Компрессия двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Нормальное давление сжатия | 128-199 фунт/кв. дюйм (9-14 кг/см2) |
| Минимальное давление сжатия | 109 фунт/кв. дюйм (7,7 кг/см2) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 44 фунт/кв. дюйм (3,1 кг/см2) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
ПримечаниеКабриолет оснащен гидравлическими подъемниками. Никаких регулировок не требуется.
Катушка (и) зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|---|---|
| 2.8L | .5-1.2 | 9000-14,000 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C
Сопротивление высокопрочной проволоки
Информация от производителя отсутствует.
Свечи зажигания
| Применение | Audi | NGK |
|---|---|---|
| 2.8L | 101 000 033 ВВ | BKUR6ET-10 |
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
| Применение | GapIn. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|---|
| 2.8L | .035-.043 (.9-1.1) | 15 (20) |
Технические характеристики свечей зажигания
Порядок работы цилиндров
ПримечаниеДля порядка стрельбы (Схема №2)
Схема №2
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеУгол опережения зажигания, частота вращения на холостом ходу и смесь регулируются с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и не регулируются.
Основные настройки
- Зафиксировать распределительные валы в цилиндре TDC № 3 с помощью приспособления для синхронизации (V.A.G. 3243). Для позиционирования распределительных валов служат установочные пластины. Каждая установочная пластина имеет большое отверстие и маленькое отверстие. При установке зажимного приспособления необходимо обеспечить, чтобы большие отверстия на установочных пластинах были обращены друг к другу. (Схема №3)
- Зафиксировать коленчатый вал в цилиндре TDC № 3 с помощью установочного пальца кривошипа (V.A.G. 3242), вставленного через резьбовое отверстие в блоке, где обычно находится эталонный датчик, и в установочный паз в коленчатом валу. (Схема №4) Подогнать и натянуть приводной ремень кулачка. Снять фиксатор синхронизации и установочный штифт.
Схема №3
Схема №4
Топливный насос
| Функция | Стоимость | |
|---|---|---|
| Давление в системе (насосе) | 55-61 фунт/кв. дюйм (3,8-4,2 кг/см2) | |
| Остаточное давление (1) | ||
| Двигатель холодный | 32 фунт/кв. дюйм (2,2 кг/см2) | |
| Двигатель горячий | 44 фунт/кв. дюйм (3,0 кг/см2) | |
| Расход топлива/впрыска (2) | 2,9-3,4 унции (85-100 мл) | |
| Обороты холостого хода | 700-800 ОБ/МИН | |
| Содержание CO | 0,3-1,2% от объема | |
| (1) Через 10 минут. (2) За 30 секунд работы. | ||
| (1) | Через 10 минут. |
|---|
| (2) | За 30 секунд работы. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Сопротивление инжектора
Сопротивление инжектора 15-17 Ом.
Число оборотов холостого хода и смесь
Частота вращения на холостом ходу и смесь регулируются с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и не регулируются.