ПримечаниеДорожное испытание ЭЦН может быть проведено только на автомобилях с модулем управления № 8D0 407 389 D/ 8D0 407 389 E. Отменить дорожное испытание ЭЦН после его начала невозможно. Необходимо выполнить полную процедуру испытания.

Подключить диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051 или сканирующее устройство VAG 1551 и выбрать адресное слово 03 для «Тормозная электроника». См. ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ VAG 1551, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВВОД АДРЕСНОГО СЛОВА.

Индицируется на дисплее

Схема №137

Нажать кнопки -0- и -4- для выбора функции «Базовая настройка».

Индицируется на дисплее

Схема №138

Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №139

Нажать кнопки -0-, -0- и -3-.
Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №140

ПримечаниеАктивируется дорожное испытание ЭЦН. Загорится сигнальный огонь -K47- АБС и сигнальный огонь -K86- противобуксовочной системы.

Нажать кнопки -0- и -6- для функции «End выход» и подтвердите ввод кнопкой -Q-.

Индицируется на дисплее

Схема №141

Отсоединить сканирующее устройство VAG 1551.
Запустить двигатель.
Плотно нажать на педаль тормоза (давление в тормозе выше 35 бар) до тех пор, пока не погаснет индикаторная лампа -K86- контроля тяги.

ПримечаниеНа этом калибровка в стационарном состоянии завершается.

Выполнить следующие дорожные испытания

ПримечаниеПожалуйста, управляйте автомобилем в соответствии с условиями дорожного движения и помните, что безопасность дорожного движения должна всегда иметь первостепенное значение.

Управляйте транспортным средством через правый поворот, затем левый поворот (или наоборот).

ПримечаниеСкорость вращения (скорость поворота) приблизительно 10 ° в секунду должна достигаться при движении транспортного средства через левый и правый повороты во время испытания. Это можно сделать, например, проехав через поворот радиусом от 10 до 12 метров со скоростью от 15 до 20 км/ч в течение примерно 4 секунд. Транспортное средство должно двигаться таким образом, чтобы функции ESP, ASR, EDL и ABS не активировались. Если другие маневры необходимы между двумя требуемыми поворотами из-за условий движения, это не повлияет на результат дорожного испытания ESP.

Предупреждающий световой -K47- АБС должен погаснуть. Дорожные испытания ЭЦН завершены, система в порядке.

Если -K47- предупреждающего огня АБС не гаснет, это означает, что дорожное испытание УЭЦН не было проведено надлежащим образом.

Если -K47- предупреждающего огня АБС не гаснет, а -K86- сигнального огня противобуксовочной системы загорается вновь, это означает, что в системе имеется неисправность; Проверить память расшифровка кода ошибки. См. ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки ESP (расшифровка кода ошибки), ПРОВЕРКА.

ПримечаниеЕсли дорожное испытание ЭЦН прерывается (например, путем выключения зажигания), то необходимо повторить полную процедуру испытания.

Если бортовая диагностика (бортовая система диагностики) не указывает на источник неисправности, выполнить все электрические испытания.
Если бортовая диагностика (бортовая система диагностики) обеспечивает прямую индикацию источника неисправности, выполнить только шаги тестирования, рекомендованные в таблице расшифровка кода ошибки (специальное тестирование).

Требования к испытаниям

Сначала должна быть выполнена последовательность автоматических испытаний для установления того, что любые неисправности, присутствующие в модулях трансмиссии и управления двигателем, могут возникать только из АБС.

Подключить сканирующее устройство VAG 1551 и выбрать адресное слово 00 с включенным зажиганием. См. ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ VAG 1551, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВВОД АДРЕСНОГО СЛОВА.
После завершения электрических испытаний проверить и стереть память расшифровка кода ошибки модулей управления трансмиссией и двигателем.

Многоштырьковый разъем между жгутом проводов и модулем управления ABS (с EDL) -J104- должен быть в надлежащем состоянии, без изогнутых, сломанных или корродированных контактов. Заменить все поврежденные контакты с помощью комплекта для ремонта проводки VAS 1978.

Схема №142

ПримечаниеИнструкции, поставляемые с комплектом для ремонта электропроводки VAS 1978, обычно не разрешают ремонт электропроводки АБС и связанных с ней систем. Однако это относится только к экранированной проводке в системе.

Перед началом проверки выключить зажигание и выключить электроприемники (фары, освещение, вентилятор и т.д.).
Для проведения испытаний на этапах 13-16 поднять транспортное средство так, чтобы колеса могли свободно поворачиваться. На автомобилях с механической коробкой передач поставить переключатель передач в нейтральное положение. На автомобилях с автоматической коробкой передач переведите рычаг селектора в положение «Н».

Требуется следующее контрольно-проверочное оборудование

Сканирующий прибор VAG 1551 или сканирующий прибор VAG 1552
Испытательная коробка VAG 1598/20
Вспомогательный испытательный комплект VAG 1594
Ручной мультиметр VAG 1526
Манометр VAG 1310 A

Подключение тестового бокса VAG 1598/20 и тестирование системы ESP

Выключить зажигание.
Демонтировать модуль управления ABS (с EDL) -J104- См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ABS/ESP, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

Отсоединить многоконтактный разъем от модуля управления ABS (с EDL) -J104
Проверить многоштырьковый разъем между кабельным жгутом и -J104- модуля управления ABS (с EDL).

Обозначения разъемов на тестовой коробке/20 VAG 1598 идентичны обозначениям контактов на модуле управления ABS (с EDL) -J104- а также обозначениям разъемов на жгуте проводов

Схема №143

Подключить тестовый блок VAG 1598/20 к многоштырьковому разъему жгута.

Схема №144

Схема №145

Схема №146

Схема №147

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Схема №152

Схема №153

Схема №154

ПримечаниеДля испытательной таблицы

Обозначения разъемов тестового блока VAG 1598 идентичны обозначениям контактов модуля управления ABS (с EDL), -J104- на электросхеме. Неправильные процедуры тестирования могут привести к повреждению системы: не устанавливать соединения между любыми контактами, кроме перечисленных в таблице

Указанные значения относятся к показаниям, полученным на тестере VAG 1526, и не обязательно применимы для других тестовых устройств.
Если полученные показания не соответствуют техническим условиям, провести мероприятия по устранению неисправности в правой части таблицы.

Если указанные значения достигнуты, также проверить проводку на наличие прерывистых ослабленных контактов и короткого замыкания на плюс и землю (масса). Особенно это относится к спорадическим сбоям.
Использовать тестовые выводы VAG 1594 для проверки непрерывности (перемычки выводов).
Если измеренные показатели лишь незначительно отличаются от технических характеристик, очистить гнезда и вилки тестеров и контрольных выводов (контактным спреем G 000 700 04) и повторить проверку. Перед заменой компонентов еще раз проверить проводку и соединения, особенно если в соответствии со спецификацией показания сопротивления должны составлять менее 10 Ом.