- Не хранятся ДТК, относящиеся ни к одному из топливных инжекторов
Процедура выявления неработающего или неисправного баллона заключается в следующем:
- Последовательно отсоединяйте разъемы жгута от топливных инжекторов при работающем двигателе и наблюдайте за тем, как работает двигатель. или
- Сравните свечи зажигания всех цилиндров между собой и проверьте наличие сажи на электродах.
При выявлении неисправного баллона
- Замените свечу зажигания неисправного цилиндра на свечу зажигания другого цилиндра.
Если неисправность перемещается вместе со свечой зажигания
- Замените свечу зажигания.
Если неисправность остается в том же цилиндре
- Замените катушку зажигания неисправного цилиндра на другую.
- Если неисправность переходит теперь на другой цилиндр, установите новую катушку зажигания.
Если неисправность сохраняется в том же цилиндре, проверьте заземление катушки зажигания.
Схема №1
- Отображение 4-контактного разъема соответствующей катушки зажигания.
- Проверьте заземление (масса) между гнездом 4 на 4-контактном разъеме и заземлением двигателя (масса) на обрыв цепи и короткое замыкание на плюс.
- При необходимости устраните любое обрыв/короткое замыкание.
Если заземление исправно, проверьте подачу напряжения на катушку зажигания. См. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ.
Схема №2
- Подключите ручной мультиметр (диапазон напряжений) к следующей розетке на разъеме: ПРОВЕРКА ЦЕПИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ 4-контактный разъем на жгуте проводов, розетка Спецификация 1 + Земля (масса) Напряжение аккумулятора
- Включить стартер. Спецификация: прибл. Напряжение батареи
Если спецификация не получена
- Проверьте целостность электропроводки от розетки 1 до реле топливного насоса через предохранитель. При необходимости устраните обрыв цепи. См. схему подключения системы.
Если получена спецификация
- Проверьте выходной каскад. См. ВЫХОДНЫЕ КАСКАДЫ ПИТАНИЯ ДЛЯ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА.