Меры предосторожности при отключении высоковольтной системы
- Высоковольтная система может быть отключена только квалифицированным персоналом (техниками Audi по высоковольтным системам). См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЦЕДУРАХ.
- Перед началом любых работ на высоковольтных системах высоковольтная система должна быть отключена. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЦЕДУРАХ.
- Следуйте каждому шагу при работе на уже отключенной высоковольтной системе. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЦЕДУРАХ.
- При работе с высоковольтными системами необходимо соблюдать все дополнительные меры безопасности и инструкции. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЦЕДУРАХ.
ПримечаниеЛюбые вопросы или опасения по поводу понятий «электрически обученный человек», «техник высокого напряжения Audi», «специалист по высоковольтной системе Audi» или по поводу высоковольтной системы должны быть решены с зарегистрированным импортером до начала любой работы.
Для работ, во время которых напряжение должно быть отключено.
Отключение высоковольтной системы может быть выполнено только с помощью управляемого поиска неисправностей на диагностическом тестере автомобиля.
| Внимание: | Смертельное напряжение Риск поражения электрическим током или тяжелой травмы. Люди с электронными/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, внутри или на их личности, по соображениям безопасности не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой. Это включает в себя устройства, поддерживающие жизнь и здоровье, такие как внутренние насосы для обезболивания, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты. Высоковольтная система может быть отключена только квалифицированным персоналом (техниками Audi по высоковольтным системам). Убедитесь, что напряжение в высоковольтной системе, без сомнения, отключено. Только тестер диагностики транспортного средства с помощью «Guided неисправность Finding» может определить, является ли напряжение безопасным. Квалифицированный персонал (специалисты Audi по высоковольтному оборудованию) обеспечивает защиту системы от повторного запуска с помощью T40262 запорной крышки. Защита системы от повторного запуска требует, чтобы хранение ключа зажигания и разъема для технического обслуживания высоковольтной системы - TW - осуществлялось квалифицированным персоналом. Квалифицированный персонал (техники Audi с высоким напряжением) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие и информационные знаки. |
|---|
Перезапуск высоковольтной системы
- Только квалифицированный персонал (технические специалисты Audi с высоким напряжением) может перезапустить высоковольтную систему. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЦЕДУРАХ.
- Перезапуск высоковольтной системы: См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЦЕДУРАХ.
- При работе с высоковольтными системами необходимо соблюдать все дополнительные меры безопасности и инструкции. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЦЕДУРАХ.
ПримечаниеЛюбые вопросы или опасения по поводу понятий «электрически обученный человек», «техник высокого напряжения Audi», «специалист по высоковольтной системе Audi» или по поводу высоковольтной системы должны быть решены с зарегистрированным импортером до начала любой работы.
Перезапуск высоковольтной системы возможен только при использовании функции Guided неисправность Finishing в диагностическом тестере автомобиля.
| Внимание: | Смертельное напряжение Риск поражения электрическим током или серьезной травмы Люди с электронными/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке, по соображениям безопасности не должны выполнять никаких работ с высоковольтной системой. Это включает в себя устройства, поддерживающие жизнь и здоровье, такие как внутренние насосы для обезболивания, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты. Только квалифицированный персонал (технические специалисты Audi с высоким напряжением) может перезапустить высоковольтную систему. Только тестер диагностики транспортного средства с помощью функции «Guided неисправность Finding» может гарантировать перезапуск напряжения. Квалифицированный персонал (техники Audi с высоким напряжением) перезапускает автомобиль. Квалифицированный персонал (техники Audi с высоким напряжением) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие и информационные знаки. |
|---|
Общие сведения о мерах безопасности и процедурах
- При работе с высоковольтными системами необходимо соблюдать все дополнительные меры безопасности и инструкции. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЦЕДУРАХ.
ПримечаниеЛюбые вопросы или опасения по поводу понятий «электрически обученный человек», «техник высокого напряжения Audi», «специалист по высоковольтной системе Audi» или по поводу высоковольтной системы должны быть решены с зарегистрированным импортером до начала любой работы.
Произведите визуальный осмотр высоковольтных компонентов при работе вблизи них.
| Внимание: | Смертельное напряжение от поврежденных высоковольтных компонентов. При работе вблизи высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов соблюдайте следующее: Не допускается резка, формовка, использование инструментов с острыми краями или источников тепла, таких как сварка, пайка, горячий воздух или термический клей. Проведите визуальный осмотр в рабочей зоне перед началом любых работ на высоковольтных компонентах. Выполните визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора системы кондиционирования воздуха (кондиционер) и высоковольтных линий. При работе над днищем кузова проведите визуальный осмотр высоковольтных кабелей и крышек. При работе в области задней крышки выполните визуальный осмотр высоковольтных кабелей и электрического блока с помощью разъема технического обслуживания системы высокого напряжения -TW -. Визуально проверьте все кабели уравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра обратите внимание на следующее: Ни на одном из компонентов не должно быть никаких признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и изоляция кабеля уравнивания потенциалов не должны быть повреждены. Высоковольтные кабели ни в коем случае не должны деформироваться. Каждый высоковольтный компонент должен быть помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Для работы, где зажигание должно быть включено.
| Внимание: | Существует опасность неожиданного запуска двигателя и отравления газом в закрытых помещениях при работе с уже включенным зажиганием или при работающем двигателе. Риск получения травм или повреждения одежды при подключении. Перед включением зажигания выполните следующие действия: Установите рычаг селектора в положение P Активируйте стояночный тормоз Выключите зажигание. Откройте капот Подключите зарядное устройство, например зарядное устройство VAS 5095A на клемму включения аккумулятора для электрической системы автомобиля 12 В. Включите зажигание. |
|---|
Общие меры безопасности и меры предосторожности при выполнении работ, при которых не должно включаться зажигание.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск непреднамеренного запуска двигателя. Для всех работ на автомобилях с высоким напряжением зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться вне автомобиля. |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Обращение с высоковольтными кабелями: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях или высоковольтных компонентах. существует риск повреждения изоляции. Высоковольтные кабели не должны сильно изгибаться или перекручиваться. Риск повреждения изоляции. Круглый высоковольтный соединитель кодируется цветным внешним кольцом и механически кодируется направляющими лепестками или кодовыми лепестками. Всегда следуйте кодировке при подключении круглых высоковольтных разъемов, чтобы избежать механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
Во избежание травм и повреждения транспортного средства соблюдайте следующее:
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Существует риск травмы и аварии от случайного включения передачи при работающем двигателе. Перед выполнением любых работ при работающем двигателе переведите рычаг селектора в положение «Р» и нажмите кнопку стояночного тормоза, чтобы установить электромеханический стояночный тормоз. Опасность ядовитого выхлопного газа при работающем двигателе. При работающем двигателе к выхлопной системе всегда должна быть подключена система отвода отработавших газов. |
|---|
Меры безопасности, транспортные средства с системой старт/стоп
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность травмирования через автоматический запуск мотора транспортными средствами с системой Старт/Стоп. Для автомобилей с активированной системой Start/Stop (распознаваемой по уведомлению в комбинации приборов), при необходимости двигатель может быть запущен автоматически. Таким образом, убедитесь, что Система Старт/Стоп отключена при работе на автомобиле (выключите зажигание, при необходимости снова включите зажигание). |
|---|
Во избежание травмирования персонала и повреждения электрических и электронных компонентов необходимо соблюдать следующие требования:
- Подключать и отключать КПА следует только при выключенном зажигании.
| Внимание: | Риск повреждения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Выполните действия по отсоединению аккумулятора. Всегда выключайте зажигание перед отключением аккумулятора. |
|---|
-- Отсоедините батарею. См. [Для двигателей CAUA, CAEB, CALA] Демонтаж и монтаж.
Если во время дорожного испытания необходимо использовать испытательное оборудование, то необходимо соблюдать следующее:
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Оборудование для отвлечения внимания и тестирования, которое не закреплено должным образом, может привести к несчастным случаям. Подушка безопасности пассажира может представлять риск, если она развернется при столкновении. Эксплуатация испытательного оборудования во время движения приводит к его смещению. Существует повышенный риск получения травм из-за незащищенного испытательного оборудования. Всегда закрепляйте испытательное оборудование на заднем сиденье с помощью ремня и попросите второго человека на заднем сиденье управлять им. |
|---|
Обозначение заднего бортового привода
Задний 0BC привод используется со следующими коробками передач:
- 6-ступенчатая механическая коробка передач 0B2 AWD
- 6-ступенчатая механическая коробка передач 0B4 AWD
- Коробка передач 7-скорость DSG 0B5 AWD
- 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 0B6 AWD
- 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 0BK AWD
- 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 0BW AWD (только гибрид Q5)
Распределение заднего конечного привода
- Audi A5 купе от MY 2008 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА И МОЩНОСТИ ТРАНСМИССИИ
Расположение на задней конечной передаче
Схема №5
Главная 0BC привода -стрелка 1- и 0AR
Код двигателя и дата сборки -arrow 2-
Главная передача 0BC стрелки и 0AR
Схема №6
Примечание«0AR» всегда можно найти на корпусе задней главной передачи. Изменения в корпусах - вот что отличает «0BC» и «0AR» бортовые приводы. Их также можно отличить по расположению резьбовых отверстий -стрел - для крепления поперечины на задней главной передаче. Главная передача «0BC» имеет 4 резьбовых отверстия - стрелки - в корпусе для крепления траверсы Также имеется дополнительное резьбовое отверстие для крепления главной передачи к подрамнику под фланцем/карданным валом.
Буквы кода заднего конечного привода и дата сборки
Схема №7
| Пример: | JKS | 15 | 03 | 07 |
|---|---|---|---|---|
| I | I | I | I | |
| Кодовые буквы | День | Месяц | Год выпуска -2007- |
Дополнительные данные можно игнорировать.
ПримечаниеПри установке нового заднего блока бортового привода необходимо проверить код бортового привода, номер PR и код двигателя транспортного средства. Это единственный способ обеспечить правильное распределение.
Информация о ремонте
Тщательность, чистота и правильные инструменты необходимы для успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при проведении ремонта автомобиля.
Ряд общеприменимых инструкций для отдельных процедур ремонта, которые иначе упоминаются в различных пунктах информации о ремонте, обобщены здесь в разделе «Компоненты». См. КОМПОНЕНТЫ.
Режим подъема на транспортных средствах с пневматической подвеской
Активируйте режим подъема перед подъемом автомобиля на рамном контактном подъемнике (например, когда на колесах нет груза). См. Общая информация.
Компоненты
Задний конечный привод
- Распределить болты и другие компоненты в соответствии с кодом конечного привода.
- При установке проверьте уровень масла в задней главной передаче и при необходимости долейте. См. ПРОВЕРКА МАСЛА ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ.
- Емкости и технические характеристики см. в документе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
- Очистите контактные поверхности при установке кронштейнов, а также любые парафинированные компоненты. На контактных поверхностях не должно быть смазки и воска.
- Всегда очищайте места соединения и область вокруг них перед ослаблением.
Правила обращения с нефтью, окружающей средой и утилизации
- Обращайтесь с ATF, трансмиссионной жидкостью и другими маслами с осторожностью.
- Слитый ATF утилизировать надлежащим образом.
- Соблюдайте правовые нормы охраны окружающей среды и утилизации отходов.
- Следуйте информации на упаковке масла.
Уплотнительные кольца, уплотнения вала, уплотнения
Схема №8
- Уплотнительные кольца, уплотнения вала и уплотнения должны быть заменены.
- После снятия прокладок осмотрите контактную поверхность на корпусе/валу на наличие заусенцев в результате снятия или на наличие других признаков повреждений.
- Перед сборкой тщательно очистите поверхности стыков корпуса.
- Перед установкой уплотнений вала слегка смажьте наружную окружность и заполните пространство между уплотнительными губками - стрелка - наполовину смазкой G 052 128 A1.
- Открытая сторона уплотнений вала направлена к уплотняемой жидкости.
- Перед установкой слегка смажьте уплотнительные кольца, чтобы предотвратить их смятие при установке.
- После замены уплотнений и уплотнительных колец проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долейте. См. ПРОВЕРКА МАСЛА ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ.
Застежки
Схема №9
- Не допускайте чрезмерного натяжения стопорных колец.
- Всегда заменяйте поврежденные или натянутые стопорные кольца.
- Стопорные кольца должны полностью входить внутрь канавки.
- Замените переходные втулки. Установленное положение: Щель -А- должна совпадать с линией силы -стрелка-.
Болты и гайки
Схема №10
- Всегда ослабляйте или затягивайте болты и гайки на крышках и корпусах по диагонали.
- Части, которые особенно чувствительны к деформации, должны быть прямыми при снятии и установке; ослаблять или затягивать по диагонали поэтапно.
- Указанные технические условия на затяжку относятся к гайкам и болтам, не промасленным маслом.
- Всегда заменяйте самоконтрящиеся гайки и болты.
- Очистите резьбу болтов, которые были нанесены с помощью блокирующей жидкости, с помощью проволочной щетки (не относится к болтам карданного вала: они должны быть заменены). Затем используйте замковый компаунд AMV 185 101 A1 для установки болтов.
- Резьбовые отверстия, в которые ввернуты самоконтрящиеся болты или болты, покрытые блокирующей жидкостью, должны быть очищены (например, вороток). В противном случае существует риск срезания болтов при их следующем извлечении.
Специальные инструменты и оборудование
Полный список специальных инструментов, используемых в этой информации.
Обзор трансмиссии
- Показан с 6-ступенчатой механической коробкой передач 0B4 AWD.
ПримечаниеСтрелки указывают направление движения.
Схема №11
- 1 - Двигатель
- 2 - Приводная пластина с игольчатым подшипником для подшипника входного вала
- 3 - Модуль сцепления Состоит из нажимного диска, диска сцепления и двухмассового маховика с передаточным диском
- 4 - Передний дифференциал
- 5 - Карданный вал (главный вал)
- 6 - Передняя ведущая шестерня с боковым валом
- 7 - Выходной вал
- 8 - механическая коробка передач
- 9 - Дифференциал по центру
- 10 - Карданный вал
- 11 - Задняя шестерня
- 12 - Задний дифференциал
- I - 1-я передача
- II - 2-я передача
- III - 3-я передача
- IV - 4-я передача
- V - 5-я передача
- VI - 6-я передача
- R - реверс-редуктор
- S - Шестерни промежуточного привода
- A1 - Передний конечный привод
- A2 - Задний конечный привод
Распределение передачи, коэффициентов и пропускная способность
| Задний конечный привод | 0BC | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Кодовые буквы | JKP | JKQ | JKR | ||
| Отношение | Главная передача Z 2: Z 1 | 37: 10 = 3.700 | 37: 10 = 3.700 | 37: 9 = 4.111 | |
| Диаметр фланца карданного вала | 70,7 мм | 75,5 мм | 70,7 мм | ||
| Трансмиссионное масло - емкость | Техническое обслуживание, диагностика | ||||
| Дата производства Спецификация трансмиссионного масла Распределение двигателя, механической коробки передач и автоматической коробки передач с использованием кодовых букв и номеров PR | |||||
| Задний конечный привод | 0BC | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Кодовые буквы | JKS | KCC | KLL | ||
| Отношение | Главная передача Z 2: Z 1 | 35: 9 = 3.889 | 43: 13 = 3.308 | 35: 8 = 4.375 | |
| Диаметр фланца карданного вала | 75,5 мм | 75,5 мм | 70,7 мм | ||
| Трансмиссионное масло - емкость | 0,9 литра | ||||
| Дата производства Спецификация трансмиссионного масла Распределение двигателя, механической коробки передач и автоматической коробки передач с использованием кодовых букв и номеров PR | |||||
| Задний конечный привод | 0BC | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Кодовые буквы | MNA | ||||
| Отношение | Главная передача Z 2: Z 1 | 37: 9 = 4.111 | |||
| Диаметр фланца карданного вала | 70,7 мм | ||||
| Трансмиссионное масло - емкость | 0,9 литра | ||||
| Дата производства Спецификация трансмиссионного масла Распределение двигателя, механической коробки передач и автоматической коробки передач с использованием кодовых букв и номеров PR | |||||