Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 (1997-2001)/Руководство по ремонту/Бортовая диагностика (бд) - 2.8L V6 AHA/Последовательность испытаний
Содержание Электросхемы Раздел: Бортовая диагностика (бд) - 2.8L V6 AHA Все разделы

Последовательность испытаний Audi A6 C5

Бортовая диагностика (бд) - 2.8L V6 AHA 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Последовательность испытаний

  1. Подсоедините VAG1551/VAG1552 сканирующий прибор и вставьте адресное слово «Электроника двигателя» 01 (зажигание включено). См. «ИНСТРУМЕНТ VAG1551/VAG1552 СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР «ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ» АДРЕСНОЕ СЛОВО 01»(/audi/a6/c5-1997-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-bd-28l-v6-aha__vag1551vag1552-scan-tool-st-podkliuchenie-i).

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - выход режима диагностического теста, Scan Tool Function 03 (1 из 3). Схема №19
  1. Нажмите кнопки -0- и -3- для выбора функции «выход режим диагностического теста» 03.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - выход режима диагностического теста, Scan Tool Function 03 (2 из 3). Схема №20

Топливные форсунки:

  1. Нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

ПримечаниеДолжно сработать реле топливного насоса, работать топливный насос, и вы должны отчетливо слышать поток топлива в регуляторе давления топлива. Если топливный насос не работает, проверьте реле топливного насоса и соединения. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ И СОЕДИНЕНИЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

  1. Включите дроссельную заслонку на корпусе дросселя.

Как только переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (CTP) откроется, топливная форсунка цилиндра 1 должна быть приведена в действие (щелчок) 5 раз.

Для проверки оставшихся топливных форсунок:

  1. Нажмите --> кнопку и снова откройте дроссельную заслонку. Как только переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (CTP) откроется, соответствующий топливный инжектор должен быть приведен в действие (щелчок) 5 раз.
  1. Повторите для каждой топливной форсунки.

Чтобы пропустить отдельные тесты:

  1. Нажмите кнопку --> для продвижения по последовательности программ.

Если один или несколько топливных инжекторов не приводятся в действие:

  1. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.

Клапан регулятора продувки фильтра EVAP -N80-:

  1. Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - EVAP Клапан регулятора продувки канистр -N80. Схема №21

Клапан будет щелкать до тех пор, пока не будет нажата кнопка для продвижения программной последовательности.

Если клапан не срабатывает (не щелкает):

  1. Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP).

Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-:

  1. Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Дисплей сканирующего прибора VAG - электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112. Схема №22

Клапан будет щелкать до тех пор, пока не будет нажата кнопка --> для продвижения последовательности программы.

Если клапан не срабатывает (не щелкает):

  1. Проверьте -N112- электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).

Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299-:

  1. Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Дисплей сканирующего прибора VAG - реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299. Схема №23

Реле сработает и включит электродвигатель насоса вторичного ВОЗДУХА до тех пор, пока не будет нажата кнопка --> для продвижения программной последовательности.

Если реле не срабатывает (не щелкает) или двигатель не работает:

  1. Проверить реле насоса впрыска вторичного воздуха -J299-. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).

Клапан настройки впускного коллектора -N156- (переключающий клапан):

  1. Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Дисплей сканирующего прибора VAG - -N156- настроечного клапана впускного коллектора (переключающий клапан). Схема №24

Клапан будет щелкать до тех пор, пока не будет нажата кнопка для продвижения программной последовательности.

Если клапан не срабатывает (не щелкает):

  1. Проверить -N156- клапана настройки впускного коллектора. См. КЛАПАН НАСТРОЙКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

Клапаны -1- и -2- для регулировки распределительного вала, -N205 -, - N208-:

  1. Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - Valves -1- и -2- для регулировки распределительного вала, -N205 -, - N208. Схема №25

Клапаны 1 и 2 регулировки распределительного вала, -N205- и -N208 -, приводятся в действие (щелчком) до тех пор, пока не будет нажата кнопка для продвижения вперед программной последовательности.

Если один из клапанов не срабатывает (не щелкает):

  1. Обратные клапаны для регулировки распределительного вала. См. СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА.
  2. Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

VAG Scan Tool дисплей - Выбор функций XX. Схема №26

ПримечаниеПеред повторным выбором функции 03 «выход режим диагностического теста» выключите зажигание приблизительно на 20 секунд.