Как снять планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку
| Внимание | Если серпантин или зубчатый ремень используются повторно, пометьте ремень стрелкой, указывающей направление вращения. Повреждение может произойти, если ремни установлены в противоположном направлении вращения. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите шумоизоляционную панель из-под передней части автомобиля. Снимите решетку воздухозаборника с передней части бампера. Слейте хладагент из радиатора.
- С помощью рожкового ключа поверните устройство натяжения серпантинного ремня по часовой стрелке для снятия натяжения. Снимите змеевидный ремень. (Схема №1) Снимите верхнюю защитную крышку двигателя. Снимите фиксирующий зажим шланга охлаждающей жидкости с правой стороны верхней крышки ремня ГРМ.
- Снимите воздухозаборный канал между воздухоочистителем и корпусом дросселя. Отсоедините кожухи вентиляторов для вязкого вентилятора и электровентилятора.
- Придерживайте шкив вентилятора вязкого охлаждения гаечным ключом. Удалить вязкий вентилятор, повернув по часовой стрелке. Вязкий вентилятор с ЛЕВОЙ резьбой. (Схема №2)
- Снимите правую переднюю опору двигателя. (Схема №3) Снимите шланги охлаждающей жидкости спереди двигателя. Провернуть коленчатый вал в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метка ВМТ на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой на крышке ремня ГРМ. (Схема №4)
- Удерживая шкив коленчатого вала держателем шкива коленчатого вала (3197), ослабьте центральный болт примерно на 1 оборот. (Схема №5) Снимите датчик положения распределительного вала на корпусе в задней части левой головки цилиндров. (Схема №6) Если датчик распределительного вала НЕ расположен за окном пластины датчика, поверните коленчатый вал 1 на полный оборот. Снимите фланец распределительного вала сзади правой боковой головки цилиндров.
- Отсоедините разъем жгута от выключателя клапана переключения впускного коллектора. Снимите ограждение ремня ГРМ. Отцепляющий колпачок на направляющем шкиве для серпантинного ремня на правом боковом ограждении ремня ГРМ. Снимите верхнюю часть корпуса воздухоочистителя. Отверните крепежные болты правого предохранителя ремня ГРМ. Осторожно поднимите правую боковую защиту ремня ГРМ вверх и наружу.
- Удерживая звездочку распределительного вала держателем звездочки (3036), ослабьте болты звездочки распределительного вала. (Схема №7) Снимите пластину датчика положения распределительного вала и корпус. (Схема №6) Установить устройство блокировки распределительного вала (3341) сзади каждой головки цилиндров. При необходимости поверните распределительный вал, чтобы позволить блокирующему устройству войти в зацепление. (Схема №8) Кулачковые валы можно вращать, снимая крышку клапана и используя шестигранник, вмонтированный в передний конец кулачкового вала.
- С помощью гаечного ключа удерживайте шкив натяжителя синхронизирующего ремня. Ослабьте центральную гайку шкива натяжного устройства. (Схема №9) и (Схема №10). Поверните шкив натяжного устройства, чтобы снять натяжение ремня ГРМ.
- Снимите ремень ГРМ со звездочек распределительного вала. СЛЕГКА ударяйте по кромке звездочек распределительного вала пластиковым молотком, чтобы ослабить звездочку с конических концов распределительных валов.
- Отвернуть 4 болта крепления шкива коленчатого вала к звездочке коленчатого вала. Выверните центральный болт коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала. Снимать звездочку с коленчатого вала не нужно. Снимите ремень ГРМ.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Как установить планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку
- Убедитесь, что коленчатый вал все еще находится в положении ВМТ. Поместите ремень ГРМ над звездочкой коленчатого вала. Установить шкив коленчатого вала на коленчатый вал. Установите 4 болта крепления шкива коленчатого вала к звездочке. Временно затянуть рукой.
- Слегка смазать резьбу и контактные поверхности НОВОГО центрального болта. Используя блокирующий компаунд AMV 00102 или аналогичный, установите центральный болт шкива коленчатого вала и временно затяните вручную.
- Ослабьте болты центра звездочки распределительного вала примерно на 1 оборот. Звездочка распределительного вала все еще должна быть свободной на конусах распределительного вала. Установить ремень ГРМ в положение над натяжными шкивами, шкивом водяного насоса и звездочками распределительного вала. (Схема №9)
- Надвинуть ремень ГРМ на шкив натяжного устройства. Туго затяните вручную центральную гайку шкива натяжного устройства. Эксцентриковая вставка по-прежнему должна иметь возможность проворачиваться.
- Затянуть 4 гайки крепления шкива коленчатого вала к звездочке коленчатого вала. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Для установки базового натяжения ремня ГРМ поверните эксцентриковую вставку шкива натяжного устройства по часовой стрелке. Используйте гаечный ключ, вставленный в 2 отверстия в эксцентриковой вставке. Отрегулируйте положение натяжителя ремня ГРМ до тех пор, пока длина демпфера не окажется в заданном диапазоне. (Схема №11)
- Затянуть центральную гайку натяжного устройства синхронизирующего ремня в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Удерживая звездочки распределительного вала на месте, затяните центральные болты звездочек распределительного вала в соответствии со спецификацией.
- Снимите устройство блокировки распределительного вала (3341) с задней части каждого распределительного вала. Установите корпус за датчик положения распределительного вала и затяните болты в соответствии со спецификацией. Пластина датчика положения распределительного вала ДОЛЖНА входить в зацепление с кулачковым валом с защелкой.
- Провернуть коленчатый вал не менее 2 оборотов в нормальном направлении вращения. Затяните центральный болт коленчатого вала в соответствии со спецификацией. Проверьте длину демпфера ремня ГРМ. При необходимости отрегулируйте натяжение ремня ГРМ.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При заправке системы охлаждения используйте присадку к охлаждающей жидкости Audi G12-A8D TL 774D (красный цвет). Используйте смесь 50/50 охлаждающей жидкости и воды.
- Перед заполнением системы охлаждения откройте вентиляционные винты на подающей и обратной линиях сердечника нагревателя (задняя часть двигателя). Снимите колпак с расширительного бачка радиатора. Добавляйте хладагент до тех пор, пока он не потечет из вентиляционных клапанов. Закройте вентиляционные клапаны. Установите колпак на расширительный бачок радиатора.
- Отсоедините 2-контактный электрический соединитель от насосного агрегата охлаждающей жидкости. Блок насоса охлаждающей жидкости расположен в левом заднем углу моторного отсека, рядом с усилителем силовых тормозов.
- Установить органы управления ЛА в положение LO. Запустить двигатель и проработать около 2000 об/мин в течение примерно 3 минут. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора. При необходимости дозаправьте до уровня МАКС.
- Выключить зажигание. Повторно подсоедините 2-контактный разъем насоса охлаждающей жидкости. Установите регуляторы кондиционер в положение HI, а электродвигатель вентилятора - в самое низкое положение. Запустить и запустить двигатель на 2000-3000 об/мин в течение примерно 10 минут. Выключить зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- При включенном зажигании и установленных на HI регуляторах переменного тока насос охлаждающей жидкости НЕ должен шуметь. Шум указывает на то, что воздух захвачен в системе, и процедуру выпуска необходимо повторить. Если нет необычных шумов от насоса охлаждающей жидкости, выключите зажигание. Заправить расширительный бачок радиатора.
Схема №11
