Система подачи топлива: Прочее Audi A8 D3 рестайлинг

Контактная коррозия!

1. Контактная коррозия может возникнуть, если не использовать соответствующие соединительные элементы (болты, гайки, шайбы и т.д.).
2. По этой причине устанавливайте только соединительные элементы, которые обработаны специальным покрытием.
3. Кроме того, все резиновые, пластмассовые детали и клеи изготовлены из непроводящего материала.
4. Если у вас есть сомнения в возможности повторного использования деталей, как правило, устанавливайте новые детали.

Меры безопасности

Перед началом работ по системе топливоподачи необходимо выполнить следующие действия:

1. Отсоедините провод заземления (масса) на клемме заземления батареи (масса) при выключенном зажигании.
2. Ненадолго откройте лючок топливозаправщика, а затем снова закройте.

При демонтаже и монтаже компонентов из полных или частично полных топливных баков необходимо соблюдать следующее

1. Топливный бак может быть заполнен только частично. Сколько топлива может остаться в топливном баке, можно прочитать в соответствующем описании работы. При необходимости опорожнить топливный бак --> Топливный бак, опорожнение.
2. Перед началом работы включить вытяжную систему и поместить вытяжной шланг рядом с монтажным отверстием топливного бака для удаления выходящих паров топлива. При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в воздушном потоке) с рабочим объемом более 15 м 3/ч.
3. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!

При демонтаже и установке топливного бака необходимо учитывать следующее

1. Топливный бак должен быть пустым по соображениям веса. При необходимости опорожнить топливный бак --> Топливный бак, опорожнение.

Правила чистоты

При работе с системой подачи / впрыска топлива внимательно следите за соблюдением следующих правил чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистите все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместите детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Не используйте пушистые тряпки!
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. Когда система открыта: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Схема №17

Войти

1 - Крепежная лента

1. С проставкой, место установки Место установки проставки

2-22 Нм

3 - Топливопровод

1. Из топливного фильтра
2. К двигателю
3. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

4 - Магистраль возврата топлива

1. От двигателя
2. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали
3. Зажат на топливном баке

5 - Вентиляционная линия

6 - Заземление (масса)

1. Для разрядки электростатического заряда
2. Требования к установленному положению/проверке --> Установочное положение заземления
3. Убедитесь, что разъем надежно закреплен.
4. После установки проверьте электрическое соединение топливозаправочной трубки с оголенной областью шасси с помощью омметра - Указанное значение: около 0 Ом

7 - Кепка

1. С переключателем блокировки топливного бака F314 соленоидом --> Блокировка крышки с соленоидом

8 - Печать

1. Заменить в случае повреждения

9-22 Нм

10 - Разъем электрожгута

1. Для переключателя блокировки топливного бака F314 --> Переключатель блокировки топливного бака F314

11 - Вентиляционная линия

1. К канистре с выбросами в результате испарения (EVAP) в нише для запасного колеса на полу транспортного средства
2. Остается на топливном баке при снятии топливного бака

12 - Топливный бак

1. Демонтаж и монтаж --> Топливный бак с креплениями, демонтаж и монтаж

13 - Втулка

14 - Кронштейн топливного бака

15-22 Нм

16 - Резиновый буфер

17 - Моечный аппарат

18-22 Нм

19-22 Н· м

20 - Крепежная лента

1. С проставкой, место установки --> Место установки проставки

21 - Удерживающий зажим

1. Для теплозащитного экрана

22 - Тепловой экран

23 - Удерживающий зажим

1. Для теплозащитного экрана

Схема №18

Войти

1. Убедитесь, что проставка крепежных накладок посажена непосредственно под шов топливного бака - стрелка -.

Схема №19

Войти

1. Заземление (масса) (Схема №19)
2. Убедитесь, что разъем заземления (масса) надежно прилегает к металлическому кольцу топливной трубки - стрелка -.

Схема №20

Войти

1. Убедитесь, что электрический разъем - 2 - для переключателя блокировки топливного бака F314-1 - правильно установлен на заливной горловине топливного бака.

Схема №21

Войти

1. Выключатель блокировки топливного бака F314 соленоид - стрелка -.

Топливный бак, опорожнения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №22

Войти

1. Узел сифонирования топлива ВАС 5190

Схема №23

Войти

1. Транспортные средства прибл. 11/2002: гаечный ключ T10202

Порядок выполнения работ

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдайте правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Ненадолго откройте лючок топливозаправщика, а затем снова закройте.

1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.

Схема №24

Войти

1. Снимите крышку - 1 - над батареей.

Схема №25

Войти

1. При выключенном зажигании отсоедините лямку заземления аккумуляторной батареи (масса) - стрелка -.

Схема №26

Войти

1. Снимите накладку для пола багажного отделения.
2. Снимите крышку для левого запирающего фланца - стрелки -.

Схема №27

Войти

1. Отсоедините электрические соединители - 1 - и - 2 - у левого запирающего фланца.

Схема №28

Войти

1. Снимите стопорное кольцо ключом T10202.

Схема №29

Войти

1. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

Схема №30

Войти

1. Отсоедините электрические соединители - 1 - и - 2 - у правого запирающего фланца.

Схема №31

Войти

1. Отметьте линию возврата топлива - 1 - и линию подачи топлива - 2 -.

1. Оттяните обе нитки от запирающего фланца, нажимая кнопки сброса.

1. Снимите стопорное кольцо ключом T10202.

Схема №32

Войти

1. Подсоедините заземляющий провод (масса) устройства извлечения топлива VAS 5190 к клемме заземления модуля управления регулированием энергопотребления J644.
2. Оттяните левый запирающий фланец и отложите в сторону с еще подключенной электропроводкой.
3. Снимите пломбу.
4. Извлеките топливо из левой половины топливного бака через отверстие в топливном баке с помощью блока отбора топлива ВАС 5190.

Схема №33

Войти

1. Оттяните правый запирающий фланец и отложите в сторону с еще подключенной электропроводкой и топливопроводами.
2. Снимите пломбу.
3. Извлеките топливо в правой половине топливного бака через отверстие в топливном баке с помощью блока отбора топлива ВАС 5190.
4. Переустановить запирающий фланец: Левый --> Установка, правый --> Место установки правого запирающего фланца.

Топливный бак с креплениями, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №34

Войти

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Схема №35

Войти

1. Поддержка T10031

Удаление

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдайте правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Стравите заслонку топливного бака.

1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.

1. Снимите крышку - 1 - над батареей.

1. При выключенном зажигании отсоедините лямку заземления аккумуляторной батареи (масса) - стрелка -.

1. Снимите накладку для пола багажного отделения.
2. Снять для правого запирающего фланца - стрелки -.

Схема №36

Войти

1. Отсоединить вентиляционную линию - стрелка - отжимными расцепителями.

1. Снять заднюю ось --> 42 - ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Снять вкладыш корпуса правого заднего колеса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Схема №37

Войти

1. Отсоедините провод Земля (масса) - 3 - от трубки заливной горловины.
2. Отстыкуйте электроразъем - 1 - F314 сигнализатора блокировки топливного бака.
3. Отсоедините вентиляционную линию - 5 - от трубки заливной горловины топлива.
4. Отверните болты - 2 - и - 4 - для заливной трубки топлива.

1. Убедитесь, что приводной вал защищен от падения.

1. Карданный вал должен быть установлен на деревянной колодке - 1 - и закрепляться проволокой или тросом - стрелкой -.
2. Убедитесь, что карданный вал слегка наклонен вниз, чтобы топливный бак можно было впоследствии направить по этому и наружу во время снятия.

Схема №38

Войти

1. Снять теплозащитный экран для карданного вала - стрелки -.

Схема №39

Войти

1. Снимите левую крышку - 1 - с нижней части пола автомобиля.

Схема №40

Войти

1. Снимите правую крышку - 1 - с нижней части пола автомобиля.

Схема №41

Войти

1. Отстыковать соединители электрожгутов

2 - К топливным насосам

3 - К датчикам топливомера

1. Разделите топливопроводы нажатием кнопок сброса

1 - Магистраль возврата топлива

4 - Магистраль подвода топлива

Схема №42

Войти

1. Отсоедините правую заднюю вентиляционную линию - стрелку - на топливном баке, нажав кнопку сброса.

Схема №43

Войти

1. Тормозные суппорты, которые ранее при снятии задней оси навешивались на кронштейны топливного бака, теперь необходимо крепить к стойкам проволокой - стрелкой -.

Схема №44

Войти

1. Поместите домкрат двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с опорным T10031 (без резьбовых стержней) под топливный бак для опоры.
2. Поддерживающий топливный бак с использованием домкрата V.A.G 1383 A двигателя/трансмиссии и поддерживающего T10031.
3. Второй техник также должен поддерживать топливный бак вручную у заднего края.

Схема №45

Войти

1. Отверните болты - 1 к 6 - и при необходимости откиньте кронштейны топливного бака вперед.
2. Немного опустите топливный бак назад, чтобы трубка заливной горловины могла быть выведена из корпуса.
3. Опустите топливный бак, используя двигатель/трансмиссионный домкрат V.A.G 1383 A, направляя его вручную.

Установка

1. Моменты затяжки --> Топливный бак с креплениями, обзор сборки.

Схема №46

Войти

1. Проверьте, не подрезаны ли на кронштейнах - 1 - на топливном баке топливопроводы и жгут проводов к топливным насосам и датчикам уровня топлива.
2. При установке нового топливного бака наклеить на топливный бак подкладки - 2, как показано на иллюстрации.
3. Установите топливный бак с монтажными ремнями и кронштейнами на пол транспортного средства с помощью домкрата двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A и опорных T10031.
4. Убедитесь, что топливный бак расположен так, чтобы наливная трубка могла быть правильно направлена в отверстие корпуса.

1. Закрепите топливный бак к точкам крепления - 1 -, - 2 -, - 5 -, - 6 - сначала, а затем к - 3 - и - 4 -.

1. Убедитесь, что проставка крепежных накладок посажена непосредственно под шов топливного бака - стрелка -.

1. Закрепите наливную трубку с помощью болтов - 2 - и - 4 -.
2. Надавите на вентиляционную линию - 5 - до тех пор, пока она не войдет в звуковое зацепление.
3. Подсоедините электрический соединитель - 1 - для F314 сигнализатора блокировки топливного бака.
4. Проверьте наличие признаков окисления в проводке заземления (масса) - 3 - и в контакте. При необходимости снимите.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Установить заднюю ось --> 42 - ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Установить правый вкладыш корпуса заднего колеса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Установить заднюю часть выхлопной системы --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ ДЛЯ 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM, B GK 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BHT, BSB.
4. Подключите аккумулятор. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

Как проверить подачу напряжения

1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.

Транспортные средства 2003 модельного года

1. Извлеките предохранитель 10 на панели предохранителей SF10 (в реле и панели предохранителей справа от багажного отделения, гнездо 10).

Транспортные средства по состоянию на 2004 модельный год

1. Извлеките предохранитель 2 на панели предохранителей SF2 (в реле и панели предохранителей справа от багажного отделения, гнездо 2).

Схема №47

Войти

Все

1. Подключите 1348/3A дистанционного управления V.A.G с помощью кабеля адаптера V.A.G 1348/3-2 к правой клемме снятого предохранителя.
2. Подключите зажим аллигатора на 1348/3A V.A.G пульта дистанционного управления к батарее «+».
3. Нажмите выключатель на пульте дистанционного управления.

1. Вблизи топливного бака должен быть слышен рабочий шум насоса.

Если не слышен рабочий шум

1. Снимите накладку для пола багажного отделения.
2. Снимите крышку для левого запирающего фланца - стрелки -.

Схема №48

Войти

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - 2 - у левого фланца контровки.

Схема №49

Войти

1. Подключите мультиметр между клеммами - 1 - и - 4 - разъема электрожгута для измерения напряжения.
2. Нажмите выключатель на пульте дистанционного управления.

1. Указанное значение: приблизительно напряжение батареи.

Если спецификация не получена

1. Отремонтировать соединение проводов согласно электросхеме.

Схема №50

Войти

Если заданное значение получено, хотя на насосе не слышен шум от работы

1. Снимите левый блок подачи топлива --> Левый блок подачи топлива с насосом перекачки топлива (топливный насос) G6, снятие и установка.
2. Проверьте подсоединена ли электропроводка между фланцем и топливным насосом и имеет ли она прозвонку.

Если неисправность в проводке не обнаружена

1. Неисправен топливный насос. Замените левый агрегат топливоподачи.
2. Установить левый агрегат топливоподачи --> Установка.

Как проверить потребление тока

1. Напряжение питания топливного насоса (топливный насос) OK --> Проверка подачи напряжения.

Схема №51

Войти

1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.

Транспортные средства 2003 модельного года

1. Извлеките предохранитель 10 на панели предохранителей SF10 (в реле и панели предохранителей справа от багажного отделения, гнездо 10).

Транспортные средства по состоянию на 2004 модельный год

1. Извлеките предохранитель 2 на панели предохранителей SF2 (в реле и панели предохранителей справа от багажного отделения, гнездо 2).

Все

1. Подключите 1348/3A дистанционного управления V.A.G с помощью кабеля адаптера V.A.G 1348/3-2 к правой клемме снятого предохранителя.
2. Подключите зажим аллигатора на 1348/3A V.A.G пульта дистанционного управления к батарее «+».
3. Подключите систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 с индуктивным датчиком VAS 5051/9 к проводу пульта дистанционного управления.
4. Нажмите выключатель на пульте дистанционного управления.

1. Измерьте текущую тягу топливного насоса.

1. Указанное значение: приблизительно 8 А

Если спецификация не получена

Левый блок подачи топлива с насосом перекачки топлива (топливный насос) G6, демонтаж и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Транспортные средства прибл. 11/2002: гаечный ключ T10202

Как снять систему подачи топлива: прочее

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдайте правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.

1. Снимите крышку - 1 - над батареей.

1. При выключенном зажигании отсоедините лямку заземления аккумуляторной батареи (масса) - стрелка -.

1. Снимите накладку для пола багажного отделения.

1. Снимите крышку для левого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отсоедините электрические соединители - 1 - и - 2 - у левого запирающего фланца.

1. Снимите стопорное кольцо ключом T10202.

Схема №52

Войти

1. Оттяните стопорный фланец и снимите пломбу.
2. Отстыкуйте электрические соединители - 1 к 3 - с нижней стороны левого контровочного фланца.

1. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отсоедините электрические соединители - 1 - и - 2 - у правого запирающего фланца.

1. Отметьте линию возврата топлива - 1 - и линию подачи топлива - 2 -.

1. Оттяните обе нитки от запирающего фланца, нажимая кнопки сброса.

1. Снимите стопорное кольцо ключом T10202.

Схема №53

Войти

1. Оттяните стопорный фланец и снимите пломбу.
2. Отстыкуйте электрические соединители - 1 к 3 - с нижней стороны правого контровочного фланца.

Схема №54

Войти

1. Через отверстие правого топливного бака раздельные топливопроводы - 1 - и - 2 - для левого узла подачи топлива нажатием кнопок сброса.

3 - Правый агрегат топливоподачи с топливным насосом (ТН) G23

1. Отделив обе топливные магистрали, вытяните его из отверстия левого топливного бака.

Схема №55

Войти

1. Через левое отверстие топливного бака нажмите кнопки сброса - стрелки - и снимите линию подачи топлива - 2 - и датчик уровня топлива 3 G237-1 -.
2. Поверните датчик уровня топлива 3 G237 в сторону влево.

Схема №56

Войти

1. Прижмите обе удерживающие застежки на опоре блока подачи топлива - стрелки -.
2. Снимите агрегат топливоподачи.

Как установить систему подачи топлива: прочее

1. Момент затяжки --> Левый блок подачи топлива с насосом перекачки топлива (топливный насос) G6, датчиком уровня топлива G и датчиком уровня топлива 3 G237, обзор сборки.

Схема №57

Войти

1. Перед установкой блока топливоподачи потяните удерживающие застежки на опоре вверх - стрелки - до тех пор, пока она не войдет в зацепление.
2. Осторожно вдавливайте блок подачи топлива в опору до тех пор, пока он не войдет в звуковое зацепление.

1. Вставьте линию подачи топлива - 2 - и датчик уровня топлива 3 G237-1 - до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт.
2. Подводящие и отводящие магистрали левого блока подачи топлива через в сторону правой полости топливного бака.

1. Через отверстие в правом топливном баке нажимайте на топливопроводы - 1 - и - 2 - до тех пор, пока они не войдут в звуковой контакт.

3 - Правый агрегат топливоподачи с топливным насосом (ТН) G23

1. Подстыкуйте электрические соединители - 1 к 3 - с нижней стороны правого контровочного фланца.
2. Установите новое уплотнение стопорного фланца насухо.

Схема №58

Войти

1. Вставьте стопорный фланец в топливный бак, обратите внимание на монтажное положение

1. Язычок - 2 - на запорном фланце должен лежать между язычками - 1 - и - 3 - на топливном баке.

1. Затяните стопорное кольцо.

1. Установите линию подачи топлива - 2 - и линию возврата топлива - 1 - согласно маркировке до их звукового включения.

1. Соедините разъемы электрожгутов - 1 - и - 2 - с правым контровочным фланцем.

1. Закрепить крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

1. Подстыкуйте электрические соединители - 1 к 3 - с нижней стороны левого контровочного фланца.
2. Установите новое уплотнение стопорного фланца насухо.

1. Вставьте стопорный фланец в топливный бак, обратите внимание на монтажное положение

1. Язычок - 2 - на запорном фланце должен лежать между язычками - 1 - и - 3 - на топливном баке.

1. Затяните стопорное кольцо.

1. Подсоедините соединители электрожгутов - 1 - и - 2 - к левому контровочному фланцу.

1. Закрепить крышку для левого запирающего фланца - стрелки -.
2. Подключите аккумулятор. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

После установки транспортное средство, работающее на топливе, с количеством топлива не менее 5 литров

Схема №59

Войти

1 - Поддержка

1. Для узла подачи топлива

2 - Датчик уровня топлива 2 G169

1. Желтый
2. Подрезанный в крепление - 1
3. Значения сопротивления, проверка --> Датчик уровня топлива 2 G169, проверка (датчик правого рычага)
4. Демонтаж и монтаж --> Датчик уровня топлива 2 G169 (датчик правого рычага), демонтаж и монтаж

3 - датчик уровня топлива 4 G393

1. Белый
2. Прижатие к агрегату топливоподачи - 14
3. Значения сопротивления, проверка --> Датчик уровня топлива 4 G393 (правый трубчатый датчик), проверка
4. Демонтаж и монтаж --> Датчик уровня топлива 4 G393 (правый трубчатый датчик), демонтаж и монтаж

4 - Магистраль подвода топлива

1. В топливный фильтр
2. Пометить перед удалением
3. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали
4. Не перегибать

1. Зажат на топливном баке

5 - Магистраль возврата топлива

1. От топливного рельса
2. Пометить перед удалением
3. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали
4. Не перегибать

1. Зажат на топливном баке

6 - Стопорное кольцо

1. Ключ T10202 использовать при демонтаже и монтаже
2. Затянуть до 120 Нм

7 - Печать

1. Заменить
2. Установить всухую

8 - Правый запирающий фланец

1. Место установки --> Место установки правого запирающего фланца

9 - Магистраль возврата топлива

1. В левый агрегат топливопитания

10 - Магистраль подвода топлива

1. От левого агрегата топливопитания
2. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

11 - Всасывающий жиклер

1. Для всасывающего струйного насоса
2. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

12 - Линия подачи топлива

1. От всасывающего струйного насоса, левая сторона
2. Прижатие к агрегату топливоподачи - 14

13 - Топливозаправочная трубка

1. Трубка заливной горловины
2. Прижатие к агрегату топливоподачи - 14

14 - Правый блок подачи топлива

1. С топливным насосом (ТН) G23
2. Подрезанный в крепление - 1
3. Различные версии
4. Топливный насос электрический, проверка --> топливный насос (топливный насос) G23 (правый), checking электрооборудование

1. Проверка остаточного давления--> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 4V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BVJ 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 5V топливо ININJECTION&IG, двигатель CODE (S): BFM 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) для 5,2-ЛИТРОВЫХ 10-CYL. ЗАЖИГАНИЕ 4V ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 24 СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB
2. Демонтаж и монтаж --> Правильная топливоподкачивающая установка с G23, демонтажем и монтажом топливного насоса
3. После установки транспортное средство, работающее на топливе, с количеством топлива не менее 5 литров

G23 топливного насоса (топливный насос) (справа), проверка электрических

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-2
2. Мультиметр портативный В.А.Г 1526C
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
4. Диагностическая, испытательная и информационная система VAS 5051 с индуктивным датчиком (50 A) VAS 5051/9

Порядок выполнения работ

1. Напряжение батареи не менее 12,5 В

Схема №60

Войти

1. Предохранитель - 31 - на панели предохранителей SC31 (приборная панель, правая) О.К.

Схема №61

Войти

1. Реле топливного насоса (ТН) J17 О.К. (на реле и панели предохранителей в правом переднем футляре), Розетка - 4 -.
2. Топливный фильтр исправен.
3. Зажигание выключено.

1. Снять правую крышку на панели приборов, используя отвертку - стрелка -.

Схема №62

Войти

1. Вытащите предохранитель 31 на панели предохранителей SC31 (правая приборная панель, средний ряд, первый большой предохранитель сверху).
2. Подключите 1348/3A дистанционного управления V.A.G с помощью кабеля адаптера V.A.G 1348/3-2 к левому гнезду предохранителя SC31.
3. Подключите зажим аллигатора на 1348/3A V.A.G пульта дистанционного управления к батарее «+».
4. Нажмите выключатель на пульте дистанционного управления.

1. Вблизи топливного бака должен быть слышен рабочий шум насоса.

Если не слышен рабочий шум

1. Снимите накладку для пола багажного отделения.

1. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

Схема №63

Войти

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - 2 - на правом контровочном фланце.

1. Подключите мультиметр между клеммами - 1 - и - 4 - разъема электрожгута для измерения напряжения.
2. Нажмите выключатель на пульте дистанционного управления.

1. Указанное значение: приблизительно напряжение батареи.

Если спецификация не получена

1. Отремонтировать соединение проводов согласно электросхеме.

Если заданное значение получено, хотя на насосе не слышен шум от работы

1. Демонтировать правый блок подачи топлива --> Правый блок подачи топлива с G23 топливного насоса (ТН), демонтировав и установив.
2. Проверьте подсоединена ли электропроводка между фланцем и топливным насосом и имеет ли она прозвонку.

Если неисправность в проводке не обнаружена

1. Неисправен топливный насос. Замените правый блок подачи топлива.
2. Установить правый блок подачи топлива --> Установка.

1. Напряжение питания топливного насоса (топливный насос) OK --> Проверка подачи напряжения.

1. Вытащите предохранитель 31 на панели предохранителей SC31 (правая приборная панель, средний ряд, первый большой предохранитель сверху).

Схема №64

Войти

1. Подключите 1348/3A дистанционного управления V.A.G с помощью кабеля адаптера V.A.G 1348/3-2 к левому гнезду предохранителя SC31.
2. Подключите зажим аллигатора на 1348/3A V.A.G пульта дистанционного управления к батарее «+».
3. Подключите систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 с индуктивным датчиком VAS 5051/9 к проводу пульта дистанционного управления.
4. Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления.

1. Измерьте текущую тягу топливного насоса.

1. Указанное значение: приблизительно 8 А

Если спецификация не получена

Правый блок подачи топлива с G23, демонтажем и установкой топливного насоса (ТН)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Транспортные средства прибл. 11/2002: гаечный ключ T10202

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдайте правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.

1. Снимите крышку - 1 - над батареей.

1. При выключенном зажигании отсоедините лямку заземления аккумуляторной батареи (масса) - стрелка -.
2. Снимите накладку для пола багажного отделения.

1. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отсоедините электрические соединители - 1 - и - 2 - у правого запирающего фланца.

1. Отметьте линию возврата топлива - 1 - и линию подачи топлива - 2 -.

1. Оттяните обе нитки от запирающего фланца, нажимая кнопки сброса.

1. Снимите стопорное кольцо ключом T10202.

1. Оттяните стопорный фланец и снимите пломбу.
2. Отстыкуйте электрические соединители - 1 к 3 - с нижней стороны правого контровочного фланца.

1. Через отверстие правого топливного бака раздельные топливопроводы - 1 - и - 2 - для левого узла подачи топлива нажатием кнопок сброса.

3 - Правый агрегат топливоподачи с топливным насосом (ТН) G23

Схема №65

Войти

1. Разжать линию заправки спереди правого узла подачи топлива - стрелка -.

1. Снимите крышку для левого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отсоедините электрические соединители - 1 - и - 2 - у левого запирающего фланца.

1. Снимите стопорное кольцо ключом T10202.

1. Оттяните стопорный фланец и снимите пломбу.
2. Отстыкуйте электрические соединители - 1 к 3 - с нижней стороны левого контровочного фланца.

Схема №66

Войти

1. Через левое отверстие топливного бака отделить всасывающий жиклер - 3 - от Y-образной части, нажав кнопку сброса.
2. Вытянуть всасывающий жиклер в сторону правого отверстия топливного бака.

Схема №67

Войти

1. Через отверстие в правом топливном баке нажмите кнопки сброса - стрелки - и снимите линию подачи топлива - 2 - и датчик уровня топлива 4 G393-1 -.
2. Поверните датчик уровня топлива 4 G393 в сторону вправо.

1. Прижмите обе удерживающие застежки на опоре блока подачи топлива - стрелки -.
2. Снимите агрегат топливоподачи.

1. Момент затяжки --> Правый блок подачи топлива с G23 топливного насоса (топливный насос), датчиком уровня топлива 2 G169 и датчиком уровня топлива 4 G393, обзор сборки.

1. Перед установкой блока топливоподачи потяните удерживающие застежки на опоре вверх - стрелки - до тех пор, пока она не войдет в зацепление.
2. Осторожно вдавливайте блок подачи топлива в опору до тех пор, пока он не войдет в звуковое зацепление.

1. Вставьте линию подачи топлива - 1 - и датчик уровня топлива 4 G393-2 - до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт с правым блоком подачи топлива.

1. Через правое отверстие топливного бака подайте всасывающий жиклер - 3 - в левую полость топливного бака.
2. Надавите всасывающей струйной трубой на Y-образную деталь до тех пор, пока она не войдет в звуковой контакт.

1. Подстыкуйте электрические соединители - 1 к 3 - с нижней стороны левого контровочного фланца.
2. Установите новое уплотнение стопорного фланца насухо.

1. Вставьте стопорный фланец в топливный бак, обратите внимание на монтажное положение

1. Язычок - 2 - на запорном фланце должен лежать между язычками - 1 - и - 3 - на топливном баке.

1. Затяните стопорное кольцо.

1. Подсоедините соединители электрожгутов - 1 - и - 2 - к левому контровочному фланцу.

1. Закрепить крышку для левого запирающего фланца - стрелки -.

1. Через отверстие в правом топливном баке надавите топливопроводами - 1 - и - 2 - на левый блок подачи топлива до тех пор, пока они не войдут в звуковое зацепление.

3 - Правый агрегат топливоподачи с топливным насосом (ТН) G23

1. Подстыкуйте электрические соединители - 1 к 3 - с нижней стороны правого контровочного фланца.
2. Установите новое уплотнение стопорного фланца насухо.

1. Вставьте стопорный фланец в топливный бак, обратите внимание на монтажное положение

1. Язычок - 2 - на запорном фланце должен лежать между язычками - 1 - и - 3 - на топливном баке.

1. Затяните стопорное кольцо.

1. Установите линию подачи топлива - 2 - и линию возврата топлива - 1 - согласно маркировке до их звукового включения.

1. Соедините разъемы электрожгутов - 1 - и - 2 - с правым контровочным фланцем.

1. Закрепить крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.
2. Подключите аккумулятор. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

После установки транспортное средство, работающее на топливе, с количеством топлива не менее 5 литров

Топливный насос, автомобилей с двигателем MPI и линией возврата топлива, проверки количества поставок

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №68

Войти

1. Манометр K-Jetronic V.A.G 1318
2. Переходник манометра V.A.G 1318/10-12

Схема №69

Войти

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-3
2. Контейнер измерительный, топливостойкий

Порядок выполнения работ

1. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
2. Реле топливного насоса (ТН) J17 О.К. (на реле и панели предохранителей в правом переднем футляре), Розетка - 4 -.

1. Реле топливного насоса (топливный насос) 2 J49 О.К. (на панели реле и предохранителей справа от багажного отделения, гнездо 3).
2. Топливный фильтр исправен.
3. Топливный бак как минимум на 1/4 заполнен.
4. Зажигание выключено.

1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.

1. Снимите крышку - 2 - над батареей.

1. Снимите накладку для пола багажного отделения.
2. Снимите крышку для левого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - 2 - у левого фланца контровки.

1. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - 2 - на правом контровочном фланце.

Схема №70

Войти

1. Подключите пульт дистанционного управления VAG 1348 V.A.G 1348/3A с помощью кабеля адаптера V.A.G 1348/3-3 и кабелей адаптера от 1594C тестового набора разъемов V.A.G к клемме - 4 - (земля) на левом и правом блоке поставки.
2. Маршрутизация дистанционного управления V.A.G 1348/3A переключателем вперед в моторном отсеке.
3. Подсоедините зажим-аллигатор к точке заземления в моторном отсеке.
4. Подключите клемму - 1 - (плюсовую) на левом и правом блоке поставки с помощью кабеля-адаптера собственного изготовления к аккумулятору «+». В целях безопасности установите в электропроводку предохранитель - А - (10 А).

1. Снимите крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.

Схема №71

Войти

1. Отсоедините линию подачи топлива - 2 - у топливной рейки.

Схема №72

Войти

1. Подключить впрыск топлива. Манометр-CIS V.A.G 1318 с адаптером V.A.G 1318/11 и V.A.G 1318/12 в топливопроводе.
2. Подсоединить помогающий шланг - стрелку - на манометре и держать его в мерной емкости.
3. Откройте запорный вентиль комплекта манометра. Рычаг направлен в направлении потока.
4. Создать давление в топливной системе нажатием выключателя дистанционного управления и медленным закрытием запорного клапана манометра.

1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

1. С этого момента положение перекрывного крана не перемещать.
2. Пустая измерительная емкость.
3. Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления на 15 секунд.

Схема №73

Войти

1. Сравните количество подаваемого топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15с).

Если минимальное количество поставки не получено, могут присутствовать следующие неисправности

1. Топливопроводы защемлены.
2. Засорение топливного фильтра.
3. Неисправен топливный насос.

В этом случае действуйте следующим образом:

1. Снимите кабель электрического адаптера на каждом блоке подачи топлива.
2. Замерьте количество, поступившее на противоположном агрегате топливоподачи.

Если количество, поставленное отдельно измеренным блоком подачи топлива, значительно меньше указанного значения

1. Замените поврежденный блок подачи топлива.

Сборка находится в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее

1. Подсоедините линию подачи топлива к топливопроводу --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 4V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BVJ 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 5V топливо ININJECTION и IG, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) для 5,2-ЛИТРОВОГО 10-CYL. ЗАЖИГАНИЕ 4V ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 24 СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

Топливный насос (автомобили с двигателем MPI без линии возврата топлива), проверка количества поставок

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Адаптер V.A.G 1318/26

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-3
2. Контейнер измерительный, топливостойкий

Порядок выполнения работ

1. Напряжение батареи не менее 12,5 В.

1. Реле топливного насоса (ТН) J17 О.К. (на реле и панели предохранителей в правом переднем футляре), Розетка - 4 -.

1. Реле топливного насоса (топливный насос) 2 J49 О.К. (на панели реле и предохранителей справа от багажного отделения, гнездо 3).
2. Топливный фильтр исправен.
3. Топливный бак как минимум на 1/4 заполнен.
4. Зажигание выключено.

1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.

1. Снимите крышку - 2 - над батареей.

1. Снимите накладку для пола багажного отделения.

1. Снимите крышку для левого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - 2 - у левого фланца контровки.

1. Открутить крышку под правый запирающий фланец - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - 2 - на правом контровочном фланце.

1. Отсоедините магистраль возврата топлива - 1 - от запирающего фланца нажатием кнопок сброса.

Схема №74

Войти

1. Подсоедините переходник V.A.G 1318/26 к отсоединенной топливной магистрали - 1 - и выдержите его в мерном контейнере.

1. Подключите пульт дистанционного управления VAG 1348 V.A.G 1348/3A с помощью кабеля адаптера V.A.G 1348/3-3 и кабелей адаптера от 1594C тестового набора разъемов V.A.G к клемме - 4 - (земля) на левом и правом блоке поставки.
2. Подключите зажим аллигатора к точке заземления (масса) рядом с батареей.
3. Подключите клемму - 1 - (плюсовую) на левом и правом блоке поставки с помощью кабеля-адаптера собственного изготовления к аккумулятору «+». В целях безопасности установите в электропроводку предохранитель - А - (10 А).
4. Снимите крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.

1. Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления на 15 секунд.

1. Сравните количество подаваемого топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15с).

Если минимальное количество поставки не получено, могут присутствовать следующие неисправности

1. Топливопроводы защемлены.
2. Засорение топливного фильтра.
3. Неисправны топливные насосы.

В этом случае действуйте следующим образом:

1. Снимите кабель электрического адаптера на каждом блоке подачи топлива.
2. Замерьте количество, поступившее на противоположном агрегате топливоподачи.

Если количество, поставленное отдельно измеренным блоком подачи топлива, значительно меньше указанного значения

1. Замените поврежденный блок подачи топлива.

Топливный насос (транспортные средства с 8-цил. Двигатель FSI), проверка скорости доставки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр K-Jetronic V.A.G 1318
2. Переходник манометра V.A.G 1318/10-12

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-3
2. Контейнер измерительный, топливостойкий

Схема №75

Войти

Порядок выполнения работ

1. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
2. Модуль управления топливным насосом (ТН) J538 исправен; проверить in «Guided неисправность Finishing» с Vehicle Diagnosis, тестирование и Information система VAS 5051.
3. Топливный фильтр исправен.
4. Топливный бак как минимум на 1/4 заполнен.

1. Зажигание выключено.

1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.

1. Снимите крышку - 2 - над батареей.

1. Снимите накладку для пола багажного отделения.

1. Снимите крышку для левого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - 2 - у левого фланца контровки.

1. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - 2 - на правом контровочном фланце.

1. Подключите пульт дистанционного управления VAG 1348 V.A.G 1348/3A с помощью кабеля адаптера V.A.G 1348/3-3 и кабелей адаптера от 1594C тестового набора разъемов V.A.G к клемме - 4 - (земля) на левом и правом блоке поставки.
2. Маршрутизация дистанционного управления V.A.G 1348/3A переключателем вперед в моторном отсеке.
3. Подсоедините зажим-аллигатор к точке Земля (масса) в моторном отсеке.
4. Подключите клемму - 1 - (плюсовую) на левом и правом блоке поставки с помощью кабеля-адаптера собственного изготовления к аккумулятору «+». В целях безопасности установите в электропроводку предохранитель - А - (10 А).

1. Снимите крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.

Схема №76

Войти

1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.

Схема №77

Войти

1. Отсоедините линию подачи топлива - стрелка - на раздаточном куске.

1. Отсоединить топливопровод - стрелка -.

1. Подключить впрыск топлива. Манометр-CIS V.A.G 1318 с адаптером V.A.G 1318/11 и V.A.G 1318/12 в топливопроводе.
2. Подсоединить помогающий шланг - стрелку - на манометре и держать его в мерной емкости.
3. Откройте запорный вентиль комплекта манометра. Рычаг направлен в направлении потока.
4. Создать давление в топливной системе нажатием выключателя дистанционного управления и медленным закрытием запорного клапана манометра.

1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

1. С этого момента положение перекрывного крана не перемещать.
2. Пустая измерительная емкость.
3. Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления на 15 секунд.

Схема №78

Войти

1. Сравните количество подаваемого топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15с).

Если минимальное количество поставки не получено, могут присутствовать следующие неисправности

1. Топливопроводы защемлены.
2. Засорение топливного фильтра.
3. Неисправен топливный насос.

В этом случае действуйте следующим образом:

1. Снимите кабель электрического адаптера на каждом блоке подачи топлива.
2. Замерьте количество, поступившее на противоположном агрегате топливоподачи.

Если количество, поставленное отдельно измеренным блоком подачи топлива, значительно меньше указанного значения

1. Замените поврежденный блок подачи топлива.

Сборка находится в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее

1. Подсоедините топливопровод к двигателю --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 4V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BVJ 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 5V топливо ININJECTION IG, двигатель КОД (Ы): BFM 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 5.2 LITER 10-CYL. ЗАЖИГАНИЕ 4V ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 24 СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

Топливный насос (транспортные средства с 10-цил. двигатель (Audi S8)), проверка скорости доставки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр K-Jetronic V.A.G 1318
2. Переходник манометра V.A.G 1318/10-12

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-3
2. Контейнер измерительный, топливостойкий

Порядок выполнения работ

1. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
2. Модуль управления топливным насосом (ТН) J538 исправен; проверить in «Guided неисправность Finishing» с Vehicle Diagnosis, тестирование и Information система VAS 5051.
3. Топливный фильтр исправен.
4. Топливный бак как минимум на 1/4 заполнен.

1. Зажигание выключено.

1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.

1. Снимите крышку - 2 - над батареей.

1. Снимите накладку для пола багажного отделения.
2. Снимите крышку для левого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - 2 - у левого фланца контровки.

1. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - 2 - на правом контровочном фланце.

1. Подключите пульт дистанционного управления VAG 1348 V.A.G 1348/3A с помощью кабеля адаптера V.A.G 1348/3-3 и кабелей адаптера от 1594C тестового набора разъемов V.A.G к клемме - 4 - (земля) на левом и правом блоке поставки.
2. Маршрутизация дистанционного управления V.A.G 1348/3A переключателем вперед в моторном отсеке.
3. Подсоедините зажим-аллигатор к точке Земля (масса) в моторном отсеке.
4. Подключите клемму - 1 - (плюсовую) на левом и правом блоке поставки с помощью кабеля-адаптера собственного изготовления к аккумулятору «+». В целях безопасности установите в электропроводку предохранитель - А - (10 А).

1. Снимите крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.

Схема №79

Войти

1. Снимите заднюю крышку двигателя - 2 - - стрелки -.

Схема №80

Войти

1. Отсоедините топливопровод - стрелка - на топливной рейке.

Схема №81

Войти

1. Подключить впрыск топлива. Манометр-CIS V.A.G 1318 с адаптером V.A.G 1318/11 и V.A.G 1318/12 в топливопроводе.
2. Подсоединить помогающий шланг - стрелку - на манометре и держать его в мерной емкости.
3. Откройте запорный вентиль комплекта манометра. Рычаг направлен в направлении потока.
4. Создать давление в топливной системе нажатием выключателя дистанционного управления и медленным закрытием запорного клапана манометра.

1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

1. С этого момента положение перекрывного крана не перемещать.
2. Пустая измерительная емкость.
3. Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления на 15 секунд.

1. Сравните количество подаваемого топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15с).

Если минимальное количество поставки не получено, могут присутствовать следующие неисправности

1. Топливопроводы защемлены.
2. Засорение топливного фильтра.
3. Неисправен топливный насос.

В этом случае действуйте следующим образом:

1. Снимите кабель электрического адаптера на каждом блоке подачи топлива.
2. Замерьте количество, поступившее на противоположном агрегате топливоподачи.

Если количество, поставленное отдельно измеренным блоком подачи топлива, значительно меньше указанного значения

1. Замените поврежденный блок подачи топлива.

Сборка находится в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее

1. Подсоедините топливопровод к топливопроводу --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 4V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BVJ 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 5V топливо ININJECTION&IG, двигатель КОД (Ы): BFM 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 5.2 LITER 10-CYL. ЗАЖИГАНИЕ 4V ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 24 СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB.

Схема №82

Войти

1 - Левый всасывающий струйный насос

2 - Левый агрегат топливопитания

3 - Расширительный бак

4 - Правый топливный насос

5 - Правый блок подачи топлива

6 - Правый всасывающий струйный насос

7 - Y-образный фитинг

8 - Y-образный фитинг

Описание функции

Чтобы убедиться, что топливо подается во всех ситуациях вождения, топливные насосы абсолютно никогда не должны принимать воздух, даже при резком торможении и поворотах. Этот риск возможен для любого частично заполненного топливного бака, когда все топливо попадает в угол топливного бака.

1. Следовательно, топливоподающие узлы 2 и 5 состоят не только из соответствующих топливных насосов, но также и из соответствующим образом названного кожуха-перегородки, в который вставлены насосы. Корпус отбойника представляет собой емкость, которая устойчиво заполняется топливом, так что топливные насосы всегда окружены топливом, независимо от уровня топлива в топливном баке.
2. Понятно, что безотказная работа топливных насосов зависит от заполнения корпуса отбойника. Для этого и предназначены соответствующим образом названные всасывающие струйные насосы.
3. Функция всасывающих струйных насосов основана на простом физическом принципе: Всасывающая струя из правой подающей трубы топливного насоса - 4 - сжимается форсункой во всасывающих струйных насосах - 1 - и - 6 - и тем самым ускоряется. Это ускорение приводит к тому, что окружающее топливо втягивается и принудительно направляется в отражательные кожухи блоков подачи топлива. Правый всасывающий струйный насос - 6 - подает левый отбойный корпус, а левый всасывающий струйный насос - 1 - подает правый отбойный корпус.
4. Топливо распределяется от подводящего трубопровода к топливному насосу (правая сторона) к двум всасывающим струйным насосам через 2 Y-образных соединителя - 7 - и - 8 -.

1. Другой меньший всасывающий струйный насос расположен в резервуаре - 3 - и перекачивает доступное топливо обратно в топливный бак.

Левый всасывающий струйный насос, демонтажа и монтаж

Удаление

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдайте правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Снимите левый блок подачи топлива --> Левый блок подачи топлива с насосом перекачки топлива (топливный насос) G6, снятие и установка.
2. Извлеките левый G237 датчика уровня топлива 3 (трубчатый датчик) из топливного бака.

1. Через левое отверстие топливного бака отделить всасывающие жиклеры - 1 - и - 3 - от Y-образной части, нажав кнопку сброса.

1. Через правое отверстие топливного бака нажмите кнопки сброса - стрелки - и снимите линию подачи топлива - 1 -.

1. Вытяните линию подачи топлива через отверстие левого топливного бака.

Схема №83

Войти

1. Через левое отверстие топливного бака нажмите кнопку спуска - стрелку - и вытяните с монтажа кронштейн для всасывающих жиклеров.
2. Вытяните левый всасывающий жиклер магистралями в сторону отверстия левого топливного бака.

Установка

Схема №84

Войти

1. Установите левый всасывающий струйный насос (1) в топливный бак так, чтобы он располагался в углублении передней перегородки (2) топливного бака, как показано на иллюстрации.
2. Запрессовать кронштейн всасывающего струйного насоса в крепление до тех пор, пока он не войдет в звуковое зацепление.
3. Подайте линию нагнетания через отверстие левого топливного бака в правую полость топливного бака, соблюдая прокладку

1. Магистраль подачи топлива - 3 проложить под магистралью заправки топливом - 2 - в районе открытия левого топливного бака.

1. Надавите линией подачи топлива - 1 - на правый узел подачи топлива, пока он не войдет в звуковое зацепление.

1. Через левое отверстие топливного бака надавите всасывающими струйными линиями - 1 - и - 3 - на Y-образный фитинг до тех пор, пока они не войдут в контакт со звуковым сигналом.
2. Вставьте датчик уровня топлива 3 G237 в топливный бак.
3. Установить левый агрегат топливоподачи --> Установка.

Правый всасывающий струйный насос, демонтажа и монтаж

Удаление

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдайте правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Демонтировать правый блок подачи топлива --> Правый блок подачи топлива с G23 топливного насоса (ТН), демонтировав и установив.
2. Извлеките правый датчик уровня топлива 4 G393 (трубчатый датчик) из топливного бака.

1. Через левое отверстие топливного бака отделить всасывающий жиклер - 5 - от Y-образной части, нажав кнопку сброса.

1. Через левое отверстие топливного бака нажмите на кнопки сброса - стрелки - и снимите линию подачи топлива - 2 -.

1. Вытяните линию подачи топлива через отверстие правого топливного бака.

Схема №85

Войти

1. Через правое отверстие топливного бака нажмите кнопку спуска - стрелку - и вытяните с монтажа кронштейн для всасывающих жиклеров.
2. Вытяните правую всасывающую струйную трубу с линиями в сторону отверстия правого топливного бака.

Установка

1. Установите правый всасывающий струйный насос - 1 - в топливный бак так, чтобы он располагался в углублении передней перегородки топливного бака - 2, как показано на иллюстрации.
2. Запрессовать кронштейн всасывающего струйного насоса в крепление до тех пор, пока он не войдет в звуковое зацепление.
3. Подайте линию подачи топлива через отверстие правого топливного бака в левую полость топливного бака, соблюдая прокладку

1. Магистраль подачи топлива - 1 проложить под магистралью заправки топливом - 2 - в районе открытия левого топливного бака.

1. Надавите линией подачи топлива - 2 - на левый узел подачи топлива, пока он не войдет в звуковое зацепление.

1. Через правое отверстие топливного бака подайте всасывающий жиклер - 5 - в левую полость топливного бака.
2. Надавите всасывающей струйной трубой на Y-образную деталь до тех пор, пока она не войдет в звуковой контакт.
3. Вставьте датчик уровня топлива 4 G393 в топливный бак.
4. Установить правый блок подачи топлива --> Установка.

Датчик уровня топлива G, проверка (левый датчик рычажного типа)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №86

Войти

1. Мультиметр портативный В.А.Г 1526C

Схема №87

Войти

1. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Порядок выполнения работ

1. Снимите накладку для пола багажного отделения.

1. Снимите крышку для левого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - 1 - у левого фланца контровки.

Схема №88

Войти

1. Подключите мультиметр между клеммами - 2 - и - 4 - разъема - Б - для измерения сопротивления.

Датчик уровня топлива G (левый рычажный датчик), снятие и установка

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдайте правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Снимите левый блок подачи топлива --> Левый блок подачи топлива с насосом перекачки топлива (топливный насос) G6, снятие и установка.
2. Извлеките левый G237 датчика уровня топлива 3 (трубчатый датчик) из топливного бака.

Схема №89

Войти

1. Отпустите датчик уровня топлива G - стрелка - и оттяните его от монтажа.

Установка

1. Вставьте датчик уровня топлива G в крепление до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт.
2. Вставьте датчик уровня топлива 3 G237 в топливный бак.
3. Установить левый агрегат топливоподачи --> Установка.

Датчик уровня топлива 2 G169, проверка (датчик правого рычага)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр портативный В.А.Г 1526C

1. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Порядок выполнения работ

1. Снимите накладку для пола багажного отделения.

1. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - 1 - на правом контровочном фланце.

Схема №90

Войти

1. Подключите мультиметр между клеммами - 2 - и - 4 - разъема - Б - для измерения сопротивления.

Датчик уровня топлива 2 G169 (датчик правого рычага), снятие и установка

Удаление

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдайте правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Демонтировать правый блок подачи топлива --> Правый блок подачи топлива с G23 топливного насоса (ТН), демонтировав и установив.
2. Извлеките правый датчик уровня топлива 4 G393 (трубчатый датчик) из топливного бака.

Схема №91

Войти

1. Отпустите G169 датчика уровня топлива 2 (стрелка) и снимите его с крепления.

Установка

1. Вставьте датчик уровня топлива 2 G169 в держатель до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт.
2. Вставьте датчик уровня топлива 4 G393 в топливный бак.
3. Установить правый блок подачи топлива --> Установка.

Датчик уровня топлива 3 G237, проверка (левый трубчатый датчик)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр портативный В.А.Г 1526C

1. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Порядок выполнения работ

1. Снимите накладку для пола багажного отделения.

1. Снимите крышку для левого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - 2 - у левого фланца контровки.

1. Подключите мультиметр между клеммами - 2 - и - 3 - разъема - А - для измерения сопротивления.

Датчик уровня топлива 3 G237 (левый трубчатый датчик), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Транспортные средства прибл. 11/2002: гаечный ключ T10202

Удаление

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдайте правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.

1. Снимите крышку - 1 - над батареей.

1. При выключенном зажигании отсоедините лямку заземления аккумуляторной батареи (масса) - стрелка -.
2. Ненадолго откройте лючок топливозаправщика, а затем снова закройте.
3. Снимите накладку для пола багажного отделения.

1. Снимите крышку для левого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отсоедините электрические соединители - 1 - и - 2 - у левого запирающего фланца.

1. Снимите стопорное кольцо ключом T10202.

1. Оттяните стопорный фланец и снимите пломбу.
2. Отстыкуйте электрические соединители - 1 к 3 - с нижней стороны левого контровочного фланца.

1. Через левое отверстие топливного бака нажмите кнопки сброса - стрелки - и снимите линию подачи топлива - 2 - и датчик уровня топлива 3 G237-1 -.
2. Поверните датчик уровня топлива 3 G237 в сторону влево.

1. Прижмите обе удерживающие застежки на опоре блока подачи топлива - стрелки -.
2. Слегка потяните топливную рейку вверх и одновременно снимите G237 датчика уровня топлива 3.

Установка

1. Моменты затяжки --> Левый блок подачи топлива с насосом перекачки топлива (топливный насос) G6, датчиком уровня топлива G и датчиком уровня топлива 3 G237, обзор сборки.

1. Перед установкой блока топливоподачи потяните удерживающие застежки на опоре вверх - стрелки - до тех пор, пока она не войдет в зацепление.
2. Осторожно вдавливайте блок подачи топлива в опору до тех пор, пока он не войдет в звуковое зацепление.

1. Вставьте линию подачи топлива - 2 - и датчик уровня топлива 3 G237-1 - до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт.

1. Подстыкуйте электрические соединители - 1 к 3 - с нижней стороны левого контровочного фланца.
2. Установите новое уплотнение стопорного фланца насухо.

1. Вставьте стопорный фланец в топливный бак, обратите внимание на монтажное положение

1. Язычок - 2 - на запорном фланце должен лежать между язычками - 1 - и - 3 - на топливном баке.

1. Затяните стопорное кольцо.

1. Подсоедините соединители электрожгутов - 1 - и - 2 - к левому контровочному фланцу.

1. Закрепить крышку для левого запирающего фланца - стрелки -.
2. Подключите аккумулятор. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

Датчик уровня топлива 4 G393 (правый трубчатый датчик), проверка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр портативный В.А.Г 1526C

1. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Порядок выполнения работ

1. Снимите накладку для пола багажного отделения.

1. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - 2 - на правом контровочном фланце.

1. Подключите мультиметр между клеммами - 2 - и - 3 - разъема - А - для измерения сопротивления.

Датчик уровня топлива 4 G393 (правый трубчатый датчик), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ T10202

Удаление

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдайте правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.

1. Снимите крышку - 1 - над батареей.

1. При выключенном зажигании отсоедините лямку заземления аккумуляторной батареи (масса) - стрелка -.
2. Ненадолго откройте лючок топливозаправщика, а затем снова закройте.

1. Снимите накладку для пола багажного отделения.

1. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отсоедините электрические соединители - 1 - и - 2 - у правого запирающего фланца.

1. Отметьте линию возврата топлива - 1 - и линию подачи топлива - 2 -.

1. Оттяните обе нитки от запирающего фланца, нажимая кнопки сброса.

1. Снимите стопорное кольцо с ключом T10202.

1. Оттяните стопорный фланец и снимите пломбу.
2. Отдельные электросоединители - 1 к 3 - на нижней стороне правого контровочного фланца.

1. Через отверстие правого топливного бака раздельные топливопроводы - 1 - и - 2 - для левого узла подачи топлива нажатием кнопок сброса.

3 - Правый агрегат топливоподачи с топливным насосом (ТН) G23

1. Через отверстие в правом топливном баке нажмите кнопки сброса - стрелки - и снимите линию подачи топлива - 2 - и датчик уровня топлива 4 G393-1 -.
2. Поверните датчик уровня топлива 4 G393 в сторону вправо.

1. Прижмите обе удерживающие застежки на опоре блока подачи топлива - стрелки -.
2. Слегка потяните топливную рейку вверх и одновременно снимите G393 датчика уровня топлива 4.

Установка

1. Моменты затяжки --> Правый блок подачи топлива с G23 топливного насоса (топливный насос), датчиком уровня топлива 2 G169 и датчиком уровня топлива 4 G393, обзор сборки.

1. Перед установкой блока топливоподачи потяните удерживающие застежки на опоре вверх - стрелки - до тех пор, пока она не войдет в зацепление.
2. Осторожно вдавливайте блок подачи топлива в опору до тех пор, пока он не войдет в звуковое зацепление.

1. Вставьте линию подачи топлива - 1 - и датчик уровня топлива 4 G393-2 - до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт.

1. Через отверстие в правом топливном баке надавите топливопроводами - 1 - и - 2 - на левый блок подачи топлива до тех пор, пока они не войдут в звуковое зацепление.

3 - Правый агрегат топливоподачи с топливным насосом (ТН) G23

1. Подстыкуйте электрические соединители - 1 к 3 - с нижней стороны правого контровочного фланца.
2. Установите новое уплотнение стопорного фланца насухо.

1. Вставьте стопорный фланец в топливный бак, обратите внимание на монтажное положение

1. Язычок - 2 - на запорном фланце должен лежать между язычками - 1 - и - 3 - на топливном баке.

1. Затяните стопорное кольцо.

1. Установите линию подачи топлива - 2 - и линию возврата топлива - 1 - согласно маркировке до их звукового включения.

1. Соедините разъемы электрожгутов - 1 - и - 2 - с правым контровочным фланцем.

1. Закрепить крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.
2. Подключите аккумулятор. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

Схема №92

Войти

1 - Магистраль возврата топлива

1. От двигателя
2. Зажат в кронштейне топливного фильтра
3. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

2 - Топливный фильтр

1. Направление потока отмечено стрелками
2. Не меняйте соединения
3. Снятие и установка --> Топливный фильтр для транспортных средств без вспомогательного отопителя, снятие и установка

3 - Магистраль подвода топлива

1. Из топливного бака
2. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

4 - Кронштейн для топливного фильтра

5-1,5 Нм

6 - Магистраль подвода топлива

1. К двигателю
2. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

7-3 Нм

Топливный фильтр для автомобилей без вспомогательного подогревателя, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Капельный лоток

Удаление

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдайте правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Снимите правую крышку - 1 - с нижней части пола автомобиля.

Схема №93

Войти

1. Поместите поддон под топливный фильтр.

1. Отсоедините топливопроводы - 1 - и - 3 - нажатием кнопки отпуска.
2. Отвернуть болты - 2 -.
3. Снимите топливный фильтр.

Установка

1. Момент затяжки --> Топливный фильтр для транспортных средств без вспомогательного отопителя, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Направление потока отмечено стрелками.

Схема №94

Войти

1 - Магистраль возврата топлива

1. От двигателя
2. Зажат в кронштейне топливного фильтра
3. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

2 - Топливный фильтр

1. Направление потока отмечено стрелками
2. Не меняйте соединения
3. Демонтаж и установка --> Топливный фильтр для транспортных средств со вспомогательным отопителем, демонтаж и установка

3 - Магистраль подвода топлива

1. Из топливного бака
2. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

4 - Магистраль подвода топлива

1. К дозирующему насосу вспомогательного подогревателя

5-10 Нм

1. Автоблокировка
2. Заменить

6 - Моечный аппарат

7 - Поддержка

1. Для насоса-дозатора вспомогательного подогревателя

8 - Насос-дозатор вспомогательного подогревателя

1. Крепление на кронштейне - 10 - с креплением - 7

9 - Магистраль подвода топлива

1. К вспомогательному нагревателю

10 - Кронштейн для топливного фильтра

11-1,5 Нм

12 - Магистраль подвода топлива

1. К двигателю
2. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

13-3 Нм

Топливный фильтр для автомобилей со вспомогательным подогревателем, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Капельный лоток

Удаление

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдайте правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Снимите правую крышку - 1 - с нижней части пола автомобиля.

1. Поместите поддон под топливный фильтр.

1. Отсоедините топливопроводы - 1 - и - 3 - нажатием кнопки отпуска.
2. Отвернуть болты - 2 -.
3. Снимите топливный фильтр.

Установка

1. Момент затяжки --> Топливный фильтр для транспортных средств с вспомогательным отопителем, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Направление потока отмечено стрелками.

Схема №95

Войти

1 - Топливный фильтр с регулятором давления (4 бар)

1. Направление потока отмечено стрелками
2. Не меняйте соединения
3. Снятие и установка --> Топливный фильтр для транспортных средств без возвратной магистрали топливной системы, снятие и установка

2 - Магистраль подвода топлива

1. Из топливного бака
2. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

3 - Магистраль возврата топлива

1. В топливный бак
2. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

4 - Кронштейн для топливного фильтра

5-1,5 Нм

6 - Топливопровод

1. К двигателю
2. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

7-3 Нм

Топливный фильтр для автомобилей без возвратной магистрали топливной системы, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Капельный лоток

Удаление

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдайте правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Снимите правую крышку - 1 - с нижней части пола автомобиля.

Схема №96

Войти

1. Поместите поддон под топливный фильтр.

1. Отсоедините топливопроводы - 1 -, - 2 - и - 4 - нажатием кнопки отпуска.
2. Отверните болты - 3 -.
3. Снимите топливный фильтр.

Установка

1. Момент затяжки --> Топливный фильтр для транспортных средств без возвратной магистрали топливной системы, обзор сборки

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Направление потока отмечено стрелками.

Схема №97

Войти

1 - Крышка канистры EVAP

2 - Вентиляционная линия

1. К клапану регулятора продувки канистры EVAP N80

3 - Вентиляционная линия

1. В топливный бак

4 - канистра EVAP

1. Расположение компонентов: В нижней части колодца запасного колеса на полу автомобиля

5 - Соединительный шланг

1. Насос для обнаружения утечек/контейнер EVAP

6 - Втулка

7 - Резиновая втулка

8 - шпилька, 16 Нм

9 - Колпачковая гайка, 9 Нм

Контейнер для испарительных выбросов (EVAP), демонтаж и установка

Удаление

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдайте правила чистоты --> Правила чистоты.

Схема №98

Войти

1. Снимите крышку контейнера EVAP в нижней части колодца запасного колеса - стрелки -.
2. Отсоединить шланговые соединения - от 1 до 3 - на вентиляционных линиях.

Схема №99

Войти

1. Снимите шпильки - стрелки - и снимите канистру EVAP.

Установка

1. Моменты затяжки --> EVAP система канистр, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Схема №100

Войти

1 - модуль управления дроссельной заслонкой J338

2 - Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP N80

1. Расположение компонентов: В моторном отсеке

3 - Вентиляционная линия

1. От емкости EVAP к клапану регулятора продувки емкости EVAP (EVAP) N80
2. Место установки: Прямо под полом автомобиля

4 - Вентиляционная линия

1. В топливный бак

5 - канистра EVAP

1. Расположение компонентов: В нижней части колодца запасного колеса на полу автомобиля

6 - Соединительный шланг

1. Насос для обнаружения утечек/контейнер EVAP
2. Напорная сторона

7 - Электромагнитный клапан продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) N115

1. Расположение компонентов: В корпусе левого заднего колеса за вкладышем корпуса колеса

8 - Насос для обнаружения утечек (LDP) V144

1. С приводом от вакуума
2. Расположение компонентов: В корпусе левого заднего колеса за вкладышем корпуса колеса

9 - Воздушный фильтр для диагностического насоса

1. Место установки: Стрелка на корпусе фильтра указывает на насос обнаружения - 8

10 - Вакуумная линия

1. Подача вакуума от впускного коллектора к приводу насоса обнаружения

Схема №101

Войти

1 - Впускной коллектор

2 - Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP N80

1. Расположение компонентов: В моторном отсеке

3 - Клапан-регулятор 2 продувки канистры EVAP N333

1. Расположение компонентов: В моторном отсеке

4 - Вентиляционная линия

1. От фильтра EVAP к клапанам регулятора продувки фильтра EVAP в моторном отсеке
2. Место установки: Прямо под полом автомобиля

5 - Вентиляционная линия

1. В топливный бак

6 - канистра EVAP

1. Расположение компонентов: В нижней части колодца запасного колеса на полу автомобиля

7 - Соединительный шланг

1. Насос для обнаружения утечек/контейнер EVAP
2. Напорная сторона

8 - Электромагнитный клапан продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) N115

1. Расположение компонентов: В корпусе левого заднего колеса за вкладышем корпуса колеса

9 - Насос обнаружения утечек (НД) V144

1. С приводом от вакуума
2. Расположение компонентов: В корпусе левого заднего колеса за вкладышем корпуса колеса

10 - Воздушный фильтр для диагностического насоса

1. Место установки: Стрелка на корпусе фильтра указывает на насос обнаружения - 9

11 - Вакуумная линия

1. Подача вакуума от впускного коллектора к приводу насоса обнаружения

Система обнаружения утечек

Функция

Система обнаружения утечек распознает утечки в полной топливной системе, включая топливный бак, канистру EVAP и клапан N80 регулятора продувки канистры EVAP.

С механической стороны система обнаружения утечек состоит в основном из вакуумного диафрагменного насоса, который оснащен герконовым контактом на штоке привода диафрагмы насоса. Насос снабжается вакуумом через такт впуска двигателя.

1. При срабатывании обнаружения течи диафрагменный насос прокачивает топливную систему до 20-30 мбар. Затем мембрана насоса перемещается наружу, тем самым устанавливая язычковый контакт на штоке включения в положение «открыто».
2. Во время диагностики утечки осуществляется контроль герконового контакта, чтобы проверить, остается ли он разомкнутым в течение 10 секунд. Это указывает на герметичность системы.
3. При падении давления (что свидетельствует об утечке) диафрагма отходит назад и герконовый контакт замыкается.
4. Если язычковый контакт замыкается в течение 10 секунд со времени обнаружения течи, проводится дальнейшее испытание: В этом случае диафрагменный насос снова накачивается 4 раза. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет время для каждого из 4 насосов до тех пор, пока герконовый контакт снова не замкнется. Исходя из этого, модуль управления может распознать «небольшую утечку»(менее 1 мм в диаметре) или «большую утечку».

Диагностика утечки активируется автоматически вскоре после каждого запуска двигателя. Если определяется неисправность, в память расшифровка кода ошибки вносится запись. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов загорается, если неисправность распознается для 2 последующих запусков. Диагностика утечки также может быть активирована с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 --> Диагностическое испытание на утечку, выполнение.

Автоматическая система обнаружения утечек

При работающем двигателе модуль управления двигателем может выполнять диагностику утечки через определенные интервалы времени.

Можно определить, была ли недавно выполнена автоматическая диагностика утечки с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в блоке измеренных значений 071 --> Диагностическое испытание на утечку, выполнение.

Как проверить системы подачи топлива и вентиляции баков на наличие утечек

1. Выключить зажигание.
2. Проверьте, была ли заливная крышка топливного бака полностью герметичной для испытания.
3. Проверьте, не было ли нарушено или обжато уплотнение крышки заливной горловины. При необходимости замените.
4. Снимите накладку для пола багажного отделения.

1. Снимите крышки левого и правого запирающего фланца.

1. Проверьте исправность уплотнений под стопорными фланцами и правильность затяжки стопорных колец на топливном баке. Также проверьте соединения топливопровода.
2. Визуально проверьте все провода и шланговые соединения системы подачи топлива и замените негерметичные линии, например,

1. Линия от канистры с испарительными выбросами (EVAP) к клапану регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) N80 и клапану регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) 2 N333 (в моторном отсеке)
2. Линии от корпуса EVAP к V144 насоса для обнаружения утечек (LDP) и к электромагнитному клапану продувки корпуса EVAP (EVAP) N115.
3. Линия от топливного бака к канистре EVAP (под крышкой для канистры EVAP).
4. Топливопроводы к двигателю.

1. Произведите визуальный осмотр элементов топливной системы и системы вентиляции бака

1. Топливный бак
2. Адсорбер EVAP
3. Насос системы обнаружения утечек (LDP) V144
4. Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP N80

1. Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP N115
2. Клапан-регулятор 2 продувки канистры EVAP N333

Схема №102

Войти

1 - Стопорный штифт

2 - Кронштейн для насоса обнаружения утечек

3 - Вакуумная линия

1. В переднюю заборную трубу

4 - насос обнаружения утечек (НД) V144

1. Расположение компонентов: В корпусе левого заднего колеса за вкладышем корпуса колеса
2. Проверка с помощью «Guided неисправность Finding»
3. Демонтаж и монтаж --> V144 насоса для обнаружения утечек (LDP), демонтаж и монтаж

5 - Угловой шланг с соединением

6 - Угловой шланг с соединением

1. В контейнер EVAP

7 - Электромагнитный клапан продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) N115

1. Проверка с помощью «Guided неисправность Finding»
2. Демонтаж и монтаж --> Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP N115, демонтаж и монтаж

8-1,2 Нм

9 - Воздушный фильтр для диагностического насоса

10 - Шланг

11 - Поддержка

1. Для электромагнитного клапана продувки канистры EVAP N115

12 - Скобка

1. На корпусе

13-9 Нм

Насос для обнаружения утечек (LDP) V144, демонтаж и монтаж

Удаление

1. Выключить зажигание.
2. Снимите левое заднее колесо.
3. Демонтировать вкладыш кожуха левого заднего колеса --> «66 - EXTERIOR EQUIPMENT»(поз. 289221-S23584739002008062700000).

Схема №103

Войти

1. Снимите соединители шлангов - 1 -, - 3 - и - 4 -.
2. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - от электромагнитного клапана продувки канистры EVAP (EVAP) N115.
3. Снимите болты - стрелки -.
4. Снять V144 насоса для обнаружения утечек (LDP) и отсоединить электрическое соединение.

1. Снимите насос обнаружения с кронштейна.

Установка

1. Моменты затяжки --> V144 насоса для обнаружения утечек (LDP), обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить вкладыш корпуса левого заднего колеса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Электромагнитный клапан продувки канистр с испарительным выбросом (EVAP) N115, снятие и установка

Удаление

1. Выключить зажигание.
2. Снимите левое заднее колесо.

1. Демонтировать вкладыш кожуха левого заднего колеса --> «66 - EXTERIOR EQUIPMENT»(поз. 289221-S23584739002008062700000).
2. Отдельные соединения шлангов - 1 -, - 3 - и - 4 -.
3. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - от электромагнитного клапана продувки канистры EVAP (EVAP) N115.

Схема №104

Войти

1. Снимите вакуумные шланги - 3 - и - 4 - с электромагнитного клапана продувки канистр EVAP N115-2 -.
2. Вытянуть электромагнитный клапан из монтажного - 1 -.

Установка

1. Момент затяжки --> V144 насоса для обнаружения утечек (LDP), обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить вкладыш корпуса левого заднего колеса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Модуль педалей акселератора с датчиками положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), снятие и установка

Удаление

1. Демонтировать отсек хранения на стороне водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Схема №105

Войти

1. Отдельный электрический соединитель - 2 -.
2. Отверните винты - 1 - и - 3 -.
3. Снимите модуль педали акселератора.

Установка

1. Момент затяжки --> Механизм педали акселератора, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить отсек хранения на стороне водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Пусковой выключатель F8, снятие и установка

Удаление

1. Снять крышки с помощью отвертки.

Схема №106

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите крышку для выключателя кикдауна.

Схема №107

Войти

1. Отпустите удерживающую лапку - стрелку - небольшой отверткой и поверните переключатель против часовой стрелки.
2. Отсоедините разъем электрожгута.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.