Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 С6 (2004-2008)/Руководство по ремонту/Электрооборудование — процедуры ремонта/Зарядить аккумулятор
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование — процедуры ремонта Все разделы

Зарядить аккумулятор Audi A6 С6

Электрооборудование — процедуры ремонта 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Зарядить аккумулятор

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №46
  1. Зарядное устройство VAS 5095A или
Схема №47
  1. Зарядное устройство VAS 5900 или
Схема №48
  1. Зарядное устройство VAS 5903
ВниманиеСвинцово-кислотные аккумуляторы с клапанным регулированием и аккумуляторы AGM должны быть защищены от перенапряжения.

ПримечаниеЗарядные устройства VAS 5095A, VAS 5900 и VAS 5903 заряжаются без пиков тока и напряжения. Поэтому батареи можно заряжать и при установке. При этом соблюдайте правила техники безопасности. Устройства обеспечивают режим помощи, в котором они обеспечивают питание цепей. При работе на электрооборудовании с временно включенными компонентами и для «Guided неисправность Finding» батарея должна быть заряжена зарядным устройством с режимом помощи, чтобы предотвратить повреждение батареи.

ВниманиеРекомендуется заряжать аккумулятор при установке и подключении. Только таким образом гарантируется, что зарядный ток включен в емкость модуля J644 управления энергопотреблением. Вилки аккумуляторов всегда должны быть ввинчены так, чтобы они должным образом уплотнялись для зарядки, измерения напряжения и измерения нагрузки. Батарея не должна быть быстро заряженной.
ВниманиеОбеспечить достаточную вентиляцию. В помещениях, где заряжаются аккумуляторы, не должно быть открытого света или курения. Причиной этого является то, что в процессе зарядки аккумулятора накапливается газ, который может легко воспламениться. Соблюдайте правила техники безопасности производителей аккумуляторов и зарядных устройств.

Порядок выполнения работ

  1. Выключите зарядное устройство.
  2. Выключить зажигание.

Седан

  1. Поднять и закрепить коврик пола багажного отделения.

Авант

  1. Снимите пол зоны хранения багажного отделения - 1 - и крышку для запасного колеса - 2 -.
Схема №49

Транспортные средства с наземным (масса) штырем в багажном отделении

  1. Снимите крышку - 2 - над положительной клеммой батареи.
  2. Зажмите клещи зарядного устройства - 1 - положительного провода к клемме В + батареи.
  3. Зажмите заземляющие клещи (масса) - 3 - зарядного устройства к контакту заземления - стрелка - модуля управления энергопотреблением J644.

Транспортные средства с наземным (масса) штырем в моторном отсеке

  1. Открытая крышка - стрелка - над плюсовой клеммой батареи.
  2. Зажмите положительный зажим провода зарядного устройства к клеммному отводу B + и зажмите заземляющие клещи (масса) зарядного устройства к отрицательному клеммному отводу.

Все

  1. Отрегулируйте ток заряда на зарядном устройстве в соответствии с емкостью аккумулятора. Она должна составлять ок. 10% от емкости аккумулятора. Для аккумулятора емкостью 60 А· ч - приблизительно 6 А.
  2. Включите зарядное устройство.
  3. Во время зарядки держите крышку открытой.
  4. Выполните тестирование батареи после процесса зарядки --> Зарядка батареи.

Сильно разряженные батареи

  1. Аккумуляторы, которые не использовались в процессе вождения в течение длительного времени, например, в хранящихся транспортных средствах, разряжаются сами по себе.
  2. Батарея сильно разряжается, когда напряжение покоя падает ниже 11,6 вольт. При напряжении от 12,2 до 11,6 В аккумулятор предварительно повреждается. Измерение напряжения холостого хода --> Без напряжения нагрузки, проверка.
  3. В сильно разряженных аккумуляторах электролит (смесь серной кислоты и воды) почти полностью состоит из воды, так как доля серной кислоты сильно снижается. При минусовых температурах аккумулятор может замерзнуть, а кожух треснуть.
  4. Сильно разряженные батареи могут сульфатироваться, т.е. могут затвердевать полные поверхности пластин батарей. Кислота аккумулятора не четкая, она имеет слегка белый цвет.
  1. Если сильно разряженные батареи перезаряжаются снова вскоре после того, как они были сильно разряжены, сульфатирование снова образуется.
  2. Если эти батареи не перезаряжаются, пластины продолжают твердеть и способность удержания заряда становится ограниченной. Следствием этого является снижение производительности аккумулятора.

Процедура зарядки сильно разряженных батарей, которые сульфатизированы

Сильно разряженные батареи, которые сульфатизированы, должны заряжаться небольшим зарядным током следующим образом:

  1. Отрегулируйте зарядный ток приблизительно на 5% от емкости батареи, т.е. для батареи 60 Ач зарядный ток должен составлять приблизительно 3 Ампера.
  2. Зарядить аккумулятор --> Зарядить аккумулятор. Напряжение заряда (U max) может составлять не более 14,4 В (вольт).

ПримечаниеСильно разряженные аккумуляторы никогда не следует заряжать быстро.