Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Генераторы и регуляторы
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генераторы и регуляторы Audi A6 C5 рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 38 иллюстраций ~9 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6

Описание генераторов и регуляторов

Генераторы Bosch - это обычные 3-фазные, самовыправляющиеся генераторы. Регуляторы напряжения Bosch являются транзисторными и составляют единое целое с генератором переменного тока. Регуляторы напряжения исправны. Производитель рекомендует заменить генератор в сборе, если обнаружен дефект.

Натяжение ремня

Натяжение серпантинного ремня автоматически регулируется натяжным устройством.

Прокладка приводного ремня

ПримечаниеЗмеевидный ремень самоустанавливающийся. Для прокладки приводного ремня (Схема №7) - (Схема №9).

Схема №7
Схема №8
Схема №9

Предварительный осмотр

Проверка жалобы клиента операционной системой. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Проверьте натяжение и состояние ремня генератора. Убедитесь, что напряжение батареи соответствует спецификациям. Следуя инструкциям производителей для нагрузочного тестера, испытайте батарею под нагрузкой. См. раздел ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ в разделе «ИСПЫТАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ». Проверьте, нет ли перегоревших предохранителей и поврежденных реле. Идентификацию предохранителей и/или реле см. в разделе электросхемы.

Проверить целостность заземления между двигателем, корпусом, аккумулятором и генератором. Проверьте наличие поврежденных жгутов проводов и/или выключателей. Проверьте наличие обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции, что может привести к сбою в работе системы, но подтвердит свою эффективность при проверке целостности/напряжения при отключенной системе. Убедитесь, что все электронное оборудование послепродажного обслуживания установлено правильно. При обнаружении неисправности отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправность не обнаружена, проверьте условия, которые могут вызвать периодическую ситуацию.

Испытание под нагрузкой

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Соблюдать процедуры предотвращения несчастных случаев. Используйте защитную одежду, такую как защитные очки и кожаные перчатки.

ПримечаниеПри использовании VAS (1979) или VAS (5033) нет необходимости снимать батарею с транспортного средства или отсоединять клеммы батареи.

Выключить зажигание. Следуя инструкциям производителя тестера, подключите зажимы кабеля тестера к клемме аккумулятора. Убедитесь, что зажимы имеют хороший контакт с клеммами батареи. Испытайте батарею под нагрузкой приблизительно при половине номинального тока холодной прокрутки в течение 15 секунд, наблюдая за напряжением батареи. Если показание напряжения составляет 9,5 вольт или более, батарея в порядке. Если напряжение ниже 9,5 В, зарядите аккумулятор и повторите тест. Если напряжение заряженной батареи все еще ниже 9,5 вольт после зарядки батареи, замените батарею.

Испытание без нагрузки

Внимание:Крышки аккумуляторных элементов должны быть плотно закреплены болтами при зарядке, измерении напряжения или проведении нагрузочных испытаний.

ПримечаниеЕсли напряжение нагрузки не должно измеряться с помощью батареи, установленной на транспортном средстве, сначала отсоедините лямку заземления.

ПримечаниеТранспортное средство не должно запускаться или управляться испытанной батареей в течение не менее 2 часов до проведения измерений. В течение этого времени НЕ допускайте приложения нагрузки или дополнительной зарядки к аккумулятору.

При установленной батарее и выключенном зажигании проверьте напряжение между клеммами батареи вольтметром. Если напряжение без нагрузки составляет 12,5 вольт или выше, батарея в порядке. Если напряжение на нагрузке ниже 12,5, зарядите аккумулятор и повторите процедуру. Если напряжение батареи все еще ниже 12,5 после зарядки батареи, замените батарею.

Щетки

Снимите генератор. См. ГЕНЕРАТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите регулятор напряжения с обратной стороны генератора. См. РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Щетки интегрированы с регулятором напряжения. Предел износа щеток 0,2" (5 мм).

Как снять и установить генераторы и регуляторы

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».

Подушка безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:НИКТО не должен находиться в автомобиле при подключенной батарее. Это мера предосторожности на случай, если при подключении питания сработает модуль подушек безопасности.

ECM

Если разъем отсоединен от блок управления двигателем или отсоединена батарея, все значения адаптации в модуле управления стираются. Для достижения оптимальной противоугонной защиты транспортного средства был установлен противоугонный иммобилайзер. Противоугонный иммобилайзер - это система для включения/блокировки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через W-провод.

Эту систему невозможно обойти, необходимо выполнить адаптацию противоугонного иммобилайзера с помощью VAS 5052 в функции бортовая система диагностики. Большая доступность опций оборудования делает необходимой адаптацию блок управления двигателем (например, система круиз-контроля). Эта функция «записи» невозможна с помощью универсального средства сканирования, поэтому для этой цели необходимо использовать VAS 5052 в функции диагностики на борту. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. Если после этого запустить двигатель, то может получиться грубый, неравномерный холостой ход. В этом случае код готовности ЕСМ должен быть восстановлен.

Код готовности блока управления двигателем

Несмотря на ограниченность диагностической информации, автопроизводитель не поддерживает диагностическую информацию с использованием инструментов сканирования послепродажного обслуживания. Для правильной диагностики транспортного средства рекомендуется использовать сканирующее устройство VAS 5051 с кабелем адаптера VAS 5051/1 или сканирующее устройство VAG 1551 с кабелем адаптера 1551/3A и тестовым блоком VAG 1598/31.

Код готовности должен генерироваться, когда память модуля управления двигателем (блок управления двигателем) очищена, напряжение батареи отключено или блок управления двигателем отключен. Для генерации кода готовности транспортное средство должно быть неподвижным, коробка передач должна находиться в положении «Стоянка» или «Нейтраль», все потребители электроэнергии должны быть выключены, кондиционер выключен, а температура охлаждающей жидкости должна составлять не менее 80°C. По возможности лучше всего прогревать автомобиль тестовым вождением. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. диагностический разъём расположен за крышкой под левой стороной рулевой колонки.

Электростеклоподъёмники

После подключения аккумулятора полностью откройте и закройте все стеклоподъемники.

Радио

Внимание:Выключить зажигание. ПРЕЖДЕ чем отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, получите код защиты от кражи радио. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. После повторного подключения батареи перекодируйте и проверьте работу противоугонного радио.

Транспортные средства оснащены противоугонной стереосистемой, для активации которой требуется код. Записывайте стереокод ПЕРЕД отсоединением отрицательного кабеля аккумулятора. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Включить зажигание. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Ввод кода в стерео и сброс часов.

Телематика

Телематика - это бортовая система связи, которая использует технологии сотовой связи, Интернета и Глобальной системы позиционирования (GPS) для предоставления клиентам услуг безопасности, охраны и удобства. На транспортных средствах, оборудованных Audi Telematics от OnStar®, переведите аварийный аккумулятор для телематического/телефонного модуля управления в положение OFF перед отключением аккумулятора транспортного средства. Аварийная батарея включается и выключается с помощью сканирующего устройства VAG 1551/VAG 1552 или VAS 5051/VAS 5052 в адресном слове 75 - TELEMATICS, включенном в функцию 10 - ADAPTATION CHANNEL 08.

Демонтаж и монтаж (2.7L - APB&BEL)

  1. Снимите крышку аккумулятора. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Отверните болты 1 канала воздухозаборника. (Схема №10) Потяните назад впускной канал 2.
  2. Переведите держатель замка в рабочее положение. Для получения информации о процедурах, связанных с фиксатором, см. раздел ФИКСАТОР С КРЕПЛЕНИЯМИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите шумоизоляционную панель. (Схема №11)
  3. На автомобилях, оборудованных натяжным роликом с шестигранным гнездовым болтом, для качания натяжителя ремня в направлении верхней стрелки используйте 17-мм ключ с коробчатой головкой. (Схема №12) Откидной болт до снятия натяжения с серпантинного ремня. Вставьте Drift (3204) в отверстие для центровки (нижние стрелки), чтобы зафиксировать натяжное устройство.
  4. На автомобилях, оборудованных натяжным роликом с болтом с торцевой головкой, используйте гаечный ключ с торцевой головкой 10 мм для качания натяжителя ремня в направлении стрелки. (Схема №13) Откидной болт до снятия натяжения с серпантинного ремня. Вставьте Drift (3204) в отверстие для центровки (1 и 2), чтобы зафиксировать натяжное устройство.
  5. На всех транспортных средствах снимите серпантинный ремень. Снимите воздушную направляющую 3 на генераторе. (Схема №14) Снимите клемму 30/B + гайку (1) с генератора. Снимите клемму D + (2).
  6. Открутить болты фиксирующего зажима (1) линии охлаждающей жидкости над опорой крутящего момента. (Схема №15) Обрежьте тросовые стяжки стартера и генератора (2) и откройте кронштейн (1). (Схема №16) Удалите проволоку.
  7. Открутите опору (1). (Схема №17) Открутить стопор (2). Открутить болты кронштейна линии охлаждающей жидкости. На автомобилях, оборудованных электрическим насосом охлаждающей жидкости, открутите болты и снимите.
  8. Отверните болты крепления генератора (1 и 3). (Схема №18) Потяните генератор (4) вниз и снимите.
  9. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что ремень установлен в правильном направлении и правильно установлен в последовательности. (Схема №7) Запустите двигатель и проверьте траекторию движения ремня.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18

Демонтаж и монтаж (3.0L - AVK)

  1. Снимите крышку аккумулятора. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Отверните болты 1 канала воздухозаборника. (Схема №10) Потяните назад впускной канал 2.
  2. Переведите держатель замка в рабочее положение. Для получения информации о процедурах держателя замка см. соответствующую процедуру в разделе «Процедуры держателя замка» в разделе ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАМКА С КРЕПЛЕНИЯМИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите шумоизоляционную панель. (Схема №11)
  3. На автомобилях, оборудованных натяжным роликом с шестигранным гнездовым болтом, для качания натяжителя ремня в направлении верхней стрелки используйте 17-мм ключ с коробчатой головкой. (Схема №12) Откидной болт до снятия натяжения с серпантинного ремня. Вставьте Drift (3204) в отверстие для центровки (нижние стрелки), чтобы зафиксировать натяжное устройство.
  4. На автомобилях, оборудованных натяжным роликом с болтом с торцевой головкой, используйте гаечный ключ с торцевой головкой 10 мм для качания натяжителя ремня в направлении стрелки. (Схема №13) Откидной болт до снятия натяжения с серпантинного ремня. Вставьте Drift (3204) в отверстие для центровки (1 и 2), чтобы зафиксировать натяжное устройство.
  5. На всех транспортных средствах снимите серпантинный ремень со шкива ремня генератора. Снимите хомуты 1 шланга. (Схема №19) Стяните шланг (2) промежуточного охладителя наддувочного воздуха вниз и снимите его.
  6. Снимите клемму 30/B + гайку (2) с генератора. (Схема №20) Снимите клемму D + (1) с генератора.
  7. На автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач, ослабьте линейный болт ATF (1). (Схема №21) На всех транспортных средствах ослабьте болт линии кондиционер (2). Отверните болты 3 и ослабьте хомут 4 шланга. Снимите трубку 5.
  8. Отверните болты 1. (Схема №22) Снимите болт с головкой под торцевой ключ (2). Потяните генератор вниз и снимите.
  9. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что ремень установлен в правильном направлении и правильно установлен в последовательности. (Схема №7) Запустите двигатель и проверьте траекторию движения ремня. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22

Как снять и установить (4.2 - AWN, BBD и BAS)

  1. Снимите крышку аккумулятора. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Снять шумоизоляционную панель (стрелки). (Схема №11) Открутить болты кронштейна линии охлаждающей жидкости (стрелка). (Схема №23)
  2. Используя 17 мм ключ с коробчатой головкой, поверните натяжитель ремня в направлении стрелки. (Схема №24) Откидной болт до снятия натяжения с серпантинного ремня. Вставьте Drift (3204) в отверстие для центровки, чтобы зафиксировать натяжное устройство. Снимите ремень со шкива ремня генератора.
  3. Снимите с генератора воздушную направляющую (стрелку). (Схема №25) Отверните гайку и снимите клемму 30/B + (2) с генератора. (Схема №26) Отвинтите клемму D + 1 гайку (1). Отсоедините электрическое соединение (3) от клеммы DF. Открутите фиксатор магистрали 4 от подвески двигателя.
  4. Отвернуть болты крепления генератора (стрелки). (Схема №27) Потяните генератор (1) вниз и снимите.
  5. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что ремень установлен в правильном направлении и правильно установлен в последовательности. (Схема №8) Запустите двигатель и проверьте траекторию движения ремня. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27

Как снять и установить (4.2 - руб.)

ПримечаниеОбслуживание генератора может быть упрощено за счет снятия переднего бампера и удаления узла держателя замка от двигателя. Процедуры снятия бампера и блокировки держателя см. в разделе БЛОКИРОВКА ДЕРЖАТЕЛЯ С КРЕПЛЕНИЯМИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

  1. Снимите крышку аккумулятора. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Снимите шумоизоляционную панель. (Схема №28)
  2. Используя рожковый ключ, качайте устройство натяжения серпантинного ремня в направлении стрелки. (Схема №29) Качание до снятия натяжения ремня. Вставьте Drift (3204) в отверстие для центровки, чтобы зафиксировать натяжное устройство. (Схема №30) Снять ремень со шкива ремня генератора.
  3. Расположите поддон для сбора масла под двигателем в районе маслопровода. Отдельный маслопровод (1). (Схема №31) Отверните болты (2 и 3). Снимите стопорный зажим маслопровода.
  4. Снимите шланг охладителя (промежуточного охладителя) наддувочного воздуха (стрелки). (Схема №32) Снимите клемму 30/B + гайку (2) и проушину с генератора. (Схема №33) Отсоедините электрическое соединение (1) от клеммы D +.
  5. Отвернуть болты крепления генератора (стрелки). (Схема №34) Потяните генератор вниз и снимите.
  6. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что ремень установлен в правильном направлении. Установить ремень в следующей последовательности: Верхний холостой коленчатый вал, натяжной ролик, нижний холостой ход, насос усилителя рулевого управления, компрессор-генератор (Схема №9)
  7. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте и при необходимости долейте моторное масло. Запустите двигатель и проверьте траекторию движения ремня.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34

Как снять и установить (со свободным ходом)

  1. Снимите генератор. См. ГЕНЕРАТОР. С помощью адаптера (3400) затяните крепежную гайку. (Схема №35) Для снятия поверните вал генератора по часовой стрелке.
  2. Для установки поверните вал генератора против часовой стрелки. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Наденьте защитный колпачок на шкив свободного хода.
Схема №35

Как снять и установить (без свободного хода)

  1. Снимите генератор. См. ГЕНЕРАТОР. Используя гнездо (3310), удерживайте крепежную гайку. (Схема №36) Для снятия поверните вал генератора по часовой стрелке.
  2. Для установки поверните вал генератора против часовой стрелки. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №36

Регулятор напряжения

ПримечаниеИзготовителем не предусмотрены конкретные процедуры демонтажа и монтажа регулятора напряжения. В качестве помощи при демонтаже и монтаже (Схема №37)

Схема №37

Как выполнить капитальный ремонт генераторы и регуляторы

ПримечаниеПроизводитель рекомендует заменить генератор в сборе. Процедуры капитального ремонта недоступны.

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Кронштейн линии охлаждающей жидкости кондиционер16 (22)
Ременный шкив генератора (со свободным ходом)59 (80)
Шкив ремня генератора (без свободного хода)48 (65)
Болт крепления генератора
M816 (22)
M1033 (45)
Нефтепровод30 (22)
Клемма 30/B + гайка12 (16)
Крутящий момент между опорой и масляным поддоном (верхний)30 (40)
Опора крутящего момента Stop-To-Chasis17 (23)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Зажим воздушного шланга31 (3.5)
Кронштейн линии ATF89 (10)
Зажим для монтажа линии хладагента89 (10)
Стопорный зажим маслопровода89 (10)
Клемма D + гайка35 (4)

Моменты затяжки

Схема №38

Электросхемы

ПримечаниеСм. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Примечание