Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D2 рестайлинг (1999-2002)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Демонтаж и монтаж - АКПП (01L, AWD): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Демонтаж и монтаж - АКПП (01L, AWD): Прочее Audi A8 D2 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 17 иллюстраций ~5 мин чтения

1997-99

Перед отключением аккумулятора, пожалуйста, прочитайте следующее

  1. Определите правильное кодирование для радио защиты от краж
  2. Выключить зажигание.
  3. Отсоедините кабель заземления батареи.
  4. После повторного подключения кабеля аккумуляторной батареи необходимо повторно установить основные настройки блок управления двигателем с помощью сканирующего устройства VAG 1551 или аналогичного сканирующего устройства для послепродажного обслуживания.
  5. На начальном этапе обучения после установления базовой настройки могут быть затронуты холостой ход двигателя и управляемость. В этом случае дайте движку поработать на холостом ходу несколько минут, пока процесс обучения не завершится.

2000-03

Перед отключением аккумулятора, пожалуйста, прочитайте следующее

  1. Определите правильное кодирование для радио защиты от краж
  2. Выключить зажигание.
  3. Отсоедините кабель заземления батареи.
  4. На автомобилях, оснащенных Audi Telematics от OnStar, отключите аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления перед отключением аккумулятора автомобиля. После повторного подключения автомобильного аккумулятора на автомобилях, оснащенных системой Audi Telematics от OnStar, включите аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления. Аварийный (резервный) аккумулятор устанавливается за модулем управления телефоном/телематикой (под задней полкой посылки). (Схема №95)
  5. После повторного подключения аккумулятора автомобиля перекодируйте и проверьте работу противоугонного радио.
  6. Проверьте работу часовых и силовых окон.
Схема №95

Трансмиссия

ВниманиеНе используйте повторно никакие крепления, которые изношены или деформированы при нормальном использовании.
ВниманиеНекоторые крепления предназначены для использования только один раз, ненадежны и могут выйти из строя при повторном использовании. Это включает, но не ограничивается этим, гайки, болты, шайбы, стопорные кольца и шплинты. Всегда следуйте рекомендациям в этом руководстве - замените эти крепления новыми деталями, где это указано, и в любое другое время, когда это считается необходимым при осмотре.
ВниманиеБолты, соединенные с кузовом, необходимо хранить отдельно. Существует опасность контактной коррозии от болтов без покрытия.
ВниманиеДопускается одновременное ослабление не более двух крепежных болтов для подрамника. В противном случае потребуется выравнивание осей.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Прежде чем отсоединить заземляющий браслет аккумулятора, определите правильное кодирование для противоугонной радиостанции. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
  2. Снимите крышки двигателя. (Схема №96) Снимите впускной воздуховод между корпусом воздухоочистителя и корпусом дросселя. Снимите заборные шланги между корпусом воздухоочистителя и верхней опорой радиатора.
  3. Ослабьте крепежные болты (стрелки) на кожухе вентилятора и электровентиляторе. (Схема №97) Отсоедините разъемы датчиков нагретого кислорода, расположенные справа и слева от корпуса дроссельной заслонки.
  4. Снимите все соединительные болты двигателя/трансмиссии, которые можно достать сверху. Снять крышки над креплением стойки и корпусом воздухоочистителя.
  5. Установите на болты крепления стойки фиксатор 10-222A с переходником для фиксатора 10-222A/4 (Г). (Схема №98) Резьбовой шпиндель (В) должен быть обращен вперед, а резьбовой шпиндель (С) - назад.
  6. Отсоедините топливную магистраль от регулятора давления (стрелка). (Схема №99)
  7. Установите удерживающее устройство (3180) в удерживающие проушины со стороны передачи и затяните. (Схема №98) Установите дополнительные крюки (10-222 A/2) в удерживающие проушины (А) рядом с регулятором давления. С помощью шпинделей (В и С) немного взвесить двигатель.
  8. Снять шумоизоляцию. (Схема №101)
  9. Разжимной воздуховод для генератора. Снимите тепловые щиты для левой и правой полуосей (стрелки). (Схема №102) Снять полуоси с фланцев коробки передач.
  10. Ослабьте двойной зажим и снимите передние выхлопные трубы вместе с нагретыми кислородными датчиками и трехходовыми каталитическими нейтрализаторами. Снимите тепловой экран (В) для приводного вала с крышки для приводного вала (стрелки). (Схема №103)
  11. Нанесите метки на сопряженные фланцы ведущего вала и коробки передач для повторной сборки. Отсоедините ведущий вал от передачи и провод в сторону.
  12. Снимите нижние крепежные болты (стрелки) с опор двигателя. (Схема №104)
  13. Снимите болты крепления правого переднего моментного рычага (стрелки). (Схема №105) С помощью шпинделей поднимите двигатель до выхода опоры двигателя из подрамника.
  14. Снимите нижние крепежные болты между масляным поддоном двигателя и трансмиссией. Снимите правую опору двигателя и кабельные зажимы (стрелки). (Схема №106) Установите крепление двигателя на подрамник.
  15. Снимите оставшиеся монтажные болты со стартера и кронштейна (стрелки). (Схема №107) Слегка поверните стартер наружу. Снимите положительный трос 1. (Схема №108) Отсоедините провод (2). Вытяните стартер наружу, и снимите.
  16. Противодействуя центральному болту на гасителе колебаний, отверните болты для гидротрансформатора через отверстие для стартера. Провернуть коленчатый вал на 1/3 оборота дальше за каждый болт. (Схема №109)
  17. Опустите двигатель и установите левую опору двигателя на подрамник, слегка затянув нижние крепежные болты. Снимите задний кронштейн шумоизоляции 1. (Схема №110) Переместите предохранительный рычаг (4) и отсоедините разъем жгута проводов передачи. Отсоедините разъем многофункционального выключателя (2), и отсоедините кронштейн для разъема (3).
  18. Отсоедините датчик скорости автомобиля спидометр (G22). Снимите датчик частоты вращения двигателя (G28) с левой передней части коробки передач. Снимите многофункциональный переключатель.
  19. Нажмите на шаровое гнездо троса рычага селектора 1 от рычага селектора трансмиссии 2. (Схема №111) При необходимости отметьте положение кронштейна троса рычага селектора на коробке передач для переустановки. см. рис. 21
  20. Отсоедините фиксирующий зажим для линий ATF от левой опоры двигателя. Поместите масляный поддон под трансмиссию. Отключить линии ATF от передачи. Вытащить лески и отложить в сторону.
  21. Установить опору трансмиссии 3282 с регулировочной пластиной (3282/25) и установить на двигатель/гнездо трансмиссии (V.A.G. 1383 A). Опора трансмиссии с домкратом (В.А.Г. 1383 А) и опорой трансмиссии (3282) снизу. см. рис. 22 Левая опора (стрелка) должна быть надежно закреплена болтом М10.
  22. Снимите левую и правую боковые опоры трансмиссии, в комплекте с креплениями трансмиссии. см. рис. 23
  23. Отверните болты 1 и 2. см. рис. 24 Опустить заднюю подрамник на расстояние не более 3,94" (100 мм) от точки крепления на кузове, ослабив натяжение на опоре двигателя.
  24. Нижняя задняя часть трансмиссии на небольшом расстоянии. Вспомогательный двигатель спереди с коммерческой поддержкой. см. рис. 25 Снять оставшиеся соединительные болты двигателя/трансмиссии.
  25. Используя пруток, отжать гидротрансформатор от гибкой пластины двигателя. см. рис. 26 Отжать коробку передач от двигателя.
  26. Опустите заднюю кромку трансмиссии регулировочным кронштейном (3282). см. рис. 27 Отсоедините разъем датчика частоты вращения коробки передач (справа сзади) и отсоедините кабель от коробки передач. Направляющая передача наружу по диагонали (вниз и в сторону задней части). Подрамник при демонтаже опускается примерно на 3,94" (100 мм).

ПримечаниеЗакрепите гидротрансформатор, чтобы он не выпал.

ПримечаниеПеред установкой нового моста сначала очистите охладитель ATF и линии ATF. Смотри статью ОБСЛУЖИВАНИЕ - ВП (01L, AWD).

Схема №111
  1. Монтаж производится в порядке, обратном процедуре демонтажа. Обратите внимание на следующие моменты. Перед установкой коробки передач убедитесь, что гидротрансформатор правильно вставлен в коробку передач. См. шаг 2. Перед установкой трансмиссии убедитесь, что штифты (А и В) правильно установлены в корпусе двигателя. см. рис. 28 Соблюдайте осторожность, чтобы не зацепить какую-либо незакрепленную проводку или шланги между двигателем и коробкой передач. Прикрепите гидротрансформатор к приводной пластине с помощью НОВЫХ болтов (M10x1x17). При необходимости сдвиньте регулировочную прокладку между передним лонжероном и динамометрическим рычагом. Всегда заменяйте самоконтрящиеся болты и гайки. Всегда заменяйте прокладки и уплотнительные кольца. Всегда заменяйте болты М14 и стопорные шайбы на двигателе и водиле трансмиссии (подрамнике).
  2. Вставить гидротрансформатор через уплотнение в первый упор на трансмиссионном валу. Вручную нажать и вращать гидротрансформатор до тех пор, пока выемка ступицы гидротрансформатора не войдет в зацепление с приводом насосной передачи и не будет ощущаться проскальзывание гидротрансформатора в надлежащее положение.
  3. Гидротрансформатор правильно установлен, когда расстояние между фланцем корпуса раструба и резьбовыми пластинами у гидротрансформатора примерно 22 мм. см. рис. 29 Если преобразователь был установлен неправильно, размер составляет приблизительно 10 мм.
  4. Установите подрамник. Всегда заменяйте болты и шайбы подрамника. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При необходимости произведите выравнивание колес после установки трансмиссии. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ПОДВЕСКА».
  5. Отрегулируйте рычаг селектора. Смотри статью ОБСЛУЖИВАНИЕ - ВП (01L, AWD).
  6. Установите выхлопную систему без напряжения. Проверьте уровень жидкости в главной передаче автоматической коробки передач. Смотри статью ОБСЛУЖИВАНИЕ - ВП (01L, AWD).
  7. Установите ведущие полуоси на трансмиссию. Для получения дополнительной информации см. статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ.
  8. Заменить уплотнения на фланцевых валах карданных валов. Снимите клейкую фольгу и установите на фланец уплотнитель клейкой стороной. Совместив ответные метки, сделанные при демонтаже, установите карданный вал в заднюю часть трансмиссии с помощью НОВЫХ самоконтрящихся болтов.
  9. Проверьте уровень ATF. Смотри статью ОБСЛУЖИВАНИЕ - ВП (01L, AWD).
  10. После подключения батареи см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ БАТАРЕИ.

ПримечаниеОпустите транспортное средство и окончательно затяните болты/гайки на компонентах подвески со связанными резиновыми втулками.

Другие статьи — Демонтаж и монтаж - АКПП (01L, AWD)