Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D3 (2002-2005)/Руководство по ремонту/Система подачи топлива - 4.2L V8 (AKB, AUX, AYS) — процедуры ремонта/Модуль топливоподачи, демонтажа и монтаж
Содержание Электросхемы Раздел: Система подачи топлива - 4.2L V8 (AKB, AUX, AYS) — процедуры ремонта Все разделы

Модуль топливоподачи, демонтажа и монтаж Audi A8 D3

Система подачи топлива - 4.2L V8 (AKB, AUX, AYS) — процедуры ремонта 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Модуль топливоподачи, демонтажа и монтаж

Соблюдайте меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Соблюдайте правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.

Схема №84
Схема №85
  1. 2012 Гаечный ключ
  2. 3342 гайковерт кольцевой
ВниманиеПосле повторной установки модуля подачи топлива необходимо провести испытание на герметичность. См. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ. Это необходимо для того, чтобы корпус перегородки (интегрированный резервуар) не протекал. Если корпус перегородки не является топливонепроницаемым, двигатель выключается из-за нехватки топлива, когда бак все еще заполнен на 1/3-1/4. Перед проведением испытания на герметичность камеры топливного бака должны быть полностью опорожнены. Запасное колесо и комплект инструмента целесообразно извлечь из багажника перед снятием и установкой модуля подачи топлива. В этом случае можно хорошо сидеть или стоять на коленях в запасном колесе, что облегчает восприятие того, правильно ли расположен модуль подачи топлива при направлении его внутрь.
  1. Получение радиокода на ТС с кодированной радио/интегрированной радио и навигационной системой.

Перед началом ремонта электрической системы обратитесь к разделу СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Схема №86
Схема №87
  1. При выключенном зажигании отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса).
  2. Снимите крышку для датчика уровня топлива и модуля подачи топлива под ковром в багажнике (справа).
  3. С помощью специального инструмента 2012 А освободите фланец для датчика уровня топлива, повернув его по часовой стрелке, отсоедините фланец и снимите под ним пружину.
  4. С помощью плоскогубцев осторожно слегка приподнимите датчик уровня топлива и отсоедините разъем -стрелка-.
ВниманиеЕсли верхняя крышка датчика должна ослабнуть при ее извлечении, корпус датчика необходимо снять отдельно. Если датчик вышел из строя, замените весь датчик.
  1. Закрепите разъем жгута, чтобы предотвратить его падение обратно в топливный бак.
  2. Полностью вытащите датчик уровня топлива.
  3. Извлеките остатки топлива в правой камере через отверстие для датчика уровня топлива.
  4. Снимите датчик уровня топлива 2 -G169- (левый борт). См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 -G169- (СЛЕВА).
  5. Извлеките оставшееся топливо в левой камере через отверстие для датчика уровня топлива 2.
  6. Отсоедините разъем жгута -1-.
ПредупреждениеПожароопасность. НЕ курите и не работайте рядом с нагревателями в зоне, которая может воспламенить топливо Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместите ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Открутить банджо болт -2- для магистрали подачи топлива.
  2. Отсоедините магистраль возврата топлива -3-.
  3. Открутите стопорное кольцо специальным инструментом 3342.
  4. Открутить крепежный болт -1- несколько оборотов, но не снимать.
  5. Плотно прижмите крепежный болт вниз - стрелка - чтобы отделить модуль подачи топлива от переходной пластины в топливном баке. (Схема №95)
  6. Полностью открутите крепежный болт и вытащите его.
  7. Приподнять модуль подачи топлива и снять уплотнение.
  8. Поднимите модуль подачи топлива из топливного бака, одновременно потянув вверх и повернув по часовой стрелке.
ПредупреждениеЕсли модуль доставки все еще полон топлива, опорожните его перед заменой.

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

ПредупреждениеПожароопасность. НЕ курите и не работайте рядом с нагревателями в зоне, которая может воспламенить топливо.
Схема №91
  1. Перед установкой проверьте, прижата ли наливная труба -1- к фиксатору трубы -arrow- на переходной пластине -2-.

ПримечаниеНа разрезе спереди показан топливный бак. Для проверки правильности подрезки наливной трубы можно использовать фонарик и зеркало. Если переходная пластина и наливная труба не прижаты друг к другу, правильно установить модуль подачи топлива будет невозможно, и переходная пластина может быть повреждена при установке.

Схема №92
Схема №93
  1. Перед установкой модуля топливоподачи визуально осмотрите корпус отбойника, нижнюю часть корпуса отбойника и штуцера линии для подсоса струйных насосов.
  2. Заменить уплотнительное кольцо (поз. -4-, см. МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ) и уплотнительную пробку (поз. -3-, см. МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  3. Закрепите электрический соединитель датчика уровня топлива на фланце вверху, чтобы он не упал в бак во время установки.
  4. Установите модуль подачи топлива следующим образом: Исходное положение: шланговое соединение сверху фланца, обращенное к левой стороне автомобиля (положение 1). (Схема №97)
  5. Вставьте модуль подачи топлива в отверстие в топливном баке.
  6. При установке поверните модуль подачи топлива на 180 ° против часовой стрелки вокруг собственной оси -стрелки-. Шланговое соединение на верхней части фланца затем указывает на правую сторону транспортного средства (положение 2). (Схема №97) Стрелочные обозначения -2- и -3- должны совпадать.
  7. Удерживайте модуль подачи топлива в этом положении примерно на 40 мм выше отверстия в топливном баке, как показано. ПРИМЕЧАНИЕ: На разрезе спереди показан топливный бак.
  8. Нажмите на модуль подачи топлива вниз. Затем выходная линия (поток движения) от модуля подачи топлива к всасывающим струйным насосам будет вдавливаться в воронку на переходной пластине -стрелке-.
ВниманиеЕсли выходная линия (поток движения) от модуля подачи топлива к всасывающим струйным насосам не вдавливается в воронку на переходной пластине, то всасывающие струйные насосы не будут работать и модуль подачи топлива не будет уплотняться относительно переходной пластины. Если корпус дефлектора не является топливонепроницаемым или всасывающие струйные насосы не работают, двигатель выключается из-за нехватки топлива, когда топливный бак все еще заполнен на 1/3-1/4.

Снаружи невозможно увидеть, правильно ли собраны компоненты, поэтому перед окончательным закреплением на месте проверьте следующее.

  1. Фланец модуля подачи топлива должен устанавливаться плоско и квадратно на отверстие в топливном баке.
  2. Крепежный болт должен легко и без помех входить в резьбу в переходной пластине и должен легко и плавно ввинчиваться.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. После проверки установки немного приподнимите модуль подачи топлива и установите фланцевое уплотнение в ободе проема на топливном баке.
  2. Снова вставьте модуль подачи топлива.
  3. Установите новое уплотнительное кольцо -1- на крепежный болт -2-.
  4. Затяните крепежный болт плотно (для начала).
  5. Установите стопорное кольцо и затяните на 90 Нм с помощью специального инструмента 3342.
  6. Затянуть крепежный болт до 23 Нм.
  7. Затянуть банджо-болт -2- для магистрали подвода топлива до 23 Нм. (Схема №101)
  8. Подсоединить шланг возврата топлива -3- и закрепить новым хомутом для шланга.
  9. Подсоедините разъем жгута -1-.
  10. Заменить уплотнительное кольцо на датчике уровня топлива (поз. -4-, см. МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА) и уплотнительную пробку (поз. -3-, см. МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  11. Вставить датчик уровня топлива.
  12. Повторно подсоедините электрический соединитель - стрелку - при скольжении датчика уровня топлива обратно в бак.
  13. Установите нажимную пружину.
  14. С помощью специального инструмента 2012 А осторожно затяните фланец для датчика уровня топлива, повернув его против часовой стрелки, насколько это потребуется.

См. раздел «Меры предосторожности при подключении телематической батареи» в документе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

  1. Подключите аккумулятор и введите противоугонный код на автомобилях с кодированной радио/радио и навигационной системой

См. Инструкции по эксплуатации радиооборудования

  1. Закрыть окна полностью наверх с помощью электрических оконных выключателей.
  2. Затем снова включите все электрические оконные выключатели, по крайней мере, на одну секунду в положении «Закрыть», чтобы активировать функцию автоматического подъема и опускания.
  3. Установите часы на правильное время.
  4. Проверить модуль топливоподачи на герметичность. См. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ.