Купе, QUATTRO и 4000
Система отопителя Audi купе, Quattro и 4000 - это тип водяного клапана, который объединяет обогрев, размораживание и вентиляцию в одном блоке. К органам управления относятся рычаг температуры, рычаг воздуха отопителя и рычаг размораживателя. Когда вентиляционные отверстия нагревателя и дефростера закрыты, воздух поступает через вентиляционные отверстия центральной приборной панели. Работа многоскоростного вентилятора осуществляется при помощи поворотного переключателя.
5000
Отопительная система Audi 5000 имеет воздушную конструкцию. Поступающий воздух направляется через сердцевину нагревателя или вокруг нее для регулировки температуры. Рычагом управления управляют температурные двери.
Три вакуумных двигателя управляют впуском воздуха, выходом воздуха нагревателя и выходом воздуха размораживателя. Выбор режима производится кнопками. Воздуходувный вентилятор работает всякий раз, когда зажигание включено, если не нажата кнопка выключения управления нагревателем.
Верхний левый рычаг обеспечивает подачу воздуха к вентиляционным отверстиям отопителя при перемещении влево. Верхний правый рычаг обеспечивает подачу воздуха к вентиляционным отверстиям размораживателя при перемещении вправо. Когда оба рычага находятся в центральном положении, поток воздуха направляется на вентиляционные отверстия приборной панели (или перекрывается закрытием вентиляционных отверстий).
Нижний рычаг регулирует температуру, с максимальным нагревом при перемещении рычага в крайнее правое положение. Поворотный переключатель вентиляторов увеличивает поток воздуха при его повороте по часовой стрелке.
Система отопления/вентиляции рассчитана на непрерывную работу. Всякий раз, когда зажигание включено, воздуходувка работает на средней скорости. Циркуляция воздуха осуществляется через приборную панель и выходы отопителя. При нажатии кнопки DEF воздуходувка переключается на высокую скорость, а вакуумный мотор перемещает заслонку, которая направляет воздух на лобовое стекло.
Повторное нажатие кнопки возвращает работу в нормальное состояние. Однократное нажатие кнопки OFF останавливает двигатель воздуходувки и заставляет вакуумный двигатель закрыть запорную заслонку (воздухозаборник).
Зацепить внутренний трос за рычаг управления. Полностью вставить внешний кабель в упор и закрепить пружинным зажимом. Переведите рычаг в крайнее левое положение паза (положение COLD (ХОЛ)). Закрыть кран управления водой (в моторном отсеке) и зацепите трос за рычаг крана. Закрепить зажимом и проверить работу. Рычаг управления должен иметь зазор 0 040-,080 "в конце паза при переводе в полностью левое положение.
Нижняя панель управления. Отвернуть 4 винта и крышку, затем вставить трос в ползун рычага. Установить крышку на место, затем вставить внешний корпус кабеля в гнездо панели управления, насколько это возможно. Закрепить пружинным зажимом, затем переведите рычаг температуры в положение COOL. Прикрепите зажимом внешний кабель к корпусу обогревателя и подсоединить к заслонкам обогревателя.
Разнесенный вид Audi купе, Quattro и 4000 отопитель в сборе. Схема №6
Разнесенный вид обогревателя Audi 5000 в сборе. Схема №7
Зацепить внутренний трос за рычаг управления. Прижмите наружный корпус к упору и закрепить пружинным зажимом. Переместить рычаг вправо насколько это возможно. Зацепите внутренний трос за контрольную створку, затем закрыть створку и закрепить наружный корпус к узлу нагревателя. Рычаг управления должен иметь зазор 0 040-,080 "в конце паза при переводе в полностью правое положение.
Кабель контроля температуры Audi 5000. Схема №8
Зацепить внутренний трос за рычаг управления. Прижмите наружный корпус к упору и закрепить пружинным зажимом. Переведите рычаг в положение DEF. Закрыть запорную заслонку и закрепить кабель зажимом к узлу нагревателя. При переводе рычага управления в крайнее правое положение в конце паза должен быть зазор 0 040-,080 "(1-2 мм).