Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 С6 (2004-2008)/Руководство по ремонту/Задний привод 01R — процедуры ремонта/Общая толщина прокладки S total, определение
Содержание Электросхемы Раздел: Задний привод 01R — процедуры ремонта Все разделы

Общая толщина прокладки S total, определение Audi A6 С6

Задний привод 01R — процедуры ремонта 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Общая толщина прокладки S total, определение

(отрегулировать предварительный натяг конического роликоподшипника для дифференциала)

  1. Ведущая шестерня снята!
  2. Если был заменен только конический роликовый подшипник для дифференциала, коронную шестерню можно снять с корпуса дифференциала. В этом случае нет необходимости снимать ведущую шестерню.
  1. Распакуйте уплотнение для фланцевого вала с рычагом.
  2. Снять наружное кольцо/конические роликоподшипники дифференциала и снять регулировочные прокладки --> Дифференциал, демонтаж и сборка.
  3. Запрессовать наружное кольцо/конический роликовый подшипник с регулировочной прокладкой толщиной 1,00 мм до упора в корпус (S 2 -сторона) --> Дифференциал, демонтаж и сборка.
  4. Вставить дифференциал в корпус.

Коронная шестерня находится со стороны крышки.

  1. Установите крышку на место и затяните болты на 25 Нм.
Схема №98
  1. Собрать инструменты на корпусе дифференциала со стороны корпуса трансмиссии.
  2. Поверните главную передачу стороной крышки вверх
  3. Поверните дифференциал на 8 оборотов в каждую сторону для посадки конического роликоподшипника.
Схема №99
  1. Установить измерительный инструмент.
  2. Поместите магнитную пластину VW385/17 на дифференциал.

А - удлинитель циферблатного индикатора 30 мм

  1. Ввинтите шестигранный болт М 8 х 45 - В -.
  2. Поместите удлинитель циферблата в центр VW385/17 магнитной пластины.
  3. Установить калибр (диапазон измерения 3 мм) на ноль с предварительным натягом 2 мм.
Схема №100
  1. Перемещение дифференциала вверх и вниз - направление стрелки - без поворота.
  2. Считывание люфта на циферблатном индикаторе.

Пример: 0,50 мм

  1. Если требуется повторить измерение, поверните дифференциал на 8 оборотов в каждом направлении, чтобы установить конический роликовый подшипник.

«S total»(S 1 плюс S 2), определяя

«S total» = результат измерения + предварительная нагрузка

Заданная предварительная нагрузка на подшипник получается добавлением постоянной величины предварительной нагрузки (0,30 мм) к полученному показанию (0,50 мм) и толщине установленной прокладки (1,00 мм).

Пример

Вставленная прокладка1,00 мм
+ измеренное значение0,50 мм
+ предварительная нагрузка (постоянное значение)0,30 мм
Толщина регулировочной прокладки1,80 мм
  1. Установить определенную общую толщину прокладки (1,80 мм в примере) за наружное кольцо/конический роликовый подшипник в корпусе (сторона S 2).

Выделить регулировочные прокладки.