Амортизаторы ударов, испытаний
ПримечаниеАмортизатор ударов всегда должен быть испытан, если есть какие-либо сомнения в его многоразовости.
Шаг I: Визуальный осмотр
- Выполните визуальный контроль.
Схема №8
- Амортизаторы ударов не сломаны и не погнуты
- Отсутствие утечки геля Указанная длина: -a- = 126 мм + / - 1 мм (4,96 дюйма + / - 0,04 дюйма) Повторное использование амортизатора ударов возможно, если видимые следы сжатия не превышают 30 мм (1,18 дюйма). Если видимые следы сжатия превышают 30 мм (1,18 дюйма)
- Выполните функциональное испытание (этап II испытания). См. ШАГ 2: ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ.
ПримечаниеСломанную резьбовую втулку можно заменить отдельно. Внешние маслообразные следы вызваны защитной жидкостью, используемой производителем.
Функциональное тестирование
- Маркировать амортизатор удара над манжетой. Размер -b-: 45 мм
- С помощью VAG1290A пресса прижать амортизатор удара к маркировке. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет спецификаций относительно скорости сжатия и требуемого усилия.
- Отпустить пресс.
- Амортизатор ударов может использоваться повторно, если он возвращается к первоначальной длине в течение максимум 10 минут.
- Амортизатор ударов должен быть заменен, если он не возвращается к первоначальной длине в течение максимум 10 минут.