Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/2.7L V6 5V BI-TURBO (коды двигателей: APB, BEL) — процедуры ремонта/Как снять и установить левый головку цилиндров
Содержание Электросхемы Раздел: 2.7L V6 5V BI-TURBO (коды двигателей: APB, BEL) — процедуры ремонта Все разделы

Как снять и установить левый головку цилиндров Audi A6 C5 рестайлинг

2.7L V6 5V BI-TURBO (коды двигателей: APB, BEL) — процедуры ремонта 22 иллюстрации ~4 мин чтения

Как снять и установить левый головку цилиндров

ПримечаниеВсе соединения шлангов закреплены зажимами. В системе наддувочного воздуха не должно быть утечек. Заменить все уплотнения и прокладки

Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Снять двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
  2. Отсоединить электрический соединитель от клапана рециркуляции воздуха -2-.
  3. Отсоединить электрический разъем от регулятора фаз газораспределения -1- (блок цилиндров 4. 6). (Схема №179)
  4. Отсоединить электрические разъемы от инжекторов -2- (блок цилиндров 4. 6).
  5. Отсоединить электрические разъемы от катушек зажигания -3- и сдвинуть жгут проводов в сторону (блок цилиндров 4. 6).
  6. Отсоединить картерный суфлер -4- от крышки головки цилиндров (блок цилиндров 4. 6).
  7. Снять катушки зажигания.
  8. Отсоединить электрические разъемы от инжекторов -2- (блок цилиндров 1. 3).
  9. Отсоединить шланг -5- идущий в сторону впуска турбонагнетателя.
  10. Разобщительный электромагнитный клапан для регулирования давления наддувочного воздуха -1-.
  11. Отсоединить штуцер от клапана ЭВАП -2-.
  12. Отсоединить разъем от дроссельного узла -1-. (Схема №182)
  13. Отсоединить разъем от датчика наддувочного воздуха -2-.
  14. Отсоединить сапун картера -3-.
  15. Отсоединить разъем от датчика температуры всасываемого воздуха -4-.
  16. Демонтировать нагнетательные линии-1-. (Схема №183)

ПримечаниеСледить за положением удерживающих планок -2-.

Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. Снять натяжитель -1- для ребристого ремня.
  2. Снять ограждения зубчатого ремня -2- (слева и справа).
  3. Снять ограждение зубчатого ремня -3- (по центру).
  4. Провернуть коленчатый вал в ВМТ от руки. Метки -A- и -B- должны быть выровнены.

ПримечаниеПереверните двигатель у центрального болта на коленчатом валу.

Схема №184
  1. Проверить положение распределительных валов: большие отверстия в крепежных пластинах на звездочках распределительного вала должны совпадать друг с другом с внутренней стороны. Если нет, проверните коленчатый вал на один оборот дальше.
  2. Снять уплотнительную пробку с блока цилиндров, слева.
  3. Сверление ВМТ в коленчатом валу должно быть видимым (или способным ощущаться) на одной линии с отверстием уплотнительной пробки.
  4. Ввинтить зажимной болт 3242 для коленчатого вала в отверстие уплотнительной пробки и затянуть.
  5. Снять гаситель колебаний на коленчатом валу
Схема №185

ПримечаниеЦентральный болт не нужно ослаблять, чтобы снять гаситель колебаний.

Схема №186
  1. Снять направляющее колесо для ребристого ремня -стрелки-.
  2. Снять ограждение зубчатого ремня за гасителем колебаний -стрелки-.

ПримечаниеПеред снятием отметить направление вращения зубчатого ремня или мелом, или фломастером. Использованный ремень может сломаться, если при повторной установке он вращается в неправильном направлении. Натяжной элемент зубчатого ремня смачивается маслом и поэтому может быть сжат медленно только при приложении постоянного давления.

Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Шестигранным ключом повернуть ролик натяжения зубчатого ремня -1- по часовой стрелке на 8 мм в направлении стрелки до тех пор, пока рычаг натяжения -2- не сожмет натяжной элемент -3- достаточно для обеспечения диаметра 2 мм. пружинный штифт для установки в сверлении и в плунжере.
  2. Вставить пружинный штифт и отпустить ролик натяжения зубчатого ремня. Использовать пружинный штифт от 2024 А.
  3. Вставить зажим 3391 распределительного вала в крепежные пластины двух распределительных валов.
  4. Ослабить оба болта распределительного вала и снять приблизительно 5 оборотов.
  5. Вынуть зажим распределительного вала 3391.
  6. Отсоединить обе звездочки распределительного вала специальным инструментом T40001.
  7. Открутить заднее левое ограждение зубчатого ремня -стрелки-.
  8. Отсоединить впускной коллектор с помощью специального инструмента 3249.
  9. Открутить скобу подъема головки цилиндров с линией охлаждающей жидкости -стрелками - от головки цилиндров.
  10. Открутить водяную магистраль -1- и отсоединить ее в сторону задней части. (Схема №193)
  11. Открутить кронштейн -2- от головки цилиндров.
  12. Демонтировать тепловой датчик -2-.
  13. Открутить турбонагнетатель -1- от выпускного коллектора (3 болта).
  14. Открутить болты магистрали охлаждающей жидкости перед головкой цилиндров -стрелки-.
  15. Открутить болты крышки головки цилиндров.
  16. Ослабить и снять болты головки цилиндров в последовательности, противоположной последовательности затяжки, с помощью специального инструмента 3452 (Polidrive).
  17. Осторожно снять головку цилиндра.
Схема №193

ПримечаниеПри демонтаже и монтаже использовать специальный инструмент 3452 вместе с обычной коммерческой розеткой 10 мм.

Схема №194

ПримечаниеНе допускайте, чтобы какое-либо масло или охлаждающая жидкость оставались в глухих отверстиях под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. ЗАМЕНИТЬ болты головки цилиндров. Подсоединение вакуумных шлангов. См. ВАКУУМНАЯ СХЕМА - ПОЛНОСТЬЮ.

При установке новой головки цилиндров

  1. Ввернуть центрирующий штифт для впускного коллектора.

Головка цилиндров, поставляемая в качестве сменной детали, может использоваться с обеих сторон (слева или справа). Но в переднем торце головки цилиндров в каждом случае должен быть установлен уплотнительный колпачок (пробка сердечника).

Схема №195
  1. Покрыть наружную окружность уплотнительного колпачка (заглушки сердечника) герметиком AMV 188 001 02.
  2. Используя оправку VW 295, постучите в уплотнительную крышку (пробку сердечника) до тех пор, пока наружный обод не окажется заподлицо с концом фаски в головке цилиндра.
  3. Перед установкой головки цилиндров в положение провернуть коленчатый вал и распределительные валы в ВМТ цилиндра № 3.
  4. Установить прокладку головки цилиндров на втулки дюбеля. Маркировка «oben»(сверху) или номер детали должны быть обращены в сторону головки цилиндров.
  5. Установить головку цилиндров, вставить болты головки цилиндров и туго затянуть.
  6. Затянуть НОВЫЕ болты головки цилиндров последовательно в два этапа (Схема №198) следующим образом: Этап 1 = 60 Нм. Этап 2 = повернуть еще на 1/2 оборота (180 °) жестким ключом (поворот 2 х 90 ° также допустим).
Схема №196

Нет необходимости снова закручивать болты головки цилиндров после завершения ремонта.

  1. Уплотнить конечные точки стыков между крышками подшипников и головкой цилиндров.
  2. Перед установкой крышки головки цилиндров и прокладки осторожно нанести небольшое количество герметика D 454 300 A2 в четырех конечных точках уплотнительных поверхностей на головке цилиндров -стрелках-, используя небольшую отвертку.
Схема №197