Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D2 рестайлинг (1999-2002)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система охлаждения двигателя - 4.2L V8 (AKB, AUX, AYS): Про…
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя - 4.2L V8 (AKB, AUX, AYS): Прочее Audi A8 D2 рестайлинг

Вентилятор охлаждения двигателя 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Система охлаждения, обслуживания

ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением, когда двигатель теплый. При вскрытии расширительного бачка надевайте перчатки и другие соответствующие средства защиты. Закройте колпачок тряпкой и осторожно откройте, чтобы медленно сбросить давление.

ПримечаниеШланги закреплены хомутами пружинного типа. При ремонте используйте только однотипные зажимы пружинного типа. При установке пружинных зажимов используйте зажимные плоскогубцы VAG 1921. Всегда заменяйте уплотнительные кольца в быстроразъемных соединениях, если они повреждены или протекают. При установке шлангов охлаждающей жидкости убедитесь, что они свободны от напряжений и не соприкасаются с другими компонентами. Соблюдайте маркировку на шлангах и соединениях охлаждающей жидкости.

Элементы системы охлаждения

ПримечаниеВсегда заменяйте уплотнения и прокладки Дренажно-заправочная система охлаждения. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ. Проверка системы охлаждения на наличие утечек. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №22).

  1. Задняя магистраль охлаждающей жидкости
  2. Из активной зоны нагревателя со спускным клапаном
  3. К сердцевине нагревателя со спускным клапаном
  4. Обратный шланг
  5. Проверка крышки заливной горловины расширительного бака хладагента, см. ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА В КРЫШКЕ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ
  6. Расширительный бак
  7. Наливной шланг
  8. Замена термостата, см. ТЕРМОСТАТ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Начинает открываться приблизительно при 87°C Полностью открыт приблизительно при 102°C Ход открытия приблизительно 8 мм (0,3 дюйма)
  9. Радиатор
  10. Кронштейн для шлангов охлаждающей жидкости
  11. Магистраль охлаждающей жидкости От блока цилиндров к маслоохладителю
  12. Маслоохладитель
  13. Линия теплоносителя
  14. Линия охлаждающей жидкости к маслоохладителю
Схема №22

Насос охлаждающей жидкости, демонтажа и монтаж

ПримечаниеВсегда заменяйте прокладки и уплотнения. Система охлаждения слива и заправки, см. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВА И ЗАПРАВКИ.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №23).

  1. Демонтаж насоса охлаждающей жидкости, см. ДЕМОНТАЖ
  2. Прокладка
  3. 10 Н· м (7 футов фунтов)
Схема №23
Схема №24
  1. Снимите зубчатый ремень. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ПРИМЕЧАНИЕ: Виброгаситель не нужно откручивать или снимать.
  2. Снять ролик натяжения зубчатого ремня.
  3. Снимите насос охлаждающей жидкости (9 болтов Torx).

Как установить систему охлаждения двигателя - 4.2L V8 (AKB, AUX, AYS): прочее

  1. Установить насос охлаждающей жидкости (9 болтов Torx).
  2. Установить натяжной ролик зубчатого ремня.
  3. Установите зубчатый ремень. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
КомпонентНм/фут фунт
Насос охлаждающей жидкости14/10
Ролик натяжения зубчатого ремня45/33

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Как снять систему охлаждения двигателя - 4.2L V8 (AKB, AUX, AYS): прочее

Термостат расположен в правой передней части двигателя ниже впускного коллектора.

Схема №25
  1. Слейте хладагент. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА
  2. Снять зубчатый ремень с распределительных валов. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ СО ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
  3. Снять корпус термостата -стрелки-.
Схема №26
  1. Положение термостата (Схема №26) ПРИМЕЧАНИЕ: Монтаж производите со спускным клапаном, обращенным вверх. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОТКРЫВАНИЯ ТЕРМОСТАТА Начинает открываться 87 ° C 87°C Полностью открытый 102 ° C 102°C Ход открывания 8 мм 0,3 дюйма.
  2. Установите корпус термостата.
  3. Установить зубчатый ремень на распределительные валы. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ СО ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
  4. Заполнить систему хладагентом. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.
КомпонентНм/фут фунт
Корпус термостата10/7

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: КОРПУС ТЕРМОСТАТА

Заполнение

ПримечаниеСистема охлаждения круглый год заполняется смесью воды и охлаждающей добавки (комбинированный антифриз и средство защиты от коррозии).

ВниманиеИспользуйте только охлаждающую жидкость «G12» в соответствии с TL VW774D, красного цвета. НИКОГДА не смешивайте «G12» с другими хладагентами. Если жидкость в расширительном бачке коричневого цвета, то «G12» смешивали с другим хладагентом. В этом случае немедленно слейте систему охлаждения. Заполните систему чистой водой и запустите двигатель на 2 минуты, затем слейте воду и заполните свежей смесью охлаждающей жидкости «G12». «G12 и присадки к охлаждающей жидкости согласно спецификации TL VW 774 D» предотвращают замерзание и коррозионное повреждение, останавливают образование накипи и повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. По этим причинам система охлаждения должна быть заполнена круглый год правильной антифризной и антикоррозионной добавкой. Благодаря высокой температуре кипения хладагент повышает надежность двигателя при больших нагрузках, особенно в странах с тропическим климатом. Защита от мороза должна быть обеспечена примерно до -25 ° C (в арктических климатических странах примерно до -35 ° C). Концентрацию хладагента нельзя снижать добавлением воды даже в теплое время года и в более теплых странах. Соотношение антифриза должно быть не менее 40%. Если требуется большая защита от замерзания в очень холодном климате, количество G12 может быть увеличено, но только до 60% (это дает защиту от замерзания примерно до -40 ° C или -40°C). Всегда заменяйте охлаждающую жидкость после замены радиатора, сердечника отопителя, головки цилиндров или прокладки головки цилиндров. Не используйте повторно старую охлаждающую жидкость. Проверить специальным инструментом T40007 защиту от замерзания присадки к охлаждающей жидкости «Г12» в системе охлаждения.
ВниманиеВсегда утилизируйте старую охлаждающую жидкость должным образом.
Схема №27
  1. Закройте сливную пробку радиатора и отсоедините шланг от соединения со шлангом.
  2. Замените уплотнения и установите пробки для слива охлаждающей жидкости на блок двигателя (слева и справа) - момент затяжки 20 Нм (15 фут фунт).
  3. Включить зажигание.
  4. Установите кондиционер на HI.
  5. Выключить зажигание.
  6. Открыть винт стравливания на сердечнике нагревателя примерно на два полных оборота.
  7. Залейте хладагент. Отжатие верхнего шланга несколько раз поможет вытеснить воздух.
  8. Запустите двигатель с кондиционером, настроенным на HI, пока датчик температуры охлаждающей жидкости не покажет чуть ниже 100°C. Для прогрева двигателя прогрейте его на 2000-3000 об/мин и несколько раз кратковременно разгоняйте до 4000-5000 об/мин. ВНИМАНИЕ: Система охлаждения находится под давлением, когда двигатель теплый. При вскрытии расширительного бачка надевайте перчатки и другие соответствующие средства защиты. Закройте крышку тряпкой и осторожно откройте, чтобы медленно сбросить давление.
  9. Выключите двигатель, подождите около 5-10 минут, а затем осторожно откройте заливную крышку на расширительном бачке (система будет под давлением).
  10. Долейте хладагент до макс. отметки.
  11. Закройте заливную крышку расширительного бачка.
  12. Запустите двигатель и повторите процедуру доливки по мере необходимости.

Система охлаждения, проверки на утечки

ПримечаниеДвигатель должен находиться при рабочей температуре.

  1. Установите тестер VW 1274 с адаптером VW 1274/1 на расширительный бачок.
  2. Создайте давление около 1,0 бар с помощью ручного насоса на тестере. Если давление не поддерживается, найдите и устраните утечки.
Схема №28
  1. Установите на тестер заливную крышку.
  2. Создайте давление с помощью ручного насоса.

Предохранительный клапан должен открываться при давлении от 1,2 до 1,5 бар.

Установите вязкий вентилятор в порядке, обратном снятию, но обратите внимание на следующее

  1. Установить вентилятор вместе с наружным кольцом (вентилятор имеет левую резьбу).
  2. Придерживая шкив вентилятора штифтовым ключом 3212, затяните вентилятор открытым ключом 3312 и динамометрическим ключом 1331 (ВЕНТИЛЯТОР ИМЕЕТ ЛЕВУЮ РЕЗЬБУ).
КомпонентНм/фут фунт
Вентилятор вязкий - с помощью динамометрического ключа 1331 и открытого ключа 331237/27
Вентилятор вязкий - динамометрическим ключом без открытого ключа 331270/52
Наружное кольцо вентилятора к радиатору10/7

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ВЯЗКИЙ ВЕНТИЛЯТОР

Другие статьи — Система охлаждения двигателя - 4.2L V8 (AKB, AUX, AYS)