Стравливание гидравлической муфты
Присоедините шланг к штуцеру стравливания, расположенному на цилиндре выключения сцепления, рядом с гидролинией. Погрузите другой конец шланга в контейнер, наполовину заполненный чистой тормозной жидкостью. Заполнить резервуар жидкостью DOT 3. Открыть сливной патрубок. Помощник должен нажать педаль сцепления в положение полного расцепления. Закрыть выпускной патрубок. Отпустить педаль сцепления. Повторяйте до тех пор, пока из шланга больше не будут выходить пузырьки воздуха. Пополнить емкость.
Педаль сцепления
ПримечаниеЕсли педаль сцепления отрегулирована правильно, но не возвращается должным образом, проверить, нет ли захваченной втулки педали или заклинившей возвратной пружины.
При включении педаль сцепления должна находиться на высоте 0,39 "(10,0 мм) над педалью тормоза. Если требуется регулировка, ослабить стопорную гайку толкателя главного цилиндра сцепления и вращайте толкатель до получения правильной высоты педали сцепления. Убедиться, что возвратная пружина педали удерживает педаль сцепления в упоре.
Приводной вал
- Снять переднюю выхлопную трубу и каталитический нейтрализатор. Снять переднюю поперечину и тепловой экран. Снять оставшуюся выхлопную трубу. Снять поперечину приводного вала. Ослабить болты крепления приводного вала.
- Прикрепить приспособление для центровки приводного вала (3139) к приводному валу. (Схема №4) Затянуть пластмассовые гайки приспособления для центровки приводного вала. Снять крепежные болты и регулировочные прокладки подшипника центрального приводного вала. Измерить зазор между кузовом автомобиля и кронштейном крепления центрального подшипника. Установить соответствующие прокладки и установить болты. См. РЕГУЛИРОВКА ПРОКЛАДОК ПРИВОДНОГО ВАЛА.
- Переместить приводной вал в крайнее заднее положение. Используя в качестве направляющей кронштейн подшипника центрального приводного вала, отметить положение приводного вала на кузове автомобиля. Толкают ведущий вал в крайнее переднее положение и отмечают положение ведущего вала на кузове транспортного средства. Передвиньте приводной вал так, чтобы кронштейн центрального подшипника оказался между метками.
| Измеренное расстояние - дюйм (мм) | Толщина прокладки - дюймы (мм) |
|---|---|
| 0-.12 (0-3) | Без прокладок |
| .12-.20 (3.1-5) | .08 (2) |
| .20-.28 (5.1-7) | .16 (4) |
| .28-.35 (7.1-9) | .24 (6) |
| .35-.43 (9.1-11) | .32 (8) |
| .43-.51 (11.1-13) | .39 (10) |
ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО ВАЛА
