G12 и присадки к охлаждающей жидкости с маркировкой «В соответствии с TL VW774 D» предотвращают повреждение от замерзания и коррозии, образование накипи, а также повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. По этой причине система должна быть заполнена круглый год G12 и водой в правильных пропорциях для защиты от замерзания и коррозии.
Используйте только хладагент G12 в соответствии с TL VW774 D (красный цвет). НИКОГДА не смешивайте G12 с другими хладагентами. Если жидкость в расширительном баке коричневая, G12 был смешан с другим хладагентом, и хладагент должен быть заменен. В случае замены радиатора, сердечника отопителя, головки цилиндров или прокладки головки цилиндров не используйте повторно старую охлаждающую жидкость.
| Внимание: | НИКОГДА не смешивайте G12 с другими хладагентами. Если жидкость в расширительном баке коричневая, G12 смешался с другим хладагентом, и хладагент должен быть заменен. |
|---|
В тропическом климате более высокая температура кипения охлаждающей жидкости повышает надежность двигателя при большой нагрузке. Система охлаждения должна быть защищена от замерзания до -25°C или в арктическом климате до -35°C. Концентрация G12 не должна разбавляться добавлением воды даже в теплое время года и в зимний климат. Отношение антифриза к воде должно быть не менее 40%.
Если требуется большая защита от замерзания, количество G12 может быть увеличено, но только до 60% (защита от замерзания примерно до 4°C или 40 ° C), в противном случае защита от замерзания и эффективность охлаждения снижаются.
| Внимание: | Если радиатор, сердечник отопителя, головка цилиндров или прокладка головки цилиндров предварительно установлены, НЕ используйте старую охлаждающую жидкость повторно. |
|---|
Схема №2
- Откройте уплотнительный колпачок на расширительном бачке хладагента.
- Снимите звукоизоляционную панель. (Схема №2)
- Установите поддон под двигатель.
- Снимите нижний фиксирующий зажим шланга охлаждающей жидкости и снимите шланг охлаждающей жидкости с радиатора. (Схема №3)
- Откройте винт слива охлаждающей жидкости двигателя, используя шестигранное шаровое гнездо (3247). (Схема №4) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте правила утилизации хладагента.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Замените уплотнительное кольцо сливной пробки охлаждающей жидкости и установите сливную пробку охлаждающей жидкости в двигатель. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите нижний шланг охлаждающей жидкости и закрепите.
- Навинтите переходник VAG1274/9 на расширительный бачок и вставьте удлинитель VAG1274/10 в переходник. (Схема №5)
- Ослабьте винт стравливания на задней трубе охлаждающей жидкости.
- Ослабьте шланг охлаждающей жидкости на сердечнике нагревателя и оттяните шланг назад до тех пор, пока сливное отверстие больше не будет герметизировано соединением. (Схема №6)
- Используя правильное соотношение смеси, долейте хладагент до тех пор, пока он не вытечет из сливного отверстия в шланге хладагента и у сливных винтов на трубах хладагента. См. таблицу Соотношения охлаждающих смесей.
- Надавите на соединение шланг охлаждающей жидкости и затяните.
- Плотно закрыть винты спускного устройства на трубах охлаждающей жидкости.
- Установите уплотнительный колпачок расширительного бачка.
- Обогреватель сидений управляет в положение максимального нагрева.
- Запустите двигатель и поддерживайте частоту вращения двигателя приблизительно 2000 об/мин в течение приблизительно 3 минут.
- Затем дайте двигателю поработать на холостых оборотах до тех пор, пока нижний шланг на радиаторе не станет горячим.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте. ВНИМАНИЕ: Система охлаждения находится под давлением, когда двигатель теплый. Открывая расширительный бачок, наденьте перчатки с тканью и осторожно откройте, чтобы медленно сбросить давление в системе.
- При работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке МАКС. При холодном двигателе уровень должен находиться между отметками MIN и MAX.
| Защита от замерзания | (1) G12-Qts. (Л) | (1) Вода - Qts. (Л) |
|---|
| - -11°C (- 25 ° C) | (2) 3.7 (3.5) | 4.8 (4.5) |
| - -1°C (- 35 ° C) | (3) 4.2 (4.0) | 4.2 (4.0) |
| (1) Количество охлаждающей жидкости может варьироваться в зависимости от оборудования, установленного на транспортном средстве. (2) Это эквивалентно 40 процентам G12. (3) Это эквивалентно 50 процентам G12. |
| (1) | Количество охлаждающей жидкости может изменяться в зависимости от оборудования, установленного в транспортном средстве. |
|---|
| (2) | Это эквивалентно 40 процентам G12. |
|---|
| (3) | Это эквивалентно 50 процентам G12. |
|---|
СООТНОШЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩИХ СМЕСЕЙ
Схема №7
Схема №8
- Снимите передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР.
- Слить хладагент у сливной пробки. См. СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ в разделе «СТРАВЛИВАНИЕ».
- Выведите из зацепления удерживающие зажимы на соединительном фланце и отсоедините шланги охлаждающей жидкости от радиатора. (Схема №7)
- На автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач, снимите линии/шланги ATF с радиатора. На всех моделях отсоедините линии охлаждения для гидравлической жидкости гидроусилителя руля. (Схема №8)
- На автомобилях, оборудованных кондиционером, отсоедините воздушные капоты от радиатора (4). (Схема №9) Отверните крепежные болты конденсатора (1 и 2). Отсоедините разъем жгута 3 от сигнализатора ВП. Выньте конденсатор из кронштейна, поверните в сторону и с помощью проволоки закрепите его на правом переднем колесе или рядом с ним.
- На всех моделях отпустите 2 стопорных штифта для радиатора и снимите вверх. (Схема №10) Повернуть радиатор вперед и поднять.
- Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения. См. СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ в разделе «СТРАВЛИВАНИЕ». ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с автоматической коробкой передач проверьте уровень ATF.
Схема №9
Схема №10
