| Внимание: | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
ПримечаниеПолучите радио противоугонный код перед отключением батареи.
| Внимание: | При повторном использовании старого ремня ГРМ отметьте стрелку, указывающую направление вращения ремня привода вспомогательных устройств или ремня ГРМ. Повреждение может произойти, если ремни установлены в противоположном направлении вращения. |
|---|
Как снять снятие и установку ремня грм
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхнюю крышку двигателя. Работая под автомобилем, снимите шумоизоляционную панель из-под передней части автомобиля.
- Снимите передний бампер. (Схема №1)or (Схема №2). Снимите воздухозаборный канал с корпуса воздухоочистителя. С правой стороны основания замка снимите болт и установите опорный инструмент основания замка (3369). (Схема №3), (Схема №4) и (Схема №5). Отверните болты крепления кронштейна замка к корпусу. Осторожно сдвиньте поводок замка вперед на опорном инструменте.
- Придерживайте шкив вентилятора охлаждения гаечным ключом. Открутить и снять со шкива муфту вентилятора вязкого охлаждения. Вентилятор вязкого охлаждения - с ЛЕВОЙ резьбой.
- С помощью 17-мм коробчатого ключа поверните устройство натяжения серпантинного ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня и снять серпантинный ремень. При повторном использовании ремня отметьте направление вращения ремня стрелкой для повторной сборки.
- Открепите левый и правый предохранители ремня ГРМ и снимите. Провернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения до совмещения меток ВМТ на шкиве коленчатого вала и крышке ремня ГРМ. (Схема №6) и (Схема №7).
- Обратите внимание на крепежную пластину на переднем конце каждой звездочки распределительного вала. Большие отверстия крепежных пластин на звездочках распределительного вала должны быть обращены внутрь и выровнены. Если большое отверстие в каждой пластине не обращено внутрь, к центру двигателя, проверните коленчатый вал на один оборот. (Схема №8) Убедитесь, что метки синхронизации коленчатого вала выровнены.
- Снимите уплотнительную пробку с левой стороны блока двигателя. Метка ВМТ на коленчатом валу должна быть видна или ощущаться через отверстие уплотнительной пробки. Установите инструмент для удержания коленчатого вала (Audi 3242) в отверстие для уплотнительной пробки. (Схема №9)
- Используя 8-мм шестигранный ключ, МЕДЛЕННО поворачивайте шкив натяжителя ремня ГРМ по часовой стрелке, чтобы сжать натяжитель ремня ГРМ. (Схема №10) Достаточно сжать натяжное устройство синхронизирующего ремня, чтобы через отверстия в верхней части корпуса натяжного устройства и толкателя можно было вставить штифт диаметром 2 мм. Это будет удерживать натяжное устройство в сжатом положении.
- Снимите с коленчатого вала гаситель колебаний коленчатого вала. Снимать центральный болт НЕОБЯЗАТЕЛЬНО. Если центральный болт удален, производитель рекомендует использовать НОВЫЙ болт при повторной сборке. Снимите шкив холостого хода серпантинного ремня.
- Снимите нижний кожух ремня ГРМ (если он оборудован). Снимите ремень ГРМ.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Как установить снятие и установку ремня грм
- Установите фиксатор распределительного вала (3391) в стопорные пластины распределительных валов. (Схема №12) Ослабьте болты звездочки распределительного вала примерно на 5 оборотов. Снимите планку фиксатора. Оставив на месте болты звездочек распределительного вала, с помощью съемника шестерен ослабьте звездочки распределительного вала на конусе распределительного вала.
- Убедитесь, что все отметки времени по-прежнему выровнены. Установить на двигатель ремень ГРМ. Проверьте правильность прокладки ремня и отсутствие провисания ремня. (Схема №13) Установить фиксатор распределительного вала (3391) в стопорные пластины распределительных валов.
- С помощью 8-мм шестигранного ключа МЕДЛЕННО сжать натяжитель ремня ГРМ, чтобы можно было снять 2-мм штифт с натяжителя.
- Используя 8-мм шестигранное гнездо, установите динамометрический ключ на шкив натяжителя ремня ГРМ. Приложите 11 футов фунтов (15 Н.м) к натяжному устройству в направлении натяжения (по часовой стрелке). Это приведет к предварительному натяжению ремня.
- Затянуть болты звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снимите фиксатор распределительного вала. Снимите держатель коленчатого вала. Установите уплотнительную пробку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При установке шкива коленчатого вала убедитесь, что пазы в шкиве совмещены с установочными проушинами в коленчатом валу. На моделях A4, A6 и Quattro убедитесь, что болты крепления держателя замка к корпусу Torx правильно расположены. (Схема №14)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
