Стиль вождения
1. Постоянная езда без замедления и разгона.
Пример
| Скорость (км/ч) | Промах | Трение |
|---|---|---|
| 100 | 1 | 1 |
| 180 | 3 | 9 |
2. Тормоза
Наибольшее истирание достигается при торможении.
Пример: Торможение со скорости 50 км/ч.
| Тормозной путь (м) | Замедление в g | Промах | Трение |
|---|---|---|---|
| Транспортное средство, движущееся накатом | 0 | 0 | |
| 100 | 0,1 г | 4 | 1 |
| 50 | 0,2 г | 8 | 4 |
| 12.5 | 0,4 г | 32 | 2000-3000 |
* g = ускорение свободного падения: 9,81 м/с 2
* Замедление с 0,4 g соответствует сильному торможению.
3. Ускорение (стиль вождения)
Пробуксовка, возникающая при пологом разгоне с остановки, примерно такая же, как и пробуксовка, возникающая при установившейся скорости примерно 100 км/ч.
Пример
| Промах | Трение | |
|---|---|---|
| Мягкое ускорение | 1-2 | 1 |
| Нормальное ускорение | 7-8 | 5 |
| Ускорение с ведущими колесами | 20 и более | 100-200 |
Поворот (стиль вождения)
Спортивный стиль вождения и езда на более высоких скоростях также вызывают больший износ при движении по кривым.
На практике это означает, что удвоение скорости на кривой приводит к увеличению истирания в 16 раз. Это «наценка» за более быструю езду.
Пример: Движение по кривой радиусом 150 м.
| Скорость (км/ч) | Поперечное ускорение в g | Трение |
|---|---|---|
| 50 | 1 = 0,13 г | 1 |
| 80 | 2,5 = 0,33 г | 6.5 |
| 100 | 4 = 0,53 г | 16 |
* g = ускорение свободного падения: 9,81 м/с 2