Главная/Audi/A8/Audi A8 D2 рестайлинг (1999-2002)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковые тормоза: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Все разделы

Дисковые тормоза: Прочее Audi A8 D2 рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 38 иллюстраций ~8 мин чтения

Процедура прокачки тормозов

Предупреждение	Используйте только тормозную жидкость DOT 4 из герметичного контейнера. НЕ смешивайте тормозную жидкость с любым другим типом.

Внимание	Тормозная жидкость повредит окрашенные поверхности. Если на окрашенную поверхность пролилась тормозная жидкость, немедленно протрите ее и очистите спиртом.

Без программы электронной стабильности

Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен. Подсоедините шланг к стравливающему винту тормозного суппорта и вставьте другой конец шланга в прозрачный контейнер, заполненный чистой тормозной жидкостью на 1/4. Последовательно стравить давление из тормозных суппортов. См. таблицу BRAKELINE последовательность прокачки (WITHOUT ESP). ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ BRAKELINE (БЕЗ ЭЦН) Последовательность применения A8 и S8 RR, LR, RF&LF
Около 1/2 pt. (200 см3) тормозной жидкости выталкивается из каждого колеса при прокачке всей системы. Перед вождением автомобиля нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что тормоза работают правильно.

С электронной программой стабильности

ПримечаниеСтравливание давления в гидравлическом блоке электронной стабилизации должно производиться с помощью сканирующего устройства VAG 1551 или VAG 1552.

ПримечаниеДля стравливания гидравлического насоса необходимо поддерживать избыточное давление 29 фунт/кв. дюйм. Перед началом процедуры стравливания проверьте настройку устройства стравливания давления.

Подсоединить стравливающее давление US1116 или аналогичное устройство, к резервуару главного цилиндра. Подсоедините шланг к стравливающему винту тормозного суппорта и вставьте другой конец шланга в прозрачный контейнер, заполненный чистой тормозной жидкостью на 1/4. Стравите воздух из тормозной системы по порядку. См. таблицу BRAKELINE последовательность прокачки (с ESP).
Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в центральной консоли за лотком для золы. Прокачка гидроустановки производится с помощью сканирующего устройства в режиме ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ. Следуя инструкциям средства сканирования, перейдите в режим BASIC SETTINGS (Основные настройки). Подсоедините шланг к винту стравливания левого переднего суппорта и вставьте другой конец шланга в прозрачный контейнер, заполненный чистой тормозной жидкостью на 1/4.
С помощью сканирующего прибора включить гидронасос. Насос должен работать в течение 10 секунд. Повторите процедуру до тех пор, пока тормозная жидкость не станет прозрачной без пузырьков воздуха.

Применение	Последовательность
A8 И S8	LR, RF, RR&LF

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ (С ЭЦН)

Выключатель BRAKELIGHT

Работая под тире, отсоедините разъем жгута выключателя тормозной фары. Снимите выключатель стоп-сигнала, повернув тормозной выключатель на 90 градусов влево. Вытянуть плунжер по возможности вручную. (Схема №21) Нажмите рукой на педаль тормоза и вставьте направляющий переключатель в монтажный кронштейн. Поверните переключатель на 90 градусов вправо. Тормозной переключатель регулируется автоматически. Подсоедините разъем жгута выключателя тормозной фары.

Схема №21

Рис. 21: Выключатель BRAKELIGHT. Audi A8 D2 рестайлинг

Стояночный тормоз

ПримечаниеРегулировку стояночного тормоза производите только в случае замены троса стояночного тормоза, задних тормозных колодок или заднего суппорта.

Поставьте рычаг стояночного тормоза в освобожденное положение. Проверьте основную настройку стояночного тормоза. Поднять и поддержать автомобиль. С помощью плосколопастного инструмента нажмите на рычаг стояночного тормоза у заднего тормозного суппорта, как показано на иллюстрации. (Схема №22) Удерживая рычаг стояночного тормоза с одной стороны, наблюдайте за рычагом стояночного тормоза на противоположном суппорте. Если рычаг оттянут от упора, отрегулируйте стояночный тормоз.
Сильно нажмите на педаль тормоза хотя бы один раз. Рычаг стояночного тормоза в положении покоя.
Установите регулировочную гайку стояночного тормоза рядом с вытяжным щитом.
С помощью регулятора стояночного тормоза (3343) или аналогичного устройства ослабьте регулировочную гайку на тяговом рычаге до тех пор, пока рычаги стояночного тормоза не остановятся. (Схема №23)
Затяните гайку тягового рычага так, чтобы оба рычага заметно переместились на тормозном суппорте (требуется второй техник). Прочно включить стояночный тормоз хотя бы один раз.
Отрегулируйте регулировочную гайку на тяговом рычаге так, чтобы один рычаг у тормозного суппорта поднимался непосредственно перед ударом. Проверьте основные настройки еще раз.

Схема №22

Схема №23

Толкатель усилителя мощности

Измеряйте длину толкателя при каждой замене усилителя мощности или главного цилиндра. Длину толкателя измеряют от установочного фланца главного цилиндра до центрирующего установочного отверстия в головке вилки. Измерить расстояние «а». (Схема №24) Отрегулируйте длину толкателя, если не указано иное. См. таблицу ДЛИНА ТОЛКАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ МОЩНОСТИ.

Применение		Спецификация - в. (мм)
A8 И S8		5.31 +/- 0.197 (135 +/- 5)

ДЛИНА ТОЛКАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ МОЩНОСТИ

Схема №24

Индикатор тормозной колодки

Сигнальная лампа приборной панели загорается при достижении соответствующего предела износа (3 мм). Для выключения света замените передние тормозные колодки.

Суппорт (передний)

ПримечаниеБолты крепления переднего суппорта Brembo необходимо заменить во время установки.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса.
При замене суппортов отсоединить тормозную линию от суппорта и заглушить отверстия. При не замене суппортов не отсоединяйте тормозные шланги. НЕ допускайте зависания суппортов за тормозные шланги.
Снимите крепежные болты суппорта. Снимите суппорт в сборе с корпуса подшипника колеса. Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВЫЕ крепежные болты на суппортах Brembo. На всех суппортах затяните монтажные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
При необходимости прокачать гидравлическую тормозную систему. См. раздел ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ в разделе «ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ».

Схема №25

Схема №26

Схема №27

HP2 кронштейн стального суппорта

При реализации комбинированной спортивной подвески (8J х 18 колес) корпус тормозного суппорта переднего тормоза оснащен дополнительным кронштейном (для всех транспортных средств). Если колесо 8J x 18 дооснащено и на корпусе тормозного суппорта нет кронштейна, то выполнить дооснащение в соответствии с иллюстрацией. (Схема №28)

Схема №28

Рис. 28: Модернизация кронштейна HP2 стального суппорта. Audi A8 D2 рестайлинг

Передние подкладки (FN3)

ПримечаниеПри повторном использовании тормозных колодок отметьте их так, чтобы их можно было установить в исходные положения для предотвращения неравномерного торможения.

Передние накладки (HP2, алюминиевый суппорт)

ПримечаниеКолодки с обеих сторон оси всегда должны заменяться вместе. Колодки разные с левой и правой стороны.

Схема №29

Рис. 29: Демонтаж (HP2, алюминиевый каверномер). Audi A8 D2 рестайлинг

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Установите один болт колеса для крепления тормозного диска.
Отсоедините разъем индикатора износа тормозных колодок. (Схема №29) Отсоедините разъем от кронштейна с помощью отвертки и одновременно поверните разъем на 90 градусов. Поднимите разъем и отсоедините провод.
Отжать клещами верхнее и нижнее пружинное натяжное устройство из механизма стопорения. Сдвиньте пружину в сторону. (Схема №30)
Запрессовать поршень обратно в корпус тормозного суппорта. Для этого с помощью отвертки вставьте плавающую рамку и мощно надавите наружу.
С помощью отвертки отожмите наружные тормозные колодки от тормозного суппорта. (Схема №31)
Плавающую раму прижать в направлении стрелки до упора. (Схема №32) Осторожно выдавите тормозные колодки из поршня и снимите корпус тормозного суппорта.

Схема №33

Рис. 33: Монтаж (HP2, алюминиевый каверномер). Audi A8 D2 рестайлинг

Перед установкой новых тормозных колодок тщательно очистите корпус тормозного суппорта. Будьте особенно осторожны, чтобы удалить остатки клейкой фольги, оставленные внешними тормозными колодками.
Вставить в поршень нижнюю и верхнюю тормозные колодки. Убедитесь, что выступы на опорных пластинах надежно установлены в поршне тормоза. Не повреждайте защитные колпачки при установке тормозных колодок. (Схема №33)
Прижмите суппорт плавающей рамы наружу до соприкосновения с упором. см. рис. 15
Установите верхнюю и нижнюю пружины растяжения (против дребезжания) в правильное положение. (Схема №27) и (Схема №30).
Снимите болт колеса со ступицы колеса. При установке колес убедитесь, что фланец обода не опирается на тормозной суппорт. Это может вытолкнуть колодки из положения.
После замены тормозных колодок и перед движением автомобиля, нажмите на педаль тормоза несколько раз твердо, чтобы правильно посадить тормозные колодки в их нормальное рабочее положение.

Передние накладки (HP2, стальной суппорт

Передние колодки (BREMBO)

Тросы стояночного тормоза

Для замены тросов стояночного тормоза используйте следующие иллюстрации. (Схема №35)- (Схема №37).

Схема №34

Рис. 34: ТРОСЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Audi A8 D2 рестайлинг

Схема №35

Схема №36

Рычаг стояночного тормоза

Для замены рычага стояночного тормоза используйте следующие иллюстрации. (Схема №38)- (Схема №46).

Схема №37

Рис. 37: РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Audi A8 D2 рестайлинг

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Рис. 46: Демонтаж. Audi A8 D2 рестайлинг

Схема №47

Снять крышку зазора под рулевой колонкой (стрелки). (Схема №47) Открутите крышку. Снимите нижний изоляционный мат.
Снимите пружинный зажим или штифт скобы и отсоедините толкатель от педали тормоза в сборе. см. рис. 35
Работая под капотом, снимите крышку приточной камеры. Присоедините шланг стравливания баллона стравливания к винту стравливания левого переднего тормозного суппорта и откройте винт стравливания. Работая педалью тормоза, откачайте как можно больше тормозной жидкости.
Отверните установочный болт (3) для бачка с тормозной жидкостью. (Схема №34) Отсоедините разъем 2 жгута сигнализатора уровня тормозной жидкости. Отсоедините возвратный шланг (1) главного цилиндра сцепления (если имеется). На автомобилях, оборудованных ЭЦН, снять заборный шланг. Для снятия бачка с тормозной жидкостью необходимо нажать на накладку зацепления вниз и одновременно вытащить бачок с тормозной жидкостью из прокладки.
Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Уплотнить тормозные магистрали и отверстия главного цилиндра.
Снять крепеж, удерживающий усилитель мощности и главный цилиндр к брандмауэру. Снимите усилитель мощности и главный цилиндр вместе.

Задние колодки

ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать при монтаже НОВЫЕ несущие болты «задний суппорт - суппорт».

Передний суппорт (HP2, алюминиевый суппорт)

Внимание	Разделять две половины корпуса (болты с головкой под торцевой ключ) ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Замените тормозной суппорт, если поврежден защитный колпачок для направляющих штифтов.

Схема №48

Схема №49

Рис. 49: Разборка и повторная сборка. Audi A8 D2 рестайлинг

Схема №50

Вставить тормозную колодку (б) в поршень. Поместите деревянную доску (а) в углубление корпуса суппорта, чтобы зацепить поршни, чтобы они не были повреждены. (Схема №50) Используйте сжатый воздух для удаления поршней. За один раз можно выпрессовать только один поршень. Надежно удерживайте другой поршень в корпусе тормозного суппорта с помощью инструмента для переустановки поршня.
Снятие поршневых уплотнений с помощью Клина (3409). При демонтаже следите за тем, чтобы поверхность цилиндра не была повреждена. (Схема №55)
Установите на поршень пылезащитные уплотнения поршня. Вставить губку пылезащитного уплотнения поршня с помощью Клина (3409). Для этой процедуры удерживайте поршень перед корпусом суппорта. (Схема №51)
Вставить поршень в отверстие от руки. Вставить тормозную колодку (а) в поршень перед вставкой в корпус тормозного суппорта. (Схема №52) Наружная уплотнительная кромка защитного колпачка будет входить в канавку поршня.

Передний суппорт (HP2, стальной суппорт)

Внимание	Разделять две половины корпуса (болты с головкой под торцевой ключ) ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Замените тормозной суппорт, если поврежден защитный колпачок для направляющих штифтов.

Схема №51

Схема №52

Рис. 52: Разборка и повторная сборка. Audi A8 D2 рестайлинг

Схема №53

Схема №54

Вставить тормозную колодку (б) в поршень. (Схема №54) Поместите деревянную доску (а) в выемку корпуса суппорта для фиксации поршней, чтобы они не были повреждены. За один раз можно выпрессовать только один поршень. Надежно удерживайте другой поршень в корпусе тормозного суппорта с помощью инструмента для переустановки поршня.
Снимите уплотнительные кольца с помощью Клина (3409). (Схема №55) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед повторной сборкой на тормозные цилиндры, поршни и уплотнения нанести тонкий слой пасты G 052 150 A2 или эквивалентной. Также нанесите на резьбу штуцер прокачки суппорта.
Установите на поршень пылезащитное уплотнение поршня. (Схема №53)
Вставить внутренний уплотнительный выступ пылезащитного уплотнения поршня с помощью клина (3409). (Схема №56) Для выполнения этой процедуры удерживайте поршень перед корпусом суппорта.
Вставить поршень в расточку суппорта от руки. Вставить тормозную колодку в поршень перед вставкой в корпус тормозного суппорта. При этом наружный уплотнительный выступ защитного колпачка войдет в канавку поршня.

Передний суппорт (BREMBO)

Внимание	Разделять две половины корпуса (болты с головкой под торцевой ключ) ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Замените тормозной суппорт, если поврежден защитный колпачок для направляющих штифтов.

Схема №55

Схема №56

Рис. 56: Разборка. Audi A8 D2 рестайлинг

Схема №57

Схема №58

Удалите прокладки и очистите наружные поверхности.
С помощью давления воздуха вытолкнуть поршень из цилиндра. Вставить инструменты (b) и (с) для переустановки тормозного поршня в поршень. (Схема №58) Поместите деревянную доску (а) в выемку корпуса суппорта для фиксации поршней, чтобы они не были повреждены. За один раз можно выпрессовать только один поршень. Надежно удерживайте другой поршень в корпусе тормозного суппорта с помощью инструмента для переустановки поршня.
Снимите поршневые пылезащитные уплотнения с помощью Клина (3409). см. рис. 52 При демонтаже убедитесь, что поверхность тормозного суппорта не повреждена.
Снимите уплотнения поршня с помощью Клина (3409). см. рис. 53 При демонтаже убедитесь, что поверхность тормозного суппорта не повреждена.

Главный тормозной цилиндр

Производитель рекомендует заменить главный цилиндр, если он неисправен.

Вакуумные усилители мощности

Производитель рекомендует заменить вакуумный усилитель мощности, если он неисправен.