Общие технические данные - общие сведения о высоковольтном транспортном средстве: Прочее Audi Q5 I

Образование, обучения и обязанности

Вопросы и ответы

Вопрос: Можно ли управлять высоковольтным транспортным средством через автомойку?

Ответ: -: Транспортное средство высокого напряжения может приводиться в движение через автомойку без каких-либо специальных ограничений.

Вопрос: Разрешается ли мойка двигателя в автомобиле высокого напряжения?

Ответ: Допускается промывка двигателя в высоковольтном транспортном средстве при соблюдении всех экологических норм.

Вопрос: Есть ли что-то особенное, что нужно знать при буксировке автомобиля?

Ответ: Нет никакой разницы между буксировкой высоковольтного транспортного средства и обычного транспортного средства, то есть его можно буксировать с максимальной скоростью 50 км/ч (31 миль/ч), и он должен буксироваться с плоским основанием.

Вопрос: Можно ли заряжать и прыгать старт высоковольтного транспортного средства?

Ответ: Электродвигатель -V141- электропривода, встроенный в трансмиссию, запускает высоковольтный автомобиль Audi.

Зарядного источника должно быть достаточно. Это означает, что зарядный ток, производимый зарядным устройством, в идеале должен быть не менее 30 А, или зарядное транспортное средство должно быть того же класса, что и высоковольтное транспортное средство Audi. Передача энергии от зарядного устройства или от другого транспортного средства отображается в информационной системе водителя. Время, необходимое для зарядки высоковольтной батареи, зависит от состояния заряда батареи и емкости зарядного устройства или другого транспортного средства. Переход, начинающийся с использованием клеммы запуска перехода батареи, может занять больше времени по сравнению с негибридными транспортными средствами.

Вопрос: Требуется ли клиенту специальное обучение на высоковольтном транспортном средстве?

Ответ: Клиент не нуждается в какой-либо специальной подготовке на транспортном средстве. Любые инструкции, относящиеся к гибриду, находятся в Руководстве владельца.

Вопрос: Можно ли управлять высоковольтным транспортным средством без использования высоковольтной батареи?

Ответ: Неисправность в высоковольтной батарее запускает механизм неисправности в системе. Система высокого напряжения выключается, если неисправность более серьезная. Можно еще вести автомобиль, пока батарея 12 В не опустеет. Как только высокое напряжение выключается, зарядить уже нельзя.

Вопрос: Есть ли что-то особенное, что должно быть сделано, когда высоковольтное транспортное средство поднимается на подъемнике транспортного средства или центровочной стойке или на испытательном стенде для тормозов?

Ответ: Управляйте высоковольтными транспортными средствами так же, как обычным транспортным средством. Помните хотя, что двигатель внутреннего сгорания может запускаться, если включено зажигание.

Вопрос: Есть ли что-то особенное, чтобы сделать, когда транспортное средство высокого напряжения должно быть поставлено на динамометр?

Ответ: Управляйте высоковольтными транспортными средствами так же, как обычным транспортным средством. Выберите режим работы на диагностическом тестере транспортного средства, чтобы транспортное средство управлялось только двигателем внутреннего сгорания. Выключите ESP с помощью кнопки внутри автомобиля.

Вопрос: Есть ли что-то особенное, чтобы сделать, когда автомобиль высокого напряжения должен быть введен в покрасочный цех?

Ответ: Время высыхания для коммерческих работ по ремонту краски, в зависимости от материала и производителя, составляет от 30 до 60 минут при 60°C. Обычно температура в сушильных помещениях составляет 80°C.

Высоковольтные автомобили Audi оснащены мощным литий-ионным аккумулятором. Этот тип батареи работоспособен только до 55°C. Клетки могут быть повреждены, когда температура поднимается выше 70°C.

Чтобы температура не превышала 70°C, не оставляйте автомобиль Audi с высоким напряжением дольше 60 минут в кабине для сушки краски.

Если материалы, используемые для ремонта, требуют времени сушки более 60 минут, то найдите альтернативный способ их сушки, такой как инфракрасное тепло.

Вопрос: Какие работы по техническому обслуживанию и ремонту должен был выполнить заказчик на высоковольтном транспортном средстве?

Ответ: Все работы по техническому обслуживанию, как на обычном автомобиле, должны быть выполнены. Только обученный высоковольтный техник в авторизованном дилерском центре может работать на высоковольтной системе, следуя всем рекомендациям Audi.

Вопрос: Есть ли какие-либо дополнительные работы, которые должны быть выполнены во время проверки доставки?

Ответ: Что касается проверки поставки, нет дополнительных подготовительных работ, необходимых для высоковольтных компонентов. Во время проверки доставки необходимо проверить только пусковую батарею 12 В. Электродвигатель -V141- электропривода используется только в качестве генератора, когда транспортное средство находится в транспортном режиме. Поэтому нельзя ездить электрически, форсировать, использовать режим Старт/Стоп и рекуперация не работает. Высоковольтная батарея всегда заряжается в транспортном режиме, когда работает двигатель внутреннего сгорания.

Вопрос: Есть ли что-то особенное, чтобы сделать, когда транспортное средство собирается храниться?

Ответ: Существует контрольный список для транспортных средств, которые собираются хранить. Там подробно описаны все мероприятия.

Последствия и последствия поражения электрическим током

Поражение электрическим током

Ударная реакция ниже порога выброса и опасность травмы, вызванной неконтролируемыми движениями, а также нарушением равновесия

Тепловой эффект

Горение и карбонизация в текущих точках входа и выхода, а также внутреннее горение. Это может перегрузить почки, что может привести к смерти.

Химический эффект

Кровь и клеточные жидкости будут электролитически вырождены. Результатом будет отравление с часто время замечено только через несколько дней.

Влияние на мышцы

Мышцы будут спазмы и функции мозга будут нарушены. Результат: например, ухудшение физических движений, спазмы легких (апноэ) и нерегулярное сердцебиение (фибрилляция желудочков и остановка сердца).

Руководство по спасению людей при аварии с еще включенным напряжением

Всегда следуйте и выполняйте следующие рекомендации

1. Личная безопасность всегда на первом месте.
2. Не прикасайтесь непосредственно к любому человеку, находящемуся в непосредственном контакте с напряжением.
3. Если возможно, немедленно обесточьте высоковольтную систему (выключите зажигание или снимите разъем технического обслуживания высоковольтной системы -TW-.
4. Отделите пострадавшего или электрический проводник непроводящим предметом (доской, палочкой-метлой и т.д.) от напряжения.

Инструкции по оказанию первой помощи при поражении электрическим током

A - Руководящие принципы для работников по оказанию первой помощи, когда жертва аварии не отвечает

1. Проверьте пульс и дыхание.
2. Позвоните в EMS или попросите кого-нибудь позвонить.
3. Выполните искусственное дыхание и массаж сердца/легких (30:2) до прибытия EMS.
4. Если пострадавший не дышит: при необходимости используйте дефибриллятор.

B - Руководящие принципы реагирования жертвы дорожно-транспортного происшествия

1. Остудите любые возможные раны, вызванные жарой, а затем покройте их стерильной безворсовой тканью.
2. Жертва аварии всегда должна лечиться у врача, чтобы предотвратить любые проблемы в дальнейшем.

Руководящие принципы в отношении Дорожно-Транспортных происшествий с использованием батарей/их содержимого

1. Промойте основной контакт большим количеством воды.
2. Убедитесь в наличии достаточного количества свежего воздуха при вдыхании газов.
3. Промойте глаза водой, если газы соприкасаются с глазами (не менее 10 минут).
4. Пейте много воды, если проглотите какое-либо содержимое батареи, но старайтесь не рвать.
5. Обратитесь за медицинской помощью.

Повреждения, вызванные током и напряжением

1. Опасны переменные токи от 25 вольт и постоянные от 60 вольт. «Электризация» происходит, когда через тело человека протекает ток более 5 мА. Вы чувствуете покалывание, но вы все еще можете отпустить электрический проводник.
2. Так называемый «порог отпускания» начинается, когда через тело протекает ток 10 мА и тело сжимается. Вы больше не сможете отделиться от источника напряжения. Длительность напряжения значительно увеличивается. Если переменный ток с 30-50 мА длится дольше, возникнет апноэ и фибрилляция желудочков. «Порог смерти» достигается, когда через тело человека протекает ток приблизительно 80 мА.

Разница между переменным и постоянным токами?

Переменное напряжение вызывает переменный ток в организме человека и производит вибрации в мышцах и в сердце. Чем ниже частота, тем опаснее переменное напряжение. Фибрилляция желудочков может произойти и может быть смертельной без первой помощи.

При постоянном токе электролитическое растворение разъедает полотно. При этом могут образовываться материалы, которые могут привести к отравлению. Это так называемое отравление постоянным током впервые появляется через несколько дней после аварии и может быть смертельным, если его не лечить.

Есть механизмы безопасности на месте, если высоковольтная батарея неисправна. Как правило, если неисправность более серьезная, отключается вся высоковольтная система. Возникающий в результате потенциал опасности, вызванный высоковольтной батареей, классифицируется как низкий.

Рабочие процедуры для транспортных средств высокого напряжения

Следуйте процедурам, если автомобиль высокого напряжения доставлен в дилерский центр Audi. Процедуры семинара по работе с высоковольтными транспортными средствами можно найти в учебных материалах для «техников высокого напряжения Audi».

Распознавание повреждений

Вытекающий электролит можно распознать по его запаху. Если это так, не держите автомобиль в закрытом помещении.

«Guided неисправность Finishing» содержит программу тестирования, используемую для оценки высоковольтной батареи. Тестовые программы используют визуальные и тепловые критерии, чтобы определить, находится ли высоковольтная батарея в критическом состоянии.

Визуальный

1. Проверка на наличие следов горения
2. Проверка на деформацию
3. Проверка на наличие влаги/воды

Тепловой

1. Батарея высокого напряжения нагревается
2. Корпус батареи обесцвечивается.
3. Пластик деформируется.

Если оценка батареи определяет, что высоковольтная батарея находится в критическом состоянии, то через систему ДИСС должен быть выпущен обязательный отчет или технический запрос. Затем служба поддержки продукции Audi принимает решение о необходимых шагах, которые необходимо предпринять, и при необходимости отправляет специально обученного техника.

Хранение и транспортировка

Временное хранение высоковольтных батарей во время ремонта транспортного средства

1. Не храните высоковольтную батарею временно на открытом воздухе или непосредственно в местах, где выполняется ремонт.
2. Защитите высоковольтную батарею от механических и тепловых воздействий, а также от влаги.
3. Высоковольтная батарея, временно хранящаяся, не должна быть доступна другим техническим специалистам или клиентам. (например, в складском помещении).

Замена высоковольтных батарей - состояние высоковольтной батареи не критично

1. Высоковольтная батарея может храниться в оригинальной упаковке.
2. Поместите снятую высоковольтную батарею обратно в оригинальную упаковку и отправьте ее в этой упаковке.
3. Высоковольтная батарея весит приблизительно 40 кг (88 фунтов). Существует специальный инструмент, который нужно использовать при перемещении высокого напряжения внутри мастерской.

Замена высоковольтных батарей - состояние высоковольтной батареи критическое

1. Классификация высоковольтного транспортного средства в соответствии со следующими критериями с использованием программы испытаний.

1. Видимые повреждения высоковольтной батареи
2. Температурные нарушения на высоковольтной батарее
3. Распознаваемая жидкость или утечки на высоковольтной батарее

2. Хранение высоковольтных транспортных средств с одним из пунктов от 1 применяется

1. Высоковольтная батарея остается в транспортном средстве
2. Транспортные средства должны быть припаркованы снаружи. Обратите внимание на следующее
3. Припарковать автомобиль возле зданий.
4. Установите транспортное средство на поверхность, которая была запечатана, и поместите поддон под транспортное средство, где находится высоковольтная батарея.
5. Поместите знак высокого напряжения VAS 6649 на транспортные средства и закрепите транспортное средство, чтобы посторонние лица не могли получить доступ к транспортному средству.
6. Накройте автомобиль водонепроницаемым брезентом, чтобы защитить автомобиль от непогоды, если он собирается храниться снаружи.

Если оценка батареи определяет, что высоковольтная батарея находится в критическом состоянии, то через систему ДИСС должен быть выпущен обязательный отчет или технический запрос. Затем служба поддержки продукции Audi принимает решение о необходимых шагах, которые необходимо предпринять, и при необходимости отправляет специально обученного техника.

Высоковольтная система, обесточивания и подача питания

1. Всегда обесточивайте и запитывайте высоковольтную систему с помощью функции Guided неисправность Finding или Guided Functions, используя диагностический тестер транспортного средства.
2. Заполняйте протоколы испытаний каждый раз, когда высоковольтная система обесточивается, а затем снова включается. Принтер распечатывает протоколы проверки во время тестирования. Заполните их, подпишите и включите в наряд.

В информации о ремонте перечислены все процедуры по обесточиванию высоковольтной системы.

Внешние характеристики высоковольтного транспортного средства

Высоковольтный автомобиль Audi можно распознать по следующим внешним признакам

1. Гибридный значок на крыльях
2. Гибридный значок на задней крышке

Особенности интерьера высоковольтного транспортного средства

Автомобиль Audi высокого напряжения можно узнать по следующим особенностям интерьера

1. Гибридный значок на крышке дизайна внутри моторного отсека
2. Приборная панель с измерителем мощности и гибридными дисплеями
3. MMI с гибридным дисплеем
4. Гибридный значок на полосе панели подоконника
5. Переключатель режимов EV и селекторный механизм с функцией tip-5

Напряжение и токи в области высокого напряжения

В активной области высокого напряжения электрический компрессор переменного тока, высоковольтная батарея и силовая электроника используют постоянный ток. Приводной электродвигатель -V141- работает на переменном токе или присутствует переменный ток. Силовая электроника также оснащена накопителем энергии в виде конденсатора. Он разряжается при выключении зажигания.