Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D3 рестайлинг 2 (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/R134A хладагента - обслуживание: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

R134A хладагента - обслуживание: Обслуживание Audi A8 D3 рестайлинг 2

Автоматическая система кондиционирования 1 иллюстрация ~16 мин чтения

Станция технического обслуживания ВС, дренажа

ПримечаниеЕсли необходимо осушить станцию технического обслуживания кондиционера (например, из-за извлечения загрязненного хладагента), все фильтры и осушители всегда должны быть заменены (не извлекайте фильтр и осушитель из герметичной упаковки до момента непосредственно перед установкой, чтобы минимизировать поглощение влаги). Контейнеры для хладагента, заполненные загрязненным использованным хладагентом, называются «контейнерами для рециркуляции». Всегда эвакуируйте контейнеры для рециркуляции до первоначального заполнения хладагентом (если в контейнере для хладагента есть воздух, он не должен заполняться хладагентом). Различные типы хладагентов не подлежат смешиванию (смеси хладагентов не могут быть рециркулированы и подлежат утилизации). Если есть какие-либо сомнения относительно состава содержимого контейнера, компания по рециркуляции хладагента должна быть проинформирована соответствующим образом.

ВниманиеПри заполнении контейнеров для рециркуляции (сосудов со сжатым газом) необходимо соблюдать действующие нормы, технические правила и законы. Контейнеры для рециркуляции никогда не должны переполняться (переполненные контейнеры не имеют достаточной газовой подушки для компенсации расширения жидкости, вызванного воздействием тепла. Существует опасность разрыва). Для обеспечения безопасности используйте исключительно контейнеры для утилизации, оснащенные предохранительным клапаном. Контейнеры для утилизации должны быть взвешены на калиброванных весах в процессе заполнения. Максимально допустимая ёмкость - 75% (коэффициент заряда 0,75) от массы заряда, указанной на ёмкости для утилизации (нельзя исключать возможность попадания масла хладагента в ёмкость для утилизации вместе с хладагентом).

Контур хладагента, промывки сжатым воздухом и азотом

Контур хладагента должен быть промыт R134a хладагента или продут сжатым воздухом и азотом, чтобы удалить влагу и другие загрязнения, а также старое масло хладагента как можно более эффективно, без потери хладагента, без необходимости в обширных сборочных работах и без опасности для окружающей среды.

ПримечаниеПродувка контура хладагента сжатым воздухом или азотом в основном требует значительно большего объема работы, чем промывка R134a хладагента. Поскольку промывка хладагентом R134a очищает компоненты более эффективно, всегда промывайте в случае жалобы (продувка должна использоваться только для определенных жалоб и отдельных компонентов). При определенных обстоятельствах может быть достаточно продуть определенные компоненты (например, отдельные линии хладагента или шланги) сжатым воздухом или азотом (например, для выдавливания старого масла хладагента отдельных удаленных компонентов). Определенные примеси не могут или могут быть удалены из контура хладагента только в недостаточной степени с использованием сжатого воздуха, эти примеси могут быть удалены, например, промывкой хладагентом R134a --> «Контур хладагента, промывка хладагентом» R134a При продувке не должно превышаться максимальное рабочее давление 15 бар (соответствует давлению, которое достигается в заполненном контуре хладагента с температурой окружающей среды около 60 C, при необходимости используйте редуктор давления также для сжатого воздуха)

ВниманиеИсключительное использование редукторов давления для баллонов с азотом (максимальное рабочее давление 15 бар). Использование соответствующих экстракционных установок для отвода газовой смеси, выходящей из компонентов.
  1. Всегда промывайте или продувайте компоненты в направлении, противоположном потоку хладагента.

ПримечаниеДроссель, расширительный клапан, компрессор, ресивер и резервуар нельзя промывать сжатым воздухом и азотом.

  1. Извлеките картридж сушилки из конденсаторов, на которых он установлен в интегрированном ресивере.
  2. Сначала смойте старое масло хладагента и грязь сжатым воздухом, а затем используйте азот для удаления влаги из компонентов.
  3. Переходники для подключения напорного шланга к контуру хладагента --> Станция технического обслуживания кондиционирования воздуха, подключение и --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

Обратите внимание на следующие пункты, чтобы предотвратить проникновение масла и влаги из системы сжатого воздуха в контур хладагента.

  1. Сжатый воздух должен проходить через очиститель сжатого воздуха для очистки и сушки. Поэтому необходимо использовать фильтр и сушилку для сжатого воздуха (включены в объем поставки в качестве инструмента для покрасочных работ).
  2. Для трубопроводов хладагента с резьбой или накидной гайкой при соединении используйте переходники из набора адаптеров refrig cir R 134a V.A.G 1785 (переходник V.A.G 1785/1 к переходнику V.A.G 1785/8) для соединения зарядных шлангов 5/8" -18 UNF (часть этих переходников также включена в корпус адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1).
  3. Для труб хладагента без резьбы или накидной гайки при соединении (для установки адаптеров) используйте адаптер из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1 или коммерчески доступный промывочный пистолет с резиновым наконечником.

ПримечаниеКонтур хладагента должен продуваться сжатым воздухом и азотом только после этого, если нет возможности промыть контур хладагента или промывка отдельных компонентов потребовала бы слишком больших усилий (можно выдувать незначительные примеси и влагу из труб хладагента без особого времени). Сжатый воздух/азот, выходящий из компонентов, откачивается с помощью соответствующей системы (системы вытяжки цеха).

Контур (или отдельные компоненты) необходимо продуть (если нет возможности для промывки или промывка не рекомендуется)

  1. В случае попадания грязи или других загрязнений в отдельные компоненты цепи.
  2. Если показания вакуума не поддерживаются при вакуумировании контура хладагента без утечек (повышение давления из-за влаги в контуре хладагента).
  3. Если контур хладагента оставался разомкнутым дольше, чем обычно (например, после аварии).
  4. Если измерения давления и температуры в контуре хладагента указывают на вероятность появления влаги.
  1. В случае сомнений в количестве масла хладагента в контуре.
  2. Компрессор переменного тока пришлось заменить из-за внутреннего повреждения (например, шум или отсутствие выхода).
  3. Если это предусмотрено статьей о транспортном средстве после замены определенных компонентов.

ПримечаниеНекоторые примеси и старое масло хладагента не могут или могут быть удалены из контура хладагента только в недостаточной степени с использованием сжатого воздуха, эти примеси могут быть удалены, например, промывкой хладагентом R134a --> Контур хладагента, промывка R134a хладагента

Контур хладагента, промывки хладагентом R134a

  1. Промывка контура хладагента с использованием R134a хладагента для вытеснения влаги и других загрязняющих веществ (например, стружки из неисправного компрессора), а также старого масла хладагента как можно эффективнее, без потери хладагента, без необходимости проведения обширных сборочных работ и без угрозы для окружающей среды.

Промыть контур хладагента

  1. В случае попадания грязи или других загрязнений в цепь.
  2. Если показания вакуума не поддерживаются при вакуумировании контура хладагента без утечек (повышение давления из-за влаги в контуре хладагента).
  3. Если контур хладагента оставался разомкнутым дольше, чем обычно (например, после аварии).
  4. Если измерения давления и температуры в контуре хладагента указывают на вероятность появления влаги.
  1. В случае сомнений в количестве масла хладагента в контуре.
  2. Компрессор переменного тока пришлось заменить из-за внутреннего повреждения (например, шум или отсутствие выхода).
  3. Если это предусмотрено статьей о транспортном средстве после замены определенных компонентов.

Необходимые инструменты

  1. Станция технического обслуживания кондиционера воздуха с промывочным оборудованием VAS 6336 или станция технического обслуживания кондиционера воздуха с промывочным оборудованием VAS 6337 (эти станции технического обслуживания кондиционера воздуха включают дополнительную функцию «промывки контура хладагента» и необходимое оборудование для промывки контуров хладагента)
  2. Корпус адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1 --> Адаптер для сборки цепей промывки

ПримечаниеЕсли нет ни одной из упомянутых станций технического обслуживания кондиционера воздуха, можно промыть контур хладагента с использованием промывочного оборудования для контуров хладагента VAS 6336/1 или промывочного оборудования для контуров хладагента VAS 6337/1 в зависимости от используемой станции технического обслуживания кондиционера воздуха, затем промывка должна выполняться вручную. --> Процесс промывки (процесс выполняется автоматически в соответствии с программой станции технического обслуживания кондиционер) в разделе Контур хладагента, промывка R134a хладагента. На автомобилях с резьбовыми соединениями к контуру хладагента могут использоваться переходники V.A.G 1785/7 и переходники V.A.G 1785/8 из корпуса переходника для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1; на автомобилях с резьбовыми соединениями к компрессору и к резервуару адаптер V.A.G 1785/8 нужен дважды. Имеется также заправочный шланг VAS 6338/31 с соединениями 5/8 -18 UNF и большим внутренним диаметром в коротком исполнении (имеется в продаже), входящий в корпус адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1.

Подготовка

  1. Нагнетание хладагента системы кондиционирования воздуха.
  2. Демонтаж компрессора --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

На транспортном средстве с ограничителем и резервуаром

  1. Снять ограничитель (для конкретного транспортного средства) и повторно подключить линии --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
  2. Снимите резервуар (для конкретного транспортного средства) и снова подсоедините линии (используйте адаптеры и заправочный шланг VAS 6338/31 от корпуса адаптера для VW/Audi легковых автомобилей VAS 6338/1) --> Адаптер для сборки цепей промывки, --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

ПримечаниеРезервуар может быть промыт, но из-за его большого внутреннего объема он будет принимать слишком много хладагента, резервуар будет слишком сильно обледеневать при извлечении хладагента, хладагент будет испаряться слишком медленно, и извлечение будет слишком продолжительным.

На автомобиле с расширительным клапаном и резервуаром для жидкости

  1. Извлеките резервуар с жидкостью (для конкретного транспортного средства) и повторно подсоедините линии (используйте адаптеры и заправочный шланг VAS 6338/31 из корпуса адаптера для VW/Audi легковых автомобилей VAS 6338/1) --> Адаптер для сборки цепей промывки, --> 87 - система впрыска вторичного воздуха КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ

ПримечаниеРезервуар с жидкостью может быть промыт в зависимости от версии (при необходимости извлеките картридж осушителя) --> Адаптер для сборки промывочных контуров, --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА Резервуар для жидкости подключен к конденсатору (например, на модели Audi A3 2004 модельного года) остается установленным во время промывки (он может быть промыт из-за своей конструкции и заменяется только после промывки) --> Адаптер для сборки промывочных контуров и --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

  1. Снимите картридж сушилки с транспортных средств с куропаткой сушилки в резервуаре для жидкости, который соединен с конденсатором (для конкретного транспортного средства), и повторно закройте отверстие в резервуаре для жидкости -> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
  2. Снимите расширительный клапан (для транспортного средства) и установите один адаптер из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1 --> Адаптер для сборки промывочных контуров, --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеЕсли нет соответствующего расширительного клапана в корпусе для сверления для Vw / Audi легковых автомобилей - Необходимо очистить клапан VAS 6338 / 1, демонтированный расширительный клапан может быть просверлен (старый расширительный клапан будет заменен в большинстве случаев и, следовательно, больше не нужен). Снимите регулирующий элемент перед сверлением и просверлите расширительный клапан, например, с использованием подходящего сверла (диаметр сверла, например, 6 мм). Расширительные клапаны доступны в различных версиях и конструкциях. Для версии - A - необходимо демонтировать компоненты - B -, - C - и - D - Затем - удалить компонент.

ПримечаниеНа транспортных средствах с двумя испарителями отсоедините второй испарительный контур от первого испарительного контура и промойте отдельно --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА и --> Адаптер для сборки промывочных контуров.

Промывка

  1. Проверить количество хладагента на станции технического обслуживания кондиционера, должно быть не менее 7 кг хладагента R134a

ПримечаниеПри необходимости включите обогрев, установленный на станции технического обслуживания кондиционера для контейнера хладагента, перед первой промывкой (для повышения давления в контейнере хладагента) и выключите перед первым извлечением во время промывки.

  1. Емкость для слива отработанного масла на СТО В
  2. Подключить питающую линию (сторона высокого давления) станции технического обслуживания кондиционера к линии низкого давления к компрессору (линия большего диаметра) с помощью переходника --> Переходник для сборки промывочных контуров
  3. Подсоединить обратную линию (сторона низкого давления или сторона впуска) станции технического обслуживания кондиционера к выходу промывочного оборудования контуров хладагента
  4. Подключите вход промывочного оборудования для контуров хладагента к линии высокого давления к компрессору (линия меньшего диаметра) с помощью переходника --> Переходник для сборки промывочных контуров

ПримечаниеВсегда промывайте компоненты в направлении, противоположном потоку хладагента, при работающей системе кондиционирования воздуха. --> Блок-схемы промывочных контуров При промывке примеси попадают из контура хладагента в промывочное оборудование и на станцию технического обслуживания кондиционера и задерживаются в установленном там фильтре и осушителе. В зависимости от примесей эти компоненты должны заменяться с меньшими интервалами, соответствующими инструкциям по эксплуатации на станции технического обслуживания кондиционер или промывочном оборудовании для контуров хладагента. (фильтр промывочного оборудования для контуров хладагента после приблизительно от 5 до 10 циклов промывки, в зависимости от примесей промытых контуров хладагента). В зависимости от вида примесей грязь осаждается на смотровом стекле промывочного устройства для контуров хладагента (старое масло хладагента и стружка от компрессора). При необходимости очистите смотровое стекло после промывки и снова промойте контур хладагента для проверки (достаточно одного цикла). Жидкий хладагент не может быть проведен через расширительный клапан, ограничитель и сушильный мешок определенных резервуаров для жидкости с соответствующей скоростью, поэтому эти компоненты должны быть удалены и заменены адаптерами при необходимости --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА Адаптеры для подключения станции технического обслуживания кондиционера и для соединения определенных компонентов контура хладагента --> Адаптер для сборки цепей промывки

  1. Включите станцию технического обслуживания кондиционера воздуха и промойте контур хладагента (продолжительность одного цикла промывки с тремя процедурами промывки составляет приблизительно от 1 до 1,5 часов)

ПримечаниеПроцедура промывки должна выполняться в соответствии с инструкциями по эксплуатации станции технического обслуживания ВС. В зависимости от версии станции технического обслуживания ВС резервуар для отработанного масла содержит только около 125 см3 масла хладагента; в случае, если необходимо промыть систему большим количеством масла хладагента, может потребоваться опорожнить резервуар для отработанного масла после первой процедуры промывки в цикле промывки. Наблюдать за хладагентом, который течет обратно из контура хладагента в станцию обслуживания кондиционера; только когда хладагент течет прозрачным и полностью бесцветным через смотровое стекло промывочного оборудования для контуров хладагента в станцию обслуживания А/С, контур хладагента очищается. При промывке полное количество масла хладагента вымывается из контура хладагента (за исключением незначительных остатков, например, в испарителе, которыми можно пренебречь). При сильном загрязнении может потребоваться повторить процедуру промывки (т.е. два цикла промывки с тремя процедурами промывки каждый).

Процесс промывки (процесс выполняется автоматически по программе СТО ЛА)

  1. После включения сначала вакуумируют контур промывки (контур хладагента с соединительными шлангами и оборудование для промывки контуров хладагента) и во время этого проверяют контур хладагента на наличие утечек. (В зависимости от версии станции обслуживания кондиционер может потребоваться ручное продвижение).
  2. Заданное количество (например, 5 кг) хладагента заливается в вакуумированный контур хладагента через сторону высокого давления станции технического обслуживания кондиционера (в направлении, противоположном нормальному потоку, когда работает кондиционер, и, следовательно, на стороне низкого давления контура хладагента транспортных средств), или хладагент заполняется до тех пор, пока контур хладагента и смотровые стекла промывочного оборудования контура хладагента не будут полностью заполнены жидким хладагентом (в зависимости от версии станции технического обслуживания А/С определяется, например, не протекал ли хладагент в течение определенного времени).
  3. После заполнения указанного количества хладагента, например, включается обогрев промывочного оборудования, в зависимости от версии сервисной станции кондиционирования воздуха и промывочного оборудования для контуров хладагента (только в случае, если хладагент извлекается в газообразном состоянии из промывочного устройства для контуров хладагента).
  4. После того, как хладагент был извлечен, нагрев промывочного устройства для контуров хладагента отключается (если присутствует), может случиться так, что контур хладагента вскоре снова вакуумируется, в зависимости от его версии. После вакуумирования хладагент, извлеченный из контура хладагента, осаждается станцией обслуживания кондиционера.
  5. Процедуру заполнения хладагентом, извлечения (и вакуумирования) повторяют два раза (т.е. выполняют всего три раза).
  6. В зависимости от исполнения сервисной станции ЛА промывочный контур вакуумируется после извлечения в третий раз.
  1. После завершения процедуры промывки проверьте одно или несколько смотровых стекол промывочного устройства для контуров хладагента; при загрязнении очистите в соответствии с инструкциями по эксплуатации промывочного оборудования контуров хладагента или станции технического обслуживания кондиционера и повторите процедуру промывки для проверки (достаточно одного цикла, продолжительность около 30 мин.)
  2. Проверьте давление в контуре хладагента, в контуре хладагента не должно быть положительного давления (при необходимости, вскоре снова эвакуируйте).
  3. Снять соединения с сервисной станцией кондиционирования из контура хладагента транспортного средства (в контуре хладагента не должно быть избыточного давления)
  4. Замените эти компоненты в зависимости от оборудования (ограничитель и резервуар, расширительный клапан и резервуар для жидкости или картридж сушилки в резервуаре для жидкости) --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
  1. В зависимости от вида жалобы замените компрессор--> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА или слейте остатки масла хладагента из удаленного компрессора--> Компоненты контура хладагента, замена (замените компоненты контура хладагента) и заправьте заданное количество свежего масла хладагента --> Одобренные масла хладагента (одобренные масла хладагента и емкости для масла хладагента)

ПримечаниеВ заменяющем компрессоре имеется определенное и предписанное количество масла хладагента. При необходимости определенное количество масла хладагента должно быть заполнено в контур дополнительно на транспортных средствах с двумя испарителями --> 87 -- КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА и --> Утвержденные масла хладагента (Утвержденные масла хладагента и емкости для масла хладагента). Если компрессор не подлежит замене, масло хладагента в компрессоре должно быть заполнено до указанного количества (слить масло хладагента и заполнить заданное количество в компрессор или контур хладагента) --> Компоненты контура хладагента, замена (Замена компонентов контура хладагента) и --> Утвержденные масла хладагента (Утвержденные масла хладагента и емкости масла хладагента).

  1. Полностью собрать контур хладагента --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
  2. Откачать и перезарядить контур хладагента в соответствии с техническими условиями.
  3. Запустить систему кондиционирования воздуха согласно спецификации --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

Блок-схемы промывочных контуров

ПримечаниеСтрелки на следующей иллюстрации показывают поток хладагента при промывке (при промывке хладагент течет в направлении, противоположном потоку, когда работает кондиционирование воздуха, поэтому сторона высокого давления станции обслуживания кондиционера соединена с соединением низкого давления по направлению к компрессору). На этих блок-схемах показан контур хладагента с ограничителем и резервуаром, а также контур хладагента с расширительным клапаном, резервуаром для жидкости и вторым испарителем. (дополнительное оборудование на некоторых транспортных средствах) В зависимости от конструкции станции технического обслуживания кондиционера могут быть установлены обратные клапаны между контуром хладагента и станцией технического обслуживания кондиционера (для обеспечения правильного направления потока хладагента при промывке).

Контур хладагента с расширительным клапаном, резервуаром для жидкости и вторым испарителем

ПримечаниеНа этой блок-схеме показан контур хладагента с расширительным клапаном, резервуаром для жидкости и вторым испарителем (дополнительное оборудование на определенных транспортных средствах). На автомобилях с расширительным клапаном и резервуаром для жидкости расширительный клапан снимается и заменяется адаптером. В зависимости от транспортного средства резервуар для жидкости также удаляется, и соединения с резервуаром для жидкости соединяются с помощью двух адаптеров и заправочного шланга. На транспортном средстве только с одним испарителем компоненты из позиции «16» отсутствуют или не нужны.

Схема №4

1 - станция технического обслуживания ЛА

  1. С электроникой и программой промывки, например, сервисная станция кондиционирования воздуха с промывочным оборудованием VAS 6336 или сервисная станция кондиционирования воздуха с промывочным оборудованием VAS 6337
  2. Если используется сервисная станция кондиционирования воздуха без программы промывки, процедура должна выполняться вручную (вакуумирование, промывка 3 раза хладагентом не менее 4 кг каждый, извлечение хладагента, вакуумирование).

2 - Шланг хладагента станции технического обслуживания А/С

  1. От стороны высокого давления станции технического обслуживания кондиционеров (в основном красного цвета) до соединения со стороной низкого давления компрессора в контуре хладагента (большего диаметра)

3 - Переходник для подключения стороны низкого давления к контуру хладагента

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных цепей
  2. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

4 - Подключение стороны низкого давления к контуру хладагента

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных цепей

5 - Переходник к демонтированному расширительному клапану

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных цепей
  2. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

6 - Испаритель

7 - Соединение с резервуаром для жидкости

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных цепей
  2. Не устанавливается на транспортные средства с картриджем сушилки в резервуаре для жидкости на конденсаторе или с резервуаром для жидкости, установленным в конденсаторе --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

8 - Переходник для перекрытия снятого резервуара с жидкостью

  1. Не во всех транспортных средствах
  2. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных цепей
  3. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

9 - Наполнительный шланг для хладагента --> Адаптер для сборки промывочных контуров

  1. Например, заправочный шланг VAS 6338/31 (от корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1)

10 - Конденсатор

  1. Если в конденсаторе установлен резервуар для жидкости с картриджем сушилки, картридж сушилки должен быть извлечен (повторно герметизировать резервуар для жидкости в конденсаторе или в нем) --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
  2. Если резервуар с жидкостью установлен непосредственно на конденсаторе, резервуар с жидкостью должен быть удален и заменен только после промывки -> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

11 - Подключение стороны высокого давления к контуру хладагента

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных цепей

12 - Переходник для подключения стороны высокого давления на контуре хладагента

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных цепей
  2. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

13 - Наполнительный шланг к промывочному устройству для контуров хладагента

  1. От подключения к стороне высокого давления компрессора на контуре хладагента (меньшего диаметра) до входа промывочного устройства для контуров хладагента.

14 - Промывочное оборудование для контуров хладагента

  1. Различные версии и различные конструкции, например, промывочное оборудование для контуров хладагента VAS 6336/1 или промывочное оборудование для контуров хладагента VAS 6337/1
  2. С фильтром, смотровым стеклом, предохранительным клапаном, подогревом, сосудом для хладагента и т.д. (в зависимости от исполнения).
  3. В зависимости от конструкции сервисной станции кондиционирования воздуха и промывочного устройства для контуров хладагента на выходе промывочного устройства для контуров хладагента может быть установлен обратный клапан (для обеспечения правильного направления потока хладагента при промывке).

15 - Шланг хладагента станции технического обслуживания ЛА

  1. От стороны низкого давления станции обслуживания кондиционеров (в основном синего цвета) до выхода промывочного устройства для контуров хладагента.

16 - Переходник для уплотнения выхода на второй испаритель

  1. Требуется только на некоторых транспортных средствах с факультативным оборудованием «второй испаритель»
  2. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

17 - Переходник для уплотнения выхода на второй испаритель

  1. Требуется только на некоторых транспортных средствах с факультативным оборудованием «второй испаритель»
  2. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

18 - Подключение стороны низкого давления контура хладагента ко второму испарителю

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных цепей
  2. Присутствует только на некоторых транспортных средствах с факультативным оборудованием «второй испаритель»

19 - Подключение стороны высокого давления контура хладагента ко второму испарителю

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных цепей
  2. Присутствует только на некоторых транспортных средствах с факультативным оборудованием «второй испаритель»

20 - Переходник для демонтированного расширительного клапана на втором испарителе

  1. Различные версии в зависимости от транспортного средства --> Адаптер для сборки промывочных цепей
  2. Требуется только на некоторых транспортных средствах с факультативным оборудованием «второй испаритель»
  3. Из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1

21 - Второй испаритель

  1. Присутствует только на некоторых транспортных средствах с факультативным оборудованием «второй испаритель»

Компрессор, замены без промывки контура хладагента

ПримечаниеОчистка контура хладагента означает его промывку хладагентом R134a --> Контур хладагента, промывка R134a хладагента или продувку сжатым воздухом и азотом --> Контур хладагента, промывка сжатым воздухом и азотом.

Например, в случае внешних повреждений после аварии

  1. Нагнетательный контур хладагента.
  2. Снимите компрессор.
  3. Снимите пробку слива масла из компрессора.

ПримечаниеМасляная сливная пробка компрессоров «Denso»(Nippondenso) оснащена масляным уплотнением вместо уплотнительного кольца, и это всегда подлежит замене.

  1. Для ускорения слива масла хладагента вращайте компрессор, например, с помощью диска сцепления сцепления кондиционера.
  2. Вылейте старое масло хладагента из компрессора (утилизация --> Audi-ServiceNet, справочники, HSO Environment 2).
  3. Снимите пробку для слива масла со сменного компрессора, слейте масло хладагента и добавляйте только количество свежего масла хладагента, равное количеству, слитому из неисправного компрессора.

ПримечаниеЕсли, например, 70 см3 хладагента было вылито из неисправного компрессора и 220 см3 из заменяющего компрессора (небольшое количество хладагента остается в компрессоре), заполните устанавливаемый компрессор 70 см3 хладагента (можно использовать масло, выливаемое из заменяющего компрессора). Использовать различные хладагентные масла и количества для различных компрессоров --> Производительность и технические характеристики хладагента R134a/хладагент масла. Если из неисправного компрессора выливается большее количество масла хладагента (более 80 см3), оставшееся масло хладагента можно также добавить в испаритель или резервуар/ресивер --> Емкости и технические условия хладагента R134a/хладагент масла.

  1. Замените ограничитель.
  2. Собрать, эвакуировать и зарядить контур хладагента.

Ресивер или резервуар, замены без промывки контура хладагента

ПримечаниеОчистка контура хладагента означает его промывку хладагентом R134a --> Контур хладагента, промывка R134a хладагента или продувку сжатым воздухом и азотом --> Контур хладагента, промывка сжатым воздухом и азотом.

Например, в случае повреждения в результате аварии; отсутствие утечки хладагента и попадания влаги и грязи в контур

  1. Нагнетательный контур хладагента.
  2. Замените ограничитель.
  3. Снимите приемник или резервуар.
  4. Удалите грязь из приемника или резервуара.
  1. Взвесить приемник или демонтированный резервуар.
  2. Добавьте охлаждающее масло в новый ресивер или резервуар до тех пор, пока не будет достигнут вес удаленного компонента.
  3. Установите новый ресивер или резервуар.
  4. Собрать, эвакуировать и зарядить контур хладагента.

Другие статьи — R134A хладагента - обслуживание