Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D3 (2002-2005)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система.: Прочее Audi A8 D3

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 22 иллюстрации ~13 мин чтения

Общие примечания

ПредупреждениеАнтиблокировочная тормозная система (ABS) и система электронной программы стабилизации (ESP) принципиально не требуют технического обслуживания. Проверка, снятие, установка и обслуживание могут выполняться ТОЛЬКО квалифицированным персоналом. Игнорирование пунктов, перечисленных в руководстве по ремонту, может привести к повреждению системы и сильно снизить безопасность вождения.

ПримечаниеПеред выполнением ремонта определите причину неисправности с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД). Используйте только детали в оригинальной упаковке. Только распакуйте запасные части непосредственно перед установкой. Используйте только безворсовую одежду. Перед разрыхлением тщательно очистите все штуцеры и прилегающие к ним участки. Не используйте агрессивные чистящие средства, такие как очиститель тормозов, топливо, разбавители или аналогичные химические вещества. Абсолютная чистота необходима при работе на антиблокировочной системе тормозов. Не используйте любые продукты, которые содержат минеральное масло, такие как масла, смазки и т. Д. Убедитесь, что тормозная жидкость не попадает в разъемы жгута. Стравливание давления в тормозной системе, если соединения в системе были открыты (например, с использованием устройства наполнения и стравливания тормозов VAS 5234). См. СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. При работе с тормозной жидкостью соблюдайте соответствующие меры безопасности и примечания. Поместите снятые детали на чистую поверхность и закройте крышкой. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не проводится немедленно. (используйте уплотнительные пробки из ремонтного комплекта 1 H0 698 311 A) Не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте автомобиль, пока система открыта. При окраске электронный модуль управления может подвергаться воздействию максимальной температуры. 95 ° C только на короткое время и максимум до 85 ° C в течение более длительных периодов (около 2 часов).

Перед началом

Проверить тормозную систему (главный цилиндр, тормозные шланги, тормозные магистрали и тормозные суппорты) на работоспособность и надлежащее уплотнение (должны быть без утечек).

Гидроагрегат и тормозные магистрали

Момент затяжки тормозной магистрали: 15 Нм.

Следующий перечень относится к (Схема №3).

  1. Болт 5 Нм
  2. Покрытие
  3. Реле электромагнитного клапана АБС
  4. Реле насоса обратного потока АБС
  5. Гидравлический блок АБС 5.0 Различные версии, см. СОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ НА ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БЛОКЕ, АБС 5.0 и СОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ НА ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БЛОКЕ, АБС 5.0 Ремонтные работы на гидравлическом блоке не допускаются, за исключением замены обоих реле. Винты не снимайте. Перед поставкой гидравлического агрегата в качестве сменной детали необходимо принять меры предосторожности перед началом ремонта электрической системы. См. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) BOSCH 5.0. Снятие и установка гидравлической установки Отсоедините заземляющую лямку (масса) от аккумулятора Снимите переднюю половину передней правой втулки колесного корпуса. Отсоединить тормозные магистрали и немедленно заделать соединения пробками Завинтить новый гидроагрегат в кронштейн - 35 -. Тормозные магистрали должны быть соединены в соответствии с метками на гидроагрегате. Гидравлический блок/соединения магистралей/задняя сторона, см. СОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ НА ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БЛОКЕ, ABS 5.0 и СОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ НА ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БЛОКЕ, ABS 5.0. См. СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Проведение бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД).
  6. Соединитель, набор проводов ABS Расцепление и снятие Соединитель входит в набор проводов ABS. Различные варианты кодируются в соответствии с компонентом.
  7. Различные версии, см. СОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ НА ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БЛОКЕ, ABS 5.0 и СОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ НА ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БЛОКЕ, ABS 5.0
  8. Главный тормозной цилиндр с усилителем тормозов
  9. Различные версии, см. СОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ НА ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БЛОКЕ, ABS 5.0 и СОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ НА ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БЛОКЕ, ABS 5.0
  10. Тормозная магистраль Гидравлический блок управления к левому заднему тормозному суппорту
  11. Тормозная магистраль Гидравлический блок управления на правый задний тормозной суппорт
  12. Тормозная магистраль Гидравлический блок управления к левому переднему тормозному суппорту
  13. Винт и шайба в сборе, 10 Нм
  14. Заземляющий провод (масса) Проверка правильности контакта
  15. Шайба зубчатая
  16. Шестигранная гайка, затянуть до 10 Нм.
  17. Тормозная магистраль Гидравлический блок управления к правому переднему тормозному суппорту
  18. Расположение: Корпус колеса - левый передний лонжерон, см. ТОЧКИ РАЗДЕЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ
  19. Расположение: Корпус колеса - левый передний лонжерон, см. ТОЧКИ РАЗДЕЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ
  20. Расположение: Корпус колеса - левый передний лонжерон, см. ТОЧКИ РАЗДЕЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ
  21. Точка разделения/тормозная магистраль/тормозной шланг Правая задняя
  22. Правый задний тормозной шланг
  23. Расположение: Корпус колеса - левый передний лонжерон, см. ТОЧКИ РАЗДЕЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ
  24. Точка отделения/тормозная магистраль/тормозной шланг Левая задняя
  25. Шланг левого заднего тормоза
  26. Точка отделения/тормозная магистраль к левому переднему тормозному суппорту Расположение: Корпус колеса - левый передний лонжерон. См. ТОЧКИ РАЗДЕЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ.
  27. В направлении передней части транспортного средства
  28. Точка отделения/тормозная магистраль/тормозной шланг
  29. Шланг левого переднего тормоза
  30. Правый передний тормозной шланг
  31. Точка отделения/тормозная магистраль/тормозной шланг
  32. Расположение: Корпус колеса - передний правый лонжерон, см. ТОЧКА РАЗДЕЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК - ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ
  33. Болт с шестигранной головкой, 15 Н· м
  34. Моечный аппарат
  35. Кронштейн для гидроблока Вставьте гидроблок и закрепите Снятие и установка кронштейна, см. КРОНШТЕЙН ГИДРОБЛОКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Соединения тормозной магистрали на гидравлической установке, ABS 5.0

Действительно для следующих транспортных средств

Передний привод (FWD) с ABS/EDL

Передний привод (FWD) с ABS/EDL/ASR

Полный привод (AWD) с ABS/EDL

Следующий перечень относится к (Схема №4).

  1. Гидравлический блок - Главный тормозной цилиндр (первичный поршневой контур)
  2. Гидравлический блок управления - правый задний тормозной суппорт
  3. Гидроустановка - суппорт левого переднего тормоза
  4. Гидравлический блок - Главный тормозной цилиндр (вторичный поршневой контур)
  5. Гидравлический блок управления - левый задний тормозной суппорт
  6. Гидравлический блок управления - суппорт правого переднего тормоза

ПримечаниеДля автомобилей с полным приводом (AWD) и контролем впуска EDL (с 05.95) гасители давления опущены. См. СОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ НА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКЕ, ABS 5.0. Регулирование впуска EDL уменьшает шум регулирования. Функциональный диапазон предохранительного клапана в гидроагрегате поднят с 90 + 25 бар до 170 + 25 бар.

Схема №2

ПримечаниеДля автомобилей с полным приводом (AWD) и ABS/EDL-регулировкой давления (до 05.95): Для автомобилей с полным приводом (AWD) и EDL-регулировкой давления в гидравлический блок ввернуты два гасителя давления (стрелки). Они смягчают скачки давления в тормозных магистралях и снижают шум регулирования. Контргайка на шестиграннике гасителя давления при отпуске тормозных магистралей.

Следующий перечень относится к (Схема №5).

  1. Гидравлический блок - Главный тормозной цилиндр (первичный поршневой контур)
  2. Гидравлический блок управления - правый задний тормозной суппорт
  3. Гидроустановка - суппорт левого переднего тормоза
  4. Гидравлический блок - Главный тормозной цилиндр (вторичный поршневой контур)
  5. Гидравлический блок управления - левый задний тормозной суппорт
  6. Гидравлический блок управления - суппорт правого переднего тормоза

ПримечаниеФункциональный диапазон клапана сброса давления в гидроагрегате - 90 + 25 бар.

Точки разделения тормозной магистрали

Следующий перечень относится к (Схема №6).

  1. Гидравлический блок управления - правый задний тормозной суппорт
  2. Гидравлический блок управления - левый задний тормозной суппорт
  3. Гидроустановка - суппорт левого переднего тормоза

Следующий перечень относится к (Схема №7).

  1. Гидравлический блок управления - правый задний тормозной суппорт
  2. Гидравлический блок управления - левый задний тормозной суппорт
Схема №3

Кронштейн гидроблока, демонтажа и монтаж

Следующий перечень относится к (Схема №9).

  1. Подшипник из связанной резины
  2. Гайка воротниковая, 10 Нм
  3. Самоконтрящаяся гайка, 10 Нм Всегда заменять
  4. Комбинированный болт
  5. Моечный аппарат
  6. Буфер
  7. Втулка подшипника
  8. Скобка

Как снять антиблокировочной тормозной система.: прочее

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) BOSCH 5.0.

Схема №4
Схема №5
  1. Отсоедините батарею. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА
  2. Снять крышку нижнего зазора, см. стрелки.
  3. Открутите крышку, см. стрелки.
  4. Демонтировать модуль управления АБС (с EDL) -J104- для ABS/EDL или ASR.
  5. Отсоедините разъем от модуля управления.

Как установить антиблокировочной тормозной система.: прочее

Монтаж является обратным снятию.

Установлено, по март 1997 г.

ПримечаниеТормозная жидкость может выходить при ослаблении и повороте. Защитите моторный отсек от утечки тормозной жидкости.

F = направление движения

  1. Ослабьте болты -1- приблизительно на 1/2 оборота.

ПримечаниеПри ослаблении на 1/2 оборота уплотнения сохраняют контакт с уплотнительными поверхностями. Это предотвращает попадание грязи во время поворота.

Схема №6
  1. Поворачивайте всасывающие заслонки в направлении стрелки до тех пор, пока они не образуют угол 60 ° с гидравлическим блоком АБС.
  2. Закрепить тормозные магистрали -А- и -В-.

ПримечаниеПри затяжке контрить боковые поверхности всасывающих заслонок.

  1. Затянуть болты -1- до 25 Нм.
  2. Стравите давление в тормозной системе, см. раздел СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

Следующий перечень относится к (Схема №16).

  1. Главный тормозной цилиндр (вторичный поршневой контур)
  2. Главный тормозной цилиндр (первичный поршневой контур)
  3. Левый задний тормозной суппорт
  4. Правый задний тормозной суппорт
  5. Суппорт левого переднего тормоза
  6. Правый передний тормозной суппорт

Установлено, по состоянию на апрель 1997 г.

  1. Главный тормозной цилиндр (вторичный поршневой контур)
  2. Главный тормозной цилиндр (первичный поршневой контур)
  3. Левый задний тормозной суппорт
  4. Правый задний тормозной суппорт
  5. Суппорт левого переднего тормоза
  6. Суппорт правого переднего тормоза
ВниманиеНа автомобилях, оснащенных Audi Telematics от OnStar, отключите аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления перед отключением аккумулятора автомобиля. См. ПРИМЕР: ОТКЛЮЧИТЬ АВАРИЙНЫЙ (РЕЗЕРВНЫЙ) BATTEY. Включите аварийный (резервный) аккумулятор после повторного подключения аккумулятора автомобиля. См. ПРИМЕР: ВКЛЮЧИТЕ АВАРИЙНУЮ (РЕЗЕРВНУЮ) БАТАРЕЮ.
Схема №7
  1. Отсоедините батарею. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
  2. Отсоедините разъем от модуля управления (стрелка -1-) и отсоедините (стрелка -2-). (Схема №18)
  3. Подсоедините выпускной баллон к выпускному винту на переднем левом тормозном суппорте и откройте выпускной винт.
  4. Вставить нажимное устройство педали тормоза между педалью тормоза и сиденьем водителя. Нажать на педаль тормоза не менее 60 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Это предотвращает опорожнение резервуара с тормозной жидкостью. Не снимайте нажимное устройство педали тормоза до тех пор, пока все тормозные магистрали не будут вновь подключены к гидравлическому блоку управления.
  5. Закройте передний левый винт стравливания. Защитите моторный отсек от утечки тормозной жидкости.
  6. Отсоедините соединения тормозной магистрали на блоке гидроуправления.
  7. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия уплотнить пробками из ремонтного комплекта, No детали 1H0 698 311 А.
  8. Отверните шестигранные гайки на кронштейне блока гидроуправления.
  9. Снимите блок гидроуправления.
ПредупреждениеТормозные магистрали не должны быть погнуты.

Монтаж является обратным снятию.

  1. Стравить тормозную систему. См. СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
  2. Выполните команду выход режим диагностического теста (режим диагностического теста). См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД).

Программа электронной стабилизации (ESP) Bosch 5.3

ВниманиеПеред началом ремонта электрической системы: Получите код противоугонной радиозащиты. Выключите зажигание и отсоедините заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса). На автомобилях, оснащенных Audi Telematics от OnStar, отключите аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления перед отключением аккумулятора автомобиля. См. ПРИМЕР: ВЫКЛЮЧИТЕ АВАРИЙНУЮ (РЕЗЕРВНУЮ) БАТАРЕЮ. После повторного подключения аккумулятора автомобиля перекодируйте и проверьте работу противоугонного радио. Также проверьте работу часов и стеклоподъемников в соответствии с Руководством по ремонту и/или Руководством владельца. После повторного подключения автомобильного аккумулятора на транспортных средствах, оборудованных Audi Telematics, по OnStar =>, включите аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления. См. ПРИМЕР: ВКЛЮЧИТЕ АВАРИЙНУЮ (РЕЗЕРВНУЮ) БАТАРЕЮ.

Соединения тормозной магистрали: гидравлический блок управления с гидравлическим насосом для контроля тяги

Момент затяжки тормозной магистрали: 15 Нм.

Следующий перечень относится к (Схема №21).

  1. В левый задний тормозной суппорт
  2. Правый задний тормозной суппорт
  3. Гидравлический модуль управления к гидравлическому насосу для управления тягой
  4. В левый передний тормозной суппорт
  5. К правому суппорту переднего тормоза
  6. К главному тормозному цилиндру (вторичный поршневой контур)
  7. От гидравлического насоса для противоскользящего регулирования (ASR) до главного тормозного цилиндра (основной поршневой контур)
  8. Соединительная деталь, 12 Нм
  9. Хомут для шланга
  10. Рукав заборный
  11. Впускная линия от гидравлического насоса для противоскольжения (ASR) к резервуару тормозной жидкости

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел «Меры предосторожности». См. ПРОГРАММА ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (ESP) BOSCH 5.3.

  1. Отсоедините батарею. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
Схема №8
  1. Потяните корпус разъема вверх настолько, чтобы разъем можно было снять.
  2. Подсоедините выпускной баллон к выпускному винту на левом переднем тормозном суппорте и откройте выпускной винт.
  3. Вставить нажимное устройство педали тормоза между педалью тормоза и сиденьем водителя. Нажать на педаль тормоза не менее 60 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Это предотвращает опорожнение резервуара с тормозной жидкостью. Не снимайте нажимное устройство тормозной педали до тех пор, пока все тормозные магистрали не будут вновь подсоединены.
  4. Закройте передний левый винт стравливания. Защитите моторный отсек от утечки тормозной жидкости.
  5. Отсоедините соединения тормозной магистрали на блоке гидроуправления.
  6. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия уплотнить пробками из ремонтного комплекта, деталь № 1 Н0 698 311 А.
  7. Отверните шестигранные гайки на кронштейне блока гидроуправления.
  8. Снимите блок гидроуправления.
ПредупреждениеТормозные магистрали не должны быть погнуты.

Монтаж является обратным снятию.

  1. Стравить тормозную систему. См. СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
  2. Выполните команду выход режим диагностического теста (режим диагностического теста). См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД).
Схема №9
  1. VAG1331 динамометрический ключ
  2. VAG1410 динамометрический ключ
  3. VAG1869/2 нажатия на педаль тормоза
  4. VAG1551 или VAG1552 Уплотнительные пробки, ремонтный комплект: 1 H0 698 311 A Место установки: Гидравлический насос для ESP расположен слева в моторном отсеке под модулем гидравлического управления.

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел «Меры предосторожности». См. ПРОГРАММА ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (ESP) BOSCH 5.3.

Схема №10
Схема №11
  1. Отсоедините батарею. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА. ВНИМАНИЕ: Тормозные магистрали не должны быть погнуты.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снимите левое переднее колесо.
  4. Снимите переднюю половину вкладыша кожуха левого переднего колеса.
  5. Открутите стопорную пластину для резисторов вентилятора.

ПримечаниеЗащитите моторный отсек от утечки тормозной жидкости.

Схема №12
  1. Отсоединить заборный шланг -1- от хомута шланга и съемника. см. рис. 26
  2. Открутите тормозные магистрали -2- и -3-.
  3. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия уплотнить пробками из ремонтного комплекта, No детали 1H0 698 311 А.
  4. Снимите разъем и отсоедините разъем.
  5. Откройте кабельные стяжки.
  6. Отверните шестигранную гайку.
  7. Вытолкнуть гидронасос из задних буферов в направлении стрелки -А-. см. рис. 27
  8. Открутите нижнюю связанную резиновую втулку от насоса.
  9. Снимите насос -3- в направлении стрелки Б.

Монтаж является обратным снятию.

  1. Стравить тормозную систему. См. СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
  2. Выполните команду выход режим диагностического теста (режим диагностического теста). См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД).

Компоненты системы ABS/ESP, демонтаж и установка

ВниманиеПеред началом ремонта электрической системы: Получите код противоугонной радиозащиты. Выключите зажигание и отсоедините заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса). На автомобилях, оснащенных Audi Telematics от OnStar, отключите аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления перед отключением аккумулятора автомобиля. См. ПРИМЕР: ВЫКЛЮЧИТЕ АВАРИЙНУЮ (РЕЗЕРВНУЮ) БАТАРЕЮ. После повторного подключения аккумулятора автомобиля перекодируйте и проверьте работу противоугонного радио. Также проверьте работу часов и стеклоподъемников в соответствии с Руководством по ремонту и/или Руководством владельца. После повторного подключения автомобильного аккумулятора на автомобилях, оснащенных системой Audi Telematics от OnStar, включите аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления. См. ПРИМЕР: ВКЛЮЧИТЕ АВАРИЙНУЮ (РЕЗЕРВНУЮ) БАТАРЕЮ.
  1. Отсоедините разъем от выключателя тормозной фары.
  2. Снимите выключатель стоп-сигнала поворотом на 90 ° вправо.
  1. Полностью снимите плунжер выключателя тормозной фары.
  2. Нажать по возможности рукой на педаль тормоза.
  3. Направьте выключатель тормозной фары через монтажное отверстие и установите обратно, повернув на 90 ° влево.
  4. Отпустить педаль тормоза
  5. Подсоедините разъем для выключателя тормозной фары.
  6. Нажмите на педаль тормоза. загораются стоп-сигналы.
  7. Снимите ногу с педали тормоза. не должны загораться стоп-сигналы.

Датчик угла поворота рулевого колеса -G85-, снятие и установка

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел «Меры предосторожности». См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ABS/ESP, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

  1. Отсоедините батарею. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
  2. Снимите блок подушки безопасности со стороны водителя. См. соответствующую статью об удерживающих системах подушек безопасности.
  3. Снимите блок подушек безопасности и рулевое колесо. См. соответствующую статью об удерживающих системах подушек безопасности.
  4. Поставьте колеса в положение прямо.
Схема №13
Схема №14
  1. Отвернуть болты (стрелки) и обрезать -1-.
  2. Снимите крышку нижнего зазора в направлении стрелки.
  3. Отверните болты -1- и захвата -2- для регулировки рулевой колонки. см. рис. 30
  4. Отверните винты -7- и -8- и снимите нижнюю накладку для переключателя рулевой колонки -4-.
  5. Отсоедините разъем жгута для выключателя -6- и открутите выключатель. см. рис. 30

ПримечаниеНа иллюстрации показана отделка для переключателя рулевой колонки, до 06.97.

Схема №15

Датчик угла поворота рулевого колеса -G85- установлен в корпусе 1- вместе со спиральной пружиной.

Схема №16
Схема №17
  1. Отсоедините разъемы -1- и -2-.
  2. Осторожно поднимите крюки (стрелки) и снимите датчик угла поворота руля.

-G85- датчика угла поворота рулевого колеса перед установкой должен находиться в центральном положении.

Схема №18
  1. Расположите датчик угла поворота рулевого колеса до тех пор, пока лапки не войдут в зацепление.
  2. Снимите транспортную защиту.
  3. В отверстии должна быть видна желтая точка (стрелка -1-). см. рис. 34
  4. Разметка (стрелки) также должна быть заподлицо.

Убедитесь, что положение центра сохраняется

Остальная установка является обратной снятию.

  1. Выполните компенсацию нулевого положения -G85- датчика угла поворота. См. ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 04).

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел «Меры предосторожности». См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ABS/ESP, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

  1. Отсоедините батарею. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
  1. Выключить зажигание.
  2. Снимите сиденье водителя. См. ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ.

Датчик -G202- поперечного ускорения установлен под сиденьем водителя.

Момент затяжки болта: 5 Нм

Схема №19

Датчик поперечного ускорения -G200

Устанавливается под сиденьем водителя.

Осторожно!

Датчик для поперечного ускорения чувствителен к сильным вибрациям.

Если датчик опускается на Землю, полноценное функционирование датчика уже не гарантируется. В этом случае повторное использование датчика невозможно.

Момент затяжки болта: 2 Нм

Остальная установка является обратной снятию.

Схема №20
  1. Установите сиденье водителя. См. ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ.

Компоненты системы ABS/ESP на передней оси, снятия и установка

Следующий перечень относится к см. рис. 37.

  1. Ведущая ось с ротором датчика частоты вращения колеса АБС Проверить ротор на наличие грязи и повреждений. См. ПРОВЕРКА РОТОРА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА АБС. При повреждении ротора необходимо заменить наружный шарнир постоянной скорости. См. ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ. Внешний шарнир постоянной скорости поставляется с ротором датчика частоты вращения колеса АБС в качестве сменной детали.
  2. Винт и шайба в сборе, 10 Нм
  3. Кронштейн Вставить провод датчика скорости колеса АБС в кронштейн с резиновой втулкой.
  4. Винт воротниковый
  5. Двойной зажим Всегда заменяйте. Перед установкой отверстие в корпусе подшипника колеса покрыть пастой тормозного цилиндра Г 000 650. Протолкнуть в корпус подшипника колеса до упора.
  6. Манжета уплотнительная
  7. ABS wheel датчик скорости Always заменить, see «ABS WHEEL датчик скорости, REMOVING и INSTALLING»(Всегда заменяйте, см. ABS WHEEL датчик скорости, REMOVING и INSTALLING
Схема №21
  1. Выключить зажигание.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снимите колесо.
  4. Снимите переднюю половину вкладыша колесного корпуса.
  5. Отсоедините разъем жгута для провода датчика скорости колеса.
  6. Отсоедините проводку датчика скорости колеса АБС от фиксаторов.
  7. Вытащите датчик скорости колеса АБС из корпуса подшипника колеса.
  1. Заменить зажимную втулку (см. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ABS/ESP НА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, поз. -5-).
  2. Перед установкой датчика скорости колеса АБС установите уплотнительную манжету и полностью покройте датчик скорости колеса, используя твердую смазку G 000 650.
  3. Нажать рукой на датчик скорости колеса АБС до удара.
  4. Подсоедините проводку датчика скорости колеса ABS и зафиксируйте втулки в фиксаторах.
  5. Смонтировать колеса и затянуть до 120 Нм.
Схема №22
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снимите колесо.
  3. Вытащите датчик скорости колеса АБС из корпуса подшипника колеса.
  4. Проверить ротор на наличие грязи и повреждений (стрелка).

ПримечаниеПри повреждении или загрязнении ротора датчика частоты вращения колеса АБС снимите ведущую ось. В случае повреждения замените внешний шарнир постоянной скорости вместе с ротором датчика частоты вращения колеса АБС.

Схема №23
  1. Для очистки ротора отпустите болт с буртиком на ведущей оси и сдвиньте ведущую ось внутрь.
ПредупреждениеПри ослаблении и затяжке воротникового болта транспортное средство должно опираться на колеса.

ПримечаниеВсегда используйте новый воротниковый болт!

  1. Затяните болт воротка до 190 Нм и поверните на дополнительные 180 °.

Компоненты системы ABS/ESP на задней оси, снятия и установка

Следующий перечень относится к см. рис. 41.

  1. Стойка оси с ротором (Привод на передние колеса) Проверить ротор на наличие грязи и повреждений. См. ПРОВЕРКА РОТОРА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА АБС. Ось стабилизатора поставляется вместе с ротором в качестве сменной детали.
  2. Ведущий мост с ротором датчика частоты вращения колеса АБС (полный привод) Проверить ротор на наличие грязи и повреждений. См. ПРОВЕРКА РОТОРА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА АБС. При повреждении ротора наружный шарнир постоянной скорости необходимо заменить вместе с ротором датчика частоты вращения колеса АБС. См. ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ. Внешний шарнир постоянной скорости поставляется с ротором датчика частоты вращения колеса АБС в качестве сменной детали.
  3. Снятие и установка датчика скорости колеса ABS, см. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА ABS, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  4. Манжета уплотнительная
  5. Двойной зажим Всегда заменять Перед установкой покрыть отверстие в корпусе подшипника колеса пастой тормозного цилиндра G 000 650. Вставить в корпус подшипника колеса до упора
  6. Винт воротниковый
  7. Клип
  1. Выведите из зацепления и отсоедините разъем жгута для провода датчика скорости колеса. Разжать провод датчика скорости колеса АБС.
  1. Выключить зажигание.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снимите колесо.
  4. Отсоедините разъем жгута для провода датчика скорости колеса.
  5. Отсоедините проводку датчика скорости колеса АБС от фиксаторов.
  6. Вытащите датчик скорости колеса АБС из корпуса подшипника колеса.
  1. Замените зажимную втулку. См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ABS/ESP НА ЗАДНЕЙ ОСИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, пункт -5-.
  2. Перед установкой датчика скорости колеса АБС установите уплотнительную манжету и полностью покройте датчик скорости колеса, используя твердую смазку G 000 650.
  3. Нажать рукой на датчик скорости колеса АБС до удара.
  4. Подсоедините проводку датчика скорости колеса АБС и защелкните фиксаторы.
  5. Смонтировать колеса и затянуть до 120 Нм.

Ротор датчика частоты вращения колеса АБС, проверка

  1. Поднять автомобиль.
  2. Снимите колесо.
  3. Вытащите датчик скорости колеса АБС из корпуса подшипника колеса.
  4. Проверьте ротор на наличие грязи и повреждений.

ПримечаниеЕсли ротор датчика частоты вращения колеса АБС поврежден или загрязнен, снимите стабилизирующую ось или ведущую ось. В случае повреждения замените внешний шарнир постоянной скорости вместе с ротором датчика частоты вращения колеса АБС.

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система.