Подвеска - передняя Audi A6 C4

Описание подвески - передней

Передняя подвеска - подвеска MacPherson стоечного независимого типа. Стойка в сборе крепится к внутренней панели крыла вверху и корпусу подшипника колеса внизу.

Нижнее управляющее плечо соединено на раме втулкой (втулками) и с корпусом подшипника сменным шаровым шарниром. (Схема №1) и (Схема №2).

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Спецификации и процедуры центровки колес

Ступичный подшипник

Как проверить шаровой шарнир

Поднять и поддержать автомобиль. Осмотрите шаровые шарниры на предмет повреждений резиновых сапог и вертикального люфта шарового шарнира. Процедура и допуск на износ недоступны от производителя. При обслуживании шаровых шарниров перед снятием отметьте монтажное положение шарового шарнира, чтобы избежать изменения установки развала.

Подшипники колес

Как снять (A6 и A6 Quattro)

1. Снимите накладку колеса. Снимите центральную крышку вместе со снятием центральной крышки (3208). Снимите колесо. Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. Ослабить гайку/болт оси с грузом автомобиля на колесах. Снимите тормозной ротор. Отсоедините конец тяги. Снимите рычаг управления с шаровым шарниром. Отверните крепежную гайку на стойке стойки. Снимите стойку в сборе.
2. Используя съемник ступицы (VW 408a) и адаптер пресса (VW 295a), выпрессуйте ступицу колеса из корпуса подшипника колеса. (Схема №3) Используя съемник подшипников (VW 407) и адаптер пресса (3005), отжать подшипник колеса от корпуса подшипника колеса. (Схема №4) Использование натяжного съемника (30-11) для оттягивания внутреннего кольца подшипника.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Как установить подвеску - передней

Используя установку ступицы (VW 455) для поддержки внутреннего кольца подшипника и адаптера (VW 412), запрессуйте ступицу NEW в корпус подшипника колеса. Используя адаптер большого внутреннего диаметра (3144) с адаптером (VW 204b), направленным к скошенной стороне адаптера (3144) и адаптера (VW 412), запрессуйте НОВЫЙ подшипник в корпус подшипника колеса. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (кабриолет)

1. Снимите накладку колеса. Снимите колесо. Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. Снимите скобу тормозного суппорта. Отсоедините шаровой шарнир и отверните 2 болта крепления корпуса подшипника к стойке. Выверните болт крепления ступицы к валу оси. Отжать полуось от корпуса подшипника. Снимите корпус подшипника с автомобиля.
2. Используя съемник ступицы (30-100) и адаптер (VW 412), выпрессуйте ступицу колеса из корпуса подшипника колеса. (Схема №3) Используя устройство для удаления подшипников (2010) и адаптер (VW 412), выжать подшипник колеса из корпуса подшипника колеса. (Схема №4)

Используя адаптер большого внутреннего диаметра (3124) и адаптер (VW 407), запрессуйте НОВЫЙ подшипник в адаптер (2039). Использование установщика ступицы (VW 554) для поддержки внутреннего кольца подшипника и адаптера (VW 408a) для запрессовки ступицы NEW в корпус подшипника колеса. Убедитесь, что адаптер пресса контактирует ТОЛЬКО с внутренним кольцом подшипника. Установить разделительное устройство в канавку внутреннего кольца подшипника и произвести предварительную нагрузку шпинделем. Установите внутреннее кольцо подшипника колеса со ступицы с помощью адаптера (VW 407). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Шаровая опора

1. Отметить монтажное положение шарового шарнира для установки. Выньте стопорный болт из корпуса подшипника. Снимите поводок стабилизатора с рычага управления. Опустите рычаг управления до тех пор, пока шаровой шарнир не освободит корпус подшипника.
2. Снимите болты крепления шарового шарнира к кронштейну управления и шаровой шарнир. Снимите болт крепления рычага подвески к раме и рычаг подвески. Заменить шаровой шарнир рычага управления в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. Совместить отверстия под болты шарового шарнира в корпусе подшипника колеса и установить болты. Вставьте шаровой шарнир в корпус подшипника колеса с помощью установщика (VW 415a). На всех моделях затяните все болты и гайки до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Стойка в сборе

1. Ослабить гайку/болт оси с грузом автомобиля на колесах. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе. Не отсоединяя тормозной шланг или магистраль, снимите болты тормозного суппорта и кронштейн тормозного шланга. Проволочный суппорт в сторону. Снимите тормозной ротор.
2. Отсоедините конец тяги. Снимите рычаг управления с шаровым шарниром. Отверните крепежную гайку на стойке стойки. Снимите стойку в сборе.

Как разобрать подвеску - передней

1. Зажать крепление стойки подвески VAG 1752/2 в тиски. Зажать стойку подвески в опоре стойки подвески VAG 1752/2 на скобе. Сжать спиральную пружину натяжным устройством VAG 1752/1 до освобождения верхнего фиксатора пружины. С помощью переходника (3078) открутите фланцевую гайку штока поршня. (Схема №5)
2. Медленно отпустите натяжение на пружине и снимите пружину. Снимите защитный колпачок и основание нижней пружины. С помощью пластикового молотка ослабьте фиксатор пружины.

Схема №5

Войти

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки и установки, обратной разборки и процедуры демонтажа. Убедитесь, что шлицы ведущего моста не содержат масла, смазки и старого блокирующего состава. Вокруг наружного конца шлицев полуоси нанесите узкое кольцо из блокировочного состава. Дайте высохнуть одному часу перед вождением. Затяните гайку ведущего моста в соответствии со спецификацией, чтобы автомобиль опирался на пол. Затяните все остальные болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе. Не отсоединяя тормозной шланг или магистраль, снимите болты тормозного суппорта и кронштейн тормозного шланга. Проволочный суппорт в сторону. Снимите тормозной ротор.
2. Отсоедините конец тяги. Отверните 2 болта крепления стойки к корпусу подшипника. Отверните крепежную гайку на стойке стойки. Снимите стойку в сборе.

1. Установить стойку на стенд и закрепить компрессор с цилиндрической пружиной. Достаточно сжать пружину, чтобы снять верхнюю стопорную гайку, подшипник стойки и гнездо верхней пружины. (Схема №6)
2. Медленно отпустите натяжение на пружине и снимите пружину. Используя резьбовой съемник колпачка (40-201b), снимите резьбовой колпачок с патрона стойки. Снимите патрон стойки.

Схема №6

Войти

Для повторной сборки и установки, обратной разборки и процедуры демонтажа. Затяните все остальные болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Как снять и установить подвеску - передней

Снять стойку в сборе и разобрать. См. СТОЙКА В СБОРЕ. При разобранной стойке патрон может быть отвинчен от корпуса. (Схема №5) Установка производится в обратном порядке.

Как снять и установить (кабриолет)

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Установите дополнительную опору под стойку в сборе. Ослабьте крепежный болт (болты) между рычагом управления и рамой. Отсоедините шаровой шарнир от корпуса подшипника. Снимите крепежный болт (болты) между кронштейном и рамой и кронштейн. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Моменты затяжки

Моменты затяжки