Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Как снять и установить Мкпп Audi Cabriolet I

Механическая трансмиссия (МКПП) 2 иллюстрации ~2 мин чтения
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отвернуть 3 болта крепления верхнего двигателя к трансосям. Снять заземляющую лямку на трансакселе. Снимите разъем датчика скорости и разъем многофункционального датчика, нажав на зажим. Отсоедините штуцер каталитического нейтрализатора. Снимите защитную пластину узла трансаксела. Снимите переднюю выхлопную трубу с коллектора. Снимите плечо крутящего момента двигателя, расположенное рядом с радиатором.
  2. Снимите заднюю поперечину. Отсоединить автоматические тросы натяжения ремней безопасности на трансакселе. Отсоедините шток переключения передач. Снимите пластину защиты ведущего моста. Отсоедините ведущие полуоси на трансакселе и поддержите проволокой валы. Повернуть рулевое управление на правую блокировку. Снимите рабочий цилиндр. См. РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ. Снимите кронштейн рулевого управления. Поддержка веса двигателя и трансмиссии с помощью Support (10-222A).
  3. Поддержка трансмиссия с помощью трансмиссия Jack (VAG 1383). Снимите левую заднюю стойку трансмиссии и переднюю опору двигателя. Отверните нижние болты крепления двигателя к трансосям. Сдвиньте трансаксель со шкантов и снимите с транспортного средства. Индексная метка положения нажимной пластины на маховике. Равномерно по диагонали ослабьте крепежные болты прижимной плиты. Снимите муфту в сборе.

Как проверить как снять и установить мкпп

  1. Проверьте маховик на наличие коробления, следов ожога, канавок и чрезмерного износа дюбеля. При необходимости шлифуйте маховик и замените дюбели.
  2. Проверьте нажимной диск сцепления на наличие следов ожога и канавок. Измерьте с помощью линейки и щупа лопастного конусность поверхности нажимной пластины внутрь. Максимальная конусность 0 012 "(0,30 мм). Проверьте наличие канавок на концах диафрагменной пружины. Максимальная глубина канавки 0 012 "(0,30 мм). При необходимости замените.
  3. Проверьте диск сцепления на чрезмерный износ, ослабление заклепок, износ пружин и загрязнение масла. Измерить биение диска сцепления с помощью циферблатного индикатора с диском, установленного на валу между центрами. Измерить биение 0 098 "(2,50 мм) от наружной кромки диска сцепления. Максимальное биение 0 020 "(0,50 мм). При необходимости замените диск сцепления.

Убедитесь, что обойма пружины диска сцепления обращена к нажимному диску и диск сцепления свободно скользит без радиального люфта на входном валу. Смажьте шлицы входного вала молибденовой смазкой. Совместите указательные метки прижимной плиты. Используйте выравниватель дисков сцепления (10-213) для центрирования диска. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Стравите давление в главном цилиндре. См. раздел «ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ».

Снимите трансаксель. Снимите колпачковый болт и 2 фиксатора на нижней кромке спускового рычага. Рычаг освобождения ползуна и подшипник из корпуса колокола.

Проверить подшипник выключения сцепления на чрезмерный износ. При необходимости замените подшипник.

Шпилька шаровой головки смазки, расположенная в корпусе сцепления. (Схема №1) НЕ смазывайте направляющую втулку выжимного подшипника. Убедитесь, что рычаг выключения сцепления контактирует с наконечником толкателя рабочего цилиндра. Смажьте наконечник толкателя. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №1

Отсоедините и заглушите линии подачи жидкости. Снимите стопорное кольцо и штифт с отверстием под шплинт. (Схема №2) Отделите цилиндр от педали сцепления. Снимите крепежные болты главного цилиндра. Снимите главный цилиндр.

Для установки главного цилиндра, процедура обратного снятия. Убедитесь, что уплотнительные выступы вторичной манжеты обращены к поршню, а уплотнительные выступы первичной манжеты обращены к пружине. Стравите давление в главном цилиндре. См. раздел «ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ».

Снимите натяжной зажим. Снимите стопорный штифт ведомого цилиндра, расположенный на верхней части трансмиссия. Сдвиньте цилиндр назад, пока толкатель не освободится. Отсоедините и заглушите жидкостную линию. Для установки, обратная процедура снятия. Система продувки на исполнительном цилиндре. См. раздел «ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ».

Как выполнить капитальный ремонт как снять и установить мкпп

ПримечаниеПроизводитель рекомендует замену неисправного рабочего цилиндра и не предусматривает процедуры капитального ремонта.

Схема №2

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болт соединения приводного вала с фланцем59 (80)
Болт между двигателем и коробкой передач
8-мм болт18 (25)
10-мм болт33 (45)
12-мм болт48 (65)
Маховое колесо(1) 144 (60)
Болт прижимной пластины18 (25)
Болт стартера40 (54)
(1) Плюс 1/4 поворота (90 градусов).
(1)Плюс 1/4 Поворота (90 градусов).

Моменты затяжки

Примечание