- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отвернуть 3 болта крепления верхнего двигателя к трансосям. Снять заземляющую лямку на трансакселе. Снимите разъем датчика скорости и разъем многофункционального датчика, нажав на зажим. Отсоедините штуцер каталитического нейтрализатора. Снимите защитную пластину узла трансаксела. Снимите переднюю выхлопную трубу с коллектора. Снимите плечо крутящего момента двигателя, расположенное рядом с радиатором.
- Снимите заднюю поперечину. Отсоединить автоматические тросы натяжения ремней безопасности на трансакселе. Отсоедините шток переключения передач. Снимите пластину защиты ведущего моста. Отсоедините ведущие полуоси на трансакселе и поддержите проволокой валы. Повернуть рулевое управление на правую блокировку. Снимите рабочий цилиндр. См. РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ. Снимите кронштейн рулевого управления. Поддержка веса двигателя и трансмиссии с помощью Support (10-222A).
- Поддержка трансмиссия с помощью трансмиссия Jack (VAG 1383). Снимите левую заднюю стойку трансмиссии и переднюю опору двигателя. Отверните нижние болты крепления двигателя к трансосям. Сдвиньте трансаксель со шкантов и снимите с транспортного средства. Индексная метка положения нажимной пластины на маховике. Равномерно по диагонали ослабьте крепежные болты прижимной плиты. Снимите муфту в сборе.
Как проверить как снять и установить мкпп
- Проверьте маховик на наличие коробления, следов ожога, канавок и чрезмерного износа дюбеля. При необходимости шлифуйте маховик и замените дюбели.
- Проверьте нажимной диск сцепления на наличие следов ожога и канавок. Измерьте с помощью линейки и щупа лопастного конусность поверхности нажимной пластины внутрь. Максимальная конусность 0 012 "(0,30 мм). Проверьте наличие канавок на концах диафрагменной пружины. Максимальная глубина канавки 0 012 "(0,30 мм). При необходимости замените.
- Проверьте диск сцепления на чрезмерный износ, ослабление заклепок, износ пружин и загрязнение масла. Измерить биение диска сцепления с помощью циферблатного индикатора с диском, установленного на валу между центрами. Измерить биение 0 098 "(2,50 мм) от наружной кромки диска сцепления. Максимальное биение 0 020 "(0,50 мм). При необходимости замените диск сцепления.
Убедитесь, что обойма пружины диска сцепления обращена к нажимному диску и диск сцепления свободно скользит без радиального люфта на входном валу. Смажьте шлицы входного вала молибденовой смазкой. Совместите указательные метки прижимной плиты. Используйте выравниватель дисков сцепления (10-213) для центрирования диска. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Стравите давление в главном цилиндре. См. раздел «ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ».
Снимите трансаксель. Снимите колпачковый болт и 2 фиксатора на нижней кромке спускового рычага. Рычаг освобождения ползуна и подшипник из корпуса колокола.
Проверить подшипник выключения сцепления на чрезмерный износ. При необходимости замените подшипник.
Шпилька шаровой головки смазки, расположенная в корпусе сцепления. (Схема №1) НЕ смазывайте направляющую втулку выжимного подшипника. Убедитесь, что рычаг выключения сцепления контактирует с наконечником толкателя рабочего цилиндра. Смажьте наконечник толкателя. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №1
Отсоедините и заглушите линии подачи жидкости. Снимите стопорное кольцо и штифт с отверстием под шплинт. (Схема №2) Отделите цилиндр от педали сцепления. Снимите крепежные болты главного цилиндра. Снимите главный цилиндр.
Для установки главного цилиндра, процедура обратного снятия. Убедитесь, что уплотнительные выступы вторичной манжеты обращены к поршню, а уплотнительные выступы первичной манжеты обращены к пружине. Стравите давление в главном цилиндре. См. раздел «ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ».
Снимите натяжной зажим. Снимите стопорный штифт ведомого цилиндра, расположенный на верхней части трансмиссия. Сдвиньте цилиндр назад, пока толкатель не освободится. Отсоедините и заглушите жидкостную линию. Для установки, обратная процедура снятия. Система продувки на исполнительном цилиндре. См. раздел «ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ».
Как выполнить капитальный ремонт как снять и установить мкпп
Схема №2
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт соединения приводного вала с фланцем | 59 (80) | |
| Болт между двигателем и коробкой передач | ||
| 8-мм болт | 18 (25) | |
| 10-мм болт | 33 (45) | |
| 12-мм болт | 48 (65) | |
| Маховое колесо | (1) 144 (60) | |
| Болт прижимной пластины | 18 (25) | |
| Болт стартера | 40 (54) | |
| (1) Плюс 1/4 поворота (90 градусов). | ||
| (1) | Плюс 1/4 Поворота (90 градусов). |
|---|
Моменты затяжки
Примечание
- См. также:
- РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ