R134A хладагента - обслуживание: Технические характеристики Audi A8 D3 рестайлинг

ПримечаниеПри зарядке на стороне высокого давления контуров хладагента всегда заполняйте до верхнего предела допуска (некоторое количество жидкого хладагента остается в зарядных шлангах). Для назначения компрессора («Zexel», «Sanden» или «Denso/Nippondenso»), --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с разными отверстиями (жёлтого цвета 1,54 мм, красного цвета 1,42 мм). В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может быть более склонным к оранжевому. Чтобы избежать изменения выходной мощности охлаждения кондиционера, всегда должны использоваться ограничители с одинаковым диаметром отверстия. Ограничитель с меньшим отверстием (красного цвета) и конденсатор с меньшим внутренним объемом были представлены с 2002 модельного года. Поэтому производительность была немного изменена (конденсатор -70 г, меньший ограничитель + 50 г) --> «87 - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING»(см. 289225-S23986356182008062700000).

ПримечаниеЭксклюзивное использование было сделано в начале производства компрессоров «Sanden». Начиная с 1999 модельного года, также использовались компрессоры «Zexel» --> 87 - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING. В случае отсутствия конденсатора с шириной плоской трубы 20 мм для Audi A3 в качестве сменной детали и установки конденсатора с шириной плоской трубы 16 мм допускается заливка только 650 +/- 20 г хладагента вместо 750 + 50 г. Кроме того, спецификация емкости должна быть соответствующим образом изменена на наклейке.

ПримечаниеИсключительное использование было установлено в начале производства " Rg ", например, конденсатор с высокой производительностью, конденсатор с высокой производительностью, например, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью, с высокой производительностью. 8N41015239 8N41015239

ПримечаниеВ зависимости от периода производства и двигателя были установлены различные компрессоры (эти компрессоры не имеют сцепления кондиционер). В начале производства эксклюзивно использовались компрессоры типа «7 SEU 16» фирмы «Denso». Начиная с модели 2004 года, было произведено постепенное изменение на другой компрессор «Denso»(тип «7 SEU 17»). Начиная с 2004 модельного года компрессоры «Zexel»(тип «DSC17E») и «Sanden»(тип «PXE16») постепенно внедряются в зависимости от двигателя --> 87 - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING.

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с различными отверстиями. Если эти транспортные средства оснащены ограничителем желтого цвета, добавьте на 50 г больше хладагента, чем указано в таблице. После зарядки изменить емкость, указанную на этикетке, или прикрепить этикетку с указанием новой емкости. Чтобы различать две версии ограничителя, одна с меньшим отверстием (1,54 мм) окрашена в желтый цвет. Дроссель с большим отверстием (1,83 мм) не окрашен.

ПримечаниеОграничители с изменённым отверстием устанавливаются на заводе с ноября 1997 года (жёлтого цвета). Вместимость была увеличена на 50 г для автомобилей с рестриктором жёлтого цвета. Для того, чтобы различать две версии ограничителей, одна с меньшим отверстием (1,54 мм) имеет желтый цвет. Ограничитель с большим отверстием (1,83 мм) не окрашен. Audi A4 оснащался разными компрессорами в зависимости от двигателя и периода производства. Эксклюзивное использование было сделано на старте производства компрессоров «Zexel». Начиная с 1996 модельного года, компрессоры «Denso» постепенно внедрялись для автомобилей с 6-цилиндровыми двигателями. Доступны ограничители замены с различными отверстиями (не цветными, желтого цвета, красного цвета). Если транспортное средство оборудовано другим ограничителем, добавьте больше или меньше хладагента в зависимости от типа. После зарядки измените емкость, указанную на этикетке или прикрепите этикетку с указанием новой емкости. В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может быть более склонным к оранжевому. По состоянию на ноябрь 1998 года модели Audi A4 также оснащались конденсаторами «AWG»(первоначально ок. 10000 автомобилей с номерами шасси между 8DXA 065 253 и 8DXA 077 026). Указанная мощность для автомобилей с этими конденсаторами отличается от таковых с конденсаторами «Showa». Конденсаторы могут быть идентифицированы на основе определенных характерных признаков --> «Отличительные признаки конденсаторов «Showa» и AWG. Если установленный конденсатор заменен конденсатором с другим номером детали, проверьте емкость, указанную на этикетке транспортного средства, и при необходимости исправьте или прикрепите этикетку с правильной емкостью поверх существующей -> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с разными отверстиями (жёлтого цвета 1,54 мм, красного цвета 1,42 мм). В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может быть более склонным к оранжевому. Во избежание изменения выходной мощности охлаждения кондиционера необходимо устанавливать только ограничители красного или желтого цвета. Жёлтые ограничители были установлены в 2001 модельном году. Ограничители красного цвета были установлены с 2002 модельного года. Модификация ограничителя (ограничитель красного цвета может также устанавливаться в транспортных средствах образца 2001 года вместо ограничителя желтого цвета) не изменяет пропускную способность этих транспортных средств. В зависимости от периода производства и двигателя были установлены различные компрессоры (эти компрессоры не имеют сцепления кондиционер). В начале производства эксклюзивно использовались компрессоры типа «6 SEU 12» и «7 SEU 16» фирмы «Denso». Начиная с 2004 модельного года, были внесены постепенные изменения в различные компрессоры «Денсо»(типы «6 SEU 14» и «7 SEU 17») --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. Для Audi RS4 установлен конденсатор с меньшим внутренним объёмом, поэтому ёмкость у этой модели меньше, чем у других моделей.

ПримечаниеЕсли транспортное средство оснащено ограничителем желтого цвета в качестве замены нецветного ограничителя, добавьте на 50 г больше хладагента, чем указано в таблице. Кроме того, вместимость, указанная на этикетке транспортного средства, должна быть проверена и при необходимости изменена, или существующая этикетка должна быть заменена на этикетку, указывающую правильную вместимость (прикрепить поверх старой этикетки). Ограничители с изменённым отверстием (цветные) устанавливаются на заводе с ноября 1997 года. Для того, чтобы различать две версии ограничителей, одна с меньшим отверстием (1,54 мм) имеет желтый цвет. Ограничитель с большим отверстием (1,83 мм) не окрашен. Audi 100/Audi A6 оснащается различными компрессорами в зависимости от двигателя и периода производства. Эксклюзивное использование было сделано на старте производства компрессоров «Zexel». Начиная с 1996 модельного года, компрессоры «Denso» постепенно внедрялись для автомобилей с 6-цилиндровыми двигателями. С сентября 1994 года производство постепенно переключалось с конденсатора 4A0 260 403 AB на конденсатор 4A0 260 403 AC. Емкость хладагента 750 + 50 г распространяется на все модели Audi 100 (независимо от конденсатора). В настоящее время в качестве запасных частей доступны только конденсаторы 4A0 номером детали 260 403 AC (при необходимости используйте этикетку с номером детали 8A0 010 126 P). После зарядки контура хладагента транспортных средств, произведенных до октября 1994 года, проверьте емкость, указанную на этикетке транспортного средства, и при необходимости измените или прикрепите этикетку, деталь № 8A0 010 126 P к существующей этикетке (измененная емкость) --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеОграничители с изменённым отверстием устанавливаются на заводе с ноября 1997 года (жёлтого цвета). Вместимость была увеличена на 50 г для автомобилей, в которых был установлен рестриктор жёлтого цвета. Для того, чтобы различать две версии ограничителей, одна с меньшим отверстием (1,54 мм) имеет желтый цвет. Ограничитель с большим отверстием (1,83 мм) не окрашен. Если транспортное средство оснащено цветным ограничителем в качестве замены бесцветного ограничителя, добавьте еще 50 г хладагента. Кроме того, вместимость, указанная на этикетке транспортного средства, должна быть проверена и при необходимости изменена, или существующая этикетка должна быть заменена на этикетку, указывающую правильную вместимость (прикрепить поверх старой этикетки). Audi A6 оснащается разными компрессорами в зависимости от двигателя и срока выпуска. Производство было постепенно переключено в августе/сентябре 1998 года с кондиционера версии «1» на кондиционер версии «2». Было достигнуто снижение производительности, так как испаритель также был модифицирован вместе с блоком кондиционера. Две версии кондиционера могут быть идентифицированы на основе определенных характеристик, описанных в разделе для конкретного транспортного средства --> 87 - КОНДИЦИОНЕР.

ПримечаниеКонденсаторы с переключателем давления кондиционер F129 или G65 датчика высокого давления поставляются для заводского использования как деталь № XXXXXX 401 X. Данный конденсатор поставляется без F129 реле давления кондиционер или датчика высокого давления, G65 для замены, как часть № XXXXXX 403 X. От 10,98 до 12,98 автомобилей с 6-цилом. дизельный двигатель (первоначально около 10000) оснащался конденсаторами другой конструкции. Для автомобилей с такими конденсаторами емкость разная. Конденсаторы могут быть идентифицированы на основе определенных характеристик и номера детали --> Размеры плоских трубок конденсатора. Audi A6 оснащается разными компрессорами в зависимости от двигателя и срока выпуска. При замене конденсатора обратите внимание на индекс номера детали (различные версии плоских трубок, размеры плоских трубок 16 мм x 1,7 мм, 18 мм x 1,7 мм или 20 мм x 3 мм) и различные используемые емкости. Если установлен конденсатор с другим индексом номера детали, емкость, указанная на этикетке, должна быть проверена и при необходимости изменена, или поверх существующей этикетки должна быть прикреплена этикетка с указанием измененной емкости. Номер детали можно найти на наклейке, прикрепленной к нижней части конденсатора. Начиная с 04.99, производство постепенно переключалось с конденсаторов с размерами плоских трубок 20 мм х 3 мм на конденсаторы с размерами плоских трубок 18 мм х 1,7 мм или 16 мм х 1,7 мм. Изменение в производстве происходило постепенно в течение 1999 года в зависимости от двигателя и существующих поставок различных версий. Носители по состоянию на 04.99 с 6-цил. дизельный двигатель может быть оборудован конденсатором с индексом «D», «G», «R» или «K». Обратите внимание на различные мощности --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеAudi A6 с 8-cyl. двигатель оснащён компрессором «Denso». Производство было постепенно переключено в августе/сентябре 1998 года с кондиционера версии «1» на кондиционер версии «2». Транспортные средства с 8-цил. двигатели оснащаются блоком кондиционера только начиная с версии «2». Различные версии кондиционеров могут быть идентифицированы на основе определенных характеристик, описанных в --> «87 - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING»(№ 289225-S23986356182008062700000). В автомобилях с 8-цилиндровыми двигателями устанавливались разные конденсаторы. Эксклюзивное использование было сделано для автомобилей США конденсаторов с № детали 4B3 260 401 (403) C, D, E. В марте 1999 года производство было постепенно переключено с конденсаторов с номером детали 4B3 260 401 (403) B в конденсаторы с 4B3 260 401 (403) C. Если установленный конденсатор заменен конденсатором с другим номером детали, измените емкость, указанную на этикетке, или прикрепите этикетку с измененной емкостью к существующей этикетке. Номер детали можно найти на наклейке, прикрепленной к нижней части конденсатора --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с разными отверстиями (жёлтого цвета 1,54 мм, красного цвета 1,42 мм). В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может быть более склонным к оранжевому. Во избежание изменения выходной мощности охлаждения кондиционера устанавливаются только ограничители красного цвета. В зависимости от модели устанавливаются различные компрессоры --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с различными отверстиями. Если эти транспортные средства оснащены ограничителем желтого цвета, добавьте на 50 г больше хладагента, чем указано в таблице. После зарядки изменить емкость, указанную на этикетке, или прикрепить этикетку с указанием новой емкости. Чтобы различать различные версии ограничителей, те, которые имеют меньшее отверстие, окрашены (в желтый или красный цвет). Красный ограничитель не должен использоваться для этих транспортных средств. В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может иметь тенденцию в большей степени к оранжевому.

ПримечаниеОграничители с изменённым отверстием устанавливаются на заводе с ноября 1997 года (жёлтого цвета). Вместимость была увеличена на 50 г для автомобилей с рестриктором жёлтого цвета. Чтобы различать различные версии ограничителей, ограничители с меньшим отверстием окрашены в желтый (1,54 мм) или красный (1,42 мм) цвет. Ограничитель с большим отверстием (1,83 мм) не окрашен. Если транспортное средство оснащено ограничителем желтого цвета в качестве замены нецветного ограничителя, добавьте еще 50 г хладагента. Кроме того, вместимость, указанная на этикетке транспортного средства, должна быть проверена и при необходимости изменена, или существующая этикетка должна быть заменена на этикетку, указывающую правильную вместимость (прикрепить поверх старой этикетки). Красный ограничитель не должен использоваться для этих транспортных средств. Эксклюзивное использование было сделано на старте производства компрессоров «Zexel». Начиная с 1996 модельного года, производство было постепенно переключено на компрессоры «Denso» --> 87 - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING.

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с разными отверстиями (жёлтого цвета 1,54 мм, красного цвета 1,42 мм). В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может быть более склонным к оранжевому. Во избежание изменения выходной мощности охлаждения кондиционера устанавливаются только ограничители красного цвета. В зависимости от модели устанавливаются различные компрессоры --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеНазначение компрессора («Zexel», «Sanden» или «Denso») см. для конкретного транспортного средства --> 87 - КОНДИЦИОНЕР. При использовании компрессоров «Zexel», «Denso» и «Sanden» количество хладагента в заменяющем компрессоре соответствует общему количеству добавляемого масла. Поэтому при замене компрессора необходимо отрегулировать количество хладагента в устанавливаемом компрессоре (неправильное количество хладагента повредит компрессор). При сливе масла хладагента из заменяющего компрессора (или неисправного компрессора) в компрессоре обычно остается небольшое количество масла (от 20 до 30 см3). Это масло хладагента не влияет на работу кондиционера и поэтому может игнорироваться (всегда остается в компрессоре). После первоначального включения масло хладагента распределяется по всему контуру хладагента. Объемы пополнения масла хладагента при замене неисправных компонентов контура хладагента см. в --> Компоненты контура хладагента, замена --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеЗамещающий компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. При замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. Поскольку компрессор и двигатель всегда работают в одно и то же время, и в компрессоре содержится все количество хладагента, контур должен быть полностью собран перед запуском двигателя --> «87 - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING»(см. 28986356182008062700000). Поскольку сменные компрессоры этого типа поставляются с различной производительностью по маслу, точный номер детали: необходимо отметить.

ПримечаниеЗамещающий компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. При замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. Эксклюзивное использование было сделано в начале производства компрессоров «Sanden». Начиная с 1999 модельного года, также использовались компрессоры «Zexel» --> «87 - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING»(№ 289225-S23986356182008062700000).

ПримечаниеЗамещающий компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. При замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. В зависимости от периода производства и двигателя устанавливаются различные компрессоры. В начале производства эксклюзивно использовались компрессоры типа «7 SEU 16» от «Denso»(например, компрессор с № детали 1K0 820 803 до индекса «D»). В 2004 модельном году (по состоянию на приблизительно 10.03) было сделано постепенное изменение на другой тип компрессора «Denso»(«7 SEU 17», например, компрессор с номером детали 1K0 820 803 по индексу «E»). Начиная с 2004 модельного года (по состоянию приблизительно на 10.03), компрессоры «Zexel»(тип «DSC17E») и «Sanden»(тип «PXE16») также постепенно вводятся в зависимости от двигателя. Этот компрессор доступен в качестве замены с различными маслоемкостями, поэтому необходимо обратить внимание на количество масла в компрессоре, а также на точный номер детали --> «87 - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING»(№ 289225-S23986356182008062700000). Причиной различных количеств масла в компрессоре для идентичного в остальном контура хладагента является конструкция фактического компрессора. Необходимо обратить внимание на эти количества нефти. Слишком большое количество масла в контуре приводит к повышению давления и снижению производительности системы охлаждения; недостаток масла может вызвать проблемы со смазкой в компрессоре. Компрессор может быть установлен на заводе с паспортной табличкой, указывающей номер детали и количество масла хладагента в компрессоре.

ПримечаниеЗамещающий компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура. При замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена.

ПримечаниеЗамещающий компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. При замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. Audi A4 оснащен различными компрессорами в зависимости от двигателя и периода производства --> 87 - КОНДИЦИОНЕР.

ПримечаниеЗамещающий компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. При замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. Audi A4 оснащен различными компрессорами в зависимости от двигателя и периода производства. Поскольку сменные компрессоры этого типа поставляются с различными мощностями масла, точный номер детали. необходимо отметить --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. В начале производства компрессоры первой строки таблицы снабжались хладагентом в количестве 180 см3. Эти компрессоры могут быть распознаны по индексу номера детали (8E0 260 805 с одним индексом или с двойным индексом до «AH»). В 2004 модельном году (по состоянию на приблизительно 01.04) было сделано постепенное изменение на другие типы компрессора с количеством масла хладагента 120 см3 или 130 см3. Эти компрессоры могут быть распознаны по индексу номера детали 8E0 260 805 (с двойным индексом как «AJ») или 4F0 260 805 (и индексом «E» для транспортных средств с 8-цилом. двигатель). Причиной различных количеств масла в компрессоре для идентичного в остальном контура хладагента является конструкция фактического компрессора. Необходимо обратить внимание на эти количества нефти. Слишком большое количество масла в контуре приводит к повышению давления и снижению производительности системы охлаждения; недостаток масла может вызвать проблемы со смазкой в компрессоре. Компрессор может быть установлен на заводе с паспортной табличкой, указывающей номер детали и количество масла хладагента в компрессоре.

ПримечаниеЗамещающий компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. При замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. Audi 100/Audi A6 оснащается различными компрессорами в зависимости от двигателя и периода производства. Эксклюзивное использование было сделано на старте производства компрессоров «Zexel». Начиная с 1996 модельного года, компрессоры «Denso» постепенно внедрялись для автомобилей с 6-цилиндровыми двигателями --> 87 - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING.

ПримечаниеЗамещающий компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. При замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. Audi A6 оснащается разными компрессорами в зависимости от двигателя и срока выпуска. Начиная с 2002 модельного года, Audi A6 оснащается компрессорами с муфтой кондиционер или регулирующим клапаном (различные количества масла) в зависимости от двигателя. Это изменение вводится постепенно для Audi Allroad с 6-cyl. дизельный двигатель в 2003 модельном году --> 87 - КОНДИЦИОНЕР.

ПримечаниеЗамещающий компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. При замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. Audi A6 оснащается разными компрессорами в зависимости от двигателя и срока выпуска. Начиная с 2002 модельного года, Audi A6 оснащается компрессорами с муфтой кондиционер или регулирующим клапаном (различные количества масла) в зависимости от двигателя. Это изменение вводится постепенно для Audi Allroad с 6-cyl. дизельный двигатель в 2003 модельном году. Поскольку компрессор для замены с регулирующим клапаном компрессора переменного тока N280 поставляется с различной производительностью по маслу, точный номер детали: необходимо отметить --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. Причиной различных количеств масла в компрессоре для идентичного в остальном контура хладагента является конструкция фактического компрессора. Необходимо обратить внимание на эти количества нефти. Слишком большое количество масла в контуре приводит к повышению давления и снижению производительности системы охлаждения; недостаток масла может вызвать проблемы со смазкой в компрессоре. Компрессор может быть установлен на заводе с паспортной табличкой, указывающей номер детали и количество масла хладагента в компрессоре.

ПримечаниеЗамещающий компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре. Audi A6 оснащается разными компрессорами в зависимости от двигателя и срока выпуска. Поскольку существуют различные варианты замены этого компрессора, точный номер детали: необходимо отметить --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. Компрессор может быть установлен на заводе с паспортной табличкой, указывающей номер детали и количество масла хладагента в компрессоре.

ПримечаниеЗамещающий компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. При замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена.

ПримечаниеЗамещающий компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. При замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. На момент начала производства использовались только компрессоры Zexel. Начиная с 1996 модельного года, производство было постепенно переключено на компрессоры «Denso» --> 87 - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING.

ПримечаниеЗамещающий компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. При замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. Audi A8 оснащается разными компрессорами в зависимости от двигателя и срока выпуска. Поскольку сменные компрессоры этого типа поставляются с различной производительностью по маслу, точный номер детали: необходимо отметить --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. В начале производства типы компрессоров в первых двух строках таблицы снабжались количеством масла хладагента 200 см3. Эти компрессоры можно распознать по индексу номера детали (4E0 260 805 с индексом «C», «D», «E», «F», «J», «L» или «S»). В 2004 модельном году (по состоянию на приблизительно 01.04) было сделано постепенное изменение на другие типы компрессора с количеством хладагента 150 см3. Эти компрессоры могут быть распознаны по индексу номера детали (4E0 260 805 с индексом «G», «H», «T», «M», «N», «Q» или двойным индексом, например, «AB»). Причиной различных количеств масла в компрессоре для идентичного в остальном контура хладагента является конструкция фактического компрессора. Необходимо обратить внимание на эти количества нефти. Слишком большое количество масла в контуре приводит к повышению давления и снижению производительности системы охлаждения; недостаток масла может вызвать проблемы со смазкой в компрессоре. Компрессор может быть установлен на заводе с паспортной табличкой, указывающей номер детали и количество масла хладагента в компрессоре.

ПримечаниеЗамещающий компрессор уже заполнен определенным количеством хладагента (в настоящее время 140 или 150 +/- 10 см3, в зависимости от компрессора). Это количество масла хладагента соответствует количеству масла, назначенному для этого контура хладагента на транспортных средствах с одним испарителем. На транспортных средствах с двумя испарителями требуется большее количество масла хладагента в контуре хладагента (в настоящее время дополнительно 100 см3) из-за более длинных линий хладагента и второго испарителя. Если компрессор заменяется после очистки контура хладагента, это количество масла хладагента должно поэтому добавляться в контур хладагента (например, в открытые линии или соединения компонентов) в транспортных средствах с двумя испарителями. При замене компрессора без очистки контура хладагента количество масла хладагента в новом устанавливаемом компрессоре должно быть отрегулировано в соответствии с количеством масла, выливаемого из старого компрессора --> Компоненты контура хладагента, замена. Компрессоры поставляются в качестве запасных частей с различной производительностью по заправке маслом, поэтому необходимо указать точный номер детали. Слишком большое количество масла в контуре приводит к повышению давления и снижает эффективность охлаждения системы кондиционирования воздуха. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре, поэтому обратите внимание на указанные количества хладагента. Изготовитель может прикрепить к компрессору табличку с информацией о номере детали и количестве хладагента.