Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D3 (2002-2005)/Руководство по ремонту/Кондиционер — процедуры ремонта/Система охлаждения кондиционера (хладагент R-134a), замена …
Содержание Электросхемы Раздел: Кондиционер — процедуры ремонта Все разделы

Система охлаждения кондиционера (хладагент R-134a), замена компонентов Audi A8 D3

Кондиционер — процедуры ремонта ~4 мин чтения

Система охлаждения кондиционера (хладагент R-134a), замена компонентов

  1. Следующие запасные части (компрессор, аккумулятор, испаритель и компрессор) были отправлены заряженными газообразным азотом. Со временем этот заряд падает, т.е. давление заряда азота настолько мало, что при первом открытии газ может не выходить.
  2. Все компоненты системы хладагента, отправляемые для контроля качества, должны быть закрыты (используйте оригинальную резьбовую сборку запасных частей).

ПримечаниеПоскольку в процессе замены деталей детали могут храниться в течение более длительного периода времени и в различных местах, может случиться так, что при первом открытии (даже с деталями одного и того же количества) газ может или не может выходить. Поэтому аккуратно снимите уплотнительные колпачки на штуцерах деталей и дайте газу азота медленно стечь.

  1. Закройте все открытые разъемы и линии (проникновение влаги).
  2. Замените ограничитель.
ВниманиеУтилизировать отработанное масло хладагента в соответствии с местными законами, регулирующими утилизацию опасных отходов. Не смешивайте масло ПАГ с моторным маслом или трансмиссионной жидкостью.

Для негерметичных или поврежденных компонентов (за исключением компрессора и аккумулятора) контур хладагента был полностью пуст (без зарядки)

  1. Снимите неисправный компонент.
  2. Снимите компрессор.
  3. Снимите пробку слива масла из компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте компрессор вручную для ускорения процесса слива масла. Уплотнительное кольцо пробки слива масла компрессора заменено на уплотнительное кольцо, всегда заменяйте.
  4. Слейте старое масло хладагента из компрессора в мерную емкость. Зафиксируйте объем слитого масла хладагента.
  5. Впоследствии заполните компрессор новым маслом хладагента, количество масла равно количеству слитого старого масла хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Заправьте количества для масла хладагента. См. «кондиционер хладагент система (хладагент R-134a), заправочные ёмкости»(см. 196891-S29622462722005101000000). Чтобы обеспечить адекватную смазку компрессора, добавьте не менее 80 см3 (2,7 унции) масла хладагента в компрессор, остаток можно добавить в новый аккумулятор. См. «кондиционер хладагент система (хладагент R-134a), заправочные ёмкости»(см. 196891-S29622462722005101000000). При наличии грязи в компрессоре открытого контура хладагента (например, во время аварии) замените компрессор.
  6. Продуйте контур сжатым воздухом и азотом. См. СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА кондиционер (хладагент R-134a), ПРОМЫВКА СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ И АЗОТОМ.
  7. Замените аккумулятор и дроссель.
  8. Собрать контур хладагента, эвакуировать и зарядить.

Для негерметичных или поврежденных компонентов (за исключением компрессора и аккумулятора) в контуре хладагента еще есть хладагент.

  1. Нагнетательный контур хладагента.
  2. Снять неисправный компонент, продуть сжатым воздухом, собрать все выделяющееся масло в мерную емкость. Количество хладагента, выдуваемого из системы, плюс 20 см 3 (0,7 унции) в испарителе, плюс 10 см 3 (0,3 унции) из конденсатора, линий хладагента и шлангов заменяется в качестве нового количества хладагента в новом компоненте.
  3. Замените ограничитель.
  4. Собрать контур хладагента, эвакуировать и зарядить.

Замените компрессор без необходимости продувки системы хладагента сжатым воздухом и азотом (например, внешнее повреждение после аварии).

  1. Нагнетательный контур хладагента.
  2. Удалите поврежденный компрессор.
  3. Снимите пробку слива масла из компрессора.
  4. Слейте старое масло хладагента из неисправного компрессора в мерную емкость. Зафиксируйте объем слитого масла хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте компрессор вручную для ускорения процесса слива масла. Уплотнительное кольцо на пробке слива масла из компрессора заменено уплотнительным кольцом; всегда заменять.
  5. Слейте масло хладагента также из сменного компрессора в чистую емкость. Заправьте сменный компрессор тем же количеством свежего масла, которое было залито из неисправного компрессора.

Пример

Из неисправного компрессора вылилось только 70 см 3 (2,4 унции.) масла хладагента. Из сменного компрессора вылилось 220 см 3 масла хладагента (небольшое количество остается в компрессоре). 70 см3 (2,4 унции) масла хладагента необходимо залить обратно в сменный компрессор (масло изначально из сменного компрессора, хранится в чистом контейнере).

ПримечаниеЕсли из неисправного компрессора выливается большее количество масла хладагента, то для конденсатора или аккумулятора можно использовать более примерно 80 см3 (2,7 унции) оставшегося масла хладагента.

  1. Замените ограничитель.
  2. Собрать контур хладагента, эвакуировать и перезарядить.

Замените компрессор из-за утечек или внутренних повреждений (например, шумы или отсутствие питания)

  1. Нагнетательный контур хладагента.
  2. Снимите компрессор. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии внутренних повреждений (до компрессора) проверьте шланги хладагента, при наличии заделанных стружек замените шланг.
  3. Продуйте контур хладагента сжатым воздухом и азотом. См. СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА кондиционер (хладагент R-134a), ПРОМЫВКА СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ И АЗОТОМ.
  4. Замените аккумулятор и дроссель.
  5. Собрать контур хладагента, эвакуировать и зарядить.

Заменить аккумулятор и ограничитель после продувки контура хладагента, например, из-за проникающей влаги (контур хладагента был разомкнут в течение более длительных периодов времени) или загрязнения (грязь)

  1. Нагнетательный контур хладагента.
  2. Снимите компрессор.
  3. Устраните причину неисправности.
  4. Продуйте контур хладагента сжатым воздухом и азотом. См. СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА кондиционер (хладагент R-134a), ПРОМЫВКА СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ И АЗОТОМ.
  5. Извлеките пробку слива масла из компрессора.
  6. Слейте старое масло хладагента из компрессора в мерную емкость. Зафиксируйте объем слитого масла хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте компрессор вручную для ускорения процесса слива масла. Уплотнительное кольцо пробки слива масла компрессора заменено на уплотнительное кольцо, всегда заменяйте.
  7. Затем залейте в компрессор новое масло хладагента, количество масла должно быть равно сливаемому старому маслу хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Заправьте количества для масла хладагента. См. «кондиционер хладагент система (хладагент R-134a), заправочные ёмкости»(см. 196891-S29622462722005101000000). Чтобы обеспечить адекватную смазку компрессора, добавьте не менее 80 см3 (2,7 унции) масла хладагента в компрессор, остаток можно добавить в новый аккумулятор. См. «кондиционер хладагент система (хладагент R-134a), заправочные ёмкости»(см. 196891-S29622462722005101000000). ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии грязи в компрессоре открытого контура хладагента (например, во время аварии) замените компрессор.
  8. Продуйте контур кондиционирования сжатым воздухом и азотом.
  9. Замените аккумулятор и дроссель.
  10. Собрать контур хладагента, эвакуировать и зарядить.

Заменить аккумулятор без необходимости продувки контура хладагента сжатым воздухом и азотом (например, повреждение, вызванное аварией), без вытекания хладагента и без проникновения влаги и грязи в контур

  1. Нагнетательный контур хладагента.
  2. Замените ограничитель.
  3. Снимите аккумулятор.
  4. Очистите аккумулятор.
  5. Взвесить снятый аккумулятор.
  6. Залейте в новый аккумулятор новое масло хладагента, пока он не будет весить столько же, сколько и снятый аккумулятор.
  7. Установите аккумулятор.
  8. Собрать контур хладагента, эвакуировать и перезарядить.