Как обслужить компрессор Audi A6 C4

CALSONIC V5 И V6

Как снять как обслужить компрессор

1. С помощью ключа диска сцепления (J-41260) снимите болт диска сцепления. Извлеките диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления (J-38874). Вставьте пальцы держателя съемника диска сцепления в отверстия диска сцепления. Поверните держатель по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его в диске сцепления. Затянуть центральный болт съемника диска сцепления и снять диск диска сцепления и регулировочные прокладки. Снимите стопорное кольцо. (Схема №1)
2. С помощью съемника снимите центральный шкив. Расположите когти съемника на краю шкива, чтобы предотвратить деформацию канавки шкива. Снимите зажим жгута катушки сцепления, внешнее стопорное кольцо катушки и катушку сцепления.

Как установить как обслужить компрессор

1. Убедитесь, что контактные поверхности диска сцепления и шкива чистые и не имеют чрезмерных канавок и/или повреждений из-за чрезмерного нагрева. Проверьте катушку сцепления на предмет ослабления соединения или наличия трещин в изоляции. При необходимости замените диск сцепления и шкив в комплекте и/или катушку сцепления.
2. Совместить палец катушки сцепления с отверстием в передней головке компрессора. Установите зажим жгута катушки сцепления. С помощью ручного пресса установите шкив и стопорное кольцо. Установите оригинальную прокладку (и) и диск сцепления. С помощью дискового ключа сцепления (J-41260) установите и затяните центральный болт до 10 футов фунтов (14 Н.м). Убедитесь, что шкив вращается плавно.
3. Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом. Зазор должен быть.012-.024" (.30-.60 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.

Схема №1

Войти

1. Используя держатель сцепления, снимите болт диска сцепления. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и). (Схема №2)
2. Снимите стопорное кольцо и шкив в сборе. Установить протектор вала (49 UN01 045) над отверстием уплотнения вала. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите катушку сцепления с компрессора.

1. Убедитесь, что монтажная поверхность катушки сцепления чистая. С помощью установщика катушки и 2-х кулачкового съемника, находящихся в зацеплении с задней стороной передних опор компрессора, прижать катушку на место.
2. Установите шкив в сборе. Установите стопорное кольцо конической стороной наружу. Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и диск сцепления. Установите новый болт сцепления и затяните до 97-115 дюймовых фунтов (11-13 Н.м).
3. Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом. Зазор должен быть 014-.033" (.35 -.84 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.

1. Используя держатель сцепления, снимите болт диска сцепления. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и). (Схема №2)
2. Удалить войлок уплотнения вала. Тщательно очистить зону уплотнения компрессора. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Расположить съемник уплотнения вала над валом компрессора.
3. Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедитесь, что конец съемника уплотнения вала находится в зацеплении с внутренней частью уплотнения. Поверните съемник уплотнения вала по часовой стрелке, чтобы развернуть наконечник съемника внутри уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.

1. Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы манжетное уплотнение было направлено к компрессору (большой конец защитного устройства уплотнения вала).
2. Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора. С помощью установщика уплотнений вала надавите на защитное устройство уплотнения вала до посадки уплотнения.
3. Снять монтажник и протектор уплотнения вала. Установить новое стопорное кольцо уплотнения вала и войлок уплотнения вала. Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и диск сцепления. Установите новый болт сцепления и затяните до 97-115 дюймовых фунтов (11-13 Н.м).
4. Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом. Зазор должен быть 014-.033" (.35 -.84 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.

Схема №2

Войти

С помощью держателя сцепления (J-37872) удерживайте нажимной диск и снимите болт вала. Снимите прижимную плиту и регулировочную прокладку (регулировочные прокладки). (Схема №3) Снимите стопорное кольцо. С помощью универсального съемника снимите шкив компрессора. Снимите катушку сцепления.

Установите катушку сцепления в порядке, обратном снятию. Затянуть винты крепления катушки сцепления до 86 ДЮЙМОВ фунтов (9,7 Н.м). Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено. Смажьте болт вала контровочным компаундом и затяните его до 96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10,8 Н.м). Обеспечьте зазор между нажимным диском и шкивом 0 012-0 024" (.30-.60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Схема №3

Войти

Снимите гайку вала, удерживая диск сцепления держателем сцепления (J-37872). Снимите прижимную плиту и регулировочную (ые) прокладку (и). Снимите стопорное кольцо. Используя универсальный съемник, прикрепленный к наружному диаметру шкива, и привод (07947-6340300) в центре шкива, снимите шкив. НЕ включайте съемник в зону ремня. Удерживая съемник на месте, затяните винт, чтобы снять шкив. Отверните винт вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Совместить проушину на катушке сцепления с отверстием в компрессоре. Установить стопорное кольцо скошенной стороной наружу. Расположите шкив прямо над катушкой. С помощью направляющей ступицы (07945-6920500) надавите на шкив на бобышке компрессора. Максимальная нагрузка на пресс составляет 39233 кПа (400 кг/см2) или 882 фунта (400 кг).
2. Затянуть гайку вала до 13 фут-фунтов (18 Н.м). С помощью щупа обеспечьте зазор между нажимной пластиной и роликом 0 014-,026 "(0,35-,65 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Катушка сцепления и подшипник

1. Снимите компрессор с автомобиля. Поместите компрессор в зажимное приспособление (J-41790). Используйте гаечный ключ диска сцепления (J-33027-A) для удержания диска сцепления. Отверните гайку вала компрессора.
2. С помощью съемника/установщика дисков сцепления (J-33013-B) снимите диск сцепления и ступицу компрессора. (Схема №4) Удерживайте корпус съемника и поверните центральный винт в корпус съемника, чтобы удалить диск сцепления и ступицу. Убедитесь, что нажимной наконечник на центральном винте съемника/установщика плоский, иначе конец вала/осевой пластины будет поврежден. Снять шпонку с вала.
3. Снимите стопорное кольцо. Установите направляющую (J-33023-A) на переднюю головку. Поместите шкив и шкив подшипника (J-33020) во внутреннюю окружность пазов на шкиве. Поворачивайте съемник по часовой стрелке в пазах. Затяните съемник и снимите ролик.
4. При необходимости демонтажа подшипника вывинтите нажимной винт из съемника. Когда съемник все еще находится в пазах шкива, переверните узел на твердую плоскую поверхность. Для привода подшипника от шкива используйте молоток и устройство для удаления подшипников (J-9398-A). (Схема №4) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием подшипника нет необходимости удалять выступы.
5. Отсоедините вывод катушки сцепления. Разметить метки на компрессоре и катушке сцепления для справки по установке. Снимите катушку сцепления с помощью адаптера съемника (J-33023-A) и 2-кулачкового съемника.

Схема №4

Войти

1. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже. С помощью адаптера съемника (J-33024) и съемника (J-8433-1) надавите на катушку сцепления компрессора. Во время монтажа убедитесь, что катушка сцепления и монтажник находятся на одной линии. Используя пуансон 1/8", поставьте внутреннее кольцо катушки сцепления в 3 места, на расстоянии 120 градусов друг от друга. Размер стойки должен составлять 1/2 площади наконечника пуансона и.010-.015" (.28-.38 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения надлежащего зазора перед установкой нового подшипника необходимо удалить старый металл кола.
2. Если подшипник был снят со шкива, поместите шкив на опору (J-21352-A). НЕ поддерживайте шкив на плоской поверхности, иначе шкив будет поврежден. Установить подшипник в шкив с помощью молотка, ручки (J-29886) и установщика подшипника (J-9481-A).
3. При наличии шкива на опоре с помощью направляющих для установки подшипников (J-33019-1) и штифта для установки подшипников (J-33019-2) поставьте шкив в 3 места на расстоянии 120 градусов друг от друга. Переставьте шкив на опору, чтобы обеспечить полную опору под штифт. Металлический кол должен быть аналогичен оригинальному (до, но не касаясь подшипника). Установите шкив на компрессор.
4. Поместите монтажник подшипника (J-33017) и направляющую съемника (J-33023-A) на внутреннее кольцо подшипника. С помощью съемника нажать шкив на компрессор. Установите стопорное кольцо. Установите ключ в диск сцепления, позволяя ему выступать примерно на 1/8" из задней части диска сцепления.
5. Установить диск сцепления на вал компрессора. С помощью съемника/установщика дисков сцепления прижать диск сцепления к компрессору. Убедитесь, что шпонка все еще находится в шпоночном пазу перед установкой узла сцепления в его конечное положение. Воздушный зазор между трущимися поверхностями должен быть.015-.020" (.38-.51 мм).
6. С помощью гаечного ключа установить гайку вала компрессора. Затянуть гайку вала до 12,5 фут-фунтов (17 Н.м). Проверьте правильность вращения компонентов.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Ослабьте и переставьте компрессор в монтажном кронштейне. Снимите диск сцепления и ступицу в сборе. См. МУФТА И ПОДШИПНИК. (Схема №4)
2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Убедитесь, что все поверхности вокруг уплотнения чистые. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала. Поверните ручку по часовой стрелке, чтобы установить съемник уплотнения/установщик в уплотнение. Снимите уплотнение вала. С помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01) снимите уплотнительное кольцо. Убедитесь, что вал и внутренняя часть горловины компрессора чисты и не содержат посторонних веществ. Тщательно очистить канавку кольца «О» в передней головке.

1. Установить протектор уплотнения вала (J-34614) на вал компрессора. После установки защитного устройства уплотнения вала смажьте новое уплотнительное кольцо смазочным маслом и установите его на монтажник уплотнительного кольца (J-33011).
2. Вставить установщик уплотнительного кольца в компрессор до его опускания. Сдвиньте ползунок на установщике уплотнительного кольца вниз до тех пор, пока уплотнительное кольцо не войдет в канавку. Повернуть монтажник для посадки уплотнительного кольца. Удалите установщик уплотнительного кольца.
3. Смазать уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение вала на установщик уплотнений (J-23128-A). Установить уплотнение вала таким образом, чтобы расширяющаяся сторона манжетного уплотнения была установлена в направлении компрессора. Расширение уплотнения с помощью съемника/установщика уплотнения вала. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения (J-34614). Поместите протектор уплотнения на вал.
4. Протолкнуть уплотнение вала в компрессор вращательным движением до тех пор, пока уплотнение не опустится на дно. Установите новое стопорное кольцо плоской стороной против уплотнения. Установить диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора. См. КАТУШКА СЦЕПЛЕНИЯ И ПОДШИПНИК.

1. Удерживайте ступицу сцепления с помощью натяжного устройства сцепления (925770000). Отверните гайку вала. С помощью съемника ступицы сцепления (926130000) снимите ступицу сцепления. Удалите внутреннее стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
2. Снимите шкив и подшипниковый узел. Отвернуть винты крепления вывода катушки сцепления. Снимите внутреннее стопорное кольцо с катушки сцепления. Снимите катушку сцепления с передней крышки.
3. Снимите шпонку вала. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо уплотнения вала. Оберните ветошью вал компрессора. Используя иглу инжектора (92619000) и баллон с хладагентом, медленно нагнетайте давление в компрессоре через сервисное отверстие низкого давления (на всасывании). (Схема №5) Зафиксировать седло уплотнения вала в ветоши.
4. Вставить съемник/установщик уплотнения вала (926120000) через открытый конец передней крышки. Медленно вытянуть съемник/установщик для удаления уплотнения вала.

1. Убедитесь, что контактная поверхность уплотнения вала не загрязнена. Смазать маслом хладагента. С помощью съемника/установщика уплотнений вала вставить уплотнение вала.
2. Для установки катушки сцепления и ступицы процедуру обратного снятия. Затянуть гайку вала до 14-15 фут-фунтов (19-21 Н.м). Убедитесь, что зазор между нажимным диском и шкивом составляет 0 020-0 031 "(0,50-0,80 мм).

Схема №5

Войти

Как снять и установить как обслужить компрессор

1. Используя держатель прижимной пластины (07112-76060) и гнездо, снимите центральный болт. Натяните съемник (07112-66040) на прижимную пластину. Удерживая прижимную плиту держателем прижимной плиты, затяните съемник, чтобы снять прижимную плиту.
2. Снимите регулировочную прокладку (прокладки) с вала. Снять стопорное кольцо и, используя пластиковый молоток, снять отводной шкив. Отвернуть винт для вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления. (Схема №6)
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт вала до 10 фут-фунтов (14 Н.м). С помощью щупа обеспечьте зазор между нажимной пластиной и роликом 0 014-.026 "(.35 -.65 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Схема №6

Войти

1. Удерживайте диск сцепления держателем сцепления (00007-10331) и отверните гайку вала. Установите съемник дисков сцепления (4992-02-020) и снимите диск сцепления и регулировочные шайбы. (Схема №7)
2. Снимите стопорное кольцо шкива и отводной шкив (с подшипником) с компрессора. Отверните винт вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что зазор между шкивом и диском сцепления составляет 0,16-0 024 дюйма (0,40-0,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

1. Слейте и замерьте компрессорное масло в компрессоре. Снять сквозные болты корпуса разгрузочного клапана. Снимите болты корпуса разгрузочного клапана и корпус. Снимите пластину разгрузочного клапана и разгрузочный клапан.
2. Выверните сквозные болты компрессора. Снимите передний и задний корпус (корпус маслоотделителя). Снимите штифты и прокладки. Снимите уплотнение вала. Отжать уплотнительную пластину вала от переднего корпуса (крышки головки).

Для установки компонентов выполните обратную процедуру удаления. Затянуть сквозные болты компрессора до 19 футов фунтов (26 Н.м). Затянуть болты нагнетательного клапана на 41 ДЮЙМ фунт. (4,6 Н.м). Затянуть сквозные болты корпуса нагнетательного клапана и корпуса на 96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10,8 Н.м).

Схема №7

Войти

NIPPONDENSO 6 и 10-цилиндр

Как снять (Хонда)

Удерживая диск сцепления неподвижным, снимите болт вала. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Снимите стопорное кольцо и шкив. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления. (Схема №8)

Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВЫЕ стопорные кольца. Убедитесь, что стопорные кольца установлены со скошенной стороной, обращенной наружу. Установите катушку сцепления проволокой вниз. Болт вала застопорить резьбой. Затянуть болт вала до 10 футов фунтов (14 Н.м). Убедитесь, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 014-.026" (.35 -.65 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Как снять (Lexus, Mitsubishi, Porsche и Toyota)

1. На Diamante Wagon, Lexus, Porsche и Toyota (кроме MR2) используйте болт M8 x 40 мм с 7/32" резьбовым концом, обработанным до конической формы, чтобы удалить диск сцепления. Во всех других моделях снимите гайку и диск сцепления с помощью держателя/съемника дисков сцепления (J-41384).
2. На всех моделях снимите стопорное кольцо и прокладку (прокладки) с вала. Нажмите на шкив с вала пластиковым молотком. Если шкив невозможно снять вручную, используйте съемник. Снимите стопорное кольцо, подшипник и уплотнение (если имеется) со шкива. (Схема №8)or (Схема №11). Отверните винт вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что стопорные кольца установлены со скошенной стороной, обращенной наружу. Затянуть болт вала (или гайку) до 14 фут-фунтов (19 Н.м) на MR2; 11-15 фут. фунтов (15-20 н.м) на всех остальных. Убедитесь, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 020 «(0,50 мм) на Diamante Wagon; 0 016-,028»(0,41-,71 мм) на всех остальных. Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Уплотнение вала

1. Снимите диск сцепления и шкив. Снимите регулировочную прокладку (прокладки) с вала. При необходимости снимите катушку сцепления. Снимите войлок и фиксатор войлока (если имеется). (Схема №8)or (Схема №11). Установите съемник ключа вала на вал и поверните для извлечения ключа.
2. Снимите стопорное кольцо уплотнительной пластины. Включите съемник пластин на плите уплотнения и потяните вверх для удаления плиты уплотнения. Присоединить съемник/монтажник уплотнения вала к уплотнению вала и потянуть вверх для удаления уплотнения вала из переднего корпуса.

1. Нанесите чистое масло хладагента на отверстие корпуса компрессора. Смазать уплотнение вала маслом с хладагентом и установить в переднем корпусе. Смазать плиту уплотнения и установить в передний корпус.
2. Установите шпонку вала, стопорное кольцо, фиксатор войлока и войлок. При установленном диске сцепления убедитесь, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 020 «(0,50 мм) на Diamante Wagon; 0 014-,026»(0,35 -,65 мм) на всех остальных. Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Удерживая диск сцепления неподвижно, выньте болт вала. Снимите диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) с вала. Снимите стопорное кольцо. С помощью съемника снимите шкив. Снимите винт с вывода катушки сцепления. Удалите винты и катушку возбуждения.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что воздушный зазор составляет 0 016-,024 "(0,41-,61 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки). Затянуть болт вала до 11 фут-фунтов (15 Н.м).

Снимите крышку головки компрессора. Снимите стопор нагнетательного клапана и нагнетательный клапан. (Схема №12) Установить новый выпускной клапан и стопор. Затянуть болты нагнетательного клапана до 35-56 ДЮЙМОВ фунтов (4,0-6,3 Н.м). Затянуть болты крышки головки компрессора до 79-104 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8,9-11,7 Н.м).

Схема №12

Войти

Снимите заднюю крышку компрессора. Снимите масляный клапан. Снимите пружины, клапан и уплотнение задней крышки. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты масляного регулирующего клапана до 96-104 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10,8-11,7 Н.м). Затяните гайки задней крышки на 22-25 футов (30-34 Н.м) и болты на 113-156 дюймов (12,8-17,6 Н.м).

Снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и). Снимите войлочное уплотнение и стопорное кольцо. С помощью съемника уплотнительных пластин (49 B061 005) установите и снимите уплотнительную пластину вала. Снимите уплотнение вала с помощью съемника/установщика уплотнений (49 B061 006). Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть новую плиту уплотнения и уплотнение чистым маслом хладагента. НЕ прикасайтесь пальцами к поверхностям уплотнения.

Катушка сцепления и уплотнение вала

Как снять (крайслер и Мицубиси)

1. Снимите шкив приводного ремня (если он оборудован). Удерживайте диск сцепления с помощью плоскогубцев (MB991367) и болтов (MB991386). Для снятия гайки ступицы сцепления используйте храповик и гнездо.
2. Снимите диск сцепления. (Схема №13)or (Схема №14). Снимите стопорное кольцо с помощью внутренних плоскогубцев. Снимите ступицу сцепления (ротор). Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.
3. С помощью шила снимите крышку подшипника и фиксатор. Используя устройство удаления подшипников (MB991456), введите канавки подшипника в зацепление. Поместите основание съемника подшипников на рычаги съемника и затяните гайку.
4. Затяните болт съемника подшипников, чтобы извлечь подшипник из компрессора. Войти в зацепление с канавками съемника уплотнения вала/установщика (MB991458) и потянуть уплотнение вала прямо вверх.

1. Чтобы установить уплотнение вала, убедитесь, что передний корпус свободен от посторонних предметов. Смазать протектор уплотнения вала (MB991459) и поместить на вал компрессора. Смазать уплотнение вала и установить с помощью съемника/установщика уплотнения вала. Снять протектор уплотнения вала.
2. Используя 21-мм гнездо или Drift (MB991301), осторожно надавите подшипником на вал компрессора. Установите катушку сцепления так, чтобы центрирующий штифт вошел в зацепление. Установите стопорное кольцо катушки сцепления конической стороной наружу.
3. Совместить пластину якоря со шлицем коленчатого вала. Затянуть гайку вала до 12 фут-фунтов (16 Н.м). Обеспечьте щупом зазор между нажимной пластиной и роликом 0 016-,024 "(0,4-0,6 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

1. Снимите гайку вала, удерживая диск сцепления держателем сцепления (J-37872). Снимите прижимную плиту и регулировочную (ые) прокладку (и). Снимите стопорное кольцо.
2. Используя универсальный съемник, прикрепленный к наружному диаметру шкива, и привод (07947-6340300) в центре шкива, снимите шкив. НЕ включайте съемник в зону ремня. Удерживая съемник на месте, затяните винт, чтобы снять шкив. Отверните винт вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Совместить проушину на катушке сцепления с отверстием в компрессоре. Установить стопорное кольцо скошенной стороной наружу. Расположите шкив прямо над катушкой. С помощью направляющей ступицы (07945-6920500) надавите на шкив на бобышке компрессора. Максимальная нагрузка на пресс составляет 39233 кПа (400 кг/см2) или 882 фунта (400 кг).
2. Затянуть гайку вала до 13 фут-фунтов (18 Н.м). С помощью щупа обеспечьте зазор между нажимной пластиной и роликом 0 014-,026 "(0,35-,65 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Удаление (Jaguar)

1. С помощью 3 болтов прикрепите съемник (JD166-1) к пластине сцепления. Удерживая диск сцепления съемником, отверните гайку вала. Установите болт съемника в центре съемника и затяните болт, чтобы снять диск сцепления.
2. Удалите регулировочные прокладки и ключ Woodruff. Снимите стопорное кольцо шкива. Установите резьбовой переходник (JD166-5) на вал компрессора. Зацепите цанги (JD166-5) за внутренний диаметр шкива и прикрепите шкив (JD166-1) к цангам.
3. Установите болт съемника в центр съемника и затяните болт, чтобы снять шкив. Выпрессовать подшипник из шкива приводного ремня. Отверните винт вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

Для установки катушки сцепления и подшипника процедуру обратного снятия. Затянуть гайку вала. Убедитесь, что воздушный зазор составляет 0,16-0 031 дюйма (0,40-0,80 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Удаление (Volkswagen)

Отверните гайку вала, удерживая диск сцепления двумя болтами 1/4" и накидным ключом (Mastercool 90901). Снимите диск сцепления с помощью двух болтов 1/4" и съемника (Mastercool 90902). Снимите стопорное кольцо. (Схема №15) С помощью двухзажимного универсального съемника снимите шкив приводного ремня. Выпрессовать подшипник из шкива приводного ремня.

Для установки, обратная процедура снятия. Используя глубиномер на шкиве приводного ремня, измерьте расстояние до пластины сцепления, чтобы проверить воздушный зазор. Подайте напряжение на катушку сцепления и еще раз измерьте расстояние. Убедитесь, что воздушный зазор, разница между первым и вторым измерением, составляет 0 028 "(0,70 мм). Для регулировки воздушного зазора дополнительно затяните гайку диска сцепления.

Схема №15

Войти

1. С помощью 3 болтов прикрепите съемник (JD166-1) к пластине сцепления. Удерживая диск сцепления съемником, отверните гайку вала. Установите болт съемника в центре съемника и затяните болт, чтобы снять диск сцепления.
2. Удалите шпонку Woodruff, войлочное уплотнение и стопорное кольцо уплотнения. Включите съемник/установщик седла уплотнения (JD167) для уплотнения седла и снимите седло уплотнения. Подсоедините съемник/установщик уплотнений (JD168) к уплотнению вала и снимите уплотнение вала.

Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. С помощью съемника/установщика уплотнений установить уплотнение вала. Смажьте уплотнительное кольцо «О» охлаждающим маслом и установите уплотнительное кольцо. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Saab и Volvo

Процедуры обслуживания компрессора на момент публикации недоступны.

Поворотная лопатка ZEXEL

Как снять (Honda, Isuzu и Kia)

1. Используя держатель диска сцепления, снимите болт диска сцепления. С помощью съемника и нажимного винта снимите диск сцепления. (Схема №16)
2. Снимите регулировочную прокладку (прокладки) и стопорное кольцо. На DKS-17CH компрессоре снимите крышку, расположенную под стопорным кольцом. На DKV-14D и DKS-17CH компрессорах используйте пилотную горелку шкива. На всех моделях для снятия шкива используйте съемник. Отверните винт вывода катушки сцепления. Отвернуть 3 винта и катушку сцепления.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Выровнять и установить катушку сцепления. Затяните винты катушки сцепления до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). Используя монтажник шкива и ручку привода, постучите по шкиву на компрессор. Установите на DKS-17CH компрессор крышку, расположенную под стопорным кольцом. На все модели установите новое стопорное кольцо.
2. На DKS-17CH компрессоре затяните болт диска сцепления до 11 футов фунтов (15 Н.м). На DKV-14D компрессоре затяните болт диска сцепления до 113 ДЮЙМОВ фунтов (13 Н.м). С помощью щупа убедитесь, что зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 012-0 024 дюйма (0,30-0,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Киа

Процедура обслуживания уплотнения вала на момент публикации отсутствует.

Схема №16

Войти

Как снять (Infiniti и Nissan)

1. Удерживая диск сцепления с помощью ключа диска сцепления (J-38874), снимите центральный болт. С помощью съемника дисков сцепления (J-38874) снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и).
2. Снимите стопорное кольцо. Снимите шкив с помощью пилота (J-39023) и универсального съемника. Снимите катушку сцепления. (Схема №17)

1. Убедитесь, что вывод катушки установлен в исходное положение. Установите и затяните винты катушки. Прижать шкив к компрессору с помощью монтажника шкивов (J-39024). Установите стопорное кольцо и регулировочную (ые) прокладку (и).
2. Установить диск сцепления и затянуть центральный болт до 11-13 фут-фунтов (15-18 Н.м). Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки). Включение и выключение сцепления 30 раз.

Nissan

Процедура обслуживания уплотнения вала на момент публикации отсутствует. Затяните тепловую защиту, если она снята, до 11-13 футов фунтов (15-18 Н.м).

Схема №17

Войти

Вольво

Процедура обслуживания компрессора Zexel недоступна на момент публикации.

Удаление (Audi)

1. С помощью гаечного ключа (44-4) удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и снимите болт вала. Снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и) с помощью съемника (VAG 1719) и гаечного ключа (3212). (Схема №18) Снимите стопорное кольцо.
2. Поместите прокладку (VAG 1719/1) в центр полости шкива. Прикрепить съемник (US 1078) к внешнему диаметру шкива и снять шкив. При необходимости снимите стопорное кольцо, подшипник и катушку сцепления.

Убедитесь, что проушина катушки сцепления вставлена в отверстие на корпусе компрессора. С помощью программы Installer (VAG 1719/2) нажмите на шкив и установите стопорное кольцо. Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и диск сцепления. Затянуть болт вала до 11 фут-фунтов (15 Н.м). С помощью щупа убедитесь, что воздушный зазор между шкивом и диском сцепления составляет 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Схема №18

Войти

Как снять (Honda и Isuzu)

1. Используя держатель диска сцепления (J-33939), снимите болт диска сцепления. Извлеките диск сцепления с помощью съемника (J-33944-A) и нагнетательного винта (J-33944-4).
2. Снимите прокладку (прокладки), стопорное кольцо и крышку. С помощью пилотной горелки шкива (J-38324), шкива (J-8433) и ножек шкива (J-24092) снимите шкив. Отверните винт вывода катушки сцепления. Отвернуть 3 винта и катушку сцепления.

1. Для установки, обратная процедура снятия. С помощью установщика шкивов и рукоятки (J-8092) нажмите на шкив компрессора. Установить стопорное кольцо конической стороной наружу.
2. Затянуть болт сцепления до 11 футов фунтов (15 Н.м). Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Удаление (Nissan)

1. С помощью дискового ключа сцепления (J-37877) удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и отверните гайку вала. Снимите регулировочную прокладку (регулировочные прокладки) и диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления (J-26571-A).
2. Отогните контровочную шайбу в сторону от контргайки. (Схема №19) Отверните контргайку ключом (J-37882). Снимите шкив вручную или, если его трудно снять, с помощью пилота (J-26720-A) и универсального съемника. При необходимости снимите стопорное кольцо, подшипник и катушку сцепления.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что шпонка установлена в шпоночной канавке вала компрессора. Затяните контргайку до 25-29 фут-фунтов (34-39 Н.м). Отогните контровочную шайбу против контргайки.
2. Установить диск сцепления и затянуть гайку вала до 10-12 фут-фунтов (14-16 Н.м). С помощью щупа убедитесь, что воздушный зазор между шкивом и диском сцепления составляет 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки). Включение и выключение узла сцепления компрессора 30 раз.

Схема №19

Войти

1. Используя держатель диска сцепления (J-33939), снимите болт диска сцепления. Извлеките диск сцепления с помощью съемника (J-33944-A) и нагнетательного винта (J-33944-4). Снимите прокладку (прокладки) и войлок.
2. С помощью съемника/установщика уплотнений вала (J-33942-B) снимите крышку уплотнения вала. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Снять уплотнение вала с помощью съемника/монтажника.

1. Поместите направляющую уплотнения вала (J-34614) на вал компрессора. (Схема №20) Смазать направляющую уплотнения вала и уплотнение вала охлаждающим маслом. С помощью съемника/установщика уплотнений вала установить уплотнение вала. Установить крышку уплотнения вала, войлок и прокладку (прокладки).
2. Затянуть болт сцепления до 11 футов фунтов (15 Н.м). Щупом обеспечьте зазор между диском сцепления и роликом 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Схема №20

Войти