Описание подвески - задней
Задняя подвеска состоит из балочного моста и стоечных узлов, включающих амортизаторы и спиральные пружины.
Центрирующий задний мост
ПримечаниеПри замене направляющей втулки или снятии оси задняя ось должна быть отцентрована.
ПримечаниеВес транспортного средства должен поддерживаться на подвеске с использованием подъемника платформы или ямы для выполнения процедуры.
Снимите колеса, если они еще не сняты. Установите колесные болты для удержания тормозных роторов на месте. Положите на посадочную поверхность колеса тормозного ротора прямую кромку. Измерьте расстояние между прямой кромкой и бортиком переходника стойки. (Схема №1) Ослабьте болты направляющей втулки и сдвиньте ось к центру. Убедитесь, что разница между обеими сторонами не превышает 0,08 "(2 мм). Используйте НОВЫЕ гайки направляющих втулок. Установите колеса. Отрегулировать дозирующий клапан задних тормозов, если он оборудован. См. ДОЗИРУЮЩИЙ КЛАПАН ЗАДНЕГО ТОРМОЗА. Затянуть гайки и болты направляющей втулки с грузом автомобиля на колесах. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №1
Дозирующий клапан заднего тормоза
ПримечаниеВес транспортного средства должен поддерживаться на колесах с помощью подъемника платформы или ямы для выполнения процедуры.
Убедитесь, что топливный бак заполнен, с весом автомобиля на колесах. Убедитесь, что тормозная система прокачана и заполнена. Ослабьте регулировочную гайку, если она еще не ослаблена. Установите регулировочный инструмент (3284) в отверстия на дозирующем клапане. (Схема №2) Затянуть регулировочную гайку. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Затянуть гайки и болты направляющей втулки.
Схема №2
Спецификации и процедуры центровки колес
ПримечаниеСм. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Ступичный подшипник
Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите смазочный колпачок, шплинт и контргайку. Вращая колесо, затяните гайку шпинделя на 90 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Вставьте наконечник отвертки между упорной шайбой и ступицей. Отверните гайку до тех пор, пока легкое нажатие пальца на отвертку не переместит упорную шайбу. Установите контргайку, шплинт NEW и смазочный колпачок.
Как снять и установить подвеску - задней
Снимите ступицу. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА. Привод ротора датчика частоты вращения колеса АБС от узла ступицы с помощью латунного штрека через отверстия болтов проушин. Для установки используйте инструменты (VW401, VW407, 2050 и 32-119), чтобы нажать на ступицу. (Схема №3)
Схема №3
Как снять подвеску - задней
Поддержка заднего моста с помощью подъемника или трансмиссионного домкрата. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать транспортное средство. Снимите колесо. Отверните гайку и болт нижней стойки в сборе. (Схема №4) Если между стойкой в сборе и осью расположена шайба, убедитесь, что она сохранена для установки. Гайку узла нижней стойки утилизировать. Отверните болты/гайки верхнего переходника и снимите стойку в сборе.
Схема №4
Как разобрать подвеску - задней
Снимите верхнюю крышку адаптера. (Схема №5) С помощью пружинного компрессора слегка сжать спиральную пружину. С помощью инструмента (3017А) снять и выбросить гайку вала амортизатора. (Схема №6) Медленно отпустите пружину. Снимите верхнюю удерживающую фурнитуру и спиральную пружину.
Как собрать подвеску - задней
Для сборки обратный порядок снятия. Убедитесь, что пружина совмещена с упором на нижнем седле. Убедитесь, что ось адаптера «B» перпендикулярна (87-93 градуса) оси нижнего ударного болта «A». (Схема №5) Используйте НОВУЮ гайку вала амортизатора. (Схема №6) Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Как установить подвеску - задней
Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВУЮ гайку узла нижней стойки. Затяните гайку и болт нижней стойки в сборе с автомобилем на земле. Затянуть болты стойки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №5
Схема №6
ПримечаниеНа автомобилях с АБС не повреждайте ротор датчика скорости колеса АБС снаружи ступицы.
Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите колпачок смазки, шплинт, контргайку и гайку шпинделя. (Схема №7) Снять ступицу и подшипники в сборе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сбрасывать наружный подшипник. Снимите уплотнение смазки заднего подшипника. Снимите внутренний подшипник. Привод колец подшипников от ступицы в сборе с использованием латунного дорна.
Заполните ступицу смазкой. Используйте инструменты (30-505 и 30-506B) для запрессовки наружного кольца подшипника. Используйте инструменты (VW295 и VW512) для привода внутреннего кольца подшипника. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте подшипник. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА».
Схема №7
Установите суппорт педали тормоза. Отсоедините обе задние тормозные магистрали. На автомобилях с клапаном-дозатором тормозов снимите клапан-дозатор тормозов с кронштейна направляющей втулки. Снять болт крепления пружины регулятора с рычага на клапане дозирования тормоза. Слегка сдвиньте клапан дозирования тормозов к центру автомобиля. На всех автомобилях снимите оба болта направляющей втулки. Нажмите на ось вниз для обеспечения доступа. Установите Инструмент (3294 и 3294-2) на заднюю ось. (Схема №8) С помощью инструмента выдавите направляющую втулку. Удалите инструмент.
Выровняйте новый направляющий подшипник. (Схема №9) С помощью инструмента (3294 и 3294-1) запрессовать новую направляющую в ось. (Схема №10) Подшипник должен запрессовываться в ось до тех пор, пока металлический корпус не войдет в контакт со штифтом «А» на инструменте. (Схема №11) Осторожно поднимите ось и свободно установите болты и гайки новой направляющей втулки. Свободно установите клапан дозирования тормозов. Подсоедините тормозные магистрали. Снимите опору педали тормоза. Стравить давление из тормозов. См. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в статье ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Центральная задняя ось. См. ЦЕНТРОВКА ЗАДНЕГО МОСТА в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Отрегулируйте клапан дозирования тормоза. См. ДОЗИРУЮЩИЙ КЛАПАН ЗАДНЕГО ТОРМОЗА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Произвести окончательную затяжку болтов направляющей втулки с грузом автомобиля на колесах. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт кронштейна крепления оси (1) | 70 (95) |
| Болты опорной плиты/шпинделя | 18 (25) |
| Гайка направляющей втулки (1) | (2) 59 (80) |
| Болты кронштейна направляющей втулки (1) | 111 (150) |
| Гайка клапана-дозатора заднего тормоза | (2) 59 (80) |
| Гайка вала амортизатора (1) | 22 (30) |
| Нижняя гайка стойки в сборе (1) | 177 (240) |
| Болты верхнего переходника | 40 (55) |
| (1) Всегда используйте НОВЫЕ крепежные детали. (2) Затянуть до спецификации плюс 1/4 оборота. | |
| (1) | Всегда используйте НОВЫЕ крепежные детали. |
|---|
| (2) | Затянуть до ТУ плюс 1/4 оборота. |
|---|
Моменты затяжки