Кожух карданного вала, вставленный со стороны трансмиссии
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для отбортовки T40261
Процедура
Схема №40
Снимите карданный вал (см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ, УСТАНОВЛЕННЫЙ СО СТОРОНЫ ТРАНСМИССИИ ").
Зажмите карданный вал защитными губками T40261 / 1 в тисках, как показано на иллюстрации.
Осторожно отверткой ослабьте отбортовку металлической втулки -1- от сочленения карданного вала в одном месте.
Схема №41
- Поверхность на соединении карданного вала не должна быть повреждена.
Откройте боковым резцом остальную отбортовку металлической гильзы -стрелки-.
Схема №42
Выньте старый ботинок с металлической гильзой из сочленения карданного вала.
Разбейте опорное кольцо клещами водяного насоса -стрелками - и снимите сапог с металлической гильзой.
Схема №43
ПримечаниеВнутренняя часть соединения и шарики остаются в соединении приводного вала.
Вытрите излишки смазки.
Смажьте соединение карданного вала смазкой из монтажного комплекта.
Очистить уплотнительную поверхность -стрелку -на сочленении карданного вала -2-.
Схема №44
Если после снятия старого сапога остались царапины, сгладьте их.
Вставьте новое уплотнительное кольцо -1- в канавку.
Установите опорное кольцо -2- в загрузочный проем -1-.
Схема №45
- Направление установки: углубление -arrow A- вдвигается в ботинок.
- Направляющие для опорного кольца -арроу В- должны быть видны на краю загрузочного проема.
Сложите ботинок -2- внутрь внутрь металлической гильзы -1-.
Схема №46
Сдвиньте хомут для шланга (стрелка) на открытые направляющие для опорного кольца (3), как показано на рисунке.
- Конец опорного кольца должен быть освобожден.
Затяните хомут шланга -2- до тех пор, пока направляющие опорного кольца -1- не смогут быть вставлены в канавку -3- внутренней стороны соединения.
Схема №47
Ослабьте хомут для шланга и снимите его.
- Направляющие опорного кольца должны зацепляться с внутренней стороны канавки -стрелки-.
Сдвиньте металлическую гильзу для ботинка до упора в соединение.
Прикрепите T40261 к металлической втулке так, чтобы упоры направляющей трубки - стрелки - касались края металлической втулки.
Схема №48
Открепите металлическую втулку, поворачивая T40261 назад и вперед.
- Угол поворота должен быть не менее 90 ° при повороте его взад-вперед.
- Поворачивая его взад и вперед, поверните маховик fT40261.
- Отбортовка заканчивается, когда маховик для T40261 может быть повернут только при использовании большого усилия.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A с универсальным адаптером коробки передач V.A.G 1359/2
- Натяжной ремень T10038
- Опора ступицы колеса T10149
- Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптерами T10172/5
- Розетка XZN 12 T40154
- Стопорный колпачок T40262
Удаление
Обратите внимание на меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
Общие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.
Поместите транспортное средство на подъемник.
Отключить высоковольтную систему
| Предупреждение | Прочитайте и следуйте общим предупреждениям высоковольтной электрической системы. |
|---|
Отключение высоковольтной системы может быть выполнено только с помощью управляемого поиска неисправностей на диагностическом тестере автомобиля.
| Внимание | Смертельное напряжение Риск поражения электрическим током или тяжелой травмы. Люди с электронными/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, внутри или на их личности, по соображениям безопасности не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой. Это включает в себя устройства, поддерживающие жизнь и здоровье, такие как внутренние насосы для обезболивания, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты. Высоковольтная система может быть отключена только квалифицированным персоналом (техниками Audi по высоковольтным системам). Убедитесь, что напряжение в высоковольтной системе, без сомнения, отключено. Только тестер диагностики транспортного средства с помощью «Guided неисправность Finding» может определить, является ли напряжение безопасным. Квалифицированный персонал (высоковольтные техники Audi) обеспечивает защиту системы от повторного запуска вместе с T40262. Защита системы от повторного запуска требует, чтобы хранение ключа зажигания и разъема для технического обслуживания высоковольтной системы - TW - осуществлялось квалифицированным персоналом. Квалифицированный персонал (техники Audi с высоким напряжением) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие и информационные знаки. |
|---|
ПримечаниеОтключение высоковольтной системы: Подключите диагностический тестер автомобиля Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие пункты меню Function/Component Selection электрооборудование кузова Equipment бортовая система диагностики-Capable система 8C - Hybrid аккумулятор Management -J840 8C - Hybrid аккумулятор Management, Functions 51 - Disable the высокий напряжение система (Реп.Гр. 93)
Снимите декоративную крышку ступицы колеса с левого заднего колеса. На легкосплавных колесах снимите крышку с помощью крюка съемника в комплекте инструментов автомобиля.
Снимите левое заднее колесо.
Ослабьте зажимные втулки -1 и 2- и снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Описание и работа " или " [Для двигателя (двигателей) CALB] Описание и работа ".
ПримечаниеВторой техник нужен, чтобы помочь снять заднюю секцию выхлопной системы.
Снять карданный вал с задней главной передачи. См. " КАРДАННЫЙ ВАЛ, СНЯТИЕ С ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ ".
Снять болты крепления промежуточного подшипника карданного вала -стрелки-.
Выдвиньте карданный вал вперед и одновременно снимите его с задней главной передачи.
ПримечаниеКарданный вал поддерживается теплозащитным экраном под центральным подшипником. Приводной вал может быть изогнут до концевого упора центрального шарнира при условии, что усилие не используется. Принудительное сгибание соединения до концевого упора может повредить центральное соединение и/или защитный кожух.
Закрепите карданный вал сбоку на подрамнике.
Снимите болт -3- для кабеля выравнивания потенциалов -2-.
Схема №49
Снимите тепловой экран -a- левой оси привода с траверсы / задней главной передачи -arrows-.
Схема №50
Снимите левую -1- и правую -3- ведущие оси.
Схема №51
Ослабьте болты -2- 3 оборота.
Снимите болт -4-.
Расположите V.a.g 1383 A и V.a.g 1359 / 2 и деревянный блок -a- (высотой примерно 80 мм) под задней главной передачей.
Схема №52
ПримечаниеУбедитесь, что V.A.G 1359/2 не контактирует с топливным баком.
Отвернуть болты -1- (нижние болты крепления траверсы к задней главной передаче) и -2-.
Отверните два верхних болта, которые соединяют поперечину -b- с задней главной передачей.
Схема №53
Направьте T40154 через отверстия в подрамнике -a-. Переместите конечную передачу влево или вправо немного, если это необходимо.
Слегка передвиньте конечную передачу -a- вперед.
Схема №54
Поверните нижнюю поперечину -b- в направлении -arrow 1- и направьте конечную передачу -arrow 2- и снимите ее.
ПримечаниеВторой техник должен помочь со следующими шагами. Перед подъемом левой задней подвески закрепите автомобиль на подъемном рычаге на шланге с помощью T10038.
Извлеките V.a.g 1383 A из-под конечной передачи, в то время как второй техник удерживает заднюю конечную передачу от падения.
Вставьте T10149 в V.a.g 1383 A.
Прикрепите T10149 с помощью колесного болта -arrow A- к ступице колеса левой задней подвески.
Схема №55
Поднимите левую заднюю подвеску с помощью V.a.g 1383 A до тех пор, пока опорный рычаг -1- на подъемнике транспортного средства не начнет поднимать транспортное средство -arrow B-.
| Предупреждение | Не поднимайте и не опускайте транспортное средство, если под ним находится V.A.G 1383 A. Не оставляйте V.A.G 1383 A под транспортным средством дольше, чем это необходимо. |
|---|
Второй техник должен теперь толкнуть заднюю конечную передачу -1- к левой стороне автомобиля в направлении -arrow-.
Схема №56
Затем направьте правую ведущую ось -5- вверх от фланцевого вала -4- главной передачи.
Направьте левую ведущую ось -3- наружу, а затем вместе со вторым техником снимите главную передачу с подрамника -2- в сторону задней части.
В случае замены заднего бортового привода балансировочный груз -стрелочный - должен быть перестроен на новом заднем бортовом приводе " БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ГРУЗ НА ЗАДНЕМ БОРТОВОМ ПРИВОДЕ ".
Схема №57
Установка
| Предупреждение | Обращение с высоковольтными кабелями: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях или высоковольтных компонентах. Существует риск повреждения изоляции. Высоковольтные кабели не должны сильно изгибаться или перекручиваться. Риск повреждения изоляции. Круглый высоковольтный соединитель кодируется цветным внешним кольцом и механически кодируется направляющими лепестками или кодовыми лепестками. Всегда следуйте кодировке при подключении круглых высоковольтных разъемов, чтобы избежать механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
Со вторым техником расположите заднюю главную передачу -1- на подрамнике -2- в установленном положении.
Вставьте левый карданный вал -3- во фланцевый вал главной передачи.
Второй техник должен теперь толкнуть заднюю конечную передачу -1- к левой стороне автомобиля в направлении -arrow-.
Затем установите правый карданный вал -5- во фланцевый вал -4- главной передачи.
Снимите V.a.g 1383 A с T10149 с левой задней подвески.
Расположите V.a.g 1383 A с V.a.g 1359 / 2 и деревянным блоком (высотой примерно 80 мм) под задней главной передачей -a-.
Слегка передвиньте конечную передачу -a- вперед.
Поверните верхнюю поперечину -b- в направлении, противоположном -arrow 1- влево и вставьте ее, направляя ее мимо главной передачи -arrow 2-.
Затянуть болты, соединяющие траверсу -b- с задним бортовым приводом по диагонали. Технические условия затяжки см. п.4.
Направьте T40154 через отверстия в подрамнике -a-. Переместите конечную передачу влево или вправо немного, если это необходимо.
Сначала затяните болт -2 и 4- вручную-туго.
ПримечаниеНа иллюстрации не показан V.A.G 1383 A с V.A.G 1359/2.
Затянуть болт -4-. ТУ на затяжку согласно п. 3.
Затянуть болты -2-. Технические условия на затяжку см. п. 1.
Снимите V.a.g 1383 A под задней главной передачей.
Затянуть левую -1- и правую -3- ведущие оси. См. раздел " Демонтаж и монтаж ".
Подтяните кабель выравнивания потенциалов -2- к задней главной передаче.
- Спецификация затяжки болтов -3- на конечной передаче: 20 Нм
Прикрепить тепловой щит -a- левой оси привода к траверсе / задней главной передаче согласно пункту 6.
Прикрепить карданный вал к задней главной передаче " УСТАНОВКА ".
Закрепите подшипник центра карданного вала на корпусе без натяга, ТУ на затяжку согласно п. 8.
Уровень масла на оси в заднем бортовом редукторе, проверка. См. " МАСЛО ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ПРОВЕРКА ".
Установите заднюю секцию выхлопной системы и выровняйте ее так, чтобы она была свободна от натяжения. См. " [Для двигателя (ов) CAEB] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (ов) CALB] Демонтаж и монтаж ".
Установите левое заднее колесо (см. " Демонтаж и монтаж ").
Перезапуск высоковольтной системы
Только с помощью функции Guided неисправность Finishing в диагностическом тестере автомобиля можно перезапустить высоковольтную систему.
| Внимание | СМЕРТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ. Риск поражения электрическим током или серьезной травмы. Люди с электронными/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, внутри или на их личности, по соображениям безопасности не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой. Это включает в себя устройства, поддерживающие жизнь и здоровье, такие как внутренние насосы для обезболивания, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты. Только квалифицированный персонал (технические специалисты Audi с высоким напряжением) может перезапустить высоковольтную систему. Только диагностический тестер автомобиля через «Guided неисправность Finding» может гарантировать, что напряжение было перезапущено. Квалифицированный персонал (техники Audi с высоким напряжением) перезапускает автомобиль. Квалифицированный персонал (техники Audi с высоким напряжением) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие и информационные знаки. |
|---|
ПримечаниеВысоковольтный перезапуск: Подключите диагностический тестер автомобиля Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие пункты меню Function/Component Selection электрооборудование кузова Equipment бортовая система диагностики-Capable система 8C - Hybrid аккумулятор Management -J840 8C - Hybrid аккумулятор Management, Functions 51 - высокий напряжение Restart (Rep. 93)