Кондиционер: Диагностика Audi A8 D3

Как протестировать кондиционер: диагностики

1. Запустите двигатель. Компрессор включен (выбран автоматический режим)

Если компрессор включен

1. Отсоедините разъем жгута -В- от выключателя. Компрессор остановится (выключатель низкого давления разомкнут).
2. Снимите переключатель -А- и установите разъем жгута -В-. Компрессор не будет включен (выключатель низкого давления разомкнут).

Если компрессор не включен

1. Отсоедините разъем кабеля -B- от выключателя -A- и клеммы моста -1- и -2- на разъеме кабеля -B-. Компрессор будет включен.

Требования к испытаниям

1. Транспортное средство находится в зоне, где имеется чистый рециркулирующий воздух (не рядом с работающими двигателями, отверстиями выхлопных систем и т.д.)
2. Отсек двигателя и приточная камера чистые (не загрязнены маслом и/или топливом)
3. Моторный отсек и приточная камера не опрыскивались чистящими или консервирующими растворами

1. Радиатор и конденсатор чистые (при необходимости чистые)
2. Ребристый клиновой ремень находится в надлежащем порядке и правильно натянут
3. Все воздушные направляющие, крышки и уплотнения в надлежащем порядке и правильно установлены
4. Поток воздуха через два фильтра пыли и пыльцы не ограничен
5. Транспортное средство не подвергается прямому воздействию солнечных лучей
6. Двигатель находится при нормальной рабочей температуре При работающем двигателе выберите следующие настройки головки управления ЛА - E87-. Не включен режим «Авто» со стороны водителя и пассажира Не включена кнопка «ЭКОН»(включен компрессор) Выбор температуры «LO»(со стороны водителя и пассажира)
7. Компрессор кондиционера включен (включена муфта кондиционера)
8. Вентилятор радиатора -V7- работает (по крайней мере, на этапе 1).
9. Воздуходувка -V2- свежего воздуха работает с максимальной скоростью.
10. Заслонка подачи воздуха закрывается, а заслонка рециркуляции воздуха открывается (примерно через 1 минуту после запуска двигателя).
11. Насос -V50- охлаждающей жидкости не работает.
12. Левый и правый терморегулирующие клапаны (-N175- и - N176-) закрыты (охлаждаются шланги охлаждающей жидкости и шланги охлаждающей жидкости к нагревательным элементам системы отопления).

1. Включить зажигание.
2. Открытые центральные воздуховыпускные отверстия приборной панели.
3. Расположите колесико с большим пальцем для контролируемого по температуре выхода из центра в «теплое».
4. Установите режим работы «Авто» и выбор температуры «LO» со стороны водителя и пассажира на головке управления ЛА - E87-.
5. Запустить двигатель (компрессор работает).
6. Запустить двигатель на 2000 об/мин (начало измерения времени).
7. Измерьте температуру воздуха, выходящего из воздуховыпускных отверстий центральной приборной панели (со стороны водителя и пассажира).

Сравните измерения со схемой.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Чтобы повторить тест эффективности охлаждения системы кондиционирования воздуха, см. ТЕСТИРОВАНИЕ.
2. Для устранения возможных неисправностей в системе хладагента см. раздел СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА А/С (хладагент R-134a), ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЙ.

1. Проверить срабатывание левого и правого терморегулирующих клапанов -N175- и -N176-, а также -V50- насоса охлаждающей жидкости. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОГРЕВА СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И РАБОТА КЛАПАННОГО БЛОКА НАСОСА, ИСПЫТАНИЯ.

Схема №3

Войти

1. Для проведения электрических испытаний см. АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. Чтобы повторить тест эффективности охлаждения системы кондиционирования воздуха, см. ТЕСТИРОВАНИЕ.

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования VAG 1551, определите и устраните все отображаемые неисправности. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02).
2. Стереть память расшифровка кода ошибки. См. ПАМЯТЬ С расшифровка кодов ошибок, СТИРАНИЕ (ФУНКЦИЯ 05).
3. Запустите двигатель.
4. Считывание блока измеренных значений, функция 08. См. СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ 08).
5. Выберите группу просмотра 001 и подтвердите ввод с помощью кнопки -Q-.
6. Повторите проверку эффективности охлаждения. См. ТЕСТИРОВАНИЕ и поле дисплея монитора 1 на VAG 1551.

Схема №4

Войти

1. Для считывания блока измеряемых значений, группа отображения 001, см. раздел СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ 08).

Схема №5

Войти

1. Для проверки давлений в системе хладагента кондиционер см. раздел СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА кондиционер (хладагент R-134a), ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЙ.
2. Для выполнения проверки эффективности охлаждения системы кондиционирования воздуха см. раздел ТЕСТИРОВАНИЕ.
3. Чтобы отсоединить разъем к переключателю высокого давления F23 и клеммы мостового соединителя 1 и 2, см. раздел " Переключатели высокого давления хладагента A / C -F23- и -F118 ".

1. Отсоедините разъем от выключателя низкого давления хладагента кондиционера - F73- и соедините две клеммы разъема.
2. Проверить давление в системе хладагента. См. Проверка давления.
3. Повторите проверку эффективности охлаждения системы кондиционирования воздуха. См. ТЕСТИРОВАНИЕ.

Схема №6

Войти

1. Для проверки давлений в системе хладагента кондиционер см. раздел СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА кондиционер (хладагент R-134a), ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЙ.
2. Для выполнения проверки эффективности охлаждения системы кондиционирования воздуха см. раздел ТЕСТИРОВАНИЕ.

1. Система охлаждения была продута в соответствии со спецификациями. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВА И НАПОЛНЕНИЯ (1997-99) или СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВА И НАПОЛНЕНИЯ (2000-03).
2. Все воздушные направляющие, крышки и уплотнения находятся в надлежащем порядке и правильно установлены.
3. Поток воздуха через два фильтра пыли и пыльцы не ограничен.
4. Двигатель находится при нормальной рабочей температуре, температура охлаждающей жидкости более 80°C.

1. Подключите инструмент сканирования VAG 1551. См. СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО VAG 1551 ((VAG 1552) (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.
2. Запустите двигатель и проработайте на максимальной холодопроизводительности несколько минут (компрессор включен, задатчик температуры на «ЛО» для левой и правой сторон).
3. Выключить зажигание.
4. Нажмите кнопку «Rest»(остаточный нагрев) на головке управления ЛА - E87- головка управления ЛА -E87- работает, -V50- насоса охлаждающей жидкости не работает, правый и левый терморегулирующие клапаны -N175- и - N176- закрыты ПРИМЕЧАНИЕ: Время выполнения функции «Rest»(остаточный нагрев) ограничено -E87- (примерно до 10 минут).
5. Подключите VAG 1551 и выберите Считывание блока измеряемых значений, функция 08 (группа отображения 014). См. СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ 08).
6. Считайте измеренные значения полей отображения 3 и 4. Спецификация: температура окружающей среды плюс не более 15°C
7. Установите переключатель температуры для левой стороны (на -E87-) в положение «HI». Указанные значения: Температура поля отображения 3 увеличивается приблизительно до температуры двигателя Насос охлаждающей жидкости -V50- работает, клапан -N175- открыт и клапан -N176- закрыт Температура поля отображения 4 остается приблизительно постоянной. Повышение температуры менее 10°C и клапан -N176- закрытым.
8. Установите переключатель температуры для правой стороны (на -E87-) в положение «HI». Заданные значения: Показание температуры поля дисплея 4 увеличивается приблизительно до температуры двигателя. Насос охлаждающей жидкости -V50- работает, клапаны -N175- и -N176- открыты
9. Установите переключатель температуры для левой и правой сторон (при -E87-) в положение «LO». Указанные значения: Показания температуры полей дисплея 3 и 4 опускаются в течение 5 минут до температуры окружающей среды, плюс не более 15 ° С (15°C). Насос охлаждающей жидкости -V50- не работает, клапаны -N175- и - N176- закрыты

Система хладагента кондиционирования воздуха (хладагент R-134a), испытание на герметичность

1. Для проверки утечек хладагента используйте галогенный течеискатель Hitec HI400A-TEL или аналогичный.
2. Газ хладагента рассеивается очень быстро. Избегайте сквозняков или ветреных участков при проверке на наличие утечек.
3. Некоторые утечки хладагента видны по отложениям масла хладагента на месте утечки или вблизи него. Подтвердить с помощью течеискателя.
4. Если система хладагента разряжена (пуста), зарядите систему приблизительно 100 г (3,5 унции) хладагента, чтобы проверить наличие утечек.

Схема №7

Войти

1. Проверьте систему хладагента на наличие утечек, следуя инструкциям производителя течеискателя.
2. Проверьте утечки хладагента, пропустив зонд детектора под компонентами с подозрением на утечку.

Система хладагента кондиционирования воздуха (хладагент R-134a), испытание с помощью манометров

Благодаря постоянному соотношению температуры и давления хладагент хладагент R-134a приблизительная температура системы на стороне нагнетания может быть определена на основе давления в системе.

Манометры помимо шкалы давления могут иметь одну или несколько температурных шкал. Поскольку различные хладагенты имеют различные соотношения температура/давление, каждый манометр специфичен для конкретного хладагента.

1. Конденсатор и радиатор чистые и без препятствий (при необходимости чистые)
2. Приводные ремни для компрессора и генератора в хорошем состоянии и надлежащим образом натянуты
3. Все воздуховоды, крышки и уплотнения в порядке и правильно установлены
4. Проверьте память расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования VAG 1551 и устраните/устраните любые указанные неисправности (не влияющие на систему кондиционирования воздуха)
5. Все заслонки воздухораспределения достигают крайних положений
6. Двигатель при нормальной рабочей температуре
7. Корпус испарителя и коробка нагревателя не пропускают воздух (втягивают вторичный воздух) при высокой скорости воздуходувки свежего воздуха
8. Наружная (окружающая) температура должна быть в пределах 15 ° - 45 ° C (59 ° - 45°C)
9. Работа двигателя и выход системы на максимальное охлаждение (режим работы " Auto " с выбранной настройкой температуры " Lo ")

1. Включить компрессор (предупреждающая лампа в кнопке ECON не загорается.
2. Выбор температуры «ЛО»(для стороны водителя и пассажира).

Если компрессор включен (муфта A / C включена)

1. Воздуходувка свежего воздуха -V2- работает
2. Работает -V7- вентилятора охлаждающей жидкости (не менее 1 ступени)
3. Закрывает заднюю дверь и открывает рециркуляционную дверь (в течение 1 минуты после запуска автомобиля)

Если одно из требований не выполняется, проверьте память расшифровка кода ошибки и устраните любые неисправности. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02).

С помощью сканера VAG 1551 Scan Tool (ST) проверьте память расшифровка кода ошибки на наличие неисправностей в электрической, вакуумной или воздушной системе распределения. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА (ФУНКЦИЯ 02). Исправьте/отремонтируйте по мере необходимости, прежде чем продолжить.

1. Требования к отключению компрессора отсутствуют: Считывание блока измеряемых величин, группа отображения 001, поле отображения 1
2. Срабатывание и функция обратного давления и рециркуляционной двери в порядке.
3. Все воздуховоды, уплотнения и крышки в порядке.

При наличии одного из следующих условий следуйте рекомендациям по обслуживанию