Общая информация
Приборная панель содержит электронный спидометр, тахометр, жидкокристаллические (ЖКИ) дисплеи для одометра, трип-одометра, цифровые часы с датой, а также аналоговые датчики температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. Контрольные и предупреждающие лампы расположены внутри торцов спидометра и тахометра. В комплект поставки входит ЖК-дисплей с индикатором переключения передач.
Между тахометром и спидометром расположен ЖКИ «Информационная система водителя». Отображаемая информация включает в себя систему автоматической проверки, температуру наружного воздуха, диапазон автоматической передачи, радиочастоту и выбираемые функции отключающего компьютера.
Информационная система водителя содержит меню выбора, которое управляется через переключатель выбора функций на центральной консоли с функциями
- Поверните ручку влево. Стрелка выделения перемещается вниз
- Поверните ручку вправо. Стрелка выделения перемещается вверх
- Нажмите на ручку. Подтвердить выбор
- Дополнительная информация по меню выбора См. Руководство владельца Audi A8
Приборная панель оснащена адаптируемым индикатором сервисного напоминания (индикатор напоминания о ТО), то есть приборная панель оценивает различные требования к обслуживанию транспортного средства на основе входных величин, таких как, например, управляемость или потребление масла.
Спидометр содержит ЖК-дисплей для одометра и регистратора срабатывания.
Яркость освещения приборной панели регулируется автоматически, исходя из яркости окружающего света. Диапазон регулирования автоматической регулировки яркости можно регулировать с помощью кнопок «плюс» и «минус».
См. руководство по эксплуатации Audi A8.
Приборная панель управляется микропроцессором и имеет широкие возможности бортовой диагностики (бортовая система диагностики). При возникновении неисправностей в любом из компонентов системы соответствующие расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки комбинации приборов. Затем их можно идентифицировать с помощью VAG 1551 или VAG1552 Scan Tool (ST).
ПримечаниеОписание в данном руководстве по ремонту относится только к сканеру VAG 1551 (ST).
Обзор группы отображения
| Номер группы отображения | Индицируется на дисплее |
|---|---|
| 001 | 1 = Скорость на дороге MPH 2 = Скорость двигателя обороты в минуту 3 = Реле давления масла 2 мин 4 = Время h |
| 002 | 1 = Одометр миль 2 = Топливомер 1 3 = Датчик бака Ом 4 = Температура наружного воздуха |
| 003 | 1 = температура охлаждающей жидкости двигателя ° C |
| 010 | 1 = Канал 30 2 = Датчик адаптационного резервуара 3 = Канал 9 4 = Одометр миль |
| 011 | 1 = Канал 4 2 = Языковая версия 3 = Канал 3 4 = Отображение потребления (индикатор топлива) |
ОБЗОР ГРУППЫ ОТОБРАЖЕНИЯ 001-011
| Номер группы отображения | Индицируется на дисплее |
|---|---|
| 012 | 1 = Канал 40 2 = Мили с момента обслуживания 3 = Канал 41 4 = Время с момента обслуживания |
| 013 | 1 = Канал 42 2 = Минимальное значение миль 3 = Канал 43 4 = Максимальное значение миль |
| 014 | 1 = Канал 44 2 = Макс. временной интервал 3 = Не назначено 4 = Не назначено |
| 015 | 1 = Канал 45 2 = Качество масла 3 = Канал 46 4 = Общее количество потребления |
ОБЗОР ГРУППЫ ОТОБРАЖЕНИЯ 012-015
| Номер группы отображения | Индицируется на дисплее |
|---|---|
| 050 | 1 = Одометр миль 2 = Частота вращения двигателя об/мин 3 = Температура масла ° C 4 = Температура охлаждающей жидкости двигателя ° C |
| 125 | 1 = Двигатель 2 = Трансмиссия 3 = АБС 4 = ДОПОГ (Автом. Регулирование расстояния) |
| 126 | 1 = кондиционер |
| 130 | 1 = Давление в шинах 2 = Вспомогательный нагреватель 3 = Неназначенный 4 = Помощь при парковке |
| 140 | 1 = Радио 2 = Телефон 3 = Навигация 4 = Телематика (Телеобработка данных) |
ОБЗОР ДИСПЛЕЙНОЙ ГРУППЫ 050-140
ПримечаниеДля замены комбинации приборов необходимо распечатать данные из групп отображения 10-15. Блоки 125 и 126 измеряемых величин указывают участников передачи данных-шина силовой передачи. Блок 130 измеряемых значений указывает участников в информационной шине системы обеспечения комфорта. Блок 140 измеряемых значений указывает участников информационной шины данных. На дисплее всегда будут отображаться фактические значения, полученные от датчиков. Значения, отображаемые на комбинации приборов, изменяются и могут отличаться. Если фактическая температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах от 80 ° С до 100 ° С, приборная панель всегда будет показывать 90 ° С.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
ПримечаниеЕсли значение «128» в поле просмотра 2 было изменено из-за жалобы клиента, то измененное значение должно быть перенесено при замене комбинации приборов.
Схема №5
ПримечаниеЕсли значение «100» в поле просмотра 4 было изменено из-за рекламации клиента, то измененное значение должно быть перенесено при замене комбинации приборов.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Все A8 от m.y. 2000 оснащены Immobilizer Generation III.
Поколение III имеет тот же функционал, что и предыдущая версия. Однако в дополнение к обычному обмену данными между модулем управления иммобилайзером и ключом зажигания, Gen. III включает обмен данными между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
Обмен данными между модулем управления иммобилайзером и блок управления двигателем происходит по сети CAN-шина транспортного средства.
ПримечаниеДля иммобилайзера III модуль управления двигателем (блок управления двигателем) активно включен в оценку и мониторинг. Модуль управления иммобилайзером интегрирован в приборную панель. Для иммобилайзера III ключи помечены надписью «W». Код состоит из фиксированного кода и переменной части кода.
Акустическая система парковки контролирует окружающую среду автомобиля с помощью четырех ультразвуковых датчиков в переднем бампере и четырех ультразвуковых датчиков в заднем бампере. Акустическое уведомление о разрыве подается через один утор спереди и один в задней части салона автомобиля.
В каждый из бамперов, передний и задний, встроено по четыре ультразвуковых датчика. Датчиками можно управлять либо в комбинированном режиме передачи/приема, либо только в режиме приема.
Задние датчики отключаются, если прицепная сцепка прицепа прикреплена, а вилка прицепа подключена. Передние датчики остаются активными.
Предупреждение о разрыве начинается во время движения задним ходом или вперед (акустическая система парковки активна) при
- Менее приблизительно 60 см на всех боковых датчиках
- Менее приблизительно 120 см для датчиков с передним центром
- Менее приблизительно 150 см для датчиков заднего центра
Автоматическое управление вертикальным прицеливанием фар поддерживает угол наклона низких лучей постоянным, даже когда наклон транспортного средства отличается из-за смещения нагрузки или ускорения/замедления.
Есть один датчик уровня на передней оси и один на задней оси, которые регистрируют отклонение пружины автомобиля. Сигнал, пропорциональный скорости автомобиля, также обрабатывается модулем управления АБС.
Модуль управления оценивает эти сигналы и активирует автоматические приводы управления прицеливанием вертикальных фар при включении фар.
Автоматическое управление прицеливанием вертикальных фар требуется по закону для автомобилей с газоразрядными (ксеноновыми) фарами.