Функция серии Bosch ABS 5.3
Система Bosch типа 5.3 имеет более компактную конструкцию. -V39- насоса обратного потока ABS, N55- гидравлической установки ABS и модуль управления ABS (с EDL) -J104- объединены в модуль гидравлического управления. Болты, соединяющие отдельные компоненты гидравлической установки АБС, не -N55-must быть ослаблены.
Прямое соединение между этими компонентами уменьшает возможные источники расшифровка кода ошибки. Ремонт модуля гидравлического управления не предусмотрен - при неисправности его необходимо заменить.
Тормозная система разделена по диагонали на две. Один, питающий левый передний и правый задний тормоза, и один, питающий правый передний и левый задний тормоза.
Модуль управления АБС (с EDL) -J104- запрограммирован специально разработанным программным обеспечением для электронного распределения тормозного усилия, которое выполняет функцию регулятора тормозного давления.
Антиблокировочная тормозная система (АБС) предотвращает блокировку колес при торможении водителем.
Электронная блокировка дифференциала (EDL) помогает при трогании с места. Приложение тормоза с электронным управлением на вращающемся ведомом колесе обеспечивает точку реакции на крутящий момент для дифференциала. Это позволяет колесу с лучшей тягой использовать мощность двигателя. Это относится и при реверсировании.
EDL является стандартным оборудованием на автомобилях с AWD. В то время как EDL действует на все четыре колеса в автомобиле с AWD на автомобилях с FWD, он действует только на передние колеса. Механическая блокировка дифференциала не требуется.
Функция управления EDL может быть инициирована на скорости дороги до 40 км/ч. После активации EDL он автоматически отключается при заданном верхнем пороговом значении скорости 40 км/ч на транспортных средствах с FWD и 80 км/ч на транспортных средствах с полным приводом.
Всасывающие заслонки вкручиваются в гидравлический блок АБС. Они способствуют повышению давления в соответствующих колесных тормозных цилиндрах, когда активен EDL. Рабочий диапазон клапана ограничения давления в гидравлической установке ABS составляет 170 + 25 бар.
Для остановки перегрева тормозов функция управления EDL подавляется, если температура тормозов превышает определенное значение. Значение температуры определяется в модуле управления ABS (с EDL) -J104-. Температура тормозов рассчитывается модулем управления с помощью формулы моделирования. EDL затем повторно активируется, если вычисленная температура падает ниже заданного нижнего порога. На работу тормозной системы и функцию АБС эта функция автоматической отсечки не влияет.
При выключении зажигания рассчитанная температура горячих тормозов сохраняется в памяти до момента повторного включения зажигания. Когда зажигание включено, приборная панель посылает сигнал времени, который позволяет модулю управления ABS (с EDL) -J104- вычислить период, в течение которого транспортное средство оставалось на месте. Этот период закладывается в формулу температурного моделирования для расчета новой температуры тормозов. Если транспортное средство было оставлено стоять более одного часа, то модуль управления автоматически установит температуру торможения, равную наименьшему значению, указанному в формуле моделирования.
Если EDL отключается из-за превышения температурного предела, это указывается в блоке измеренных значений в течение 20 циклов зажигания. См. СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.