Обслуживание компрессора: Снятие и установка Audi A6 C4

Как снять обслуживание компрессора: снятия и установки

1. С помощью ключа диска сцепления (J-41260) снять болт диска сцепления. Извлечь диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления (J-38874). Вставить пальцы держателя съемника диска сцепления в отверстия диска сцепления. Повернуть держатель по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его в диске сцепления. Затянуть центральный болт съемника диска сцепления и снять диск диска сцепления и регулировочные прокладки. Снять стопорное кольцо. (Схема №1)
2. С помощью съемника снять центральный шкив. Расположить когти съемника на краю шкива, чтобы предотвратить деформацию канавки шкива. Снять зажим жгута катушки сцепления, внешнее стопорное кольцо катушки и катушку сцепления.

Как установить обслуживание компрессора: снятия и установки

1. Убедиться, что контактные поверхности диска сцепления и шкива чистые и не имеют чрезмерных канавок и/или повреждений из-за чрезмерного нагрева. Проверить катушку сцепления на предмет ослабления соединения или наличия трещин в изоляции. При необходимости заменить диск сцепления и шкив в комплекте и/или катушку сцепления.
2. Совместить палец катушки сцепления с отверстием в передней головке компрессора. Установить зажим жгута катушки сцепления. С помощью ручного пресса установить шкив и стопорное кольцо. Установить оригинальную прокладку(и) и диск сцепления. С помощью дискового ключа сцепления (J-41260) установить и затянуть центральный болт до 10 футов фунтов (14 Н.м). Убедиться, что шкив вращается плавно.
3. Проверить щупом зазор между диском сцепления и шкивом. Зазор должен быть.012-.024" (.30-.60 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалить прокладки по мере необходимости.

Схема №1

Войти

1. Используя держатель сцепления, снять болт диска сцепления. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и). (Схема №2)
2. Снять стопорное кольцо и шкив в сборе. Установить протектор вала (49 UN01 045) над отверстием уплотнения вала. С помощью 2-х кулачкового съемника снять катушку сцепления с компрессора.

1. Убедиться, что монтажная поверхность катушки сцепления чистая. С помощью установщика катушки и 2-х кулачкового съемника, находящихся в зацеплении с задней стороной передних опор компрессора, прижать катушку на место.
2. Установить шкив в сборе. Установить стопорное кольцо конической стороной наружу. Установить регулировочную (ые) прокладку(и) и диск сцепления. Установить новый болт сцепления и затянуть до 97-115 дюймовых фунтов (11-13 Н.м).
3. Проверить щупом зазор между диском сцепления и шкивом. Зазор должен быть 014-.033" (.35 -.84 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалить прокладки по мере необходимости.

1. Используя держатель сцепления, снять болт диска сцепления. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и). (Схема №2)
2. Удалить войлок уплотнения вала. Тщательно очистить зону уплотнения компрессора. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Расположить съемник уплотнения вала над валом компрессора.
3. Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедиться, что конец съемника уплотнения вала находится в зацеплении с внутренней частью уплотнения. Повернуть съемник уплотнения вала по часовой стрелке, чтобы развернуть наконечник съемника внутри уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.

1. Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы манжетное уплотнение было направлено к компрессору (большой конец защитного устройства уплотнения вала).
2. Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора. С помощью установщика уплотнений вала надавите на защитное устройство уплотнения вала до посадки уплотнения.
3. Снять монтажник и протектор уплотнения вала. Установить новое стопорное кольцо уплотнения вала и войлок уплотнения вала. Установить регулировочную (ые) прокладку(и) и диск сцепления. Установить новый болт сцепления и затянуть до 97-115 дюймовых фунтов (11-13 Н.м).
4. Проверить щупом зазор между диском сцепления и шкивом. Зазор должен быть 014-.033" (.35 -.84 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалить прокладки по мере необходимости.

Схема №2

Войти

С помощью держателя сцепления (J-37872) удерживайте нажимной диск и снять болт вала. Снять прижимную плиту и регулировочную прокладку (регулировочные прокладки). (Схема №3) Снять стопорное кольцо. С помощью универсального съемника снять шкив компрессора. Снять катушку сцепления.

Установить катушку сцепления в порядке, обратном снятию. Затянуть винты крепления катушки сцепления до 86 ДЮЙМОВ фунтов (9,7 Н.м). Убедиться, что стопорное кольцо правильно установлено. Смазать болт вала контровочным компаундом и затянуть его до 96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10,8 Н.м). Обеспечить зазор между нажимным диском и шкивом 0 012-0 024" (.30-.60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).

Схема №3

Войти

Снять гайку вала, удерживая диск сцепления держателем сцепления (J-37872). Снять прижимную плиту и регулировочную (ые) прокладку(и). Снять стопорное кольцо. Используя универсальный съемник, прикрепленный к наружному диаметру шкива, и привод (07947-6340300) в центре шкива, снять шкив. НЕ включайте съемник в зону ремня. Удерживая съемник на месте, затянуть винт, чтобы снять шкив. Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Совместить проушину на катушке сцепления с отверстием в компрессоре. Установить стопорное кольцо скошенной стороной наружу. Расположить шкив прямо над катушкой. С помощью направляющей ступицы (07945-6920500) надавите на шкив на бобышке компрессора. Максимальная нагрузка на пресс составляет 39233 кПа (400 кг/см2) или 882 фунта (400 кг).
2. Затянуть гайку вала до 13 фут-фунтов (18 Н.м). С помощью щупа обеспечить зазор между нажимной пластиной и роликом 0 014-,026 "(0,35-,65 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).

1. Снять компрессор с автомобиля. Поместить компрессор в зажимное приспособление (J-41790). Использовать гаечный ключ диска сцепления (J-33027-A) для удержания диска сцепления. Отвернуть гайку вала компрессора.
2. С помощью съемника/установщика дисков сцепления (J-33013-B) снять диск сцепления и ступицу компрессора. (Схема №4) Удерживайте корпус съемника и повернуть центральный винт в корпус съемника, чтобы удалить диск сцепления и ступицу. Убедиться, что нажимной наконечник на центральном винте съемника/установщика плоский, иначе конец вала/осевой пластины будет поврежден. Снять шпонку с вала.
3. Снять стопорное кольцо. Установить направляющую (J-33023-A) на переднюю головку. Поместить шкив и шкив подшипника (J-33020) во внутреннюю окружность пазов на шкиве. Поворачивайте съемник по часовой стрелке в пазах. Затянуть съемник и снять ролик.
4. При необходимости демонтажа подшипника вывинтите нажимной винт из съемника. Когда съемник все еще находится в пазах шкива, переверните узел на твердую плоскую поверхность. Для привода подшипника от шкива использовать молоток и устройство для удаления подшипников (J-9398-A). (Схема №4) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием подшипника нет необходимости удалять выступы.
5. Отсоединить вывод катушки сцепления. Разметить метки на компрессоре и катушке сцепления для справки по установке. Снять катушку сцепления с помощью адаптера съемника (J-33023-A) и 2-кулачкового съемника.

Схема №4

Войти

1. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже. С помощью адаптера съемника (J-33024) и съемника (J-8433-1) надавите на катушку сцепления компрессора. Во время монтажа убедиться, что катушка сцепления и монтажник находятся на одной линии. Используя пуансон 1/8", поставить внутреннее кольцо катушки сцепления в 3 места, на расстоянии 120 градусов друг от друга. Размер стойки должен составлять 1/2 площади наконечника пуансона и.010-.015" (.28-.38 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения надлежащего зазора перед установкой нового подшипника необходимо удалить старый металл кола.
2. Если подшипник был снят со шкива, поместить шкив на опору (J-21352-A). НЕ поддерживайте шкив на плоской поверхности, иначе шкив будет поврежден. Установить подшипник в шкив с помощью молотка, ручки (J-29886) и установщика подшипника (J-9481-A).
3. При наличии шкива на опоре с помощью направляющих для установки подшипников (J-33019-1) и штифта для установки подшипников (J-33019-2) поставить шкив в 3 места на расстоянии 120 градусов друг от друга. Переставьте шкив на опору, чтобы обеспечить полную опору под штифт. Металлический кол должен быть аналогичен оригинальному (до, но не касаясь подшипника). Установить шкив на компрессор.
4. Поместить монтажник подшипника (J-33017) и направляющую съемника (J-33023-A) на внутреннее кольцо подшипника. С помощью съемника нажать шкив на компрессор. Установить стопорное кольцо. Установить ключ в диск сцепления, позволяя ему выступать примерно на 1/8" из задней части диска сцепления.
5. Установить диск сцепления на вал компрессора. С помощью съемника/установщика дисков сцепления прижать диск сцепления к компрессору. Убедиться, что шпонка все еще находится в шпоночном пазу перед установкой узла сцепления в его конечное положение. Воздушный зазор между трущимися поверхностями должен быть.015-.020" (.38-.51 мм).
6. С помощью гаечного ключа установить гайку вала компрессора. Затянуть гайку вала до 12,5 фут-фунтов (17 Н.м). Проверить правильность вращения компонентов.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Ослабить и переставьте компрессор в монтажном кронштейне. Снять диск сцепления и ступицу в сборе. См. МУФТА И ПОДШИПНИК. (Схема №4)
2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Убедиться, что все поверхности вокруг уплотнения чистые. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала. Повернуть ручку по часовой стрелке, чтобы установить съемник уплотнения/установщик в уплотнение. Снять уплотнение вала. С помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01) снять уплотнительное кольцо. Убедиться, что вал и внутренняя часть горловины компрессора чисты и не содержат посторонних веществ. Тщательно очистить канавку кольца «О» в передней головке.

1. Установить протектор уплотнения вала (J-34614) на вал компрессора. После установки защитного устройства уплотнения вала смазать новое уплотнительное кольцо смазочным маслом и установить его на монтажник уплотнительного кольца (J-33011).
2. Вставить установщик уплотнительного кольца в компрессор до его опускания. Сдвинуть ползунок на установщике уплотнительного кольца вниз до тех пор, пока уплотнительное кольцо не войдет в канавку. Повернуть монтажник для посадки уплотнительного кольца. Удалить установщик уплотнительного кольца.
3. Смазать уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение вала на установщик уплотнений (J-23128-A). Установить уплотнение вала таким образом, чтобы расширяющаяся сторона манжетного уплотнения была установлена в направлении компрессора. Расширение уплотнения с помощью съемника/установщика уплотнения вала. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения (J-34614). Поместить протектор уплотнения на вал.
4. Протолкнуть уплотнение вала в компрессор вращательным движением до тех пор, пока уплотнение не опустится на дно. Установить новое стопорное кольцо плоской стороной против уплотнения. Установить диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора. См. КАТУШКА СЦЕПЛЕНИЯ И ПОДШИПНИК.

1. Удерживайте ступицу сцепления с помощью натяжного устройства сцепления (925770000). Отвернуть гайку вала. С помощью съемника ступицы сцепления (926130000) снять ступицу сцепления. Удалить внутреннее стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
2. Снять шкив и подшипниковый узел. Отвернуть винты крепления вывода катушки сцепления. Снять внутреннее стопорное кольцо с катушки сцепления. Снять катушку сцепления с передней крышки.
3. Снять шпонку вала. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо уплотнения вала. Оберните ветошью вал компрессора. Используя иглу инжектора (92619000) и баллон с хладагентом, медленно нагнетайте давление в компрессоре через сервисное отверстие низкого давления (на всасывании). (Схема №5) Зафиксировать седло уплотнения вала в ветоши.
4. Вставить съемник/установщик уплотнения вала (926120000) через открытый конец передней крышки. Медленно вытянуть съемник/установщик для удаления уплотнения вала.

1. Убедиться, что контактная поверхность уплотнения вала не загрязнена. Смазать маслом хладагента. С помощью съемника/установщика уплотнений вала вставить уплотнение вала.
2. Для установки катушки сцепления и ступицы процедуру обратного снятия. Затянуть гайку вала до 14-15 фут-фунтов (19-21 Н.м). Убедиться, что зазор между нажимным диском и шкивом составляет 0 020-0 031 "(0,50-0,80 мм).

Схема №5

Войти

Как снять и установить обслуживание компрессора: снятия и установки

1. Используя держатель прижимной пластины (07112-76060) и гнездо, снять центральный болт. Натяните съемник (07112-66040) на прижимную пластину. Удерживая прижимную плиту держателем прижимной плиты, затянуть съемник, чтобы снять прижимную плиту.
2. Снять регулировочную прокладку (прокладки) с вала. Снять стопорное кольцо и, используя пластиковый молоток, снять отводной шкив. Отвернуть винт для вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления. (Схема №6)
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт вала до 10 фут-фунтов (14 Н.м). С помощью щупа обеспечить зазор между нажимной пластиной и роликом 0 014-.026 "(.35 -.65 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).

Схема №6

Войти

1. Удерживайте диск сцепления держателем сцепления (00007-10331) и отвернуть гайку вала. Установить съемник дисков сцепления (4992-02-020) и снять диск сцепления и регулировочные шайбы. (Схема №7)
2. Снять стопорное кольцо шкива и отводной шкив (с подшипником) с компрессора. Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что зазор между шкивом и диском сцепления составляет 0,16-0 024 дюйма (0,40-0,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).

1. Слить и замерить компрессорное масло в компрессоре. Снять сквозные болты корпуса разгрузочного клапана. Снять болты корпуса разгрузочного клапана и корпус. Снять пластину разгрузочного клапана и разгрузочный клапан.
2. Вывернуть сквозные болты компрессора. Снять передний и задний корпус (корпус маслоотделителя). Снять штифты и прокладки. Снять уплотнение вала. Отжать уплотнительную пластину вала от переднего корпуса (крышки головки).

Для установки компонентов выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть сквозные болты компрессора до 19 футов фунтов (26 Н.м). Затянуть болты нагнетательного клапана на 41 ДЮЙМ фунт. (4,6 Н.м). Затянуть сквозные болты корпуса нагнетательного клапана и корпуса на 96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10,8 Н.м).

Схема №7

Войти

Как снять (Хонда)

Удерживая диск сцепления неподвижным, снять болт вала. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки. Снять стопорное кольцо и шкив. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления. (Схема №8)

Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВЫЕ стопорные кольца. Убедиться, что стопорные кольца установлены со скошенной стороной, обращенной наружу. Установить катушку сцепления проволокой вниз. Болт вала застопорить резьбой. Затянуть болт вала до 10 футов фунтов (14 Н.м). Убедиться, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 014-.026" (.35 -.65 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).

Как снять (Lexus, Mitsubishi, Porsche и Toyota)

1. На Diamante Wagon, Lexus, Porsche и Toyota (кроме MR2) использовать болт M8 x 40 мм с 7/32" резьбовым концом, обработанным до конической формы, чтобы удалить диск сцепления. Во всех других моделях снять гайку и диск сцепления с помощью держателя/съемника дисков сцепления (J-41384).
2. На всех моделях снять стопорное кольцо и прокладку (прокладки) с вала. Нажать на шкив с вала пластиковым молотком. Если шкив невозможно снять вручную, использовать съемник. Снять стопорное кольцо, подшипник и уплотнение (если имеется) со шкива. (Схема №8)or (Схема №11). Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что стопорные кольца установлены со скошенной стороной, обращенной наружу. Затянуть болт вала (или гайку) до 14 фут-фунтов (19 Н.м) на MR2; 11-15 фут. фунтов (15-20 н.м) на всех остальных. Убедиться, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 020 «(0,50 мм) на Diamante Wagon; 0 016-,028»(0,41-,71 мм) на всех остальных. Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Снять диск сцепления и шкив. Снять регулировочную прокладку (прокладки) с вала. При необходимости снять катушку сцепления. Снять войлок и фиксатор войлока (если имеется). (Схема №8)or (Схема №11). Установить съемник ключа вала на вал и повернуть для извлечения ключа.
2. Снять стопорное кольцо уплотнительной пластины. Включить съемник пластин на плите уплотнения и потянуть вверх для удаления плиты уплотнения. Присоединить съемник/монтажник уплотнения вала к уплотнению вала и потянуть вверх для удаления уплотнения вала из переднего корпуса.

1. Нанести чистое масло хладагента на отверстие корпуса компрессора. Смазать уплотнение вала маслом с хладагентом и установить в переднем корпусе. Смазать плиту уплотнения и установить в передний корпус.
2. Установить шпонку вала, стопорное кольцо, фиксатор войлока и войлок. При установленном диске сцепления убедиться, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 020 «(0,50 мм) на Diamante Wagon; 0 014-,026»(0,35 -,65 мм) на всех остальных. Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).

Удерживая диск сцепления неподвижно, вынуть болт вала. Снять диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) с вала. Снять стопорное кольцо. С помощью съемника снять шкив. Снять винт с вывода катушки сцепления. Удалить винты и катушку возбуждения.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что воздушный зазор составляет 0 016-,024 "(0,41-,61 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки). Затянуть болт вала до 11 фут-фунтов (15 Н.м).

Снять крышку головки компрессора. Снять стопор нагнетательного клапана и нагнетательный клапан. (Схема №12) Установить новый выпускной клапан и стопор. Затянуть болты нагнетательного клапана до 35-56 ДЮЙМОВ фунтов (4,0-6,3 Н.м). Затянуть болты крышки головки компрессора до 79-104 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8,9-11,7 Н.м).

Схема №12

Войти

Снять заднюю крышку компрессора. Снять масляный клапан. Снять пружины, клапан и уплотнение задней крышки. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты масляного регулирующего клапана до 96-104 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10,8-11,7 Н.м). Затянуть гайки задней крышки на 22-25 футов (30-34 Н.м) и болты на 113-156 дюймов (12,8-17,6 Н.м).

Снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и). Снять войлочное уплотнение и стопорное кольцо. С помощью съемника уплотнительных пластин (49 B061 005) установить и снять уплотнительную пластину вала. Снять уплотнение вала с помощью съемника/установщика уплотнений (49 B061 006). Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть новую плиту уплотнения и уплотнение чистым маслом хладагента. НЕ прикасайтесь пальцами к поверхностям уплотнения.

Как снять (крайслер и Мицубиси)

1. Снять шкив приводного ремня (если он оборудован). Удерживайте диск сцепления с помощью плоскогубцев (MB991367) и болтов (MB991386). Для снятия гайки ступицы сцепления использовать храповик и гнездо.
2. Снять диск сцепления. (Схема №13)or (Схема №14). Снять стопорное кольцо с помощью внутренних плоскогубцев. Снять ступицу сцепления (ротор). Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.
3. С помощью шила снять крышку подшипника и фиксатор. Используя устройство удаления подшипников (MB991456), введите канавки подшипника в зацепление. Поместить основание съемника подшипников на рычаги съемника и затянуть гайку.
4. Затянуть болт съемника подшипников, чтобы извлечь подшипник из компрессора. Войти в зацепление с канавками съемника уплотнения вала/установщика (MB991458) и потянуть уплотнение вала прямо вверх.

1. Чтобы установить уплотнение вала, убедиться, что передний корпус свободен от посторонних предметов. Смазать протектор уплотнения вала (MB991459) и поместить на вал компрессора. Смазать уплотнение вала и установить с помощью съемника/установщика уплотнения вала. Снять протектор уплотнения вала.
2. Используя 21-мм гнездо или Drift (MB991301), осторожно надавите подшипником на вал компрессора. Установить катушку сцепления так, чтобы центрирующий штифт вошел в зацепление. Установить стопорное кольцо катушки сцепления конической стороной наружу.
3. Совместить пластину якоря со шлицем коленчатого вала. Затянуть гайку вала до 12 фут-фунтов (16 Н.м). Обеспечить щупом зазор между нажимной пластиной и роликом 0 016-,024 "(0,4-0,6 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).

1. Снять гайку вала, удерживая диск сцепления держателем сцепления (J-37872). Снять прижимную плиту и регулировочную (ые) прокладку(и). Снять стопорное кольцо.
2. Используя универсальный съемник, прикрепленный к наружному диаметру шкива, и привод (07947-6340300) в центре шкива, снять шкив. НЕ включайте съемник в зону ремня. Удерживая съемник на месте, затянуть винт, чтобы снять шкив. Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Совместить проушину на катушке сцепления с отверстием в компрессоре. Установить стопорное кольцо скошенной стороной наружу. Расположить шкив прямо над катушкой. С помощью направляющей ступицы (07945-6920500) надавите на шкив на бобышке компрессора. Максимальная нагрузка на пресс составляет 39233 кПа (400 кг/см2) или 882 фунта (400 кг).
2. Затянуть гайку вала до 13 фут-фунтов (18 Н.м). С помощью щупа обеспечить зазор между нажимной пластиной и роликом 0 014-,026 "(0,35-,65 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Удаление (Jaguar)

1. С помощью 3 болтов прикрепите съемник (JD166-1) к пластине сцепления. Удерживая диск сцепления съемником, отвернуть гайку вала. Установить болт съемника в центре съемника и затянуть болт, чтобы снять диск сцепления.
2. Удалить регулировочные прокладки и ключ Woodruff. Снять стопорное кольцо шкива. Установить резьбовой переходник (JD166-5) на вал компрессора. Зацепите цанги (JD166-5) за внутренний диаметр шкива и прикрепите шкив (JD166-1) к цангам.
3. Установить болт съемника в центр съемника и затянуть болт, чтобы снять шкив. Выпрессовать подшипник из шкива приводного ремня. Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.

Для установки катушки сцепления и подшипника процедуру обратного снятия. Затянуть гайку вала. Убедиться, что воздушный зазор составляет 0,16-0 031 дюйма (0,40-0,80 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).

Удаление (Volkswagen)

Отвернуть гайку вала, удерживая диск сцепления двумя болтами 1/4" и накидным ключом (Mastercool 90901). Снять диск сцепления с помощью двух болтов 1/4" и съемника (Mastercool 90902). Снять стопорное кольцо. (Схема №15) С помощью двухзажимного универсального съемника снять шкив приводного ремня. Выпрессовать подшипник из шкива приводного ремня.

Для установки, обратная процедура снятия. Используя глубиномер на шкиве приводного ремня, измерить расстояние до пластины сцепления, чтобы проверить воздушный зазор. Подайте напряжение на катушку сцепления и еще раз измерить расстояние. Убедиться, что воздушный зазор, разница между первым и вторым измерением, составляет 0 028 "(0,70 мм). Для регулировки воздушного зазора дополнительно затянуть гайку диска сцепления.

Схема №15

Войти

1. С помощью 3 болтов прикрепите съемник (JD166-1) к пластине сцепления. Удерживая диск сцепления съемником, отвернуть гайку вала. Установить болт съемника в центре съемника и затянуть болт, чтобы снять диск сцепления.
2. Удалить шпонку Woodruff, войлочное уплотнение и стопорное кольцо уплотнения. Включить съемник/установщик седла уплотнения (JD167) для уплотнения седла и снять седло уплотнения. Подсоединить съемник/установщик уплотнений (JD168) к уплотнению вала и снять уплотнение вала.

Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. С помощью съемника/установщика уплотнений установить уплотнение вала. Смазать уплотнительное кольцо «О» охлаждающим маслом и установить уплотнительное кольцо. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (Honda, Isuzu и Kia)

1. Используя держатель диска сцепления, снять болт диска сцепления. С помощью съемника и нажимного винта снять диск сцепления. (Схема №16)
2. Снять регулировочную прокладку (прокладки) и стопорное кольцо. На DKS-17CH компрессоре снять крышку, расположенную под стопорным кольцом. На DKV-14D и DKS-17CH компрессорах использовать пилотную горелку шкива. На всех моделях для снятия шкива использовать съемник. Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Отвернуть 3 винта и катушку сцепления.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Выровнять и установить катушку сцепления. Затянуть винты катушки сцепления до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). Используя монтажник шкива и ручку привода, постучите по шкиву на компрессор. Установить на DKS-17CH компрессор крышку, расположенную под стопорным кольцом. На все модели установить новое стопорное кольцо.
2. На DKS-17CH компрессоре затянуть болт диска сцепления до 11 футов фунтов (15 Н.м). На DKV-14D компрессоре затянуть болт диска сцепления до 113 ДЮЙМОВ фунтов (13 Н.м). С помощью щупа убедиться, что зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 012-0 024 дюйма (0,30-0,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).

Киа

Процедура обслуживания уплотнения вала на момент публикации отсутствует.

Схема №16

Войти

Как снять (Infiniti и Nissan)

1. Удерживая диск сцепления с помощью ключа диска сцепления (J-38874), снять центральный болт. С помощью съемника дисков сцепления (J-38874) снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и).
2. Снять стопорное кольцо. Снять шкив с помощью пилота (J-39023) и универсального съемника. Снять катушку сцепления. (Схема №17)

1. Убедиться, что вывод катушки установлен в исходное положение. Установить и затянуть винты катушки. Прижать шкив к компрессору с помощью монтажника шкивов (J-39024). Установить стопорное кольцо и регулировочную (ые) прокладку(и).
2. Установить диск сцепления и затянуть центральный болт до 11-13 фут-фунтов (15-18 Н.м). Проверить щупом зазор между диском сцепления и шкивом 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки). Включение и выключение сцепления 30 раз.

Nissan

Процедура обслуживания уплотнения вала на момент публикации отсутствует. Затянуть тепловую защиту, если она снята, до 11-13 футов фунтов (15-18 Н.м).

Схема №17

Войти

Вольво

Процедура обслуживания компрессора Zexel недоступна на момент публикации.

Удаление (Audi)

1. С помощью гаечного ключа (44-4) удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и снять болт вала. Снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и) с помощью съемника (VAG 1719) и гаечного ключа (3212). (Схема №18) Снять стопорное кольцо.
2. Поместить прокладку (VAG 1719/1) в центр полости шкива. Прикрепить съемник (US 1078) к внешнему диаметру шкива и снять шкив. При необходимости снять стопорное кольцо, подшипник и катушку сцепления.

Убедиться, что проушина катушки сцепления вставлена в отверстие на корпусе компрессора. С помощью программы Installer (VAG 1719/2) нажать на шкив и установить стопорное кольцо. Установить регулировочную (ые) прокладку(и) и диск сцепления. Затянуть болт вала до 11 фут-фунтов (15 Н.м). С помощью щупа убедиться, что воздушный зазор между шкивом и диском сцепления составляет 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).

Схема №18

Войти

Как снять (Honda и Isuzu)

1. Используя держатель диска сцепления (J-33939), снять болт диска сцепления. Извлечь диск сцепления с помощью съемника (J-33944-A) и нагнетательного винта (J-33944-4).
2. Снять прокладку (прокладки), стопорное кольцо и крышку. С помощью пилотной горелки шкива (J-38324), шкива (J-8433) и ножек шкива (J-24092) снять шкив. Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Отвернуть 3 винта и катушку сцепления.

1. Для установки, обратная процедура снятия. С помощью установщика шкивов и рукоятки (J-8092) нажать на шкив компрессора. Установить стопорное кольцо конической стороной наружу.
2. Затянуть болт сцепления до 11 футов фунтов (15 Н.м). Проверить щупом зазор между диском сцепления и шкивом 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).

Удаление (Nissan)

1. С помощью дискового ключа сцепления (J-37877) удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и отвернуть гайку вала. Снять регулировочную прокладку (регулировочные прокладки) и диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления (J-26571-A).
2. Отогните контровочную шайбу в сторону от контргайки. (Схема №19) Отвернуть контргайку ключом (J-37882). Снять шкив вручную или, если его трудно снять, с помощью пилота (J-26720-A) и универсального съемника. При необходимости снять стопорное кольцо, подшипник и катушку сцепления.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что шпонка установлена в шпоночной канавке вала компрессора. Затянуть контргайку до 25-29 фут-фунтов (34-39 Н.м). Отогните контровочную шайбу против контргайки.
2. Установить диск сцепления и затянуть гайку вала до 10-12 фут-фунтов (14-16 Н.м). С помощью щупа убедиться, что воздушный зазор между шкивом и диском сцепления составляет 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки). Включение и выключение узла сцепления компрессора 30 раз.

Схема №19

Войти

1. Используя держатель диска сцепления (J-33939), снять болт диска сцепления. Извлечь диск сцепления с помощью съемника (J-33944-A) и нагнетательного винта (J-33944-4). Снять прокладку (прокладки) и войлок.
2. С помощью съемника/установщика уплотнений вала (J-33942-B) снять крышку уплотнения вала. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Снять уплотнение вала с помощью съемника/монтажника.

1. Поместить направляющую уплотнения вала (J-34614) на вал компрессора. (Схема №20) Смазать направляющую уплотнения вала и уплотнение вала охлаждающим маслом. С помощью съемника/установщика уплотнений вала установить уплотнение вала. Установить крышку уплотнения вала, войлок и прокладку (прокладки).
2. Затянуть болт сцепления до 11 футов фунтов (15 Н.м). Щупом обеспечить зазор между диском сцепления и роликом 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).

Схема №20

Войти