Двигатель заслонки размораживателя V107 снятия и установки
ПримечаниеОтметьте соединительные элементы двигателя/заслонки при демонтаже (опасность замены соединительными элементами других двигателей привода). В случае неисправности «Превышение верхнего или нижнего предельного значения» проверьте соединительный элемент двигателя/заслонки, он должен быть прикреплен к двигателю точно в сторону и не должно быть никакого зазора между креплением привода и соединительным элементом.
- Демонтировать приборную панель в комплекте с крестовиной. -> 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА
- Демонтировать левое вентиляционное отверстие колодца для ног (со стороны приводов).
Схема №86
- Отверните болты - А - и снимите воздушную направляющую - Б -.
- Отметить разъем - С - для управления двигателем (опасность взаимозаменяемости с другими разъемами такой же конструкции).
- Отсоединить разъем - C - от левого переднего двигателя размораживания/отсечной заслонки верхнего корпуса V200.
Схема №87
- Осторожно отжать соединительный элемент - С - от привода с помощью 2 отверток.
ПримечаниеУ кондиционера остается соединительный элемент - С - и рычажная передача - Д - с рычагом.
- Снимите болты - А -.
- Отметьте разъем - Б - к приводу (опасность взаимозаменяемости с другими разъемами той же конструкции).
- Отсоедините разъем - Б - от привода.
- Снимите двигатель управления.
- Закрепите соединительный элемент - А - на валу привода.
ПримечаниеПроверьте правильность посадки соединительного элемента, он должен входить в зацепление с валом двигателя и между валом привода и соединительным элементом не должно быть зазора. Соединительный элемент должен крепиться только в том положении, в котором он входит в зацепление без применения силы. Если для вставки соединительного элемента необходимо предварительное натяжение, проверьте крепление двигателя, его можно повернуть на 180 °. Вал привода - В - не имеет упора, он непрерывно вращается при подаче напряжения между клеммами 5 и 6. Поэтому при снятом исполнительном механизме напряжение должно подаваться только в том случае, если присоединен соединительный элемент А. Если соединительная деталь - А - не может быть вставлена в привод без предварительного натяжения, привод может быть неправильно установлен. Если вал настолько неудобно расположен, что соединительный элемент не может быть присоединен, подсоедините клеммы 5 и 6 привода через предохранитель 5A к батарее 12 В, например, с помощью вывода адаптера --> Подготовка кабелей адаптера к включению управляющего двигателя или вывода адаптера из испытательного набора разъемов V.A.G 1594/C. Вращайте привод до тех пор, пока соединительный элемент не будет прикреплен без предварительного натяжения, направление поворота можно изменить, поменяв местами B + и масса.
- Вновь установите снятые компоненты в обратном порядке.
- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
- Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
- Выключить зажигание.
- Снимите центральную консоль. --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Демонтировать отсек хранения под левой приборной панелью и опорой рулевой колонки для центровки туннеля --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Схема №88
- Осторожно открутите соединительный элемент - C - от привода, например, с помощью 2 отверток.
- Отметьте разъем - Б - к приводу (опасность взаимозаменяемости с другими разъемами той же конструкции).
- Отсоедините разъем - Б - от привода.
- Снимите болты - А -.
- Снимите двигатель управления.
- Слегка смазать смазкой направляющую рычага - С - или проушину на рычаге заслонки (например, G 000 150)
- Закрепите соединительный элемент - А - на валу привода.
ПримечаниеПроверьте правильность посадки соединительного элемента, он должен входить в зацепление с валом двигателя и между валом привода и соединительным элементом не должно быть зазора. Соединительный элемент должен крепиться только в том положении, в котором он входит в зацепление без применения силы. Если для вставки соединительного элемента необходимо предварительное натяжение, проверьте крепление двигателя, его можно повернуть на 180 °. Вал привода - В - не имеет упора, он непрерывно вращается при подаче напряжения между клеммами 5 и 6. Поэтому при снятом исполнительном механизме напряжение должно подаваться только в том случае, если присоединен соединительный элемент А. Если соединительная деталь - А - не может быть вставлена в привод без предварительного натяжения, привод может быть неправильно установлен. Если вал настолько неудобно расположен, что соединительный элемент не может быть присоединен, подсоедините клеммы 5 и 6 привода через предохранитель 5A к батарее 12 В, например, с помощью вывода адаптера --> Подготовка кабелей адаптера к включению управляющего двигателя или вывода адаптера из испытательного набора разъемов V.A.G 1594/A. Вращайте привод до тех пор, пока соединительный элемент не будет прикреплен без предварительного натяжения, направление поворота можно изменить, поменяв местами B + и масса.
- Вновь установите снятые компоненты в обратном порядке.
- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и при необходимости удалите отображаемые расшифровка кода ошибки. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
- Выполните базовую настройку и выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в системе кондиционер. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».