШКА СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ - УСТАНОВКА БЛОКА ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ.

-- Снимите нижнюю правую обрезку приборной панели. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите бардачок. См. Демонтаж и монтаж.

- Удалите воздушный канал для воздуховода в нише для ног переднего пассажира.

-- Снять правую крышку сердцевины нагревателя, см. ПРАВАЯ КРЫШКА СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ - УСТАНОВКА БЛОКА ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ.

- Отсоедините ковер пола на правой и левой сторонах центрального туннеля и сложите его осторожно назад достаточно далеко, чтобы он не был поврежден во время другой работы и чтобы он не мешал. См. Демонтаж и монтаж.

- Накройте коврик пола в колодце для ног и на центральном туннеле в области под соединениями сердцевины нагревателя герметичной фольгой и впитывающей бумагой.

Удаление

-- Оттянуть стопорные зажимы -A- от линий охлаждающей жидкости -B- и -C-.

Схема №98

Войти

- Вытащите линии охлаждающей жидкости -B- и -C- из сердечника нагревателя и поверните их так, чтобы они больше не мешали при продолжении удаления.

-- Отвернуть болты -D-.

Схема №99

Войти

-- Поверните стопорный штифт -A- вне механизма блокировки -B-

-- Вытянуть стопорный штифт -A- из нижнего воздуховода -C- и блока обогрева и кондиционирования воздуха -arrow-.

- Расцепляющие захваты -- нижней направляющей воздуха -C-

-- Сложите нижний воздуховод -C- сердцевиной нагревателя вниз, насколько это возможно (в направлении -arrow- -F-), а затем подтяните оба компонента назад, насколько это возможно.

-- Снимите нижний воздуховод -C- вместе с сердцевиной нагревателя в направлении ниши для ног водителя.

Установка

-- Очистите передний блок обогрева и кондиционирования воздуха -D- и нижний воздуховод -B- (например, от остаточного хладагента).

Схема №100

Войти

-- Проверьте пенопластовые уплотнения -C- в сердцевине нагревателя -A-, они должны быть приклеены по всему периметру без зазоров и не должны быть повреждены.

-- Вставить сердцевину нагревателя -A- с надлежащей стороны в нижний воздуховод -B-.

-- Установить сердцевину нагревателя -A- вместе с нижним воздуховодом -B- в блок обогрева и кондиционирования -D-.

-- Вставьте стопорный штифт -A- для подсоединения нижнего воздуховода -C- к отопительному и кондиционеру.

-- Поверните стопорный штифт -A- в механизм блокировки -B-

- Затем проверьте посадку стопорного штифта -A- в блоке отопления и кондиционирования воздуха и в воздуховоде (также со стороны переднего пассажира).

-- Установить болты -D-.

-- Слегка смочите новые уплотнительные кольца -D- (входящие в комплект поставки нагревателя) хладагентом.

-- Вставить новые уплотнения -D- на соединения трубопроводов охлаждающей жидкости -F-.

-- Протолкнуть обе трубы охлаждающей жидкости -B- и -C- в соединения с сердечником нагревателя -E-.

-- Вставить удерживающие зажимы -A- с надлежащей стороны на линии хладагента -B- и -C- и соединения сердечника нагревателя.

-- Еще раз проверьте фиксирующие зажимы -A- на трубах хладагента и соединениях сердечника нагревателя для надежной посадки.

-- Установите обе крышки на левую и правую стороны сердечника нагревателя и оставшиеся снятые компоненты в пассажирском салоне в обратном порядке, за исключением нижней левой облицовки приборной панели.

-- Вставить втулку -C- в заднюю стенку приточной камеры и затем проверить посадку втулки -C- на фланце труб охлаждающей жидкости (в пассажирском салоне).

-- Подсоединить шланг охлаждающей жидкости -A- к трубе охлаждающей жидкости к стержню нагревателя (шланг охлаждающей жидкости -B- пока не подсоединен).

-- Залейте хладагент в расширительный бак хладагента до верхней маркировки.

- Открыть 3094 на шланге хладагента -A- достаточно далеко, чтобы хладагент мог медленно течь в сердцевину нагревателя (для предварительной продувки сердцевины нагревателя).

-- Подождите, пока хладагент не выйдет из соединения шланга хладагента -B- на трубе хладагента с сердцевиной нагревателя.

-- Подсоединить шланг хладагента -B- на трубе хладагента к сердечнику нагревателя.

-- Установите остальные снятые компоненты в двигательный отсек вновь в обратном порядке.

-- Проверьте контур хладагента на наличие утечек, обратите особое внимание между шлангами хладагента и сердечником нагревателя. См. разделы [Для двигателя (ов) BHK] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (ов) BAR] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (ов) CATA] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (ов) CJWC, CJWB] Диагностика и Испытания.

-- Установите нижнюю левую облицовку приборной панели и другие снятые компоненты.

- Прокачать контур охлаждения, см. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ПРОКАЧКА и [Для двигателя (двигателей) BHK] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) BAR] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CATA A] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Общая информация.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic (и задней -E265- головки управления дисплеем кондиционер) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью системы диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finishing».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите диагностический тестовый режим на систему кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве, VAS5051 в функции «Guided неисправность Finding».

-- При необходимости проверьте функционирование системы кондиционирования воздуха.

Удалена сердцевина нагревателя, блока обогрева и кондиционирования воздуха

Удаление

- Демонтировать передний блок обогрева и кондиционирования воздуха, см. ПЕРЕДНИЙ БЛОК ОВКВ.

-- Отвернуть болты -A- и -B-.

-- Отсоедините крышку -D- от креплений -C- и от жгута проводов, прикрепленного к верхней стороне.

- Снять болт -A-.

-- Отсоедините крышку -B- от креплений -C- и от жгута проводов, прикрепленного к верхней стороне.

-- Оттянуть стопорные зажимы -A- от линий охлаждающей жидкости -B- и -C-.

-- Вытянуть линии теплоносителя -B- и -C- из активной зоны нагревателя.

-- Отвернуть болты -D-.

-- Поверните стопорный штифт -A- вне механизма блокировки -B-

-- Вытянуть стопорный штифт -A- из нижнего воздуховода -C- и блока обогрева и кондиционирования воздуха -arrow-.

- Расцепляющие захваты -- нижней направляющей воздуха -C-

-- Сложите нижний воздуховод -C- в направлении -arrow- -F- и удалите нижний воздуховод -C- и сердцевину нагревателя.

Установка

-- Очистите передний блок обогрева и кондиционирования воздуха -D- и нижний воздуховод -B- (например, от остаточного хладагента).

-- Проверьте пенопластовые уплотнения -C- в сердцевине нагревателя -A-, они должны быть приклеены по всему периметру без зазоров и не должны быть повреждены.

-- Вставить сердцевину нагревателя -A- с надлежащей стороны в нижний воздуховод -B-.

-- Установить сердцевину нагревателя -A- с нижним воздуховодом -B- в блок обогрева и кондиционирования -D-.

-- Вставьте стопорный штифт -A- для подсоединения нижнего воздуховода -C- к отопительному и кондиционеру.

-- Поверните стопорный штифт -A- в механизм блокировки -B-

-- Установить болты -D-.

-- Слегка смочите новые уплотнительные кольца -D- (входящие в комплект поставки нагревателя) хладагентом.

-- Вставить новые уплотнения -D- на соединения трубопроводов охлаждающей жидкости -F-.

-- Протолкнуть обе трубы охлаждающей жидкости -B- и -C- в соединения с сердечником нагревателя -E-.

-- Вставить удерживающие зажимы -A- с надлежащей стороны на линии хладагента -B- и -C- и соединения сердечника нагревателя.

-- Еще раз проверьте фиксирующие зажимы -A- на трубах хладагента и соединениях сердечника нагревателя для надежной посадки.

-- Повторно установите левую и правую крышки на сердечник нагревателя и оставшиеся снятые компоненты в обратном порядке.

- Установить передний блок обогрева и кондиционирования воздуха, см. ПЕРЕДНИЙ БЛОК ОВКВ.

Передний шланг сливы конденсационной воды

1. Дренаж конденсата, проверка, см. ПЕРЕДНИЙ ДРЕНАЖ КОНДЕНСАТА, ПРОВЕРКА.

Удаление

-- Снимите отделку приборной панели под бардачком. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите нижнюю правую обрезку столба. См. Демонтаж и монтаж.

- При необходимости аккуратно сложите коврик для пола так, чтобы был виден сливной шланг -A- для конденсационной воды.

Схема №101

Войти

- Накрыть участок напольного мата под шлангом для слива конденсационной воды -A- абсорбирующей бумагой (чтобы любая присутствующая вода не протекала на или под напольным матом).

-- Демонтировать шланг слива конденсационной воды -A-.

Установка

1. Перед установкой шланга для конденсационной воды -A- проверьте следующее:

- Проверьте зазор изоляционного мата (в моторном отсеке) через отверстие -B- в пластине пола -C-, он должен быть достаточно большим, чтобы не соприкасаться с дверью -D-, позволяя конденсационной воде вытекать из отверстия для слива конденсационной воды.

-- Проверить монтажное положение настила --, он не должен сужать (сжимать) поперечное сечение шланга слива конденсационной воды -А-.

- Конденсационный сток воды блока отопления и кондиционирования воздуха -B- для загрязнения (например, с использованием куска проволоки) и, при необходимости, очистите его.

-- Вставьте слив конденсационной воды в отверстие в плите нижнего этажа -C-.

-- Подсоедините шланг для слива конденсационной воды -A- с надлежащей стороны к сливу конденсационной воды блока отопления и кондиционирования -B- (открытие двери -D- должно быть внизу) и при необходимости закрепите соединение с помощью зажима.

-- Проверьте положение установки ковра пола, он не должен сужать (сжимать) поперечное сечение шланга для слива конденсационной воды -A-.

-- Установите отделку приборной панели под бардачок. См. Демонтаж и монтаж.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм3094
2. Пневматический пистолет, коммерчески доступный
3. Тестер системы охлаждения V.A.G 1274 (и соответствующий адаптер)

Подготовительные работы по демонтажу переднего блока обогрева и кондиционирования воздуха

- Защитите сиденье водителя и пассажира с помощью чехла для сиденья.

-- Включить зажигание.

- На автомобилях с электрическими сиденьями двигайте их полностью назад.

-- Выключите зажигание.

- Разрядить контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

-- Отсоедините отрицательный клеммный зажим от батареи. См. Демонтаж и монтаж.

- Сбросьте давление в контуре хладагента, открыв крышку расширительного бака хладагента.

- Демонтировать приемную шахту свежего воздуха для обогрева и кондиционирования воздуха, см. КОРПУС ЗАБОРА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА.

-- Полностью снимите стеклоочиститель. См. Демонтаж и монтаж.

-- Удалите правую и левую секции передней стенки приточной камеры -A-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Удалить центральную секцию передней стенки приточной камеры -A-. См. Демонтаж и монтаж.

- Демонтировать передний расширительный клапан, см. ПЕРЕДНИЙ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН.

- Разметить расположение шлангов охлаждающей жидкости -A- и -B- к блоку обогрева и кондиционирования воздуха.

- Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от сердечника нагревателя блока обогрева и кондиционирования воздуха (например, с помощью 3094) и снимите их.

- Выпустить втулку -C- из задней стенки приточной камеры и скользящую втулку -C- в салон.

-- Вставьте по одной секции каждого из шлангов -A- и -B- на оба соединения с сердечником нагревателя.

-- Держите контейнер -C- под шлангом нижнего соединения -B-.

-- С помощью пневматической пушки -D- осторожно продуть хладагент из сердцевины нагревателя (в контейнер -C-) через шланг -A-.

- Снять приборную панель в комплекте с поперечным элементом приборной панели. См. Демонтаж и монтаж.

Демонтаж переднего блока обогрева и кондиционирования воздуха

-- Проведены подготовительные работы по демонтажу блока переднего отопления и кондиционирования воздуха.

-- Демонтировать воздуховоды к вентиляционным отверстиям колодцев -A- и -B-.

Схема №102

Войти

- Демонтировать сливной шланг конденсационной воды из блока обогрева и кондиционирования, см. ПЕРЕДНИЙ СЛИВНОЙ ШЛАНГ КОНДЕНСАЦИОННОЙ ВОДЫ.

-- Отметьте место установки шайб шестигранных гаек -C- на задней стенке камеры давления, например, водонепроницаемым маркером.

Схема №103

Войти

-- Отвернуть шестигранные гайки с шайбой -С-

- Проверьте посадку уплотнительных колпачков -A- и -B- на соединениях с испарителем, они должны быть надежно установлены, чтобы соединения не были повреждены при снятии блока отопления и кондиционирования воздуха.

-- Отсоедините разъем кабеля -A-.

Схема №104

Войти

-- Отсоединить кронштейн для жгута проводов -B- от блока обогрева и кондиционирования -D-.

-- Освободить оставшиеся анкеры жгута проводов на блоке обогрева и кондиционирования воздуха -D- (например, кабельные стяжки -C-).

- Снять блок кондиционирования воздуха -A- с транспортного средства в направлении переднего пассажира.

Установка переднего блока обогрева и кондиционирования воздуха

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

-- Для установки кондиционера необходима помощь второго технического специалиста.

-- Проверьте правильность установки скрепленных резиновых элементов -A- в блоке обогрева и кондиционирования воздуха (при необходимости приклейте их в крепления блока обогрева и кондиционирования воздуха -F-).

Схема №105

Войти

- Проверьте посадку уплотнительных колпачков -B- и -C- на соединениях с испарителем, они должны надежно прилегать, чтобы соединения не были повреждены при установке блока отопления и кондиционирования воздуха.

-- Проверьте пенопластовое уплотнение -D- на предмет правильной посадки и повреждений.

-- Проверить колпачок -E- на предмет правильной посадки на фланец труб охлаждающей жидкости и на предмет повреждений.

-- Вставьте блок обогрева и кондиционирования воздуха и закрепите их на задней стенке приточной камеры обеими шестигранными гайками с шайбой -C-.

-- Повторно установите все болты, соответствующие компоновке во время демонтажа.

-- Повторно установите все кабельные стяжки, которые были открыты или перерезаны во время снятия кондиционера в тех же местах во время установки.

- Подсоединить сливной шланг конденсационной воды к блоку обогрева и кондиционирования, см. ПЕРЕДНИЙ СЛИВНОЙ ШЛАНГ КОНДЕНСАЦИОННОЙ ВОДЫ.

- Установить поперечный элемент приборной панели и прикрепить блок обогрева и кондиционирования воздуха к поперечному элементу приборной панели в назначенных точках монтажа. См. Демонтаж и монтаж.

-- Вставить втулку -C- в заднюю стенку приточной камеры и затем проверить посадку втулки -C- на фланце труб охлаждающей жидкости (в пассажирском салоне).

-- Подсоединить шланг охлаждающей жидкости -A- к трубе охлаждающей жидкости к стержню нагревателя (шланг охлаждающей жидкости -B- пока не подсоединен).

-- Залейте хладагент в расширительный бак хладагента до верхней маркировки.

- Открыть 3094 на шланге хладагента -A- достаточно далеко, чтобы хладагент мог медленно течь в сердцевину нагревателя (для предварительной продувки сердцевины нагревателя).

-- Подождите, пока хладагент не выйдет из соединения шланга хладагента -B- на трубе хладагента с сердцевиной нагревателя.

-- Подсоединить шланг хладагента -B- на трубе хладагента к сердечнику нагревателя.

-- За исключением крышки под левой боковой приборной панелью, установите остальные снятые компоненты в обратном порядке.

- Вакуумировать и перезарядить контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

-- Проверьте контур хладагента на наличие утечек, обратите особое внимание между шлангами хладагента и сердечником нагревателя. См. разделы [Для двигателя (ов) BHK] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (ов) BAR] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (ов) CATA] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (ов) CJWC, CJWB] Диагностика и Испытания,

-- Стравить контур охлаждения. См. разделы СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ВЫПУСК и [Для двигателя (двигателей) BHK] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) BAR] Общая информация или "[Для двигателя (двигателей) CATA] Общая информация Информация или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Общая информация .

-- Переустановите нижнюю левую облицовку приборной панели.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic и задней головки управления дисплеем кондиционер -E265- и удалите расшифровка кода ошибки, отображаемые при необходимости, с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в «Guided неисправность Finishing».

- Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического теста в системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Управляемый поиск неисправностей».

- Эксплуатация системы кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента, см. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

- Проверить работу системы кондиционирования воздуха, при необходимости, с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в разделе «Поиск неисправностей».

Вентилятор датчика внутренней температуры -V42-

- Демонтировать модуль управления Climatronic, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ CLIMATRONIC -J255-.

-- Отвернуть болты -A-.

Схема №106

Войти

-- Извлеките внутренний вентилятор датчика температуры -B из модуля управления Climatronic.

Блок обогрева и кондиционирования воздуха сзади, приведение в рабочее положение

Выключить зажигание.

-- Сдвиньте слив конденсационной воды -B- в салон автомобиля снизу (отсоедините слив конденсационной воды -B- от задней пластины пола -C- для этого).

Схема №107

Войти

-- Снимите левую боковую стенку в багажном отделении и на полу. См. Демонтаж и монтаж.

- На транспортных средствах с системой подвески с пневматической рессорой отсоединить резервуар давления от транспортного средства и установить его в центре транспортного средства так, чтобы воздушное соединение не было скручено, защемлено или иным образом напряжено или повреждено (воздушное соединение не герметично). См. Демонтаж и монтаж.

- Отметьте разъемы правого заднего температурного датчика -G406- и левого заднего температурного датчика и отсоедините их от датчиков (риск взаимного -G405-), см. раздел ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ ЗАДНИЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДАТЧИКИ -G405- И -G406-.

-- Снять изоляцию -A-.

Схема №108

Войти

-- Снять крепежные болты -В-.

- Отсоедините электрические соединения -A- и -B- и закрепите ослабленные разъемы на транспортном средстве, например, с помощью клейкой ленты, чтобы они не мешали снятию блока обогрева и кондиционирования воздуха.

Схема №109

Войти

- Закрепите провода в обход блока обогрева и кондиционирования воздуха (например, провод -C-) к кузову автомобиля с помощью клейкой ленты, чтобы они не мешали снятию блока обогрева и кондиционирования воздуха и не были повреждены.

-- Отвернуть болты -D-.

- Отсоединить зажим -F- на шланге слива конденсационной воды -G-.

- Отсоедините блок отопления и кондиционирования воздуха от направляющей воздуха -C-, слегка потяните блок отопления и кондиционирования воздуха назад, а затем осторожно наклоните его вправо, чтобы сделать это.

- Установите блок отопления и кондиционирования воздуха на подходящую поверхность.

Дренаж конденсационной воды

Проверка

- Обратный клапан -А- снизу (с транспортным средством на подъеме). Клапан не должен загромождаться воском или герметиком днища и должен закрываться надлежащим образом.

-- Проверьте конденсационный сток воды заднего блока обогрева и кондиционирования -F- на предмет загрязнения (например, с помощью куска проволоки) и при необходимости очистите его.

Удаление

-- Выключите зажигание.

-- Сдвиньте слив конденсационной воды -B- в салон автомобиля снизу (отсоедините слив конденсационной воды -B- от задней пластины пола -C- для этого).

- Переведите задний блок обогрева и кондиционирования воздуха в рабочее положение, см. ЗАДНИЙ БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРИВЕДЕНИЕ В РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

-- Отсоединить шланг слива конденсационной воды -A- от слива конденсационной воды блока отопления и кондиционирования -D-.

Схема №110

Войти

Установка

- Прикрепить шланг для слива конденсационной воды -A- с помощью хомута -B- к сливу конденсационной воды блока отопления и кондиционирования -D-.

- При установке блока отопления и кондиционирования воздуха убедитесь, что отвод конденсационной воды направлен в отверстие -C- плиты пола.

-- Установите блок отопления и кондиционирования воздуха и другие снятые компоненты.

-- Вытянуть шланг для слива конденсационной воды -A- наружу снизу через отверстие в пластине заднего пола -C-.

-- Закрепите сливной шланг для конденсационной воды -B- на задней панели пола -C- снизу, как показано на рисунке, убедитесь, что сливной шланг для конденсационной воды не перекручивается при этом.

Сердцевина нагревателя

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Хомуты для шлангов до диаметра 25 мм 3094
2. Тестер системы охлаждения V.A.G 1274 (ручной насос и соответствующий адаптер)

Удаление

-- Выключите зажигание.

-- Сбросьте давление в охлаждающем контуре, открыв колпачок на расширительном бачке хладагента.

- Переведите задний блок обогрева и кондиционирования воздуха в рабочее положение, см. ЗАДНИЙ БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРИВЕДЕНИЕ В РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

- Демонтировать -V239- двигателя левой задней воздушной двери, см. -V239- двигателя левой задней воздушной двери.

- Демонтировать -V240- двигателя правой задней воздушной двери, см. V240 двигателя правой задней воздушной двери.

-- Отверните болты -A- и снимите верхнюю крышку -B-.

Схема №111

Войти

-- Отметьте оба шланга охлаждающей жидкости -A- и -B- к сердечнику заднего нагревателя -C- (риск взаимного обмена).

Схема №112

Войти

- Отсоедините оба шланга охлаждающей жидкости -A- и -B- к сердечнику заднего нагревателя -C- (например, с помощью 3094).

-- Извлечь сердечник нагревателя -C- из блока обогрева и кондиционирования воздуха.

- Покройте зону под блоком отопления и кондиционирования воздуха, куда может попасть любой вытекающий хладагент, абсорбирующей бумагой (чтобы любой вытекающий хладагент не попадал на блок отопления и кондиционирования воздуха или на коврик).

-- Поместите контейнер под оба соединения с сердечником нагревателя -C- и отсоедините оба шланга охлаждающей жидкости.

Установка

- Очистите задний блок обогрева и кондиционирования воздуха (например, от остатков хладагента).

-- Проверьте пенные уплотнения на сердцевине нагревателя -A-, они должны быть приклеены без зазоров и не должны быть повреждены.

Схема №113

Войти

- Вставить сердцевину нагревателя -C- в блок обогрева и кондиционирования воздуха.

-- Подсоединить шланг охлаждающей жидкости -B- к трубе охлаждающей жидкости к сердцевине нагревателя -C- (шланг охлаждающей жидкости -A- пока не подсоединен).

-- Залейте хладагент в расширительный бак хладагента до верхней маркировки. См. разделы [Для двигателя (двигателей) BHK] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) BAR] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CATA] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Общая информация.

- Покройте зону под блоком отопления и кондиционирования воздуха, куда может попасть любой вытекающий хладагент, абсорбирующей бумагой (чтобы любой присутствующий хладагент не попадал на блок отопления и кондиционирования воздуха или на коврик).

-- Поместите контейнер под соединение -A- с сердечником нагревателя -C-.

- Открыть 3094 на шланге хладагента -B- достаточно далеко, чтобы хладагент мог медленно течь в сердцевину нагревателя (для предварительной продувки сердцевины нагревателя).

-- Подождите, пока хладагент не выйдет из соединения шланга хладагента -A- на трубе хладагента с сердцевиной нагревателя.

-- Подсоединить шланг хладагента -A- на трубе хладагента к сердечнику нагревателя.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

-- Стравить контур охлаждения. См. разделы СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ВЫПУСК и [Для двигателя (двигателей) BHK] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) BAR] Общая информация или "[Для двигателя (двигателей) CATA] Общая информация Информация или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Общая информация .

Датчики температуры правого и левого заднего вентиляционных отверстий -G405- и -G406-

-- Выключите зажигание.

-- Снимите левую боковую стенку в багажном отделении. См. Демонтаж и монтаж.

- Снять изоляцию на заднем блоке обогрева и кондиционирования воздуха

- Отметьте разъемы датчиков температуры вентиляции -B- и -C- (риск взаимного переключения).

Схема №114

Войти

-- Поверните требуемый датчик температуры вентиляционного отверстия (правый задний датчик температуры вентиляционного отверстия -A- или левый задний датчик температуры вентиляционного отверстия -D-) приблизительно на 90 ° в направлении стрелки.

-- Удалите требуемый датчик температуры вентиляции из воздушного канала.

Установка

-- Проверьте уплотнительное кольцо -E- на предмет повреждений и правильной установки.

-- Вставьте датчик температуры вентиляционного отверстия в крепление воздушного канала -F-.

-- Соедините разъемы -B- и -C- (обратите внимание на правильное назначение).

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic управление модуль -J255- (и задней головки управления дисплеем кондиционер -E265-) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью VAS5051 Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система в функции «Guided неисправность Finishing».

Головка управления дисплеем заднего -E265-

Удаление

-- Выключите зажигание.

-- Демонтировать воздуховыпускное отверстие в задней центральной консоли, см. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ В ЗАДНЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ.

-- Протяните в отверстие -A- и сдвиньте заднюю головку управления дисплеем кондиционер -B- из центральной консоли.

Схема №115

Войти

-- Выведите из зацепления защелки разъемов -- в -G-, нажав на фиксирующие лепестки -D- и отсоедините их.

- На транспортных средствах с обогревом задних сидений отсоединить разъем для активации обогреваемого сиденья и отсоединить разъем.

Установка

-- Проверьте зажимы -C- на задней головке управления дисплеем кондиционер.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic (и задней головки управления дисплеем кондиционер) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью VAS5051 диагностики, тестирования и информационной системы транспортного средства в функции «Guided неисправность Finishing».

- Проверьте адаптацию задней головки управления дисплеем кондиционер с помощью VAS5051 диагностики, тестирования и информационной системы транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования в системе кондиционер с использованием VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

Двигатель левой задней воздушной двери -V239-

Удаление

-- Выключите зажигание.

- Переведите задний блок обогрева и кондиционирования воздуха в рабочее положение, см. ЗАДНИЙ БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРИВЕДЕНИЕ В РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

-- Отвернуть болты -A-.

Схема №116

Войти

-- Отсоедините электрическое соединение от двигателя левой задней воздушной двери -B- и снимите двигатель управления -C-.

Установка

-- Проверьте положение вала управляющего двигателя -F-, он должен быть расположен приблизительно в указанном положении (на упоре -G-).

-- Вставить управляющий двигатель на вал -- двери -D-.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic управление модуль -J255- (и задней головки управления дисплеем кондиционер -E265-) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью VAS5051 Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система в функции «Guided неисправность Finishing».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования в системе кондиционер с использованием VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

Двигатель левой задней температурной двери -V313-

Удаление

-- Выключите зажигание.

- Переведите задний блок обогрева и кондиционирования воздуха в рабочее положение, см. ЗАДНИЙ БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРИВЕДЕНИЕ В РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

-- Снимите (снимите) рычаг -1- с левого двигателя двери задней температуры.

-- Отверните винты -2-.

Схема №117

Войти

-- Отсоедините электрическое соединение от левого двигателя задней температурной двери и снимите двигатель управления.

Установка

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic управление модуль -J255- (и задней головки управления дисплеем кондиционер -E265-) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью VAS5051 Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система в функции «Guided неисправность Finishing».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования в системе кондиционер с использованием VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

Электродвигатель левой в-образной стойки/отсечной двери колодца V212

Удаление

-- Выключите зажигание.

- Полностью снять левое переднее сиденье (сиденье водителя) с нижней рамы сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

-- Осторожно сложите ковер заднего пола в области центральной консоли в сторону. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть болты -A-.

Схема №118

Войти

-- Отсоединить электрическое соединение от левого двигателя запорной двери стойки B/колодца -B- и снять двигатель управления -C- с крышкой -D-.

-- Отсоединить шатун -E- от рычага -F- двигателя управления.

Установка

-- Проверьте, что шатун -E- установлен на правильной стороне.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic управление модуль -J255- (и задней головки управления дисплеем кондиционер -E265-) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью VAS5051 Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система в функции «Guided неисправность Finishing».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования в системе кондиционер с использованием VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

Левый задний двигатель вентиляции верхней части кузова -V315-

Удаление

-- Выключите зажигание.

-- Демонтировать воздуховыпускное отверстие в задней центральной консоли, см. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ В ЗАДНЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ.

-- Снимите отсек для хранения в задней центральной консоли. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть болты -A-.

Схема №119

Войти

-- Отсоедините электрическое соединение от левого заднего двигателя вентиляции верхнего корпуса -B- и снимите двигатель управления -C-.

Установка

-- Проверьте положение зубчатого колеса --, оно должно быть расположено в указанном положении (на упоре -D-).

- Войти в воздуховод над отверстием снятого вентиляционного отверстия в задней центральной консоли и установить дверцу -A- в вертикальное положение (полностью открытое).

-- Проверьте положение зубчатого колеса на двери -F-, первый зуб все еще должен быть полностью виден (первый зазор между зубьями наполовину перекрыт краем отверстия -G-) и положение зубчатого колеса на управляющем двигателе -D- (оно должно быть на упоре, как показано).

-- Установить двигатель управления -C-.

-- Установить болты -A-.

-- Подключите разъем -B- к управляющему двигателю -C-.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic управление модуль -J255- (и задней головки управления дисплеем кондиционер -E265-) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью VAS5051 Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система в функции «Guided неисправность Finishing».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования в системе кондиционер с использованием VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

-- Проверьте движение двери -A- например, во время базовой настройки (или вывода режима диагностического тестирования -режим диагностического теста-), она должна полностью закрываться и открываться.

Схема №120

Войти

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

Двигатель правой задней дверцы -V314-

Удаление

-- Выключите зажигание.

-- Снимите левую боковую стенку в багажном отделении. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите (снимите) рычаг -2- с правого двигателя задней двери температуры.

Схема №121

Войти

-- Отверните винты -1-.

-- Отсоедините электрическое соединение от правого двигателя задней температурной двери и снимите двигатель управления.

Установка

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic управление модуль -J255- (и задней головки управления дисплеем кондиционер -E265-) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью VAS5051 Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система в функции «Guided неисправность Finishing».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования в системе кондиционер с использованием VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

Электродвигатель правой задней воздушной двери V240

Удаление

-- Выключите зажигание.

-- Снимите левую боковую стенку в багажном отделении. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть болты -A-.

Схема №122

Войти

-- Отсоедините электрическое соединение от двигателя правой задней воздушной двери -B- и снимите двигатель управления -C-.

Установка

-- Проверьте положение вала управляющего двигателя -F-, он должен быть расположен приблизительно в указанном положении (на упоре -G-).

-- Вставить управляющий двигатель на вал -- двери -D-.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic управление модуль -J255- (и задней головки управления дисплеем кондиционер -E265-) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью VAS5051 Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система в функции «Guided неисправность Finishing».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования в системе кондиционер с использованием VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

Двигатель вентиляции правого заднего верхнего корпуса -V316-

Удаление

-- Выключите зажигание.

-- Демонтировать воздуховыпускное отверстие в задней центральной консоли, см. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ В ЗАДНЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ.

-- Снимите отсек для хранения в задней центральной консоли. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть болты -A-.

Схема №123

Войти

-- Отсоедините электрическое соединение от правого заднего двигателя вентиляции верхнего корпуса -B- и снимите двигатель управления -C-.

Установка

-- Проверьте положение зубчатого колеса --, оно должно быть расположено в указанном положении (на упоре -D-).

- Войти в воздуховод над отверстием снятого вентиляционного отверстия в задней центральной консоли и установить дверцу -B- в вертикальное положение (полностью открытое).

-- Проверьте положение зубчатого колеса на двери -F-, первый зуб все еще должен быть полностью виден (первый зазор между зубьями наполовину перекрыт краем отверстия -G-) и положение зубчатого колеса на управляющем двигателе -D- (оно должно быть на упоре, как показано).

-- Установить двигатель управления -C-.

-- Установить болты -A-.

-- Подключите разъем -B- к управляющему двигателю -C-.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic управление модуль -J255- (и задней головки управления дисплеем кондиционер -E265-) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью VAS5051 Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система в функции «Guided неисправность Finishing».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования в системе кондиционер с использованием VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

-- Проверьте движение двери -B- например, во время базовой настройки (или вывода режима диагностического тестирования -режим диагностического теста-), она должна полностью закрываться и открываться.

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

Электродвигатель отсечной двери правой B-колонны/колодца -V211-

Удаление

-- Выключите зажигание.

- Полностью снять правое переднее сиденье (сиденье переднего пассажира) с нижней рамой сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

-- Осторожно сложите ковер заднего пола в области центральной консоли в сторону. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть болты -A-.

Схема №124

Войти

-- Отсоединить электрическое соединение от правого двигателя запорной двери B-колонны/колодца -B- и снять управляющий двигатель -C- с крышкой -D-.

-- Отсоединить шатун -E- от рычага -F- двигателя управления.

Установка

-- Проверьте, что шатун -E- установлен на правильной стороне.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic управление модуль -J255- (и задней головки управления дисплеем кондиционер -E265-) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью VAS5051 Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система в функции «Guided неисправность Finishing».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования в системе кондиционер с использованием VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

Модуль управления задней воздуходувкой свежего воздуха -J391-

Удаление

-- Выключите зажигание.

-- Снимите левую боковую стенку в багажном отделении. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъемы -B- и -C- от заднего модуля управления воздуходувкой свежего воздуха.

Схема №125

Войти

-- Отвернуть болты -A-.

-- Демонтировать модуль управления задней воздуходувкой свежего воздуха -D-.

Установка

- Вставьте модуль управления задней воздуходувкой свежего воздуха -D- в задний блок обогрева и кондиционирования воздуха.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic управление модуль -J255- (и задней головки управления дисплеем кондиционер -E265-) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью VAS5051 Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система в функции «Guided неисправность Finishing».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования в системе кондиционер с использованием VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

Задняя воздуходувка свежего воздуха -V80-

Удаление

-- Выключите зажигание.

- Переведите задний блок обогрева и кондиционирования воздуха в рабочее положение, см. ЗАДНИЙ БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРИВЕДЕНИЕ В РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

Схема №126

Войти

-- Отсоедините электрическое соединение -1- от задней воздуходувки свежего воздуха.

-- Осторожно поднимите язычок -2- и поверните заднюю воздуходувку свежего воздуха в направлении стрелки.

- Удалить заднюю воздуходувку свежего воздуха из блока обогрева и кондиционирования воздуха

Установка

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic управление модуль -J255- (и задней головки управления дисплеем кондиционер -E265-) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью VAS5051 Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система в функции «Guided неисправность Finishing».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования в системе кондиционер с использованием VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

Вентиляционные отверстия в задней центральной консоли

Испаритель

Удаление

- Разрядить контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

- Отсоединить линии хладагента от заднего расширительного клапана, см. ЗАДНИЙ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, РАЗЪЕДИНЯЮЩИЙ И СОЕДИНЯЮЩИЙ.

- Переведите задний блок обогрева и кондиционирования воздуха в рабочее положение, см. ЗАДНИЙ БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРИВЕДЕНИЕ В РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

-- Отвернуть болты -A-.

Схема №127

Войти

-- Механизмы блокировки расцепления -В-

- Снять корпус испарителя с испарителем и расширительным клапаном -C- с заднего блока обогрева и кондиционирования воздуха

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

-- При установке проверьте правильность установки уплотнений, см. ЗАДНИЙ БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.

- Вакуумировать и перезарядить контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic управление модуль -J255- (и задней головки управления дисплеем кондиционер -E265-) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью VAS5051 Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система в функции «Guided неисправность Finishing».

- Эксплуатация системы кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента, см. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

- При необходимости проверить функционирование системы кондиционирования воздуха с помощью VAS5051 системы диагностики, испытаний и информирования о транспортном средстве в функции «Guided неисправность Finding».

Сквозной проход для шлангов хладагента и трубопроводов хладагента к корпусу заднего колеса

Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм3094

Тестер системы охлаждения V.A.G 1274 (и соответствующий адаптер)

Удаление

- Разрядить контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

-- Выключите зажигание.

-- Сбросьте давление в контуре охлаждения, открыв колпачок на расширительном бачке хладагента. См. разделы [Для двигателя (двигателей) BHK] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) BAR] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CATA] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Общая информация.

-- Снимите вкладыш кожуха левого заднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отметить расположение шлангов охлаждающей жидкости -А- (подвод от двигателя к сердечнику нагревателя) и -В- (возврат в двигатель).

Схема №128

Войти

- Отсоедините шланги охлаждающей жидкости -A- и -B- (например, с помощью 3094).

-- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -A- и -B- от трубопроводов охлаждающей жидкости -E- и -F-.

- Уплотнить охлаждающие трубы -E- и -F- с помощью уплотнительных колпачков (для этой цели используйте, например, уплотнительные колпачки 4D0 121 324).

-- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от фиксаторов -D-.

-- Снимите хомуты со шлангов охлаждающей жидкости -A- и -B-.

- Удерживайте шланг охлаждающей жидкости -B- в контейнере и продуйте охлаждающую жидкость через шланг охлаждающей жидкости -A- из сердцевины нагревателя в заднем блоке отопления и кондиционирования воздуха с помощью обычного пистолета для сжатого воздуха.

-- Отвернуть болты -A- и отсоединить линии хладагента -B- и -C-.

Схема №129

Войти

-- Отвернуть болты -D-.

-- Снимите левую боковую стенку в багажном отделении. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть болты -A- и отсоединить линии хладагента -B- и -C-.

Схема №130

Войти

-- Отметьте расположение шлангов охлаждающей жидкости -D- и -E- в удерживающей пластине -F- и затем снимите их.

Установка

-- Проверить уплотнение на нижней стороне удерживающей пластины -F- на наличие повреждений (уплотнение на корпусе) и установить его (момент затяжки болтов 10 Нм).

- Заменить уплотнительные кольца на линиях хладагента к стопорной пластине (см. ТОЧКИ СОЕДИНЕНИЯ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА, ОСЛАБЛЕНИЕ И СБОРКА).

- Установить линии хладагента на удерживающую пластину (момент затяжки болтов 10 Нм, см. ТОЧКИ СОЕДИНЕНИЯ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА, ОСЛАБЛЕНИЕ И СБОРКА).

-- Установите шланги хладагента -D- и -E- в удерживающую пластину -F-, выполняя эту проверку для правильного назначения и правильной посадки в удерживающую пластину.

-- Подсоединить шланг охлаждающей жидкости -A- к трубе охлаждающей жидкости -E- (шланг охлаждающей жидкости -B- пока не подсоединен).

-- Залейте хладагент в расширительный бак хладагента до верхней маркировки.

-- Протяните шланг охлаждающей жидкости -В- и удерживайте его таким образом, чтобы он заканчивался приблизительно на высоте сердцевины нагревателя.

-- Открыть 3094 на шланге охлаждающей жидкости -B-.

- Увеличьте давление в расширительном баке хладагента, например, используя ручной насос V.A.G 1274, настолько, чтобы хладагент мог медленно течь в сердцевину нагревателя (для предварительной продувки сердцевины нагревателя).

-- Подождите, пока хладагент не выйдет из удлинителя для шланга хладагента -B-.

- Отсоедините шланг охлаждающей жидкости -B- снова с помощью 3094.

-- Стравить избыточное давление в расширительном бачке охлаждающей жидкости (снять ручной насос).

-- Подсоединить шланг охлаждающей жидкости -B- к трубе охлаждающей жидкости -F-.

-- Установите снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Вакуумировать и перезарядить контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

- Прокачать контур охлаждения, см. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ПРОКАЧКА и [Для двигателя (двигателей) BHK] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) BAR] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CATA A] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Общая информация.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic управление модуль -J255- (и задней головки управления дисплеем кондиционер -E265-) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью VAS5051 Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система в функции «Guided неисправность Finishing».

- Эксплуатация системы кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента, см. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

- При необходимости проверить функционирование системы кондиционирования воздуха с помощью VAS5051 системы диагностики, испытаний и информирования о транспортном средстве в функции «Guided неисправность Finding».

Блок обогрева и кондиционирования воздуха сзади

Разберите и соберите задний блок кондиционирования воздуха, см. ЗАДНИЙ БЛОК ОВКВ.

Удаление

- Разрядить контур хладагента. См. раздел Описание и работа

-- Выключите зажигание.

- Сбросьте давление в контуре хладагента, открыв крышку расширительного бака хладагента. См. разделы [Для двигателя (двигателей) BHK] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) BAR] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CATA] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Общая информация.

- Отсоединить линии хладагента от заднего расширительного клапана, см. ЗАДНИЙ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, РАЗЪЕДИНЯЮЩИЙ И СОЕДИНЯЮЩИЙ.

- Переведите задний блок обогрева и кондиционирования воздуха в рабочее положение, см. ЗАДНИЙ БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРИВЕДЕНИЕ В РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

-- Отметьте оба шланга охлаждающей жидкости -A- и -B- к сердечнику заднего нагревателя -C- (риск взаимного обмена).

- Отсоедините оба шланга охлаждающей жидкости -A- и -B- от заднего сердечника нагревателя -C- (например, с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094).

- Покройте зону под блоком отопления и кондиционирования воздуха, куда может попасть любой вытекающий хладагент, абсорбирующей бумагой (чтобы любой присутствующий хладагент не попадал на блок отопления и кондиционирования воздуха или на коврик).

-- Поместите контейнер под оба соединения с сердечником нагревателя -C- и отсоедините оба шланга охлаждающей жидкости.

- Снимите задний блок обогрева и кондиционирования воздуха.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

- Стравить давление в сердечнике заднего нагревателя -C- до или при подсоединении обоих шлангов охлаждающей жидкости -A- и -B- таким же образом, как описано для замены сердечника заднего нагревателя в отопитель CORE.

-- Стравить контур охлаждения. Обратитесь к СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА, КРОВОТОЧА и» [Для двигателя (двигателей) BHK] Общая информация» или» [Для БАРА двигателя (двигателей)] Общая информация» или» [Для двигателя (двигателей) Cata] Общая информация»(/audi/q7/4l-2009-2015/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#30l-sistema-okhlazhdeniia-kod-y-dvigatelia-cata) или» [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Общая информация»(/audi/q7/4l-2009-2015/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#30l-sistema-okhlazhdeniia-kod-y-dvigatelia-cjwb-cjwccjwe).

- Вакуумируйте контур хладагента и зарядите его заново. См. Описание и эксплуатация.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic управление модуль -J255- (и задней головки управления дисплеем кондиционер -E265-) и удалите все расшифровка кода ошибки, отображаемые с помощью VAS5051 Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система в функции «Guided неисправность Finishing».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования в системе кондиционер с использованием VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства в функции «Guided неисправность Finding».

- Эксплуатация системы кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента, см. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

- При необходимости проверить функционирование системы кондиционирования воздуха с помощью VAS5051 системы диагностики, испытаний и информирования о транспортном средстве в функции «Guided неисправность Finding».

Линии хладагента компрессора, отключения и подключение

Удаление

- Нагнетательный контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

- При необходимости отсоединить электрическое соединение с -G454- датчика температуры хладагента (при наличии) на соединителе жгута ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА G454.

-- Отвернуть болты -A-.

Схема №131

Войти

- Отсоединить линии хладагента -B- и -C-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

- Заменить уплотнительные кольца -D- и -E-, для правильной версии,

-- Затянуть болты -A- и -B- до 20 Н· м.

- Вакуумируйте контур хладагента и снова перезарядите. См. раздел Описание и работа

- Включить систему кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента, см. раздел СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

Линии хладагента конденсатора, разъединительные и соединительные

Демонтировать линии хладагента

- Разрядить контур хладагента. См. раздел Описание и работа

-- При необходимости снять шумоизоляцию. Обратитесь к разделу Демонтаж и монтаж и компонентам, которые могут препятствовать доступу к соединениям на конденсаторе (в зависимости от транспортного средства).

-- Отвернуть болты -А- (момент затяжки 20 Нм).

Схема №132

Войти

- Отсоединить линии хладагента -D- и -E- от конденсатора.

Установить линии хладагента

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

- Заменить уплотнительные кольца -B- и -C-. Для правильной версии,

- После присоединения проверить трассировку трубопроводов хладагента. Они должны вставляться в предусмотренные держатели и не соприкасаться с другими компонентами.

- Вакуумировать и перезарядить контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

- Эксплуатация системы кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента, см. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

Конденсатор

Удаление

- Разрядить контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

- Отсоединить линии хладагента от конденсатора, см. ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА КОНДЕНСАТОРА, ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

-- Снимите верхнюю крышку радиатора и кожух вентилятора с вентиляторами охлаждающей жидкости. См. разделы [Для двигателя (двигателей) BHK] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BAR] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж Монтаж.

-- Отсоедините радиатор -A- (водяной охладитель) от держателя замка -C- и поворотного радиатора с линиями охлаждающей жидкости, подключенными как можно дальше вниз (отсоедините и наклоните, не снимайте радиатор, не открывайте контур охлаждения). См. разделы [Для двигателя (двигателей) BHK] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BAR] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж Монтаж.

Схема №133

Войти

-- Открутите болт -2- на задней стороне радиатора (на кронштейне для линий к кулеру усилителя рулевого управления). См. Демонтаж и монтаж.

Схема №134

Войти

-- Выключите охладитель гидроусилителя рулевого управления -1- на конденсаторе системы кондиционирования воздуха (гидравлические линии гидроусилителя рулевого управления остаются подключенными) и установите его на держатель замка. См. Демонтаж и монтаж.

-- Открутите болт -1- на задней части радиатора (гидравлические линии охладителя ATF остаются подключенными). См. [Для двигателя (двигателей) КАТА, ВНК, БАР] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) КАТА, CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Схема №135

Войти

-- Отжать фиксирующие зажимы -2- и -3-. См. [Для двигателя (двигателей) КАТА, ВНК, БАР] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) КАТА, CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите охладитель ATF -4- с радиатора, линии ATF останутся подключенными и обезопасьте охладитель трансмиссионного масла -B- для блокировки держателя. См. [Для двигателя (двигателей) КАТА, ВНК, БАР] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) КАТА, CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж.

-- Открутить болты -3- на задней стороне радиатора (на блоке подключения конденсатора -1-).

Схема №136

Войти

-- Отожмите фиксирующие зажимы -2- и -4- (верхняя иллюстрация) и снимите болты -D- (нижняя иллюстрация, версии различаются).

Схема №137

Войти

-- Отсоедините ремни конденсатора -F- от креплений на радиаторе -E-

-- Удалите конденсатор -B- вверх, при этом обратите особое внимание на соединительный блок -D- конденсатора.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее.

- При необходимости долейте количество масла хладагента в контур хладагента. См. Спецификации.

- После присоединения проверить трассировку трубопроводов хладагента. Они должны вставляться в предусмотренные держатели и не соприкасаться с другими компонентами.

-- Установить кожух вентилятора. См. разделы [Для двигателя (двигателей) BHK] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BAR] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB] Демонтаж и монтаж Монтаж.

-- Установите остальные компоненты.

- Вакуумировать и перезарядить контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

- Эксплуатация системы кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента, см. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

Картридж сушилки

Удаление

- Разрядить контур хладагента. См. раздел Описание и работа

-- Снимите крышку над водяным охладителем (верхняя крышка радиатора). См. Демонтаж и монтаж.

-- Открутите крышку -A- и снимите ее с уплотнением -B-.

Схема №138

Войти

- Проверьте давление в контуре хладагента, например, с помощью манометра от станции технического обслуживания кондиционера. См. Описание и эксплуатация.

- Запрессовать уплотнительную крышку -D- в резервуар для жидкости в направлении стрелки

-- Ослабьте кольцо Сигера -C- и снимите его

-- Завинтите один цилиндрический болт (на данный момент с резьбой M5) в резьбу уплотнительной крышки -D- и вытащите уплотнительную крышку -D- с помощью плоскогубцев на болте.

-- Вытяните картридж осушителя -1- в направлении стрелки с помощью клещей с игольчатым наконечником.

Схема №139

Войти

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

- При необходимости очистите верхнюю часть внутренней поверхности резервуара с жидкостью -B- и слегка покройте ее маслом хладагента.

Схема №140

Войти

-- Заменить колпачок -A- и уплотнительные кольца -C-,

- Перед установкой новое уплотнительное кольцо -C- и новую уплотнительную крышку -A- слегка покройте маслом хладагента, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

- Возьмите новый картридж сушилки -D- из транспортной упаковки и установите его,

-- Установить уплотнительную крышку -D- и закрепить ее кольцом Сигера -C-.

-- Установите остальные компоненты.

- Вакуумировать и перезарядить контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

- Эксплуатация системы кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента, см. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

Передний испаритель

- Демонтировать передний блок обогрева и кондиционирования воздуха, см. ПЕРЕДНИЙ БЛОК ОВКВ.

- Снять кожух воздухозаборника с переднего блока обогрева и кондиционирования воздуха, см. ПЕРЕДНИЙ БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.

- Снять воздухораспределительный кожух с кабельным жгутом с кожуха испарителя, см. БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА СПЕРЕДИ.

-- Разобрать корпус испарителя достаточно далеко, чтобы снять и установить испаритель, см. КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ.

Передний расширительный клапан

Удаление

- Разрядить контур хладагента. См. раздел Описание и работа

- Снять крышку камеры давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правую секцию передней стенки приточной камеры -A-. См. Демонтаж и монтаж.

-- При необходимости снимите -J624- модуля 2 управления двигателем. См. [Двигатель (двигатели) КАТА] Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть болты -А- (момент затяжки 10 Нм).

Схема №141

Войти

- Отсоединить линии хладагента -B- и -C-.

-- Отвернуть болты -1- (момент затяжки 10 Нм).

Схема №142

Войти

-- Оттянуть расширительный клапан -2-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

-- Заменить уплотнительные кольца -4- и -5-. Для правильной версии,

-- Убедитесь, что уплотнительные кольца -4- и -5- правильно установлены на соединительных трубах испарителя.

- Установить расширительный клапан -2- на соединения испарителя.

-- Установить болты -1- (момент затяжки 10 Нм).

-- Заменить уплотнительные кольца -D- и -E-. Для правильной версии,

-- Проверить установленный штифт -G- (установлен в соединении линии низкого давления или в расширительном клапане -F-, не установлен на всех соединениях) и гильзы -H- линий хладагента на предмет повреждения и правильной посадки.

- Вставить линии хладагента в расширительный клапан.

-- Установить болты -А- (момент затяжки 10 Нм).

-- Установите остальные компоненты.

- Вакуумировать и перезарядить контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

- Эксплуатация системы кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента, см. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

Точки соединения трубопроводов хладагента, ослабления и сборка

Ослабление

- Разрядить контур хладагента. См. раздел Описание и работа

-- Отвернуть болты -A-.

Схема №143

Войти

-- Отсоединить точки подключения линий хладагента -D- и -E-.

Сборка

Сборка производится в обратном порядке, при этом следует отметить следующее:

- Заменить уплотнительные кольца -B- и -C-. Для правильной версии,

1. Момент затяжки болтов -А- с резьбой «М6» 10 Нм.
2. Момент затяжки болтов -А- с резьбой «М8» 20 Нм.

- После присоединения проверить трассировку трубопроводов хладагента. Они должны вставляться в предусмотренные держатели и не соприкасаться с другими компонентами.

-- Переустановите все снятые компоненты или повторно закрепите ослабленные компоненты.

- Вакуумировать и перезарядить контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

- Эксплуатация системы кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента, см. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

Задний расширительный клапан, разъединяющий и соединяющий

Удаление

- Разрядить контур хладагента. См. раздел Описание и работа

- В зависимости от оборудования транспортного средства удалите вставленную секцию пены под облицовкой левого багажного отделения. См. Демонтаж и монтаж или резервуар давления системы подвески пневматической рессоры, см. Демонтаж и монтаж.

-- Через отверстие под облицовкой левого багажного отделения вывернуть болты -А- (момент затяжки 10 Нм).

Схема №144

Войти

- Отсоединить линии хладагента -B- и -C-.

Установка

-- Заменить уплотнительные кольца -D- и -E-. Для правильной версии,

-- Проверить установленный штифт -G- (установлен в соединении линии низкого давления или в расширительном клапане -F-, не установлен на всех соединениях) и гильзы -H- линий хладагента на предмет повреждения и правильной посадки.

- Вставить линии хладагента в расширительный клапан.

-- Установить болты -А- (момент затяжки 10 Нм).

-- Установите остальные компоненты.

- Вакуумировать и перезарядить контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

- Эксплуатация системы кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента, см. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

Задний расширительный клапан

- Отсоединить линии хладагента от заднего расширительного клапана, см. ЗАДНИЙ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, РАЗЪЕДИНЯЮЩИЙ И СОЕДИНЯЮЩИЙ.

-- Отвернуть болты -А- (момент затяжки 10 Нм).

Схема №145

Войти

-- Оттянуть расширительный клапан -B-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

-- Заменить уплотнительные кольца -D- и -E-. Для правильной версии.

-- Убедитесь, что уплотнительные кольца -C- и -D- правильно установлены на соединительных трубах испарителя.

- Установить расширительный клапан -B- на соединения испарителя.

-- Установить болты -В- (момент затяжки 10 Нм).

- Подключить линии хладагента для заднего расширительного клапана, см. ЗАДНИЙ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

-- Установите остальные компоненты.

- Вакуумировать и перезарядить контур хладагента. См. Описание и эксплуатация.

- Эксплуатация системы кондиционирования воздуха после заполнения контура хладагента, см. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

-- При необходимости проверьте функционирование системы кондиционирования воздуха с помощью диагностической, испытательной и информационной системы VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Датчик качества воздуха G238

Удаление

-- Снимите решетку левого воздухозаборника. См. Демонтаж и монтаж.

- Приподнять крышку приточной камеры с левой стороны.

-- Отсоединить разъем -1-.

Схема №146

Войти

-- Открепить датчик качества воздуха -1- от кронштейна на крышке приточной камеры -стрелка-.

Схема №147

Войти

Назначение клемм на разъеме к датчику качества воздуха -А-.

Схема №148

Войти

1 - B + (клемма 15)

2 - Земля (клемма 31)

3 - Сигнальный провод к модулю управления Climatronic -J255-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

1. Датчик качества воздуха содержит высокочувствительный электронный компонент, который может быть поврежден при непосредственном контакте с растворителями, топливом или химическими веществами. Поэтому не устанавливайте датчики, которые ранее хранились, например, в ящиках для инструментов.

Датчик температуры вентиляционного отверстия испарителя G263

Удаление

-- Выключите зажигание.

- Снимите перчаточный ящик. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоединить разъем -A- от датчика температуры испарителя.

Схема №149

Войти

-- Повернуть датчик температуры вентиляции испарителя -B- приблизительно на 90 ° в направлении стрелки.

-- Демонтировать датчик температуры вентиляции испарителя -B- с блока обогрева и кондиционирования воздуха.

Установка

-- Проверьте уплотнение -D- на предмет повреждений и правильной установки.

-- Вставьте датчик температуры вентиляции испарителя -A- с надлежащей стороны в крепление блока обогрева и кондиционирования -C-.

-- Подключить разъем -B- от датчика температуры вентиляции испарителя -A-.

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic -J255- и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Датчик температуры приточного воздуховода свежего воздуха G89

Удаление

-- Снимите отделку приборной панели под бардачком. См. Демонтаж и монтаж.

-- Поверните датчик -A- температуры канала забора свежего воздуха в направлении стрелки приблизительно на 90 °.

Схема №150

Войти

-- Отсоедините разъем кабеля -B- от датчика температуры приточного воздуховода.

-- Извлеките датчик температуры воздухозаборного канала из корпуса.

Установка

-- Проверить уплотнение -C- на наличие повреждений и надлежащую посадку на датчике температуры приточного воздуховода.

-- Вставить v в mount -D-

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic -J255- и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Датчик высокого давления -G65-

- Снять крышку камеры давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правую секцию передней стенки приточной камеры -A-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем -A-.

-- Снимите датчик высокого давления -B- (спецификация затяжки: 5 Нм).

-- Замените уплотнительное кольцо -C-. См. Уплотнительные кольца контура хладагента.

Датчик температуры газоотвода левого подножного колодца G261

Удаление

-- Снимите нижнюю левую обрезку приборной панели. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем -B- от датчика температуры вентиляции левого ножного колодца -A-.

Схема №151

Войти

-- Поверните датчик температуры вентиляции левого ножного колодца -A- приблизительно на 90 ° в направлении стрелки.

-- Удалите v -A- из воздушного канала в левую нишу для ног -E-.

Установка

-- Проверьте уплотнительное кольцо -D- на наличие повреждений и правильность установки.

-- Вставьте датчик температуры -A- левого вентиляционного канала с надлежащей стороны в крепление воздушного канала -F-.

-- Подсоедините разъем -B- к датчику температуры -A- левого газоотвода и проверьте прокладку проводов.

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic -J255- и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Левый передний верхний датчик температуры на выходе из корпуса G385

Удаление

-- Снимите приборную панель. См. Демонтаж и монтаж.

- Снять стопорную пластину с -V108- и -V158- двигателей управления, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С -V108- ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ЛЕВОГО НИШИ ДЛЯ НОГ И -V158- ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ЛЕВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ.

- Снять стопорную пластину с управляющими двигателями -V107-, -V299- и -V110-, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С -V107- ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЕФРОСТЕРА, ЛЕВЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V299- И ЛЕВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V110-.

-- Отсоедините разъем -B- от левого переднего верхнего датчика температуры на выходе корпуса -A-.

Схема №152

Войти

-- Поверните левый передний датчик температуры на выходе верхнего корпуса -A- приблизительно на 90 ° в направлении стрелки.

- Удалить -A- из блока отопления и кондиционирования воздуха.

Установка

-- Проверьте уплотнительное кольцо -D- на наличие повреждений и правильность установки.

-- Вставьте левый передний датчик температуры на выходе верхнего корпуса -A- с надлежащей стороны в крепление блока обогрева и кондиционирования -E-.

-- Подключите разъем -B- к левому переднему верхнему корпусу датчика температуры на выходе -A- и проверьте трассировку провода -E-.

- Установить стопорную пластину с управляющими двигателями -V107-, -V299- и -V110-, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ДЕФРОСТЕРА -V107-, ЛЕВЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V299- И ЛЕВЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ -V110-.

- Установить стопорную пластину с управляющими двигателями -V108- и -V158-, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРЦЫ НИШИ ДЛЯ НОГ -V108- И ЛЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРЦЫ ДЛЯ НОГ -V158-.

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic -J255- и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического теста в системе кондиционер с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Датчик температуры хладагента G454

Удаление

- Разрядить контур хладагента. См. раздел Описание и работа

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоединить разъем -A-.

Схема №153

Войти

- Проверьте давление в контуре хладагента, например, с помощью манометра от станции технического обслуживания кондиционера. См. Описание и эксплуатация.

-- Используя открытый ключ, удерживайте линию хладагента в шестигранной головке -D- и извлеките датчик температуры хладагента -B- из линии хладагента компрессора кондиционирования воздуха.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

-- Установите уплотнительное кольцо -C-.

- Перед установкой слегка покройте уплотнительное кольцо -C- маслом хладагента, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

-- При установке убедитесь, что уплотнительное кольцо -C- правильно установлено в канавке датчика температуры хладагента -B-.

-- Используя открытый ключ, удерживайте линию хладагента в шестигранной головке -D- и затяните датчик температуры хладагента -B- до 8 Нм.

Датчик температуры газоотвода правого колодца G262

- Снимите бардачок. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите -J523- модуля -J794- управления головкой управления передним информационным дисплеем/модуля 1 управления электронной информацией. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем -B- от датчика температуры -A-.

Схема №154

Войти

-- Поверните датчик температуры -A- приблизительно на 90 ° в направлении стрелки.

-- Демонтировать датчик температуры вентиляции правого колодца -A- с воздушного канала на правый колодец -E-.

Установка

-- Проверьте уплотнительное кольцо -D- на наличие повреждений и правильность установки.

-- Вставьте датчик температуры -A- с правой стороны в крепление воздушного канала -F-.

-- Подсоедините разъем -B- к датчику температуры -A- правого газоотвода и проверьте прокладку проводов.

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic -J255- и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Датчик температуры на выходе из правого переднего верхнего корпуса G386

Удаление

-- Снимите приборную панель. См. Демонтаж и монтаж.

- Снять стопорную пластину с -V158- и -V109- двигателей управления, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С -V158- ДВИГАТЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ (-V159-) И -V109- (-V108-).

- Снять стопорную пластину с управляющими двигателями -V111- и -V300-, см. СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С УПРАВЛЯЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ -V111- И -V300-.

-- Отсоедините разъем -B- от правого переднего датчика температуры на выходе верхнего корпуса -A-.

Схема №155

Войти

-- Поверните правый передний датчик температуры на выходе верхнего корпуса -A- приблизительно на 90 ° в направлении стрелки.

-- Снимите правый передний датчик температуры на выходе верхнего корпуса -A- с блока обогрева и кондиционирования воздуха.

Установка

-- Проверьте уплотнительное кольцо -D- на наличие повреждений и правильность установки.

-- Вставьте правый передний датчик температуры на выходе верхнего корпуса -A- на правильной стороне в крепление блока обогрева и кондиционирования -E-.

-- Подключите разъем -B- к правому переднему датчику температуры на выходе верхнего корпуса -A- и проверьте трассировку провода -E-.

- Установить стопорную пластину с управляющими двигателями -V111- и -V300- СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С УПРАВЛЯЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ -V111- И -V300-.

- Установить стопорную пластину с управляющими двигателями -V158- и -V109- СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА С УПРАВЛЯЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ -V158- (-V159-) И -V109- (-V108-).

-- Установите оставшиеся снятые компоненты снова в обратном порядке.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления Climatronic -J255- и при необходимости удалите все отображаемые неисправности с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

- При необходимости выполните базовую настройку и выведите режим диагностического теста в системе кондиционер с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Фотодатчик солнечного света -G107-

-- Выключите зажигание.

-- Осторожно потяните крышку с фотодатчиком солнечного света -A- из вентиляционного отверстия приборной панели в переднее окно.

Схема №156

Войти

-- Снимите разъем -B-.

-- Снимите фотодатчик солнечного света -D- с крышки -E-.